TYJL-II型计算机联锁系统的组成及维护.
TYJL-II
28、ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机的互切换过程是什么？
答：（1）监控机分为A、B双套，是热备同步装置，它的手柄也是三位式的，手柄切换时，控制台屏幕瞬间无图像，但不影响设备正常使用；（2）手柄平时置于自动位，当工作监控机故障时，联锁机发动切换命令，控制上位机切换继电器（SWJQHJ），当工作监控A 机故障，联锁机驱动该继电器落下，B机接替工作；（3）当工作监控B 机故障，联锁机发动切换命令，使该继电器（SWJQHJ）吸起，A机接替工作。 245、ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁控制台显示器怎样显示联锁机的工作状态？ 答：控制台显示器是通过监控机送来的主备机状态信息来反映联锁机的工作状态的，当备机脱机时显示联锁机“备机脱机”字样；备机联机时显示“备机联机”字样；当备机同步时显示“备机同步”。
30、ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁系统控制台屏幕中道岔位置及名称显示的含义？
答：（1）道岔岔尖处用缺口表示道岔位置，无缺口表示开通位置；（2）道岔岔尖处黄色短线表示道岔处于反位，绿色短线表示道岔处于定位，闪白色短线表示道岔失去表示或道岔在转换过程中；（3）显示道岔名称号时，其含义为：黄色—道岔正在转换；白色—道岔封闭；红色—道岔单独锁闭；红色闪光—道岔挤岔。
26、ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁系判断采集电路故障为什么用采集地做参照？
答：测试采集信息时，所采集继电器接点前部（CH），或后部对采集地时都呈现采集＋12V，而采集点的前后是等电位，所以，判断采集回路是否有断点，只能必须利用采集地作为参考电位进行判断。
27、ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的切换过程是什么？
12、ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁系统备机同步及自动切换的现象什么？
答：当联锁主备机同步后，备机柜面板上的“备机”和“同步”指示灯点亮，“联机”灯灭，驱动板1、4位灯闪烁，正驱动联锁事故继电器,控制台显示黄色 “备机同步”字样；此时主备机间通信正常，主备机控制命令和锁闭信息完全一致，主机故障能自动切换而不影响信号设备使用。
TYJL-II型(双高)计算机联锁系统用户手册
TYJL-II型（双高）计算机联锁系统用户手册目录1．引言 (1)1．1 编写目的 (1)1．2 简介 (1)1．3 定义 (2)1．4 参考资料 (2)2．主要技术条件和技术指标 (3)2．1 技术条件 (3)2．2 工作环境 (4)3．系统构成 (5)3．1 系统结构 (5)3．2 双机热备的构成 (6)4．硬件设备 (11)4．1 控制台（MMI） (11)4．2 监控机 (11)4．3 综合柜 (14)4．4 联锁机和执表机 (14)4．5 安全信息通道的构成 (24)4．6 动态驱动设备 (24)5．设备维修 (27)5．1 监控机的维修 (27)5．2 联锁机和执表机的维修 (27)5．3 系统停电及上电 (28)5．4 系统故障时的维护 (28)5．5 地线检查器 (29)6．常见故障的诊断 (29)6．1 故障处理方法 (29)6．2 运行灯停止运行 (30)6．3 通信故障 (30)6．4 联锁机和执表机电源故障 (33)6．5 采集与驱动电路故障 (34)6．6 脱机、联机、同步 (35)6．7 自动倒机 (35)6．8 21英寸显示器黑屏、缺色 (35)6．9 典型错误记录解释 (36)6．10 注意事项 (37)6．11 系统的日常监测维护 (37)1．引言1．1 编写目的编写本用户手册是为了电务维护人员掌握如何维修与正常维护TYJL-III型（双高）计算机联锁系统，以便确保铁路行车畅通。
同时本用户手册也可作为电务维修人员的培训教材。
1．2 简介车站计算机联锁系统是一种新型的铁路车站自动控制设备，要求在保证安全的前提下，以最经济、合理的技术措施提高运输效率，改善劳动条件。
计算机联锁与继电联锁的区别，计算机联锁的室外设备、电源屏与电气集中联锁相同，室内保留了室外分线盘及执行组电路，如道岔启动电路、信号点灯电路、轨道电路、电码化电路等，计算机联锁的联锁逻辑完全由计算机完成。
为进行联锁运算，计算机需采集DGJ、DBJ、FBJ、DJ等表示条件。
TYJL-II计算机联锁系统讲义
用盒子装了热备的备用鼠标，值班员只需要启封
便可使用），或更换显示器来得快，不利于安全 生产。 切换板：控制台内的切换板是用来将工作的 监控机与显示器、音响及鼠标连接起来，同时把
备用监控机暂时甩开的一套装臵。具体工作过程
的,但他们实现的软件功能不同。
联锁机的主要功能： 负责信号设备的联锁逻辑运算，完成进路确选、
锁闭；发出动作道岔和开发信号等的控制命令。
采集现场信号设备的状态和其它运用状态。 输出动态控制命令，动作现场设备。 实现与上位机（执表机）通信调度。 实现主备机间的同步。
18
执表机的主要功能： 接收联锁机发出的执行命令。
向联锁机发送采集信息。
采集现场信号设备的状态。 输出动态控制命令，动作现场设备。
5.2
联锁机柜的结构
从执表机的功能可以看出，执表机就像 一个帮手，拿主义得靠联锁机。就联锁机柜 而言，根据车站得大小，分为Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ 型三种型号， Ⅰ型为普通型；Ⅱ型是在一 个机柜内安装两套联锁系统，
19
上部为联锁A机，下部为联锁B机，一般供三
4.3
监控系统维护注意事项
CPU的风扇运转是否正常，用手触摸机箱顶
部，如感觉较热，拆开机笼检查更换。 机笼正面的散热风扇停止转动，进行更换； 每月对隔网海棉除尘，保持进风效果。 注意检查网卡外部的各种网线、电源线插
头。
15
注意不要机笼误碰电源开关和“RESET”,以免造 成停电或重启，影响正常使用。
386A口
集线器
386B口
零层切换板 STD-01板
LSA机
维修机
TDCS 微监
TYJL-II型(静态)计算机联锁系统用户手册(电务用)
TYJL-II型(静态)计算机联锁系统用户手册（电务用）目录1．引言 (2)1．1 编写目的 (2)1．2 简介 (2)1．3 定义 (3)1．4 参考资料 (3)1．5 工作环境 (3)2．TYJL_II型（静态）计算机联锁系统简介 (5)2．1 TYJL_II型（静态）计算机联锁系统组成 (5)2．2 系统的主要特点 (6)3．监视控制部分 (8)3．1 综合柜 (8)3．2 控制台（MMI） (9)3．3 监控机切换单元 (12)3．4 监控机 (14)4．电源系统 (18)4．1 不间断电源UPS (18)4．2 24V电源（AC/DC） (19)4．3 5V电源（AC/DC） (22)4．4 TYJL-II型（静态）联锁系统接地原理 (22)5．联锁部分 (23)5．1 联锁柜 (23)5．2 联锁机计算机层 (26)5．3 采集板 (32)5．4 驱动板 (34)5．5 I/O母板 (34)6．维修部分 (37)6．1 微机桌 (37)6．2 维修机 (38)7．设备维修 (41)7．1 监控机的维修 (42)7．2 联锁机的维修 (43)7．3 采集板、驱动板的维修 (43)7．4 维修机的维护 (43)7．5 系统停电及上电 (43)7．6 Award BIOS自检响铃含义 (44)7．7 典型错误记录解释 (44)7．8 注意事项 (45)7．9 系统的日常监测维护 (45)1．1 编写目的编写本用户手册是为了使电务维护人员掌握如何维修与正常维护TYJL-II型（静态）计算机联锁系统，以便确保系统运行正常。
同时本用户手册也可作为电务维修人员的培训教材。
1．2 简介计算机联锁系统是一种新型的铁路车站自动控制设备，在保证安全的前提下，以更经济、更合理的技术措施提高了运输效率，改善了劳动条件。
计算机联锁的室外设备、电源屏与电气集中联锁系统相同，室内保留了室外分线盘及执行组电路，如道岔启动电路、信号点灯电路、轨道电路、电码化电路等，计算机联锁系统与室内的继电器通过接口架进行接口，采集继电器的相关状态，同时输出继电器驱动命令，联锁逻辑完全由计算机完成。
TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理【整理版】
最早采用的计算机联锁系统曾采用单机结构，其可靠性和安全性远远不能满足车站联锁的严格要求。后来改为双机热备结构，并由一个CPU执行两套功能相同而编码各异以及诊断程序，来提高计算机联锁系统的可靠性和安全性。目前，我国大部分计算机联锁是双机热备系统。但是，双机热备系统存在着双机切换问题，切换失败将产生危险后果。与此同时，开发了采用屏蔽技术的三取二系统，3个CPU运算结果两两进行比较，产生危险输出的可能性极小。但是，存在着不能停机检修的问题。
选1-6线继电器动作规律是：
不论进路的运行方向如何，在每一对选岔网络线中，道岔操纵继电器总是从左向右顺序传递动作。在选经由双动道岔反位的进路，总是首先选出双动道岔反位，然后才能选出其它道岔定位。
B、执行组电路
选择组电路完成选路任务后，由执行组电路执行开通进路和用后解锁进路的任务。
6502电气集中执行组网络线的作用: (执行组共有8条网络线)
室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。
1.1.2
信号组合:引导信号组合（YX）、列车信号主组合（LXZ）、一方向列车信号辅助组合（1LXF）、两方向列车信号辅助组合（2LXF）、调车信号组合（DX）、调车信号辅助组合（DXF）；道岔组合:单动道岔组合（DD）、双动道岔主组合（SDZ）、双动道岔辅助组合（SDF）；区段组合：（Q）；其它组合:电源组合（DY）、方向组合（F）、零散组合（L）
计算机联锁与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面：
A.体积小、可靠性高，可实现无维修，为铁路信号技术结构的改革创造了条件。
B.微机联锁系统功能更加完善。继电联锁受站场形电路网络层次和结构、继电器数量以及网络线的多寡等限制，在功能及功能扩展方面均受到限制。对上述限制，计算机联锁系统通过少量硬件和软件开发即可解决。如，增加平面溜放功能，增加记录并图像再现。
铁科TYJL-II维护介绍
台湾 中国 新加坡 台湾 中国 美国 中国 台湾 日本 中国 中国 中国 中国 中国
30 年 5年 3年 15 年 30 年 30 年 30 年 10 年 10 年 40 年 20 年 30 年 20 年 20 年
5.0V±0.1V 12.0V±1.2V
4 电源
切换电源 UPS 电源 UPS 电源
QHDY APC RT2000 APC RT1000
10V。
采集板
组合侧面 组合内部
I/O板
接
口
架
CPU板
万用表 12V
采集 电源
机柜
采集地 采集回线
采集对象
3． 输出设备
系统 CPU 进行运算处理后通过 I/O 板把驱动命令送到驱动板，再通过驱动板送到 DTB-4
动态驱动单元来驱动 JPXC-1000 型继电器励磁吸起，驱动电路的走向原理图如下，用万用
（1） a) 联锁机、执表机：开启电源后 10 秒内自动进入正常工作状态，并且全站道
岔区段处于锁闭状态。对备机的开关机不影响对现场设备的控制使用。联锁机 的备机在开机时及故障机修复后均处于脱机状态，将切换手柄置于自动切换位 置，按压该机的“联机”按钮，使该机处于联机状态，并很快与工作机处于联 机同步状态，实现双机热备工作。非同步状态下的联锁机人工切换必须人为确 认全站没有办理任何进路，切换后系统处于全站锁闭状态。 b) 当工作机进入正常工作状态并且有控制信息输出时，对应驱动板对应位置的 指示灯以 6 次/秒左右的频率闪烁，并且相对应的驱动单元的指示灯也以相同频 率闪烁。 c) 在双机热备同步状态时，主备机的事故继电器应处在励磁吸合状态，若备机 没有处于同步状态，该机的事故继电器应处于落下状态。
序号 1 2 3 4
TYJL-II型计算机联锁系统的组成及维护
毕业设计（论文）题目：TYJL-II型计算机联锁系统的组成及维护专业：铁道通信信号班级：学号：姓名：指导老师：起止日期：诚信承诺本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。
承诺人：2015年月日陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表摘要本文通过对计算机联锁的概述,组成和维护等方面进行介绍的。
首先对其概述进行介绍,通过计算机联锁的特点和发展介绍。
计算机联锁是向高可靠性与高安全性方向发展,向全电子化方向发展,向站区一体化、区域化的方向发展,向信息化、智能化和综合自动化的方向发展。
TYJL-II型计算机联锁系统的组成：监视控制机、联锁机、执表机、接口设备、防雷元件、电源系统、电务维护终端,另外根据需求设应急操作盘。
联锁机具有：实现联锁的基本功能、实时反映现场设备状态、具有完善的自诊断功能、维护和远程诊断功能、具备故障弱化功能。
TYJL-II型计算机联锁系统的主要性能,系统具有很高的可靠性、高安全性，系统具有很好的可用性、系统具有很好的可维修性。
计算机系统的维护,处理故障时的原则有,“勤观察、善分析、慎动手”的原则,先切换后修复的原则,计算机联锁维护的内容,计算机联锁故障的排除措施。
关键字：计算机联锁的概述；计算机联锁组成；计算机联锁维护目录第1章绪论 (1)1.1 TYJL-II型计算机联锁与6502的区别 (1)第2章计算机联锁系统的概述 (4)2.1 计算机联锁系统的概述 (4)2.1.1 计算机联锁的特点 (4)2.2 计算机联锁系统的发展 (4)2.2.1 向高可靠性与高安全性方向发展 (5)2.2.2 向全电子化方向发展 (5)2.2.3 向站区一体化、区域化的方向发展 (5)2.2.4 向信息化、智能化和综合自动化的方向发展 (6)第3章TYJL-II型计算机联锁系统组成 (7)3.1 系统构成 (7)3.1.1 显示部分－控制台和屏幕显示 (8)3.1.2 联锁机和执表机的构成及其功能 (9)3.1.3 监视控制机 (14)3.1.4 电务维修终端 (16)3.1.5 电源系统 (16)3.1.6 接口、防雷设备 (17)3.2 系统技术性能和指标 (17)3.2.1 联锁系统的功能 (17)3.2.2 系统软、硬件 (20)第4章TYJL-II型计算机联锁系统维护 (31)4.1 计算机系统的故障问题 (31)4.1.1 常见故障案例分析 (31)4.2 计算机联锁的故障处理原则 (32)4.2.1“勤观察、善分析、慎动手”的原则 (32)4.2.2 先切换后修复的原则 (32)4.3 计算机联锁维护的内容 (33)4.3.1 保持机房环境的稳定 (33)4.3.2 定时巡视设备的运行状态 (33)4.4 计算机联锁故障的排除措施 (33)4.4.1 维护人员自身技能的提升 (33)4.4.2 系统复位解决故障 (33)第5章结论与建议 (35)致谢 (36)参考文献 (37)第1章绪论计算机联锁通常采用通用的工业控制微机,由一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系,进行联锁关系的逻辑运算和判断。
TYJL-II微机联锁系统解析
以太 网卡
路由器
以太网卡
维修机
STD STD 01 01
联锁A机
切换板
STD STD 01 01
联锁B机
监测机
打印机
联锁机柜
• 为了适应不同规模车站的把握对象容量，机柜 分为I、II和III型。 I型为一般型，II型适合于小站 ，在一个柜内同时安装A、B两套联锁系统；Ⅲ 型为增加型，其采集增加到两层，最多可容纳 28块采集板，驱动层为一层，最多可容纳14块 驱动板。
运行灯—指示计算机CPU的运行状态，此灯闪动表示 CPU正常运行，停顿不动时，表示CPU未在正常运行状态， 系统处于“死机”状态。
2.2.2 计算机层面板各表示灯的作用
• 中断灯—中断指示灯只联锁机使用， 共有中断1，中断2和中断3三个，现只 有中断2有效，指示CPU的中断恳求信号 是否正常，正常运行时应始终闪烁。
1.1.2 监控机的功能
监控机又称上位机，主要由主板、串行通讯口、并 行通讯口、PC-01网卡、以太网卡、多屏卡、硬盘等组 成。其主要的功能是：
★实现与联锁机的通讯功能，接收联锁机的表示信 息，将站场的状态、进路的状态、操作提示送给CRT和 把握台；同时也将CRT或把握台的操作命令处理后发送 给联锁机。
2、联锁系统的组成：
联锁机 监控机 修理机 切换板 把握台和CRT
2.1 联锁机〔系统通讯架构图〕
控制台 串口
鼠标 串口
显示器
图卡1 图卡2
语音 设备
切
换
盒
串口 串口 图卡
A1 A2 A1
监控A机
图卡 A2
以太 网卡
PC01
语音 卡A
图卡 串口 串口
B1 B1 B2
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毕业设计（论文）题目：TYJL-II型计算机联锁系统的组成及维护专业：铁道通信信号班级：学号：姓名：指导老师：起止日期：诚信承诺本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。
承诺人：2015年月日陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表摘要本文通过对计算机联锁的概述,组成和维护等方面进行介绍的。
首先对其概述进行介绍,通过计算机联锁的特点和发展介绍。
计算机联锁是向高可靠性与高安全性方向发展,向全电子化方向发展,向站区一体化、区域化的方向发展,向信息化、智能化和综合自动化的方向发展。
TYJL-II型计算机联锁系统的组成：监视控制机、联锁机、执表机、接口设备、防雷元件、电源系统、电务维护终端,另外根据需求设应急操作盘。
联锁机具有：实现联锁的基本功能、实时反映现场设备状态、具有完善的自诊断功能、维护和远程诊断功能、具备故障弱化功能。
TYJL-II型计算机联锁系统的主要性能,系统具有很高的可靠性、高安全性，系统具有很好的可用性、系统具有很好的可维修性。
计算机系统的维护,处理故障时的原则有,“勤观察、善分析、慎动手”的原则,先切换后修复的原则,计算机联锁维护的内容,计算机联锁故障的排除措施。
关键字：计算机联锁的概述；计算机联锁组成；计算机联锁维护目录第1章绪论 (1)1.1 TYJL-II型计算机联锁与6502的区别 (1)第2章计算机联锁系统的概述 (4)2.1 计算机联锁系统的概述 (4)2.1.1 计算机联锁的特点 (4)2.2 计算机联锁系统的发展 (4)2.2.1 向高可靠性与高安全性方向发展 (5)2.2.2 向全电子化方向发展 (5)2.2.3 向站区一体化、区域化的方向发展 (5)2.2.4 向信息化、智能化和综合自动化的方向发展 (6)第3章TYJL-II型计算机联锁系统组成 (7)3.1 系统构成 (7)3.1.1 显示部分－控制台和屏幕显示 (8)3.1.2 联锁机和执表机的构成及其功能 (9)3.1.3 监视控制机 (14)3.1.4 电务维修终端 (16)3.1.5 电源系统 (16)3.1.6 接口、防雷设备 (17)3.2 系统技术性能和指标 (17)3.2.1 联锁系统的功能 (17)3.2.2 系统软、硬件 (20)第4章TYJL-II型计算机联锁系统维护 (31)4.1 计算机系统的故障问题 (31)4.1.1 常见故障案例分析 (31)4.2 计算机联锁的故障处理原则 (32)4.2.1“勤观察、善分析、慎动手”的原则 (32)4.2.2 先切换后修复的原则 (32)4.3 计算机联锁维护的内容 (33)4.3.1 保持机房环境的稳定 (33)4.3.2 定时巡视设备的运行状态 (33)4.4 计算机联锁故障的排除措施 (33)4.4.1 维护人员自身技能的提升 (33)4.4.2 系统复位解决故障 (33)第5章结论与建议 (35)致谢 (36)参考文献 (37)第1章绪论计算机联锁通常采用通用的工业控制微机,由一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系,进行联锁关系的逻辑运算和判断。
计算机联锁的优点与继电集中联锁相比,计算机联锁具有以下优点：进一步提高了安全性、可靠性；增加和完善了功能；方便设计；省工省料,降低造价。
最重要的是,计算机联锁为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。
计算机系统的故障按性质可分为硬件故障和软件故障,通常情况下根据硬件故障发生的时间特性,可分为永久性故障、间歇性故障和瞬时故障。
计算机联锁故障时处理的原则有,“勤观察、善分析、慎动手”的原则,先切换后修复的原则,计算机联锁维护的内容,计算机联锁故障的排除措施。
1.1 TYJL-II型计算机联锁与6502的区别通过与6502设备的比较,发现主要区别集中在按钮操作、进路解锁和引导接车等方面。
1.排列进路时按“始端”和“终端”方式直接点击信号机,排列接发列车进路需用鼠标右键（包括取消或解锁列车进路也是用右键按压始端或终端即信号机）,排列调车进路需用鼠标左键。
6502设有单独的通过按钮,而TYJL-II刚没有单独的通过按钮,以接车端的进站信号按钮代替。
侧线通过时两种设备都须分段排列。
2.进路解锁方面,取消解锁（预先锁闭）和人工解锁（接近锁闭）在两种设备上的操作方法基本相同,两种设备的延时时间设置（TYJL-II会在信号机旁边显示红色倒数数字30秒或3分钟）也是同样原理的；但TYJL-II的人工解锁除了总人解+始端方式外,还有总人解+终端的方式,主要是应用于排列的进路中某区段故障时,该故障区段至终端之间的进路需解锁时就用此种方式。
TYJL-II的故障解用于解锁轨道区段故障后造成的区段不解锁或故障区段修复后的绿光带,与6502的区段人工解锁使用方法也基本相同（但进路始、终端存在时,使用故障解方式不能解锁进路,屏幕下端会提示操作无效；进路始端的信号机会以不同的颜色一般是蓝色标示名字）。
区段故障解锁操作方式：故障解+道岔按钮+口令。
3.6502设置的道岔操作时,总定位与总反位的设置分上下行咽喉区的,而TYJL-II的定操和反操侧全站统一、不分上下行咽喉区的。
“单锁”“单解”也是全站只设一个,操作方法与道岔的定操反操相同。
4. TYJL-II设备需操作信号或道岔时,必须等鼠标指针变成手型时操作才有效。
5. TYJL-II设备特性：若故障区段为进路的第一区段,接近区段又有车,则使用任何解锁方式该进路都无法解锁。
这是TYJL-II防止迎面解锁的设备特性。
接近及第一区段红光带可用引导总锁闭接车（不用人工引导但引导进路锁闭不行）：先接近区段后第一区段出现红光带,无法解锁进路也无法引导进路锁闭接车,只能引导总锁接车；先第一区段后接近区段出现红光带,可解锁进路也可办理引导进路锁闭接车。
6.轨道区段进路光带颜色：6502只有排列进路后才显示白色光带,而TYJL-II则会显示许多不同的颜色：白色光带（进路锁闭状态）、红色光带（有车占用或故障）、绿色光带（区段出清后尚未解锁）、蓝色光带（选路状态）、青色光带（接通光带）。
7.道岔定反位表示颜色：定位显示短绿色,反位显示短黄色；红色是道岔无表示或故障挤岔。
8.车次（6502没此功能）：股道名+车次（没有的数字或字母可点击下方的“数字”或“字母”调出来）+客（货）车。
列车通过后会自动消失,或用股道名+客（货）车方式取消。
9.封闭信号和封闭道岔（6502没此功能）：信号机外会套上白色方框,道岔名显示白色（道岔单锁时显示红色名称）,表明信号机按钮已不能再进行操作,也不能再通过该道岔排进路。
10.机占（6502没此功能）：信号名显示套上红色方框,不允许向该股道排列接发列车进路,有机占标志的一端不能办理调车接车进路。
接车停车后（单机或小运转调机）原路返出站后要注意取消机占标志；办好的接车进路的接车股道故障红光带后会自动显示机占标志,必须取消该机占,否则无法开放引导信号或其他信号。
11.分路不良（6502没此功能）：可设置提示某区段的分路不良状态,引起值班员注意。
12.清按钮（6502没此功能）：错误按压某些按钮时,可点击它清除前面的最后一次错误操作。
如果按压了两个（如总人解+始端但还没输入口令会致始端信号名字在闪烁）则用总取消方式。
13.清提示（6502没此功能）：清除正在响起的语音提示或清除屏幕下端提示栏的文字提示。
14.到发线中间道岔的正常解锁（6502有此功能,但无提示）：有中间道岔的到发线接车时,列车头部压上到发线后,该线的信号机会显示红色180秒倒数,倒数完毕后中间道岔才会解锁。
15.破封检查：相当于6502的计数器,可记录每个需输入口令的按钮的使用情况（包括次数和最后使用时间）。
每点击一次显示一个记录。
16.接通光带按钮（非自复式）：需显示光带时要点击一次,不需显示时要再点击一次。
17.上电解锁按钮（6502没此功能）：开机或设备停电后又来电时,该按钮可解锁全站处于锁闭状态的轨道区段光带,然后方可排列进路。
也可用故障解代替上电解锁分别解锁两头各道岔区段的绿光带锁闭。
第2章计算机联锁系统的概述2.1 计算机联锁系统的概述为了保证行车安全和必要的通过能力,信号、道岔与进路之间必须以必要的技术手段保持一定的制约关系和操作顺序,称这种制约关系和操作顺序为联锁,用计算机技术来实现的系统成为计算机联锁系统[1]。
2.1.1 计算机联锁的特点计算机联锁通常采用通用的工业控制微机,由一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系,进行联锁关系的逻辑运算和判断。
这就使得计算机联锁与继电集中联锁有明显的区别,也使得计算机联锁具有显著的优点。
1.计算机联锁与继电集中联锁的主要区别（1）利用计算机对车站值班员的操作命令和现场监控设备的表示信息进行逻辑运算后,完成对信号机、道岔及进路的联锁和控制；（2）计算机发出的控制信息和现场发回的表示信息,均能由传输通道串行传送,可节省大量的干线电缆,并使得采用电缆成为可能；（3）用CRT、LCD屏幕显示代替继电联锁的表示盘,大大缩小了体积,简化了结构,方便了使用,提供了比较友好的人机交互环境,可提供比继电集中更丰富的信息和表现形式（例如光带、图形、音响和语音等）；（4）采用积木式的模块化软件和硬件结构,便于站场变更,并容易实现故障控制、分析等功能。
2.计算机联锁的优点与继电集中联锁相比,计算机联锁具有以下优点（1）进一步提高了安全性、可靠性；（2）增加和完善了功能；（3）方便设计；（4）省工省料,降低造价。
最重要的是,计算机联锁为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。
2.2 计算机联锁系统的发展随着新型技术的不断涌现以及现代化铁路的发展需求,车站计算机联锁系统将朝着以下几个方面发展。
2.2.1 向高可靠性与高安全性方向发展当前的计算机联锁系统虽然已经处于可用阶段,但是在可靠性和安全性方面都有待提高。
就拿双机热备计算机系统来说,它在长期应用和发展中已经逐步成熟和稳定,但由于其先天的不足,仍然暴露出许多软、硬件设计上的缺欠。
随着提速、客运专线、大型客运站、重点车站、重载线路的建设和改造,它们对计算机联锁系统的可靠性、安全性提出了更高的要求,以适应铁路跨越式发展形式的需要。
我国目前的研究成果主要为三取二冗余系统,但国外更多的是四机冗余系统,多为二乘二取二冗余结构。
在国内,由于有现场脱机模拟联锁测试的需求,造成三取二冗余系统不适应于这种模式,因而有其发展的局限性。
因此实现计算机联锁在双机热备上的突破,向多重冗余/校核方向发展,采取二乘二取二模式是一个必然。
2.2.2 向全电子化方向发展就目前广泛使用的计算机联锁系统来说,其执行部分,也就是信号机和道岔的控制器件仍然是由继电器来完成的且保留了轨道电路。