我国冷链物流现状问题分析

上游是生产者，这些生产者可以是生产产品的农户、生产和加工基 对于冷藏库的建设应根据地区性的需求，分别建设冷藏库、冷冻库
地、也可以是养殖或种植基地、生产加工冷冻食品的公司企业等。 和特殊冷藏库，以储备不同性质的产品：如，冷藏库适合储藏鲜奶，
中游就是批发商、物流中心、批发市场。下游是面向消费者的零售 冷冻库适合储藏冷冻食品、冻结鱼肉，特殊冷藏库适合储藏蔬菜水
2.2.3 冷链物流行业组织不健全：如今中国市场的冷链物流企 不能得到最优的物流服务，只一味的追求服务成本低，造成货品耗
业，几乎都由生产地到销售地的私营企业，而这些私营企业的管理 损率高，效率低。
能力和实施控制能力有限，对于可以利用的内外部资源把握不好，
3. 发展冷链物流对策分析
以至于冷链物流的利润的不提高。此外，这些私营企业很难扩大规
冷链物流的运输要求货物在 -18℃的恒温环境下。但是，回顾我国 制定法律法规，以促进行业健康发展。抬高行业进入门槛，建立准
冷链运输的节点，货物需要经过干线运输到达冷库，经过一次装卸 入评估机制，
搬运，送达配送中心，这经过了三次配送。消费者从零售商的冷柜
对于没有国家准许就进入冷链物流的企业应给予停业惩罚，收
员、监督人员、维护人员等。比如，预冷过程是冷链物流运作的重
减少冷链物流的流通环节，同时减少了装卸搬运次数，在生产
要环节，而在国内，几乎没有具有专业的预冷技能的人才，而国外 地处建立冷藏库，生产出来的产品直接储藏到冷藏库，保证产品的
的技术并没有顺利的引入到国内。目前，冷链人才的供应远不能满 新鲜性。到供应地处直接进货。这样，货物从上游到下游只有一次
中的一个重要因素。冷链物流是需要能够掌握一整套专业知识和复 赢得客户。实施共同配送，联合采购，保证整装运输，节约冷链物
杂操作的人才的行业，在每一个节点都需要有丰富理论知识和实际 流的运输成本，为企业带来了利润，发展企业的服务质量。
操作能力的人员。这包括技术人员、操作人员、协调人员、管理人
3.3 减少冷链物流流通环节，到供应地处直接进货
3.1 大力发展冷链物流的基础设施
模，扩展业务，相互之间只存在价格上的竞争，根本没有相互的合
国家投资发展冷链物流的基础设施设备，建设冷藏库，购买冷
作和联盟，不能得到利润，只能通过降低服务质量来控制成本，以 藏车，建原有的冷藏设施，加强规划，保证冷藏设施设备达到冷藏
至于冷链物流的技术和整体水平得不到提高，造成了极大的损失。 冷冻的标准。引入发达国家的经验，利用电子计算机技术，对冷藏
时企业的利润就减少了。
互合作，同时提高了整个冷链物流行业的运作效率。
2.4 缺乏专业化的物流人才、物流技术和第三方物流企业
3.2.3 整合物流企业，共同配送：由于我国的第三方的物流企
我国的冷链物流发展较晚，在高校中，物流专业也没有成为极 业分散性高，几乎大部分的企业都不能提供全方位全范围的物流服
热门的专业，缺乏专业的物流人才也是阻碍我国冷链物流发展过程 务，可以通过整合物流企业，建立战略联盟，通过提高服务质量来
执行是由政府、物流行业以及冷链物流企业等筹划、协商、建立的。
1.2.3 冷链物流配送装备要求的特殊性：为维持产品适当的低 而我国目前冷链物流标准呈现混乱的局面，国家标准、行业标准、
温环境运输中要防止货品的腐败，采用特定的低温运输设备或保鲜 企业标准三种标准混乱，缺乏统一性和协调性。此外，冷链物流标
设备，这就要求产品的产地和收购地既要有冷冻、冷藏双功能库也 准存在“断链”状况，目前的产品标准和产品检验标准只存在仓储
专业的物流设施设备和信息系统来支持物理作业。另外，我国的物 作的效率。
流市场极其分散，据调查，大陆有超过 60 万家第三方物流服务提
3.4.2 发展冷链物流技术：充分利用电子计算机技术，促进冷
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【关键词】冷链物流 易腐性 冷藏 物流标准
引言：改革开放 30 年的发展，中国经济飞速发展，人民生活
1.2.4 冷链物流市场经营规模小、网络分散：由于我国第三方
水平日益提高，人民对食品的质量更加重视。中国是农产品生产大 冷链物流行业刚刚起步，多数是由原来从事冷藏运输或仓储企业改
国，然而 80% 左右的肉类、水产品、蔬菜、水果并没有在冷链状况 制而成的，而且没有形成规模网络体系不够健全，辐射面积小。此
1.2 冷链物流的特点
设备达到了 90% 以上，而这恰恰是我国冷链物流与一些发达国家的
1.2.1 冷链物流配送货物的易腐性：冷链物流配送的经常是生 差距。冷链市场的不当竞争大大制约了我国冷链物流的发展，这会
鲜产品，由于运输中的多种原因导致物品质量下降。生鲜食品在运 使一些有实力、想投入资金提高服务质量的大企业望而却步。
后储运能力的制约以及价格季节性的波动，使农民增产不增收的情 代化发展的一大障碍。
况常常发生，所以大力发展冷链物流行业势在必行。
2.2 市场混乱，缺乏相关行业规范
1. 冷链物流的概念及特点
2.2.1 国对于冷链物流缺乏相关的行业规范，低价格竞争是冷
1.1 冷链物流的概念：冷链物流是物流活动的一种特殊形式， 链物流市场混乱的主要现象，由于冷链运输的货物价格较高，其运
商、超市、农贸市场等。这些节点在相互合作的过程中，效率低， 果等。
不能保证从上游到下游的整个过程一直处于低温环境。主要的原因
3.2 制定冷链物流行业规范、链物流标准，整合冷链物流企业
就是运输的环节过多，同时导致了物流成本较高。在一般情况下，
3.2.1 规定冷链物流行业规范：加强我国冷链物流的整体规划，
是指食品从原料、生产、加工、储藏、运输、直到消费前的各个环 输价格基本上是常温下运输货物的双倍甚至三倍左右，相当一部分
节始终处于规定的低温环境，以保证食品质量和减少消耗的一项系 物流商采用常温运输车运输以减少运输成本，相互压价。目前，只
统工程。
有 20% 左右的货物是在冷链状态下运输的，发达国家的冷藏或冷冻
中买回家，就是第四次运输。这四次的流通都不能保真货物一直处 购为节约物流成本不适用冷仓储运输的企业。
于低温环境，尤其是在装卸搬运过程中，不管是在冷藏车还是在冷
3.2.2 制定冷链物流标准：制定冷链系统技术标准，如：冷藏
库，每一次打开冷藏车或者冷库的门，处于门口的货品就会因此没 库建设标准、冷藏车运输标准、冷链物流装卸搬运标准、冷链物流
国每年水果在流通过程中损耗高达 1200 万吨、蔬菜 1.3 亿吨，经 而且有些库房的卫生条件没有达标，同时也缺少先进的装配设施，
济损失高达 1000 亿。据统计：目前我国 90% 的肉类和 80% 的水产 不能满足于现今快速发展的要求。我国用于冷藏运输的车辆多数是
Hale Waihona Puke 品，大量的牛奶和豆制品基本上没有在冷链状态下运输，我国冷链 来自海运的即将淘汰的海运冷藏集装箱，车辆的制冷技术和工艺落
因素。
3.4.1 培养专业的冷链物流人才：在高校开设冷链物流专业，
我国的冷链物流行业缺乏专业的第三方冷链物流企业。我国大 给在校大学生进入发展较好的专业冷链物流公司实习的机会。国家
部分的生鲜产品的运输和配送作业都是由上游企业或者下游企业完 出资资助一部分优秀的留学生出国学习西方和日本的冷链物流知识
成的，而我国的经销商和生产商的数量虽多，但是规模较小，没有 和技术。同时，培养一批专业的操作人员，持证上岗，保证物流运
6 项标准获批，但是，在冷链物流标准化建设的时期，要注重标准 的 2%，这种高度分散导致了这些物流公司不能提供全国范围的冷
制定的整体规划以及标准的衔接性，制定标准不在多而更要考虑标 链物流服务，也享受不到规模效益带来的益处。而一些顾客对冷链
准的合理性和可执行性。
物流的认识不够深刻，无法判断哪家第三方物流公司更具有价值，
物流产业虽然落后于其他国家，但是，我国的发展空间还是很大的。 后，专业的冷藏运输车辆有很大的缺口。冷链管理是一项含多技术、
2010 年 6 月，国家发展和改革委员会发布了农产品冷链物流发展 多环节的复杂的工作。冷链的制冷技术、保温技术、温度控制与监
规划，对冷链物流提出了明确的目标和要求。由于受到农产品上市 测等技术是至关重要的。所以，基础设施的落后是制约冷链物流现
有处于低温环境。对于在冷藏车车头的货物来说，打开冷藏车车门 耗损标准等；建立健全监督检查体系，保证冷链物流的质量。加强
时，制冷器一直处于发动状态，这样，这些货物就会出现结冰的现 冷链物流信息化标准建设，建立冷链的数据库，运用条形码技术，
象，造成货品损坏和资源浪费。这导致了运输环节的成本增加，同 对货品进行实时追踪。通过标准的制定，可以加强整个供应链的相
要装备冷藏运输车和保温集装箱才能保证货品的质量。
和运输这两个方面，不能全程覆盖且操作性不强。据了解：2009 年
管理观察 · 2013 年 6 月下旬刊
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冷链物流国家 8 项标准获批，2010 年《冷链物流企业服务条件评估》 供商，但是几家大型的第三方物流公司的市场份额也不超过总份额
输时的温度越低，品质就越能保证。
2.2.2 缺少相关冷链物流标准
1.2.2 冷物流的时效性；生鲜产品的生命周期短，所以运送时
随着经济全球化的快速发展，我国冷链物流行业面向的是国际
间决定了货物的品质。如果运送时间增加，即使食品尚未达到变质 社会，相关的标准的建立是刻不容缓的。冷链物流标准化的制定和
的程度也不容易快速销售出去，销量则减少。
却给有先进技术和专业人才的外资企业占据中国市场的机会。
车和货品进行动态跟踪，货品的保质期和库龄可以随时查询，了解
2.3 冷链物流运作节点模式不科学