欧洲最大海港
欧洲最大海港有哪些？
欧洲最大海港有哪些？欧洲经济发展早，从17世纪开始逐渐成为世界经济中心。
而且因为受古代冰川作用，欧洲海岸线曲折，有利于船只停靠，因此港口发展壮大。
那么你知道欧洲最大的港口有哪些吗?欧洲五大基本港详细简介欧洲基本港是航运业内一种约定俗成的对欧洲最重要几个大港的统一称呼。
欧洲基本港是指船公司到欧洲后最常挂靠的几大港口，所有到欧洲的船公司均挂靠欧洲基本港后再转入相应的其他港口或者欧洲内陆点。
其中主要包括汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港、勒阿弗尔港、费利克斯托港。
鹿特丹港鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。
港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。
是欧洲最大的港口，也是欧洲最大的中转港口。
2015年，完成集装箱吞吐量1220万TEU，货物吞吐量4.66亿吨。
在劳氏公布的2016全球100大集装箱港口排名(全球100大集装箱港口排名出炉中国22个港口上榜丨港口圈)中，鹿特丹港排名第11位。
鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。
早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。
鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。
安特卫普港安特卫普是比利时最大的海港，欧洲第三大港。
地处斯海尔德河下游。
港区总面积10633万平方米，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，2015年安特卫普港吞吐量达2.08亿吨。
在劳氏公布的2016全球100大集装箱港口排名中，安特卫普港排名第14位。
德尔维德港池是港区的核心部分。
码头岸线4.7公里，港池长2200米，宽300～350米,水深达16.75米。
港池周围有4个件货码头，1个散货码头，都是货主专用码头，其中有14个全集装箱船泊位。
丘吉尔港池是大型综合港池，有集装箱码头、钢铁制品码头和滚装码头。
海运地理鹿特丹港成为世界大港原因分析
鹿特丹港成为世界大港原因分析1、港口优异的自然条件鹿特丹位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。
它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25 公里，有新水道与北海相连。
港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。
鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝）。
荷兰是世界上有名的小国，国土面积41526平方公里，比我国的江苏省面积还要小,但鹿特丹港却是世界第一大港，有7个港区，40多个港池，共有650多个泊位，可同时供600多艘千吨及万吨级轮船停泊作业。
港区面积100多平方公里，码头岸线总长37公里。
鹿特丹港属海洋性气候，晴朗无雨天气较少，该港年平均雾天（能见度小于1.0km）约35d。
潮差一般为1.65m，最大潮差为1.8m。
海港水域不设闸，进港航道疏浚深达23.5m，并在港口口门处设一道分水堤，将驶向欧罗港区和老港区的船舶分开。
2、畅通的集疏运交通网络鹿特丹地处北海航运要冲，扼西欧内陆出海咽喉，自鹿特丹可方便出海，并经莱茵河与有关运河、高速公路、铁路、石油管线连接西欧陆上运输网，通往包括西欧、中欧和东欧部分地区在内的广大欧洲腹地，素有"欧洲门户"之称。
尤其是以鹿特丹为中心，半径500千米范围内的英国、德国、比利时、瑞士等西欧国家的主要工业区是其主要经济腹地。
这一地区工农业和贸易高度发达，居住有1.6亿以上高收入人口，产业和人口密集程度高，为鹿特丹提供了充足的转运货源和优良的转口贸易条件。
鹿特丹具有河海结合的区位优势，位于莱茵河与马斯河汇合处，境内河网密布，仅莱茵河与斯海尔德河就为鹿特丹港1/3的转运货物提供了便捷的运输渠道。
除运河外，港区铁路、高速公路与国内外交通网相通，并有年输送能力5000万吨的石油管线通往阿姆斯特丹、德国、比利时，具有高效的港口集疏运系统。
比利时安特卫普简介
比利时安特卫普简介
安特卫普（Antwerp），位于比利时最大的海港城市，位于尼德兰北部，是比利时最大的城市和工业中心。
它是荷兰文化、艺术和经济中心，也是欧洲重要的国际贸易中心之一。
安特卫普在16世纪就开始发展造船业，至今已有300多年的历史。
这里有欧洲最大的造船厂，每年都要制造数以万计的船用钢和铁，以及许多其他产品。
安特卫普港是世界上最大的集装箱港口之一，它有40多个泊位，在世界集装箱港口中名列前茅。
港口内停泊着3万多艘各种大小、形状不一的集装箱船舶。
港口内还建有一座现代化的客运码头和两座货运站。
安特卫普是一个国际性经济、文化、科学、金融中心。
它是世界上最大的钢铁生产和出口基地之一，也是欧洲最重要的工业基地之一，主要生产汽车和机械设备用钢以及有色金属加工和制造等产品。
安特卫普位于比利时尼德兰北部的一个沿海城市，是安特卫普省首府。
它原是一个小渔村，早在13世纪就已出现了繁荣的贸易和手工业生产。
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荷兰鹿特丹港城一体化发展的思考
２．物流园区
鹿特丹港物流园区主要集中在港区中心带，毗邻 码头，并有多种交通运输方式可以从鹿特丹城市以及 荷兰、欧洲的其他地区连接至港口，方便进行物资的 配给。在鹿特丹港建有埃姆物流园区、博特莱克物流 园区和马斯莱可迪物流园区３个物流园区，分别建在３ 个港区，园区内设有仓库、现代化的通信设施以及海 关管理机构等。
自
荷兰鹿特丹港城一体化发展的思考
◎文／李红兵佟东
位于莱茵河与马斯河河口的鹿特丹港所在的鹿 特丹市，是荷兰第一大工业城市和第二大城市，素有 “欧洲门户”之称，也被称为新欧亚大陆桥的西桥头 堡，是典型的港城一体化城市。鹿特丹港位于荷兰的 南荷兰省，是欧洲最大的海港，鹿特丹港是完全依赖 于鹿特丹市而建的，是世界港城一体化发展成功的港 口城市之一。 鹿特丹港的兴起与发展
伸，即自东向西分布着瓦尔一埃姆港区（Ｗａ
ａ
ｌ—
Ｅｅｍｈａｖｅｎ）、梅尔沃港区（Ｍｅｒｗｅｈａｖｅｎ）、维乐 港区（Ｖｉｅｒｈａｖｅｎｓ）、波利斯港区（Ｐｅｍｉｓ）、博特 莱克港区（Ｂｏｔｌｅｋ）、欧罗波特港区（Ｅｕｒｏｐｏｏｒｔ）、 马斯莱可迪港区（Ｍａａｓｖｌａｋｔｅ）７个主要港区，现今 处于港口最西侧的马斯莱可迪港区二期将成为第８港
小区域，扩展到更为广阔的腹地城市。到２０世纪２０
年代，在世界经济全球化和信息革命兴起的背景下， 金融服务、咨询管理和旅游等现代服务业的兴起给现 代港口业的发展提供了新的机遇，增强了港口活力， 港口与腹地经济之间的关联随之加强，内容也随之加
深，港口关联产业向腹地城市进一步扩张，并成为城
市经济发展的重要部分。
３．鹿特丹的港城一体化
港口城市以比较发达的港口经济为主导，以一定 的腹地为依托，是港口和城市的结合体。鹿特丹港务 局、集散中心和鹿特丹港口工业部门是鹿特丹港口中 转活动的主要组成部分，只要港口存在，港务、集散 两个部门就必不可少。而港口工业部门的形成则要复 杂很多，鹿特丹港口工业部门既需要通过港口输入原 材料，为其正常的生产与运营提供生产资料，同时也 要通过港口将其生产的产品输出到其他国家和地区。 鹿特丹港区不仅拥有６５００万吨的石油加工能力，还 是欧洲最大的汽车拼装和销售中心之一，年销售汽车 ３００万台。鹿特丹港直接雇员达７０多万人，港口及相 关辅助产业总产值占全国ＧＤＰ的１ ２％，占当地城市 ＧＤＰ的４０％，鹿特丹市已成为一个人口、产业、技
欧洲海运基本港简表
欧洲海运基本港简表
1.鹿特丹港（Rotterdam）：位于荷兰，是欧洲最大的海港之一。
鹿特丹港有着
发达的公路、铁路和水路运输网络，能够高效地将货物运往欧洲各地。
2.汉堡港（Hamburg）：位于德国北部，是德国最大的海港。
汉堡港拥有广泛的
近洋和远洋航线，连接着世界各地的港口。
3.安特卫普港（Antwerp）：位于比利时，是欧洲第二大港口。
安特卫普港以其
高效的装卸设备和广泛的物流网络而闻名。
4.勒阿弗尔港（Le Havre）：位于法国北部，是法国最大的海港之一。
勒阿弗尔
港拥有现代化的基础设施和发达的航线，与世界各地的港口都有连接。
5.马赛港（Marseille）：位于法国南部，是法国第二大港口。
马赛港以其便利的
地理位置和广泛的航线而闻名。
6.格但斯克港（Gdansk）：位于波兰北部，是波兰最大的海港。
格但斯克港以其
高效的装卸设备和发达的物流网络而闻名。
7.敖德萨港（Odessa）：位于乌克兰，是乌克兰最大的海港。
敖德萨港以其优越
的地理位置和广泛的航线而闻名。
这些港口都是欧洲海运的重要枢纽，为欧洲的国际贸易提供了重要的支持。
丹麦国家特色简介
丹麦国家特色简介丹麦是一个北欧国家，位于斯堪的纳维亚半岛的北部，北靠挪威，东靠瑞典，南与德国毗邻。
首都哥本哈根是一座美丽的海港城市，也是欧洲最大的港口之一。
丹麦是世界上最幸福的国家之一，其繁荣的经济、高水平的教育和医疗卫生、优秀的社会保障体系、自然风光秀丽、文化氛围温馨、人民生活品质高等是丹麦国家特色的重要标志。
丹麦是欧洲联盟的成员国，也是北约的成员国。
丹麦的政治制度是议会制共和国，议会由丹麦议会和丹麦王国议会组成。
丹麦是一个多党制国家，共有8个政党。
丹麦的政治生活以民主、自由、法治为基本原则，国内政治稳定，没有政治冲突。
丹麦的经济是欧洲最发达的经济之一，在世界经济发展排名中名列第11位。
丹麦的经济主要以农业、工业和服务业为主。
农业是丹麦的重要经济来源之一，丹麦是世界上最大的猪肉出口国之一。
工业主要以食品加工、造工业主要以食品加工、造纸、制造机械、化学制品等为主。
丹麦还是世界上最大的海盗船生产国之一，其著名的品牌Lego也是世界知名的玩具品牌。
服务业是丹麦经济的重要组成部分，主要以旅游业、金融业、教育业、健康保健业等为主。
丹麦的教育水平高，教育公平，是欧洲最优秀的教育体系之一。
丹麦的教育制度以公立学校为主，也有一些私立学校。
丹麦的高等教育也很发达，有许多著名的大学，如哥本哈根大学、奥胡斯大学等。
丹麦的医疗卫生水平也很高，是欧洲最优秀的医疗卫生体系之一。
丹麦的医疗保健制度是公费医疗制度，所有公民和居民均享有医疗保健服务。
丹麦的医院设施齐全，医疗设备先进，医生专业水平高，为国民提供优质的医疗保健服务。
丹麦的自然风光秀丽，有美丽的海岸线、广阔的森林、优美的湖泊、著名的桥梁等。
丹麦有许多著名的旅游胜地，如哥本哈根城堡、达尔斯塔尔丹麦的文化氛围温馨，充满浓浓的北欧风情。
丹麦人民自豪地保留着自己的文化传统，并与世界各地的文化进行交流。
丹麦是世界上最大的海盗船生产国之一，著名的品牌Lego也是世界知名的玩具品牌。
世界上最大的十大港湾
世界上最大的十大港湾随着经济形势的不断变化，世界港口排名也在发生变化，以下是店铺收罗了一份关于世界十大港口排行榜的资料，供大家可以参考。
世界十大港口排行榜1、鹿特丹(荷兰)鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。
鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。
该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
目前已发展成为国际著名的转口港。
3、香港(中国)维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。
维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。
4、安特卫普(比利时)比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。
安特卫普港以港区工业高度集中而著称。
5、休斯顿(美国)美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。
全美最大的石油工业中心和第三大港。
位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。
6、高雄(中国)高雄港，中国台湾省内最大的海港。
位于台湾省高雄市。
大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。
7、马赛(法国)马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。
马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。
8、纽约(美国)美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。
港口物流运营模式分析
绪论
(2)基础设施建设良好。香港是世界最大的集装箱港口，其港口物流的基础设施建设投入大、起点高，先进的港口设备堪称世界一流，其物流运作的速度和效率也是首屈一指。
(3)政府扶持，创造优越的发展软环境。香港政府一直重视物流业的发展，提出要把香港建成国际及地区首选的运输及物流枢纽中心，香港成立了物流发展督导委员会和香港物流发展局，强化与港口物流相匹配的服务功能，健全法律制度，提供金融与保险等一系列物流援助或服务、快捷高效的海关通关服务等。
绪论
香港港模式
香港位于我国广东省南端, 处于珠江出口之东,临南海, 香港连续7年保持世界第一繁忙货柜港的美誉，是世界最大的港口物流中心。其港口物流发展的经验与模式分析如下：
(1)发挥自身特点，利用独特的地理优势。香港以中国内地特别是经济发达的珠江三角洲为腹地发挥自身特点，依托中国大陆，连接欧美，面向东南亚，重点做好占其港口吞吐量83%以上的转口贸易中的中转货运物流，把香港建设成为虚拟供应链控制中心，使香港物流业的覆盖面遍及整个内地。
绪论
二、 港口物流的经营模式分类
（一） 航运中心模式（二） 港口区域物流体系模式（三） 虚拟供应链式联盟模式 （四） 区港联动——保税港区物流模式（五） 港口物流“网状布局”模式 （六） 第三方物流的发展模式
（一） 航运中心模式
1. 航运中心的概念及主要特征 航运中心是指具有稠密航线的集装箱枢纽港、深水航道、集疏运网络等硬件设施和为航运业服务的金融、贸易、物流、信息等软件功能的港口城市。
183亿
449
228亿
中国远洋运输（集团）总公司
中国远洋简称中远集团或COSCO，是中华人民共和国中央人民政府直管的特大型中央企业之一，中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，稳居《财富》世界500强。2012年在《财富》世界500强企业中排名第384位.
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欧洲最大海港
欧洲最大的海港
答：鹿特丹港
鹿特丹Rotterdam北纬51°55', 东经4°29' 是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
鹿特丹港的发展是一个不断完善系统、发展港口相关产
业和运输、壮大自己的历史，也是一个不断顺应世界航运和贸易的发展趋势从市区河畔沿
河逐步向外发展、直至向大海要地、同时建设被置换出来的地块的历史。
1地理位置
鹿特丹的地理位置图册鹿特丹Rotterdam北纬51°55', 东经4°29' 是荷兰第二
大城市，欧洲第一大港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
鹿特丹位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。
它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25 公里，有新水道
与北海相连。
港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级
油轮。
鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam坝。
荷兰是世界上有名的小国，国土面积41526平方公里，比我国的江苏省面积还要小,
但鹿特丹港却是世界第一大港，有7个港区，40多个港池，共有650多个泊位，可同时供600多艘千吨及万吨级轮船停泊作业。
港区面积100多平方公里，码头岸线总长37公里。
2基本人口
鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
城市
市区面积200多平方公里，港区100多平方公里。
市区人口66万，包括周围卫星城共有102.4万。
鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面1米左右。
其东北部的卫星城亚历山大斯塔德附近低于海平面6.7米，为荷兰最低点，该处有居民17.5万。
3气候条件
鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月最热，平均气温17℃，年降水量700毫米，是属于海洋性气候。
饮食文化
鹿特丹议会中心鹿特丹的饮食文化实在是多彩多姿，通常荷兰料理都标榜有“妈妈的
味道”。
用青豆熬成的爱尔登汤，有如一篇抒情诗。
鹿特丹人的晚餐，通常是把肉和蔬菜
一起熬煮，再加上马铃薯而已。
梵.高名作“食薯者”也有这方面的描绘，可见一般荷兰家庭的饮食习惯和当年并无多大变化。
特色菜
爱尔登肉汤：爱尔登肉汤是荷兰的传统佳肴，以青豌豆和香肠为主要原料，据说这种炖汤要炖煮到汤勺可以立在其中才算是地道的做法
服务特点
鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。
通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
经济发展情况
荷兰大部分地区自然资源较为贫乏，鹿特丹也不例外，其原材料如石油、矿石、煤炭等主要依靠进口。
但鹿特丹人文资源丰富，是世界性旅游胜地，其旧城中心戴尔福斯哈温和新市中心的超现代化和未来主义建筑举世闻名，港口附近的高185米的“伏洛马斯特”观望塔是一大观光胜景。
此外，像童堤镇古老的大风车、哥达镇的早期建筑等都是鹿特丹名胜，吸引了大量境内外游客。
政策策略对城市经济发展具有关键作用是毋庸置疑的，近110万人口的鹿特丹能够成为世界第一大港，自由港政策在起重要作用。
鹿特丹货源的75%的转口，港区设"保税仓库"，专供待售和转口货物整船寄存，仅收仓储费用，免征关税，海关给货主很大方便，在手续上尽量适应各国商人过境、转口和分销要求，除毒品和军火外，几乎所有商品都可自由出入，不受种类和数量限制，港口的优惠政策大大促进了过境贸易的发展，吸引了大量外国船只和货物过境，获取了大量运费。
此外，西欧共同市场的成立，减少了国际屏障，使得西欧国家商品大多通过内河航行至鹿特丹，然后转运世界各地，促进了鹿特丹的建设和迅速发展。
中国借鉴鹿特丹的经验，在连云港设立保税区是很必要的。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。