QLY25全液压轮胎起重机在港口生产中的运用

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集装箱码头“油改电”轮胎吊转场作业解决方案

集装箱码头“油改电”轮胎吊转场作业解决方案
随着全球贸易的发展，“油改电”已经成为集装箱码头行业未来发展的趋势。

为了实
现码头作业的绿色化、智能化和高效化，许多集装箱码头已经开始采用“油改电”技术来
替代以往的燃油设备。

其中，集装箱码头的轮胎吊是一个非常关键的设备，对于集装箱作
业效率以及码头作业安全都有着非常重要的影响。

在此背景下，对于如何实现轮胎吊“油
改电”成为了集装箱码头行业亟需解决的问题。

集装箱码头轮胎吊的主要工作是将集装箱从船舶上吊下，或者将集装箱从码头上升到
船舶的指定位置。

在实际操作中，轮胎吊需要巨大功率才能实现作业需求。

因此，在采用“油改电”的同时，需要寻找一种适合集装箱码头作业的轮胎吊转场作业解决方案，以确
保轮胎吊能够满足作业需求，并且能够实现与“油改电”技术的配合。

一种可行的解决方案是采用基于电动技术的轮胎吊。

电动轮胎吊能够实现高效、精确、智能的作业，同时不会造成环境污染，也符合环保要求。

与传统的燃油轮胎吊相比，电动
轮胎吊更加安全可靠，同时还可以提高作业效率。

电动轮胎吊不仅可以使用电池作为能量
来源，也可以使用其他可再生能源，例如太阳能或风能，以确保轮胎吊能够始终保持充足
的能量。

除了采用电动轮胎吊之外，还可以考虑使用人工智能技术来提高轮胎吊作业的智能化
水平。

人工智能技术可以通过对作业数据的智能分析来实现轮胎吊作业的自动化，提高作
业效率，同时还可以减少人工操作对环境的影响，从而增强集装箱码头的环保形象。

集装箱码头“油改电”轮胎吊转场作业解决方案

集装箱码头“油改电”轮胎吊转场作业解决方案随着全球经济的快速发展，集装箱运输行业也日益受到关注。

集装箱码头作为集装箱运输中最核心的环节之一，承担着货物的装卸、转运、存储等重要职责。

而在集装箱码头中，轮胎吊作为承载集装箱的重要设备，一直以来都是码头作业中不可或缺的一部分。

随着环保意识的日益增强，传统的轮胎吊所使用的燃油机械在操作中所产生的废气排放问题日益突出，因此亟需找到一种更为环保的解决方案。

针对这一问题，有关部门提出了“油改电”的解决方案，通过将传统的燃油轮胎吊改装为电动轮胎吊，以减少废气排放，实现绿色环保。

本文将就集装箱码头“油改电”轮胎吊转场作业解决方案进行深入探讨。

一、油改电解决方案的背景1.1 环保压力增大随着全球气候变化问题的日益严重，各国对环保问题的重视程度也日益提高。

作为重要的港口设施，集装箱码头在装卸作业中需要使用大量的机械设备，其中轮胎吊是关键设备之一。

而传统的轮胎吊使用燃油机械，其废气排放对环境造成了严重的污染，因此环保压力也日益加大。

1.2 能源危机随着能源资源的逐渐枯竭，人们对传统化石能源的依赖程度逐渐降低。

传统的燃油机械需要大量的燃料支持，而这些燃料的来源逐渐受到限制，使得传统机械在使用过程中的成本逐渐增加。

二、油改电解决方案的意义2.1 减少废气排放将传统的燃油轮胎吊改造为电动轮胎吊，可以大幅度减少作业过程中对环境的污染。

电动设备无燃烧过程，不会产生废气排放，从源头上解决了码头作业中的环境污染问题。

2.2 节能减排电动设备相比于传统燃油机械具有更高的能源利用效率，可以有效减少作业成本。

节能减排也是当前社会追求的一种绿色发展模式，与国家提出的绿色发展理念相契合。

2.3 增加竞争力在全球环保意识不断提高的背景下，各国港口都在积极引入环保设备，以提升自身环保形象。

将集装箱码头的轮胎吊改装为电动设备，不仅能够满足环保要求，还能够提升港口的形象，增加港口的竞争力。

三、油改电解决方案的挑战3.1 设备改造将传统的燃油机械改装为电动轮胎吊，需要对设备进行全面的改造。

QLY25B型轮胎式起重机行走减速箱(QLY25A-21C)的改造

ＡＴａｓｒｔｎｏｄｃｒｓｇ（Ｙ５２ＣｏｅｌｉｇｒｎｆｍａｉｆｏｏＲｅｕｅｉＱＬ２Ａ－１）ｎｔｋｎＣａｎｈＷａＭａｈｎｓｏｅＹ２ＢＴｐａｅｃａｉｍｆｈｔＱＬ５ｙｅＣｒｎ
ｃｓｎｆｔｅｗａｋｎｃａｉ，ａａｙｅｈｅｓｎｆｔｅｔｏｂｅａｄｐｔｏｗａｄａｉｇｏｌｉｇｍｅｈｎｍｈｎｌｚｓｔｅｒａｏｓｏｒｕｌｎｕｓｆｒｒｈ
生产，提高设备完好率，成为一个亟待解决的问
题。本文着重从吊车行走减速箱的工作原理、产
品设计缺陷、缺陷改造等方面进行探讨。日照港集团股份三公司（以下简称公司）于
・
３・２
港口科技・科研与技革
障率高，设备在转场过程中易引起各类交通事故，
Ｋｅｒｓｐｏｔｙｗｏｄ：ｒｃａｅｒｄｃｒｃｓｎｆｔａｅｃａｉｍｔａｆｒｒｎｅｕｅａｉｇｏｖｌｍｅｈｎｓｒｒｎｓｏｍ
１改造背景
２００６至２００８年先后购买了１６台北起（北京起重
ｔｏｂｌｓｆｅｅｔｒｕｅｒｑｕｎｌｅｐｅｉｌｏｍｅｇａｓｏｈｅｕｅａｉｇｏｌｎｇｍｅｈａｓｙ，ｓｃａｌｓｙｅｒｆｔｅｒｄｃｒｃｓｎｆｗａｋｉｃｎｉｍｗｏｎｈａｌｗｈｉｈｈａｏｂｒｎｆｒｄ．ｒｅｖｉｙ，ｃｓｔｅｔａｓｏｍｅＴｈｉｐｅｔｔｓｔｅｐｒｎｉｌｅｒｄｅｓｐａｒｓａｅｈｉｃｐｅｏｆｔｅｕｃｒｈ

QLY25B型轮胎式起重机行走减速箱的改造

・３２ ’
不仅关系到缓解公司设备对生产的保障压力，而
且节约大量的维修、配件及生产成本，同时大大
港口科技・口节能港降低了设备突发故障对安全生产的压力。
２北起吊车行走减速箱工作原理无法拨动滑套，而造成挂不上档这一故障的出从
ＬｕＭｉｇｕｎＰｎｈｏｉＪｎＬｉｉｎｇａｇａｇＺａｊｎｉｅ
（ｉｈｏＰｒｏｐＣｏ，ｔ．ＳａｄｎＲｉａ２６２）ＲｚａｏｔＧｒｕ．Ｌｄ，ｈｎｏｇｚｏ７８６ｈ
ＡｂｔａｔＴｅｒｖｌｃａｉｏｅＹ２ＢＲＧｉｅｓＰｒＤｓｉｆｉａｓｅ：ｈａｅｍｅｈｎｓｆｈｒｔｍｔＱＬ５ＴｔｔｏｔｉｒｔｚｏｎｈＷｅｔｃｏＲｈ
Ｐｏｔｓｇｎｅａｒ ’ ｅｒｌｗｈａｆｇｏｓｗｒｎｒｑｕｎｌｎｒｃｎａｓｓｅｉｌｓｍｅｇｅｒｆｔｒｅｏｇｆｅｅｔｙｉｅｅｔｙｅｒ，ｅｐｃａｌｏａｓｏｙｈｅ
ｄｃｌｒｔｒｗｅｒｎｅｒｅｖｌ．ｔｉｅｅｓｒｏｒｆｒ．ｈｓｐｐｒａａｙｅｈｅｅｅａｏａｓａｄｔａｓｈａｉｙＩｓｎｃｓａｙｔｅｏｍＴｉａｅｎｌｚｓｔｅ
港口科技・科研与技革
ＱＹｔ２５Ｂ型轮胎式起重机行走碱遵籀的改造
刘明光庞兆金金磊

集装箱堆场码头机械

岸边装卸桥分为起重机械和输送机械两部分组成
半电动堆高机主要的作用就是起到升降的功能，主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作。全电动堆高机主要的作用就是提升搬运货物，主要用于仓库取货，堆货架，搬运物品，全自动堆高车在很大程度上可以替代电动搬运车和叉车作业。
DLQ25电动轮胎起重机是一种以三相交流电源为动力的全回转动臂非自行式起重机，适用于港口、工厂、矿山、堆场等场所进行件贷及散货的装卸作业。如省去底盘部份可制成固定起重机。
DRF450-60S5K型正面吊采用军用技术，其全数字化的控制系统及液压系统，为设备的高可靠性提供了极佳保障。分布式控制系统具有强大的控制、显示、诊断和安全监测功能，对出现的故障进行快速诊断，液压系统采用ORFS 密封件，没有泄露，节约使用成本，有效保护操作环境。
有轨巷道堆垛机
最小
>12m
链接:货场牵引机的分类及介绍
五种散货装船机——墩柱式装船机、岸壁移机式装船机、浮式装船机、弧线摆动式装船机和直线摆动式装船机
一个基于跨运车的吊运系统对于中型的码头货运站是最快捷稳妥的选择；跨运车本身能起一个独立系统的作用。跨运车能够满足在集装箱场内所有不同负载处理的需要: 桥吊运输和堆放集装箱、以及货车和路轨卡车的货物装卸。卡尔玛跨运车以其可靠性和高生产力而成为明确无疑的全球市场领先者，拥有超过百分之五十的市场占有率。卡尔玛跨运车系列可分为：内燃机液压CSC跨运车，柴油电力HS跨运车，场内穿梭机和卡尔玛 EDRIVE TH ESC跨运车。
设备名称
普通叉车无轨巷道堆垛机
巷道宽度最大中作 Nhomakorabea高度<5m 5m~12m

港口管理港口流动机械设备轮胎运营管理

时，一定要选择配套产品。
维修水平，应国家提倡的“ 响增产节约、收节支” 增方针，适应现代化集装箱码头设备管理的需要，
制定适合自身的管理制度是改善轮胎管理现状的
首要工作。
轮胎综合管理制度的主要内容可以从以下几个方面来考虑：１轮胎是装卸设备的重要组成部分，是关系）安全行驶、节约能源、降低成本的重要因素。轮胎管理制度必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保
体爆裂。在不平的道路和重载时，影响更为严重。
养、及时更换。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、采购定标、验收、保管、使
用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。２管理部门和使用部门应根据其设备的保）有量和使用轮胎的规格、数量和工作量，建立轮胎管理机构，适当配备专职轮胎管理人员，配备
别是对预见性损伤的修补就显得至关重要。因为它不仅能保证轮胎胎体的完好，还能为轮胎以后
的翻新打下基础。轮辋是车轮连接轮胎的重要部件。合适的轮辋可为轮胎提供良好的保护。在轮胎使用现场，经常会看到轮胎子口与轮辋咬合不好的现象。这会对轮胎产生致命的伤害。所以在轮胎轮辋选配

港口集装箱轮胎移动起重机安全操作规程范文（4篇）

港口集装箱轮胎移动起重机安全操作规程范文一、目的港口集装箱轮胎移动起重机（以下简称起重机）是港口装卸作业中常见的机械设备，为了保障起重机的安全操作，避免事故的发生，制定本安全操作规程是必要的。

二、适用范围本安全操作规程适用于港口内使用起重机进行集装箱轮胎移动作业的人员。

三、责任1. 港口管理部门负责组织制定和实施本安全操作规程。

2. 起重机操作人员负责严格按照本安全操作规程进行操作，确保作业安全。

3. 港口管理员负责监督和检查起重机操作人员的操作，及时发现问题并进行整改。

四、起重机准备工作1. 操作人员应事先了解各个控制装置的功能和操作方法，并确保其正常工作状态。

2. 检查起重机的安全装置，确保其正常运行。

3. 检查起重机的润滑系统和制动系统，确保其正常工作。

4. 定期对起重机进行维护保养，并做好设备记录。

五、起重机操作规程1. 在进行操作前，必须对起重机的各项功能进行检查，确保其正常工作。

2. 操作人员必须全面了解起重机的操作规程和标志，严格按照标志指示进行操作。

3. 在起重机操作过程中，必须保持良好的沟通，与相关人员保持联系，确保操作的安全性。

4. 在进行集装箱轮胎移动作业时，要确保作业现场无杂物堆放，确保作业区域的安全。

5. 在操作过程中要保持集中注意力，切勿进行与操作无关的事情，以免分散注意力导致事故发生。

6. 操作人员必须严格按照指挥信号进行操作，任何情况下都不能听从非指挥人员的指挥。

7. 在操作过程中，应根据实际情况调整起重机的速度和运行方式，确保操作的稳定性和安全性。

8. 在起重机操作结束后，要及时将起重机归位，并检查是否有异常情况出现，确保起重机处于安全状态。

六、事故处理1. 在发生事故或异常情况时，操作人员要立即停机并向上级报告。

2. 港口管理部门要及时组织人员处理事故，并进行事故调查和责任追究。

3. 针对事故原因，及时修改和完善本安全操作规程，以防止类似的事故再次发生。

七、安全培训1. 港口管理部门应结合实际情况，对起重机操作人员进行安全培训，确保其熟悉操作规程和安全知识。

QLY25B型轮胎式起重机气路系统的几点改进

港口科技・１机械港：２
ＱＹ５型轮胎起重机路系统的，点改进Ｌ２Ｂ１Ｌ
孙宗军庞兆金王志惠
（日照港股份有限公司第三港务分公司，山东日照２６２）７８６
摘要：ＱＹ２ＬＢ轮胎式起重机经多年使用，气路系统故障频繁发生，必须改造经分５
阀。将其中一只排气阀进行改造，通过加工直头
图４干燥器原装件图５干燥器国产化替代件
取代排气阀开关，同时在直头与双丝弯头之间加以控制开关，再利用弯头连接气管，这样就可以利用储气罐内气体进行吹空滤、清洁设备卫生，达到合理使用出气管内的气体。通过改造，不但
ＳＮＺｎｊｌＰＮＧｈｏｉＷＡＮＧｈｈｉＵｏｇｔｌＡｉＺａｊｎＺｉｕ
（ｚａｏｔｏ，ｔ．Ｎｏａｃ，Ｒｚａ２６２，Ｓａｄｎ，ＣｉａＲｉｏｒＣ．ｄｈＰＬ，．Ｂｒｎｈ３ｉｏ７８６ｈｈｎｏｇｈｎ）ＡｂｔａｔＡｆｒｎｅｒｓｇ，ｏｂｅｆａｅｕｓｍｆＶ２Ｔｐｅｒｓｃ：ｔｙａ’ｕａｅｔｕｌｓｓｏｓｙｔｏ５ＲＧａｐａｓｒｅｍａｙＳｒｏｇｓｅＱＬＢ
洁工作频繁。部分货种如木薯干等装卸作业时需
要每个班次都进行空气滤清器清洁，同时随着公
司作业场地的不断扩大及队办公区域搬迁至远离
进入储气罐ｌ。从储气罐ｌ出来后气体分为四路：

QY25型汽车起重机液压系统分析

QY25型汽车起重机液压系统分析一、液压系统概述1.1 液压系统的组成一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。

液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

1.2 液压系统的类型液压系统要实现其工作目的必须经过动力源——控制机构——机构三个环节。

其中动力源主要是液压泵;传输控制装置主要是一些输油管和各种阀的连接机构;执行机构主要是液压马达和液压缸。

这三种机构的不同组合就形成了不同功能的液压回路。

泵—马达回路是起重机液压系统的主要回路，按照泵循环方式的不同有开式回路和闭式回路两种。

开式回路中马达的回油直接通回油箱，工作油在油箱中冷却及沉淀过滤后再由液压泵送入系统循环，这样可以防止元件的磨损。

但油箱的体积大，空气和油液的接触机会多，容易渗入。

目前多数汽车起重机的液压系统为开式系统，其构成简单、散热和滤油条件好，但要求液压泵有一定的自吸能力。

闭式回路中马达的回油直接与泵的吸油口相连，结构紧凑，但系统结构复杂，散热条件差，需设辅助泵补充泄漏和冷却。

而且要求过滤精度高，但油箱体积小，空气渗入油中的机会少，工作平稳。

二、汽车起重机液压系统功能、组成和工作特点汽车起重机液压系统一般由起升、变幅、伸缩、回转、支腿五个主回路组成。

轮胎吊桥装置油改电在集装箱码头的应用

轮胎吊桥装置油改电在集装箱码头的应用摘要：现今的港口集装箱码头的主要装卸设备是轮胎吊桥，它自身配备的柴油发电机可以为其提供装卸所需的动力。

目前的柴油机在降噪这方面的能力尚且还没有达到国家所需要的水平，排放污染也高，其成本也随着国际油价的攀升节节升高，为了控制高噪音、高排放带来的污染，降低企业的经营成本，将轮胎吊的动力由柴油发电机改造为由电网直接供电，将彻底改变这种状况。

实施油改电的方案大致有三种方案，太仓港在先行的油改电实施过程中，选择了电缆卷盘供电方式作为油改电方案。

关键词：吊桥装置；油改电；滑动接触线1油改电的工作安全性对方案选择的影响传统的由机载柴油发电机供电的轮胎起重机具有灵活性和机动性的优点，但经过优化改造后，无论哪种供电运行方式都会对轮胎产生制约。

起重机的可操作性，但不同操作方法的限制程度不同。

不同程度的限制对轮胎起重机的易擦操作习惯和安全行驶有不同的要求。

当由低、中驱动滑动接触线供电时，滑动接触线本身是一种硬滑轨线，不会弯曲变形，因此轮胎起重机与接触线之间的距离要求在一定范围内。

封闭的，并且这个范围不是很大，这就要求操作者运行轮胎起重机，大车运行必须基本上平行于滑动接触线，允许一个小的偏差距离。

根据原来的操作员必须降低大车运行速度，认真做好大车运行过程中的动态纠偏工作，这在一定程度上牺牲了工作效率。

同时，为了保证安全性和可靠性，避免跑偏事故的发生，有必要在轮胎起重机上安装一些防跑偏控制装置。

2架空滑触线供电方案架空滑动接触线电源系统架空滑动接触线电源系统的电源系统由滑动接触线电源系统和RTG电源组成。

无轨电车铜滑动接触线用作建立在RTG顶部的载流量导体。

典型安装高度为25米以上，塔之间的距离约为150米。

横杆在滑动接触线的接合处设计为滑动或活动结构，以确保铜滑动接触线随外部温度变化的自由延伸。

考虑到安全系数，在不影响场内交通的情况下，特别是针对端塔滑动接触线张力计数器重量，设置转换桁架、滑轮组和活动钢梁。

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术体现了“动态、直观、简单、可靠”的理念以及人性化设计和界面友好的原则。2性能特点YWK制动器的性能特点可以归纳为“工作制动、防风制
动、应急制动，成熟技术、机电一体、简便可靠”。2.1 工作制动YWK制动器以成熟的YWZ制动器为基础，采用等退距、压制瓦块快速更换、自
润滑铰点、Ed推动器等当前先进技术，制动平稳、可靠。当作为工作制动器使用时，YWK制动器具有独特的优点。（1）将制动力矩的调整从维修
对外运输，公司日均装车达200节以上，主要由轮胎式起重机完成。这就要求吊车必须有较高的工作效率。若采用16t轮胎吊，由于负荷小、作业
半径小，在装车过程中，要不停的挪车来调整装车位置，一般要40~50min才能装完一节火车；而采用QLY25，一般停车在2节火车之间，
2节火车可以同时作业，装1节车仅需25min大大提高了装卸效率。2.3装船作业在岸边机械不足和没有岸边机械时，对于4 000吨级以下
的船舶，可采用QLY25架仓口进行装船作业，作业效率可达120t/h. 3运行管理要求要对司机进行上岗前培训，考试合格后方可操作，要
求司机必须了解设备的性能、保养要求、操作要领。由于采用全液压系统，所以对液压油的管理尤为重要，要建立液压油管理台帐，在使用150h后
更换各种液压油滤芯，每月对液压油进行抽样化验，了解油质状况；工作2000h后，用50~80Mm YWK系列制动力矩动态可调式液压制动
路独立于制动器的液压推动器（包括被制动系统的驱动电机），使用时打开电源即可，不使用时可切断整个调整装置的电源。电气控制盒可设计为对单
台制动器独立控制或对多台制动器成组控制。室外电气盒提供制动力矩调整时的相关信号和调整范围的极限位置控制。极限位置控制设计为双行程开关
限位保护，第一级行程开关碰触后反向调整可动作，第二级行程开关碰触后必须手动才能复位。YWK制动器的结构和功能，充分利用现有基础制动技
架而言）方向盘的转向正确。第三联齿轮泵供充压系统，向蓄能器充压。蓄能器系统压力8 ~10MPa.蓄能器的有效压力保证起升离合器、变幅
制动器和回转制动器工作有效可靠。起升、回转马达为德国力士乐产品，变幅马达为曰本帝人制机产品，其他主要液压元件为德国力士乐产品。起升制
动器、变幅制动器均为带式制动器，制动力大，制动可靠。吊臂为桁架结构，重量轻，在中大幅度作业时起重量大。2实际应用情况2.1码垛作业目
前，我港货垛向大型化发展，一个货垛要码864t袋装铝粉。若采用作业半径小的吊车则需要不停地调整吊车停车位置，而且效率低。UC25由于
是人工支腿，在挪机过程中，要司机打支腿，劳动负荷大，生产准备时间长，而QLY25不但作业半径大、工作效率高，而且采用全液压支腿，在挪
机过程中，司机只要通过操纵手柄，就可实现打支腿作业，大大减轻了司机的劳动强度。2.2装火车作业我港货场疏运的方式主要是通过陇海铁路线
现了工作制动、防风制动、应急制动等诸多功能，设计新颖、独特。它可以用于各种起重运输、港口装卸、冶金、建筑、电力、矿山机械中各机构，具
有良好的应用前景。1结构原理YWK制动器由5个部分组成（），其中制动架、液压推动器采用成熟的YWZ制动器结构形式及其技术标准和基本参
数，调整装置、室内（远程）电气控制盒、室外电气盒为YWK制动器特有的结构。1.制动架2.室外电气盒3.液压推动器4调整装置5.室内（
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升降机 ty70htvv
远程）电气控制盒YWK制动器调整装置由YS微电机和小型蜗轮减速器、螺旋副组成，负责执行制动力矩调整指令。电机带动蜗轮减速器运转时，梯
形螺旋丝杠作往复运动，进而改变弹簧的预紧力，实现制动力矩的调整，并通过两级机械自锁保证弹簧预紧力的维持和稳定。电气控制盒是制动力矩调
整的操作界面，包括作。它负责发出制动力矩调整指令、显示（和存储显示）制动力矩的调整数值、监视调整装置的运行状态和完成情况。该装置的电
徐卫我港2002年5月从哈尔滨工程机械制造厂购进2台 QLY25型液压轮胎起重机，主要从事钢材、袋装铝粉、袋装化肥、元明粉、硫磺、袋装
粮食的码垛、装车、装船作业。经过一年多的运行，效果良好。1主要性能QLY25型全液压轮胎起重机适用于港口、仓库、货场等。该机的特点是
作业效率高，能够进行长时间连续、高效率作业；工作安全可靠，操作简单灵活，结构简单维修方便，在中、大幅度作业时，起重量大，作业范围大。
它既可以使用支腿作业，又可以不使用支腿进行吊重、重力下降、吊重行走等作业。主机选用国产斯太尔 WD615系列64G发动机。其动力强劲，
性能可靠，额定功率达175kW，有足够的功率储备，从而使起重机适应于各种工况的作业。起升、变幅、回转、行走机构均采用液压传动，技术先
进，结构简单。A8V变量双泵为德国力士乐公司制造，一台泵供起升机构，另一台泵供变幅机构，双泵合流供行走机构。A8V变量双泵变量形式合
人员扩展到了直接操作人员。在一些使用制动器的场合，制动力矩是需要根据运行的要求和负载的情况灵活进行调整的，而操作人员对这种调整的需求
最能体验和把握，最能直接感受调整的效果。因此， YWK制动器提的滤网或过滤机进行过滤，或者更换油品，以保证液压系统工作稳定，提高液压元
件的寿命。徐卫：222046江苏省连云港市，连云港港务局东联公司
理，能充分利用发动机功率。三联齿轮泵按美国VICKERS 技术生产。第一联泵供支腿系统和回转机构。泵排油先进入“支腿、回转选择阀”，当
要打支腿作业时，将阀扳到“支腿”位置，泵向支腿系统供油；当扳到“回转”位置时，泵向回转系统供油。第二效保证发动机转速发生变化时，保持进入转向缸的油量基本不变，使转向速度不受发动机转速影响；逆转阀保证上车不论是朝前还是朝后（对车
器刘志伟YWK系列制动力矩动态可调式液压制动器（以下简称YWK制动器）是长沙普雷科（PORT-LAKE）机电技术有限公司研制的一种新
型电力液压瓦块制动器。它采用的专利技术系以成熟的 YWZ系列电力液压瓦块式制动器（以下简称YWZ制动器）为基础，将制动器中一直以来靠人
工设置而相对固化的弹簧制动力调整，置于可便捷、动态、可靠、直观调整的装置中，集合就地调整（制动器上）和远程调整（操作室中）的优点，实