平衡阀和液压锁的作用
平衡阀和液压锁的结构特点及应用分析
一、概 述平衡阀，也叫负载保持阀，用以下几种方式来控制载荷的运动：1、当管道或胶管损坏时，防止载荷突然下落。
2、防止由于方向控制阀阀芯泄油而造成载荷慢慢下落。
3、当载荷在处于低压或失控状态时，提供平稳可调的运动。
4、当方向控制阀突然关闭时，提供平稳可调的运动。
有两种基本的动作控制阀：液控单向阀可以满足以上前2个要求。
平衡阀可以满足以上4个要求。
平衡阀具有以下功能：1、一个方向上的自由油液流动。
2、无泄漏负载保持。
3、抵御外部压力或过载载荷所造成的压力冲击。
4、当载荷过大引起油缸或马达失控时，作为无气蚀动作控制，使供油速度达到泵的流量。
5、当方向控制阀突然关闭时，平稳调节油缸动作。
液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动。
通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该机械结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空。
这种情况常常出现在以下几种常见的机器：1、四柱液压机中垂直放置的油缸；2、制砖机械的上模油缸；3、工程机械的摆动油缸；4、液压吊车的卷扬马达；二、结构特点下图所示为在工程机械领域得到广泛应用的一种平衡阀结构。
重物下降时的油流方向为B-A，X为控制油口。
当没有输入控制油时，由重物形成的压力油作用在锥阀2上，B口与A口不通，重物被锁定。
当输入控制油时，推动活塞4右移，先顶开锥阀2内部的先导锥阀3。
由于阀3右移，切断了弹簧8所在容腔与B口高压腔的通路，该腔快速卸压。
此时，B口还未与A口沟通。
当活塞4右移至其右端面与锥阀2端面接触时，其左端圆盘正好与活塞附件5接触形成一个组件，并在控制油作用下压缩弹簧9继续右移，打开锥阀2，B口与A口相通，其通流截面依靠阀套7上几排小孔来逐渐增大，从而起到了很好的平衡阻尼作用。
平衡阀的作用[工程类精品文档]
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平衡阀的作用[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!【学员问题】平衡阀的作用？【解答】平衡阀系列产品是解决供暖、空调水系统的水利失调，达到水力系统全面平衡的设备。
没有平衡设备的结果：尽管我们经过了认真的计算和采取了很多措施包括加大水泵的扬程和流量或加粗了管径，还是会有的地方热，有的地方不热。
（有的地方制冷效果好，有的地方制冷效果不好）。
这样，只有经过实际工况的调试才能够满足我们的需求。
平衡阀的系列产品解决的主要是水系统的流量分配的问题。
分阻力平衡、流量平衡、最大流量限制、最小流量限制等几种状况。
1、阻力平衡所谓的阻力平衡，就是我们平常说的加大有利环路的阻力，减小不利环路的阻力。
目的是让不利环路得到需要的流量。
（手动平衡阀）2、流量平衡所谓流量平衡有两种情况一种是各支路的流量恒定；一种是满足个支路实际流量需求，而各个支路的流量是在根据用户要求变化的。
第一种情况是把各支路安装自力式流量控制阀，按设计要求调整好流量，流量始终是不变的。
（自力式流量控制阀）第二种情况是我们的用户需要的流量是变化的，比如在空调系统中，末端安装了电动二通阀根据用户的需要和气候的变化调整用户的流量；在供暖系统中，用户安装了恒温阀也是根据用户要求和气候的变化调整流量大小。
在这样的情况下，我们怎样保证整个系统的水利平衡。
就是安装自力式压差控制阀。
（自力式压差控制阀）3、最大流量限制最大流量限制是自力式压差控制阀的一个特点，也是我们在选型过程中的依据。
（自力式压差控制阀、限流止回阀）4、最小流量的限制最小流量限制是我们开发的一种产品叫自力式自身压差控制阀。
实际是保证冷（热）源的最小流量要求的一种阀门。
它恒定的是阀门前后的压差，当系统的控制压差在允许的范围内是常闭的，超过允许的范围，也就是说超出了我们设计的阻力，该阀自动打开并自动调整该阀的阻力系数。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略
液压系统中平衡阀与液压锁的选用策略摘要：文章立足理论层面对平衡阀、液压锁的工作原理与结构差异进行综合性的分析，而后结合开启平衡阀的条件及选用准则，科学选用标准的液压锁与平衡阀，确保其能够在液压系统内稳定运行。
同时，也能为类似液压锁和平衡阀层面的研究提供参考依据。
关键词：选用策略；液压锁；平衡阀；液压系统引言：平衡阀和液压锁在液压系统内通常作为闭锁元件进行应用，由此，可最大限度保障交管或者管道出现损坏，能够避免载荷骤然下落。
与此同时，还会规避因方向控制阀阀芯泄油而引发的载荷下落不顺畅的问题。
相比较平衡阀，液压锁的价格低廉，设计工作人员在液压系统内经常会选择以液压锁的方式取代平衡阀。
然而在部分比较特殊的速度载荷状况下，两者是无法实现互换应用的。
所以，文章重点分析液压锁与平衡阀之间的结构差异。
一、液压锁的结构和工作原理分析如果液压锁中不存在液压油通过，那么，左右两边会存在2个单向阀，对回路分别锁紧，避免其负载过大幅度滑落。
如果液压油由A口进入，不仅会用较低的压降从左侧单向阀通过且流出，还会由另一个口中进入的液压油促进活塞逐步向右移动，将右侧单向阀直接打开，让左右单向阀能够彼此连通并完成回油。
液压锁是开关型阀，其位置状态通常有开与关两种，如果处在两个极限位置，那么，很难做到有效控制。
若是在设计过程中不用对泵的流量和使用工况等情况进行考虑，盲目选择液压锁，极易存在运动速度失稳的情况。
如果油缸没有杆腔回油，因油缸中的活塞具有一定的作用面积差，在活塞降落过程中具有杆腔的压力，则会使其快速降落且关闭，活塞还会出现停止运动。
如果持续保持供油，存在杆腔的压力则会又一次提升到单向阀的开启压力，活塞则会继续运动。
由此循环往复，油缸没有杆腔侧的单向阀不停地开关交替，让系统会存在不同程度的抖动现象，还会形成冲击噪声和振动[[1]]。
而后依次用油缸的无杆腔、有杆腔当成进油腔，考虑到液压锁的开启条件以及油缸活塞的受力平衡条件，能够推导出液压锁稳定工作的条件为：＜＜其中，D指的是液压缸的内径，d指的是活塞杆直径，是液压锁控制活塞的直径，是液压锁阀芯前孔直径。
液压双向平衡阀原理
液压双向平衡阀原理
液压双向平衡阀是一种通过调节液压系统中的压力差来实现流量控制的装置。
其原理如下：
液压双向平衡阀包含一个主阀和一个平衡阀。
主阀可以通过一个驱动系统来调节由其控制的压力差，从而控制液体流量。
平衡阀则是用来平衡主阀的压力，以保持主阀稳定工作。
当主阀关闭时，平衡阀处于打开状态，液体通过平衡阀流回油箱，压力差为零，液压系统处于平衡状态。
当主阀打开时，液体将进入主阀控制的部分，主阀将通过调节阀的开度，改变流动的截面积，从而控制流量。
此时，平衡阀被关闭，主阀控制的部分形成一个截面积变化的窄通道，液体经过这个窄通道流动，产生压差。
这个压差将作用于主阀，使其保持稳定工作，同时平衡阀也将对其施加反作用力，以保持平衡。
通过不断调节主阀的开度，可以实现对流量的精确控制。
液压双向平衡阀广泛应用于液压系统中，例如工程机械、机床等设备。
它具有结构简单、工作灵活可靠、精度高等特点，适用于高压、大流量的工作环境。
液压平衡阀的工作原理
液压平衡阀的工作原理
液压平衡阀是一种常用的液压控制元件，其主要作用是在液压
系统中实现压力平衡和流量控制。
液压平衡阀通常由阀体、阀芯、
弹簧、调节螺母等部件组成，通过这些部件的协调工作，实现对液
压系统的稳定控制。
液压平衡阀的工作原理可以分为两个方面：压力平衡和流量控制。
首先，我们来看液压平衡阀的压力平衡原理。
在液压系统中，
液压平衡阀的主要作用是平衡液压系统中的压力，确保系统的稳定
运行。
当液压系统中的压力超过设定值时，液压平衡阀会自动调节
阀芯的位置，使液压系统中的压力得到平衡。
在液压系统中，液压
平衡阀可以起到限压保护的作用，防止系统因压力过高而损坏。
其次，液压平衡阀还可以实现流量控制。
在液压系统中，流量
控制是非常重要的，液压平衡阀可以通过调节阀芯的开启程度来控
制液压系统中的流量，从而实现对系统的精确控制。
液压平衡阀的
流量控制原理是通过调节阀芯的位置来改变液压系统中的通道面积，从而改变液压系统中的流通情况，实现对系统流量的精确控制。
在液压平衡阀的工作过程中，弹簧起着非常重要的作用。
弹簧的压缩程度决定了阀芯的位置，从而影响了液压系统中的压力和流量。
调节螺母可以用来调节弹簧的预压力，从而实现对液压平衡阀的调节。
总的来说，液压平衡阀的工作原理是通过阀芯的位置调节来实现对液压系统中压力和流量的精确控制，从而确保液压系统的稳定运行。
在液压系统中，液压平衡阀扮演着非常重要的角色，其稳定可靠的工作原理使其成为液压系统中不可或缺的元件。
平衡阀的作用
平衡阀平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。
在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
目录动态平衡阀分为动态流量平衡阀，动态压差平衡阀。
动态流量平衡阀亦平衡阀称：限流阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压力，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。
通常动态流量平衡阀应用于定流量系统或应用于一次侧定频的主机出口处。
动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作，它能保证被控系统压差增大反之，当压差减小时，阀门自动开大，压差仍保持恒定。
自力自身压差控制阀，在控制范围内自动阀塞为关闭状态，阀门两端压差超过预设定值，阀塞自动打开并在感压膜作用下自动调节开度，保持阀门两端压差相对恒定。
动态压差平衡阀通常与静态平衡阀配套使用，由于动态压差平衡阀不可直接测得管路中流量，需静态平衡阀配合才能精确调试。
2主要原理平衡阀是一种具有数字锁定特殊功能的调节型阀门，平衡阀(15张)采用直流型阀体结构，具有更好的等百分比流量特性，能够合理地分配流量，有效地解决供热（空调）系统中存在的室温冷热不均问题。
液压平衡阀原理
液压平衡阀原理
液压平衡阀是一种常见的液压控制元件，其原理是利用阀芯的平衡作用来实现液压系统的平衡控制。
在液压系统中，由于液压油的流动和阀门的开关会产生不同的压力，而液压平衡阀可以通过调节阀芯的位置来平衡系统内的压力差，从而实现流量的控制和调节。
液压平衡阀的工作原理主要包括两个方面：阀芯的平衡作用和压力的平衡控制。
首先，阀芯的设计采用了一定的结构和材料，使得在液压油的作用下，阀芯能够在一定范围内实现平衡。
当液压系统内的压力发生变化时，阀芯会自动调节其位置，确保系统内的压力保持在设定的范围内。
其次，液压平衡阀通过阀芯的平衡作用来控制液压系统内的压力差。
当液压系统中的液压油流经阀门时，阀芯会根据系统内的压力差来调节自身的位置，从而改变阀门的开合程度，达到控制系统内液压油流量和压力的目的。
这种原理使得液压平衡阀可以在系统中起到平衡压力、控制流量的重要作用。
值得注意的是，液压平衡阀的原理虽然简单，但在实际应用中需要根据液压系统的工作要求和工作环境来选择合适的型号和参数，以确保其能够稳定可靠地工作。
同时，在使用液压平衡阀时，也需要定期检查和维护，以保证其正常工作和延长使用寿命。
总之，液压平衡阀是液压系统中的重要控制元件，其原理是通过阀芯的平衡作用和压力的平衡控制来实现对系统内液压油流量和压力的调节。
只有深入了解其原理和合理应用，才能更好地发挥其作用，从而保证液压系统的稳定运行。
变幅系统液压回路液压系统平衡阀的作用
变幅系统液压回路一一平衡阀-中国吊装网变幅系统液压回路一般由一个或两个油缸、平衡阀、主副溢流阀和三联控制阀组成。
在这一整套基本独立完整的液压回路结构中，平衡阀安装在油缸下部，使变幅油缸平稳下降，并防止油缸下沉，因此平衡阀与油缸连接油管一定要采用高压钢管，以防软管破损老化造成用臂突然下跌。
当变幅油缸伸出时，变幅角度增大，跨距减小，起重量增大。
变幅油缸缩回时情况相反。
下图所示是加藤NK300型汽车起重机变幅液压系统，由两个后推式双作用油缸、平衡阀、主副溢流阀和三联控制阀的右联阀组成。
m加注NK湃0口型汽车起■:机壹惑压整僦平衡阀安装在变幅油缸的支撑油路上，是用以防止变幅下降速度因载荷重力作用大于供油量所决定的速度。
该阀的结构作用如下图所示，在阀体内装有补偿滑阀和单向阀。
补偿滑阀由弹簧的压力和作用于先导活塞的液控压控制。
(变幅油缸缩回图在变幅过程中，平衡阀的作用如下：1.控制阀芯在中位从P i泵来的液压油通过增压器经方向控制阀回油箱，变幅油缸静止。
平衡阀内的补偿滑阀在弹簧的作用下截断由港大腔的油路。
2.油缸伸出将方向控制阀芯扳到伸的位置，从p i泵来的液压油通过增压器经方向控制阀进入平衡阀的A口，推开单向阀通过B口到油缸的大腔推动活塞。
油缸杆侧的油液通过控制阀回油箱，油缸伸出口在此情况下补偿阀不工作,因为作用于先导活塞的液控压与油箱相通。
3.油缸缩回将方向控制阀芯扳到缩的位置，从pi泵来的液压油通过增压器经控制阀进入油缸的杆侧，也经液控管导入P.P.口。
控制阀刚转换时，油缸仍是静止的，因为补偿滑阀在弹簧的作用下截断油缸大腔的回油路，从泵来的液压油的压力升高。
同时，液控压在D室作用于先导活塞，该活塞推补偿滑阀，克服弹簧的压力补偿滑阀向右移动离开阀座，接通油缸大腔的回油路，油缸缩回。
由于先导活塞的节流孔的阻尼效应，使活塞移动极为平稳,C孔使活塞开始移动时快，以增进阀的灵敏性。
由于补偿滑阀的节流嘴e的作用，开口缓慢增大，并适应于操作条件的最佳开度，因而也自动决定回流油液的流量。
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衡阀和双向液压锁的选用
液压辅助元件选用 2009-09-02 09:47 阅读67 评
论0
字号：大中小
平衡阀和双向液压锁的选用
双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自重等外部原因
出现下滑、超速或串动。
但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈谈笔者的一些
看法。
双向液压锁的结构特点：
双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的(见图1)，通常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。
由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。
由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回
路。
1-堵头；2、4、8-O型密封圈；3-螺套；5-弹簧；
6-钢球；7-钢球座；9-控制活塞；10-阀体
图1 双向液压锁结构示意图
平衡阀的结构特点：
平衡阀也称限速锁(见图2)，是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油
液，使液压缸或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。
当液压缸或马达需要运动时，通过向另一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动。
由于顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的
冲击和振动。
因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定
性有一定要求的回路中。
1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧；
5、9、13、1
6、1
7、20-密封圈10-锥阀；11-阀
芯；
12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19-封头；
22-单向阀芯；23-阀体
图2 平衡阀结构示意图。