二手车交易期待经营模式创新
汽车行业的创新商业模式
汽车行业的创新商业模式随着科技的快速发展和市场的竞争加剧，汽车行业也面临着越来越多的挑战和机遇。
为了在激烈的市场竞争中占据优势，许多企业开始尝试创新的商业模式。
本文将讨论汽车行业的创新商业模式，并探讨其对整个行业的影响与未来发展趋势。
一、共享经济模式共享经济模式是近年来受到广泛关注和推崇的商业模式。
在汽车行业中，共享经济模式的应用主要体现在汽车共享和出行平台的发展上。
通过建立在线平台和APP，用户可以方便地租赁、共享、拼车等方式利用汽车资源，减少了个人购买汽车的需求，节省了成本，同时也降低了交通拥堵和环境污染问题。
二、服务创新模式服务创新模式是指汽车企业通过提供更多样化、个性化的服务来满足消费者需求的商业模式。
传统的汽车销售模式更注重产品本身，而服务创新模式则更加关注用户的体验和需求。
例如，一些汽车品牌推出了定制化服务，消费者可以根据自己的喜好和需求选择喷漆颜色、内饰风格等，提升了用户的参与感和满意度。
三、智能网联模式智能网联模式是以智能化和互联互通为核心的商业模式。
随着人工智能和物联网技术的发展，汽车正在向智能化和网联化方向发展。
通过将汽车与互联网、人工智能等技术结合，汽车可以实现智能驾驶、交通信息共享等功能，提升行车安全性和便利性。
同时，智能网联模式也为汽车企业提供了更多商机，例如智能出行平台、车联网服务等。
四、电动车模式电动车模式是近年来汽车行业的一大创新方向。
传统燃油车的缺点包括环境污染和油价波动等。
而电动车以其零排放、低噪音等特点逐渐受到消费者的关注和追捧。
为了推动电动车市场的发展，一些汽车企业不仅推出了电动车产品，还建立了电动车充电网络和电池交换站等基础设施，以提供更便捷的电动车服务。
五、智能交通模式智能交通模式是指利用先进的技术手段改善交通效率和服务质量的商业模式。
通过使用智能交通系统、车辆自动导航等技术，可以优化交通流量、减少交通事故等。
同时，智能交通模式也包括了车与车、车与路网等信息的无缝连接，以实现更高效便捷的出行体验。
二手车市场的交易方式创新
二手车市场的交易方式创新随着人们生活水平的提高和交通运输的普及，二手车市场也逐渐兴起。
二手车市场的交易方式一直是汽车行业关注的焦点，传统的线下交易方式已经不再适应市场需求，必须进行创新和改革。
本文将从在线交易平台、拍卖、租赁和直购等几个方面，探讨二手车市场的交易方式创新。
一、在线交易平台随着互联网的普及和技术的发展，二手车交易正在逐渐从线下转移到线上。
在线交易平台成为二手车买卖的重要渠道。
这些平台将买卖双方联系在一起，提供信息查询、评估、交易和售后服务等一系列服务。
买家可以通过平台浏览各种二手车信息，与卖家直接沟通，完成交易。
在线交易平台的优势是信息更加透明、方便快捷、交易流程规范。
同时，交易平台可以提供备案、评估和质量保证，增加了消费者的信任感。
但是，与线下交易相比，线上交易仍然存在信息真实性和质量可靠性的问题，需要进一步加强监管和保护消费者权益。
二、拍卖拍卖是传统的交易方式，但在二手车市场的应用却相对较少。
随着网络技术的进步，二手车拍卖在市场上崭露头角。
二手车拍卖通过竞价方式，卖方将车辆信息提交给拍卖公司，通过线上或线下方式进行竞拍。
竞拍者根据车辆信息和自身需求，出价竞争。
最高的竞价者将获得车辆所有权。
拍卖的好处是可以根据市场需求确定车辆价格，增加了交易的灵活性和公平性。
同时，拍卖也增加了交易的刺激性和乐趣性，吸引了更多的消费者参与。
然而，拍卖也存在信息不对称和欺诈等风险，需要合理的监管和规范。
三、租赁随着共享经济的发展，二手车市场的租赁业务也逐渐兴起。
二手车租赁通过将车辆所有权转移到租赁公司，向消费者提供短期或长期的租赁服务。
租赁的好处是降低了购车的成本和压力，提高了购车的灵活性。
同时，租赁公司可以提供售后服务和维修保养，减少了消费者的后顾之忧。
租赁也可以促进二手车的有效利用，减少了资源浪费。
然而，租赁也存在车辆损坏和交通违法等问题，需要建立健全的管理和维护机制。
四、直购直购是指将车辆从卖方直接购买的交易方式。
二手车销售行业的转型升级与创新思维
二手车销售行业的转型升级与创新思维随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，二手车销售行业正处于一个转型升级的关键时期。
传统的二手车销售模式已经无法满足消费者日益增长的需求，因此，创新思维成为了这个行业的关键。
一、市场调研与数据分析在二手车销售行业的转型升级中，市场调研和数据分析是非常重要的一环。
通过对市场的深入调研，了解消费者的需求和喜好，可以为企业提供有针对性的销售策略。
同时，通过对销售数据的分析，可以发现销售瓶颈和潜在机会，为企业提供决策参考。
二、线上线下结合的销售模式随着互联网的普及和发展，线上销售模式成为了二手车销售行业的新趋势。
通过搭建在线平台，消费者可以更方便地浏览和选择二手车，同时也能够享受到更多的优惠和服务。
然而，线上销售模式并不意味着线下销售的消失，相反，线上线下结合的销售模式更能够满足消费者的需求。
线下实体店面可以提供更真实的车况和试驾体验，同时也能够提供售后服务和维修保养等一系列增值服务。
三、个性化定制和差异化竞争在二手车销售行业中，个性化定制和差异化竞争是非常重要的。
消费者对于二手车的需求各异，有的消费者注重性能，有的消费者注重外观，有的消费者注重价格。
因此，企业需要根据不同消费者的需求，提供个性化的定制服务，满足消费者的差异化需求。
通过差异化竞争，企业可以在激烈的市场竞争中脱颖而出，获取更多的市场份额。
四、品牌建设和口碑营销在二手车销售行业的转型升级中，品牌建设和口碑营销是非常重要的。
二手车销售行业的竞争非常激烈，企业需要通过品牌建设来树立自己的形象和信誉。
通过提供优质的产品和服务，积极回应消费者的反馈和需求，企业可以树立良好的口碑，吸引更多的消费者。
同时，企业还可以通过与其他行业的合作，提升品牌形象和影响力。
五、创新技术的应用随着科技的发展，创新技术的应用成为了二手车销售行业的重要趋势。
例如，人工智能可以通过大数据分析，为消费者提供更准确的车辆评估和推荐服务；区块链技术可以提高交易的透明度和安全性，减少交易风险。
二手车销售中的市场营销创新
二手车销售中的市场营销创新随着汽车产业的快速发展，二手车市场也逐渐成为一个巨大的商机。
然而，与新车销售相比，二手车销售面临着更多的挑战和竞争。
在这个竞争激烈的市场中，市场营销创新成为了二手车销售人员必须掌握的关键技能。
一、个性化服务个性化服务是市场营销创新的核心之一。
在二手车销售中，消费者对于车辆的需求各不相同，因此销售人员应该根据每位消费者的需求和偏好，提供个性化的服务。
例如，销售人员可以通过询问消费者的用车需求、预算和喜好，为他们推荐最适合的二手车型。
此外，销售人员还可以提供定制化的售后服务，如维修保养、车辆改装等，以满足消费者的个性化需求。
二、数字化营销随着互联网的普及，数字化营销成为了二手车销售中不可或缺的一部分。
销售人员可以利用社交媒体、搜索引擎优化、电子邮件营销等数字化工具，扩大品牌曝光度，吸引潜在客户。
同时，通过数据分析和市场调研，销售人员可以了解消费者的购车偏好和行为模式，从而制定更有针对性的营销策略。
三、线上线下融合线上线下融合是二手车销售中的又一市场营销创新。
销售人员可以通过线上渠道展示车辆信息，提供在线咨询和预约试驾等服务。
线上渠道可以帮助销售人员扩大潜在客户群体，并提高销售转化率。
同时，销售人员还应该将线上线下销售环节有机结合，通过线上预约试驾，引导客户到线下门店进行实际体验和交流，提升客户购车的信心和满意度。
四、品牌塑造品牌塑造是二手车销售中的长期战略。
销售人员应该积极参与行业展览、车展和社区活动，提高品牌知名度和美誉度。
同时，销售人员还可以通过提供优质的售后服务、建立良好的客户关系和口碑传播，树立自己和所代理品牌的专业形象。
品牌塑造不仅可以吸引更多的潜在客户，还可以提高客户的忠诚度和回购率。
五、增值服务在二手车销售中，增值服务是销售人员的一项重要工作。
销售人员可以通过提供额外的增值服务，如车辆质保、免费保养、延长保修期等，增加消费者对于二手车的信任和购买动力。
此外，销售人员还可以提供金融服务、车辆过户代办、车险代理等一站式服务，为消费者提供便捷和高效的购车体验。
二手车销售商的经营模式创新
二手车销售商的经营模式创新随着汽车消费市场的不断发展和二手车交易的兴起，二手车销售商作为一个重要的销售渠道，其经营模式也在不断创新。
本文将从多个方面探讨二手车销售商的经营模式创新。
一、线上线下融合传统的二手车销售商多以线下实体店为主要销售渠道，但随着互联网的快速发展，线上销售渠道也逐渐兴起。
二手车销售商开始将线上线下融合，通过线上平台展示车辆信息，吸引潜在买家，然后引导他们到线下实体店进行实际交易。
这种融合模式既满足了消费者线上浏览的需求，又提供了线下实地考察和试驾的机会，增加了销售的可信度和购买的便利性。
二、车辆质量保障二手车销售商在经营模式上的创新之一是加强车辆质量保障。
购买二手车往往存在一定的风险，消费者对车辆的质量和可靠性有较高的要求。
为了满足消费者的需求，二手车销售商开始引入第三方专业机构进行车辆检测和鉴定，确保所售车辆的质量达到一定标准。
同时，一些销售商还提供质保服务，对购买的二手车在一定期限内提供免费维修和保养，增加了消费者对车辆质量的信心，提高了销售量。
三、金融服务创新二手车销售商还在金融服务方面进行了创新。
购买二手车需要支付一定的资金，而有些消费者可能无法一次性支付全款。
为了满足这部分消费者的需求，一些二手车销售商开始提供金融服务，如分期付款、车辆贷款等。
通过与金融机构合作，销售商可以为消费者提供更加灵活的购车方式，降低购车门槛，扩大销售市场。
四、定制化服务为了满足不同消费者的需求，二手车销售商开始提供定制化服务。
这包括车辆改装、增值服务和售后服务等。
消费者可以根据自己的喜好和需求，对购买的二手车进行改装，如更换轮毂、升级音响等。
销售商还可以提供增值服务，如车辆保养、保险代办等，为消费者提供一站式的购车服务。
定制化服务的引入，不仅可以提高销售商的竞争力，还能够满足消费者个性化需求，提升购车体验。
五、数据分析与营销随着大数据时代的到来，二手车销售商开始利用数据分析来优化营销策略。
国内二手交易平台的发展模式与问题研究
国内二手交易平台的发展模式与问题研究1. 引言1.1 国内二手交易平台的发展概况中国的二手交易平台正处于快速发展的阶段，随着互联网的普及和人们消费观念的改变，越来越多的消费者开始转向二手交易平台寻找物品。
国内二手交易平台呈现出多样化的发展模式，包括C2C、B2C和P2P等不同形式。
各大平台通过建立信任体系、提供便捷的服务和保障消费者权益等方式不断吸引用户，促进了平台的持续增长和壮大。
近年来，国内二手交易平台在各个行业领域都发展迅速，涵盖了手机、家电、服装、家具等多个品类。
随着消费者对品质和价格的要求不断提高，二手交易平台逐渐成为他们购买商品的首选。
平台也在不断完善服务体系，提升用户体验，加强对商品质量和交易安全的监管，为用户提供更加便捷、安全的交易环境。
国内二手交易平台的发展概况显示，随着市场需求的增长和技术的进步，二手交易平台将持续发展壮大。
未来，随着消费者消费观念的进一步改变和经济环境的变化，国内二手交易平台有望实现更大的发展，为消费者提供更多元化、高品质的商品和服务。
2. 正文2.1 平台模式分析二手交易平台的模式多种多样，主要包括C2C、B2C、P2P等不同类型。
在C2C模式下，平台提供一个信息交流的平台，让卖家和买家自由交易，例如淘宝、闲鱼等；B2C模式则是平台作为中间商，与商家合作提供商品，例如京东二手；P2P模式则是平台为用户提供一个借贷服务，为用户提供资金周转渠道，例如拍拍贷。
在二手交易平台的经营模式中，平台需要充分考虑市场需求、用户体验和安全保障等因素。
对于C2C模式的平台来说，用户体验和信任度是最重要的因素，平台需要建立起完善的信誉评价体系，保障交易双方的权益；而对于B2C模式的平台来说，商品的货源和品质是核心竞争力，平台需要与商家建立长期合作关系，确保商品质量。
随着移动互联网的发展，二手交易平台也逐渐向移动化、社交化方向发展，例如通过APP提升用户体验，通过社交分享功能增加用户粘性。
二手车交易市场经营模式分析
二手车交易市场经营模式分析国家为了刺激二手车市的发展放开了经营权，众多经营者对如此巨大的蛋糕蜂拥而来，经营主体出现了多元化，打破了多年单一经营状况的沉闷局面，二手车市场呈现了一片繁荣的景象，全国各地二手汽车城、二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。
各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域，以期望在不断扩大的二手车市场抢占先机，同时也为新车的销售增加筹码。
从总体上看，全国汽车交易市场出现了如下发展趋势：一、各式资本的涌入，使得行业发展迅猛，交易市场日趋增多。
现在，在全国各大城市都已有了较大规模的交易市场，并且正在建设的许多交易市场中都配有室内、外停车场、商务中心、多功能展示厅、信息化网络资讯、监控等各类设施，交易市场配套日趋完善。
二、各大城市狼烟四起，竞争日益激烈，华南板块以广东市场为龙头老大，华中地区以上海为核心，幅射南京。
华北地区由北京牵头全国各地商贾，纷纷汇聚。
北京曾经是批发商的天堂，但现在全国各区域，都已有了规模较大的市场，均在当地成诸侯，辐射力日益增强。
三、各地交易市场规模越来越大，集聚客户愈来愈多，行业竞争越来越激烈。
如在南京地区的金飞龙旧机动车综合交易市场既便是一个民营企业，经营面积也有四万多平方米，现代化、信息化设施一应俱全，以“打造车、人、生活一体化完美结合”为经营主题，算是一个突破吧。
四、专业化与综合型相得益彰，各地交易市场努力打造自身优势，彰显自身的特色与实力。
目前在国内各地的交易市场中已呈现出了“百花齐放，百家争鸣”的繁荣景象。
天时、地利、人和，中国的汽车工业已经迈入了前所未有的昌盛阶段，中国二手车交易市场也必将前景广阔，商机无限！然而从目前的市场发展状况来看：随着2%的交易评估费降价此起彼伏，一些交易的经营步入困顿。
新开市场求大求全求高，投入成本的加大，使得在如此激烈竞争下仅以收费来维持，相比以前有几间房子，一小块地，执照一挂就能经营，日子就难过多了。
目前二手车交易市场的主要模式：目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大项，按目前部分地区只收几百元的评估服务费来看，老的成形的市场尚有租金来支撑，新开的市场投入较大，又未形成市，其收入是有限的。
二手车交易市场经营模式分析
二手车交易市场经营模式分析一个能持续发展，长足进步的市场必定有它独出心裁的经营特点，才能在吸引客户入住：1、品牌化经营模式引进各式汽车品牌专卖店，为保护商家及消费者的利益不受到侵害，市场严格限定每一种品牌车型只能有一家经销商驻场经营，同时市场内还严格禁止不同品牌商家之间的串换经营行为。
如北京中联汽车市场品牌专卖这一经营模式得到了商家及消费者的极大肯定，在京城的汽车交易领域独树一帜，目前，驻市场的品牌专卖店有60余家，经营着70余种品牌的车辆。
2、成立经营实体——二手车经纪公司模式引进了经过培训和资格认证的二手车经纪人，并成立“旧机动车经纪公司”，这种模式有效的扼制了非法交易、无照经营、强买强卖的现象，规范了二手车交易行为，为消费者提供了可靠、良好的购车环境，消费者的合法权益得到了最大限度的保障。
同时，也便于政府的监督管理，营造了良好的流通秩序，使二手车流通进入规范、健康的良性发展轨道。
3、经营多元化模式二手车市场在完善市场服务功能的道路上谋求多元化的发展，在实现车辆工商验证、过户、保险等基本服务功能的基础上，继续引入了二手车信贷、保险业务、二手车置换业务、二手车竞价拍卖业务及一系列方便买卖双方交易的新举措，其中以二手车竞价拍卖业务最受买卖双方欢迎。
二手车竞价拍卖业务是现在二手车市场在探索二手车交易新模式过程中的一种全新尝试，它是由市场专门组织场内信誉好的经销商参与，对车主的车辆进行现场投标竞价的一种交易形式，其作用首先在于为买卖双方之间建立了一条稳妥、便捷、安全的交易渠道。
既为经销商解决了产品供应渠道的问题，又为车主提供了一个由市场信誉为保障的交易平台。
使得交易过程更加透明、公平，交易价格更加真实，竞价交易模式改变了过去交易信息不对称的局面，有效的杜绝了欺诈、蒙骗、扎磅等不良交易行为的发生，使买卖双方的经济利益得到了最大限度的保障。
4、市场经营批发二手车业务模式借助交易市场本身的人力、资金、信息优势，批量采购各地二手车，利用区域性价差，向场内经纪户、经纪公司批发，或直接销售，一方面取得利润，另一方面也能带动新生市场活力，试想一个交易市场内如果有几十上百辆物美价廉的二手车，人气何愁不旺？个体小的经纪户是无法跨地区批量采购的。
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经济日报/2011年/7月/19日/第014版
汽车天地
二手车交易期待经营模式创新
本报记者杨忠阳
来自中国汽车流通协会的数据显示，今年前5个月，全国二手车交易量与去年同期相比继续增长，全国31个省区市共交易二手车158.10万辆，与去年同期相比增长了17.06万辆，同比增长12.09%。
与新车市场增幅连续数月同比负增长相比，我国二手车市场巨大的发展空间，正在吸引越来越多的整车企业、二手车经纪公司乃至从未涉足过汽车行业的企业纷纷投身其中。
争食即将做大的蛋糕
在人们消费理念不断变化，汽车保有量不断增长等因素影响下，我国二手车市场保持着平稳较快的增长势头。
有专家预测，我国二手车每年的销售数量将于2020年前后超过新车。
6月22日，大众汽车集团与中国进口汽车贸易有限公司联手打造的首家二手车批发与分销中心在北京花乡二手车交易市场成立，这意味着国际知名二手车品牌Das WeltAuto正式进入中国。
同一天，北京花乡二手车交易市场“百万二手名车汇”展厅亮相开业，展厅面积高达3600平方米。
记者发现，展厅内的车型不仅“身价”全部达到100万元以上，而且车辆大都是两年、3万公里内的准新车。
而就在前不久，一汽丰田刚刚成为与北京花乡二手车交易市场网上“换购即时拍”合作的第一个整车厂。
而来自奔驰方面的信息则表明，其最大的经销商利星行也将在花乡成立二手车交易中心。
为何纷纷争食二手车市场蛋糕？“衡量一个国家汽车市场的成熟度，要看两个指标，包括新车和二手车，虽然目前新车产销量跃居全球第一，但在二手车方面我们还处于起步阶段。
”中国汽车流通协会副秘书长沈荣说，我国二手车市场还存在着巨大的发展空间。
中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示，北京的汽车消费、汽车市场也面临着新的变化，汽车消费已经从以新车消费为主，过渡到了以置换为主的消费形态。
“未来卖车特别是在大城市，永远要面对客户已经有一台二手车，因此未来置换业务在新车销售领域中的重要性不言而喻。
”大众汽车集团二手车业务总监司徒福庆告诉记者，“目前国内的置换率平均只有2%，北京原来的置换率稍好一些，但也只有4%，国外的经验是置换率大概有40%到50%，从4%变成50%，这个市场潜力无疑是非常巨大的，我们成立这个批发与分销中心，就是要为所有北京的大众授权经销商所置换下来的二手车找到销售出口，同时促进新车的销售。
”
事实上，在人们消费理念不断变化，汽车保有量不断增长，车辆平均持有年限不断缩短等因素影响下，我国二手车市场保持着平稳较快的增长势头。
有专家预测，我国二手车每年的销售数量将于2020年前后超过新车。
正是看到了其中的商机，众多厂家提早布局并争抢这一即将做大的蛋糕。
经营模式尝试创新
按照传统的经营模式，二手车商们的利润空间已经越来越狭窄。
只有创新经营模式，才能更好更快地做大二手车市场。
业内人士认为，衡量二手车商业模式创新的标准主要体现在收车渠道、销售模式和服务模式三个方面。
然而，与正在升温的市场相比，目前我国绝大多数二手车经销商仍然采用传统的经营模式——靠“一收一卖”之间的差价赚钱。
在新车价格越来越低的情况下，按照目前的经营模式，二手车商们的利润空间已经越来越狭窄。
问题关键还在于，由于当前二手车交易行业法规、行业标准不完善，二手车经营主体多为规模较小的经纪公司，其从业人员不规范的经营行为时有发生，消费者权益很难得到有效保护。
司徒福庆说，面对二手车交易中存在的问题，商家只有创新经营模式，才能更好更快地做大二手车市场。
但是，如何创新经营模式呢？大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭介绍说，此次大众在“二手车批发与分销中心”实现了新车销售、二手车权威认证、二三级市场品牌二手车销售、B2B 和B2C渠道等不同形态的业务有机整合，建立起了一套良性的二手车商业循环体系。
“其实，衡量二手车商业模式创新的标准主要体现在收车渠道、销售模式和服务模式三个方面。
”对此司徒福庆进一步解释，比如，在服务中我们引进了Das WeltAuto的七项服务标准。
第一个是置换业务，客户可以享受二手车直接到大众4S店接受置换评估及交易的一站式服务；第二个服务就是质量检查，所有二手车进入Das WeltAuto卖场都必须通过质量检测；第三个通过质量检查，完全符合标准的二手车进行车辆美容；第四个是质量保证，只要通过Das WeltAuto认证标准的汽车，无论任何品牌，都将由Das WeltAuto对其质量保证。
例如引擎有问题，在一年之内，我们将给换新的；第五个是试乘试驾，透过试乘试驾，我们毫无隐瞒地让客户完全知晓这辆二手车的状况；第六个是车辆定制，客户可以依据需要增加配件或进行个性化装饰及改装，例如导航系统、影音系统、车身外部系统，改换铝合金轮毂等服务；最后就是汽车金融与保险。
从创新商业模式的角度来看，二手车拍卖也正在被很多商家尝试。
据悉，一汽丰田借助花乡旧车市场“换购即时拍”的交易平台，不仅为进入一汽丰田4S店、有意换购的用户多提供了一个旧车销售的出口，而且也促进了换购和新车销售。
但是，不少专家表示，从中国目前的情况来看，网上拍卖的条件并不成熟，首先是评估标准不成熟，另外是二手车从业人员水平良莠不齐，对于网络交易平台的运用还需要普及。
更为重要的是，即使前两个条件都具备了，网上交易出价还是相对保守，而拍卖最核心的地方就是价格要充分竞争。
因此，这些经营模式效果还有待观察。
引入第三方认证是关键
当前我国二手车交易缺少权威的第三方独立检测认证车辆机构，二手车的质量和价格很难断定，直接影响了二手车售后服务保障体系的推行。
专家建议，我国应尽快出台“二手车鉴定评估国家标准”。
“整车企业进入二手车行业，很多时候用的是新车的思维模式，考虑更多的是销售环节，实际上二手车更为重要的是收车的环节。
”广东省汽车流通协会秘书长严斐说，不管是网上拍卖，还是线下交易，对二手车进行认证和评估都是交易中绕不过的一道坎。
“而当前我国二手车交易最大的问题恰恰就在于没有引入权威的第三方独立检测认证车辆机构。
”
据了解，2005年商务部颁布《二手车流通管理办法》后，但由于缺乏细则指导，二手车市场第三方认证体系一直处于缺失状态，二手车的质量和价格很难断定，直接影响了二手车售后服务保障体系的推行。
“针对这样的现实，大众汽车二手车批发与分销中心将采用澳大利亚权威二手车定价机构RedBook遍及全球的二手车价格数据库，为每一辆二手车确定基准市场价。
”苏伟铭说，同时通过国际知名二手车品牌Das WeltAuto，应用他们细致入微的透明评估标准，为每辆二手车确定真实车价。
广东中车检汽车服务咨询有限公司王旭东认为，由权威机构注册认证的第三方独立鉴定检测机构，对进入场内交易的二手车进行权威鉴定和认证，然后由市场对认证车辆进行质量担保，这种模式不但能够提高购车者信心，也在提高经营者周转率的同时，卖出一个好价钱。
在采访中，一名经销商告诉记者，由于他们的车辆有厂家认证，因此一辆10多万元的二手车，能比市场上多卖3000元至5000元，而且还相当抢手。
王旭东表示，“除通过正常二手车交易赚取的利润外，有的第三方权威认证机构，还能提供
金融服务，一方面对消费者提供二手车按揭，另一方面对经销商提供融资贷款。
”
事实上，在国外一些成熟的二手车市场，均有第三方认证体系做保障，比如日本最大二手车经销商Gulliver（概誉）公司有“监价标准”、AUCNET公司的“AIS”。
目前，丰田、本田、日产、马自达等汽车公司都认可并使用“AIS”。
据此，沈进军表示，当前我国应尽快出台“二手车鉴定评估国家标准”，建立“二手车企业准入机制”和“机动车临时产权登记制度”，以及“改变二手车流通增值税征收方式”，以进一步推动我国汽车市场发展。