交通运输供给基础

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交通运输供应保障措施

交通运输供应保障措施

交通运输供应保障措施交通运输供应保障是保障社会正常运转的重要环节之一。

在现代社会中,随着人们对交通运输的需求逐渐增加,交通供应的稳定性和安全性问题愈加凸显。

为了确保交通运输的顺畅与安全,我们需要采取一系列全面而有效的措施。

本文将围绕交通运输供应保障展开,详细阐述以下几个方面的措施。

一、基础设施建设良好的基础设施是交通运输供应保障的基础。

在道路交通方面,应加强道路网络建设,包括建设更多的高速公路、快速路和农村公路,提高道路通行能力。

同时,还需加强桥梁和隧道等重要路段的安全设施建设。

在铁路交通方面,应加大对高速铁路和城际铁路的建设力度,提高铁路运输的效率和安全性。

在水路交通方面,应加强航道疏浚和港口建设,提高水路运输的通行能力和安全性。

二、交通管理与监控严格的交通管理和监控是保障交通运输供应的重要手段。

首先,应加强交通法规的宣传和执行,提高驾驶员的交通安全意识。

同时,加强对交通违法行为的打击力度,严厉惩罚交通违法行为,提高违法成本。

其次,应加强交通监控系统的建设,包括交通监控摄像头和交通信号控制系统等,提高交通管理的科技化水平,实现交通流量的精确掌控。

此外,利用大数据和人工智能技术,加强对交通事故发生原因和规律的研究,为交通管理部门提供科学可靠的决策依据。

三、供应调度与应急管理交通运输供应的调度和应急管理是确保交通运输供应连续性的关键环节。

需建立健全供应调度机制,包括加强航空、铁路和公路等不同交通方式的密切协调与衔接,提高货物和客流的调度效率。

同时,应建立起完善的应急管理机制,做好应急准备工作。

例如,在自然灾害和重大活动期间,应加强交通指挥调度,确保交通供应的畅通与安全。

四、信息化与智能化技术应用信息化和智能化技术的应用可以提高交通运输供应的效率和安全性。

首先,应加强交通信息化建设,推动交通信息化系统的全面运营。

例如,通过建设实时交通信息平台,提供准确的路况信息,帮助司机选择最佳路线,减少交通拥堵。

交通运输三基工作总结

交通运输三基工作总结

交通运输三基工作总结
交通运输是国民经济的重要组成部分,对于社会的发展和人民生活水平的提高
起着至关重要的作用。

在交通运输领域,三基工作是指基础设施建设、基本管理和基本服务,是保障交通运输安全、高效、便利的基础。

首先,基础设施建设是交通运输三基工作的重要组成部分。

包括公路、铁路、
航空、水路等各种交通设施的建设和维护,是交通运输的基础。

随着经济的发展和人民生活水平的提高,交通运输需求不断增加,因此基础设施建设的重要性不言而喻。

在过去的一年里,我国交通基础设施建设取得了显著成绩,高速公路、城市轨道交通、机场等各种交通设施不断完善,为经济社会发展提供了有力支撑。

其次,基本管理是交通运输三基工作的重要环节。

包括交通规划、安全监管、
运输管理等各项管理工作。

只有做好基本管理工作,才能保障交通运输的安全、高效、便利。

在过去的一年里,我国交通运输管理工作不断加强,交通安全形势持续向好,各项管理制度不断完善,为交通运输的健康发展提供了有力保障。

最后,基本服务是交通运输三基工作的重要内容。

包括客运服务、货运服务、
信息服务等各种服务内容。

只有做好基本服务工作,才能满足人民群众对交通运输的需求。

在过去的一年里,我国交通运输基本服务水平不断提高,客运和货运服务质量不断提升,为人民群众提供了更加便利的交通出行条件。

综上所述,交通运输三基工作是交通运输领域的重要工作,是保障交通运输安全、高效、便利的基础。

在未来的工作中,我们要继续加大基础设施建设力度,加强基本管理工作,提升基本服务水平,为交通运输的健康发展提供更加有力的支撑。

第三章 运输供给与需求

第三章 运输供给与需求
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经济因素

政治、体制、政策因素
技术因素 运输网的布局与运输能力
运输网的布局和运输能力直接影响对货源的吸引范围和运 输需求的适应程度。

如国际航空线路的开辟,为鲜活易腐货物的国际运输需求 香港、新加坡是名列世界前茅的集装箱大港,其特点是半 提供了质量保证;地处优越的交通地理位臵、高质量、高效率 数以上的集装箱吞吐量来自其他港的中转箱。由此可见,完善、 的运输网络不仅能满足本地区运输需求,而且还可吸引过境货 合理的运网布局,方便、快捷、高质量的运输能力无疑会大大 物、中转货物。 刺激运输需求;而滞后的运输网络与运输能力会抑制运输需求。
第一节 运输需求概要


运输需求的基本概念

运输需求的含义

运输需求的产生

运输需求的特点
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一、运输需求的基本概念
1、运输需求的含义

运输需求是指在一定的时期内、一定价格水平下,社会经济生 活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。 运输需求必须具备两个条件,即具有实现位移的愿望和具备支 付能力,缺少任一条件,都不能构成现实的运输需求。 运输需求包含以下六项要素: 1)对象,运输对象,运输的货种及旅客的类型。 2)流量,运输需求量,通常用货运量和客运量来表示。 3)流向,货物或旅客发生空间位移时的走向,产生地和消费地 4)流程,运输距离,货物或旅客空间位移的起终点之间的距离 5)流速,货物或旅客的送达速度,单位时间内平均的位移距离 6)运价,运输价格,是运输单位货物和每位旅客所需的费用。
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一、运输需求的基本概念
2、运输需求的产生
运输需求由旅客运输需求和货物运输需求所产生 。
1)旅客运输需求中 生产性旅行需求是与人类生产、交换、分配等活动有 关的需求,包括:机关和企事业单位以政务、公务、商 务为目的各种运输需求。生产性旅行需求是生产活动在 运输领域的继续,其运输费用进入产品或劳务成本。 消费性旅行需求包括非生产性旅行的各种运输需求, 如:探亲、旅游、购物和各类休闲旅行。消费性旅行需 求的运输费用一般由个人支付。 从经济学角度看,生产性旅行需求和消费性旅行需求除 了产生来源存在明显差别外,前者可产生效益或创造财 富,后者是对财富的消耗。

交通运输经济知识点总结

交通运输经济知识点总结

交通运输经济知识点总结交通运输经济学是研究交通运输行业在经济活动中的作用、特性及其发展规律的学科。

以下是该领域的一些关键知识点:1. 交通运输的基本概念:- 定义:交通运输是指利用各种运输工具,将人、货物、信息等从一个地方移动到另一个地方的过程。

- 分类:根据运输方式,交通运输可分为陆运、水运、空运和管道运输。

2. 运输成本与价格:- 成本结构:固定成本、变动成本、直接成本和间接成本。

- 定价机制:成本加成定价、市场导向定价、竞争定价等。

- 经济规模:运输业的规模经济和范围经济。

3. 运输需求与供给:- 需求定律:运输需求通常与价格成反比,与消费者收入成正比。

- 供给曲线:运输供给受成本、技术和政策等因素影响。

- 市场均衡:运输市场的价格和数量达到均衡状态。

4. 运输市场结构:- 完全竞争市场:许多小规模运输企业,无单一企业能影响市场价格。

- 垄断市场:单个或少数企业控制市场,可能形成价格垄断。

- 寡头市场:几个大企业主导市场,存在相互依存的竞争关系。

- 垄断竞争市场:许多企业,但产品有差异化,有一定的市场影响力。

5. 运输政策与法规:- 政府规制:为了保障公共利益,政府对运输市场进行价格、安全、环保等方面的规制。

- 市场开放:国际运输市场的开放和自由化趋势。

- 补贴政策:政府对某些运输方式或区域的财政支持。

6. 交通运输与可持续发展:- 环境影响:运输活动对环境的影响,如空气污染、噪音污染等。

- 节能减排:采用新技术、优化运输结构以减少能源消耗和排放。

- 绿色交通:推广公共交通、非机动交通等环保出行方式。

7. 交通运输的外部性:- 正面外部性:如提高就业、促进区域经济发展。

- 负面外部性:如交通拥堵、环境污染等。

- 外部性内部化:通过税收、收费等手段减少负面外部性。

8. 交通运输投资与融资:- 投资决策:考虑项目的经济效益、社会效益和风险。

- 融资渠道:政府预算、银行贷款、公私合营(PPP)等。

交通运输需求与供给

交通运输需求与供给
城市交通拥堵
随着城市化进程的加速,城市交通拥堵问题将愈发严重,需要采取 有效措施进行缓解。
公共交通需求增长
城市居民对公共交通的需求将不断增长,需要加大公共交通投入和 建设力度。
城市物流发展
城市物流将面临更大的市场需求和发展机遇,需要建立完善的城市物 流体系。
可持续发展理念下的交通运输发展
绿色交通
倡导低碳、环保的出行方 式,鼓励使用公共交通、 自行车等绿色交通工具。
节能减排
推广节能型汽车、绿色航 空器等环保型交通工具, 减少能源消耗和排放污染。
资源循环利用
加强交通运输废弃物的回 收和再利用,实现资源的 循环利用和可持续发展。
全球化背景下的国际合作与竞争
国际交通运输合作
加强与国际组织和其他国家的交通运输合作,共 同推动全球交通运输事业的发展。
国际市场竞争
面对激烈的国际市场竞争,需要不断提升自身交 通运输服务的质量和效率,增强国际竞争力。
交通运输与土地利用关系需进一步研究
交通运输与土地利用之间存在密切关系,未来可以加强这方面的研究,为城市规划和交通规划提 供更有价值的参考。
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优化交通运输结构
通过调整交通运输结构,提高运输效率,满 足多样化需求。
引导需求合理分布
通过政策引导、价格调节等手段,引导需求 合理分布,减轻局部交通压力。
案例分析
某城市交通拥堵治理案例
该城市通过加强交通基础设施建设、优化交通运输结构、推广智能交通系统等 措施,有效缓解了交通拥堵问题,实现了交通运输需求与供给的动态平衡。
02
运输成本
成本是影响运输供给的决定因素,成 本的高低直接决定了运输企业的盈利 能力和市场竞争力。

交通运输供给基础

交通运输供给基础
航空运输的缺点是运输成本较高,且对环境的影响较大 。
管道运
管道运输是指使用管道进行液 体和气体物质输送的一种运输
方式。
管道运输具有连续性、安全性 、环保等优点,适合输送石油 、天然气等大宗液体和气体物
质。
管道运输是全球能源输送的重 要方式之一,特别是在石油和 天然气输送方面具有不可替代 的作用。
管道运输的缺点是一旦建成, 就难以改变输送线路,且建设 和运营成本较高。
06
案例分析
某城市交通拥堵解决方案
总结词
交通拥堵是现代城市面临的常见问题,需要 采取综合措施来解决。
详细描述
某城市通过建设地铁、优化公共交通线路、 加强交通管理等方式,有效缓解了交通拥堵 问题,提高了城市交通运行效率。
Байду номын сангаас地区铁路网建设规划
总结词
铁路网建设对于地区经济发展和交通运输具 有重要意义。
运输方式。
公路运输具有灵活性和便捷性 ,可以提供门到门的运输服务 ,适应性强,可实现即需即运

公路运输是短途及中长途运输 的主要方式之一,在整体交通 运输体系中占有重要地位。
公路运输的缺点是运输成本相 对较高,且对环境的影响较大

铁路运
铁路运输是指使用铁路列车进行货物 和旅客运输的一种运输方式。
铁路运输是全球货物运输的主要方式 之一,特别是在大宗货物运输方面具 有明显优势。
智能交通系统
利用大数据、物联网等技 术优化交通流,实现实时 路况监测、信号灯智能控 制等功能。
新型交通工具
如高速磁悬浮列车、超级 电容公交车等,提供更快 速、便捷的出行选择。
绿色发展与环保
清洁能源利用
推广电动汽车、混合动力汽车等清洁能源交通工具,减少碳排放 。

交通运输需求与供给分析

交通运输需求与供给分析
交通运输需求与供给分析
目录
• 交通运输需求概述 • 交通运输供给现状 • 交通运输需求与供给关系分析 • 案例分析:某城市交通需求与供给状况 • 未来发展趋势预测与政策建议
01 交通运输需求概述
需求定义与特点
定义
交通运输需求是指在一定时期内 ,社会经济活动所产生的对人与 货物空间位移的需要。
特点
影响因素
人口数量和分布、经济发展水平和产业结构、资源分布和生产力布局、运输网布局和运输能力、国家政策及运输 价格等。
趋势
随着全球化和信息化的发展,交通运输需求将呈现持续增长、多样化、高品质化等趋势。同时,随着科技进步和 绿色交通理念的普及,未来交通运输将更加智能、环保和高效。
02 交通运输供给现状
运输能力短缺
由于投资不足、规划不合理等原因,导致 某些地区或某些运输方式的运输能力不能 满足需求,出现运输能力短缺现象。
运输服务质量下降
市场价格波动
当交通运输需求与供给不平衡时,市 场价格会出现波动,如运价上涨或下 跌等。
在运输高峰期或异常天气条件下,由于运输 能力不足或管理不善等原因,导致运输服务 质量下降,如延误、拥堵、安全事故等。
优化道路交通设施布局,提 高道路通行能力;加强公共 交通系统建设,提升服务质 量和效率;增加停车设施供 给,推广智能化停车管理系 统;加强交通需求管理,引 导居民绿色出行。
05 未来发展趋势预测与政策 建议
技术创新对交通需求影响
自动驾驶技术
随着自动驾驶技术的不断成熟, 未来交通系统将更加高效、安全, 降低事故率,提高道路通行效率。
绿色出行
鼓励步行、自行车等绿色出行方式,优化城市慢行交通系统,提高 绿色出行比例。
智能交通系统

第6章交通运输供给基础(4)

第6章交通运输供给基础(4)

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(4)整体性
交通运输基础设施具有整体性:交通运
输线路和线路上的车站、机场、港口等 设施。
交通运输基础设施与运载工具能力相互
匹配,形成不可分割的整体,才能提供 交通运输供给。
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(5)部分可替代性
现代交通运输市场中有铁路、公路、水运、管道、航空多种运
输方式及多个运输供给者存在,于是这些运输供给之间存在一 定程度的可替代性,这种可替代性构成了运输方式之间竞争的 基础。 由于运输产品具有时间上的规定性和空间上的方向性,因此不 同运输供给方式的替代性受到限制,各种运输方式之间的替代 是有一定条件的。 因此,各种运输方式之间存在的既不是绝对的异功能的协同关系, 也不是绝对的同功能的竞争关系,而是有时呈现竞争性、有时 又为协同性。 此外,运输服务的消费者通常还拥有其他的选择权力,决定是 否改变他们的生产方式和生产地点,或者改变他们的居住、工 作地点和消费方式。
五种运输供给方式同时并存、相互补充、共 同发展的格局。各种运输方式之间应实行 分工与协作,发展综合交通运输。
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6.6.3 交通运输供给的网络经济
回顾:
规模经济:生产量提高时产生的经济性,随着厂商生产
规模的扩大,其产品的平均单位成本呈现下降趋势。 范围经济:对多产品进行共同生产相对于单独生产的经 济性,厂商由于生产多种产品而对有关生产要素共 同使用所产生的成本节约。 由于交通运输的网络特性,现代运输活动也存在复杂的 网络经济现象。
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(6)外部性
如果某人或企业从事经济活动时给其他个体或社会带来 危害或利益,而它们并未因此支付相应的成本或得到 相应的报酬,经济学将这种现象称为存在外部性。
外部性:指个人或企业不必完全承担其决策成本或
不能充分享有其决策成效,即成本或收益不能完全内 生化的情形。 外部性分为两种类型:
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5.1供给的含义
5.1.1 供给法则

与需求法则对应的是供给法则(law of supply)。 供给法则指的是在其他条件不变的情况下,供给数 量与价格成正比。价格像约束需求数量一样同样约 束着供给数量,如同需求法则,供给法则也是“看 不见的手”协调市场行为的根本。
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5.2 供给的表示与变化
说明俱乐部物品的理论称为俱乐部理论。这一理论
可广泛用于生产上有联合性而消费上又有排他性的 准公共物品的分析。
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5.5.2 俱乐部物品和公共资源
(2)公共资源 公共资源是指在一定范围内不具有排他性但
具有竞争性的物品。
由于是公共的,使用权、收益权归谁是模糊
的,谁都有权使用,就产生了过度消费的问 题。
5

2 供给曲线:它是根据供给表中的商品的价格 --供给量组合在平面图上所绘制的一条曲线。
60 50 40 30 20 10 0 0 20 40 60 80 100 120 Q S P
图5-1 供给曲线

从图5-1中可以看到,与需求曲线不同,供给曲线 是向右上方.2 供给数量与供给变化
公地悲剧的产生是和公共资源消费上的非排
他性和竞争性分不开的。
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5.5.2 俱乐部物品和公共资源
(3)交通运输产品的公共性
交通运输产品的拥挤临界点对运输产品的私人性、公
共性有重要影响。拥挤临界点(对列车来说):是指 额定吨位或者额定载客量,而对运输线路来说,是指 通行能力。 运输产品未达到拥挤点之前,运输产品具有非竞争性 特点,是准公共物品; 运输产量在达到或者超过拥挤临界点时,运输产品的 “公共性”开始弱化,私人物品的特性开始加强。因 此,运输产品具有公共物品和私人物品的复合特征; 运输产品的属性因需求函数的不同在公共物品和私人 物品之间呈动态变化趋势。
Q、△Q—供给量及供给量的变化量;
P、△P—价格及价格的变化量。
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5.3.1 供给价格弹性与类型
2 供给价格弹性的类型

根据弹性值的大小,可将供给价格弹性分为以下五种类型。
3)供给单一弹性
P S S
1)供给富有弹性 2)供给缺乏弹性
P S P
O Q
O
O
4)供给完全无弹性
P S
5)供给完全弹性
P S
5.2.1 供给函数与供给曲线 1 供给函数

如果我们把某种商品的供给作为因变量,把影响 供给量的各种因素作为自变量,那么就可得出供 给函数:
Q=f(P、R、C、G、T、…)
其中:Q—商品的供给数量;P—自身的商品价格;R— 相关商品的价格;C—生产要素的成本;G—厂商的 经营战略;T—生产技术水平,等等。
非排他性:是指某人对该物品的消费或使用,
并不能阻止他人对该物品的使用。非排他性表 明要采取收费的方式限制任何一个消费者对公 共物品的消费是非常困难的,甚至是不可能的; 与这相对,由于排他性,私人物品可以采用收 费的方法调节消费者消费。
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5.5.1公共物品及其特点
2)公共物品的供给具有非竞争性。
第5章 交通运输供给基础

5.1 供给的含义


5.2 供给的表示与变化
5.3 供给弹性分析


5.5 公共物品
5.6 交通运输供给
1
5.1供给的含义
5.1.1 供给的基本概念
1. 基本概念

供给( supply )是指对于某种商品或服务 ,在一定时间内,对于每一种可能的价格, 生产者愿意生产并且能够提供的数量。(与 需求的概念对比) 2. 供给与供给数量
非竞争性: 是指这是指公共物品的消费增加
时,成本并不会增加,也就是说,增加一个公 共物品使用者不会引起公共物品成本的增加, 即消费人数增加所引起的产品边际成本为零。
公共物品的这种特性阻碍了市场机制起作用,公共物品 的生产不存在市场竞争问题。
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按物品是否具有竞争性与排他性,可以将 物品分为四类 :
Q
Q
O O Q Q
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5.3.2 影响供给价格弹性的因素


(1)生产的灵活程度
(2)考查时间的长短


(3)投入品价格的变动范围
(4)资源限制程度
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5.5 公共物品

5.5.1 公共物品及其特点 5.5.2 公共物品的分类
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5.5 公共物品
5.5.1 公共物品及其特点 1 基本概念
私人物品:是指由市场提供给个人享用的物品,这些物
品具有竞争性和排他性。如商店里出售的面包、衣服、 电视机、计算机等。
公共物品(public goods):所谓公共物品指的是
消费时具有非竞争性和非排他性的产品或服务。例如, 国防、警察、消防、公共道路、教育、公共卫生等。
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5.5.1公共物品及其特点
2 公共物品的特点
1)公共物品的消费具有非排他性。
能否再举出 其它例子? 私人物品
俱乐部物品, 自然垄断的物品
公共资源
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公共物品
5.5.2 俱乐部物品和公共资源
(1)俱乐部物品
俱乐部物品是指在一定范围内不具有竞争性但具有
排他性的物品。我们称为“俱乐部物品”,就是说 这类物品好比俱乐部里的东西,对于付了俱乐部费 用加入俱乐部的成员来说,是公共物品,但对非俱 乐部成员来说,就不是公共物品。
1 供给数量的变化 2 供给的变化
P S2 S S1 C p B A
O Q2 Q Q1
Q
图5-3
供给曲线的移动
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5.2.2 供给数量与供给变化
3 影响供给变化的因素
1)生产所需投入品的价格 2)技术进步 3)相关产出品的价格 4)市场上的厂商数量 5)对未来价格的预期 6)政府的税收和补贴
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5.3 供给弹性分析
5.3.1 供给价格弹性与类型
1 供给价格弹性

一般供给函数表现为供给量和价格之间的关系:
Q = f(P)
其中:Q—对该种商品的供给量;
P—该种商品的价格。
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5.3.1 供给价格弹性与类型

供给价格弹性的计算公式为:
Q Q Q P Esp P P P Q
其中:Esp—供给价格弹性;
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假设其他因素既定的条件下,就自身商品价格与 供给量之间的关系进行局部均衡的分析,这样上 述供给函数可简化为:
Q=f (P)

与需求价格相反,在通常情况下,生产者愿意提 供的商品数量与商品价格呈正方向运动。当一种 商品的价格越高,生产者愿意提供的数量就越多; 相反,当一种商品的价格越低,生产者愿意提供 的数量就越少。
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