影响物流中心的条件
物流配送中心建设规范
物流配送中心建设规范附件1“万村千乡市场工程”物流配送中心建设规范一、选址(一)符合省级商务主管部门制定的“万村千乡市场工程”物流配送中心项目建设规划。
(二)符合当地商业网点规划。
(三)交通条件便利。
二、仓储区条件(一)仓储区面积。
东部地区2000平方米以上;中西部地区1000平方米以上。
(二)设施设备。
1、集散型配送中心。
3000平方米以上钢结构立体仓库,有效净高9米以上,5层以上托盘货架,3台以上叉车或堆高车,10台以上无线手持终端。
5000平方米以上的库房应设置装卸平台(月台),配置升降平台。
2、中转型配送中心。
3000平方米以下钢结构立体仓库,有效净高6米以上,3层以上托盘货架,2台以上叉车或堆高车,5台以上无线手持终端,可以不设置装卸平台(月台)。
3、配备相应的消防设施、监控设备。
(三)信息化系统。
1、具有仓储管理系统(Warehouse Management System),实现入库管理、库存管理、出货管理、统计分析等功能。
2、配置服务器、电脑、打印机等硬件设备。
3、实现与企业信息管理系统(ERP)、配送商品的乡镇商贸中心及农家店购销存信息的实时互联互通。
4、实现与采购商、运输商的信息共享。
5、鼓励有条件的库房配置电子标签拣货系统(DPS系统)。
(四)功能布局。
包括进货暂存区、出货暂存区、存储区/拣选区、退货处理区、单据室等5种功能区域,各功能区域标识清晰。
三、配送对象(一)配送门店。
配送的农家店数量100家以上(中西部地区50家以上)。
(二)配送品种。
日用品配送中心东部地区配送品种3000个以上,中西部地区1500个以上。
农资配送中心配送品种500个以上。
四、验收材料和要求(一)验收申请报告。
(二)国土部门出具的土地使用证,租赁土地的提供10年以上租赁合同。
(三)建设部门出具的工程竣工验收备案证。
(四)配送农家店一览表及商品配送证明。
(五)具有资质的会计师事务所出具的“无保留意见”固定资产投资(不含土地)专项审计报告。
物流配送中心规划方案
物流配送中心规划方案一、背景随着经济的发展和人们生活水平的提高，物流配送业务需求不断增加。
物流配送中心作为连接供应链的重要环节，对于提高物流配送效率、降低运输成本具有重要作用。
因此，规划一个高效、可持续的物流配送中心至关重要。
二、目标2.降低运输成本：通过合理规划配送中心的位置和设施的选择，降低运输距离和运输成本。
3.优化配送资源利用：通过合理调配和运用配送资源，提高资源利用率，减少能源浪费和环境污染。
三、规划方案1.物流配送中心位置选择（1）交通条件优越：物流配送中心应该位于交通枢纽附近，便于货物的进出和配送。
（2）市场接近度高：物流配送中心离市场越近，可以减少物流时间和成本。
（3）土地成本低：选择土地成本低的地区可以降低运营成本。
（4）政策支持：优先选择有政策支持和优惠的地区。
2.设施规划与布局（1）仓库规划：物流配送中心应该设置多个仓库，根据货物的不同特点和需求进行分类储存，并合理规划储存区域和储存设备。
（3）物流车辆停靠区规划：设置物流车辆停靠区域，并配置充电设施和加油站，保证物流车辆的正常运营。
（4）办公区规划：规划办公区域，设置办公设备和文档归档区，提供便利的办公环境。
3.信息系统建设（1）信息采集系统：建立物流配送中心的信息采集系统，包括顾客订单系统、货物跟踪系统和人员管理系统等，实现全面的信息采集和监控。
（2）信息处理系统：建立完善的信息处理系统，对采集到的信息进行快速、准确的处理和分析，以支持配送决策。
（3）信息共享系统：建立信息共享平台，实现物流配送中心与供应商、客户等各方的信息共享，提高信息互通和协同能力。
四、管理与运营1.培训与管理（1）培训管理人员：培训物流配送中心的管理人员，提高他们的专业素养和管理能力，确保物流配送中心的正常运营。
（2）引进先进的管理理念和模式：借鉴国际先进的物流配送中心管理经验和管理模式，改进和完善物流配送中心的管理体系。
2.资源共享与整合（1）与供应商共享信息：与供应商建立紧密的合作关系，实现信息共享，提高供应链的透明度和效率。
物流配送中心的选址优化分析
物流配送中心的选址优化分析在当今全球化的商业环境中，物流配送的高效性和准确性对于企业的成功至关重要。
而物流配送中心的选址则是实现这一目标的关键环节之一。
一个合理的选址能够显著降低物流成本、提高配送效率、增强客户满意度，进而提升企业的竞争力。
物流配送中心选址需要考虑众多因素，包括地理位置、交通条件、基础设施、劳动力成本、市场需求等等。
首先，地理位置是一个基础性的因素。
配送中心应该靠近主要的供应商和客户群体，以减少运输距离和时间。
比如，对于一个主要服务于东部沿海城市的企业来说，将配送中心设在东部地区可能更为合适，能够更快地响应客户需求。
交通条件也是不容忽视的重要因素。
良好的交通网络，包括公路、铁路、航空和水路运输，能够确保货物的快速进出。
靠近交通枢纽，如高速公路出入口、铁路货运站或港口，能够大大提高物流配送的效率。
同时，交通的便利性还能降低运输成本和运输过程中的不确定性。
基础设施的完善程度同样对选址有着重要影响。
这包括电力供应、通信设施、给排水系统等。
稳定的电力供应能够保证配送中心的设备正常运转，良好的通信设施便于信息的及时传递和处理，完善的给排水系统则有助于维持配送中心的正常运营环境。
劳动力成本也是选址时需要考虑的经济因素之一。
在一些地区，劳动力成本相对较低，可以降低企业的运营成本。
但同时，也要考虑当地劳动力的素质和技能水平，以确保能够满足配送中心的工作需求。
市场需求的分布情况直接关系到配送中心的服务质量和响应速度。
如果市场需求集中在某个区域，那么在该区域附近设置配送中心能够更快地满足客户需求，提高客户满意度。
除了上述因素，政策环境也是一个不可忽视的方面。
当地政府的税收政策、产业扶持政策等都会对企业的运营成本和发展前景产生影响。
在实际的选址过程中，通常会采用多种方法进行分析和评估。
定性分析方法主要依靠专家的经验和判断，对各个选址方案的优缺点进行比较和评估。
这种方法虽然主观性较强，但在一些复杂的情况下能够提供有价值的参考。
城市物流中心选择原则和影响因素——以青岛福兴祥物流有限公司为例
谢谢！
胶州市是青岛的重要卫星城市，距离 青岛市区较近，地价较低。 一般来讲，物流中心最好在城市边缘区域选址布局，此处土
地资源相对充足，地价相对便宜，并且也能缓解市区交通压力。
配送的市场因素
供、配货对象的地理位置，也是物流中 心选址的重要因素之一。对于物流中心来 说，供配货对象包括城市中的商业网点、 除满足集团公司内部的物流配送需求外，福兴祥配送中心 供应商以及销售市场等，他们与物流中心 还承担着“第三方物流”的任务。目前物流中心已向崂百、潍 之间运输距离越短，运费就越低，作业效 坊百货、百盛、家乐福、佳世客、麦德龙、普尔斯马特等大型 商场、外资商场、超市及各种专卖专营店进行了商品配送，辐 率也就越高，这样对物流中心与供货商等 射至青岛市80％以上的区域，并已向潍坊、烟台等地区实行了 都带来了便利。
胶州物流中心共分两期建设，一期投
场地租赁； 运营支出（运输、水、电、维护、耗材、意外支出等） 税总结的话
建设一个“合适”的物流中心，符合行业的特点； 自然环境、经营环境、基础环境等都影响着物流中心的布局； 信息系统是物流中心成败的关键； 最合适的系统才是最好的系统； 投资与运营成本是构成成本的两个方面。
已经建设2006年底完成。胶州物流中心辐 运营成本是非常关键的环节 射范围已达到整个山东半岛，是山东省规 运营成本的构成 模最大、现代化程度最高、年配送能力最 投资银行利息； 大的第三方物流中心。 人员成本；
适度自动化决定了适度成本 理性的投资包括在很多方面 资1.8亿元，占地200多亩的物流二期工程 适度的投资本身是节约的行为
自然环境
地质条件：对于物流中心的建设，由于大型仓库与堆场建设需要大的场
地，而且承载力较大，因此应避开不利地质条件区域，如果物流中心地面 以下存在大的地质构造区、淤泥层、松土层、流沙层等不良地质条件，则 会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果。
物流中心选址影响因素分析及案例
对 于 大 型 转 运 枢 纽 ，应 适 当设 置 在远 离
（ 面 积 。指 可 用于 建 设 物流 中 １ ３）
心的 场地 大小 ，这 将 影 响 物流 中 心 的建 设 规模 。
市 中心 区 的 地 方 ，使 得 大 城 市 交通 环 境 个 选址 方案 ，其 相 应地 点 的道 路 出 入 口 状 况 能 够 得 到 改 善 ，城 市 的 生 态 建设 得 运输 的饱 和程度 。 以维持和 增 进。
湖 、 白沙 洲 、 十 里铺 三 处 地 点 ，通过 对 用 某选 址 方案 ，其 内 部 设 施是 否 完 备 ，
这三 个 地 点 进 行 比较 分析 ，然 后 选 出最 应用 时是 否便利 。
（ １ ０）与现 有 物流 设 施 兼 容 。指 采
２４ １ 国土 资源 利 用。 物流 中心 的规 优 的地 点 。
灾 重 点 防 护 单 位 ，不宜 设 在 易 散 发 火种 的工 业 设 施 （ 如木 材 加 工 、 台金企 业 ）附
（ 区域 经济 集聚 作用 。指 采用 某 ３）
解 决 经 济 发 展 过 程
（ ４） 形 。指 用 于建 设 物 流 中 心 １ 地 的场 地 形状 是 否规 则 ，是 否 会 为 建设 施
２４其 他 因 素
低 ，这是 考虑 物流 园区 的建设 成本 。 （ 运 营成本 低 。指采 用某 个选址 ８） 应较 低 。 （ 设施 的完 备与 便利 程度 。指 采 ９）
物 处 理 能 力 。 基础 设 施 状 况 因素 的权 重 信 投 资 有 限 公 司 共 同投 资 成 立 的 。该 公 方 案 ，园 区 内部 的 公 司 的 日常运 营 成 本 司委 托 提 供 集 装 箱物 流 中心 总体 规划 。 物流 中心 由武 汉 商 贸控 股 集 团 提供 东 西
农村物流中心选址的影响因素及方法综述
农村物流中心选址的影响因素及方法综述一、影响因素1.地理因素：地理位置、交通条件、区位优势等都是影响农村物流中心选址的重要因素。
地理位置应当考虑到是否靠近主要农产品产地、市场和交通枢纽等。
交通条件应当考虑到道路、铁路、水路等交通网络的便利性。
区位优势应当考虑到是否能够连接到其他重要的物流中心，以便实现物流的互联互通。
2.经济因素：农村物流中心的选址还应当考虑到经济因素，包括土地成本、人力资源、市场需求、物流成本等。
土地成本应当是可承受的，并且具备发展空间。
人力资源应当符合物流中心的需求，并且能够提供稳定的劳动力。
市场需求应当是持续的，并且有潜力发展。
物流成本应当低廉，以提高物流效率和降低物流成本。
3.社会因素：农村物流中心的选址还应当考虑到社会因素，包括政策环境、社会稳定性、环境保护等。
政策环境应当是支持物流中心发展的，并且能够提供相应的政策支持。
社会稳定性应当能够保证物流中心的正常运营，并且不会受到社会动荡的影响。
环境保护应当能够保护物流中心周边的生态环境，并且避免环境污染。
二、选址方法1.层次分析法：层次分析法可以根据不同因素的重要性来确定物流中心选址的权重。
首先，确定选址影响因素，并为每个因素进行权重排序。
然后，根据权重对不同选址方案进行评分，最后选择得分最高的选址方案。
2.专家决策法：通过邀请相关领域的专家进行评估和决策，根据他们的经验和专业知识，综合考虑各种因素，进行选址决策。
专家可以从地理、经济、社会等多个角度给出评估意见，最后进行综合评估。
3.数学模型法：通过建立数学模型来评估选址方案的优劣。
数学模型可以考虑到各种影响因素的相互关系，并进行量化评估。
常见的数学模型包括线性规划、整数规划、模拟模型等。
4.GIS技术：地理信息系统可以对选址方案进行空间分析和可视化展示，帮助决策者更好地了解物流中心选址方案的地理位置、交通条件等因素，辅助决策。
总之，农村物流中心选址需要综合考虑地理、经济、社会等多个因素，并运用适当的方法进行评估和决策，以确保选址方案的科学性和有效性。
物流中心选址的影响因素分析及案例
物流中心选址的影响因素分析及案例摘要：随着我国社会主义经济建设的平稳发展，国内物流行业整体效益增长趋势，其对于现代社会中人们生活的功用价值日益凸显，行业发展较为迅猛。
社会中商品的种类越来越多,人们的购买力逐渐增强，随之而来的物流需求较为旺盛，从而令物流行业出现了新的发展契机。
其中,物流中心具备对商品的运输、流通、配送等多个物流环节进行统一管理的职能，它的选址问题是物流环节的重中之重。
本文基于物流中心选址的基本原则展开论述,剖析关于物流中心选址的影响因素，且提出最佳的选址方案与策略。
关键词：物流;选址；案例分析物流中心的选址工作是物流各项环节的基础,特别是现代物流竞争的加剧，使得物流中心的选址更具科学性质与现实意义。
在实践中要运用城市规划以及基础物流等原理，来进行物流中心的选址影响因素深度分析，规避在选址过程中的可能发生的各项潜在问题。
笔者借由我国东南部某知名物流中心选址过程为实际案例，提出关于物流中心选址环节中合理策略与方法。
一、影响物流中心选址的因素分析及案例在现代化社会,为了能使物流的各项环节跟上资源的配置需求，就必须从具体的因素来分析其对物流中心选址过程中所带来的利与弊，以期能够找到合适的环境实施物流的各项基本流程。
1.1自然条件因素物流中心的选址首先要考虑其自然因素条件，例如：气象条件、地质条件和水域条件等。
由于物流中心涉及大量的货物储存，就一定要选择适合多种门类商品长期贮藏的自然环境。
物流中心的地址要避免选择风大、降水多的地区，而且周边泥浆层厚或地下水位过高等条件如果存在也不能作为物流中心的备选位置。
1。
2社会环境因素社会环境影响着物流中心地址的选择，主要考虑社会的基础设施状况与公共交通状况。
前者需要考察该区域的通讯、供电、供热以及排污等设施是否齐全,是否有利于商品、货物的储存与安置；后者则是物流中心选址所考量的重点因素，交通必须便捷，例如:港口、内陆交通枢纽等，才能保证货品能够如期运输到指定位置[1］。
物流配送中心选址的分析报告
物流配送中心选址分析关键词：物流配送中心；选址；重心法在物流系统中，配送中心居于重要的枢纽地位。
物流配送中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个或多个地址设置配送中心的规划过程。
较佳的物流配送中心选址方案可以有效地节约费用，促进生产和消费的协调与配合，保证物流系统的平衡发展。
因此，物流配送中心的合理选址就显得十分重要。
一、物流配送中心选址的影响因素（一）货物分布和数量。
这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。
配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。
货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。
货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
（二）运输条件。
物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。
在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。
（三）用地条件。
物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。
是利用现有的土地，还是重新征地地价如何是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。
（四）商品流动。
企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。
同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。
（五）其他因素。
如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。
二、物流配送中心选址方法（一）定性分析法。
定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。
主要有专家打分法、德尔菲法。
定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。
其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。
（二）定量分析法。
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分析影响物流中心选址因素
物流中心选址是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内，选一个地址设置物流中心的规划过程。
较佳的物流中心选址方案是使商品通过物流中心的汇集、中转、分发，直至输送到需求网点的全过程的效益最好。
1. 物流中心选址的影响因素分析
2.1自然环境因素
（1）气象条件
物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。
如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。
（2）地质条件
物流中心是大量商品的集结地。
某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。
如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。
（3）水文条件
物流中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。
要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止。
（4）地形条件
物流中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。
若选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。
2.2经营环境因素
（1）经营环境
物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流中心选址考虑的因素之一。
（2）商品特性
经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域。
如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。
（3）物流费用
物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。
大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。
（4）服务水平
服务水平是物流中心选址的考虑因素。
由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。
2.3 基础设施状况（1）交通条件
物流中心必须具备方便的交通运输条件。
最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。
（2）公共设施状况
物流中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。
2.4其他因素
（1）国土资源利用
物流中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则。
物流中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。
此外，物流中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。
（2）环境保护要求
物流中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。
对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。
（3）周边状况
由于物流中心是火灾重点防护单位，不宜设在易散发火种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近。
3 物流中心选址时的注意事项
大中城市的物流中心应采用集中与分散相结合的方式选址；在中小城镇中，因物流中心的数目有限且不宜过于分散，故宜选择独立地段；在河道（江）较多的城镇，商品集散大多利用水运，物流中心可选择沿河（江）地段。
应当引起注意的是，城镇要防止将那些占地面积较大的综合性物流中心放在城镇中心地带，带来交通不便等诸多因素。
3.1不同类型物流中心选址时的注意事项
（1）转运型物流中心
转运型物流中心大多经营倒装、转载或短期储存的周转类商品，大都使用多式联运方式，因此一般应设置在城市边缘地区的交通便利的地段，以方便转运和减少短途运输。
（2）储备型物流中心
储备型物流中心主要经营国家或所在地区的中、长期储备物品，一般应设置在城镇边缘或城市郊区的独立地段，且具备直接而方便的水陆运输条件。
（3）综合型物流中心
这类物流中心经营的商品种类繁多，根据商品类别和物流量选择在不同的地段。
例如与居民生活关系密切的生活型物流中心，若物流量不大又没有环境污染问题，可选择接近服务对象的地段，但应具备方便的交通运输条件。
3.2经营不同商品的物流中心选址时的注意事项
经营不同商品的物流中心对选址的要求不同，应分别加以注意，以下典型分析冷藏品、蔬菜、建筑材料、危险品等物流中心的选址特殊要求。
（1）果蔬食品物流中心
果蔬食品物流中心应选择入城干道处，以免运输距离拉得过长，商品损耗过大。
（2）冷藏品物流中心
冷藏品物流中心往往选择屠宰场、加工厂、毛皮处理厂等附近。
因为有些冷藏品物流中心会产生特殊气味、污水、污物，而且设备及运输噪声较大，可能对所在地环境造成一定影响，故多选择城郊。
（3）建筑材料物流中心
通常建筑材料物流中心的物流量大占地多，可能产生某些环境污染问题，有严格的防火等安全要求，应选择城市边缘对外交通运输干线附近。
（4）燃料及易燃材料物流中心
石油、煤炭及其他易燃物品物流中心应满足防火要求，选择城郊的独立地段。
在气候干燥、风速较大的城镇，还必须选择大风季节的下风位或侧风位。
特别是油品物流中心选址应远离居住区和其他重要设施，最好选在城镇外围的地形低洼处。