汽车故障诊断与排除-教案-17汽车发动机缸压检测
发动机故障检测教案
发动机故障检测教案第一章：发动机故障检测概述1.1 教学目标让学生了解发动机故障检测的重要性和基本概念。
使学生掌握发动机故障检测的基本步骤和方法。
1.2 教学内容发动机故障检测的定义和重要性。
发动机故障检测的基本步骤。
发动机故障检测的方法。
1.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测的定义、重要性和基本步骤。
实践法：演示发动机故障检测的方法。
1.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测定义和重要性的理解。
实践操作：评估学生在实际操作中应用发动机故障检测方法的能力。
第二章：发动机故障检测工具与设备2.1 教学目标让学生熟悉发动机故障检测所需的工具和设备。
使学生了解各种工具和设备的功能和使用方法。
2.2 教学内容发动机故障检测所需的工具和设备。
各种工具和设备的功能和使用方法。
2.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测所需的工具和设备。
实践法：演示各种工具和设备的功能和使用方法。
2.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测工具和设备的理解。
实践操作：评估学生在实际操作中使用各种工具和设备的能力。
第三章：发动机常见故障现象及原因3.1 教学目标让学生了解发动机常见故障现象及其原因。
使学生能够识别和分析发动机故障。
3.2 教学内容发动机常见故障现象。
发动机故障的原因。
3.3 教学方法讲授法：讲解发动机常见故障现象及其原因。
案例分析法：分析具体案例，培养学生识别和分析发动机故障的能力。
3.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机常见故障现象及其原因的理解。
案例分析：评估学生在实际操作中识别和分析发动机故障的能力。
第四章：发动机故障检测方法与应用4.1 教学目标让学生掌握发动机故障检测的方法。
使学生能够运用故障检测方法解决实际问题。
4.2 教学内容发动机故障检测的方法。
故障检测方法的应用。
4.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测的方法。
实践法：演示故障检测方法的应用。
4.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测方法的理解。
发动机故障检测教案
发动机故障检测教案一、教学目标1. 让学生了解发动机故障检测的基本知识和方法。
2. 培养学生使用检测工具和诊断设备的能力。
3. 使学生掌握发动机常见故障的诊断和排除技巧。
二、教学内容1. 发动机故障检测的基本概念2. 检测工具和设备的使用方法3. 发动机常见故障的诊断与排除三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机故障检测的基本知识和方法。
2. 演示法：展示检测工具和设备的使用方法。
3. 实践操作法：让学生动手操作，诊断和排除发动机故障。
四、教学准备1. 教室环境布置：挂图、视频设备、检测工具和设备。
2. 学生分组：每组四人，每组一台发动机故障车。
五、教学过程1. 导入：讲解发动机故障检测的重要性和必要性。
2. 新课讲解：讲解发动机故障检测的基本知识和方法。
3. 演示操作：展示检测工具和设备的使用方法。
4. 实践操作：学生分组进行发动机故障诊断和排除。
5. 总结讲评：总结本次课程的重点内容，点评学生的操作表现。
教学反思：本节课通过讲解、演示和实践操作，让学生了解了发动机故障检测的基本知识和方法，掌握了检测工具和设备的使用方法，并能诊断和排除发动机常见故障。
但在实践操作环节，部分学生对检测工具的使用还不够熟练，需要在今后的教学中加强练习。
要注重培养学生的团队合作意识，提高他们的动手能力。
六、教学评估1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对发动机故障检测基本知识的掌握。
2. 实操评估：观察学生在实践操作中的表现，评价他们的操作技能。
3. 小组讨论：评估学生在团队合作中的沟通能力和问题解决能力。
七、安全与环保1. 安全指导：强调在发动机故障检测过程中要注意的安全事项，如防止触电、烫伤等。
2. 环保教育：讲解检测过程中如何正确处理废液、废气等，保护环境。
八、教学拓展1. 发动机故障检测新技术：介绍发动机故障检测领域的新技术、新设备。
2. 案例分析：分析实际案例，提高学生对发动机故障诊断与排除的能力。
九、课后作业1. 复习发动机故障检测的基本知识和方法。
汽车故障诊断技术教案(发动机部分)
《汽车检测与故障诊断一体化教程》教案1主讲教师：任广文2015年5月5日2课题项目一汽车故障诊断基础知识教学课时教学目的知识目标1、了解汽车故障的类型及特点。
2、了解汽车故障产生的根本原因及其规律。
3、掌握汽车故障的诊断原则和诊断方法。
4、认识常用检测诊断仪器和设备。
能力目标1、能够识别汽车常见故障现象。
2、能够熟练运用故障诊断方法分析汽车故障。
3、能够认识和正确使用常用检测诊断仪器和设备。
3教学重点汽车故障的诊断方法教学难点汽车故障的产生原因及规律教学要求熟练掌握汽车构造及技术使用等相关知识教学方法任务驱动与现场教学相结合。
教具多媒体课件、相关教学视频、图片等教师活动教学内容学生活动提出问题汽车在运行过程会有哪些常见故障？如何诊断故障？导入新课任务一汽车故障及其规律一、汽车故障及特征汽车故障指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
它包括汽车不能行驶，功能不正常或个别性能指标超出规定技术标准。
如发动机不能起动，动力不足等。
汽车的使用条件十分复杂，形成故障的因素也多种多样，要准确地判断汽车故障，必须首先了解其表现出来的不同的内在和外表的特征，并根据这通过学生的交流讨论，观察实物现场演示了解认识汽车故障现象。
通过提问形式引导学生展开讨论。
探究新知深化目标实物展示视频并进行现场操作演示，仔细讲授些症状迅速找出故障部位和故障原因，并加以排除。
虽然汽车故障症状错综复杂，但根据实践经验归纳起来大致可分为以下几种表现形式，如表1-1所示。
二、汽车故障的分类汽车故障的类型，根据不同的分类方式有多种，不同类型的故障，有不同的特点。
故障的类型和特点见表1-2所示。
三、汽车故障产生的原因1、工作条件恶劣2、设计制造缺陷3、使用维修不当4、燃料、润滑油选用不正确5、管理方面的问题四、汽车故障的变化规律汽车故障变化规律是指汽车的故障率随汽车行驶里程的变化而变化的规律。
认真观察引发思考认真听讲仔细领会通过观察加深理解5。
汽缸压力检测以及故障分析,检查方法
实验一、汽缸压力检测
一、实验步骤：1、点火预热，水温达到80（超过粗的黑线条即可）；2检查油、气、电；3拔掉汽车上第五个保险丝（靠近汽车车窗第五个保险丝）；4再次点火，自动熄火；5先拔掉点火低压线圈，然后拆下火花塞（顺时针紧，逆时针松）；6测汽缸压力，按住汽缸压力表；7在全部装好后点火一分钟结束。
二、问题
1、为什么所测汽缸的那个压力值偏低？
检查方法：向汽缸内注入20mg机油，等待15分钟，再次测压力，如果压力值不变，则气门有问题；如果压力值变大，则汽缸和汽缸壁之间有间隙。
2、为什么相邻俩汽缸的压力值一样偏低？
原因：汽缸垫磨损。
3、不相邻的俩气缸或者三汽缸压力值偏低？
原因：发动机要大修。
4、为什么汽缸压力值偏高？
原因：汽缸中有积炭，工作容积减少。
5、当汽缸的平均压力低于额定压力的75%（汽油机75%，柴油机85%）时，发动机要大修。
6、相邻两汽缸的压力值之差不能超过50Kmp,超过了发动机会抖动，差值越大，抖动的越厉害。
汽车使用性能与检测技术--气缸压力的检测 教案
汽车使用性能与检测技术——气缸压缩压力的检测一、学习内容气缸压缩压力的检测二、学习目标1、德育目标：养成团队合作精神；培养具有良好职业素质；养成爱护实验设备的习惯2、能力目标：具有独自检测并判断故障的能力3、学习目标：掌握气缸压力的检测方法三、重点、难点内容1、重点内容：检测的步骤与方法；气缸压力表的使用。
2、难点内容：检测的步骤与方法；结果分析。
三、课程内容案例导入一辆长安6350的小货车新车还未售出，在试车时发现缺缸，经检查电路和油路正常（从机械原因进行故障分析）产生这一故障的原因有可能是以下这几种情况：可疑部位：错误！未找到引用源。
活塞环损坏活塞磨损气门间隙气门导管磨损气门、气门座损坏气缸垫损坏一、汽缸压缩压力检测的重要性汽缸压缩压力是指四冲程发动机压缩终了时的压力。
汽缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合情况、配气机构调整的正确性和汽缸垫的密封性等因素有关。
所以，测量发动机汽缸的压力，可以诊断汽缸、活塞组的密封情况，活塞环、气门、汽缸垫密封性是否良好和气门间隙是否适当等。
二、气缸压力表的检查与作用1、气缸压力表的检查（1）外表有无损坏（2）密封面是否良好（3）表针读数的检查2、气缸压力表的作用：检查发动机气缸内的压力是否符合标准值三、气缸压力表的标准参数汽油机缸压表参数 0～980KPa柴油机缸压表参数 0～1960KPa错误！未找到引用源。
错误！未找到引用源。
接头有两种形式。
一种为螺纹接头，可以拧紧在火花塞上或喷油器罗纹孔中；另一种为锥形或阶梯型的橡胶接头，可以压紧在火花塞或喷油器的孔上，接头通过导管与压力表相通。
导管也有两种：一种为软导管，一种为金属硬导管，软导管用于螺纹管接头与压力表的连接。
硬导管用于橡胶接头与表头的连接。
五、检验条件由于汽缸压力受很多因素影响较大，所以，测量汽缸压力，必须在下列条件下进行：1）蓄电池电力充足。
2）用规定的力矩拧紧汽缸盖螺栓。
3）彻底清洗空气滤清器或更换新的空气滤清器。
汽车发动机故障诊断与排除教案
汽车发动机故障诊断与排除教案教案：汽车发动机故障诊断与排除一、教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.学会对汽车发动机故障进行排除和维修。
二、教学内容：1.汽车发动机的基本构造和工作原理1.1发动机的基本构造：缸体、曲轴、连杆、活塞等部件；1.2发动机的工作原理：四冲程循环，进气、压缩、爆炸、排气四个阶段。
2.汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法2.1发动机无法启动：检查点火系统、燃料系统和机械部分；2.2发动机启动后抖动或不稳定：检查点火系统、燃料系统和进气系统；2.3发动机缺乏动力：检查点火系统、燃料系统和排气系统；2.4发动机异响：检查曲轴、连杆、活塞等部件。
3.汽车发动机故障的排除和维修3.1点火系统故障的排除和维修：检查点火线圈、点火塞和点火线等部件；3.2燃料系统故障的排除和维修：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件；3.3进气系统故障的排除和维修：检查进气门、进气管和节气门等部件；3.4排气系统故障的排除和维修：检查排气门、排气管和消声器等部件；3.5机械部分故障的排除和维修：检查缸体、曲轴和连杆等部件。
三、教学过程：1.写板引入，介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.分组小组讨论，总结汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.设计小组实践活动，要求学生根据给定的故障症状进行故障诊断；4.分组展示并讨论实践活动的结果，提出排除和维修方案；5.结合实例，演示如何排除和维修常见的发动机故障；6.设置小组练习环节，要求学生根据给定的故障情景进行排除和维修；7.拓展内容，介绍汽车发动机常见故障预防和日常维护知识；8.总结课程内容，布置作业并进行互评。
四、教学方法：1.导入法：通过写板引入，激发学生对课程内容的兴趣和探索欲望。
2.讨论法：通过小组讨论和展示，激发学生的思维和创造力，培养团队合作能力。
3.实践法：通过设计小组实践活动和练习环节，提高学生的动手能力和实际应用能力。
汽车发动机故障诊断与排除教案
发动机故障诊断与排除教案教案内容1.调取故障码普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。
2.清除故障码故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。
二、日本日产车系随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式：1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。
根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。
清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。
主电脑位于仪表盘后或叶子板后。
2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。
每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。
清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s 后再逆时针旋到底，再等2 s后关闭点火开关即可清除故障码。
3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。
汽车故障诊断与检测技术教案
汽车故障诊断与检测技术教案一、教学目标1.通过本节课的学习，学生能够了解汽车故障诊断与检测技术的基本概念和重要性。
2.学生能够掌握汽车故障诊断和检测的基本原理和方法。
3.学生能够运用所学的知识解决常见的汽车故障问题。
二、教学内容1.引入：介绍汽车故障的危害和重要性。
2.汽车故障诊断与检测技术的基本概念和原理。
3.汽车故障诊断与检测技术的方法和步骤。
4.实例分析：使用故障诊断仪器对汽车进行常见故障的检测和诊断。
5.总结与反思：回顾本节课的内容，总结学到的知识。
三、教学方法1.课堂讲授：通过讲授理论知识来介绍汽车故障诊断与检测技术的基本概念和原理。
2.实践操作：通过实例分析和实际操作故障诊断仪器，让学生亲身体验故障诊断与检测的过程和方法。
四、教学流程1.引入（15分钟）a.通过举例说明汽车故障对驾驶和出行的危害，引起学生的兴趣和思考。
b.讲解汽车故障诊断与检测技术的基本概念和重要性。
2.汽车故障诊断与检测技术的基本原理和方法（30分钟）a.讲解汽车故障的原因和分类。
b.介绍故障诊断仪器的种类和作用。
c.介绍故障诊断与检测的基本步骤和方法。
3.实例分析（30分钟）a.准备一辆故障汽车，使用故障诊断仪器进行故障检测。
b.分析检测结果，找出故障原因，并进行修复。
4.总结与反思（15分钟）a.回顾本节课的内容，总结学到的知识。
b.学生分享自己对本节课的思考和体会。
五、教学资源1.教学课件：包含了汽车故障诊断与检测技术的基本概念、原理和方法等内容。
2.故障诊断仪器：用于实际操作进行故障检测和分析。
六、教学评估1.课堂练习：设计一些与本节课内容相关的问题，让学生进行回答。
2.实践操作：对学生进行实操考核，完成对一辆故障汽车的故障检测和诊断。
七、教学反思本节课注重理论与实践相结合，通过实例分析和实操操作，让学生真正理解和掌握汽车故障诊断与检测技术的方法和原理。
同时，通过引入和总结的环节，加深学生对课程内容的理解和记忆。
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实习课教案
班级： 2019 年 6月24 日
实习课教案
教具准备：悦动轿车工具车气缸压力表等
应知内容：能正确分析气缸压力异常的原因
应会技能：正确、规范、熟练进行气缸压力的检查
学习任务描述：
客户反映：发动机怠速不稳，动力不足，有烧机油现象
任务：根据客户反映的现象，确定故障原因，排除故障，解决问题。
一、气缸压力的检查
1.检查发动机机油、起动机、蓄电池是否正常。
如图1-9-1所示
图1-9-1检查发动机机油、蓄电池
2.暖机使发动机加温到正常工作温度然后停机。
3.用10mm套筒拆卸发动机中央盖的固定螺栓。
如图1-9-2所示
图1-9-2拆卸中央盖
4.用压缩空气吹净点火线圈周围的脏物。
如图1-9-3所示
图1-9-3清洁
5.分离4个点火线圈连接器。
如图1-9-4所示
图1-9-4分离点火线圈连接器
6.用10mm套筒拆卸4个点火线圈的固定螺栓。
如图1-9-5所示
图1-9-5拆卸固定螺栓
7.用16mm火花塞套筒，拆卸4个火花塞。
如图1-9-6所示
图1-9-6拆卸火花塞
8.拆除空气滤清器。
如图1-9-7所示
图1-9-7拆除空气滤清器
9.拆卸发动机室内继电器保险丝盒内的INJ保险丝。
如图1-9-8 所示
图1-9-8拆卸INJ保险丝
10.连接压力表测量气缸压力。
如图1-9-9所示
图1-9-9测量气缸压力
(1).将气缸压力表插入到火花塞孔内。
(2).完全开启节气门。
(3).转动发动机使活塞至少上下运行四个压缩行程，待压力表指针指示最大值时，记录数据，按下单向阀使指针回零。
（注意：蓄电池存电量充足，发动机转速必须达到250rpm以上）
气缸压力标准值如下：（悦动G4ED 1.6 ）
规定值：1,422kPa (14.5kg/cm², 206psi)
(250~400 rpm)
最小值：1,275kPa (13.0kg/cm², 185psi)
每个气缸之间偏差：
98kPa (1.0kg/cm², 14psi) 以下
(4）.每个气缸都重复步骤1)至3)，同一气缸至少测量3次以上然后取平均值。
（注意：测量步骤尽可能在短时间内完成）
11.重新安装火花塞、点火线圈，连接点火线圈连接器。
12.重新安装空气滤清器、发动机室内继电器保险丝盒内的INJ保险丝。
13.安装发动机中心盖。
二、测量结果分析
1.当所有气缸压力大致相等，但明显低于规定数值时，则活塞环或缸壁可能磨损。
如果所有气缸压力偏低，发动机在摇转时可以自由转动，则检查气门正时、正时驱动带或链轮可能出现跳齿。
2.一个或多个气缸压力偏低，通过火花塞孔注入少量的发动机油，重复步骤1）通过3）
(1).如果添加机油后压力上升，则可能是活塞环与气缸壁之间磨损或损坏而引起的。
(2).如果压力保持不变，则可能是气门咬粘、气门座不良或气缸盖衬垫漏压而引起的。
3.相邻两缸压力偏低，可能是由缸垫泄漏或缸盖裂纹造成的。