TYJL_II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理
计算机联锁故障处理程序及常见故障处理分析
计算机联锁故障处理程序及常见故障处理分析第一节 TYJL-Ⅱ型计算机联锁故障分析1. 故障现象：联锁机备机（B）脱机。
故障分析：(1)电务值班人员检查发现LSB机驱动+12V电源指示灯不亮，用电表测量驱动+12V无电源输出，再查看驱动电源发现风扇不转，由此判定为驱动电源不工作，进一步检查发现驱动电源~220V引入插头松动，插好插头故障消失。
(2)分析维修机记录，记录中提示联锁B机关键缓冲区校核错造成联锁机备机脱机，关键缓冲区指的就是CPU板中的内存，由于内存条性能不良造成了关键缓冲区错，备用B机脱机，由此更换CPU板后故障消失。
2. 上位机死机(1)控制台屏幕显示无任何变化，即使列车通过后其进路白光带也不变化，信号也不恢复。
(2).不接受任何操作命令，鼠标移不动，按压鼠标按键无效。
(3)控制台时钟停止跳动，上位机主机箱面板的H．D．D指示灯不再闪烁。
3. 故障现象：全站白光带，信号机全部为红灯闪烁，控制台不能操作鼠标开放信号，但室外信号正常。
故障分析：根据分析，判断为联锁主机与主用上位机通信中断，检查联锁主机STD－01卡发送灯闪亮，但接收灯不亮，说明联锁主机有发送，但没有接收；检查上位主机PC－01卡，发现接收与发送指示灯均只闪微弱灯光，说明PC－01卡故障，更换PC－01卡故障消失。
4. 故障现象：控制台显示器不显示站场平面图，屏幕左上角显示“C：\”。
故障分析：由控制台上显示器显示的内容可看出，该故障明显是因为上位机服务程序运行中断。
为什么上位机在运行过程中发生程序中断的问题呢？原来上位机的运行程序，为了使用安全均做在电子盘上，电子盘是硬盘的一个拷贝，一般不会对程序运行造成影响，但这个电子盘在制作时出了一些问题，为此屏蔽此电子盘改由硬盘运行，故障消除。
5.故障现象：暮云市站3DG显示红光带不消失，实际轨道电路工作正常，GJ吸起，但影响联锁关系，不能排列经该区段进路，且该故障以5－10分钟的频率重复发生。
TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统日常监测和故障处理
摘
要 ： Ｊ Ｉ型计算机联锁系统已在全路广泛运用 ， 该系统 的 日常监测及 故障处理 非常 必要 ， 指出 Ⅳ Ｌ—Ｉ 掌握 介绍 了
该 系统的组成部 分和主要功能 ， 并对 唧 Ｌ— Ｉ Ｉ 型计 算机联锁系统 日常监测及故障处理等进行 了详细 说明 ， 对做好现
场信 号维修工作具有指 导意义。
２ １ 联 锁 机 ．
也相继采用。计算机联锁安全可靠 ， 处理速度快 ， 与 继电集 中联锁相比在安全性 、 可靠性、 经济性等方面
都 具有 十 分 明显 的技 术 经 济 优 势 ， 而且 设计 、 工 、 施
实 现与 上位 机 和执表 机 的通讯 调度 。采 用循 环
呼叫应答方式 ， 如通讯不通 ， 则超时报警及退 出， 接 着 呼叫下 一 个 设 备 。联 锁机 备 机 （ 联 机 状 态 ） 在 定 时呼叫主机进行信息交换和信息 比较。实现信号设 备 的逻辑 处理 功 能 ， 成进 路 确 选 、 闭 ， 出开 放 完 锁 发 信号和动作道岔的控制命令。 采集现场信号设备状态 ， 如轨道状态 ， 道岔表示
或系统 ； 另一部分是计算机联锁所特有的， 分为采集 电路 、 驱动 电路 和专用 防护 电路 。
２ ５ 电务维 修机 ．
路时进行 ， 切换后系统处于全站锁闭状态。 ３ ４ 每天 至少查 看 一次上 位机 的故 障记录 ．
电务维修机是计算机联锁系统 的重要辅助设 备， 用来储存记录系统全部运行信息 ， 为维修人员提 供人机界面 ， 以其它系统 的连接一般也是通过维修
广线 、 京九 线 、 昆 线 、 六 线 等几 大 干 线 成段 采 用 成 株 该系列 计算 机 联 锁设 备 ， 年来 ， 兰新 线 、 近 在 兰青 线
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统故障分析与处理探讨
74 | 电子制作 2018年9月1 系统的组成及工作原理■1.1 系统组成TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统结构框图如图1所示。
图2 监视控制系统的硬件组成图该系统由监视控制子系统、主控子系统、接口子系统和室外设备组成。
监视控制子系统主要由监视控制机（简称监控机）和控输。
普通型联锁机柜的结构框图如图3所示，联锁机各电路板间联系图如图4所示。
接口子系统主要由采集结合电路、动态驱动设备和继电控制电路组成。
图3 普通型联锁机柜的结构框图图4 联锁机各电路板间联系图在该系统中，联锁总线是联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关信息的通道，采用ARCNET 通信网；局域网是监控机、维修机、微机监测系统以及其他计算机系统之图1 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统结构框图实验研究间相互交换信息的通道，采用以太网。
计算机房与机械室室联系的接线端口为接口架，机械室与现场设备联系的接线端口为分线盘。
室外设备为道岔、信号机和轨道电路。
■1.2 系统工作原理对于整个计算机联锁系统来说，联锁机的CPU板是控制核心，所有信息都要汇集在这里，所有信息都要从这里送出。
结合系统组成，我们按照信息的流向，来理清设备之间的硬件连接关系。
（1）采集信息输入通道组合架上继电器的接点条件→组合架侧面端子板→接口架→电缆→计算机房联锁机柜采集零层→采集母板（采集板）→I/O总线→计算机层1604I/O板（用于采集）→STD总线→联锁机CPU板。
（2）控制命令输出通道（动态继电器=驱动盒+偏极继电器）联锁机CPU板→STD总线→1604I/O板（用于驱动）→I/O总线→驱动母板（驱动板）→驱动零层→电缆→接口架→组合架侧面端子板→驱动盒→偏极继电器。
（3）操作命令输入通道鼠标信息→切换板（分成两路）→线缆→监控A机、B 机的串行接口板→PC总线→监控机CPU板→PC总线→通信板→线缆（联锁总线）→联锁机柜零层→线缆（联锁总线）→计算机层通信板→STD总线→联锁机CPU板（4）表示信息输出通道联锁机CPU板→STD总线→通信板→线缆→联锁机柜零层→线缆（联锁总线）→监控A机、B机的通信板→PC 总线→监控机CPU板→PC总线→视频板、语音板→线缆→切换板→线缆→控制台的显示器、音箱。
TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理【整理版】
最早采用的计算机联锁系统曾采用单机结构，其可靠性和安全性远远不能满足车站联锁的严格要求。后来改为双机热备结构，并由一个CPU执行两套功能相同而编码各异以及诊断程序，来提高计算机联锁系统的可靠性和安全性。目前，我国大部分计算机联锁是双机热备系统。但是，双机热备系统存在着双机切换问题，切换失败将产生危险后果。与此同时，开发了采用屏蔽技术的三取二系统，3个CPU运算结果两两进行比较，产生危险输出的可能性极小。但是，存在着不能停机检修的问题。
选1-6线继电器动作规律是：
不论进路的运行方向如何，在每一对选岔网络线中，道岔操纵继电器总是从左向右顺序传递动作。在选经由双动道岔反位的进路，总是首先选出双动道岔反位，然后才能选出其它道岔定位。
B、执行组电路
选择组电路完成选路任务后，由执行组电路执行开通进路和用后解锁进路的任务。
6502电气集中执行组网络线的作用: (执行组共有8条网络线)
室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。
1.1.2
信号组合:引导信号组合（YX）、列车信号主组合（LXZ）、一方向列车信号辅助组合（1LXF）、两方向列车信号辅助组合（2LXF）、调车信号组合（DX）、调车信号辅助组合（DXF）；道岔组合:单动道岔组合（DD）、双动道岔主组合（SDZ）、双动道岔辅助组合（SDF）；区段组合：（Q）；其它组合:电源组合（DY）、方向组合（F）、零散组合（L）
计算机联锁与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面：
A.体积小、可靠性高，可实现无维修，为铁路信号技术结构的改革创造了条件。
B.微机联锁系统功能更加完善。继电联锁受站场形电路网络层次和结构、继电器数量以及网络线的多寡等限制，在功能及功能扩展方面均受到限制。对上述限制，计算机联锁系统通过少量硬件和软件开发即可解决。如，增加平面溜放功能，增加记录并图像再现。
TYJL-II故障现象及处理方法
处理方法
2
通信中断
1.更换相应通信板 2.检查通信线的完好 3.使通信线与通信板牢固接触 4.重新启动机器 1.检查采集回路的完好(没有断线,脱焊现象) 2.更换相应采集板或相应I/O板 3.更换继电器……. 1.检查联锁条件 2.更换驱动板或相应的I/O板 1.检查SGJ落下原因 2.更换驱动板 3.更换驱动盒或偏极继电器 4.检查驱动盒局部电源 5.检查驱动回线 1.切换手柄打在自动位置 检查主备机通信线完好 3. 换主备机通信板 备机故障 2. 3.更 4.检查
9
无SGJ驱动信号 报“有 未经驱动的继电器接点闭合,停止驱动事故 继电器”
10
有SGJ驱动信号而SGJ不吸
3. 5.
11
控制台黑屏
12
控制台显示器缺色
2. 3.检 4.更
13
自动倒机时打信号
2. 3.
TYJL-II故障处理一览 TYJL-II故障处理一览
序号
1
现象
联锁机运行灯停止运行,不闪烁
原因分析
1、CPU板故障 2、计算机电源电压低于4.9V或电源波动 3、I/O板故障 1、STD-01或PC-01板故障 2、通信线断线 3、通信线与通信板接触不良 4、通信干扰 1.采集回路有断线 2.采集板或I/O板有故障 3.继电器接点故障 1.不具备驱动条件 2.驱动板故障或I/O板故障 1.相应机柜SGJ落下 2.驱动板故障 3.驱动盒或继电器故障 4.驱动盒局部电源DKZ(F)故障 5.驱动回线断线 1.切换手柄没有处于自动位置 2.主备机通信故障 备机故障 1、更换CPU板 2、更换5V电源 3、更换I/O板
3
采集信息采集不到
4
驱动板无驱动信号
5
TYJL-II型计算机联锁系统日常监测和故障处理的研究
收 稿 日期 ：２ ０ — ３ ０ ０ ７０ — ９ 作者简介 ：谭 向兵 （９ ６ ）男， 内蒙古巴林右旗人 ，学士 ，工程师。 １７ 一
８
维普资讯
增刊
谭 向兵
Ｔ Ｊ－ 型计算机联锁系统 日常监测和 故障处理的研究 Ｙ ＬＩ Ｉ
主控 系统— — 主要 由联锁 机 、执表机 组成 ；
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关键词：计算机联锁 系统特点 日常监测 故障处理
中图分类号： ２ ４３ Ｕ８ ． 文献标识码： Ａ 文章编号： ６３ １ １ （０ ７０ — ０８０ １７— ８６ ２ ０） ２０ ０—６
车站联锁控制系统是车站信号的基础设备， 基于布线逻辑 的继 电联锁装置 自 １２ 年问世 以来 己 ９７ 整整统治了近 ７ 年 。 ０ 社会在发展， 技术在进步，电子技术和计算机技术 的不断发展，一场信息技术 大革命正在世界范围内迅速展开。随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入 研究，车站信号联锁安全技术也正在不断地更新、发展 。１７ 年世界上第一个计算机联锁系统在瑞 ９８ 典哥德堡问世，随后从 ８ ０年代起各 国竞相开发研究计算机联锁 ，并取得了显著的成绩，９ ０年代 已 有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统。如 日本、英国己制定技术政策 ，不再发展继 电联锁，
一 …
系统 ［ 不包括现场设备］ 可划分为三个层次： 监控系统和辅助系统为上层，主控系统是核心层，
型计算机联锁常见故障及处理方法
TYJL—Ⅱ型计算机联锁常见故障及处理方法陈建译常孟光岳春华（广铁集团公司电务处）摘要：文章介绍了TYJL—Ⅱ型计算机联锁电源﹑显示器﹑联锁机﹑上位机﹑维修机﹑采集板﹑驱动板等常见故障的处理方法关键词：计算机联锁故障处理京广线广州铁路集团公司管内普遍采用铁科研的TYJL—Ⅱ型计算机联锁设备，该系统具有可靠的安全性和一定的稳定性，现将开通以来常见的故障及处理方法总结如下。
1 电源部分的故障1．UPS电源故障。
①在外网瞬间停电或两路电源转换过程中，或两路电源都停电又瞬间来电时，UPS电源受瞬间冲击不能正常工作或烧坏。
②在外电网电压不稳时调压屏超出稳压范围，或外电网电源断相时UPS电源受瞬间冲击而烧坏。
坳上站、公平墟站、白石渡站均发生过此类故障。
处理方法：当判断出UPS电源故障时，确定配电柜引入电源正常后应人工倒微机房内的电源配电柜的闸刀开关，将UPS电源甩开采取直供的办法供电。
2．切换电源故障。
切换电源有时受输入电源的影响，通常使切换电源的熔断器烧坏，而使A、B机不能倒换。
处理方法：更换熔断器或临时用24V直流稳压电源代替。
3．联锁机中的采集电源或驱动电源故障。
当受外网电源影响，UPS未能起到很好的防护作用时，使联锁机或执表机中的采集电源或驱动电源烧坏，或者造成采集电源与驱动电源瞬间保护，无输出。
处理方法：按联锁机的面板测试按钮，看测试电源有无输出，如无输出更换采集电源或驱动电源；如果瞬间保护，则重新关机后再开机就恢复正常。
4．动态稳压电源故障。
动态稳压电源故障时往往无直流输出，造成驱动盒不能正常工作。
稳压电源故障后，最明显的特征是，驱动盒闪灯，继电器不吸起，事故继电器掉下。
处理方法是更换动态稳压电源或临时用直流稳压器（输出为32V左右）代替。
2 显示器黑屏1．显示器掉电。
即显示器无电源，显示器在电源开关处都有一电源显示，当有电时，该指示灯就会点亮，当指示灯熄灭时，说明显示器掉电。
处理方法是检查显示器的输入电源，或倒换控制台电源。
TYJL—Ⅱ型计算机联锁常见故障及处理方法
TYJL—Ⅱ型计算机联锁常见故障及处理方法1 电源部分的故障1．UPS电源故障。
①在外网瞬间停电或两路电源转换过程中，或两路电源都停电又瞬间来电时，UPS电源受瞬间冲击不能正常工作或烧坏。
②在外电网电压不稳时调压屏超出稳压范围，或外电网电源断相时UPS电源受瞬间冲击而烧坏。
坳上站、公平墟站、白石渡站均发生过此类故障。
处理方法：当判断出UPS电源故障时，确定配电柜引入电源正常后应人工倒微机房内的电源配电柜的闸刀开关，将UPS电源甩开采取直供的办法供电。
2．切换电源故障。
切换电源有时受输入电源的影响，通常使切换电源的熔断器烧坏，而使A、B机不能倒换。
处理方法：更换熔断器或临时用24V直流稳压电源代替。
3．联锁机中的采集电源或驱动电源故障。
当受外网电源影响，UPS未能起到很好的防护作用时，使联锁机或执表机中的采集电源或驱动电源烧坏，或者造成采集电源与驱动电源瞬间保护，无输出。
处理方法：按联锁机的面板测试按钮，看测试电源有无输出，如无输出更换采集电源或驱动电源；如果瞬间保护，则重新关机后再开机就恢复正常。
4．动态稳压电源故障。
动态稳压电源故障时往往无直流输出，造成驱动盒不能正常工作。
稳压电源故障后，最明显的特征是，驱动盒闪灯，继电器不吸起，事故继电器掉下。
处理方法是更换动态稳压电源或临时用直流稳压器（输出为32V左右）代替。
2 显示器黑屏1．显示器掉电。
即显示器无电源，显示器在电源开关处都有一电源显示，当有电时，该指示灯就会点亮，当指示灯熄灭时，说明显示器掉电。
处理方法是检查显示器的输入电源，或倒换控制台电源。
2．显示器无任何显示信号。
即显示器收不到由微机送来的显示信号，使屏幕无显示。
一般有以下几种原因：①显示器被烧，马田墟站曾出现过烧坏显示器。
②瞬间高压冲击造成显示器自动关闭，可重启电源来处理。
③上位机没有运行车站程序，可重新启动上位机或查找上位机问题。
④上位机显卡故障也会导致显示器黑屏，可倒换上位机进行试验，再148更换显卡。
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目录1.联锁系统概述 (3)1.16502电气集中概述 (3)1.1.1 6502电气集中的组成 (3)1.1.2继电器的组合 (3)1.1.3 6502电气集中电路结构 (4)1.2联锁系统的发展 (5)1.3TYJL-II型计算机联锁系统的发展 (6)1.4小结 (7)2.TYJL-II型计算机联锁控制系统解析 (8)2.1TYJL-II型计算机联锁系统总体结构及功能 (8)2.2TYJL-II型计算机联锁的软件及其功能 (9)2.3TYJL-II型计算机联锁硬件系统及其功能 (10)2.4小结 (12)3.TYJL-II型计算机联锁系统的应用 (13)3.1TYJL-II计算机联锁系统的特点 (13)3.2数字化仪和鼠标的操作说明 (13)3.2.1轨道区段 (13)3.2.2列车信号 (14)3.2.3调车信号 (14)3.2.4道岔 (15)3.2.5 溜放标志“溜放” (15)3.3进路的办理和操作 (16)3.4小结 (18)4.TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理 (19)4.1TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护 (19)4.1.1系统停电及上电 (19)4.1.2操作注意事项 (19)4.1.3系统的日常监测维护 (20)4.2TYJL-II型计算机联锁系统的故障处理 (20)4.2.1故障应急处理方法 (20)4.3道岔故障处理（以四线制道岔控制电路为例） (22)4.3.1工作原理 (22)4.3.2道岔故障应急处理 (22)4.3信号机点灯电路故障处理 (25)4.3.1信号机点灯电路工作原理 (25)4.3.2信号机点灯电路故障应急处理 (25)4.3.3处理信号点灯电路故障的基本方法 (25)4.3.4信号机故障时控制台的现象 (27)4.4采集电路故障处理 (30)4.5驱动电路故障处理 (32)4.6小结 (35)1 联锁系统概述车站联锁设备是保证站运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。
将道岔、进路和信号机。
使车站围的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。
为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。
1.1 6502电气集中概述车站联锁设备是保证站运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。
将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁（以下简称电气集中）。
6502电气集中是我国目前应用最普通的一种继电式电气集中联锁。
1.1.1 6502电气集中的组成6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点；又是调度集中和调度监督的基础设备。
因此，在我国铁路得到了广泛应用。
6502电气集中分为室设备和室外设备两大部分。
室设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。
1.1.2 继电器的组合信号组合:引导信号组合（YX）、列车信号主组合（LXZ）、一方向列车信号辅助组合（1LXF）、两方向列车信号辅助组合（2LXF）、调车信号组合（DX）、调车信号辅助组合（DXF）；道岔组合:单动道岔组合（DD）、双动道岔主组合（SDZ）、双动道岔辅助组合（SDF）；区段组合：（Q）；其它组合:电源组合（DY）、方向组合（F）、零散组合（L）综上所述，共有12种定型组合，其中DY、F的两种组合不拼电路，而L组合按需要设置，每个组合继电器数也不超过10个。
继电器是以组合的形式放在组合架上。
组合架共11层，由下往上数，1～10层放继电器，最上层为0层，放端子板。
1.1.3 6502电气集中电路结构采用站场型网络式结构，即电路的图形结构形状模拟站场线路和道岔位置形状，且有15条基本网络线相对应。
6502电气集中电路动作程序：选择进路→锁闭进路→开放信号→解锁进路。
A、选择组电路分为记录电路、选岔电路和开始继电器电路三部分。
a、记录电路记录电路按钮继电器电路和方向继电器电路组成。
作用：记录车站值班员按下按钮的动作，记录进路的性质和运行方向。
进路的性质是指列车进路和调车进路；运行方向是指接车方向和发车方向。
b、选岔电路选岔电路由六条网路线组成，所以又称为六线制选岔网路。
作用：按照车站值班员的意图，经操纵后选出道岔的位置。
选岔电路六条网路线用途：第1、2线为“八”字形第一笔双动道岔反位操纵继电器FCJ的网路线。
第3、4线为“八”字形第二笔双动道岔反位操纵继电器FCJ的网路线。
第5、6线为双动道岔定位操纵继电器DCJ、单动道岔定位操纵继电器DCJ 和反位操纵继电器FCJ，以及选信号点的进路选择继电器JXJ用的网路线。
[1]选1-6线继电器动作规律是：不论进路的运行方向如何，在每一对选岔网络线中，道岔操纵继电器总是从左向右顺序传递动作。
在选经由双动道岔反位的进路，总是首先选出双动道岔反位，然后才能选出其它道岔定位。
B、执行组电路选择组电路完成选路任务后，由执行组电路执行开通进路和用后解锁进路的任务。
6502电气集中执行组网络线的作用: (执行组共有8条网络线)第8网络线是XJJ的励磁电路，用来检查开放信号的联锁条件（进路空闲、敌对进路未建立、道岔位置正确），只有满足这些条件才允许锁闭进路和开放信号；第9网络线是QJJ和GJJ的励磁电路，检查本区段空闲后，本区段的QJJ 才能励磁吸起，用其前接点实现区段锁闭。
向股道建立进路时，GJJ励磁吸起，用它锁闭另一咽喉的敌对进路；第10网络线是QJJ的自闭电路。
通过XJ的励磁条件，使QJJ自闭，用来防止进路迎面错误解锁；第11网络线是XJ的励磁电路，用来检查联锁条件满足后开放信号；第12、13网络线是1LJ和2LJ的励磁电路，用以实现锁闭进路、完成进路的正常解锁、取消进路、人工解锁、调车中途折返解锁以及引导锁闭道岔等；第14、15网络线是控制台光带表示灯电路。
14线控制白光带，15线控制红光带。
[1]C、方向电源：为简化电路，节省接点，设有10种方向电源。
分别是 KF—LJJ—Q、 KZ—列共—DJJ—Q、 KF—LFJ—Q、KZ—列共—DFJ—Q、 KF—DJJ—Q、 KZ—列共—Q、KF—DFJ—Q、 KZ—共用—H、 KF—共用—Q、 KF—共用—H.1.2 联锁系统的发展车站联锁从1856年英格兰的布列克勒叶·阿姆斯（Brickloyer Arms）车站装设由萨克斯倍（Sax by）首创的萨式联锁机开始，至今已有100多年的历史，经历了机械联锁、电机联锁、电气联锁、电气集中联锁、计算机联锁的发展过程。
计算机联锁技术的发展过程：A、冗余技术的发展最早采用的计算机联锁系统曾采用单机结构，其可靠性和安全性远远不能满足车站联锁的严格要求。
后来改为双机热备结构，并由一个CPU执行两套功能相同而编码各异以及诊断程序，来提高计算机联锁系统的可靠性和安全性。
目前，我国大部分计算机联锁是双机热备系统。
但是，双机热备系统存在着双机切换问题，切换失败将产生危险后果。
与此同时，开发了采用屏蔽技术的三取二系统，3个CPU运算结果两两进行比较，产生危险输出的可能性极小。
但是，存在着不能停机检修的问题。
近几年，又推出二乘二取二系统，由两个CPU构成一个子系统执行联锁任务(主机），另两个CPU处于热备状态（备机），这就大大提高了计算机联锁系统的可靠性和安全性，而且方便维修。
当前，主要干线的技术改造都优先考虑采用二乘二取二系统。
B、动态输出技术的发展目前广泛使用的计算机联锁系统，其信号机和道岔的控制器件仍然由继电器来完成。
为了提高计算机联锁输出的可靠性和安全性，双机热备结构的计算机联锁系统多采用动态继电器，后来又采用动态驱动单元或动态驱动柜，将驱动电路与继电器分离开来，使继电器带动更多组接点。
有些双机热备结构的计算机联锁，以及三取二和二乘二取二的计算机联锁则在系统部完成了动态输出，不再采用动态继电器，也不需要动态驱动单元或动态驱动柜，直接驱动偏极继电器，甚至无极继电器。
1.3 TYJL-II型计算机联锁系统的发展车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。
计算机联锁系统应关注三方面的问题，第一是在正常工作状态下（即系统软硬件均没有出现任何故障）系统的功能及安全性问题（也可称功能安全性问题）；第二是系统的可靠性问题；第三是在非正常状态下（即系统软件或硬件出现故障）系统的安全问题。
计算机联锁根据作业情况可办理列车、调，车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。
操作方式主要采用鼠标操作方式,所有作业均用鼠标在屏幕上按压“按钮”进行操作。
通过大屏幕彩色显示器显示操作命令和现场的设备状态。
屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。
若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。
[2]计算机联锁与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面：A.体积小、可靠性高，可实现无维修，为铁路信号技术结构的改革创造了条件。
B.微机联锁系统功能更加完善。
继电联锁受站场形电路网络层次和结构、继电器数量以及网络线的多寡等限制，在功能及功能扩展方面均受到限制。
对上述限制，计算机联锁系统通过少量硬件和软件开发即可解决。
如，增加平面溜放功能，增加记录并图像再现。
C.微机联锁系统的信息量大为丰富，利用当前的各种网络手段，可与其他行车调度指挥系统、列车控制系统联网，提供及交换各种信息，以使协调工作。
D.微机联锁系统易于实现系统自身化管理，利用自诊断，自检测功能及远距离联网，实现远距离诊断。
E.随着大规模集成电路的发展，微机联锁系统的投资将越来越低，与继电联锁相比将更占优势。
计算机联锁无论是双机热备系统，还是三取二系统，还是二取二乘二系统，均有热备系，任何1点故障均不会影响行车。
维修更加方便，出现故障后，将故障的一系脱离系统，将故障的电路板更换，就可排除故障。
TYJL-II型计算机联锁系统是双机热备，在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。
亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换的原因。
人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时，通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。