交通违法业务违法录入系统
交通综合行政执法行政处罚流程图
交通综合行政执法行政处罚流程图概述：交通违法行为是社会交通管理领域中常见的问题，为了维护道路交通的秩序和安全，政府机关进行了交通综合行政执法，并根据相关法律法规对违法行为进行行政处罚。
本文将介绍交通综合行政执法行政处罚的流程图，并对各个环节进行详细说明。
一、接到交通违法举报或巡查发现交通综合行政执法流程的第一步是接到交通违法举报或巡查发现违法行为。
这些违法行为可能包括超速、闯红灯、逆行等违章行为。
二、交通执法人员现场取证根据收到的举报或巡查发现的违法行为，交通执法人员会到达现场进行取证工作。
他们会记录违法行为，包括拍照、录像等方式，以确保证据充分可靠。
三、违法信息录入系统交通执法人员将现场取证的违法信息输入交通违法信息录入系统。
系统会自动识别违法行为，并将信息储存和整理，为后续的处理提供便利。
四、系统自动对比车辆信息交通违法信息录入系统会自动对比违法车辆的相关信息，包括车主姓名、手机号码、车辆所有权等。
这样可以确保将处罚通知发送给相关责任人。
五、出具处罚通知书根据违法信息和相关法律法规，交通执法人员会出具处罚通知书。
处罚通知书详细说明违法行为、法律依据和处罚决定，并告知当事人可以申请听证和申诉的权利。
六、处罚通知书发送和告知当事人交通执法人员将处罚通知书发送给相关责任人，通知其违法行为和相关处罚决定。
通知可以通过邮寄、电话、短信等方式进行。
七、当事人的申请听证和申诉当事人收到处罚通知书后，如果对处罚决定有异议，他们可以向交通综合行政执法部门申请听证或提出申诉。
听证或申诉可以帮助当事人解释自己的情况，并有可能改变原先的处罚决定。
八、听证和申诉处理交通综合行政执法部门会受理当事人的听证和申诉请求，并组织相关人员进行听证或调查取证。
根据听证或申诉结果，可能对原先的处罚决定进行调整或维持。
九、处罚决定执行根据最终的处罚决定，交通综合行政执法部门会执行相应的处罚措施。
这可能包括罚款、扣分、吊销驾驶证等措施，以维护道路交通秩序和安全。
罚单系统——信息系统设计
罚单系统——信息系统设计罚单系统是一个信息系统，用于管理和记录交通违法行为并发放相应的罚单。
该系统可以提高交通管理的效率和准确性，减少人力资源的浪费，促进交通秩序的规范。
一、系统目标罚单系统的目标是实现以下功能：1.交通违法信息记录：系统可以记录交通违法的详细信息，包括违法行为、时间、地点、交通工具信息等。
2.罚单发放：系统可以根据违法行为自动生成罚单，并将罚单发送给违法行为的相关人员。
3.罚单管理：系统可以管理罚单的状态，包括罚单的结案情况、罚款金额的收取情况等。
4.数据统计和分析：系统可以统计和分析交通违法行为的情况，生成相关报表和图表，为交通管理部门提供数据支持。
二、系统架构罚单系统的架构包括前端用户界面、后台数据库和业务逻辑处理模块。
1.前端用户界面：提供给交通执法人员、交通管理人员以及违法行为相关人员使用的界面。
交通执法人员可以通过界面记录交通违法信息，交通管理人员可以对违法行为信息进行查询和管理，违法行为相关人员可以查看自己的罚单信息和缴费情况。
2.后台数据库：用于存储罚单系统的所有数据，包括交通违法信息、罚单信息、人员信息等。
数据库应具备高效的读写能力和数据安全保护措施。
3.业务逻辑处理模块：负责实现前端用户界面和后台数据库之间的交互逻辑和业务处理。
该模块包括交通违法信息记录、罚单生成和发送、罚单状态管理、数据统计和分析等功能。
三、系统功能详细设计1.交通违法信息记录：交通执法人员通过系统录入违法行为信息，包括违法行为类型、时间、地点、车辆信息等。
系统会对信息进行校验和存储，同时生成违法行为的唯一标识。
2.罚单生成和发送：根据输入的违法行为信息，系统自动生成相应的罚单，并将罚单发送给违法行为的相关人员。
罚单中包括违法行为的详细信息、罚款金额、缴费期限等。
系统会将罚单状态设为待缴费，待用户缴费后更新罚单状态。
3.罚单状态管理：交通管理人员可以通过系统查询和管理罚单的状态。
系统将罚单分为不同的状态，包括待缴费、已缴费、已结案等。
市公安交通管理局交通管理综合应用平台违法处理无线警务终端系统升级项目
项目需求书一、商务需求1、实质性商务需求2、一般商务需求二、技术需求1、实质性技术需求2、一般技术需求外挂系统请求服务平台项目需求书一、项目概述为进一步推进公安交通管理信息化工作，提高信息化应用水平，公安部将建设《公安交通管理综合应用平台》，根据《公安交通管理综合应用平台建设指导意见》要求，建立全国统一的外挂系统请求服务平台，提供统一的信息关联共享和访问服务，实现对外挂系统的规范管理和安全接入。
本项目需要根据公安部统一的综合应用平台建设、外挂系统接口规范和相关数据结构标准的要求，梳理、改造本地交通管理扩充功能和外挂系统，规范系统接入，以配合和落实该应用平台在本地的推广应用。
1.1项目建设总体目标本招标项目为交钥匙工程，在项目需求书中仅指明所必须实现的各项功能及该功能的最低标准，本项目建设要求实现全部系统功能，同时要求投标人提供系统完善的软件系统及改造方案。
本项目需对公安交通管理局现有各业务的相关外挂系统进行改造，能够实现通过统一的外挂系统请求服务平台软件与业务工作数据库进行数据访问和交换。
1.2系统总体功能要求投标人应按照公安交管局部局制定的《外挂系统请求服务平台使用规范》和相关数据结构标准要求进行定制开发，对所涉及的外挂业务系统的数据结构、源码、页面及后台存储过程进行改造，延伸相关系统内容及功能。
投标人应负责完善组成系统的相关软件及功能，搭建起一个全面可靠的软件系统。
本招标文件提供的需求书作为最低标准，不足之处由投标人补足，投标人应提供完整、详细的系统结构设计及功能说明，应具体实现相应功能。
本项目不包括外挂系统数据剥离和统一版数据迁移等工作。
1.3系统设计原则1．本项目的设计开发工作应遵循公安部交管局公交管[2010]196号文件和公交管办[2010]316号文件的要求。
2．先进性：软件应采用先进的、结构化模块开发技术，搭建出一套性能优异的外挂系统。
整个设计应具有一定的超前意识而不局限于目前的使用条件和规模。
交通运输行政执法综合管理信息系统
交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设指南前言“交通运输行政执法综合管理信息系统”是《交通运输信息化“十三五"发展规划》（交规划发〔2016〕74号）提出的部省共建、联网运行的重点信息化建设工程。
本工程将按照全面推进交通运输法治政府部门建设的总体要求，以执法队伍管理、执法办案、执法监督和执法服务为主线，构建“纵向贯通、横向集成、信息共享、业务协同"的交通运输行政执法信息化体系.为指导省级交通运输主管部门开展交通运输行政执法综合管理信息系统建设，明确建设内容和建设要求,确保系统建设与其他相关信息系统的整体性、协调性和集约性,按照《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设实施方案》(交办法〔2016〕118号）确定的总体框架，制定本指南。
交通运输行政执法综合管理信息系统建设须严格遵守相关国家标准和行业标准，所需的数据元、数据交换、服务接口、设备技术要求等标准规范由交通运输部另行制定。
目录第一章总体要求 0一、建设目标 0二、建设原则 0三、建设任务 (1)第二章系统架构 (3)一、业务架构 (3)二、数据架构 (3)三、应用架构 (5)四、技术架构 (5)五、系统布局 (7)第三章建设内容和系统功能 (9)一、部级系统工程 (9)二、省级系统工程 (12)第四章信息资源 (19)一、数据中心 (19)二、信息内容 (19)三、信息采集 (20)四、信息共享 (21)第五章基础条件 (31)一、通信网络 (31)二、软硬件平台 (31)三、安全系统 (35)四、配套场所 (36)第六章标准规范 (37)一、标准体系 (37)二、标准管理 (39)三、参考依据 (39)第七章建设运行管理 (41)一、建设管理 (41)二、需求管理 (41)三、运维管理 (41)第一章总体要求一、建设目标通过组织推进交通运输行政执法综合管理信息系统建设，建成以部省两级数据中心和信息交换平台为核心，覆盖全国各级交通运输主管部门和公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、海事行政、质量安全监督、综合执法等执法门类的协同执法与联网监管体系，形成互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全国交通运输行政执法信息化体系，实现执法队伍管理规范化、执法办案智能化、跨区域跨部门执法协同化、监督管理精细化、执法服务优质化。
交通违法信息管理系统的设计与实现
交通违法信息管理系统的设计与实现随着社会的发展，交通违法行为也在悄然增加，为了加强对交通违法行为的管理，交通违法信息管理系统应运而生。
交通违法信息管理系统是一种以实现对交通违法信息的采集、管理、统计、分析、查询、交流和控制为目标的信息化系统。
本文将从系统架构、功能设计和实现方面，来介绍交通违法信息管理系统的设计与实现。
一、系统架构交通违法信息管理系统是一个复杂的信息化系统，其开发需要遵循系统分层设计原则。
整个系统可分为四层：表现层、应用层、业务层和数据层。
表现层：表现层是用户交互和信息展示的界面。
用户可以通过表现层完成对系统的操作，包括输入查询条件、提交违法信息、查看违法记录等。
表现层要求具有良好的交互界面和友好的用户体验, 可以使用网页或客户端进行设计。
应用层：应用层主要负责处理表现层传递过来的请求，并对请求进行处理，完成对数据库的CRUD操作。
应用层的实现可以使用MVC或三层架构。
业务层：业务层是整个系统的核心部分，主要负责业务逻辑的处理。
包括违法信息的采集、管理、统计、分析、查询、交流和控制等。
业务层设计要满足系统的可扩展性和可维护性。
数据层：数据层是系统的底层，主要用于处理数据和数据存储。
包括数据库的设计、数据访问等。
数据层的设计要注意数据的安全性和稳定性。
二、功能设计交通违法信息管理系统主要分为以下几个功能模块：1、用户管理模块：对用户的增删改查，主要包括用户注册、登陆、修改密码等。
该模块需要进行身份验证，确保信息的安全性。
2、违法信息采集模块：该模块对违法信息的采集进行管理，主要包括对驾驶员和车辆的信息采集以及违法时间、地点、违法行为等信息的录入。
3、违法信息管理模块：该模块对违法信息的管理功能进行设计，包括对违法信息的增删改查、批量导入导出、图片上传和售后服务等。
4、违法信息统计模块：该模块对违法信息进行统计分析，并输出统计报表，提供给相关部门进行分析和决策支持。
5、违法信息查询模块：该模块可供公众、警察、交通部门、保险公司等进行信息查询，为管理各类交通违法行为提供便利。
交通违法业务违法录入系统
交通违法业务违法录入系统技术方案二零一六年十月目录一、前言 (3)1.1、背景 (3)1.2、概述 (4)二、系统总体设计 (4)2.1系统目标 (4)2.2系统需求 (5)2.3系统设计原则 (6)三、系统总体结构 (7)3.1、系统拓扑图 (7)3.2、业务流程图 (9)3.3、数据流图...........................................................................................错误!未定义书签。
3.4、软件用途及技术特点 (11)3.5、系统所需接口 (12)四、系统功能及设计要求 (13)5.1系统功能介绍 (13)5.2扩展性要求 (14)5.3性能要求 (15)5.4软件设计 (15)五、系统运行环境 (16)6.1数据库服务器: (16)6.2应用服务器： (17)6.3系统环境及要求 (17)六、系统安全设计 (17)7.1应用层安全 (17)7.2接口安全 (18)7.3系统安全 (19)一、前言1.1、背景智能交通的电子监控设备所采集的交通违法行为，需要进入到交通违法处理业务系统进行后续的告知、处罚、锁档、缴款、解档等后续处理。
黄石市交警支队现在用的交通违法处理业务系统为《公安交通管理综合应用平台》（简称“综合应用平台”）中交通违法管理子系统。
“综合平台”已于2012年在推广实施，并将数据库和业务系统集中到省公安厅交通管理局。
“综合应用平台”的应用规范了交通违法处理的流程，提高了异地违法数据交换的效率，加强了交通违法处理与机动车登记、驾驶证管理子系统间的业务关联。
“综合应用平台”由公安部组织开发，作为全国统一推广应用的业务系统，需要兼顾经济欠发达地区的使用，系统只包含了道路交通管理核心业务管理功能，对各地个性化的功能需求难于满足。
例如电子监控违法数据的采集，由于各地所使用的设备品牌型号各异，采集的视频、图像信息不统一，“综合应用平台”不能自动采集电子监控中的违法信息，进行相应的处罚。
电子警察
电子警察违章数据录入系统摘要目前，在国内城市道路交通管理领域内“电子警察”一词已经得到广泛使用，我国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。
它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象起了重要作用，它已成为道路交通管理队五中必不可少的重要一员，以充分发挥它的准确、公正的执法作用。
本系统正是电子警察中的一个组成部分，他是利用Visual Basic.6.0开发，运行于后台SQL server数据库之上，是对路口拍回的违章信息进行处理的管理系统。
本系统分为违章录入，违章管理，以及数据统计，用户管理几大模块，具备对违章事件的查询，添加，删除以及打印违章通知的功能，有效的提高了交管部门对此类事件的工作效率。
本系统操作简单，界面简洁明了，对使用者没有专业的技术要求，在电子警察系统中有着至关重要的作用。
关键词：数据录入电子警察数据库The Data Management System of Electronic PoliceAbstractFor the moment ，at domestic highway traffic guidance Region " electronic policemen "was already Gotten Comprehensiveness use ，our country road traffic supervisory system's " electronic policemen " is in company with technological develop whereas procreative ，is one creature of the age 。
It act as modern times road traffic security management ' s validity Instrument ，could prompt supervisory control , candid , disposal traffic violantion ，prompt pull Down violation proof ，Offer tried and true observe and measure Instrument ，ameliorate urban traffic's crowd Phenomena ,plays an important role， it already became road traffic management procession's indispensable member ，with give full play to Its nicety , equitable execute the law .This system is electronic policemen's one constituent ，he's exploit by Visual Basic .6.0 ，Ran to Background SQL server database 。
道路交通安全违法行为违法处理通知书信息采集项目和要求
备注
按照违法处理通知书载明的备注信息录入
42
车辆用途
车辆种类为公安牌证机动车的，按照违法处理通知书载明的车辆牌号自动获取信息。其他车辆种类无需录入
43
是否提供校车服务
车辆为校车的，按照违法处理通知书载明的信息录入。其他无需录入
44
被处罚人是否自学直考指导人员
车辆为自学用车的，按照违法处理通知书载明的信息录入
21
合法驾驶行为限定值1
超速行驶的，录入违法地点的道路限速值，单位为千米每小时（km/h）；客车超员的，录入超载客车的核定载客人数，单位为人；货车超载的，录入超载货车的核定载质量，单位为吨（t）；酒后驾驶的，录入饮酒驾车和醉酒驾车的限定值，单位为毫克每百毫升（mg/100 mL）；装载超长、超宽、超高的，录入装载货物长、宽、高的限定值，单位为厘米（cm）
14
交通方式
车辆种类为公安牌证机动车的，系统自动获取。其他按照违法处理通知书载明的车辆类型录入
15
违法时间
按照违法处理通知书载明的违法时间录入
格式:YYYY-MM-DD HH24:MI
16
道路代码
按照违法处理通知书载明的违法地点描述选择道路代码
17
违法地点
按照违法处理通知书载明的违法地点录入
18
违法行为1
道路交通安全违法行为
违法处理通知书信息采集项目和要求
序号
项目
要求
说明
1
通知书编号
按照违法处理通知书载明的编号录入
2
发证机关
被处罚人驾驶机动车的，按照违法处理通知书载明的发证机关录入。无证驾驶、驾驶非机动车、行人、乘车人录入“无”
3
当事人类别
按照违法处理通知书载明的当事人信息录入
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交通违法业务违法录入系统技术方案二零一六年十月目录一、前言 (3)1.1、背景 (3)1.2、概述 (4)二、系统总体设计 (4)2.1系统目标 (4)2.2系统需求 (5)2.3系统设计原则 (6)三、系统总体结构 (7)3.1、系统拓扑图 (7)3.2、业务流程图 (9)3.3、数据流图...........................................................................................错误!未定义书签。
3.4、软件用途及技术特点 (11)3.5、系统所需接口 (12)四、系统功能及设计要求 (13)5.1系统功能介绍 (13)5.2扩展性要求 (14)5.3性能要求 (15)5.4软件设计 (15)五、系统运行环境 (16)6.1数据库服务器: (16)6.2应用服务器： (17)6.3系统环境及要求 (17)六、系统安全设计 (17)7.1应用层安全 (17)7.2接口安全 (18)7.3系统安全 (19)一、前言1.1、背景智能交通的电子监控设备所采集的交通违法行为，需要进入到交通违法处理业务系统进行后续的告知、处罚、锁档、缴款、解档等后续处理。
黄石市交警支队现在用的交通违法处理业务系统为《公安交通管理综合应用平台》（简称“综合应用平台”）中交通违法管理子系统。
“综合平台”已于2012年在推广实施，并将数据库和业务系统集中到省公安厅交通管理局。
“综合应用平台”的应用规范了交通违法处理的流程，提高了异地违法数据交换的效率，加强了交通违法处理与机动车登记、驾驶证管理子系统间的业务关联。
“综合应用平台”由公安部组织开发，作为全国统一推广应用的业务系统，需要兼顾经济欠发达地区的使用，系统只包含了道路交通管理核心业务管理功能，对各地个性化的功能需求难于满足。
例如电子监控违法数据的采集，由于各地所使用的设备品牌型号各异，采集的视频、图像信息不统一，“综合应用平台”不能自动采集电子监控中的违法信息，进行相应的处罚。
为此“综合应用平台”提供了相关系统接口，供各地根据本地需要开发外挂系统来满足本地化的需求。
智能交通的建设将加大对冲红灯、超速的拍摄和处罚力度，而目前交警大队对从智能交通设施拍摄下来的交通违法证据图片都是通过手工筛选图片，再由公安部开发的综合应用平台中进行录入，该系统提供了图片证据的基本录入，但是不能自动读取实际图片中带有的信息，需要录入人员对所有信息进行重复录入，造成录入人员工作量巨大，同时效率比较低下，不能适应实际工作需要。
为此需要根据智能交通对电子监控违法管理的需要，建设违法业务录入系统。
违法业务录入系统自动读取智能交通的图片所带有的信息，减少工作人员的录入工作量，同时，制定相应的图片采集标准，为以后智能交通的建设提供相应的规范。
1.2、概述交通违法业务录入系统，是将电子警察终端设备捕获到的图片进行处理，对能提供违法依据的图片信息进行处理转换，为全国违法系统处罚和警务人员执法提供凭据的平台。
它包括前端设备图片采集，图片信息上传、筛选、审核以及违法数据导入全国违法库等步骤，最终以确定辆车违法行为的处理平台。
本系统按照公安部电子警察数据标准、及相关业务规范对以前已经建设的电子警察系统数据进行安全、稳定、高效、统一的业务整合，使整合后的业务数据能够进入统一的违法系统平台进行统一的业务处理。
最终达到操作统一、简单，实现数据共享、为数据分析研判提供广泛而有效的数据。
二、系统总体设计2.1系统目标系统的总体目标是“集中、高效、便民”，集中体现在：1) 能够对公安道路交通违法信息进行管理，统计和分析，为管理工作提供依据, 能够兼容不同厂家、不同违法行为的数据；2) 提高民警办事效率；3) 减少民警的工作量，应用车牌识别技术加快处理速度。
4) 减少违法处理中的误操作；5) 方便违法车主缴款、查询。
2.2系统需求➢违法数据能自动导入系统，也可手动导入系统。
➢待登记的违法信息可以按照路口、违法行为、违法时间进行查询并登记。
➢等待废弃确认的和检录的违法数据可以进行补充登记。
➢所有合法车辆信息只要输入车牌号码和号牌类型都可以进行自动获取，极大的提高了工作效率，并减少了人为操作带来的误差。
➢检录后的数据可进行手动审核，也可以进行自动审核。
➢审核后的数据可以进行手动加锁，也可以进行自动加锁。
➢加锁后的数据可以进行导出到excel, 每条违法数据都包含通知单条形码号码。
➢处罚完后的违法数据（图片或视频文件）可自动进行清理操作，即自动删除文件。
➢系统具有运行日志，每一个操作都有详细的记录，包括访问时间、访问者IP地址、操作人员、操作对象、访问页面的地址以及操作内容。
➢违法数据可进行全程查询，每个流程的详细操作时间，操作人员。
➢系统权限按照角色进行划分，包括的角色有：登记人员、检录人员、审核人员、处罚人员、管理员等。
➢系统用户可进行添加与维护，并具有管理员找回密码的功能。
➢实现交通违法业务现场处罚手工录入及打印简易程序处罚决定书。
➢实现交通违法强制措施数据的录入及打印强制措施凭证。
➢实现岗亭基础系统管理维护和岗亭添加报警道路方向及车道。
➢实现岗亭报警道路方向及车道维护。
➢实现非现场违法业务实时报警，报警间隔不超过10秒。
➢实现非现场违法信息的报警，民警可以根据报警信息拦截违法当事人。
➢实现违法报警信息的自动录入和打印。
➢实现文书的管理，各大队管理员在六合一平台领用文书，在派发给岗亭执勤民警，民警可以领用文书。
➢实现本采集机关内非现场简易程序（罚款金额200元及以下）的违法数据违法处理及打印简易处罚决定书。
➢实现机动车交通违法的查询以及违法图片的查询。
2.3系统设计原则1.先进性和成熟性原则所选用的开发技术必须是先进成熟的，以有效保护投资，满足未来技术发展需要。
2.标准性和开放性原则整个系统的分析与设计采用UML表述，保证采购方对中标方在系统开发过程中的可理解与跟踪。
3.安全性和可靠性原则1)系统配备有完整的日志记录，记录操作员所做的任何操作。
2)系统配置完整的系统信息日志，记录服务器性能异常，为系统维护、升级提供依据。
3)采用完善的日志管理机制，保证所有操作、系统、中间件等的日志不影响系统运行同时发挥最大限度的性能发挥。
4)系统具有严格的操作权限管理功能，提供基于用户角色的权限管理，系统自动记录访问日志。
5)系统提供完善的出错控制功能，并跟踪出错场景，有效保证数据的完整性和可靠性。
4.可扩展性与易维护性原则系统基于组件开发，建成通用、界面友好、维护便利的应用平台，适应将来业务的扩展，并为二次开发预留接口。
三、系统总体结构3.1、系统拓扑图图1-网络拓扑图3.2、业务流程图交通违法业务违法录入系统包括两个子系统：1、非现场违法录入子系统2、现场处罚录入及强制措施录入子系统。
3.3、软件用途及技术特点➢违法信息收集、处理、存储、查询、导出、打印、统计、分析。
➢减轻交通执法部门的工作压力、提升工作效率，真正实现无纸化办公。
➢车辆信息获取自动化，迅速高效，准确无误。
➢违法登记信息自动传递到省部级及车辆登记所在发证机关，实现全国联网。
➢违法记录缴款后自动更新，迅速便捷。
➢违法数据多级审核，减少出错，互相监督。
➢基于角色的认证，配置简单。
➢基于模块的日志记录，存储每个访问者的IP地址，页面URL，操作者，操作时间，操作对象，操作类型。
➢违法数据，套牌车辆信息导出方便快速。
➢强大的统计功能，并提供灵活的导出功能。
➢基于B/S 架构，部署方便，访问简单，维护容易。
➢基于组件的模块化设计，层次分明，结构清晰。
➢基于AJAX 异步更新技术，用户友好性更强，速度更快。
➢系统采用Oracle 10G /11G数据库，安全稳定，容量大，速度快。
➢客户端要求低。
➢程序运行稳定可靠，权限分明，职责分明。
➢基于工作流的设计理念，数据可灵活的来回审核和驳回。
3.4、系统所需接口四、系统功能及设计要求5.1系统功能介绍5.2扩展性要求1.数据抽取部分用户系统管理员可新增新的业务数据种类，并可定制简单的抽取策略。
2.统计分析、报表的自定义用户系统管理员可新增业务数据来源，定义统计分析、报表模型。
报表提供固定报表与自定义报表。
3.用户管理与访问权限的自定义用户系统管理员可根据各职能部门的实际需要，动态调整系统功能级访问权限。
5.3性能要求➢业务处理和操作响应时间不超过5-10秒；➢报表及复杂查询不应超过20秒；➢文件上下传的时限：10M以内不超过260秒；➢统计计算结果应精确到小数点后2位。
5.4软件设计外挂系统采用B/S架构，在服务器端部署跨平台的应用程序，用户只需通过网页浏览器即可登录、使用外挂系统。
该架构也令日后的升级、维护更加方便，管理员只需维护服务器端程序即可。
外挂系统软件框架：Oracle Database + WebSphere Appliaction Server + J2EEOracle Database是目前世界上使用最广泛的数据库软件，提供数据的大量性、持久性、共享性、可靠性、安全性，是跨平台企业级应用的不二选择。
WebSphere Appliaction Server是IBM出品的一款WEB容器，包含了编写、运行和监视全天候的工业强度的WEB应用程序和跨平台、跨产品解决方案所需要的整个中间件基础设施。
WebSphere是一个模块化的平台，基于业界支持的开放标准。
J2EE，即Java2平台企业版，是一套全然不同于传统应用开发的技术架构，包含许多组件，可简化且规范应用系统的开发与部署，进而提高可移植性、安全与再用价值，为搭建具有可伸缩性、灵活性、易维护性的业务系统提供了良好的机制。
外挂系统软件采用面向对象编程及模块化设计，为后期的功能订制与扩展奠定良好的基础。
五、系统运行环境合理的软件、硬件配置是客户端程序运行的保障，系统运行要求公安网络畅通，并具备以下基本配置：5.1数据库服务器:操作系统：Windows server 2003/2008数据库：oracle 11G/10G硬件要求：机架式2U 8核心CPU*2，主频2.5GHz及以上，16GB内存及以上，硬盘总容量2TB以上。
5.2应用服务器：操作系统Windows server 2003/2008硬件配置：机架式2U 8核心CPU*2，主频2.5GHz及以上，16GB 内存及以上，硬盘总容量1TB以上。
PC基本配置：双核CPU 2.0Ghz以上，内存4G以上，可用磁盘空间250G以上。
运行平台: Windows server XP/2003/2008/win7及以上；IE8.0及以上版本,firefox, chrome等主流浏览器。
5.3系统环境及要求由于电子警察证据图片采用集中存储方式，随着交警支队智能交通的建设，图片数据将比较庞大，本次项目建设，为了节约投资，利用现有的服务器作为应用服务器安装系统及存储图片，今后在大队已有的存储阵列上增加存储用于存放不断增加的图片，同时逐步增加应用服务器以平衡系统负载等。