箱涵施工技术方案
圆管涵、箱涵施工方案（优秀范文5篇）
圆管涵、箱涵施工方案（优秀范文5篇）第一篇：圆管涵、箱涵施工方案宁启高速公路至海防公路连接线工程B标圆管涵、箱涵施工方案一、圆管涵施工1．基础施工基坑开挖首先根据施工控制点进行施工放样测量。
基坑按照设计要求采用人工配合机械进行开挖，开挖到设计高程经后，进行基底处理，经监理工程师检查签证后，立模浇筑基础混凝土。
立模尺寸要准确，模板支撑牢固。
浇筑混凝土之前对模板的尺寸、位置等进行复核、校正，确认误差在允许范围之内，方能浇筑混凝土。
砼施工时严格按设计标号，试验选用配合比进行配料。
2．管节安装圆管涵基底混凝土经监理工程师检查签证后，即可进行管节安装。
购买专业厂家的预制管节，管节安装采用汽车吊至基座上就位。
管节接缝严格按设计要求，一般采用柔性接头，根据图纸要求，在两管节接缝处采用沥青麻丝填堵塞，外卷d=20㎜热沥青油毛毡填缝，外包四层沥青浸渍麻布，粗钢丝绑扎，使其稳固、耐久和不漏水。
沉降缝位置按照施工图纸设置。
3.洞口施工管节安装完毕，经检查合格后，即行组织洞口施工，洞口进出口型式为八字墙式。
施工时严格按设计文件和施工技术规范进行，确保涵洞的质量。
二、箱涵施工1．基础开挖箱涵基础采用机械、人工配合挖至设计标高，并检查地质情况是否满足设计要求，如基底土质出现异常情况立即与监理、业主联系，确定施工措施。
2．基础混凝土施工基底处理完毕以后，开始立模浇筑混凝土，立模尺寸要准确，模板支撑牢固，浇筑混凝土之前要对模板进行复核校正。
基础混凝土施工时采用砼搅拌楼集中供料，罐车运至现场，插入式振捣棒振捣。
砼施工时按配合比进行配料。
3．钢筋制作钢筋使用前必须检查合格证，并抽样检验，严禁使用不合格钢材。
钢筋应除锈去污调直。
钢筋采用现场绑扎，绑扎时混凝土保护层厚度，钢筋净距离及钢筋位置均安防准确、牢固。
钢筋绑扎完毕后，立模之前必须进行检查，发现问题及时纠正，并填写质量检查表，请监理工程师检查签证。
4.模板工程砼外露面采用大块定制钢模或胶合板，以减少拼缝，确保砼施工外观质量，模板安装完毕后要对其平面位置，顶部标高，节点联系和横向稳定性进行检查，经监理工程师许可签证后，方可浇筑混凝土。
箱涵首件施工技术方案
箱涵首件施工技术方案箱涵首件施工技术方案一、引言箱涵首件施工是指在某一特定区域或某一特定箱涵中进行的首个施工项目。
该施工项目旨在验证施工流程、技术和质量等关键因素的有效性，以确保后续施工的顺利进行。
本技术方案将针对箱涵首件施工中的各项技术问题进行详细阐述，为施工提供详细的指导和方案。
二、关键词：1、箱涵2、首件施工3、施工技术4、质量保证三、技术方案：1、施工准备在进行箱涵首件施工前，需要进行充分的施工准备工作。
包括确定施工区域、了解施工环境、制定施工流程、准备施工设备及材料等。
同时，需要进行详细的施工技术交底，确保施工团队明确施工要求和技术要点。
2、施工流程箱涵首件施工的流程包括：测量放样、基底处理、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等。
在施工过程中，需要严格按照流程进行，确保施工质量。
3、施工技术在箱涵首件施工中，需要掌握的关键技术包括：测量技术、基底处理技术、钢筋加工绑扎技术、模板搭设技术、混凝土浇筑技术等。
针对这些技术，需要进行详细的操作说明和注意事项介绍。
4、质量保证为确保箱涵首件施工的质量，需要采取一系列的质量保证措施。
包括：选取合格的施工设备及材料、强化施工技术交底、实施全过程质量监控、进行质量检测等。
通过这些措施，可以确保施工质量符合设计和规范要求。
四、总结与建议本技术方案对箱涵首件施工中的关键技术进行了详细的阐述和指导，为施工提供了详细的方案和注意事项。
在施工过程中，应充分重视施工准备工作，确保施工流程的顺畅，同时加强质量监管，确保施工质量。
在未来的箱涵首件施工中，建议根据实际情况不断完善和优化技术方案，提高施工效率和质量水平。
此外，还应加强培训和学习，提高施工团队的技术能力和安全意识，为箱涵首件施工的顺利进行提供有力保障。
箱涵施工技术方案
箱涵工程施工方案一、工程概况1 箱涵涵身采用C30混凝土。
2 洞口工程采用C30混凝土。
3 地基容许承载力要求：涵洞的地基容许承载力150-300kpa。
4 钢筋搭接采用绑扎工艺。
二、浇筑前准备工作1 .1混凝土箱箱涵主要工程数量1.1.1钢筋（II级）：Φ22：25991kg、Φ20：192098kg、Φ16：113491kg、Φ12：157596kg，进场前，生产厂家的原材料检验合格单资料及样品报监理审核，合格后，组织采购进场。
进场后，实验室进行检测，满足设计要求后交监理工程师抽样检查，经监理检测合格后方可使用。
1.1.2混凝土C30砼：3431.6m3。
混凝土由PK30处拌合站生产，根据涵洞内在质量、外观质量及温度控制要求，混凝土原材料须选择级配良好性能优良的砂、石料。
基础用C20混凝土269.7m3，涵身及顶板用C30混凝土配料采用42.5R级普通硅酸盐水泥，细集料采用黄砂、细砂（各占50%）、粗集料采用产自LOUVLOU采石场碎石、水为无污染地下水。
C20、C30配合比如下表1.2.1。
表1.211.1.3砼的拌和采用强制式500型拌和机集中拌和，砼浇筑采用砼搅拌运输车，用聚料盆加溜槽配合以吊车浇筑。
砼浇筑全幅由一端向另一端浇筑，先涵身后顶板。
砼坍落度初拌后控制在15cm左右，现场浇筑时控制在10cm左右，以保持良好的和易性。
1.2劳动力安排表(见附表)1.3主要机械设备表(见主要施工设备表)。
箱涵施工所用机械设备已全部到位,维修、保养完毕,运转状况良好,且数量充足。
1.4施工用电利用baifa发电机供电1.5施工便道利用现有的施工便道。
1.6测试仪器建立了标准试验室,能检测箱涵施工过程中的全部项目。
测量仪器，水准仪NAL232、全站仪TopconGTS332。
三、施工方法（流程图附后）2.1 基坑开挖：2.1.1 精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；2.1.2 基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至设计高度±10cm 时，用人工配合继续开挖修整成型。
箱涵施工方案完整
03
术
基础处理方法选择及实施步骤
根据地质勘察报告和箱涵设计要求，选择合适的 01 基础处理方法，如换填、夯实、桩基等。
制定详细的施工步骤和工艺流程，确保基础处理 02 的施工质量和安全。
对于特殊地质条件，如软土、湿陷性黄土等，应 03 采取针对性的处理措施，如加固、排水等。
开挖顺序和支护结构设置原则
强现场监控、配备专业振捣人员等。
养护期设置和拆模时间确定
养护期设置
混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护期应根据混凝土强 度等级、气候条件等因素确定。一般情况下，养护期不宜少 于7天，对于大体积混凝土或特殊部位应适当延长养护期。
拆模时间确定
拆模时间应根据混凝土强度、模板支撑体系稳定性等因素确 定。一般情况下，应在混凝土达到设计强度的70%以上时进 行拆模。对于重要部位或承重模板，应经过严格的计算和审 批后才能确定拆模时间。
。
钢筋安装
钢筋安装前应进行清污、除锈处 理，安装时应按照设计图纸和规 范要求进行绑扎或焊接，确保钢 筋的位置、间距和保护层厚度准
确。
质量控制标准
钢筋加工和安装质量应符合相关 规范和验收标准，如钢筋的力学 性能、焊接质量、绑扎牢固度等
。
混凝土浇筑振捣密实度保证措施
01
混凝土浇筑
混凝土浇筑前应对模板、钢筋等进行检查验收，确保符合设计要求。浇
设置完善的排水系统，包括排水沟、集水井等设施，确保施工现场排水畅通，防止 积水和内涝。
对降水排水效果进行实时监测，及时调整方案和处理措施，确保施工顺利进行。
危险源辨识和应急预案制定
对箱涵施工过程中的危险源进行全面辨识和评估，如坍塌、涌水、触电 等。
制定针对性的应急预案和处理措施，包括人员疏散、现场处置、医疗救 护等方面。
箱涵的施工方案和技术措施
箱涵的施工方案和技术措施1. 引言在城市建设和交通发展中，道路和线路的交叉点通常需要建设箱涵来完成交通隧道或水管等设施的通行。
箱涵工程的施工方案和技术措施对于工程质量和安全至关重要。
本文将讨论箱涵的施工方案和技术措施，旨在帮助工程师和施工人员更好地理解和执行相关工作。
2. 施工方案2.1 前期准备在进行箱涵施工之前，必须进行充分的前期准备工作。
这包括但不限于以下几个方面： - 地质勘察：对施工地点进行地质勘察和土壤测试，以确定施工过程中可能遇到的地质问题和土壤条件。
- 方案设计：根据勘察结果，制定箱涵的施工方案和施工图纸，包括结构设计、施工工艺和材料选择等。
- 材料采购：根据方案设计，采购所需的材料和设备，如钢筋、混凝土和防水材料等。
2.2 施工过程箱涵的施工过程可以分为以下几个阶段： 1. 地面开挖：根据设计图纸和方案要求，采用适当的方式进行地面开挖，确保箱涵的准确位置和尺寸。
2. 基础施工：在地面开挖完成后，进行箱涵的基础施工。
这包括设置基础支撑物、浇筑地基和加固土壤等工作。
3. 结构施工：在基础施工完成后，按照设计图纸进行箱涵的结构施工。
这包括设置钢筋骨架、浇筑混凝土和安装预制构件等工作。
4. 防水处理：为了保证箱涵的防水性能和使用寿命，必须进行防水处理。
常用的防水材料包括沥青、聚氨酯等，需要根据设计要求选择合适的防水材料并进行施工。
5. 其他工程：根据具体需要，可能还需要进行其他工程，如道路修复、排水系统安装等。
2.3 施工要点在箱涵施工过程中，需要注意以下几个要点： - 安全第一：施工过程中必须严格遵守相关安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。
- 施工质量：施工人员应按照设计要求和相关标准进行施工，保证施工质量和工程安全。
- 环境保护：在施工过程中，应尽量减少对周围环境的影响，采取必要的措施防止土壤和水源污染等问题的发生。
- 施工管理：施工过程中应做好施工现场管理，包括工期安排、施工记录和材料管理等，确保施工进度和质量的控制。
主箱涵主要施工方案
主箱涵主要施工方案
一、前言
主箱涵是公路、铁路等交通工程中重要的交通设施之一，施工方案设计的科学
性和合理性对工程质量和工期具有重要影响。
本文将阐述主箱涵的主要施工方案，包括施工前准备、主要工序、质量控制等内容，以期为相关工程实施提供参考。
二、施工前准备
1.方案制定：根据设计要求、勘察资料等，制定详细的施工方案，明
确工程施工目标和要求。
2.物资准备：准备施工所需的材料、设备和人力资源，确保施工过程
中物资供应充足。
3.人员培训：对施工人员进行相关安全培训和技能培训，提高他们的
工程施工水平和安全意识。
三、主要工序
1.基坑开挖：根据设计要求，采用机械或手工方式对主箱涵基坑进行
开挖，确保基坑尺寸准确。
2.箱涵安装：将预制好的箱涵板按设计要求安装在基坑内，采用专用
吊装设备进行吊装和调整，保证箱涵的准确位置。
3.辅助工序：包括箱涵连接、防水处理、路基填筑等工序，确保主箱
涵与其他部位的连接牢固、防水性能良好。
四、质量控制
1.监控手段：通过现场检测、检验等手段对施工质量进行监控，及时
发现和纠正问题，保证工程质量。
2.质量验收：在施工结束后进行质量验收，对主箱涵的各项指标进行
检测与评估，确保符合设计要求。
五、总结
主箱涵的施工方案设计是工程质量和工期控制的关键环节，只有制定科学合理
的施工方案，结合有效的质量控制措施，才能保证工程施工顺利进行，最终实现工程质量的目标。
希望本文提供的主要施工方案内容能为相关工程实施提供有益参考。
以上为主箱涵主要施工方案的相关内容，希。
箱涵首件施工方案
箱涵首件工程施工技术方案一、首件施工的目的（一）工程概况吉舒高速公路02 标段起于兴隆沟东南侧，与吉舒高速公路01 标段顺接。
本标段起点桩号K11+800，即金珠互通起点，路线在兴隆沟东侧ft坡设立金珠互通出口。
路线经曹家沟、下汗沟，穿过三门刘家村，在四间村东北侧设立吉林北服务区，经石砬子一社，在K23+700 穿过垭口后，在柳条沟西侧切过ft包，过柳条沟分离立交后设立二道河互通。
路线跨过团ft子河，达成本标段终点K29+200，与吉舒高速公路03 标段顺接，路线全长17.4km。
金珠互通设单喇叭出口通过金珠连接线与五新公路；二道河子互通设单喇叭出口与五新公路连接。
本工程箱涵首件拟在二道河互通立交 AK0+375 箱涵，交角 90 度，跨径2.6*2.6，涵长 54.24 米，混凝土数量 191.78m3，进口型式：锥坡式。
根据现场施工条件和总体工期规定，二道河互通立交 AK0+375 箱涵施工计划安排在 4 月 19 日—5 月 20 日期间进行。
（二）进行首件施工的目的通过在首件施工中的实验与检测，目的是为了选定工艺流程，拟定最佳的施工机械及人员组合，将作为后来指导箱涵作业和施工检测、检测的根据。
二、人员及设备组织1、人员配备首件工程箱涵配备管理人员 2 名、施工员 1 名、技术员 1 名、作业人员：钢筋工 4 名、木工 6 名、振捣工 2 名。
2、机械设备配备三、原材料1、水泥选用吉林亚泰水泥，每进一批进行自检，自检合格后连同质保书报实验监理工程师，抽检合格后方可使用。
2、砂石材料碎石选用舒兰市孟平石场碎石，砂选用大口钦镇沿龙砂场，碎石材料要含有良好的级配，每批砂石材料进场都需要进行抽检、进行筛分，压碎值、含泥量等实验，不同的砂石材料进场要分批堆放并挂标记牌。
3、钢材钢筋采自抚顺新钢铁有限责任公司。
钢材进货严格把关，按照规范频率进行自检，做拉伸、冷弯及焊接实验，合格后将实验报告连同质保书报监理工程师，抽检合格后方可使用。
箱涵工程施工技术方案
箱涵工程施工技术方案一、箱涵工程概念箱涵工程又称箱形涵洞，是一种用于跨越河流、沟渠、铁路、道路等障碍物的重要桥梁结构，通常由箱身和顶板组成。
箱涵工程的设计和施工需要考虑到多种因素，包括地质条件、水文条件、交通量等。
二、施工前准备1. 详细勘测：在进行箱涵工程施工前，需要对施工地点进行详细的勘测，包括地质条件、地形地貌、水文条件等，以便确定施工方案。
2. 设计方案确认：根据勘测结果，确定箱涵工程的设计方案，包括箱身和顶板的尺寸、材质等。
3. 施工图纸编制：根据设计方案，编制详细的施工图纸，包括结构图、平面布置图、剖面图等。
4. 施工材料采购：根据施工图纸，采购所需的材料，包括混凝土、钢筋、模板等。
5. 人员配备：确定施工所需的人员，包括工程师、技术员、工人等。
6. 施工设备准备：准备所需的施工设备，包括搅拌车、起重机、模板、钢筋加工机械等。
三、施工方案1. 箱涵工程施工常采用分段施工的方式，即先施工箱身，再施工顶板。
2. 施工顺序一般为：箱身基础开挖、箱身混凝土浇筑、箱身顶部开挖、顶板浇筑。
3. 施工工期通常较长，需要做好施工进度计划，保证施工进度。
四、施工工艺1. 箱身基础开挖：按照施工图纸要求，在地面上标出箱身基础的位置和尺寸，然后进行挖掘。
2. 箱身混凝土浇筑：在箱身基础挖掘完成后，进行混凝土浇筑，确保箱身结构的牢固性。
3. 箱身顶部开挖：箱身混凝土浇筑完成后，进行箱身顶部的开挖，然后施工顶板。
4. 顶板浇筑：在箱身顶部开挖完成后，进行顶板的模板安装和混凝土浇筑。
五、质量控制1. 混凝土质量检验：在混凝土浇筑前，进行混凝土的质量检测，包括坍落度、抗压强度等。
2. 施工质量检验：对箱涵工程的施工质量进行检查，确保施工符合设计要求。
3. 完工验收：在箱涵工程完工后，进行验收，确保工程质量合格，达到使用要求。
综上所述，箱涵工程施工是一项复杂而重要的工程，需要设计、勘测、准备、施工工艺、质量控制等多个方面的密切配合，才能确保工程质量和施工进度。
箱涵施工技术交底(施工方案)
箱涵施工技术交底(施工方案)1. 背景介绍在水利、交通等基础设施建设中，箱涵是一种常见的结构，主要用于桥梁下游河道的交叉断面处。
箱涵施工是保障桥梁结构稳定和河道通畅的重要步骤，也是施工过程中的关键环节。
本文将对箱涵施工技术进行详细介绍，以确保施工顺利进行。
2. 施工前准备在进行箱涵施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于： - 地质勘察：了解工程区域地质情况，为后续施工提供参考。
- 现场勘察：详细了解施工现场地形、水文等情况，制定施工方案。
- 设计方案审核：对箱涵结构设计方案进行审核，保证施工符合设计要求。
- 材料准备：准备好所需的施工材料，确保施工时不会因缺材料而延误。
3. 施工工艺3.1 地面准备在施工现场清理出施工范围，确保施工区域干净整洁，为施工机械及人员操作提供良好的工作环境。
3.2 基础施工进行箱涵基础的施工，包括挖掘基槽、铺设基础材料、浇筑基础等工序，确保基础扎实可靠。
3.3 结构施工按照设计方案进行箱涵结构的施工，包括搭模、浇筑混凝土、架设钢筋等工序，确保结构牢固。
3.4 密封施工对箱涵进行密封处理，确保结构具有良好的防水性能，以防止水土渗漏。
3.5 河道恢复完成箱涵主体施工后，对河道进行恢复，还原施工前的自然状态，确保环境保护。
4. 施工安全在箱涵施工过程中，安全问题是至关重要的。
施工单位需制定完善的安全管理制度，保证施工人员遵守安全操作规范，严格遵循施工现场安全要求。
5. 施工质量控制为了保证施工质量，需要加强对施工过程的质量控制。
施工单位应定期进行质量检查，及时发现并修正施工中存在的问题，确保施工达到设计要求。
6. 施工验收完成箱涵施工后，需要进行施工质量验收。
相关部门将对箱涵的结构、质量等进行检查，确认符合规定后方可投入使用。
结语箱涵施工是一项复杂的工程，需要严谨的施工技术、严格的安全管理和严密的质量控制。
通过本文所述的施工方案，可以有效指导箱涵施工过程，确保施工质量和工程安全。
箱涵首件施工技术方案
箱涵首件施工技术方案对于箱涵首件的施工技术方案，需要综合考虑工程的需求、地质环境、施工条件等多方面因素，采取科学合理的施工方案，确保施工质量和进度。
以下是一份的箱涵首件施工技术方案，供参考。
一、工程概况该工程为XX路扩建工程箱涵项目，涵洞横截面为4.5m×4.5m，总长度100m，首件整体预制厂家制作，重量为60吨，预制运输需要使用特种运输车辆。
箱涵项目具有工期紧迫、地质复杂等特点，需要通过科学合理的施工方案解决施工中的各种难点和问题。
二、施工前期准备1.特种运输车辆的准备：对于这种特殊大小和重量的箱涵首件，需要通过特种运输车辆进行运输。
为确保运输安全，需要提前联系相关部门进行车辆运输的批准，选择符合标准要求的特种运输车辆，进行车辆调度、现场安装等准备工作。
2.现场道路的改造：箱涵首件运输车辆需要通过施工现场附近的道路进行运输，为避免交通堵塞和安全事故，需要对道路进行相应的改造，如道路扩宽、交通指引、路面加固等措施。
3.现场平整和围护工作：箱涵首件需要在现场进行吊装安装，为确保安全和施工效率，需要对现场进行平整化和围护工作，如地面硬化、悬崖加固等措施。
另外，也需要在施工现场设置安全围栏和阻挡设备，防止施工期间工人和车辆跌落。
三、箱涵首件吊装安装工作1.起吊预备工作：在箱涵首件到达工地后，需要进行现场检查和确认，同时进行吊装计划和方案的制定。
在实际吊装前，还需要进行起重设备的检查和确认，包括吊车架、起重杆、吊钩等设备是否符合使用要求，提前进行试吊，确保吊装设备的稳定性和安全性。
2.吊装安装过程：箱涵首件在吊车安装的起重钢丝绳后，进行吊装前的各项检查，确认吊装方向、高度和角度等参数，避免发生意外事故。
在吊装过程中，应有专人负责引导、控制和监督，逐步将箱涵首件移动到指定位置，保持平衡，放置到设计位置。
3.安装固定工作：箱涵首件安装完成后，需要进行固定围护工作，包括安装螺栓、支撑架等固定设备。
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江宁、滨江开发区连接道路工程建设项目（B1标合同段）箱涵、盖板涵施工技术方案南京江宁开发区市政工程有限公司B1标项目经理部二OO七年四月B1标箱涵、盖板涵施工技术方案一、工程概况江宇、滨江开发区连接道路工程是连接江亍、滨江两大开发区的重要的道路桥梁工程，是江宇区正方大道的重要组成部分。
项LI的实施，对于加强滨江和江F开发区以及东山镇的联系、加强滨江开发区港口功能，使开发区对外交通顺捷，提高道路服务水平, 完善江宇区的路网结构具有重要的意义。
本工程釆用一级公路标准，双向六车道，设计行车速度80公里/小时。
路线自起点（滨江开发区锦文路与G203平交口处）向东于烟墩凹村下穿宇芜铁路、在柏树棵村上跨F马高速公路、跨越江宇河后经东水桥村、王庄、刘家山村、红庙村、庄村、跨上坝河后，到达本项LI终点并与正方大道相接，全长8. 717KmoBl标（桥梁）合同段工程清修互通桥梁工程（含跨宇马高速桥、A匝道桥），江亍河大桥、上坝河中桥和箱涵、盖板涵。
主要箱涵、盖板涵概况如下：1、新建箱涵、盖板涵4道：分别为主线K2+338. 5涵洞，全长58. 19米，内径为4.0*2.5m,地基容许承载力要求不小于1 OOkpa；主线K2+465涵洞，全长36. 17米，内径2. 0*2. Omo地基容许承载力要求不小于120kpa； E匝道EK0+263箱涵，全长15. 5米, 内径4. 0*3. om,地基容许承载力要求应大于lOOkpa； C匝道NK0+045盖板涵，全长9. 05 米，内径0.73*0. 5m,地基容许承载力要求应大于150kpa；主体结构，釆用钢筋確现浇, 磴强度等级为C30；铺砌、截水墙、锥坡等采用M7. 5及M5浆砌片石。
2、清修立交范围内宇马高速公路上加宽涵洞4道，分别为NK0+305箱涵，内径4.03. 0m,左侧接长4. 3m,地基容许承载力要求应大于120kpa；NK0+695. 2箱涵，内径6. 0*3. 5m,左侧接长10.0m,地基容许承载力要求应大于120kpa；NK1+051. 5箱涵,内径4. 0*2. om,右侧接长7. 0m,地基容许承载力要求应大于120kpa： NK1+468. 2箱涵, 内径4. 0*3. Om,右侧接长4.0m,地基容许承载力要求应大于120kpa：涵洞改建加长沿原涵洞方向及洞口标高控制加长，主体结构，采用钢筋栓现浇，栓强度等级为C30；（以上工程概况参照江宇、滨江开发区连接道路工程两阶段施工设计图）二：施工方案本工程主线新建箱涵2道为明涵，并在软基处理段落上，在软基处理完成后方可进行施工。
匝道上的箱涵、盖板涵在路基施工便道修筑完成后，即可开始施工。
清修立交范围内宇马高速公路加宽改建涵洞4座，在路基施匸便道修筑完成后，即可开始施工。
我部箱梁、盖板涵具体施工方法如下：1：施工测量1、平面控制：根据图纸设汁放出中轴线，准确定出涵洞具体位置。
按基础尺寸两侧各放宽50cm放出基坑开挖边线。
2、高程控制：经监理工程师复核后提供的水准点作为起始高程，在施工平面控制点上增设临时水准点作为施工水准点，在施工中经常复核确保无误。
2:杠施a.新建箱涵、盖板涵施工：1）、基坑开挖：开挖基坑土方，采用人工配合机械施工，在挖设计底标高上20cm 左右时，用人工修整的方式整平基坑底面，清除全部的松土。
开挖至设计底标高后，实测地基承载力，如达不到设计要求时，按监理工程师批准的方法或措施进行处理。
开挖宽度以保证每侧有0.5m的作业空间。
开挖视开挖处地质情况，采取不同的坡比（地质情况较好时采用1： 1）。
如遇地质情况较差的流沙层、淤泥层时，采用大开挖或打设木桩配合挡土板挡土。
在基坑四周开挖比基坑底深30cm 左右的排水沟，并在一端设立集水坑，以及时抽取基坑壁的渗水。
在基坑顶四周开挖截水沟，以防地面流水流入基坑。
2）、碎石垫层：填碎石垫层前，先整平基坑底面，测量基底标高，清除部分多余的松土垫层厚度满足设计要求。
碎石垫层摊铺后，应整平。
3）、基础栓浇筑：碎石垫层检验合格后，立模板进行基础栓浇筑，栓强度等级为C20,同时按设计图纸要求预留沉降缝，缝宽2cm,中间用沥青麻絮填塞。
基础混凝土达到一定强度后，开始钢筋绑扎、模板支立等工作。
4）、涵身、台身钢筋栓施工钢筋：底板、涵身钢筋采用R235、HRB335钢筋，在内场集中加工成型、现场进行绑扎。
钢筋施工，主要应注意接头的错开布置，接头间距应满足施工规范要求，钢筋保护层采用混凝土垫块以予保证，底板钢筋绑扎完成后经工序检查合格后，进行下道工序的施工。
模板：本工程模板采用大面积钢模和木模组合施工，用①16mm对拉螺栓固定模板。
围標拟采用双拼钢管制作而成，在模板内侧每隔0.8m设置一道内支撑，以确保钢模支立尺寸的准确性。
模板在施工前应除锈、清理、整修、并涂刷脱模剂。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶底标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师验收后方可进行混凝土浇筑。
混凝土的浇注：在钢筋和模板安装完成，经监理工程师检查合格后，方可开始混凝土的浇筑匸作。
混凝土采用商品混凝土，栓等级强度为C30,汽车泵分层泵送入模，每层控制在30cm,以插入式振动棒分层振捣密实，应控制振捣的间距和插入深度，并避免振捣棒碰触模板，振捣时快插慢拔，并控制振捣时间，以混凝土面不再下沉并不再有气泡逸出为准, 以保证混凝土的浇筑质量。
混凝土浇筑完毕后，及时进行养护。
新建箱涵涵身每隔6-8m 设2cm宽变形缝一道，内填沥青麻絮。
待磴强度应达到90%时，方可拆模（顶板底模），拆除模板时要避免大的震动，避免对结构栓造成伤害，模板拆除后立即派专人进行养护。
5）、涵洞顶板、盖板钢筋磴施工我部拟定满堂支架法施工涵洞顶板支架。
满堂支架法：利用基础作为搭设支架平台。
搭设碗扣支架时，支架的立杆、横杆、纵横杆均按照规范要求布置。
涵洞顶板底模采用高强度竹胶板，底模铺设同涵身等宽，铺设完成后，涂刷脱模剂后，标高检查合格后方可开如钢筋绑扎工作。
涵洞顶板、盖板钢筋安装：底部模板铺设后，即开始钢筋的施工。
钢筋在钢筋加工场加工成形，经检查合格后，方可绑扎。
现场绑扎其他箍筋和水平筋，钢筋的数量、规格、成型、绑扎必须按照图纸要求进行施工。
涵顶侧模安装：侧模釆用定型钢模板组合拼装成形，为保证混凝土表面美观，模板表面必须光滑平整，拼缝严密，无漏浆现象。
涵洞顶板、盖板混凝土浇筑：涵洞顶板、盖板混凝土采用商品混凝土整体现浇，磴等级强度为C30,汽车泵分层泵送入模，以插入式振动棒分层振捣密实，振捣时快插慢拔，并控制振捣时间，以混凝土面不再下沉并不再有气泡逸出为准，以保证混凝土的浇筑质量。
混凝土养护采用麻袋覆盖养生。
b、旧涵加宽施工：育先拆除原涵洞浆砌石、锥坡等，将拆除物清理后根据原涵洞中心线方向确定出加宽涵洞基础位置，在涵洞基础尺寸两侧各放宽50cm丄作面作为基坑开挖线；基坑开挖时按边坡1： b挖土时不扰动地基土，基础埋置较深的涵洞采用挖机开挖，人工配合修整并清底，挖方量不大的涵洞釆用人工开挖。
基坑应开挖至图纸设计标高（并以老涵洞底标高校验）后，实测地基承载力，如达不到设计要求时，按监理工程师批准的方法或措施进行处理。
地基承载力合格后方可进行下一步的施工。
接长涵洞沉降缝设置在原涵洞接头处做，缝宽2cm,用沥青麻絮堵塞紧密。
其接长涵洞的施工方法、控制要求、检查程序同新建涵洞，此处不再重复。
c、附属工程施工：在刷坡以后，进行进出口铺砌，截水墙、锥坡、翼墙等施工，采用M7.5或M5浆砌片石砌筑。
砌筑完毕后釆用10#砂浆勾缝。
3、各主要施工工艺框图:三：施工控制要求1、钢筋施工控制要求1、所有进场材料必须有质保书，并及时挂牌堆放，防止混乱。
2、及时进行原材料及焊接机械性能试验，在检验合格后方可下料配制。
3、钢筋配制必须有放样通知单，配制成型钢筋必须挂牌堆放清楚。
4、认真按照设计施丄图进行钢筋骨架绑扎，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行验收。
5、为保证磴保护层卑度，应在钢筋架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。
6、钢筋同一截面上的主筋接头应相互错开，保证同一截面内接头小于50% （面积）的规定。
箍筋开口应相互错开。
7、二次浇筑时认真整理原钢筋骨架，清理钢筋表面杂物，保证钢筋与栓之间的粘结力。
8、钢筋加工、安装及焊接控制标准（1）钢筋加工（2）钢筋安装（3）钢筋焊接2＞模板工程施工要求为了保证构件外观平整光洁，减少模板拼缝留下的缺陷，现场现浇构件均釆用竹胶板或定型钢模，具体施匸中应做到：1、模板到场应认真清理，校正，并涂刷机油堆放整齐。
2、模板配制安装加固应有结构图，并严格按照模板图组织施工、验收。
3、模板支立完毕后，认真按照《公路桥涵施工技术规范》组织自检、互检及专检验收。
4、盖梁底部搁栅应认真选用，禁止用有结疤的木桁。
5、模板组装时，各拼缝间应设海绵条进行止浆处理，防止振捣漏浆影响结构外观。
6、模板制作及安装控制标准:（1）模板及支架制作充许偏差（2）、模板及支架安装允许偏差3、混凝土构件施工质量要求本工程现浇栓的施工均采用商品混凝土，汽车泵泵送入模。
施工时应注意以下儿个方面：1、认真做好原材料的检验及试验工作确保栓的内在质量。
2、认真进行配合比的设计并进行栓配合比审查，确保配合比正确实施。
3、浇注混凝土时应认真控制混凝土的坍落度和易性，使混凝土浇筑连贯进行。
4、混凝土振捣严格按施丄规范要求进行操作，保证构件混凝土的密实性，现场浇筑混凝土, 应掌握好施工时集料的含水量，控制水分以免影响混凝土质量。
5、混凝土构件质量控制标准（1）箱涵磴浇筑（2）盖板制作。