盖板涵、箱涵施工技术方案

盖板涵、箱涵施工技术方案
盖板涵、箱涵施工技术方案

上饶经济技术开发区上二路延伸段道路工程

k0+891钢筋混凝土箱涵

江西昌厦建设工程集团公司2012年7月25日

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (2)

三、施工原则 (2)

四、施工主要机械及施工工艺流程……………………2-6

五、施工人员 (6)

六、安全文明施工管理措施 (6)

七、环境保护措施…………………………………………6-7

八、季节性施工措施………………………………………7-8

九、施工管理网络图 (9)

十、施工管理网络图 (10)

一、工程概况

1、上二路是上饶经济技术开发区内的三条纵向主干道之一,位于开发区中部,所经区域是上饶经济技术开发区即将开发建设的集中区域。上二路道路设计起点为上饶经济技术开发区与惟义路交叉口,终点为上饶经济技术开发区近期拓展区的南界,与之相交的开发区主干道有饶二路、合口中路、焦石大道、董团大道等,线路总长5.463Km;其中工业大道与惟义路交叉口至合口中路为拓宽改造段,长0.78 Km;上二路红线宽度均为60m,设计采用三块板型式(双向六车道),机动车道结构为4cm厚细粒式沥青砼面层,粘层沥青,8cm厚粗粒式沥青砼面层,乳化沥青透油层、下封层,40cm 厚水泥稳定砂砾基层,20cm 厚级配砂砾基层。沿线设有1座箱涵,2座盖板涵,5座圆管涵。

K0+891处为一座钢筋混凝土箱涵,与道路中心线斜交119.52度。箱体净跨B为5.0m,净高为2.5m,长度78.06m,顶板厚50厘米,两侧箱壁厚50厘米,底板厚50厘米,箱体两侧分别设置4米长度的洞口钢筋混凝土翼墙,洞口河床铺砌厚600mmM7.5水泥砂浆砌MU30片石,道路中心线距两侧22.5m处箱涵墙体与顶板相交处预留d1000雨水管孔。基层垫层混凝土强度为C20,顶板、底板、壁板等现浇构件为C30。

二、编制依据

《公里桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)

三、编制原则

1、在充分理解设计图纸的基础上,以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制经济合理、切实可行的施工方案。

2、采用合理及先进的施工技术、施工工艺流程,选择高效施工设备,组织严密,严格管理,确保工程质量目标。

3、施工进度安排高效、合理,施工区段划分科学,符合施工现场实际情况。

四、施工主要机械及施工工艺流程

1、基坑开挖

箱涵开挖深度较深,平均达3~4m,由于箱涵建于原有河道之上,水流影响施工,因此拟在k0+870位置使用沙袋围堰将小河水流改道以利施工。

根据施工图中基础平面尺寸在路基上用石灰画出开挖范围,考虑到涵洞基础模板的安装及基坑回填的工作面,石灰框应比基础平面尺寸放大50cm。根据本标段不同地质情况来控制边坡,土质较好的地方原则上不考虑放边坡,而垂直下挖,以减少回填量,保证回填质量。土质不好的地方,边坡按1:1.5控制。

2、砂砾垫层及砼基础的施工

基坑开挖好,经检查坑底的标高及底部的平整度合格后,方可在箱身端部及箱身中部铺筑砂砾垫层,砂砾垫层必须压实,并确保其厚度、压实度、顶面标高及平整度满足要求。而后浇筑10cm厚的砼垫层,砼垫层必须保证其强度、顶标高与平整度。

3、基础砼浇筑:

10cm厚砼垫层浇筑好后,对控制点桩位进行复测,并检查其标高,合格后,即可弹出箱底板的控制边线及中心线,绑扎钢筋及安装基础模板,模板采用钢模,模板安装时必须保证模内尺寸,及中线偏位。

砼浇筑至底板内壁以上30cm处,为保证后浇混凝土的结合,砼顶面要进行凿毛清理处理。

4、支架、模板

1)支架:采用小钢管支架与6×8㎝方木组合。

2)模板:

①具有可靠的强度、刚度和稳定性,能长久的承受施工过程中的各项荷载,保证结构各部形状、尺寸准确。

②采用木模板;结构表面外露的模板采用同一类别新购木模板和同一类别的脱模剂。模板表面平整,无变形,接缝严密不漏浆。

③模板的挠度:结构外露表面的模板,不应超过1/400跨径,结构隐蔽表面的模板,不应超过1/250跨径。

④次板的面板变形<0.5mm。

⑤模板应按图设置突出或凹槽的饰线,当有突出角,应作成倒角或削边,以便脱模。

⑥禁止用废机油作脱模剂。

⑦当所有和模板有关的工作做完,待浇混凝土构件中所有预埋件安装完,并经监理工程师对该模板和物件检查完毕,才能浇筑混凝土。

⑧应控制模板中浇筑混凝土速度,使不致发生超过规定所容许的模板或模板节间的挠度。

3)金属连接件:在模板内的金属连接件或锚固件,应至少在距混凝土表面深度25mm处将其拆卸,且不损伤混凝土。在混凝土表面所留空洞应用水泥砂浆填塞,表面应坚固、光滑、颜色均匀。

5、钢筋制作与安装

1)钢筋制作

钢筋下料要根据图纸统一规划,为钢筋的弯制及焊接留有足够的

回旋余地。

钢筋弯制要严格控制弯曲点位置,弯曲半径,弯曲角度。弯曲点位置偏差小于1cm,弯曲角度偏差小于1 ,弯曲半径大于5d(弯曲角度90 )或大于15d(弯曲角度小于90 ),平直段长度大于10d。

2)钢筋的焊接

钢筋焊接采用电弧焊、手工焊接;

双面焊焊接长度≥5d,焊缝要饱满,咬边深度小于0.5mm;单面焊焊接长度≥10d。

受力钢筋焊接接头设置在内力较小处,并错开布置,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。配置在搭接长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%;

焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d;

Ⅱ级钢筋焊接使用502或506电焊条。

3)钢筋骨架安装

①钢筋片应按设计图排放;

②钢筋片间距偏差小于+5mm,同一片上主筋间距偏差小于+10mm;

③箍筋、水平筋间距偏差控制在±10mm以内;

④钢筋骨架长度偏差小于+10mm,高宽偏差小于+5mm;

⑤弯起钢筋位置偏差控制在+20mm以内。

6、箱身、翼墙、

1)砼基础浇筑完毕后,在砼底板上用墨斗线弹出各部件放样线,绑扎钢筋骨架,钢筋骨架加工时要注意钢筋规格、下料尺寸、钢筋焊接质量。

2)支架用小钢管与6×8cm方木组合,木板紧贴模板,以保证模板刚度。立模时要注意模内尺寸、模板接缝、模板要支撑牢固,防止

浇筑砼时跑模。表面清洁,模板与钢筋骨架之间垫以砂浆块以保证砼保护层。

3)砼浇筑:对钢筋及模板进行检查并批准后,才能浇筑混凝土。分箱身左右两次浇筑,在每26m处设置变形缝,变形缝中设置橡胶止水带,采用低发泡聚乙烯板填塞,并用聚硫密封胶的沥青嵌缝,外铺三层沥青两层油毛毡。浇筑前必须清除模板中杂物。在浇筑时对混凝土表面应仔细操作,使砂浆紧靠模板以使表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土浇筑从一端向另一端推移的顺序和方向分层进行浇筑,每层厚度控制在30CM内,在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土;上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始,逐层扩展升高,保持水平分层。

4)振捣方法采用插入式振动器,振动过程严格按快插慢拔的要求进行,保证砼内的气泡跑出。砼必须一次性连续浇筑完毕,若因施工需要必须要二次浇筑的,应在第二次浇筑前彻底清洁旧砼面并进行凿毛处理,用风枪吹净,确保新老砼的结合。

7、拆模

原则上要待砼强度达到设计强度的100%方可进行,施工中为拆模方便且确保砼面光洁度亦可适当延长或缩短拆模时间。

8、砼的养护

砼浇筑完毕后,应立即进行养护,当气温在5-25度之间时,可洒水进行养护,当气温高于25度C时,用土工布覆盖并洒水养护。五、施工人员

箱涵施工人员分配为:箱涵施工总负责1人,管理人员5人,现场施工工人为35人,其中大工30人,杂工5人。

六、安全文明施工管理措施

(一)安全组织机构

项目安全施工领导小组组长由项目经理担任,副组长由生产负责人、技术负责人及质量安全科长担任,成员由工区各科室负责人、专职安全员、各施工队长组成。

安全生产领导小组组织机构框图

(二)安全施工管理措施

1、在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等,一切非施工人员均不得进入施工范围。

2、进入施工现场的人员必须配戴安全帽等防护用具。

3、挖掘机在基坑顶进行土方开挖时距基坑边不小于1.0m,堆放材料及机具时不小于0.8m。

4、向基坑内吊送材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。机械吊送有专人指挥。

5、吊车吊运模板时,先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,吊臂下不得站人或通行。

6、施工用电由专职电工负责,施工线路应严格遵照并满足安全用电标准。

7、雨季施工时,应采取有效的防洪排涝措施,确保住地及施工现场人员和设备安全。

8、夜间施工时,有足够的照明设备,基坑设置围栏并悬挂警示标志。(三)文明施工管理措施

1、施工现场要做到安全文明生产,全体员工树立良好的工作形象与精神风貌。

2、工程用料根据具体情况,堆放在施工场地和征地线内,不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料尽,并对场地进行及时清理,保证施工场地整洁。

3、日常生活垃圾及施工废料应进行集中处理,不能乱丢乱弃;工程施工中要处理好与周边村民的关系,做到和谐共处。

七、环境保护措施

(一)施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时排水泄道。

(二)减少粉尘和空气污染,施工便道经常洒水,运输粉尘材料加设盖布。

(三)工地生活垃圾严禁焚烧处理。

(四)弃土堆堆置整齐、稳定,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水其他任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。

八、季节性施工措施

㈠雨季施工措施

1、由于大部分工程施工均处于夏季雷雨季节,且现场地势低洼,故现场必须设有组织排水措施,在路幅外围修建外排水盲沟,现场内部雨

水、积水有组织排出施工现场,保证施工现场无积水,以免积水渗入地下又进入基坑,影响基坑内施工和导致塌方。

2、基坑内准备足够的排水排污泵,保证降大雨时不致于将基坑淹没。

3、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作,以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。特别注意水泥的防潮处理。

4、项目部准备足量的防雨用具,如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋,排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工,以保证工程如期完工。

6、砼施工时,注意随时根据砂石含水率,调整用水量。小雨坚持施工时,要用彩条布和薄膜将砼覆盖;如遇大雨,必须在适当位置按规范设置施工缝,并做好彩条布覆盖。

㈡夏季施工措施

1、做好暑期施工的消暑降温工作,努力改善工作环境,提高工作效率。

2、调整作息时间,避开中午高温,提高劳动效率。

八、施工进度计划

我项目部计划七月下旬开始箱涵准备工作,结束时间为九月中旬,具体分项工序施工计划见(图表)。

盖板涵安全施工方案

管涵施工安全案 一、编制依据、原则及围 (一)、编制依据: 1、市至东山合同段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。

3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、管涵工程概况 本标段所辖围有一座盖板涵(4m*3m)长17.99m,桩号为K1+289.圆管涵42座共计516.28 m。 三、管涵施工安全分析 (一)施工安全分析 根据管涵施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、触电——用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。 5、汛期防洪——汛期落实防洪责任制,成立防洪组织机构;对重点部位设专人防守;在现场准备充足的防洪物质,加强防汛值班,雨天对

盖板涵、箱涵施工技术方案

上饶经济技术开发区上二路延伸段道路工程 k0+891钢筋混凝土箱涵 专 项 施 工 方 案 江西昌厦建设工程集团公司2012年7月25日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、施工原则 (2) 四、施工主要机械及施工工艺流程……………………2-6 五、施工人员 (6) 六、安全文明施工管理措施 (6) 七、环境保护措施…………………………………………6-7 八、季节性施工措施………………………………………7-8 九、施工管理网络图 (9) 十、施工管理网络图 (10)

一、工程概况 1、上二路是上饶经济技术开发区内的三条纵向主干道之一,位于开发区中部,所经区域是上饶经济技术开发区即将开发建设的集中区域。上二路道路设计起点为上饶经济技术开发区与惟义路交叉口,终点为上饶经济技术开发区近期拓展区的南界,与之相交的开发区主干道有饶二路、合口中路、焦石大道、董团大道等,线路总长5.463Km;其中工业大道与惟义路交叉口至合口中路为拓宽改造段,长0.78 Km;上二路红线宽度均为60m,设计采用三块板型式(双向六车道),机动车道结构为4cm厚细粒式沥青砼面层,粘层沥青,8cm厚粗粒式沥青砼面层,乳化沥青透油层、下封层,40cm 厚水泥稳定砂砾基层,20cm 厚级配砂砾基层。沿线设有1座箱涵,2座盖板涵,5座圆管涵。 K0+891处为一座钢筋混凝土箱涵,与道路中心线斜交119.52度。箱体净跨B为5.0m,净高为2.5m,长度78.06m,顶板厚50厘米,两侧箱壁厚50厘米,底板厚50厘米,箱体两侧分别设置4米长度的洞口钢筋混凝土翼墙,洞口河床铺砌厚600mmM7.5水泥砂浆砌MU30片石,道路中心线距两侧22.5m处箱涵墙体与顶板相交处预留d1000雨水管孔。基层垫层混凝土强度为C20,顶板、底板、壁板等现浇构件为C30。 二、编制依据 《公里桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90) 三、编制原则

箱涵技术方案

一、施工技术方案 1、K3+592箱涵工程概况 K3+592箱涵全长50m,孔数、跨径设置为1-4.5m×3.5m。箱涵主体采用C30混凝土;八字基础采用C20砼;八字翼墙墙身及铺砌、截水墙采用M7.5浆砌片石; 2、施工工艺及方案 2.1基坑开挖 2.1.1根据设计图纸进行施工放样,测量原地面高程,报测量监理工程师检验,计算开挖深度;用白灰撒出边线,采用挖掘机进行基坑开挖,人工配合修整;严禁超挖回填虚土;用压路机、汽夯或电夯进行夯实,并报试验监理工程师检验,使基底承载力符合设计要求(不得低于250kPa),否则应根据要求进行换填或其他加固措施。 2.1.2按原设计基底处理方案实施后,将承重面进行人工挂线整平,结合已有的夯实,使其满足设计要求,报监理工程师检查合格后进行下道工序。 2.1.3基坑开挖前基坑在坑壁四周及基底应做好必要的排水措施;在原有灌溉水流的沟渠修筑时,应开挖临时通道保护好灌溉水流。 2.1.4基坑开挖后应紧接着进行垫层铺设作业,如出现不可避免的延误,应采取必要的措施保护基底暴漏面不致破坏。 2.2材料要求 2.2.1水泥: A、采用水化热较低的水泥,控制水泥细度。 B、采用低碱含量的水泥,碱含量应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。 C、选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。 2.2.2骨料:

骨料应洁净、质地坚固、级配良好、粒径形状好。 A、粗骨料的最大公称粒径不宜超过保护层厚度的2/3,且不超过钢筋最小净距的3/4。 B、细骨料组成应按连续密实级配要求,确定组成比例,以单位体积容重最大、孔隙率最小、混凝土和易性最好为目标。 2.2.3砂: 应选择级配良好的中、粗砂。 2.2.4水: 应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJO41-2000),同时水中氯离子含量不超过5mg/cm3 2.2.5外加剂: 选定外加剂前,必须与所用水泥进行化学成分和剂量适应性检验。 A、减水剂应通过剂量与混凝土减水率试验曲线确定最佳掺量。 B、采用复合型外加剂,在满足减水率和工作性能的同时,还应满足缓凝时间、坍落度损失等多项指标要求。 2.2.6钢筋: 钢筋的选用应符合规范和设计要求。 钢筋的选用应进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验,经监理工程师批准方可使用。 2.2.7石料: 石料应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀、无风化剥落、无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合设计要求,石料强度的测定应按照现行《公路工程石料试验规程》(JTJ054)执行。 片石:一般指用爆破或楔劈法开采的石块,厚度不应小于150mm(卵形或薄

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、适用范围 本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。 二、编制依据及原则 2.1、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004; 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 《公路勘测规范》JTG C10—2007; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》; 《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容; 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序; 2.2.3、安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全; 2.2.4、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 三、工程概况 该段地表大部分覆盖第四季残坡积(Q4el+dl)黏土,含少量碎石和角砾,局部为粉质粘土或粉土,多为硬塑状态,局部为可塑,为红粘土,属高液限,厚度5—10m不等,山间盆地低洼平缓部位较厚,向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q)灰岩,层状构造,钙质胶结,多呈中风化,节理

(溶蚀)裂隙较发育,岩体多呈块石状镶嵌结构,强度较高,局部山前斜坡地带出露。 本合同段主线里程K84+000~K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞:其中钢筋混凝土盖板涵60道,钢筋混凝土盖板通道31道,钢筋混凝土拱涵9道,钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m,2m,3m,4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m,钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。 盖板涵洞主要尺寸如下表:长度单位:m 表3-1盖板涵洞主要尺寸 涵洞类别 净跨 (标准跨径) 涵顶 填土高度盖板长度L 斜度 (α)备注 钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条 件:II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划 以一座涵洞为例,施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日,共43天。

钢筋混凝土盖板涵施工方案 (1)

一、工程概况 K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长50m;K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°,涵长47m。台基础为C20混凝土,台身为C25混凝土,台帽为C30混凝土,盖板采用C30混凝土现浇。 二、材料及施工场地准备 1、施工准备:钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用,焊条、焊剂符合设计及产品合格证明,钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。钢筋机械完好,运作正常;钢筋配料人员熟悉图纸,正确填写钢筋配料单。 2、钢筋操作工艺流程:钢筋清洁除锈、钢筋调直。钢筋下料、钢筋成型、半成品检验堆放。先清除钢筋表面泥土、浮锈,然后用调直机进行调直,不得有局部弯曲、死弯等,伤痕不使钢筋截面减少5%;钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配,先长后短,减少接头,以节约钢材,钢筋切断保证断面平整;钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置,校核无误后弯曲成型,尺寸符合设计及施工验收规范规定。半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放,并采用标识牌进行标识。 3、钢筋成品保护:按钢筋品种、规格、型号分类堆放,并且垫起离地50cm,挂号标识牌,置于钢筋棚内,防止日晒、雨淋。 三、具体施工工艺 钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为:测量定位放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。 1、测量定位放样 涵洞开工前,要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样,现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程,以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符,如有不符,及时提出处理措施,报监

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案_secret

钢筋混凝土盖板涵施工技术方案 K32+257盖板通道孔径为1-6米,正交;K31+775盖板通道孔径为1-6米,预制安装钢筋混凝土空心板,两个通道均采用台身基础分离的结构型式。具体的施工技术方案如下: 一、涵洞基坑开挖及地基碎石垫层处理 首先由工人或机械平整场地,再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞地基碎石垫层位置,然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖,涵洞基坑开挖到设计标高后,人工将基坑底加以整平,并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后,进行碎石垫层施工,碎石垫层用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实, 底纵坡。 二、涵洞台身基础施工 测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线,而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线,并用木桩在其四周固定,在施工期间严防施工人员撞动木桩。 在浇筑台身基础之前,首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置,以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝图纸设计为一道,故分两段安装基础模板,分段位置在沉降缝处,基础模板采用建筑钢模板,在现场由人工拉线拼装,模板内面涂刷脱模剂;对模板进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑基础混凝土。基础混凝土为25#混凝土,在拌合站集中拌合,

由混凝土合运输车运往施工现场进行浇筑,基础分为两层厚度均为60cm,每层分2层施工,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。第一层混凝土振捣密实后再进行第二层混凝土施工。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。 三、台身施工 在基础混凝土达到一定强度后,支设台身模板,清除模板内的杂物、积水等,填塞模板缝隙,模板内面涂刷脱模剂,对模板进行检查并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。在浇筑前,对基础混凝土表面进行凿毛,并用10#砂浆浸湿。 混凝土在拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。浇筑采用分层施工法,每次浇筑的厚度控制在30cm 左右,使用插入式振捣器振捣。振捣器移动间距不超过振动半径的 1.5倍;与侧模保持50~100mm的距离;插入下层混凝土50~100mm;避免振动棒碰撞模板;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录。浇筑完毕,终凝后草苫或麻袋覆盖洒水养生。

盖板涵施工方案(K+)

施工方案 一、工程概况: 该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83~0.91m. 二、施工部署: 施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备: 1、施工放样工作已完成; 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划 该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束 施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表 劳动力安排表 六.详细地施工工艺及施工方法: 1.盖板涵施工顺序为:清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线 根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖 根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工 人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工 基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工 盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填 当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1~2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

盖板涵施工方案

涵洞施工方案 一、工程概况 本盖板涵中心桩号为K1+180,全长,孔径为1-2。涵洞布置基本合理,基础采用C20混凝土,台身均采用C25混凝土,盖板为C30混凝土,洞口型式进出口均为八字墙、一字墙,分离式基础,要求地基承载力不得低于。 二、施工工期及施工准备 1、施工工期:拟定于2016年5月31日开工,2016年6月30日完工,总工期为31天。 2、人员、设备准备。拟投入的机械设备及人员见下表: 拟投入机械设备统计表

拟投入人员统计表

三、盖板涵施工方案 (一)施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场,在监理工程师监督下现场取样,并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范,对操作人员进行技术培训及交底,并进行质量安全教育。 4、测量放线:测量人员对涵洞进行定位放线,并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点,以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到本涵洞工程结束。 (二)基坑开挖

根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用滑石粉撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置;必须堆放在基坑附近时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 基坑挖到接近设计标高时,停止机械开挖,改由人工清底、平整。遇有地下水时,在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。 基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 (四)基础施工 基坑检查合格后,先在基底用砂浆进行封底找平(若基底为岩石可不封底),再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板,胶合板接头拼合

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《质量检验评定标准》 《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵,涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米,基础为厚0.9米整体式基础,墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作,主要复核涵洞(通道)进出口标高、涵洞长度、进出口形式,尤其是斜交涵洞(通道)八字墙或端墙要进行仔细计算复核,确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查,特别是实地调查地方道路、水系,进一步复核设计的合理性和准确性,如与现场情况不符,则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工,即每个部位进行间隔施工,墙身部位施工采用滑模施工。

⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等,如有则及时联系有关单位解决。 ⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况,作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施,以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整 施工前应对涵洞位置场地合理规划,大致整平并做适当的硬化处理,涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞(通道)设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高,轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑,控制桩应设置在比较稳固的位置,防止毁坏,便于施工过程中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工,每块面积不小于2.0平方米,面板厚度不小于6mm,刚度不小于1/400,拉杆排列整齐规则,模板分块合理,横、竖拼缝整齐。 ⑵进行涵洞(通道)主要施工机具有:挖掘机、装载机、吊机、钢筋加工机具等。 ⑶各种模板、机具设备配置齐全,性能良好,满足施工要求。 3 施工工艺

箱涵施工方案

成县城区道路工程第三标东河西路 K0+737.30箱涵 箱 涵 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 编制日期:2012年9月18日 施工单位:江西省地质工程(集团)公司

一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段,箱涵总长45.37米,宽6米,结构形式为单孔6×4米,顶、底板主筋均为Φ22,箱涵主体结构采用C30砼现浇;每6米一节标准单元节,两节间设置沉降缝,缝宽2厘米,缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层:采用60cm C20混凝土基础,50cm钢筋砼箱体,混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石,片石强度不低于30Mpa,洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为:沟槽土方开挖;铺砂砾石垫层;砼垫层;钢筋砼底板;钢筋砼壁板;钢筋砼顶板;接缝处理;施工缝处理;洞口八字墙;回填;路基水泥稳定石屑;沥青路面;清理、竣工。 详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸: 2、国家规范和行业标准: 3、施工调查及现场踏勘; 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定; 三、编制原则 1、根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,确保施工目标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗,降低生产成本。

四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员,已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注宋明智男高级工程师现场技术负责 冯艳霞女技术员测量员 李伯红男技术员质检员 陈爱峰男技术员现场质检员 李邦来男技术员现场负责人 施工人数37 1.2施工队伍安排 领工员:3人钢筋工:8人模板工:9人砼工:8 人 浆砌工:5人杂工:4人 2、机械配备 序号设备名称单位数量备注 1 混凝土搅拌运输车辆 6 商砼运輸 2 电焊机台 3 钢筋加工 3 钢筋砌割机台 2 钢筋加工 4 钢筋变曲机台 1 钢筋加工 5 钢筋调直机台 1 钢筋加工 6 插入式振捣器台 5 7 全站仪台 1 8 水准仪台 2 9 挖机台 3 基坑开挖 10 18mm厚木模板平方1300

盖板涵安全施工方案

一、工程概况 K37+654.219涵洞为钢筋混凝土盖板涵(1-6.0×4.0m),涵长66.06m。涵洞轴线与主线斜交15°涵台身、翼墙、管节、端墙、墩台帽及直墙身采用C25混凝土,基础采用C30钢筋混凝土,盖板采用C30钢筋混凝土,洞口洞外铺砌采用M7.5浆砌片石,进、出水口均设八字墙。地基承载力不低于250Kpa,当地基应力不够时,采用砂砾进行换填。 二、基坑土方开挖安全施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,做好排水工作。 按基坑图纸要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑围护线放坡,放坡系数。 2、基坑开挖顺序 开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖,每层开挖长度不超过20米。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底标高时,采用人工开挖,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。 3、基坑开挖注意的安全事项 1).作好排水处理,防止地表水(包括雨水、施工用水和生活废水)流入施工现场,冲刷基坑边坡;下大雨时应暂停土方施工。 2).开挖土方应从上而下逐层挖掘,两人间距应大于2米。严禁采用掏挖的操作方法。 3).开挖坑(槽)、沟深度超过1.5m时,应根据土质情况,按规定放坡或进行支撑,并设置人员上下专用坡道或爬梯;开挖深度超过2m时,必须按规定在基坑边沿设置防护栏杆;深基坑开挖应有专人进行监护。

4).基坑开挖作业中要随时注意土壁变动情况,发现裂纹或塌落迹象,要及时进行处理。夜间进行土方施工时,应有足够的照明。 5).基坑(槽)、沟边沿1m范围内不得堆土、堆料和停置机械设备。考试大论坛 6).基坑(槽)、沟边与建、构筑物的距离不得小于1.5m;特殊情况下,必须采取有效措施,确保作业人员和建(构)筑物安全; 7).基坑开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护,防止管线被挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等,威胁到作业人员的安全健康。 8).开挖的坑(槽)、沟临近道路的,应设置红色标志灯,夜间警示。 9).坑边不准堆积弃土,不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。 10).坑边不得有常流水,防止渗水进入基坑及冲刷边坡,降低边坡稳定。 三、基坑四周的安全围护及支护 采用钢管连接做护栏,立杆打入土层中深600mm以上,间距2000mm,高1200mm,上下用涂有黄黑色漆的钢管连接。 1.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。 2.现场施工区域应有安全标志和围护设施。 3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如 发现裂缝或坍陷,应及时加以分析和处理。 4.坑壁渗水、漏水应及时排除,防止因长期渗漏而使土体破坏,造成挡土结构受损。 5.对拉锚杆件、紧固件及锚桩,应定期进行检查,对滑楔内土方及地面应加强检查和处理。

钢筋砼盖板涵施工技术方案.doc1

三江至柳州高速公路第二合同段项目部(K9+900~K26+000) 涵洞施工技术方案 K14+517.7盖板涵 施工单位:山东黄河工程集团有限公司 监理单位:广西桂通工程咨询有限公司 业主单位:广西金龙高速公路有限公司 日期:二零一三年六月

目录 第一章编制范围、依据及原则 (1) 一、编制范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、工程简介 (2) 二、主要工程数量 (2) 第三章主要施工机械配备表,劳动力、材料准备情况 (2) 一、材料准备情况 (2) 二、人员投入 (2) 三、主要施工机械配备表 (4) 第四章施工方案、方法 (4) 一、施工准备 (4) 二、施工方法及要点 (5) 三、涵洞施工工艺流程图 (13) 四、技术标准 (15) 五、计划工期 (16) 第五章工期保障措施 (17) 第六章冬季、雨季施工措施 (19) 第七章质量保证措施 (21)

一、建立严格的质量检查程序 (21) 二、健全质量保证措施 (21) 第八章安全保证措施 (23) 一、安全管理体系 (23) 二、安全措施 (23) 三、安全保障体系图 (24) 第九章文明施工和环保措施 (25) 一、文明施工 (25) 二、环境保护措施 (26)

涵洞、通道施工技术方案 第一章编制范围、依据及原则 一、编制范围 K14+517.7盖板涵:基础、涵身、台帽、钢筋砼盖板、洞口构造、台背回填等。 二、编制依据 1、三柳高速第二合同段承包合同协议书; 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、《公路桥梁施工技术规范》 4、《公路工程施工安全技术规程》 5、《公路工程集料试验规程》 6、《公路工程水泥砼试验规程》 7、《建设质量管理条例》 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料。 10、业主、总监办有关文件精神。 11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 12、广西有关验收规范。 三、编制原则 1、贯彻合同要求及设计意图 2、施工方案体现科学适应,合理组织施工 3、确保施工安全,质量优良。 4、积极推行新技术、新工艺,实行规范化、标准化作业,确保计划工期和质量目标的实现。 5、四化建设。推行四化建设实施方案,即以“标准化的要求,规范化的施工,精细化的管理,人本化的理念”为工作主线,不断提高质量控制力度,提高项目管理水平。 1

箱涵施工技术方案

江宁、滨江开发区连接道路工程建设项目 (B1标合同段) 箱涵、盖板涵施工技术方案 南京江宁开发区市政工程有限公司 B1标项目经理部 二OO七年四月

B1标箱涵、盖板涵施工技术方案 一、工程概况 江宇、滨江开发区连接道路工程是连接江亍、滨江两大开发区的重要的道路桥梁工程,是江宇区正方大道的重要组成部分。项LI的实施,对于加强滨江和江F开发区以及东山镇的联系、加强滨江开发区港口功能,使开发区对外交通顺捷,提高道路服务水平, 完善江宇区的路网结构具有重要的意义。本工程釆用一级公路标准,双向六车道,设计行车速度80公里/小时。路线自起点(滨江开发区锦文路与G203平交口处)向东于烟墩凹村下穿宇芜铁路、在柏树棵村上跨F马高速公路、跨越江宇河后经东水桥村、王庄、刘家山村、红庙村、庄村、跨上坝河后,到达本项LI终点并与正方大道相接,全长8. 717Kmo Bl标(桥梁)合同段工程清修互通桥梁工程(含跨宇马高速桥、A匝道桥),江亍河大桥、上坝河中桥和箱涵、盖板涵。主要箱涵、盖板涵概况如下: 1、新建箱涵、盖板涵4道:分别为主线K2+338. 5涵洞,全长58. 19米,内径为4.0*2. 5m,地基容许承载力要求不小于1 OOkpa;主线K2+465涵洞,全长36. 17米,内径2. 0*2. Omo地 基容许承载力要求不小于120kpa; E匝道EK0+263箱涵,全长15. 5米, 内径4. 0*3. om,地基容许 承载力要求应大于lOOkpa; C匝道NK0+045盖板涵,全长9. 05 米,内径0.73*0. 5m,地基容许承载力要求应大于150kpa;主体结构,釆用钢筋確现浇, 磴强度等级为C30;铺砌、截水墙、锥坡等采用M7. 5及M5浆砌片石。 2、清修立交范围内宇马高速公路上加宽涵洞4道,分别为NK0+305箱涵,内径 4.03. 0m,左侧接长4. 3m,地基容许承载力要求应大于120kpa;NK0+69 5. 2箱涵,内 径6. 0*3. 5m,左侧接长10.0m,地基容许承载力要求应大于120kpa;NK1+051. 5箱涵, 内径4. 0*2. om,右侧接长7. 0m,地基容许承载力要求应大于120kpa: NK1+468. 2箱涵, 内径4. 0*3. Om,右侧接长4.0m,地基容许承载力要求应大于120kpa:涵洞改建加长沿原涵洞方向及洞口标高控制加长,主体结构,采用钢筋栓现浇,栓强度等级为C30; (以上工程概况参照江宇、滨江开发区连接道路工程两阶段施工设计图) 二:施工方案 本工程主线新建箱涵2道为明涵,并在软基处理段落上,在软基处理完成后方可进行施工。匝道上的箱涵、盖板涵在路基施工便道修筑完成后,即可开始施工。清修立交范围内宇马高速公路加宽改建涵洞4座,在路基施匸便道修筑完成后,即可开始施工。

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 盖板涵洞专项施工方案 编制:______________________ 复核:______________________ 审批:_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司 贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月 一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程, 此项目是解决现场的排水工程,采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵,起点接通贵惠大道已建涵洞,终点接入涟江。 区域范围内进行平场,主要是填方,并且填方量较大,最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵,长度为322.3m。 二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉 三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范本

解决方案编号:LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制,满足业主及合同要求

的工期、质量、安全目标,争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道,其中圆管涵296米/9道,盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软(弱)土等。基岩多为灰岩,第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行,不发生伤亡性安全事故,尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备

盖板涵施工技术方案

目录 一、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、首件概况 (2) 二、首件的选择及目的 (3) 三、材料、设备进场情况 (3) 四、施工技术方案 (6) 1、施工放样 (6) 2、基坑开挖 (7) 3、砂砾垫层铺设 (7) 4、基础模板及混凝土浇筑 (7) 5、台身模板安装 (8) 6、浇筑台身砼 (8) 7、涵台钢筋及混凝土浇筑 (9) 8、盖板浇筑 (9) 9、拆模养生 (10) 10、洞口工程 (11) 11、台背回填 (11) 五、质量保证措施 (12) 六、安全保证措施 (12)

盖板涵首件施工技术方案 一、工程概况 1、工程简介 420省道金湖段建设工程,总体呈东西走向。本标段路线桩号为K0+000-K18+590.900、K19+568.702-K20+197.511,路线全长19.220km ,按一级公路标准建设,设计速度100km/h 。本标段涵洞工程共计99道,其中主线圆管涵64道,主线盖板涵12道,线外圆管涵23道。 2、首件概况 我部根据现场情况,拟选择K11+950.000盖板涵为我部盖板涵首件工程,改盖板涵具体参数和工程量如下: 首件高程数据如下: 首件工程量如下: 桩号 涵底高程 覆土厚度 左 右 左 右 K11+990.421 5.047m 5.059m - - 桩号 K11+950.000 长度(m ) 43.98 孔径(m ) 4.0*3.0 夹角 60 盖板 ?10:2094.76kg ?20:305.53kg Φ12:1361.37kg Φ22:6833.19kg C30砼:64.76m3 涵体 台身C30砼:258.32m3 基础C30砼:299.06m3 涵台加强 ?10:1019.33kg Φ12:662.7kg 端墙 墙身C30砼:41.58m3 基础C30砼:13.22m3 砂砾垫层 30.33m3 洞口浆 砌片石 铺砌M7.5:24.48m3 抑水墙M7.5:9.84m3 锥坡M7.5:27.90m3 挖填方 挖方:491.11m3 填方:168.274m3

(完整版)箱涵模板施工方案

箱涵模板施工方案 编制: 审核: 审批: 项目经理部 2013 年9 月 目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (1)

3模板方案选择与施工难点。 (1) 3.1施工现场情况 (1) 3.2模板方案选择 (1) 3.3模板分项工程的难点 (2) 4施工准备 (2) 4.1技术准备 (2) 4.2机具准备 (3) 4.3材料准备 (3) 4.4劳动力组织及职责分工 (3) 5主要施工方法 (4) 5.1工艺流程 (4) 5.2脱模剂的选择及使用注意事项 (4) 5.3箱涵底板模板设计 (5) 5.4箱涵墙及拱顶模板设计及施工 (6) 5.5洞口模板设计及施工 (7) 5.6模板的拆除 (8) 5.7模板的存放、维护及修理 (8) 5.8冬期施工 (10) 6质量保证措施及质量标准 (10) 6.1模板加工质量标准 (10) 6.2进场模板材料质量标准 (11) 6.3模板安装质量标准 (12) 6.4质量控制主要项目及质量通病的防治 (13) 6.5质量保证措施 (14) 7安全文明施工、消防环保措施 (14) 7.1安全文明施工保证体系 (14)

7.2安全文明施工注意事项 (15) 7.3文明施工 (16) 7.4消防环保措施 (17) 8成品保护 (18)

1 编制依据 2 工程概况 排水箱涵为箱形混凝土结构,总长度约580m,断面外包尺寸约 3.5m× 4.35m(拱涵采用直墙拱顶断面,直墙高度 1.7m,拱顶为直径 2.5m 半圆,拱涵顶板、侧墙厚0.50m, 底板厚0.80/0.90m )。结构混凝土强度均采用C30,抗渗等级为P8,垫层采用C15混凝土;结构缝间距一般为15米, 结构缝处设枕梁,结构缝处设橡胶止水带;排水箱涵内一侧设600mm 宽检修道;箱涵埋深为7.6 米~26.04 米(按规划设计路面)。 3模板方案选择与施工难点。 3.1施工现场情况 1、本工程为管涵迁改工程,后期建筑群尚未开工,现场可用施工场地较大,为模板架料的堆放、运输及加工创造了有利条件。 3、本工程处于XX 区,对于包括模板架料堆场、木工房等在内的材料堆场的设置提出了高效、安全卫生、环保、文明等方面的高要求。 2、本工程对现场消防要求高;现场预设消防蓄水池,作为消防水源,消防水池接出管径DN100,并做水表井。水表后接一路管径DN100,沿着箱涵边部进行布置,以保证可靠不间断的系统供水。 加工场地及模版堆放区配置便携式大水桶及“四四制”配置的灭火器材。

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程 盖板涵专项施工方案 批:审核:审 制:编 宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案 一、工程概况 此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式,主洞全长22.08米,基础及台帽采用C25钢筋砼,台身采用C25砼,预制盖板采用C30钢筋砼,涵顶铺装采用C40钢筋砼,洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石, 二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场,并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后,施工人员注意保护好控制桩。 三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点,项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6. 7、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用,建立临时拌合站。 四、施工方案及工艺 1、施工测量 准备工作完成后,用全站仪对基坑进行放样,放出基础四个角点位置,并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖 (1)基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm,开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M(H为开挖深度,M 为坡率),并用石灰线标示出开挖线。 (2)此涵洞设计中有基底换填处理,基坑开挖至接近基底换填标高时,应预留不小于10厘米的原状土,在基础施工前,人工挖至设计标高,然后用水准仪找平。 (3)开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。(4)开挖完成后,对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。 (5)此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理,采用人工配合装载机分层填筑,每层填筑厚度为30cm以下,然后分

综合管沟(盖板涵)施工方案.

目录 1.编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 3.人员、机械设备及仪器配置 (1) 3.1人员配置 (1) 3.2机械设备配置 (2) 3.3测量及试验仪器配置 (2) 4.涵洞施工工艺及方法 (2) 4.1施工工艺流程 (2) 4.2施工方法及施工要点 (3) 4.2.1基坑开挖 (3) 4.2.2基础处理 (3) 4.2.3基础、墙身及铺砌施工 (3) 4.2.4沉降缝封闭 (5) 4.2.5盖板施工 (6) 4.2.5封口施工 (7) 4.2.6台背填筑 (7) 4.9各项技术检测标准 (7) 5.质量保证措施 (9) 6 安全保证措施及注意事项 (9) 6.1 安全保证措施 (9) 6.2 施工安全注意事项 (9) 7 文明施工保证措施 (10) 7.1 文明施工目标 (10) 7.2 文明施工责任制 (10) 7.3 文明施工措施 (10) 8 环境保护保证措施 (11)

综合管沟施工方案 1.编制范围 渭北工业区临潼高陵组团公路连接工程(K12+400~K19+030)段综合管沟施工。 2.工程概况 本标段在路线K12+400~K19+030段设置1-1.5×1.0米综合管沟共33道,按200米间距布设,采用涵洞形式跨越,交角均为∠90°,涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵,洞口采用烧结砖封口。本道路所建综合管沟为给水、中水、通讯、电力等市政管线横穿道路所预留的地下走廊,本次只设计施工行车道部分,施工完成后两端用红砖封口。 涵洞盖板为C30混凝土;墙身、铺砌、基础为C25混凝土;封口为M7.5浆砌粘土烧结砖;沉降缝填塞沥青麻絮及1:3水泥砂浆。 3.人员、机械设备及仪器配置 3.1人员配置 人员配置及责任分工情况表

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