高速公路桥面系机械化施工工艺探讨
浅谈高速公路桥梁桥面系施工技术
浅谈高速公路桥梁桥面系施工技术同段平里园村。
桥梁所处的高速公路线路走向大致为东西向分布。
根据本工程的特点制定了该桥的桥面系施工方法。
高速公路，浅谈高速公路桥梁桥面系施工技术。
关键词：高速公路，桥梁，桥面系，施工技术1 工程概况本分离式立体交叉桥位于邵怀高速公路第二合同段平里园村，中心桩号为K20+646，是一座主线上跨的分离式立体交叉，全长52.50米，桥面净宽为212.5，最小净高为5m。
上部结构型式：3孔16m预应力混凝土简支空心板梁，下部结构形式：0＃桥台基础为D1.2m桩基，钢筋混凝土承台、肋板式台身。
3＃桥台基础左幅为D1.2m桩基、钢筋混凝土承台、肋板式台身；右幅为扩大基础，肋板式台身。
1＃、2＃桥墩：基础D1.5m桩基，横系梁联结、柱式墩身。
本桥平面位于R＝2200m，T＝563.416m的平曲线缓和段上，以两台的连线作桥轴线，桥中心最大偏移值为6.4cm。
本桥地处隆回县境内，属亚热带温暖潮湿气候。
年平均降水量1233.1mm，3～8月降水量占全年60％。
桥梁所处的高速公路线路走向大致为东西向分布，沿线为丘陵地貌。
根据本工程的特点制定了该桥的桥面系施工方法，并在此对该方法进行介绍，希望为同类工程提供借鉴。
2 桥面系施工技术要点本桥桥面施工包括调平层、纵横湿接头，防撞护栏的施工。
2.1调平层施工2.1.1清理桥面首先对梁顶高程进行普测，以确保铺装层的设计厚度，然后全面展开凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保证桥面调平层与底层紧密结合。
2.1.2精确放样与高程控制桥面先进行左半幅施工，为确保桥面的平整度，选用5号槽钢作为轨道，以轨道顶面作为准线进行桥面高程控制，设三道纵向导轨。
轨道在护栏内侧15cm处。
梁顶每5m准确放样后，测量高程，在每点附近做细集料混凝土小支墩，在其顶面从上至下插入轨道卡子。
轨道卡子由10cm短槽钢外侧带螺栓，下部焊有一根短钢筋制成。
小支墩高于桥面，轨道卡子顶面低于桥面高程3mm，以使轨道顶面与桥面高程相同。
浅谈高速公路桥梁施工的工序与工艺
浅谈高速公路桥梁施工的工序与工艺
高速公路桥梁施工是公路建设的重要环节，其工序与工艺有以下几个方面：
一、桥梁基础施工工序与工艺：桥梁的基础施工包括基础的地基处理、桥台及桥墩的施工工序。
地基处理包括地质勘察和处理，如夯实、加固，以保证地基的稳定性。
桥台及桥墩的施工需要通过钢模板安装，铺设骨架钢筋，浇筑混凝土，在保证结构稳定的提高施工效率。
二、桥梁上部结构施工工序与工艺：桥梁的上部结构施工包括梁板的施工与铺装等工序。
梁板的施工需要采用模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工艺，保证梁板的强度和稳定性。
在梁板施工完成后，需要进行铺装工序，即桥面铺装，一般采用沥青混凝土或水泥混凝土进行铺装，以提高桥面的耐久性和舒适度。
三、桥梁防护工序与工艺：桥梁的防护工序主要包括桥梁防水、防腐和防震等。
桥梁防水一般采用卷材防水、涂膜防水或者水泥沥青渗透结晶防水等工艺，以保证桥梁的使用寿命。
桥梁的防腐工序主要采用涂料防腐、热镀锌或者防腐涂料等工艺进行，以保护桥梁的钢筋和结构。
桥梁防震工序主要通过设计合理的桥梁结构和采用适当的防震措施，提高桥梁的抗震能力。
四、桥梁监测工序与工艺：桥梁施工完成后，需要进行桥梁的监测工作，以保证桥梁的安全性和可靠性。
监测工序包括对桥梁结构的荷载监测、位移监测、振动监测和病害监测等，通过各项监测数据的收集和分析，判断桥梁结构的使用状态，及时采取相应的维修措施，以保障桥梁的正常运行。
高速公路桥梁施工的工序与工艺涵盖了桥梁的基础施工、上部结构施工、防护工序和监测工序等方面，其中每个环节都需要严格执行相应的施工规范和工艺标准，以确保桥梁的质量和安全。
高速公路桥梁施工中的施工工法与工艺探讨
高速公路桥梁施工中的施工工法与工艺探讨随着城市化进程的推进，高速公路的建设成为现代交通发展的重要组成部分。
而在高速公路的建设中，桥梁的施工是一项关键而复杂的任务。
本文将围绕高速公路桥梁的施工工法与工艺展开探讨。
一、桩基施工工法1. 钻孔灌注桩工法钻孔灌注桩是常用的桩基施工工法之一。
该工法通过钻孔、灌注混凝土等步骤构建桥梁的承重结构支撑。
在高速公路桥梁施工中，钻孔灌注桩常常应用于大桥桥墩、桥台的基础建设中，以确保其牢固可靠。
2. 预制桩工法预制桩工法是将桥梁的桩基在现场预先制作好后，再进行安装的一种施工工法。
通过在厂房中进行桩体预制，可以提高工作效率，并在施工过程中减少对交通的影响。
预制桩工法适用于桥梁基础造价较高的情况下，可以节约施工成本。
二、桥墩施工工法1. 预制桥墩工法预制桥墩是在厂房中进行构造的桥墩，然后通过吊装等方式安装到现场的施工工法。
相比于现场施工，预制桥墩可以提高施工效率，减少施工时间。
此外，预制桥墩还能够减少对现场环境的影响，更加环保。
2. 浇筑法施工工法浇筑法是常用的桥墩施工工法之一。
通过在现场挖槽预留脚手架或者钢模板，进行混凝土浇筑，最终形成桥墩的承重结构。
浇筑法是一种灵活性较强的工法，适用于不同形状和规模的桥梁。
三、跨梁施工工法1. 悬臂施工工法悬臂施工工法是一种常用的跨梁施工工法，通过悬挂作业平台进行施工。
该工法适用于大跨度桥梁的建设，可以减少对交通运行的干扰，并提高施工效率。
悬臂施工工法在高速公路桥梁的施工中得到广泛应用。
2. 支架施工工法支架施工工法是指通过搭建支架来支撑跨梁的施工工法。
这种工法可以适用于各种桥梁形式，包括简支梁、连续梁等。
支架施工工法在施工过程中需要考虑支架的稳定性和安全性，并且需要进行定期检查和维护。
通过以上对高速公路桥梁施工中常用的工法与工艺的探讨，我们可以看出，在桥梁的建设中，施工工法与工艺的选择对于工程的质量和时间控制起着重要的作用。
而随着科技的不断进步和施工经验的积累，我们相信在未来的高速公路桥梁施工中，会有更多创新的工法与工艺被应用，以满足不断增长的交通需求。
公路工程机械化施工技术浅谈
公路工程机械化施工技术浅谈【摘要】随着我国经济技术的飞速发展，我国公路工程项目也取得了长足的进步，相应的技术和设备也得到了改进与完善。
然而，在公路施工技术不断改进的过程中，机械化程度不断提高，危险系数也逐渐增大。
本文笔者总结公路实践，将公路施工特点与安全管理工作等进行总结与分析，对公路工程机械化施工技术进行阐述与分析。
【关键词】公路工程；机械化；施工技术公路工程建设中有许多项目都需要使用施工机械或者各种机械联合使用来完成如路基工程、路面工程或桥梁工程等。
在公路工程施工中，施工工程比较复杂，涉及到不同种类的任务，不同施工机械的功能也有所不同，这些特点造成了施工现场的复杂性，下文笔者由公路工程的施工技术和施工管理、安全问题对机械化的公路工程进行分析。
1.公路工程的施工项目1.1填料、压实技术构成路基的土常按颗粒大小分为细粒土、粗粒土和岩质土；有时也按土的渗水性分为渗水土的非渗水土。
在路基工程中，常常依据土在压实后的工程性质能否满足要求而分为A、B、C、D、E五组。
我国规范普通线路路基基床表层应使用A、B组填料，但应满足一定的压实度要求。
CBR表征路基土的强度，从而引入路床的概念。
上路床在选择填料时，应该在路面下0～30cm选择CRB值大于8的路床填料。
如果遇到路基填料达不到规定的强度时，要考虑采取粗颗粒或石灰等稳定材料进行替代处理。
路基压实普遍采用大吨位的压路机能够有效提高路基土的压实度。
除此之外，规范还有许多规定，比如高速公路和一级公路路面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须大于等于95%。
1.2公路施工的防护技术公路项目在施工时还需要做好防护措施。
公路工程的施工技术包括好几方面。
公路路基边坡坡面防护技术的主要作用是保护路基边坡不被雨水冲刷，并降低因温差与温度变化带来的影响，减缓软弱岩上表面的风化和碎裂剥蚀的速度。
能够保证路基的整体稳定，美化路容。
人工符合材料的防护技术是指三维上工网（垫）植草防护，主要适用于边坡坡度较缓的土质边坡。
高速公路桥梁机械化施工的现代技术
高速公路桥梁机械化施工的现代技术近年来，随着城市化进程的加速和交通建设的不断发展，高速公路桥梁建设成为了中国建设领域的重要方向。
而随着桥梁建设规模的不断扩大，传统的人力作业方式已经无法满足施工的需要，机械化施工成为了未来的重要发展方向。
本文将从机械化施工的概念、机械化施工的优点、机械化施工成熟技术的介绍以及机械化施工现状的探讨等四个方面进行讨论。
一、机械化施工的概念机械化施工，就是指在工程施工过程中，采用机器设备完成人工难以完成的工序，利用先进的机械设备对各种材料进行加工、运输、合并和安装。
机械化施工意味着实现人机协同，提高施工的效率和质量；同时，机械化施工也是随着经济社会发展和技术进步而不断完善的。
二、机械化施工的优点1.提高工作效率机械化施工能够大幅提高工作效率，使建设周期缩短，节省工程投资，提高经济效益。
2.提高工作质量机械化施工能够保证建设的质量，减少或消除人工失误，提高施工质量和安全性。
3.提高劳动条件机械化施工能够减轻工人的劳动强度，提高劳动条件，保障工人的身体健康。
4.节省人力资源机械化施工可以节约用工，缓解劳动力短缺的问题，降低人力资源成本。
5.降低运行成本机械化施工后的设备运营成本相对较低，从而保证项目的可持续发展。
三、机械化施工成熟技术的介绍1.隧道掘进机隧道掘进机能够机械化地向土壤中掘凿隧道，大幅提高隧道建设的效率和质量，在地下建筑方面应用广泛。
2.升降平台升降平台是一种施工现场上常见的高空作业设备，能够将工人、材料和工具快速移动起来，以达到提高生产效率的目的。
3.桥梁施工机械桥梁施工机械是桥梁施工中广泛应用的设备，包括了吊车、塔吊、大型起重机等，能够将各种材料高效地运输和安装。
4.混凝土搅拌机混凝土搅拌机能够将各种原材料充分混合，以确保均匀的混凝土质量。
四、机械化施工现状的探讨在现代化的车站、码头、机场等重点建设领域，人们已经广泛应用机械化施工技术，实现了快速建设的效果。
公路养护机械化施工工艺的探讨
公路养护机械化施工工艺的探讨摘要为确保公路工程质量，实现快速、高效、安全施工，必须重视公路养护机械化施工与管理，配有相应的技术骨干和机具设备，采用现代机械化的施工方法等。
选用适合的机械，严格操作摘要：为确保公路工程质量，实现快速、高效、安全施工，必须重视公路养护机械化施工与管理，配有相应的技术骨干和机具设备，采用现代机械化的施工方法等。
选用适合的机械，严格操作，谨遵标准，力求将整个公路工程做到质量最优。
关键词：公路养护;机械化;施工工艺0引言公路工程的机械化是随着我国公路建设事业的发展而逐步形成起来的。
因为经济的发展需要大量的运输。
而大量的重载车辆会对公路造成很大的压力，从而出现车辙、沉陷以及网裂等现象，因此公路的养护工作对我国经济的发展有很重要的作用。
而机械化施工是一套先进的施工模式，将其应用到公路养护的施工中，对公路的养护工作非常重要。
因此对机械化模式在公路养护施工中的应用进行分析，总结出一套切实可行的施工方案，对我国的社会经济将会产生很大的帮助。
1机械化施工设备的选型在公路养护施工中应用机械化模式，首先需要做的是选用合理的机械设备，这样才能够对养护施工更好的管理。
通常在公路的养护施工中需要用到的施工设备包括铣刨机、摊铺机、压路机装载机以及发电机等。
因为公路的养护主要是针对公路局部中有病害的路面进行施工，这种施工与公路建设不同，因此在施工的过程中，不能够按照公路建设的管理模式来选择施工的设备，在机械化施工模式中，针对我国公路的现状，对不同的设备可以做出以下这几个方面的选择。
1.1铣刨机的选型公路的养护施工与公路的建设施工不同，铣刨机是公路养护施工中最重要的一件施工设备，整个养护施工的工程量都是由铣刨机来决定的。
因此在整个管理过程中，必须要选择一台合适的铣刨机来进行施工。
在所有的铣刨机中，像LXL1200型号的路面铣刨机性能就比较不错，这台铣刨机的切削宽度是1200mm，切削的最大厚度是150mm，铣刨机在施工的过程中作业的速度是3～10m/min，具体都需要根据具体的公路现状来进行施工。
高速公路沥青混凝土路面工程的机械化施工技术
高速公路沥青混凝土路面工程的机械化施工技术摘要：高速公路沥青混凝土路面工程的机械化施工技术是提高施工效率和质量的关键。
本文以高速公路路面工程为例，详细介绍了机械化施工方案，包括拌和机械、运输机械、摊铺机械和压实机械的操作要点。
在拌和阶段，需要确保混合料质量符合规格，而运输阶段需要合理配置转运车辆，以维持混合料的适当温度。
摊铺和压实机械操作需要根据规格要求进行精确设置，以确保路面平整度和密实度。
最后，通过施工效果检测，证明了机械化施工的有效性和可行性，为高速公路建设提供了技术支持。
关键词：高速公路，沥青混凝土，机械化施工，施工效果引言高速公路的质量和安全性对国家经济发展和人民生活产生深远影响。
而高速公路沥青混凝土路面工程作为高速公路建设的核心组成部分，其施工质量和效率直接关系到道路使用的安全性和舒适性。
在过去，路面工程的施工主要依赖人力，工期长且工作量大，容易出现质量波动。
为了应对这一问题，机械化施工技术应运而生。
机械化施工通过使用各种先进的机械设备，能够显著提高施工效率、降低人力成本、确保施工质量，同时减少了施工过程中的安全风险。
一、机械化施工方案在高速公路沥青混凝土路面工程中，机械化施工方案是关键的，它涵盖了从材料准备到最终路面完成的整个施工过程，通过合理的机械化方案，可以显著提高施工效率、保证工程质量、降低施工成本，同时在工程项目中，需要结合工程概况合理配置机械设备，例如沥青搅拌设备，沥青混凝土铺摊机以及双钢轮压路机等，已达到工程规划最优化，成本合理化，进度科学化。
在材料准备阶段，拌和机械被用来将不同原材料，如石料、沥青、矿粉等按照特定比例混合成沥青混凝土。
拌和机械操作需要严格控制原材料的比例和质量，确保混合料的均匀性和稳定性。
拌和机械的操作参数，包括加热温度、拌和时间、含水率等，都需要进行精确控制，以确保混合料的质量达到设计要求。
一旦混合料准备好，转运车将其从拌和点运送到摊铺点。
在这个过程中，需要确保混合料的温度保持在适宜的范围内，以免发生离析等问题。
谈公路养护机械化的施工工艺
谈公路养护机械化的施工工艺摘要：随着社会的不断进步与经济的稳步发展，人们对交通的质量的要求越来越高。
为了能保证公路通行的质量与效果，实现公路建设路程的高效化以及安全化，就必须重视公路公路养护机械化的施工工艺，对公路建设中存在的问题进行解决并且强化施工人员对公路的爱好意识。
本文将对公路工程中经常使用的设备进行介绍，此外，还会对公路养护机械化设备进行分析。
以期能够为公路的养护起到参考价值。
关键词：公路养护；机械化；施工工艺随着中国经济水平的不断提升，公路建设事业也处在了一个繁盛发展时期。
由于各企业的发展都需要经过公路进行原料的相互传送，因此，会对公路造成极大的压力。
公路上车辙深陷、路面沉降以及公路张裂等现象随处可见。
由此可见，对公路进行养护是一项十分必要的民生工程。
而在众多技术中，机械化施工是一项较为先进的工作方式，对公路养护中起着重要的作用，对促进企业间的技术交流以及国民经济的增长都起着极大的促进作用。
1 道路养护设备道路的质量与天气环境、维修水平以及汽车车辆与重量有着极大的关系，然而对道路的进行养护的设备种类繁多。
通常都包括挖掘机、推土机以及压实机械等养护设备。
其中，挖掘机通常是对土进行挖掘、装载以及进行短距离的运输。
推土机等运输器械是通过对部分区域的土进行推平、铲齐，从而使得公路路面变得平整，方便车辆的运输[1]。
夯实机器的工作原理是利用自身的特点对路段上的石块、土块等进行震动，从而使路面变得平整。
另外，路面机器在公路的表层进行沥青搅拌、沥青铺垫，从而达到清洁平整路面的作用。
图一所示，即为沥青搅拌的设备图一沥青搅拌设备示意图2 机械化施工设备的选型在公路机械化养护的进程，不但应当对机械化的施工设备进行深入的了解，还应当对公路养护的施工设备进行精准的选择。
由此一来，才能够优化公路的各项指标。
在公路养护机械化施工设备中，通常包括铣刨机、摊铺机、压路机以及发动机等[2]，下面将对这些养护设备进行介绍并分析其在公路养护中的作用。
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高速公路桥面系机械化施工工艺探讨
发表时间：2020-04-03T14:33:29.333Z 来源：《建筑实践》2019年38卷23期作者：王博1 何鹏超2 [导读] 公路桥面系是影响桥梁感观形象和行车舒适度的重要施工部位摘要：公路桥面系是影响桥梁感观形象和行车舒适度的重要施工部位，其常规施工工艺已比较成熟，然而随着国民出行对于交通需求越来越高，双向多车道高速公路已成为各大城市间交通连接的主要枢纽，对于多车道的机械化成套施工工艺目前还缺乏系统应用，防撞护栏线型控制、桥面铺装单幅一次成型、施工缝及桥面平整度控制均为多车道桥面系施工难题。
关键词：高速公路；桥面；机械化施工 1 机械化施工工艺原理
1.1 自行式防撞护栏台车施工工艺
自行式防撞护栏台车由起重系统、模板系统、行走系统组成。
其中，起重系统包括配重、平衡杆、起重链、支撑杆等结构，用螺栓固定在行走台车上对称布置。
起重系统的平衡杆用工字钢制成，可延伸至桥梁外侧；在平衡杆配重一侧距离配重1/3处设置支撑杆，采用铰接的方式便于台车倒运时拆装；起重链以手拉葫芦为主体，同时，配置可以进行横向移动和调整竖向高度的起重链，横向起重链与平衡杆接触的部分为相互咬合的齿轮，利用起重链上调整水平位置的导链可以在平衡杆上移动，调整护栏模板前后距离，也可竖向调整导链的高度，实现模板吊装；平衡杆上配置3组起重葫芦，中间葫芦为环链电动葫芦，小车为电动单轨移动小车，主要用于护栏外模的提升使用，内侧和外侧的葫芦为手拉单轨移动小车，用于内模和挂篮的提升使用。
1.2 悬挂式超声波桁架摊铺整平机施工工艺
摊铺整平机利用防撞护栏作为行走轨道，同时靠液压系统调整高低，解决了受防护栏平整度影响设定轨道的问题，全面提升了混凝土铺装的平整度。
同时，采用驾驶性抹光机收面，因其自身重量有3 000N(300kg），再加上人的重量，使用圆盘在初凝后进行搓浆找平，可增加混凝土表面强度和密实度，进一步提高铺装平整度。
2 防撞护栏施工操作要点
2.1 测量放样
利用全站仪放出护栏边线控制点，然后用墨汁弹出边线。
2.2 防撞护栏钢筋定位及安装
根据测量放样的护栏内、外轮廓线检查梁顶预埋钢筋偏差，并进行纠偏处理。
根据预埋钢筋位置，每2m设置定位钢筋，在定位筋顶部（控制高程）和拐点部位（控制倾斜角度）分别挂线控制其余钢筋安装位置，钢筋绑扎时采用定位卡具控制间距。
2.3 模板安装
防撞墙模板采用定型钢模，直线段标准节长2m，配置1.5m长调节模板，以适应断缝布置；曲线段根据半径大小不同可采用0.5m、1.0m 等标准节段进行拼装。
模板加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作为脱模剂，刷油要均匀。
由于梁面高程误差影响，先浇筑标准带进行调平，再进行模板安装。
2.4 混凝土浇筑
防撞护栏施工混凝土浇筑前，再次对模板、钢筋、预埋件及钢筋位置进行详细检查，模板内的杂物必须清理干净，对即将浇筑的混凝土结合面进行洒水湿润。
混凝土浇筑采用斜向分层，水平分段法施工，严格控制放料厚度，每层厚度不大于50cm，尤其是混凝土施工至马蹄部位必须作为分层点。
另外，还需配合附着式振捣器及钢钎插捣，引出混凝土中的气泡，护栏顶部混凝土振捣密实后先用木抹收浆，再用铁抹子压出光面。
2.5 拆模
混凝土浇筑完毕后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，拆模时轻轻震动模板，防止损伤混凝土表面及棱角。
混凝土拆模采用人工配合吊车施工，拆模后应立即进行假缝的切割，假缝尽可能按模板拼缝进行切割，间距2.5m+2×4m+2.5m布置，切缝深度20mm，宽3mm，切缝施工过程中应避免伤及钢筋。
2.6 混凝土养护
对防护墙表面进行清理后养护，养护采用滴灌养护方法，养护前用无纺土工布包裹防护墙，用卡钳将土工布固定在防护墙上，防止风吹落土工布，并设专人进行看护。
3桥面铺装施工操作要点
3.1 施工放样
测量工程师对全线的导线点进行1次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。
施工前由测量组复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高，纵横向每5m设置1个点，在单幅中间固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，确保顶面平顺。
3.2 凿除浮渣、清理桥面
桥面铺装施工前，采用凿毛机对桥面进行整体凿毛，对桥面浮浆及松散混凝土进行清理，特别是护栏根部调平层、止浆带、湿接缝等现浇处与预制梁体接缝处需重点控制，并确保桥面没有积水，保证新老混凝土的连接。
3.3 钢筋加工及安装
钢筋加工采用在梁场钢筋车间下料加工，现场绑扎成型。
钢筋加工前应对表面锈蚀的钢筋进行除锈处理。
现场钢筋网施工严格按照设计图纸进行，不得私自更改，保证钢筋的数量、间距、保护层厚度均符合设计要求。
3.4 混凝土摊铺、振捣与整平
在混凝土浇筑之前，现场采用土工布对防撞墙覆盖保护。
利用防撞墙对拉杆孔固定标准线立杆（间距3m），按照测量数据进行立杆标高调整，布置完成后进行二次标高复核，保证标高控制的精确度。
混凝土铺筑前应对梁顶混凝土进行润湿，但不得有积水。
3.5 混凝土养护、刻纹及假缝切割
在桥面上设置水箱进行养护，桥面铺装采用上下2层土工布，中间包裹海绵的海绵被进行养护，海绵被是用线将土工布和海绵缝成的一个合体。
养护时间不得少于7d，养护期间封闭交通，禁止车辆、人员通行。
采用专用刻纹机进行刻纹，刻纹时间一般为混凝土收面后12h左右为宜，刻痕深度控制在3～5mm。
刻纹前采用统一挂线的方法，确保刻纹线型顺直。
假缝切割采用混凝土切割机进行，切缝前提前用墨线弹出假缝位置，保证其线型竖直。
4 工艺优点
1）防撞护栏采用自行式防撞护栏台车施工，模板整体移动方便，避免了多次拆装，实现了模板工程智能化施工，有效缩短了施工工期，减少了设备投入，降低了工程施工成本；模板作业人员作业空间大、拆装平稳、安全可靠，可大大降低施工安全风险；同时可将防撞护栏浇筑模板形成整体，有效确保护栏线型顺直，大大降低模板接缝间错台控制的难度，有效确保防撞护栏外观施工质量。
2）桥面铺装采用超声波悬挂式桁架摊铺机进行混凝土摊铺，该型号设备可以对19.4m标准梁面宽度进行整幅摊铺，通过超声波采集数据，液压系统实时完成标高调整，打破了桥面系铺装平整度仅可通过轨道调整的局限，有效确保桥面系一次铺装成型。
结语
针对工期紧、工程量大、质量要求高的情况，通过对自行式防撞护栏施工台车和超声波悬挂式桁架摊铺机等机械化设备和配套工艺的应用，确保防撞护栏线形顺直、桥面铺装全幅一次成型且平整度满足要求，机械化水平高，施工效率、施工质量得到有效保障；同时，通过机械化应用，减少了人员投入，与传统施工相比，节省了大量的支出。
参考文献
[1]梁磊,王欣宇.浅析高速公路桥面系施工技术及质量控制[J].建筑工程技术与设计,2009(7):2180.
[2]王涛.对高速公路桥梁工程桥面系施工的探讨[J].智能城市,2018,4(11):97-98.。