第7章国际海运地理.ppt
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国际海运知识PPT课件
用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学 物质的货船
件杂货船（general cargo ship）
载运各种包装或成件货物的运输船舶。通常是多层(2－3层)甲板结构，舱口尺 寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机。
特点：
1.吨位小、吃水小、机动灵活 2.可自带起重设备 3.舱口大，舱内空间大 4.建造成本低，营运成本低
拼柜 报关单 清关 装货单，关单 提货单 (船舶)预计抵港时间 (船舶)预计离港时间
ETS
estimated time of sailing
(船舶)预计开航时间
FLT
full liner term
班轮条款，船东负责装卸
简写
全写
中文解释
O/F
ocean freight
P.P
(freight) prepaid
集装箱船（container ship）
专门用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地大量运输集装箱 而设计和建造的专用船舶。这种运输船舶的全部船舱和甲板都用于装载集装箱， 故称之为集装箱专用船舶。
特点：
1.高效益运输方式
2.高效率运输方式
3.高投资运输方式
4.高协作运输方式
集装箱“家族”成员(适用机械设备运输)
类别
干货船 液货船
船舶
件杂货船
滚装船 冷藏船 干散货船 集装箱船 载驳货船 油船 液化气体船
液化化学品船
特性
运送各种包装货物和裸装货物，也称普通货物，又称杂 货船。 又称滚上滚下船，运载滚动车辆的运输船，如各种汽车、 装满集装箱或货物的卡车和挂车等。 专门用于装载冷冻易腐货物。 简称散货船（谷物、煤、矿砂、盐、水泥等）。 货柜船。 在大船内装载驳船，在驳船内装载货物。 载运散装原油及成品油的液货船。 专门散装运输液态的石油和天然气。
件杂货船（general cargo ship）
载运各种包装或成件货物的运输船舶。通常是多层(2－3层)甲板结构，舱口尺 寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机。
特点：
1.吨位小、吃水小、机动灵活 2.可自带起重设备 3.舱口大，舱内空间大 4.建造成本低，营运成本低
拼柜 报关单 清关 装货单，关单 提货单 (船舶)预计抵港时间 (船舶)预计离港时间
ETS
estimated time of sailing
(船舶)预计开航时间
FLT
full liner term
班轮条款，船东负责装卸
简写
全写
中文解释
O/F
ocean freight
P.P
(freight) prepaid
集装箱船（container ship）
专门用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地大量运输集装箱 而设计和建造的专用船舶。这种运输船舶的全部船舱和甲板都用于装载集装箱， 故称之为集装箱专用船舶。
特点：
1.高效益运输方式
2.高效率运输方式
3.高投资运输方式
4.高协作运输方式
集装箱“家族”成员(适用机械设备运输)
类别
干货船 液货船
船舶
件杂货船
滚装船 冷藏船 干散货船 集装箱船 载驳货船 油船 液化气体船
液化化学品船
特性
运送各种包装货物和裸装货物，也称普通货物，又称杂 货船。 又称滚上滚下船，运载滚动车辆的运输船，如各种汽车、 装满集装箱或货物的卡车和挂车等。 专门用于装载冷冻易腐货物。 简称散货船（谷物、煤、矿砂、盐、水泥等）。 货柜船。 在大船内装载驳船，在驳船内装载货物。 载运散装原油及成品油的液货船。 专门散装运输液态的石油和天然气。
国际货运地理
古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程，是中 国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之 一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今 浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄 河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中 国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工 农业经济的发展起了巨大作用。[2]春秋吴国为伐齐国而开凿，隋 朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而 取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河 被纳入了“南水北调”三线工程之一。 2013年11月，大运河联合申遗已顺利通过世界遗产组织专家的现 场评估。
香港港
香港自从1987年超过鹿特丹而雄
居世界第一大集装箱港后，连续多 年列为榜首，现今仍为世界上最大 的国际集装箱枢纽港，并且多年来 一直是我国内地主要转口港。
鹿特丹
鹿特丹港在1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿
吨），成为世界第一大港，此后长期保持世界第一大港 地位，年吞吐能力自90年代中期就超过了3亿吨。现在 是世界第三大港，重要的商业、金融中心，水陆空交通 枢纽和欧洲第一大港和最大的集装箱港口，也是世界三 大炼油中心之一，有“欧洲门户”之称。
神户港
港口性质：海湾河口港、基本港
位于日本本州南部兵库县芦屋川河口西岸，濒临大阪湾 西北侧，是日本最大的集装箱港口。自古以来神户就是 日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。它 既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之 一。 本港的特点是填海建造的人工岛，如港岛及罗卡岛等有 桥梁可与大陆连接。
横滨港
港口性质：海湾港、自由港、基本港 位于日本本州东南部神奈川县东部沿海，濒临东京湾 的西侧，北与川崎港相邻，是日本第二大港口，也是 世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一， 横滨是日本第三大城市，旱在130多年前就已开港。它 的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列 强使用炮舰外交后被辟为自由港。该港是京滨工业区 的核心之一，其工业产值仅次于东京和大阪，居日本 第三位。
国际海运地理
2020/4/2
7.2.2 中国近洋与远洋航线
（一）航线的概念和分类
航线是船舶运输路线的简称，决定 航线分布的最基本因素，是货物的流向和 流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大 洋。
2020/4/2
从不同角度出发—— 海运航线主要有以下几种分类方法：
1.按船舶营运方式分：
（1）定期航线 （2）不定期航线
2020/4/2
2020/4/2
9
2、国际多式联运应具备下列特征：
1、有一个多式联运合同，合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、 责任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据，并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率，其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
2020/4/2
2020/4/2 10
3、国际多式联运的优点：
第一是手续简便，责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失，使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平，实现了门到
2020/4/2
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7.2 世界主要航区及港口概况
7.2.1 世界四大航区
1. 太平洋（Pacific Ocean）航区 2. 大西洋（Atlantic Ocean）航区 3. 印度洋（Indian Ocean）航区 4. 北冰洋（Arctic Ocean ）航区
2020/4/2
主要海运通道：
1. 苏伊士运河 2. 巴拿马运河 3. 基尔运河/北海-波罗的海运河 4. 马六甲海峡 5. 英吉利和多佛尔海峡 6. 霍尔木兹海峡 7. 直布罗陀海峡 8. 曼德海峡 9. 土耳其海峡/黑海海峡 10. 龙目和望加锡海峡
7.2.2 中国近洋与远洋航线
（一）航线的概念和分类
航线是船舶运输路线的简称，决定 航线分布的最基本因素，是货物的流向和 流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大 洋。
2020/4/2
从不同角度出发—— 海运航线主要有以下几种分类方法：
1.按船舶营运方式分：
（1）定期航线 （2）不定期航线
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2、国际多式联运应具备下列特征：
1、有一个多式联运合同，合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、 责任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据，并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率，其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
2020/4/2
2020/4/2 10
3、国际多式联运的优点：
第一是手续简便，责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失，使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平，实现了门到
2020/4/2
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7.2 世界主要航区及港口概况
7.2.1 世界四大航区
1. 太平洋（Pacific Ocean）航区 2. 大西洋（Atlantic Ocean）航区 3. 印度洋（Indian Ocean）航区 4. 北冰洋（Arctic Ocean ）航区
2020/4/2
主要海运通道：
1. 苏伊士运河 2. 巴拿马运河 3. 基尔运河/北海-波罗的海运河 4. 马六甲海峡 5. 英吉利和多佛尔海峡 6. 霍尔木兹海峡 7. 直布罗陀海峡 8. 曼德海峡 9. 土耳其海峡/黑海海峡 10. 龙目和望加锡海峡
海运地理PPT整理
1.发达经济体（advanced economies):Andorra, Australia, Austria, Belgium, Bermuda,Canada,Demark, Faroe Islands, Finland, France, Germany, Greece, Holy See, Hong Kong, Iceland, Ireland, Israel, Italy, Japan, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, NZ, Norway, Portugal, San Marino, Singapore, South Korea, Spain, Sweden, Switzerland, Taiwan, UK, US.（35）2.经济合作与发展组织(OECD)(Organization for Economic Co-operation and Development): Australia, Austria, Belgium, Canada, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary , Iceland, Ireland, Italy, Japan, South Korea, Luxembourg, Mexico, Netherlands, NZ, Norway, Poland, Portugal, Slovakia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey, UK, US.Top of DCs:United States;Japan;German;France;Italy;Canada;UK3.最不发达国家：到2009年初，全球共有共有49个最不发达国家。
非洲：33国亚洲：10国（阿富汗、孟加拉、不丹、柬埔寨、东帝汶、老挝、马尔代夫、缅甸、尼泊尔、也门）美洲：1国（海地）大洋洲：5国（基里巴斯、萨摩亚、索罗门群岛、图瓦卢、瓦努阿图4.关于BRICs的提法:2004年7月由日本一家媒体提出的由4个国家巴西、俄罗斯、印度、中国英文第一个字母组成。
《国际海运地理》PPT课件
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31.12.2020
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美国大陆桥运输
1、大陆桥运输 land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约---鹿特丹 2、小陆桥运输 mini-land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约 3、微型桥运输 micro-land bridge transport 如日本神户---旧金山---雷诺
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2、国际多式联运应具备下列特征：
1、有一个多式联运合同，合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责 任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据，并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率，其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
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3、国际多式联运的优点：
第一是手续简便，责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失，使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平，实现了门到
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3. 印度洋航线
（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 （2）波斯湾——东南亚——日本航线 （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、
北美航线
印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗 货物的过境运输。
《国际海上货物运输》PPT课件
2 结合所学知识试论述国际海上货物运 输业的特点并分析它如何向现代物流 业转型。
3 试述国际海上货物运输的经营方式并 比较各种租船运输方式的异同。
国际海上运输班轮提单的填写。
⑦超重超长附加费〔Heavy Lift Additional、Long Length Additional〕
⑧选港附加费〔Additional for Optional Destination〕
⑨变更卸货港附加费〔Additional for Alteration of Destination〕
⑩绕航附加费〔Deviation Surcharge〕
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨，小 桶〔圆的〕的直径为 0.7 米，桶高为 1 米。货代最后为 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船 公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运 价等的规定为：根本运价是每运费吨支付100美元运费 增收10%〔CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% 〕；计费标准是
〔二〕世界主要大洋航线
3. 印度洋航线 〔1〕波斯湾-好望角-西欧，北美航线； 〔2〕波斯湾-东南亚-日本航线； 〔3〕波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧， 北美运输线。
〔二〕世界主要大洋航线
4. 世界集装箱海运干线 〔1〕远东--北美航线； 〔2〕北美--欧洲，地中海航线； 〔3〕欧洲，地中海--远东航线； 〔4〕远东--澳大利亚航线； 〔5〕澳，新--北美航线； 〔6〕欧洲，地中海--西非，南非航线。
6. 提单的更正与补发 提单假设有错误，就应在每一更正处加盖船公司 的 更正章，如果超过3处错误，就应该把原来的提单寄回 给船公司，船公司再重新签发一份正确提单给货代公司 或发货人，如果是用信用证进展结汇的，就一定不能有 错误，一旦有错误，就必须重签一份正确的提单。如果 提单不幸遗失，船公司要在发货人出具证明，才会重新 出提单，否那么不会出提单。提单有3份正本和3份副本， 发货人不一定把全套提单都给收货人，也许只给一张正 本提单，其余两张，一张正本提单给保险公司，另一张 正本提单发货人自己留底。对于一些特别港口〔如地中 海东部和埃及〕，应注明特别条款，比方注明货物在目 的港能堆存多少天，超过多少天要罚多少钱等。
3 试述国际海上货物运输的经营方式并 比较各种租船运输方式的异同。
国际海上运输班轮提单的填写。
⑦超重超长附加费〔Heavy Lift Additional、Long Length Additional〕
⑧选港附加费〔Additional for Optional Destination〕
⑨变更卸货港附加费〔Additional for Alteration of Destination〕
⑩绕航附加费〔Deviation Surcharge〕
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨，小 桶〔圆的〕的直径为 0.7 米，桶高为 1 米。货代最后为 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船 公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运 价等的规定为：根本运价是每运费吨支付100美元运费 增收10%〔CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% 〕；计费标准是
〔二〕世界主要大洋航线
3. 印度洋航线 〔1〕波斯湾-好望角-西欧，北美航线； 〔2〕波斯湾-东南亚-日本航线； 〔3〕波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧， 北美运输线。
〔二〕世界主要大洋航线
4. 世界集装箱海运干线 〔1〕远东--北美航线； 〔2〕北美--欧洲，地中海航线； 〔3〕欧洲，地中海--远东航线； 〔4〕远东--澳大利亚航线； 〔5〕澳，新--北美航线； 〔6〕欧洲，地中海--西非，南非航线。
6. 提单的更正与补发 提单假设有错误，就应在每一更正处加盖船公司 的 更正章，如果超过3处错误，就应该把原来的提单寄回 给船公司，船公司再重新签发一份正确提单给货代公司 或发货人，如果是用信用证进展结汇的，就一定不能有 错误，一旦有错误，就必须重签一份正确的提单。如果 提单不幸遗失，船公司要在发货人出具证明，才会重新 出提单，否那么不会出提单。提单有3份正本和3份副本， 发货人不一定把全套提单都给收货人，也许只给一张正 本提单，其余两张，一张正本提单给保险公司，另一张 正本提单发货人自己留底。对于一些特别港口〔如地中 海东部和埃及〕，应注明特别条款，比方注明货物在目 的港能堆存多少天，超过多少天要罚多少钱等。
最新国际航运地理概述课件ppt
斯的利马索尔等港。
•
（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的
汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈
根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
•
（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸
港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、
（2）美西二线AAC 航线
12
（4）美西四线ANW1 航线 （5）美东一线AAE1 航线
13
• （6）美东二线AAE2 航线 • （7）美东三线AAE3 航线
14
• （8）南美一线 SEAS航线
(9)南美二线ACSA
15
• 2.欧洲 • （1）欧洲一线AEX1 航线
（2）欧洲二线AEX2 航线
国际航运地理概述
一、世界主要航线
• 1.太平洋航线
• （1）远东--北美西海岸航线
•
该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东海港到加
拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从
我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北
的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或
经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
21
• 7.环球航线
22
• 8. 日本航线
23
• 9.韩国航线
24
• 10.东南亚航线 • （1）CPX菲律宾航线_东南亚
• （2）CVX航线
25
地中海：
• 从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海
和东地中海。
•
1、地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的PIRAEUS
国际货物运输海洋运输PPT课件
滞期费：在规定的装卸期内，租船人未能完成装卸作业，
租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。
速遣费：在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作
业，船方向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。通常 为滞期费率的一半。
第14页/共27页
运输单据
• 运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。
人之间、承运人与收货人及提单持有人之间的 权利和义务。 一般由提单的国际公约加以明确：
❖《 关 于 统 一 提 单 的 若 干 法 律 规 则 的 国 际 公 约 》 ❖《布鲁塞尔议定书》 ❖《 联 合 国 海 上 货 物 运 输 公 约 》
第19页/共27页
（四）海运提单的分类
1、按货物是否已装船划分
第24页/共27页
6、其他种类的提单
（1）舱面货提单（On Deck B/L） 又称甲板货提单，是指货物装于船舶甲板上，并在提单上注明 “装于舱面”（On Deck）字样的提单。
（2）过期提单（Stale B/L） 是指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港日期的提单。
（3）倒签提单（ Antedated B/L ） 指承运人应托运人要求，使提单签发日期早于实际装船日期的 提单。（违法）
第20页/共27页
2、根据提单上对货物外表状况有无不良批注划 分
（1）清洁提单（Clean B/L） 货物在装船时“表面状况良好”，承运人没
有 在单上注明货物或包装有缺陷的提单。
（2）不清洁提单（Unclean B/L ，Foul B/L） 承运人在签发的提单上明确宣称货物或包装
第21页/共27页
第11页/共27页
2、租船运输
租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。
速遣费：在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作
业，船方向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。通常 为滞期费率的一半。
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运输单据
• 运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。
人之间、承运人与收货人及提单持有人之间的 权利和义务。 一般由提单的国际公约加以明确：
❖《 关 于 统 一 提 单 的 若 干 法 律 规 则 的 国 际 公 约 》 ❖《布鲁塞尔议定书》 ❖《 联 合 国 海 上 货 物 运 输 公 约 》
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（四）海运提单的分类
1、按货物是否已装船划分
第24页/共27页
6、其他种类的提单
（1）舱面货提单（On Deck B/L） 又称甲板货提单，是指货物装于船舶甲板上，并在提单上注明 “装于舱面”（On Deck）字样的提单。
（2）过期提单（Stale B/L） 是指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港日期的提单。
（3）倒签提单（ Antedated B/L ） 指承运人应托运人要求，使提单签发日期早于实际装船日期的 提单。（违法）
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2、根据提单上对货物外表状况有无不良批注划 分
（1）清洁提单（Clean B/L） 货物在装船时“表面状况良好”，承运人没
有 在单上注明货物或包装有缺陷的提单。
（2）不清洁提单（Unclean B/L ，Foul B/L） 承运人在签发的提单上明确宣称货物或包装
第21页/共27页
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2、租船运输
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2021/4/3
2. 大西洋航线
（1）西北欧——北美东海岸航线 （2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线 （3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士
运河——亚太航线 （4）西北欧、地中海——南美东海岸航线 （5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东
航线 （6）南美东海岸——好望角——远东航线
2021/4/3
2021/4/3
8
7.1.5 国际多式联运
（International Multimodal Transport)
1、国际多式联运的定义
由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少 两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货 物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内 指定的交付货物的地点的一种运输方式。
门运输，使合理运输成为现实。
2021/4/3
2021/4/3 11
四、其他运输方式
1、公路运输（Road Transport） 2、航空运输（ Air Transport ） 3、内河运输（Inland Water transport） 4、邮政运输（Parcel post Transport） 5、管道运输（Pipeline Transport）
2021/4/3
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7.2 世界主要航区及港口概况
7.2.1 世界四大航区
1. 太平洋（Pacific Ocean）航区 2. 大西洋（Atlantic Ocean）航区 3. 印度洋（Indian Ocean）航区 4. 北冰洋（Arctic Ocean ）航区
2021/4/3
主要海运通道：
1. 苏伊士运河 2. 巴拿马运河 3. 基尔运河/北海-波罗的海运河 4. 马六甲海峡 5. 英吉利和多佛尔海峡 6. 霍尔木兹海峡 7. 直布罗陀海峡 8. 曼德海峡 9. 土耳其海峡/黑海海峡 10. 龙目和望加锡海峡
2021/4/3
3. 印度洋航线
（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 （2）波斯湾——东南亚——日本航线 （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、
北美航线
印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗 货物的过境运输。
2021/4/3
4. 世界集装箱海运干线
（1）远东——北美航线 （2）北美——欧洲、地中海航线 （3）欧洲、地中海——远东航线 （4）远东——澳大利亚航线 （5）澳大利亚、新西兰——北美航线 （6）欧洲、地中海——西非、南非航线
1、大陆桥运输的含义
指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆 两端的海洋连接起来的运输方式，是“海——陆——海”的 运输方式，被誉为“黄金走廊”。
2、世界主要的大陆桥运输路线
西伯利亚大陆桥/第一条亚欧大陆桥 新亚欧大陆桥/第二条亚欧大陆桥 北美大陆桥
2021/4/3
2021/4/3
第七章 国际海运地理
主要内容
7.1 国际海上运输业务 7.2 世界主要航区及港口概况 7.3 我国主要贸易口岸概况
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7.1 国际海上运输业务
7.1.1 7.1.2 7.1.3 7.1.4
海运业务概述 海洋运输营运方式 集装箱运输 大陆桥运输
7.1.4 大陆桥运输（Land Bridge Transport)
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2、国际多式联运应具备下列特征：
1、有一个多式联运合同，合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、 责任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据，并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率，其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
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美国大陆桥运输
1、大陆桥运输 land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约---鹿特丹 2、小陆桥运输 mini-land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约 3、微型桥运输 micro-land bridge transport 如日本神户---旧金山---雷诺
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2021/4/3国OCP运输条款
“OCP”是Overland Common Points的简写，是我国对 美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，意 即“内陆公共点地区”，简称“内陆地区”。 其含义是：根据美国费率规定，除紧临太平洋的美国西部 九个州外，也就是以洛矶山脉为界，其以东地区，均为内陆 地区范围. 凡自太平彼岸经美国西海岸港口运往OCP地区的货物，只 要使用美国西海岸航运公司的船舶，海运运费每运费吨低 3～5美元，铁路运费也较本地费率低3%～5%。 Shipment from XXX to Seattle O.C.P. Detroit
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
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3、国际多式联运的优点：
第一是手续简便，责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失，使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平，实现了门到
2.按航程的远近分：
（1）远洋航线（我国习惯上亚丁港为界） （2）近洋航线 （3）沿海航线
3.按航行的范围分：
（1）大西洋航线 （2）太平洋航线 （3）印度洋航线 （4）环球航线
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（二）世界主要大洋航线
1. 太平洋航线
（1）远东——北美西海岸航线 （2）远东——加勒比、北美东海岸航线 （3）远东——南美西海岸航线 （4）远东——东南亚航线 （5）远东——澳大利亚、新西兰航线 （6）澳、新——北美东西海岸航线
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7.2.2 中国近洋与远洋航线
（一）航线的概念和分类
航线是船舶运输路线的简称，决定 航线分布的最基本因素，是货物的流向和 流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大 洋。
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从不同角度出发—— 海运航线主要有以下几种分类方法：
1.按船舶营运方式分：
（1）定期航线 （2）不定期航线
围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络。
2. 大西洋航线
（1）西北欧——北美东海岸航线 （2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线 （3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士
运河——亚太航线 （4）西北欧、地中海——南美东海岸航线 （5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东
航线 （6）南美东海岸——好望角——远东航线
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7.1.5 国际多式联运
（International Multimodal Transport)
1、国际多式联运的定义
由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少 两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货 物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内 指定的交付货物的地点的一种运输方式。
门运输，使合理运输成为现实。
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四、其他运输方式
1、公路运输（Road Transport） 2、航空运输（ Air Transport ） 3、内河运输（Inland Water transport） 4、邮政运输（Parcel post Transport） 5、管道运输（Pipeline Transport）
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7.2 世界主要航区及港口概况
7.2.1 世界四大航区
1. 太平洋（Pacific Ocean）航区 2. 大西洋（Atlantic Ocean）航区 3. 印度洋（Indian Ocean）航区 4. 北冰洋（Arctic Ocean ）航区
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主要海运通道：
1. 苏伊士运河 2. 巴拿马运河 3. 基尔运河/北海-波罗的海运河 4. 马六甲海峡 5. 英吉利和多佛尔海峡 6. 霍尔木兹海峡 7. 直布罗陀海峡 8. 曼德海峡 9. 土耳其海峡/黑海海峡 10. 龙目和望加锡海峡
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3. 印度洋航线
（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 （2）波斯湾——东南亚——日本航线 （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、
北美航线
印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗 货物的过境运输。
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4. 世界集装箱海运干线
（1）远东——北美航线 （2）北美——欧洲、地中海航线 （3）欧洲、地中海——远东航线 （4）远东——澳大利亚航线 （5）澳大利亚、新西兰——北美航线 （6）欧洲、地中海——西非、南非航线
1、大陆桥运输的含义
指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆 两端的海洋连接起来的运输方式，是“海——陆——海”的 运输方式，被誉为“黄金走廊”。
2、世界主要的大陆桥运输路线
西伯利亚大陆桥/第一条亚欧大陆桥 新亚欧大陆桥/第二条亚欧大陆桥 北美大陆桥
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第七章 国际海运地理
主要内容
7.1 国际海上运输业务 7.2 世界主要航区及港口概况 7.3 我国主要贸易口岸概况
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7.1 国际海上运输业务
7.1.1 7.1.2 7.1.3 7.1.4
海运业务概述 海洋运输营运方式 集装箱运输 大陆桥运输
7.1.4 大陆桥运输（Land Bridge Transport)
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2、国际多式联运应具备下列特征：
1、有一个多式联运合同，合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、 责任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据，并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率，其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
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美国大陆桥运输
1、大陆桥运输 land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约---鹿特丹 2、小陆桥运输 mini-land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约 3、微型桥运输 micro-land bridge transport 如日本神户---旧金山---雷诺
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2021/4/3国OCP运输条款
“OCP”是Overland Common Points的简写，是我国对 美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，意 即“内陆公共点地区”，简称“内陆地区”。 其含义是：根据美国费率规定，除紧临太平洋的美国西部 九个州外，也就是以洛矶山脉为界，其以东地区，均为内陆 地区范围. 凡自太平彼岸经美国西海岸港口运往OCP地区的货物，只 要使用美国西海岸航运公司的船舶，海运运费每运费吨低 3～5美元，铁路运费也较本地费率低3%～5%。 Shipment from XXX to Seattle O.C.P. Detroit
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
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2021/4/3 10
3、国际多式联运的优点：
第一是手续简便，责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失，使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平，实现了门到
2.按航程的远近分：
（1）远洋航线（我国习惯上亚丁港为界） （2）近洋航线 （3）沿海航线
3.按航行的范围分：
（1）大西洋航线 （2）太平洋航线 （3）印度洋航线 （4）环球航线
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（二）世界主要大洋航线
1. 太平洋航线
（1）远东——北美西海岸航线 （2）远东——加勒比、北美东海岸航线 （3）远东——南美西海岸航线 （4）远东——东南亚航线 （5）远东——澳大利亚、新西兰航线 （6）澳、新——北美东西海岸航线
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7.2.2 中国近洋与远洋航线
（一）航线的概念和分类
航线是船舶运输路线的简称，决定 航线分布的最基本因素，是货物的流向和 流量。世界海运航线像蛛网般纵横于各大 洋。
2021/4/3
从不同角度出发—— 海运航线主要有以下几种分类方法：
1.按船舶营运方式分：
（1）定期航线 （2）不定期航线
围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络。