XX县农村客运车辆出行基本情况【模板】
通村客车调研报告
通村客车调研报告调研背景：为了解通村客车运营情况及对乘客的影响，本次调研对某县通村客车进行了实地调研，旨在提供数据支持和改进建议。
一、调研方法：1. 实地观察：对通村客车的班次、发车频率、车辆状况等进行观察，并记录相关数据。
2. 问卷调查：制定问卷，通过随机抽样方式对乘坐通村客车的乘客进行调查。
二、通村客车运营情况：1. 班次和发车频率：通过实地观察发现，通村客车的班次较少，平均每日只有两班，且发车频率较低，每两小时一班。
2. 车辆状况：调研发现，通村客车的车辆状况良好，座椅舒适，车内卫生情况也较好，但部分车辆存在年久失修的情况，需要加强车辆维护和更新。
3. 路线覆盖范围：通村客车的路线覆盖了县城周边的19个村庄，乘客出行较为便利。
三、乘客满意度调查：1. 问卷调查对象：共发放问卷100份，有效回收问卷90份。
2. 调查结果摘要：a. 乘客对通村客车班次和发车频率较为满意，但仍有20%的乘客希望能增加班次和发车频率。
b. 乘客对通村客车的车辆状况和舒适度较为满意，但对部分车辆的失修情况表示关注。
c. 乘客对通村客车的服务态度和安全性较为满意。
d. 乘客普遍认为通村客车的票价较为合理。
四、改进建议：1. 增加班次和发车频率：根据乘客需求，适当增加通村客车的班次和发车频率，以提高乘客的出行便利度。
2. 加强车辆维护和更新：对年久失修的车辆进行维修或更换，以保证乘客的出行安全和舒适度。
3. 提升服务品质：加强驾驶员的服务培训，提高服务态度和乘客满意度。
4. 针对失修车辆，制定维修计划，确保车辆能够及时得到修复并保持良好状况。
请相关部门根据调研报告的结果，采取相应措施，优化通村客车的运营管理，提升乘客的出行体验。
村村通客车情况调研报告(二篇)
村村通客车情况调研报告（二篇）村村通客车情况调研报告 1按照我县“万名__进万村惠万民”活动开展的有关要求和文件精神，为进一步改善农民群众出行条件，高标准、高质量地完成“村村通客车”工作任务，县物价局“三万”活动工作组集中精力，采取逐户走访、集中座谈、实地勘察等方式进行了深入调研，先后征询村民群众、村组__、运输经营户、相关部门意见建议75人次，全面深入地了解了驻点村客车通行情况，现将报告如下：__村位于__县__部，__年由原__河村、__村和__村等三个自然村合并而成。
现有个村民小组__户__人（其中常年外出务工人员__人），低保__人，特困__户，全村共有__个*小组，*员__名；该村版图面积__平方公里，山林面积占__%，耕地面积__亩，其中水田__亩。
该村主要经济收入依靠外出务工和袋料食用菌种植，同时借助太平顶优势，大力开发旅游观光业，建设“农家客栈”__家，发展景观植物、核桃、葛根等特色种植__亩。
截止__年，全村共投资__万元，完成__公里的公路硬化，群众出行条件得以改善。
因地处偏远，群众出行主要交通工具为两轮摩托车，货物运输以拖拉机、三轮车为主。
学生读书全部在__小学或__中学住宿，每周五上午由村里的一辆面包车接回家，周日下午又由此车送往学校，车费每半学期出一次，视路途远近而定。
走访__中我们了解到，驻点村村民对国家现行的强农惠农__十分满意，各类补贴和资金等每年都能及时、足额发放到位，全村基础设施建设不断完善，村民生活水平日益改善，新农村建设成绩显著。
但是，因种种因素制约，村民生产生活出行仍然存在一些困难和问题，主要表现在：（一）交通设施条件较差。
该村由原来x个自然村合并而成，面积大，地势海拔较高，交通不便，虽然已经完成__公里的公路硬化，但村组公路硬化还未连接到位。
原因是__，难以筹集；村民居住分散，走遍全村基本上要一天，给村民的生产和生活造成极大的不便。
给水、排污、公路等基础设施的配套不够完善。
农村客运状况调研报告
农村客运状况调研报告第一篇：农村客运状况调研报告农村客运状况调研报告随着农村“康庄工程”建设不断深人,农村路网不断铺开,农村的客运需求也在不断扩展。
农村客运交通由于受当前管理体制、经营机制、投资模式等因素制约面临着严峻的挑战,农民出行难、出行不安全等矛盾和问题日益突出,制约和影响了城乡社会经济的发展和农民权益的保护。
解决农民出行难、出行不安全的问题,这是建设和谐浙江、平安浙江所不容忽视的一部分,全社会都应高度重视。
一、当前农村客运交通存在的问题随着城乡交通大发展,公路通车总里程大为增加,许多行政村通了公路,由于经营者利益等因素的影响,客运班线却无法开通,农村交通出现了农村通车公路增加与客运班线不能跟进、农村运量需求越来越大与运力严重不足,以及单一交通工具与农村经济发展多元化需要等矛盾。
由于这些矛盾的凸现,一方面导致农村客运车辆超载超坐相当严重,另一方面,前几年政府花大力气取缔的农用车、拖拉机和“五小”车辆人货混装。
但线路分布不够合理,有的线路客源少,车辆多,造成了经营者积极性不高?有的线路有一定的客流量,但没有客运班车,农民出门没车坐。
由于现有的农村客运班车的营运路线、班次都是按平时的客流量进行配置的,农村、山区平时乘坐人员较少,班次过密,将影响经营者的收益,但是一旦班次减少,到节假日、农村集市、早晚外出务工人员的进城、返乡以及周末学生回家返校等客流高峰时期,农村班车运量与运力的矛盾义相当突出。
由于农村客运班线都是个体经营或承包、挂靠经营,运力无法统筹调配。
经营行为不规范,严重影响了交通秋序。
个体经营农村客运班车,由于没有固定的车站,招手即停,乱停乱放现象严重?农村班车在营运过程中兜客、宰客、超载现象严重,乘客不坐满不发车,或者发车了也在慢行兜客,严重影响交通秩序,影响其他车辆、行人的正常通行。
营运成本较高。
由于城乡客运体制的不同,享受的税费待遇也不同。
农村客运班车9!座=每月所交费用为!财政、税务等部门对城乡公交车辆和经营单位按照统一的政策征收税费。
农村客运发展及群众出行难状况调研报告.doc
农村客运发展及群众出行难状况调研报告当前，全州正在组织开展学习实践科学发展观活动，州委要求紧紧围绕“党员干部受教育，科学发展上水平，人民群众得实惠”的总体要求和“提高思想认识，解决突出问题，创新体制机制，促进科学发展”的具体目标，突出“促进科学发展，维护边疆安宁，增进民族团结，构建和谐文山”这一主题，紧扣“四保四问四促进”这一载体，强化发展理念，理清发展思路，夯实发展基础，破解发展难题，提升发展质量，优化发展环境，体现发展目标。
按照这一总体目标要求，全州交通怎样发展，如何科学发展，解决好广大人民群众普遍关心的问题。
针对加快农村客运发展，解决群众出行困难这一突出问题，组成调研组，深入各县及乡镇、客运公司、客运经营人员，结合省政府推广丘北“路、站、运、管、安”为一体加快发展农村客运的经验，进行了专题调研，现形成以下调研报告。
一、全州农村客运发展基本情况至XXXX年末，全州102个乡镇全部开通客运车辆，乡（镇）客运班车通达率为100%；948个村委会开通客车561个，通客车率为59.2%，开行农村客运线路235条，运行农村客运车辆1140辆，全州8县开通城乡公交车线路50条，公交车243辆，逐步向国家交通运输部提出的“城乡一体化”的要求推进。
其中：文山县15个乡镇，133个村民委，通客车村民委72个，通客车率54.14%，农村客运线路26条，车辆134辆，公交车线路9条，车辆57辆，农村非法客运车辆1500辆；砚山县12个乡镇，99个村民委，通客车村民委63个，通客车率63.4%，农村客运线路42条，车辆329辆，公交车线路9条，车辆26辆，农村非法客运车辆1447辆；西畴县9个乡镇，70个村民委，通客车村民委42个，通客车率60%，农村客运线路24条，车辆70辆，公交车线路4条，车辆9辆，农村非法客运车辆350辆；麻栗坡县12个乡镇，96个村民委，通客车村民委40个，通客车率41.67%，农村客运线路39条，车辆59辆，公交车线路1条，车辆5辆，农村非法客运车辆395辆；马关县13个乡镇，124个村民委，通客车村民委57个，通客车率45.97%，农村客运线路21条，车辆45辆，公交车线路9条，车辆25辆，农村非法客运车辆710辆；丘北县12个乡镇，99个村民委，通客车村民委66个，通客车率66.7%，农村客运线路47条，车辆194辆，公交车线路7条，车辆47辆，农村非法客运车辆216辆；广南县18个乡镇，174个村民委，通客车村民委68个，通客车率39.08%，农村客运线路15条，车辆130辆，公交车线路5条，车辆25辆，农村非法客运车辆355辆；富宁县13个乡镇，145个村民委，通客车村民委65个，通客车率44.52%，农村客运线路27条，车辆91辆，公交车线路4条，车辆13辆，农村非法客运车辆3XXXX年至XXXX年，在州委、州人民政府的正确领导下，通过积极向上争取，XXXX年全州组织实施了150公里解决4个乡镇的通乡油路，222公里解决30个通行政村的等级公路项目，累计完成投资1.3346亿元；XXXX年，全州组织实施了150公里解决5个乡镇的通乡油路，1630公里解决170个通行政村的等级公路，428公里农村公路路面硬化及186公里“兴边富民”工程等项目，完成投资6.1161亿元；XXXX年，共争取671.3公里解决26个乡镇的通乡油路，相当于上年的4.5倍，1180公里解决135个通行政村的等级公路。
2023农村客运发展调研报告
2023农村客运发展调研报告2023农村客运发展调研报告1__县地处云南省东南部，总面积为4004平方千米，全县共有12个乡镇，129个村民委员会，1102个村(居)民小组。
总人口50.5万人，其中农业人口占总人口的87.9%，少数民族占全县总人数的42.1%，部分偏远乡镇地广人稀。
一、我县农村客运市场的现状近几年来，在县委、县政府的正确领导下，随着农村公路基础设施的不断完善，我县的农村客运得到了快速发展，自__年以来，新增许可的农村客运班线8条。
目前乡镇通客车率达100%，行政村通客车率达76%，自然村通客车率相对较低，全县还有18个自然村未通公路。
全县共有农村客运班线路18条，农村客运车辆297辆(其中19座中巴车110辆，28座的大巴车2辆，微型面的185辆)，客座位3510座。
我县的18条农村客运线路，其中有16条是以县城为起点发车的，由县城发往乡镇所在地的8条，由县城直接发往行政村的7条，乡镇到乡镇之间的2条，由乡镇所在地发往行政村、自然村的仅有西二片区1条。
__县的农村客运基本形成了以县城为中心，以乡镇为节点的农村客运网络，但从乡到乡、乡到村、村到村的客运班线的发展才刚刚起步。
目前未开通客运班线的地区，大量群众出行主要依靠农用车、拖拉机、三轮车等交通工具，这些车辆载人存在着极大的安全隐患。
二、我县农村客运发展难的原因农村客运市场的发展受道路状况、人口分布、经济发展水平制约，我县农村客运市场整体上存在着客源分散、客流不稳定、效益不高的问题，靠市场自发力量难以使其健康、持续发展。
客运线路冷线、热线反差很大。
近几年提出申请经营农村客运班线的，全都要求经营从县城到乡镇所在地的线路，而这部分线路的运力经过几年的发展目前已处于饱和状态，而从乡镇到乡镇、乡镇到村、村到村之间的线路很少有人提出申请。
经过实地调查了解，目前存在出行特别难的地方，都是村与村之间距离较远，路况差、人口少的地方。
如江边乡的坡头、新寨等村子，东山的细所、木龙等地，这些地方村与村之间距离很远，村子的人口少，有的地方路况较差，不具备通行客运车辆的条件。
乡村客运调研报告
乡村客运调研报告引言乡村客运是指在城乡交通中，通过公共交通工具为乡村居民提供出行服务的活动。
随着经济的发展和交通的改善，乡村客运在解决乡村居民出行问题、推动乡村振兴等方面发挥着重要作用。
为了了解当前乡村客运的现状和问题，特进行了一次乡村客运调研。
调研目的本次调研旨在了解乡村客运的运营情况、服务质量以及存在的问题与需求，为相关部门提供参考和决策依据，推动乡村客运的发展。
调研方法本次调研采用了问卷调查和实地访谈相结合的方式。
我们主要选择了京沪高速公路沿线的几个乡村进行调研，以了解乡村客运的运营情况和居民对于乡村客运的需求和评价。
调研结果运营情况调研发现，在调查的乡村中，几乎每个乡村都有乡村客运班车的运营。
大多数乡村客运班车每天有固定的发车时间和路线，覆盖了乡村居民的基本出行需求。
班车的车况和安全保障较为良好，乘坐起来相对舒适。
服务质量乡村客运班车的服务质量参差不齐。
部分班车的服务态度良好，车辆设施齐备，为乘客提供了舒适的乘车环境；而有些班车的服务态度较差，车况较差，缺乏良好的安全保障措施。
此外，乡村客运班车的发车时间和路线有时会存在调整或变更，给乘客出行带来了一定的不便。
存在的问题与需求根据调研结果，乡村客运存在以下问题和需求：1. 服务质量不稳定：部分乡村客运班车的服务质量参差不齐，需要加强管理和监督，提升服务水平。
2. 班车发车时间和路线的不确定性：有时班车的发车时间和路线会调整或变更，需要提前告知乘客，以减少不便。
3. 缺乏信息渠道：乡村居民对于乡村客运的信息获取渠道有限，需要加强宣传和信息公示，方便居民查询相关信息。
4. 乘车票价较高：一些乡村客运班车的票价较高，不利于居民经济负担，需要合理定价。
结论与建议根据调研结果，我们提出以下建议：1. 加强管理和监督：对乡村客运班车的运营进行规范管理和监督，加强服务质量控制，提升乘客满意度。
2. 定期通知变动：班车发车时间和路线有变动时，要及时通知乘客，减少不便，提升服务质量。
各村镇交通情况汇报
各村镇交通情况汇报
近年来，我市各村镇交通状况得到了长足的改善，但仍存在一些问题和隐患。
下面将就各村镇交通情况进行汇报。
首先，我们来看城郊地区的交通情况。
由于城市扩张和人口增长，城郊地区的
交通压力逐渐增大。
道路狭窄、交通拥堵、交通安全隐患等问题日益凸显。
为了改善这一状况，我们计划对城郊地区的道路进行扩建和改造，增加公共交通线路，提高交通运输效率，缓解交通拥堵问题。
其次，农村地区的交通情况也备受关注。
由于地形复杂，农村道路建设相对滞后，交通条件较差。
在农村地区，交通不便已成为制约农村经济发展和农民生活的主要问题之一。
为了解决这一问题，我们将加大对农村交通基础设施的投入，加快农村道路建设和改造，改善农村交通条件，提高农民出行的便利性。
另外，山区地区的交通情况也值得关注。
山区地形复杂，道路建设难度大，交
通条件较差。
在山区地区，交通安全隐患严重，交通事故频发。
为了改善山区地区的交通状况，我们将加大对山区道路的改造和维护力度，加强交通安全管理，提高山区居民的交通安全意识，减少交通事故的发生。
总的来说，各村镇的交通情况存在一些问题，但我们已经制定了一系列的解决
方案和措施。
我们将继续加大对各村镇交通基础设施的投入，加快道路建设和改造的进度，提高交通运输效率，改善交通条件，确保广大群众出行的便利性和安全性。
通过我们的不懈努力，相信在不久的将来，各村镇的交通状况将会得到根本性
的改善，为城乡居民的生活带来更多的便利和舒适。
让我们共同努力，为建设美丽乡村和城镇交通环境贡献自己的力量！。
XX县农村公路基本情况汇报
XX县农村公路情况汇报近年来，我局在县委、县政府和市交通运输部门的正确领导和大力支持下，在各乡镇热情参与下，紧紧抓住农村公路建设政策机遇，克服建设资金短缺、建材价格高、道路条件差等种种困难，着力攻克交通瓶颈，不遗余力地狠抓农村公路建设、养护与管理，努力将党和政府的惠民政策和上级领导的爱民情怀转化为建设成果，转化为广大民众的现实利益。
2011年被评为“十一五农村公路建设先进单位”。
一、我县农村公路现状随着交通建设的力度不断加大，尤其是“十一五”期间，通村水泥路建设带来的经济效益日趋呈现，农村交通面貌发生了根本性的转变，基本解决了农村出行难的问题，为优化农村经济结构、促进城镇化进程、加快社会主义新农村建设提供了重要保障，通村公路真正成为老百姓的便民路、致富路，老百姓和政府的连心路。
至2011年底，我县农村公路通车总里程达3507.7公里，其中县道189公里、乡道1106公里、村道2069公里，简易沙石路面907.5公里，列养142.6公里、群养3221.4公里，好路率达90%以上，全县17个乡镇、254个行政村全部通了水泥路，通达率100%、通畅率均达100%。
特别是日益增大的交通量与道路交通安全事故增多的矛盾日显突出，这些都不能很好地适应县域经济发展和群众安全出行的需要。
二、我县农村公路建设、养护管理和安保工作中存在的主要问题但从总体上讲，由于我县是国家级贫困县和省特困县，受地质异常复杂、自然环境恶劣等诸多因素的影响，我县农村公路还存在总量不足、技术等级低、抗灾能力弱、路网结构不合理、安全保障性低、通行能力差等不容忽视的问题，不能很好地适应县域经济发展和群众安全出行的需要。
主要表现在：（一）资金来源不足成为亟待破解的难题。
当前，农村公路建设和养护资金筹措难，尚未建立规范的资金供给体制，与国省道相比，农村公路建设资金投入有限，无法满足农村发展的实际需要，许多对农村经济发展有极大促进作用的公路项目不能及时上马，发展速度满足不了群众的需要，资金严重不足是制约我县农村公路持续健康发展的“瓶颈”。
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城南客运站
巩固
9
2
5:30、14:50
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民新
3.5
6:00—18:00
滚动发班
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民望
4.5
6:00—18:00
滚动发班
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大冲
4.5
6:00—18:00
滚动发班
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石坪
12
2
9:40、16:00
滚动发班
城南客运站
长山村
2
8:00—18:00
城南客运站
尹兴场
8
1
6:40
每1小时1班
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葫芦峡谷
4
6:00—17:30
滚动发班
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农建
6
6:35—16:35
途经龙会
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农建
6
6:05—17:05
途经高石
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杨柳
6
9:00—17:00
每2小时1班
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禾丰
4.5
6:40—17:40
每1半小时1班
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大肚罗汉
6.5
8:00—17:00
8:00—17:00
滚动发班
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中岩洞
5
9:00—17:00
滚动发班
连界
观英滩
4
7:30—16:00
每1小时1班
连界
沙湾
3.5
6:20—17:30
每1小时1班
连界
越溪
6
7:30—17:40
途经万家沟,每1小时一班
连界
越溪
4
6:30—17:30
途经穿山洞,滚动发班
镇西
白泥塘
2.5
8:00—18:00
9:40—16:00
滚动发班
城南客运站
黄荆沟
5.5
6:00—18:00
滚动发班
城南客运站
黄石板
3.5
6:00—18:00
每15分钟1班
城南客运站
向义
4.5
7:45—18:00
滚动发班
城南客运站
镇西
3.5
5:00—19:30
每5分钟1班
城南客运站
桐胜
4.5
5:00—19:30
滚动发班
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护理
4.5
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牛皮场
城南总站
8
5:40—16:40
滚动发班
华场
感恩寺
9
9:00—17:00
滚动发班
农建
城南总站
5.5
9:00—17:00
滚动发班
龙会
黄荆沟
7
4
7:00、10:30
14:00、17:20
界牌
林山
2.5
6:00—17:30
滚动发班
界牌
新店
3.5
8:00—17:00
Hale Waihona Puke 滚动发班新店朝阳2
8:00—18:00
滚动发班
镇西
新店
2.5
8:00—17:00
滚动发班
镇西
马带河
6.5
8:00—17:00
滚动发班
界牌
石关门
2
8:00—17:00
滚动发班
向义
蒙子坳
2.5
9:00—17:00
滚动发班
注：1.城南车站地址：**县严陵镇三河路550号，联系电话：********。
2.连界车站地址：**县连界镇云钢街，联系电话：********。
**县农村客运车辆出行基本情况（县内）2015年
起点站
讫点站
票价
(元)
班次
发班时间
备注
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连界
16
6:00—18:00
S4，滚动发班
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回龙
23
6:50—17:20
S4，每1个半小时1班
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复立
18
1
14:00
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连界
10
5:00—18:00
每10分钟1班
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崔古坳
13
滚动发班
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卡房店
9.5
2
6:50、14:10
滚动发班
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新场
7
2
6:10、15:10
途经白云寺
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新场
6
8:00—17:00
途经西沟
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新场
6
9:00—17:00
纸厂沟
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新场
6
8:00—18:00
卡房店
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朝天山
3
8:00—17:00
滚动发班
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4.5
5:00—19:30
滚动发班
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永兴
4.5
5:00—19:30
滚动发班
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感恩寺
9
5:15—17:35
滚动发班
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李家场
6
5:42—17:23
滚动发班
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铁线沟
3
6:00—18:00
上午半小时1班，下午1小时1班
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桐梓沟
4
5:50—16:40
滚动发班
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土店
8
2