我国冷链运输现状――肉类贸易机会分析.
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策生鲜农产品冷链物流是指对鲜活、易腐食品进行保存、运输和配送过程中采用冷藏、冷冻等技术手段，以保持其新鲜度、营养价值和安全性的物流方式。
随着人们生活水平的提高，对食品安全和品质的要求也越来越高，生鲜农产品冷链物流在食品产业中的地位日益重要。
在我国，生鲜农产品冷链物流仍面临着一些问题，如温度控制不严格、设施设备陈旧等，这些问题制约着生鲜农产品冷链物流行业的快速发展。
有必要对生鲜农产品冷链物流的现状进行深入分析，提出相应的发展对策，以促进该行业的健康发展。
1. 发展的机遇：近年来，我国生鲜农产品冷链物流市场规模不断扩大，消费需求也不断增加。
随着消费者对食品质量和安全的重视程度提高，生鲜农产品冷链物流市场潜力巨大。
随着互联网技术的普及，生鲜农产品电商平台的兴起，也为生鲜农产品冷链物流提供了新的发展机遇。
2. 存在的问题：尽管生鲜农产品冷链物流行业发展前景广阔，但目前仍存在着一些问题。
我国冷链物流设施设备滞后，由于缺乏先进的冷链物流设备和技术，导致在生鲜农产品的储运环节出现了质量问题。
我国冷链物流行业标准化程度较低，导致了生鲜农产品冷链物流的运输环节存在着难以追溯的问题。
仓储管理不足，使得生鲜农产品在储运环节中易受到细菌和真菌的侵害，影响了产品的质量。
3. 行业发展态势：尽管存在问题，但生鲜农产品冷链物流行业的发展态势依然向好。
据统计，我国冷链物流市场规模已经超过千亿元，预计未来还将继续保持良好的增长势头。
以阿里巴巴、京东等为代表的电商企业纷纷涉足生鲜农产品冷链物流领域，加大了市场竞争力度，也促进了生鲜农产品冷链物流市场的健康发展。
1. 提高技术设备水平：为了解决生鲜农产品冷链物流中存在的问题，首先需要提高技术设备水平。
建议加强冷链物流设施设备的投入，引进国际领先的冷链物流设备和技术，提高冷链物流的运输、储存和保鲜能力，以保证冷链物流的高效运作。
2. 加强标准化建设：加强冷链物流行业的标准化建设，建立健全的冷链物流流程标准和质量监管体系，强化对冷链物流环节的监管和追溯能力，确保产品从生产到消费环节的安全可追溯。
我国冷链物流发展现状分析及其对策与建议
我国冷链物流发展现状分析及其对策与建议
冷链物流是指在特定温度条件下运输、储存和配送冷冻、冷藏、保鲜等各类易变质商
品的一种物流方式。
我国冷链物流发展现状存在一些问题，如设施不完善、管理不规范、
技术水平有待提高等。
为了促进冷链物流的健康发展，我们可以采取一些策略和建议。
我们需要加大对冷链物流基础设施建设的投入。
目前，我国的冷链物流设施相对薄弱，不适应冷链物流需求的快速增长。
政府应加大投资力度，加强冷链物流设施建设，提高其
覆盖面和运营效率。
我们需要加强冷链物流管理与监管。
冷链物流牵涉到食品和药品等易变质商品的运输
和储存，对质量和安全要求非常高。
我们需要建立健全的监管机制，加强对冷链物流环节
的监管和检查，严格落实相关法规和标准，确保冷链物流的质量和安全。
我们还应推动冷链物流技术的创新和应用。
冷链物流技术的发展可以提高物流效率和
品质，降低资源浪费和环境污染。
我们需要鼓励企业加大对冷链物流技术的研发和应用，
推动技术创新，提高物流效率和质量。
我们还可以加强冷链物流人才培养和交流。
冷链物流业务的专业性较强，需要具备一
定的技术和管理能力。
我们需要加强对冷链物流人才的培养和引进，提高人才素质和水平。
我们还可以开展国际交流与合作，借鉴国外冷链物流发展经验，提升我国冷链物流的竞争力。
我国冷链物流发展存在一些问题，但也有很大的发展空间。
通过加大投资、加强管理、推动技术创新和人才培养等举措，可以促进冷链物流的健康发展，提高其服务质量和水
平。
中国鲜、冷藏肉发展现状及行业发展的机会与挑战
中国鲜、冷藏肉发展现状及行业发展的机会与挑战一、鲜、冷藏肉的定义及特点鲜肉又被称作"放心肉"，中国正在大力推广"放心肉"工程。
有专家断言，冷鲜肉成为中国肉类消费的主流，由于冷鲜肉始终处于冷却条件下保存滋味鲜美，冷鲜肉又称排酸肉，是指严格执行兽医检疫制度，对屠宰后的畜胴体迅速进行冷却处理，使胴体温度(以后腿肉中心为测量点)在24h内降为0～4℃,并在后续加工、流通和销售过程中始终保持在0～4℃的生鲜肉。
二、鲜、冷藏肉行业发展现状1、鲜、冷藏肉产业链在鲜、冷藏肉行业中，其产业链上游主要包括饲料行业，屠宰行业以及养殖行业等，产业链下游主要包括冷链储运，经销商以及消费者。
2、鲜、冷藏肉行业相关政策中国鲜、冷藏肉产业政策、行业准入、行业质量管理与技术监督、卫生标准主要由国家农业部、商务部、卫生部、国家质量监督检验检疫总局等部门制定。
近些年，中国相继出台了相关文件和法规，为鲜、冷藏肉及相关产业的健康发展提供了强有力的支撑。
近几年，中国肉类产量呈现下降趋势。
主要是随着国家经济的转型升级，绿色环保观念日渐深入人心，对于养殖业产生了一定的影响，从而导致中国肉类产量下降。
2019年中国肉类产量7758.78万吨，同比下降10.04%，下降趋势明显。
2018年，中国鲜、冷藏肉产量2729.3万吨，同比下降16.15%；2019年，中国鲜、冷藏肉产量2817.5万吨，同比增长3.23%。
3、鲜、冷藏肉领先企业随着发展中国家经济水平的不断改善，中国的肉类消费，尤其是禽肉消费将持续增长。
由于消费者健康意识的逐渐增强，对于鲜、冷藏肉这一蓝海市场，企业纷纷涉入其中，加强了中国鲜、冷藏肉行业的发展，推动了中国鲜、冷藏肉市场规模的发展，鲜、冷藏肉企业品牌不断涌现。
1）、双汇SHINEWAY河南双汇投资发展股份有限公司自1998年上市以来，一直坚持以屠宰和肉类加工业为核心，向上游发展饲料业和养殖业，向下游发展包装业、商业，配套发展外贸、金融、地产等，形成了主业突出、行业配套的产业群，成为中国最大的肉类供应商。
中国冷链物流行业现状及发展趋势分析
中国冷链物流行业现状及发展趋势分析一、冷链物流产业概述1、冷链物流的定义冷链物流是指利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。
冷链物流系统涉及环节众多，包括了产地预冷、气调系统、速冻解冻、冷冻冷藏、低温空调、自动控制系统、冷链运输车辆等。
冷链物流系统涉及环节2、冷链物流行业发展历程回顾中国冷链产业的发展历程，2018年以来我国进入冷链3.0时代。
中国的冷链行业始于20世纪60年代，彼时的冷链资源仍非常匮乏。
随着改革开放以及20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市连锁超市业的发展，中国冷链产业链开始真正形成，多方开始涉足冷链市场。
冷链物流行业发展历程二、冷链物流行业发展相关政策近两年国家及地方层面更是发布多项“十四五”冷链物流相关政策以促进产业升级。
究其原因，一方面是因为新冠疫情期间，国内冷链物流产业暴露出较多问题，日益增长的冷链需求与落后的产业发展之间存在矛盾；另一方面，从战略性看，发展冷链物流是建设现代流通体系、畅通国民经济循环、推动经济高质量发展的内在要求。
冷链物流行业发展相关政策相关报告：产业研究院发布的《2023-2028年中国冷链物流行业市场深度分析及投资潜力预测报告》三、冷链物流行业产业链1、冷链物流产业链示意图从冷链物流的产业链来看，冷链物流产业链上游主要是制冷材料及设备供应环节，冷链物流产业链中游为冷链运输、冷链仓储、包装等环节，冷链下游应用为生鲜零售、医药零售、高端化学用品制造等。
其中，制冷剂是核心原材料，而制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。
压缩机的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。
冷链物流产业链示意图2、冷库容量冷链物流的主要设施包括冷库、生鲜食品加工中心、冷藏运输车和超市陈列柜等。
其中，冷库是冷链物流中的核心设施，并已经从最初的储存型发展为现在的物流配送型。
冷链物流市场发展现状分析与前景预测
冷链物流市场发展现状分析与前景预测随着全球经济的迅猛发展，生产、销售和运输的规模不断扩大，冷链物流行业也因此得到了迅速发展。
冷链物流市场主要是为了满足冷藏、冷冻、保温等运输需求。
该市场在食品、医药、生鲜等领域发挥着重要的作用，并在物流行业中逐步占据了重要的地位。
但是，随着全球化的加剧以及市场竞争的加强，冷链物流市场也面临着一些新的挑战。
本文将就冷链物流市场的发展现状、面临的挑战以及未来市场前景进行分析和预测。
一、发展现状1、行业规模不断扩大随着人们生活质量的提高，食品、医药品、生鲜等产品对于物流运输的温度要求也不断提高。
目前，全球冷链物流市场规模逐年扩大，据不完全统计，到2020年，全球冷链物流市场将超过4000亿元。
2、技术水平不断提高在冷链物流技术方面，数码温度控制技术、环境监测和控制技术不断提高，为冷链物流提供了更高、更安全、更稳定的技术支持。
此外，大数据、物联网等新技术的应用，也为冷链物流行业的发展带来了更广阔的发展空间。
3、服务水平不断提升传统的冷链物流企业在服务方面已经做到比较成熟，如在物流过程中做好收货、发货、运输、存储、配送等多个环节的管理，以及专业的团队和科学的管理模式。
同时，现代物流企业不断增强服务创新能力，通过技术创新和业务模式创新，提高企业竞争力。
4、市场开放不断加快随着国际贸易和物流业务的不断推进，国际市场上的冷链物流市场已经为国内企业提供了广阔的发展空间。
同时，政府加大了对物流行业的支持力度，推出了一系列的政策，进一步加快了市场的开放进程。
二、面临的挑战1、成本问题冷链物流的成本相比传统物流更高，涉及到冷库、车队、特殊运输车辆以及技术等多个方面。
此外，冷链运输还需要大量的人工投入，从而导致了较高的人力成本。
2、技术问题冷链物流行业技术门槛较高，要求技术人员具备更高的专业技术和服务水平。
同时，由于冷链物流的过程中涉及到重要生命物质的运输，因此需要确保温度调节和环境控制过程中不会出现任何差错。
我国生鲜农产品冷链物流发展现状
我国生鲜农产品冷链物流发展现状(一)我国生鲜农产品冷链物流业发展现状及特点我国冷链行业起步于20世纪50年代，目前肉类、农产品冷链流通率仅15%,果蔬产品和水产品冷链流通率分别为5%和23%,与发达国家相比还有很大差距。
近年来我国冷链发展迅速，主要体现在以下方面：1、生鲜农产品冷链物流需求增幅加快随着人民生活水平的提高一级生活节奏的加快，冷冻冷藏食品需求迅猛增长，食品冷链行业迎来了较大的发展空间，以肉制品、速冻食品、乳制品等为代表的冷链食品发展加快。
(1)肉制品市场需求分析。
我国肉制品加工业正在处于成长期，消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。
在未来十年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。
(2)速冻食品市场需求分析。
速冻食品是利用现代速冻技术，在-25。
C迅速冻结，然后在-18。
C或更低温条件下贮藏并远距离运输、保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。
据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产产家近2000家，年销售量达100亿元。
(3)乳制品市场需求分析。
乳制品包括液态奶、各种奶粉和其他乳制品等。
快速增长的乳制品行业给冷链物流带来了巨大需求。
从现在到2017年，中国乳制品消费每年的复合增长率将达到13%,同时高端的乳制品有可能以每年20%的速度增长。
一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。
如果运输不当，会导致鲜奶变质。
因此，高质量的冷链物流运作对促进乳制品行业的发展有至关重要的意义。
2、冷库、冷藏车等基础设施资源加速增长据统计，到目前为止，全国冷冻冷藏能力达900多万吨,其中外资、中外合资和私营冷库约占50万吨；国有冷库850多万吨。
其中国有冷库分属于内贸、农业、外贸和轻工系统,库龄多在30年左右。
国家发改委在发布的《农产品冷冻物流发展规划》中提出，要“争取到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建,达到增加冷库库容IOOO 万吨的目标”。
我国冷链物流发展现状分析及其对策与建议
我国冷链物流发展现状分析及其对策与建议1. 冷链物流市场规模我国冷链物流市场总体规模较大，2019年我国冷链物流市场规模已经达到近万亿人民币。
随着食品及其他行业需求的增加，这个数字未来还将不断攀升。
据相关数据显示，近年来我国冷链物流市场增速呈现出较大的发展潜力。
2. 冷链物流技术发展水平我国冷链物流技术还有一定的差距，目前仍存在着一些问题，如技术标准不统一、设备装备陈旧、冷库配套设施不完善等，需要不断加强科技支持，提升技术能力。
我国冷链物流企业数量相对较少，面临一些发展困难，如资金投入不足、市场占有率低、竞争激烈等问题。
应加强对冷链物流业的支持和鼓励，完善市场规则，优化营商环境，吸引更多的企业进入市场，促进行业的发展和壮大。
二、我国冷链物流发展趋势1. 冷链物流技术将不断更新换代随着技术的不断发展，各大企业将会不断推陈出新，不断创新和研发出更高效、便捷的冷链物流技术。
例如，近年来快递企业已经开始呼吁智慧化、自动化，将会更便利地满足消费者的需求。
2. 供应链全球化会引起我国冷链物流市场的增长随着我国经济的发展和对外贸易的增加，供应链全球化趋势将推动我国冷链物流市场的增长。
冷链物流行业将受益于跨境电商、食品提供商、以及海外市场的需求，冷链物流产业将得到全球范围内的发展。
3. 冷链物流与物流信息化相结合随着物流信息化的普及，冷链物流与物流信息化将相结合，形成一种全新的物流形式。
新技术的到来将有助于提高冷链物流的可持续性，提高物流效率，节约财务预算。
物流信息化对于冷链物流管理和优化会起到关键性的作用。
1. 加强政策扶持和政策引导政策扶持和进行有效调控是冷链物流发展的重要支撑。
政府应制定相关政策法规，打造市场规则，加强监管，引导冷链物流企业走向规范化、专业化发展。
冷链物流是用于保证货物冷却贮存、处理和运输安全的关键领域，标准化非常重要。
我国应不断提高冷链物流行业标准化水平和技术能力，制定完备、全面、可持续的技术标准，完善冷链物流设备硬件、软件技术等，进一步提升冷链物流质量水平。
我国肉类冷链物流状况及发展对策
我国肉类冷链物流的建设始于20世纪50年代，主要引进了前苏联通风库贮藏技术。
近年来，随着人们对食品安全和品质的要求不断提高，肉类冷链物流也得到了快速发展。
但仍然存在一些问题，主要包括：
1. 肉类冷链物流成本高。
肉类在流通过程中需要采用冷链技术进行储存和运输，这就增加了物流成本。
此外，肉类冷链物流涉及到的环节较多，包括采购、运输、装卸、搬运、仓储、包装和配送等，这些环节都需要投入大量的人力、物力和财力，进一步推高了物流成本。
2. 肉类冷链物流的设备和技术有待提高。
与西方发达国家相比，我国肉类冷链物流的设备和技术相对落后，冷冻技术也存在一定差距，这导致肉类在储藏和运输过程中存在质量风险。
3. 肉类冷链物流的配送路线不够完善。
目前，肉类冷链物流基本采用泡沫箱或保温袋进行配送，配送路线的规划不够科学合理，容易导致货物在配送途中经受不住高温而融化、变质。
为了推动肉类冷链物流的发展，可以采取以下对策：
1. 加强技术创新。
加大对肉类冷链物流设备和技术的研发投入，提高冷冻技术水平，确保肉类在储藏和运输过程中的质量安全。
2. 优化配送路线。
采用先进的物流配送系统，科学规划配送路线，提高配送效率和准确性，确保肉类在运输过程中的安全和品质。
3. 加强供应链管理。
协调好供应链上各环节的关系，提高供应链的效率和反应速度，降低物流成本，提高物流服务质量。
4. 完善相关政策法规。
政府部门应加强对肉类冷链物流的监管，制定相关政策法规，规范物流企业的经营行为，确保肉类冷链物流的安全和质量。
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我国冷链运输现状
——肉类贸易机会分析
一、我国冷链运输现状简介
随着我国社会经济的快速发展和人民物质生活水平的不断提高,人们的消费观念逐渐趋向于快速化,多样化,绿色化,集中化,对于生鲜冷冻食品的需求量也越来越大。
食品鲜活、易腐的特性对流通中的保鲜处理提出了更高的要求。
据有关部门统计,我国每年大约有上千万吨的水果腐烂变质或贬值处理,每年捕捞的鱼类也有40万吨左右烂掉,经济损失超过上千亿,其中有80%都是由于在配送过程中没有实施冷链处理而导致的,因此采取冷链配送对于提高企业效益和节约社会资源具有重要的意义。
我国冷链最早出现于20世纪50年代肉食品外贸出口中,1982年《食品卫生法》的颁布推动了食品冷链的起步与发展。
随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,人们对食品的质量要求向营养、卫生、品味和外观等条件转变,冷链将迎来较大发展空间。
2007-2011年国内包括肉类、水产、奶类、水果等主要冷链食品每年平均按照4%的速度增长。
巨大产量带来巨大的经济效益,随着冷链食品市场空间的不断
扩大,我国冷链系统也得到较大发展,据中国冷链网统计数据显示,截止到2012
年底,全国31个省市自治区共有冷库约9.85万座,冷藏总量首度超过2500万吨,同比增长11.3%。
然而与国外先进发达国家冷链水平相比,我国冷链食品进入冷链系统的比重偏低,果蔬、肉类、水产品等进入冷链系统分别占5%、15%、23%,没有进入冷链系统食品腐烂变质损失严重,果蔬、肉类、水产损失分别达到30%、12%、15%,欧美国家损耗只有5%、1%和2%。
从我国冷链物流配送的现状可以看出,当前我国冷链物流尚不成熟,存在基础设施建设不足、体系和行业标准不完善、第三方冷链物流企业缺乏和冷链物流人才储备不足等诸多问题,与美国、日本等发达国家相比差距甚远。
因此,我们需要加大冷链基础设施建设、完善冷链体系和行业标准、发展第三方冷链物流企业、推行共同配送模式、引进和培养冷链物流人才等,使冷链物流配送更好地服务国民经济,提升居民生活质量。
综上,我国冷链运输发展起步较晚,与发达国家相比存在较大差距。
但随着人民生活水平的发展,以及中国城镇化的不断深化,使得人口集中度越来越高,人们的需求将不断随着城镇化的推进而不断集中化;而围绕丰富的食品需求,将催生更多、更大、更集中的加工生产市场,这将导致集约化的销区与集约化的产区在区域上的不断分化,给我国食品物流尤其是冷链物流的发达程度带来严峻挑战,将不断促使中国冷链物流网络的完善。
二、我国肉类贸易机会分析
1.我国肉类生产消费现状
中国是世界上人口最多的国家,也是产肉大国。
上世纪九十年代开始肉类总产量攀升至世界第一位,创造了举世瞩目的奇迹,为世界肉类生产的发展作出了重大贡
献。
2000年我国肉类总产量约在6200万吨,占世界总产量的20%以上,到2013年肉类产量增长至8535万吨,人均年占有量(按照13.7亿人口估算62.3Kg。
从营养成分来看,各种肉的营养成分差异不大,只有肥猪肉的脂肪含量比较高。
在当前饮食健康越来越被重视的情况下,高脂肪的肥猪肉消费量会受到影响,瘦肉受偏好。
由于猪瘦肉与其他肉类有相同的低脂特征,猪肉不会被抛弃,影响消费比例的主要是消费习惯。
由于饮食习惯的不同,各国的肉类消费种类和比例差异性比较大。
与其他绝大多数国家相比,猪肉在我国肉类消费中的比例较高,是中国消费者日常饮食中最重要的肉类食品。
2.我国肉类贸易机遇分析:
1肉类冷链物流发展空间巨大:
我国8535万吨的肉类产量,目前仅不到20%进入冷链,因此未来肉类冷链发展空间巨大。
尤其是随着我国城镇化的不断推进,商品肉的需求将进一步扩大,而且围绕城镇为中心的冷链配送需求将越发明显。
2肉类进口商机初现:
虽然我国肉类产量居世界第一,而且肉类自给率较高,但是近年来我国肉类进口量呈现逐年递增的趋势,畜禽肉进口量由2011年的185万吨增加至2013年的252万吨。
就进口结构来看,猪肉进口量占所有肉类进口量的第一位,但近年来进口量趋于稳定;而牛羊肉等反刍类的进口量却保持较强增长态势,其增长量占三年肉类进口总增量的70%。
我国肉类自给能力较高的情况下,肉类进口量仍然保持较大增幅,其中主要的原因之一是成本。
我国猪肉生产成本确实高于美国。
据测算,我国生猪养殖成本约为每斤6元,而美国养殖成本则为每斤4元至4.5元。
一个原因是饲料原料玉米等的国内价格高于美国。
猪肉要靠饲料来转化,而饲料成本占猪肉总成本的六成以上。
近年来,玉米的国内价格一直高于国外价格,这与我国连续多年通过提高粮食最低收购价等措施提高农民种粮积极性有很大关系,但也在很大程度上构成了国内生猪养殖的硬性成本。
另一个原因是我国生猪养殖的科技水平与美国差距较大。
比如在猪的
品种、仔猪成活率等方面,我国都不如美国,比如在饲料转化率、能繁母猪有效仔猪提供量均低于发达国家水平,而这些科技的差距会带来成本的上升。
从上表可以看出,2013年我国猪肉、牛肉、羊肉(含杂碎的进口成本分别为11.5元/Kg、26元/Kg、23元/Kg,而同期国内猪肉、牛肉、羊肉的销售价格大约为26元/Kg、58元/Kg、61元/Kg。
巨大的价格差,是促进进口的动力所在。
因此,虽然我国肉类供应充足,但只要价差存在,未来我国肉类进口空间仍然存在。
尤其是在人们生活水平越发发达的现在,人们食品安全意识的不断提高,未来对高品质进口肉类的需求将有望进一步提高,这将是一个很有潜力的商业机会。
如上文所说,国外发达国家肉类产品成本优势形成的原因,除饲养技术和规模效应外,主要是其饲料原料的成本很低。
而在对比国内肉类供应成本上,有很多机会。
对内外价差原因及趋势进行深入分析,发现潜在进口价值,结合利用自身的冷链物流优势,快速切入国际贸易,以贸易促物流,以物流助推贸易,二者相得益彰。
在关注进口的同时,当国内肉类产品成本具有国际竞争优势时,有能力抓住出口机会,从而带动工贸一体化的产业链建设。
操作步骤上：首先以服务型介入，最终在某几个国家、某几个优势品种的进出口贸易物流上拥有话语权；然后抓住时机推动工贸物流一体化产业链建设，尤其是可以结合张家港保税区政策，开展来料加工出口业务；在肉类产品运作成熟后，可以择机拓展水产品、乳制品、果蔬、茶叶等其他冷链相关品种上，丰富国内、国际贸易物流品种。
最终建设成具有自主研发和运作能力的国际化“冷链物流-贸易-加工”体系。