尾气处理运行方案
尾气处理方案
尾气处理方案当今社会，机动车数量不断增加，尾气排放问题也日益凸显。
汽车尾气中含有大量的废气和有害物质，对环境和人体健康造成了严重威胁。
因此，如何有效地处理尾气成为了一个全球关注的话题。
本文将探讨一些尾气处理方案，以期对降低尾气排放对环境和人类健康的影响有所帮助。
1. 技术改进技术改进是最直接和有效的尾气处理方法之一。
随着科技的发展，越来越多的车辆采用了先进的净化系统，如三元催化转化器、氮氧化物和颗粒物过滤器等。
这些设备能够有效地降低尾气中有害物质的含量，减少对环境和人体的危害。
另外，一些新能源汽车如电动汽车和燃料电池汽车等，几乎没有尾气排放，是进一步解决尾气问题的有效途径。
2. 智能交通智能交通系统可以通过优化交通流量，减少车辆拥堵，从而减少尾气排放。
例如，智能信号灯可以根据实时交通情况灵活地调整绿灯时长，提高交通效率，减少排放。
另外，智能导航系统也可以为驾驶员提供最短路线和交通堵点避免，减少不必要的燃油消耗和排放。
3. 政策法规政策法规对于推动尾气处理起到了重要作用。
各国纷纷制定了相关的环境保护政策和规定，要求汽车制造商和车主遵守，并不断提高汽车的排放标准。
此外，一些城市也实施了限行措施，限制某些车辆在特定时间和地点的行驶，进一步减少尾气排放。
4. 社会参与社会参与是解决尾气问题的另一个重要方面。
广泛宣传环保意识和绿色出行理念，鼓励公众选择环保低碳的交通工具，如公共交通、自行车、步行等，可以减少尾气排放。
同时，身体力行地贯彻节能减排理念，关心环境、节约能源，积极参与环保活动，都能为改善尾气问题做出贡献。
5. 跨界合作尾气处理涉及到许多领域，需要跨界合作来解决。
汽车制造商、政府、科研机构、环保组织等各方应当加强合作，共同研发和推广尾气处理技术，共同推动尾气治理进程。
只有形成合力，才能更好地应对尾气排放问题。
综上所述，尾气排放是一个世界性难题，解决尾气问题需要从多个方面入手。
技术改进、智能交通、政策法规、社会参与和跨界合作等方面都可以发挥重要作用。
工程车辆尾气排放处理方案
工程车辆尾气排放处理方案1. 引言工程车辆尾气排放是造成环境污染和空气质量下降的主要原因之一。
随着城市建设和工程施工的不断增加，工程车辆数量和使用频率也越来越高，尾气排放也逐渐成为了一个严重的问题。
因此，为了改善环境质量和保护人民的健康，研究和实施合适的工程车辆尾气排放处理方案至关重要。
2. 目前工程车辆尾气排放的现状目前，工程车辆采用的柴油发动机作为动力来源，其尾气排放主要包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和烟雾等有害物质。
这些有害物质不仅对空气质量造成了污染，也对人体健康造成了威胁。
因此，对工程车辆尾气排放进行有效的处理和控制是当前亟待解决的问题。
3. 工程车辆尾气排放处理方案为了有效处理工程车辆尾气排放，可以从以下几个方面入手：3.1 提高燃料质量和燃烧效率首先，可以通过提高柴油燃料的质量和燃烧效率来降低工程车辆的尾气排放。
采用高质量、低硫含量的清洁燃料，以及改进发动机的燃烧技术和控制系统，可以有效减少尾气排放的产生。
3.2 推广清洁能源车辆除了提高柴油车辆燃料质量外，推广清洁能源车辆也是一个重要的方向。
例如，采用天然气、电动和混合动力等清洁能源作为工程车辆的动力来源，可以大幅度减少尾气排放，并且对环境质量的改善具有显著的作用。
3.3 安装尾气处理装置另外，对工程车辆进行尾气处理装置的安装也是一种有效的方式。
常见的尾气处理装置包括颗粒物捕集器、氮氧化物催化还原器、SCR催化剂、三元催化转化器等。
这些装置可以将大部分有害物质转化为无害物质，从而减少尾气排放对环境的危害。
3.4 加强监管和管理此外，加强对工程车辆尾气排放的监管和管理也是至关重要的。
通过建立严格的排放标准和监测体系，对违规排放的车辆进行罚款和处罚，可以有效规范工程车辆的尾气排放行为，保护环境和公共健康。
4. 工程车辆尾气排放处理方案的实施为了有效实施工程车辆尾气排放处理方案，可以采取以下措施：4.1 制定政策和法规政府部门可以制定相关法规和政策，规范工程车辆的尾气排放行为，并对违规排放进行处罚。
尾气治理方案
尾气治理方案随着城市化进程的加速和汽车数量的快速增长，尾气排放问题日益受到关注。
尾气中的有害物质对环境和人类健康带来威胁，因此需要采取有效的治理方案来减少尾气污染。
本文将就尾气治理方案进行探讨，并提出一些可行的解决方案。
一、优化燃烧技术燃烧是汽车引擎中产生尾气的主要过程，因此优化燃烧技术是减少尾气排放的一种重要途径。
通过改进燃油喷射系统、增加预混合燃烧等技术手段，可以使燃烧更加充分，减少有害物质的生成。
此外，还可以采用节能环保的新型燃料，如生物燃料、电力等替代传统燃料，以进一步减少尾气排放。
二、推广新能源汽车新能源汽车是未来发展的方向，它以电能作为动力，相比传统汽车可以实现零排放。
因此，大力推广新能源汽车可以有效地减少尾气排放。
政府可以出台相关政策，给予购车优惠，加大对新能源汽车的研发投入，提高其性能和续航能力，以推动新能源汽车的普及。
三、建设智能交通系统尾气排放问题与交通拥堵密切相关，因此通过建设智能交通系统可以改善交通流畅度，减少汽车长时间怠速产生的尾气排放。
智能交通系统可以通过路况监测、信号优化等手段，降低交通拥堵程度，减少车辆排队等候时间，从而减少尾气排放。
四、加强监管执法加强对尾气排放的监管执法是治理尾气污染的重要手段。
政府可以加大对汽车尾气排放检测的力度，增加监测点的数量，并对不符合标准的车辆进行处罚。
同时，加强对尾气污染治理设备的监督，确保其正常运行和有效治理效果。
五、提高公众环保意识尾气排放问题不仅需要政府和企业的努力，也需要广大公众的参与和支持。
因此，提高公众的环保意识至关重要。
可以通过加大环保知识宣传力度，组织环保主题活动等方式，提高公众对尾气污染问题的认识，引导他们采取积极的环保行动。
综上所述，尾气治理方案需要包括优化燃烧技术、推广新能源汽车、建设智能交通系统、加强监管执法以及提高公众环保意识等多个方面。
只有社会各方共同努力，才能有效减少尾气排放，改善环境质量，保障人类的健康和可持续发展。
治尾气 专项行动实施方案
治尾气专项行动实施方案一、加强监管和执法。
1. 增加尾气排放监测点，加强对车辆尾气排放的监管力度，对超标车辆进行严格处罚。
2. 加强对尾气排放治理设施的监督检查，确保治理设施有效运行。
二、推动车辆更新。
1. 加大对老旧车辆的淘汰力度，推动车辆更新换代，逐步淘汰高排放车辆。
2. 鼓励使用清洁能源车辆，推广电动汽车、氢燃料汽车等清洁能源车辆，减少传统燃油车辆的使用。
三、加强宣传教育。
1. 加强对尾气排放治理政策的宣传，提高公众对尾气排放治理工作的认识和支持度。
2. 通过各种媒体渠道，普及节能减排的知识，引导人们养成低碳环保的生活方式。
四、加强技术支持。
1. 加强对尾气排放治理技术的研发和推广应用，提高尾气排放治理设施的治理效率和技术水平。
2. 支持企业开展尾气排放治理技术改造，鼓励企业使用先进的尾气排放治理设备，降低排放浓度。
五、建立健全长效机制。
1. 建立尾气排放治理长效机制，健全相关政策法规，完善尾气排放治理工作的标准和规范。
2. 加强与相关部门的协作配合，形成合力，推动尾气排放治理工作的深入开展。
六、加强督导检查。
1. 加强对尾气排放治理工作的督导检查，定期对各项工作进行评估，及时发现问题并采取有效措施加以解决。
2. 加强对尾气排放治理工作的宣传报道，充分展示治理成效，引导社会各界共同参与尾气排放治理工作。
通过“治尾气专项行动实施方案”的实施，我们将有效减少尾气排放对环境的影响，改善城市空气质量，为人民群众创造一个更加清洁、健康的生活环境。
希望各级政府部门、企业和社会各界积极响应，共同努力，为治理尾气排放贡献力量，让我们的城市更加美丽、宜居。
发电机尾气处理方案
方案目录第一章发电机尾气治理工程设计方案..........错误!未指定书签。
一、概述.................................错误!未指定书签。
二、设计依据.............................错误!未指定书签。
三、设计原则.............................错误!未指定书签。
四、设计范围.............................错误!未指定书签。
五、设计参数及排放标准 ...................错误!未指定书签。
六、工艺流程设计.................................................... 错误!未指定书签。
七、主要设备选型.................................................... 错误!未指定书签。
八、附图、报价单错误!未指定书签。
第一章发电机尾气治理工程设计方案一、概述其发电机房装有2台柴油发电机(310KW+800KW)，以备停电时使用。
该发电机以柴油为燃料，柴油在不完全燃烧过程中产生含氮氧化物、一氧化碳、颗粒物、硫化物及黑度的废气，如不经处理而直接排放，会对周边环境产生一定的影响。
为了使其发电机尾气能达到环保要求排放，该公司特委托东莞绿峰环保机电工程有限公司对此尾气提供治理设计方案，以供参考。
二、设计依据（1）《中华人民共和国污染防治法》；（2）《三废处理工程技术手册》废气卷；（3）《全国通用通风管道计算表》；（4）现场勘察的有关资料；（5）我公司对同类废气的处理经验。
三、设计原则（1）采用先进、合理、成熟的处理工艺。
（2）工艺设计与设备选型能在运行的过程中有较大的调节余地。
（3）操作管理方便，节省动力消耗和运行费用。
四、设计范围（1）工艺设计（2）设备选型及设计（3）工程投资预算（4）运行费用分析五、设计参数及排放标准1、设计参数根据业主提供的资料及现场收集的资料，其发电机房装有2台柴油发电机。
危险品车辆尾气处理方案
危险品车辆尾气处理方案随着生活水平的不断提高，危险品运输也越来越频繁。
危险品车辆在运输过程中会产生大量废气，这些废气对环境和人类健康造成了极大的危害。
因此，危险品车辆尾气处理方案成为了一个重要课题。
本文将介绍常见的危险品车辆尾气处理方案及其优缺点。
一、一次性处理法一次性处理法指的是在危险品车辆运输前或运输中进行尾气处理。
该方法的主要方式有两种，一种是通过化学反应将废气吸收，另一种是通过物理方法将废气过滤。
此方法具有处理效果明显、处理时间短等优点。
但是，该方法的处理投资及维护成本较高，另外，如果该处理方法出现故障，则会导致废气无法处理，同时还存在着二次污染的可能性。
二、二次处理法二次处理法是指将危险品车辆尾气收集起来，然后经过集中处理。
该方法的处理过程较为复杂，首先需要将收集的废气进行前处理，然后进行再处理。
该方法处理出的废气较为稳定，且处理后废气的排放符合国家标准。
但是，该方法的处理投资及维护成本较高，处理过程较为繁琐，另外还存在集中处理站所在位置不便、运输成本较高等缺点。
三、生物处理法生物处理法是指将危险品车辆尾气通过微生物处理而得到可直接排放的气体。
该方法的优点是运行成本低，处理效果好，对环境的影响小，且处理过程循环（微生物的生长与消亡循环），不存在二次污染的可能性。
但是，该方法对生物多样性及微生物活动的影响需要引起关注，同时因为微生物活动的需要，生物处理法需要一定的温度、湿度等条件，因此，该方法的应用范围较为有限。
四、纳米材料处理法纳米材料处理法是指使用纳米材料对危险品车辆尾气进行处理。
该方法的优点是处理效果好，且处理后的废气的成分可以调控，可获得高纯度气体。
但是，该方法的处理方式较为复杂，处理成本较高，同时还存在着纳米材料的毒性问题及使用后处理纳米材料产生的二次污染问题。
五、总结综合以上四种危险品车辆尾气处理方案，我们可以看到不同的处理方案都具有自己的优缺点，针对不同的需求，选择不同的方案是最好的选择。
电厂尾气处理方案
电厂尾气处理方案一、电厂尾气的成分及危害电厂尾气主要包含二氧化硫（SO₂）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物。
二氧化硫是形成酸雨的主要原因之一，会对土壤、水体和植被造成严重破坏；氮氧化物不仅会导致酸雨和光化学烟雾，还会对人体呼吸系统产生危害；颗粒物则会影响空气质量，引发呼吸道疾病。
二、尾气处理技术1、脱硫技术（1）石灰石石膏湿法脱硫这是目前应用最广泛的脱硫技术。
将石灰石制成浆液，与尾气中的二氧化硫反应，生成亚硫酸钙，再通过氧化生成石膏。
该技术脱硫效率高，可达 95%以上。
（2）氨法脱硫以氨水为吸收剂，吸收尾气中的二氧化硫，生成亚硫酸铵，再经氧化生成硫酸铵。
该方法具有反应速度快、无废水排放等优点。
2、脱硝技术（1）选择性催化还原法（SCR）在催化剂的作用下，氨气与氮氧化物反应生成氮气和水。
SCR 脱硝效率高，一般可达 80%以上，但催化剂成本较高。
（2）选择性非催化还原法（SNCR）将氨或尿素等还原剂喷入炉膛，在高温下与氮氧化物反应。
SNCR 脱硝效率相对较低，约为 30%－50%。
3、除尘技术（1）静电除尘器利用电场使颗粒物带电，然后在电场力的作用下被收集。
静电除尘器除尘效率高，对大颗粒粉尘的去除效果较好。
（2）布袋除尘器通过过滤布袋阻挡颗粒物，达到除尘目的。
布袋除尘器对细小颗粒物的去除效果显著。
三、尾气处理系统的设计与优化1、合理选择处理技术根据电厂的规模、燃料类型、尾气成分等因素，综合考虑技术的成熟度、经济性和环保要求，选择合适的脱硫、脱硝和除尘技术。
2、优化工艺流程设计合理的尾气处理流程，确保各处理环节的协同作用，提高处理效率，降低运行成本。
3、设备选型与布置选择性能优良、运行稳定的处理设备，并合理布置设备，减少占地面积，便于维护和管理。
四、运行与维护管理1、建立完善的运行管理制度制定详细的操作规程、设备维护计划和应急预案，确保尾气处理系统的稳定运行。
2、定期监测与检测对尾气排放进行定期监测，及时掌握污染物的排放情况，发现问题及时调整处理工艺和设备运行参数。
汽车尾气治理解决方案
汽车尾气治理解决方案
《汽车尾气治理解决方案》
随着汽车数量不断增加，汽车尾气排放已经成为城市空气污染的主要来源之一。
在这种情况下，寻找解决方案来治理汽车尾气已经成为当务之急。
首先，采用清洁能源技术是治理汽车尾气的重要途径之一。
电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的普及可以有效降低排放污染，减少对环境的影响。
政府可以通过补贴政策或者建立新能源汽车鼓励政策来推动这一进程。
其次，加强汽车尾气排放标准的监管和执行也是重要的解决方案。
确保汽车生产商按照严格的排放标准进行生产，并加强对汽车尾气排放的监测和检测，严格追究违规者的责任，可以有效减少汽车尾气对环境的污染。
此外，建立城市交通管理系统，通过科技手段来优化道路交通，减少拥堵，减少汽车在行驶中的空转，也能有效降低汽车尾气排放和对环境污染。
最后，推广绿色出行理念，鼓励人们选择步行、骑行、乘坐公共交通等低排放交通工具，减少私家车使用量，减少汽车尾气对环境的污染。
总的来说，治理汽车尾气排放是一个综合性的工程，需要政府、
企业和个人的共同努力。
通过多种途径的综合治理，相信汽车尾气排放问题可以得到有效的缓解。
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1.生物除臭工艺 BCE 系列生物除臭设备适用行业楚天科技 BCE 系列生物除臭设备适用于市政污水处理厂、污水泵站、垃圾处理厂（站）、石油石化、医药化工、食品加工、喷涂、印刷、纺织印染、皮革加工等生产行业的恶臭控制。
生物净化工艺能够有效的降解以上各行业相关系统产生的硫化氢、氨、甲烷、三甲胺、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯等污染物质，这些恶臭成分主要是水中有机物在缺氧条件下的产物。
后段过滤床根据废气源条件可选配，以强化处理。
（如活性炭吸附除臭、植物液除臭等）生物净化工艺介绍各臭气源点的臭气经集气系统负压收集后，通过离心风机的抽送，被直接导入洗涤―生物滤床除臭设备。
前段洗涤床具有有效除尘、调节臭气的湿温度、消减峰值浓度冲击、去除部分水溶性物质等功能。
在后段的多级生物过滤床内，通过气液、液固传质由多种微生物将致臭物质降解。
含硫系列臭气被氧化分解成 S、SO3 、SO4 。
硫黄氧化菌的作用是清除硫化氢、甲硫醇、甲基化硫等硫黄化合物。
含氮系列臭气被氧化分解成 NH4 、NO2 、NO3 ，消化菌等氮化菌的作用是清除恶臭成分中的氮。
当恶臭气体为 H2S 时，专性的自养型硫氧化菌会在一定的条件下将 H2S 氧化成硫酸根；当恶臭气体为有机硫如甲硫醇时，则首先需要异氧型微生物将有机硫转化成 H2S，然后 H2S 再由自养型微生物氧化成硫酸根。
+ ―― 2― 2― H2S+O2+自养硫化细菌+CO2 →合成细胞物质+SO4 +H2O 2― 2― CH3SH→CH4+H2S→CO2+H2O+SO4 当恶臭气体为 NH3 时，氨先与水反应生成氨水，然后在有氧条件下，经亚硝酸细菌和硝酸细菌的硝化作用转为硝酸，在兼性厌氧条件下，硝酸盐还原细菌将硝酸盐还原为氮气。
硝化： NH3+O2→HNO2+H2O HNO2+O2→HNO3+H2O 反硝化：HNO3→HNO2→HNO→N2O→ N2 后段过滤床根据废气源条件可选配，以强化处理。
（如活性炭吸附除臭、植物液除臭等）BCE 系列生物净化装置性能特点微生物活性强生物填料寿命长表面积大生物膜易生长、耐腐蚀、耐生物降解、保湿性能好、孔隙率高、压损小及良好的布气布水等特性，使用寿命可达 8-10 年。
设备操作简单实现自动控制工艺运行按 PLC 设置实现完全自动、运行稳定、无人管理，可 24 小时连续运行，也适合于间断运行。
运行能耗少由于本填料良好的保湿性能，喷淋水间歇运行，水的消耗量少。
填料本身耐生物腐蚀，填料本身没有损耗，可长期稳定运行。
除臭工艺先进、合理无二次污染有效去除硫化氢、氨气、甲硫醇等特定污染物，去除率高达 95%以上，任何季节、气候条件下都能满足各地最严格的除臭环保要求。
排放产物人畜无害，属环境友好性技术，无二次污染。
2.低温等离子体技术低温等离子体除臭设备适用行业制药、印染、制造、化工、化纤等行业在运作过程中会产生大量挥发性有机污染物(VOCs)传统的处理方法如吸收、吸附、冷凝和燃烧法等（详见：有机废气处理组合工艺），对于低浓度的 VOCs 很难实现，而光催化降解 VOCs 又存在催化剂容易失活的问题，利用低温等离子体处理 VOCs 可以不受上述条件的限制，具有潜在的优势。
低温等离子废气处理设备已经还广泛的应用于环境保护、包装、纺织、塑料制品、汽车制造、电子设备制造、家电制造、计算机制造、手机制造、生物材料、卫生材料、医疗器皿、杀菌消毒、环保设备、石油天然气管道、供暖管道、化工子、半导体、航空航天等行业中。
低温等离子废气处理工艺概述低温等离子体是继固态、液态、气态之后的物质第四态，当外加电压达到气体的放电电压时，气体被击穿，产生包括电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。
放电过程中虽然电子温度很高，但重粒子温度很低，整个体系呈现低温状态，所以称为低温等离子体。
低温等离子体降解污染物是利用这些高能电子、自由基等活性粒子和废气中的污染物作用，使污染物分子在极短的时间内发生分解，并发生后续的各种反应以达到降解污染物的目的。
DBD 等离子体反应区富含极高的物质，如高能电子、离子、自由基和激发态分子等，废气中的污染物质可与这些具有较高能量的物质发生反应，使污染物质在极短的时间内发生分解，并发生后续的各种反应以达到讲解污染物的目的。
与传统的电晕放电形势产生的低温等离子技术相比较，DBD 等离子体技术放电量是电晕放电的 50 倍，放电密度是电晕放电的 130 倍。
所以,传统低温等离子体技术只能用于室内空气异味治理,与其他低温等离子体技术相比较，DBD 等离子体技术是唯一用于工业化工艺废气治理的技术。
图1 DBD 等离子体双介质阻挡放电示意图等离子体去除污染物的基本过程过程一：高能电子的直接轰击过程二：O 原子或臭氧的氧化 O2+e→2O 过程三：OH 自由基的氧化 H2O+e→OH+H H2O+O→2OH H+O2→OH+O 过程四：分子碎片+氧气的反应低温等离子技术特点 1、技术高端，工艺简洁：开机后，即自行运转，受工况限制非常少，无需专人操作，除臭率最高可达 99%。
2、节能：无机械设备，空气阻力小，耗电量约为 0.003kw/m 废气。
3、适应工况范围宽：设备启动、停止十分迅速，随用随开，不受气温的影响。
在 250℃以下和在雾态工况环境中均可正常运转。
-50℃至 +50℃的环境温度仍可正常运转。
4、设备使用寿命长：本设备由不锈钢材，铜材、钼材、环氧树脂等材料组成，抗氧化，采用防腐蚀材料，电极与废气不直接接触，根本上解决了设备腐蚀问题。
5、结构简单：只需用电，操作极为简单，无需派专职人员看守，基本不占用人工费。
6、无机械设备：故障率低，维修容易。
3 7、应用范围广：介质阻挡放电产生的低温等离子体中，电子能量高，几乎可以将所有的异味气体分子降解。
低温等离子体技术工艺路线示意图异味气体从气体收集系统收集后进入等离子体反应区，在高能电子的作用下，使异味分子受激发，带电粒子或分子间的化学键被打断，同时空气中的水和氧气在高能电子轰击下也会产生 OH 自由基、活性氧等强氧化性物质，这些强氧化性物质也会与异味分子反应，使其分解，从而促进异味消除。
净化后的气体经排气筒高空排放。
图为废气处理工艺路线示意图在化工、制药厂正常运作的低温等离子废气处理设备： 3.有机废气处理工艺有机废气处理方法概述炭氢化合物（HC）是污染大气的重要污染物之一，其中包括简单的有机化合物。
目前对于气态有机物污染物种类繁多，采用的治理的方法也有多种，常用的有：吸收法、吸附法、催化燃烧法、燃烧法、冷凝法等。
这些方法应用中各有特点和利弊，需要根据污染程度、使用环境与条件来权衡。
对于环保检查机构和污染治理方所共同关心的是：初次投资费、运行费用、二次污染、处理效果、维护等方面的问题。
简而言之这些方法均能满足一定条件下气态污染物的处理。
对于以上各种方法的适用范围以及特点叙述入如下：方法要点适用范围优缺点将废气中的有机物作为燃料烧掉或将其在高温下进燃烧法中高浓度分解温度高、不够安全行分解温度范围为 600-1100 在氧化催化剂的作用下，氧为无火焰燃烧，温度要求低、各种浓度，催化燃烧法化成无害物质，温度范围可燃组分浓度和热值限制较连续排气 200-400 小、但催化剂价格高净化效率高、但吸附剂有吸吸附法吸收剂进行物理吸附，常温低浓度附容量限制含颗粒物的吸收剂本身性质不理想、吸吸收法物理吸收，常温废气收剂再生处理不好采用低温，是有机组分冷却要求组分单纯、设备和操作冷凝法高浓度至露点下，液化回收简单，但经济上不合算有机废气吸附-脱附-冷凝回收技术工艺有机废气净化装置采用的是吸附法和冷凝法组合的方式净化有机废气。
充分发挥两者的优点净化效率高，把它们的弊端进行可利用的转化，对吸附物的再生处理利用低温水蒸气脱附，恢复吸附体的活性，对脱附下来的有机物回收利用。
对于有机废气的净化这是目前比较先进的治理方法。
应用范围有机废气净化装置适用于净化处理常温、中低风量、中高浓度的有机废气，可处理的有机溶剂包括苯类、酮类、脂类、醇类、醛类、醚类、烷类和其混合类。
该装置可应用于家具行业、石油化工、煤化工、人造革、纺织印染、油漆涂料、橡胶、塑料、制鞋、制药、电子、化纤、酿造等行业。
工作原理处理过程可分为三个阶段： 1、用颗粒状或者纤维状的活性炭来充分吸附废气中有机成分的分子，当吸附到一定的饱和度时即停止吸附； 2、开始时是利用饱和低压水蒸气去加热吸附饱和的活性炭，将被吸附的有机成分激活气化而从活性炭中脱附逸出。
恢复活性的活性炭即可以重新吸附有机成分的气体分子；净化方法 3、最后阶段就是对脱附出来的有机成分的气体进行冷凝，使其液化，与水自动分层后回用。
技术特点操作简便，节能省力；技术成熟可靠，设备运行稳定；高性能吸附剂，比表面积大，吸-脱附性能好净化效率高；设备运行安全，系统出现气流温度超过正常温度达 120℃时，系统配备有排空阀门，可以根据系统的自动安全程序进行工作，实现气流的排空，直至切断吸附床连接，终止吸附-脱附流程。
吸附浓缩+催化氧化技术工艺流程采用的处理方法是吸附法和催化法的组合，充分发挥两者的优点净化效率高，把它们的弊端进行可利用的转化，对吸附物的再生处理利用其本身催化燃烧的热量来进行脱附，恢复吸附体的活性，省去了二次能源，从而补偿了催化剂的价格问题。
对于有机废气的净化这是目前比较先进的治理方法。
应用范围有机废气净化装置适用于净化处理常温、大风量、中、低浓度的有机废气，可处理的有机溶剂包括苯类、酮类、脂类、醇类、醛类、醚类、烷类和其混合类。
该装置可广泛应用于汽车、造船、摩托车、自行车、家用电器、钢琴、集装箱生产厂的喷漆、涂装车间的有机废气净化，也可与制鞋粘胶、印铁制罐、化工塑料、印刷油墨、电缆、漆包线等流水线配套使用。
工作原理处理过程可分为三个阶段： 1、用特殊成型的活性炭来充分吸附废气中有机成分的分子，当吸附到一定的饱和度时即停止吸附； 2、第二阶段开始时是用附加的加热器加热一股气流，利用热气流去加热吸附饱和的活性炭，将被吸附的有机成分激活气化而从活性炭中脱附逸出。
恢复活性的活性炭即可以重新吸附有机成分的气体分子； 3、对脱被附出来的有机成分的气体进行加热，使其达到催化燃烧所需要的温度进入催化燃烧床，这里说燃烧，实质是在催化剂的作用下进行快速激烈的氧化，将有机成分的炭氢分子氧化成 CO2 和 H2O，再通过脱附风机，将其送入吸附床，直到脱附出来的有机成分的分子均被氧化为止，脱附过程即将进行完成。
由于在其氧化反应同时能释放相当多的热量，就在装置中设置了换热器，利用这个热量来加热被脱附出来的有机成分气体，并最终替代加热器工作。
技术特点全自动化控制，操作简便，节能省力；无火焰氧化，净化效率高，设备运行安全，安全高效；催化活性高，性能稳定、阻力小；高性能活性炭吸附剂，比表面积大，吸-脱附性能好，过风阻力小； 4.高能离子技术高能离子净化工艺离子发生装置发射出高能正、负离子，它与空气中的有机挥发性气体分子（VOC）接触，打开 VOC 分子化学键，分解成二氧化碳和水；对硫化氢、氨具有分解作用，分解后的物质与空气中尘埃粒子及固体颗粒碰撞，使颗粒荷电产生聚合作用，形成较大颗粒靠自身重力沉降下来；同时有效地破坏空气中细菌生存的环境，降低空气中细菌浓度，并将其完全消除，从而使气体达到净化的目的。