09桥面系及附属工程施工技术交底
公路桥梁桥面系附属工程施工方案及技术措施
公路桥梁桥面系附属工程施工方案及技术措施1.施工方案：1.1桥面覆盖层采用沥青混合料：先将现有桥梁桥面铺设一层沥青混凝土底层，再覆盖一层沥青面层。
1.2桥面支承层采用混凝土：先进行模板搭设，然后浇筑混凝土，在混凝土刚刚硬化后进行养护。
1.3桥面连接层采用聚合物改性沥青：在桥面底层和面层之间施工聚合物改性沥青层，以增加桥面的抗裂性和耐久性。
1.4排水系统施工：首先进行桥面路面的坡度设计，然后安装径向排水孔和横向排水孔，并连接排水管道。
1.5电缆井施工：根据设计要求，在桥面上开挖电缆井，并进行电缆敷设和电缆保护。
1.6伸缩缝施工：根据桥梁设计要求，在桥面铺设伸缩缝条，并进行固定和封闭处理。
1.7栏杆施工：按照设计要求，在桥面两侧安装栏杆，并进行固定和防腐处理。
1.8标线施工：在桥面路面进行标线施工，包括车道线、禁止线和指示箭头等。
1.9草坪施工：在桥梁两侧施工草坪，首先进行地面平整和改良，然后铺设草皮，并进行养护管理。
2.技术措施：2.1施工前要进行充分的技术交底和安全交底，确保施工人员了解施工方案和注意事项。
2.2按照桥梁设计全面检查施工方案，是否满足承重要求和设计要求。
2.3桥面施工过程中，要保持施工面的洁净，及时清除杂物和积水。
2.4施工期间要定期检查施工质量，确保桥面的平整度和垂直度满足设计要求。
2.5桥面的水泥浆涂覆要均匀，避免出现坑洼和凸起现象。
2.6桥面连接层的聚合物改性沥青要选择优质材料，确保粘结性和耐久性。
2.7排水系统的设计要合理，确保排水通畅，避免积水对桥梁结构的损害。
2.8电缆井要按照设计要求施工，保证电缆的安全和可靠。
2.9伸缩缝的安装要精确，确保桥面的伸缩变形能够自由进行。
2.10栏杆要选择耐腐蚀、耐候性好的材料，确保使用寿命和外观美观。
2.11标线的施工要按照规范进行，确保标线的精确度和耐久性。
2.12草坪的施工要注意土壤的改良和养护管理，确保草坪的生长和覆盖效果。
通过以上施工方案和技术措施，可以确保公路桥梁桥面系和附属工程的质量和使用效果。
桥面系_安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 施工地点：[具体施工地点]4. 施工内容：桥面系施工，包括桥面铺装、排水系统、防护设施等。
二、施工组织1. 施工流程：- 桥面铺装施工- 排水系统施工- 防护设施施工- 质量检查及验收2. 施工人员及职责：- 项目经理：负责整个项目的施工组织与协调。
- 技术负责人：负责施工技术指导及质量控制。
- 施工班长：负责本班组的施工任务及安全管理工作。
- 施工人员：按照施工规范及要求进行具体施工。
三、施工危险性分析1. 危险因素：- 高处作业：如桥面铺装、排水系统施工等。
- 机械伤害：如施工机械操作不当、设备故障等。
- 起重伤害：如吊装作业不规范、吊装设备故障等。
- 触电：如临时用电线路不规范、设备漏电等。
- 物体打击：如施工过程中物体坠落、飞溅等。
2. 可能导致的事故伤害：- 高处坠落：如未佩戴安全带、未采取防护措施等。
- 机械伤害：如操作机械不当、设备故障等。
- 起重伤害：如吊装作业不规范、吊装设备故障等。
- 触电：如临时用电线路不规范、设备漏电等。
- 物体打击：如施工过程中物体坠落、飞溅等。
四、施工安全管理措施1. 安全管理目标：- 工伤、死亡事故为零；- 无机械设备事故；- 无交通责任事故；- 杜绝特种人员特种设备无证上岗；- 人员三级安全教育率100%，安全技术交底到每一个工人。
2. 职责分工：- 工程部：负责现场安全技术服务；- 安全部：负责现场安全巡视检查，督促安全隐患问题的整改；- 桥梁施工处：负责日常安全管理，对各级部门检查出的安全隐患问题整改落实。
3. 人员防护及管理要求：- 进入施工现场必须戴安全帽，扣好帽带；- 2米以上高处作业必须系安全带，挂扣安全绳；- 电工、电焊工、起重工必须持证上岗，无证人员禁止从事特种作业；- 管理人员不得违章指挥，施工人员按本工种安全操作规程作业，严禁违章作业；- 所有人员必须严格遵守项目安全管理制度和劳动纪律。
桥面系施工技术交底
(1)预制梁桥面整体化采用直径10cm带肋钢筋网，网格间距为100*100mm，现浇10cm厚C50砼。
(2)防撞栏分为两种：外侧和中央护栏，护栏高度110cm，采用C30钢筋混凝土结构。
(3)桥面排水
①泄水管采用∅15cmPVC管，管壁厚度为0.5cm。
①模板使用前先进行打磨除锈，清洗完成后在其板面均匀涂抹一层脱模剂。
②按照测量队放样的控制点，用墨线将护栏位置准确弹出。为保证模板安装安装准确在其护栏底部预埋钢筋上焊接限位钢筋，每2m布置2根。
③防撞栏以5m分段， 分段杦处设缝， 缝宽0.5cm，且在墩顶处必须断开
防撞护栏模板有内侧模和外侧模，先安装外侧模再安装内侧模，安装前对模板间用双面胶粘贴，以防止接缝漏浆，沉降缝必须竖直并加固牢固。安装时严格按照技术员提供的标高及线性，通过拉杆、撑杆对内外模板进行加固成为一个整体，确保模板有足够的整体刚度、不变形、不移位，模板间不得错台、开缝，浇筑砼时不漏浆，对模板与基础底的缝隙采用砂浆进行封堵，做到拼缝整齐严密，线行顺治，曲线圆滑经自检合格后，报请监理工程师检验合格后方可进行下道工序砼浇筑施工。砼浇筑前，将模板内的残渣、杂物清理干净。
待混凝土终凝后及时覆盖土工布洒水养生，养护时间不少于7天。
防撞墙施工工艺流程图
①对预埋钢筋进行调整、除锈，清除表面灰浆。
②对接触面进行凿毛处理，清除浮渣并冲洗干净。
用全站仪放出护栏内侧立模控制边线，直线段每10米一点，曲线地段适当加密。
3.4.1钢筋制作
钢筋制作时必须严格按照施工设计图进行加工，加工完成的钢筋半成品材料堆放，应按规格、型号、长度标识分开堆放，并采取有效的遮盖措施防止下雨后钢筋生锈。
桥面系及桥面附属工程施工方案
桥面系及桥面附属工程施工方案一、项目背景及目标本项目是桥梁工程的重要组成部分，包括桥面施工和桥面附属工程。
桥面施工主要是指桥梁上部结构的施工工作，包括桥面板铺设、防水层施工、防腐层施工等；桥面附属工程主要是指桥梁上部结构之外的一些工程，如栏杆、护栏、人行道等。
本施工方案的目标是保证施工质量，提高工程进展速度，确保工期顺利完成。
二、施工准备工作1.购买所需材料和设备，并进行仔细检查，确保符合质量标准。
2.编制施工组织设计方案，明确施工组织结构和施工流程。
3.在施工现场设置施工标志和安全警示标志，确保施工安全。
4.组织施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工工人的技术水平和安全意识。
三、桥面施工1.桥面板铺设：根据设计要求，先进行基础处理和防腐层施工，然后将桥面板按照预定位置进行铺设，注意板缝的对齐和平整度的要求。
2.防水层施工：在桥面板上覆盖防水层材料，确保防水层的完整性和密封性。
3.防腐层施工：对桥面板进行防腐处理，增加其使用寿命。
4.桥缝处理：对桥面板之间的缝隙进行处理，确保缝隙的稳定和密封性。
四、桥面附属工程施工1.栏杆和护栏施工：根据设计要求进行栏杆和护栏的铺设，确保其稳固性和安全性。
2.人行道施工：根据设计要求进行人行道的施工，包括人行道的平整和防滑处理。
3.照明施工：安装路灯和照明设备，确保夜间通行的安全性和便利性。
4.排水施工：设置排水设备，确保桥面的排水畅通。
五、施工质量和安全控制1.施工质量控制：严格按照设计要求和规范进行施工，确保桥面和附属工程的质量合格。
2.施工安全控制：设置安全警示标志，加强施工现场的安全管理，采取安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
六、施工进度和成本控制1.制定详细的施工计划，合理安排施工工序和工期。
2.加强施工组织和协调，确保施工进展顺利。
3.组织专业人员进行施工现场监督和质量检查，及时解决施工过程中的问题。
4.控制材料和设备的使用量，合理利用资源，降低成本。
挡砟墙标准
接地端子焊接严格按照图纸及施工交底焊接，详细见附图交底。
技术交底书
交底单位名称：中铁四局合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部六分部编号：
施工部位
桥面系挡砟墙施工
交底日期
2011年10月8日
3、进行覆盖洒水养护，保持表面湿润，洒水养护期最少为7天，养护期内混凝土表面必须保持湿润，7天后可自然养护。
七、其他注意事项
1、混凝土由混凝土罐车运输至现场，施工中注意文明施工，桥面不得有混凝土残渣等废弃物。
2、绑扎用钢筋应集中堆放，不得随意摆放。
技术交底书
交底单位名称：中铁四局合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部六分部编号：
工程名称
桥面系附属工程
设计文件图号
通桥(2009)2229
施工部位
桥面系挡砟墙施工
交底日期
2011年10月8日
技术交底内容：
一、交底范围
飞虎路特大桥/经开区特大桥
二、挡砟墙施工要求
1、挡砟墙尺寸按照图纸设计尺寸施工。
2、挡砟墙施工完成后达到外侧面一条线，顶面一条线，顶面要顺直。
5、浇筑混凝土：
待监理工程师检查完且同意浇筑后方可进行混凝土施工，（现场温度超过35℃时不宜进行混凝土施工）浇筑前对模板内梁体混凝土表面进行湿润，浇筑时振捣需充足、均匀，浇筑完后对其使用土工布洒少量水覆盖，待2-3小时左右混凝土初凝后，对混凝土表面进行抹面处理，确保混凝土表面顺直。
6、拆模养护：待混凝土强度达到设计强度50%时方可拆模，拆模后立即用土工布对其进行覆盖洒孔处每处设置15cm*20cm（长*高）过水孔。
桥面层施工安全技术交底
4、标高控制点设置
钢筋全部完成后，进行标高控制点的制作，标高控制点采用混凝土方块制成。测量以4米为一点，每点间用麻绳定位制作标高块。标高控制点纵向、横向间距均为2米，布置成控制网，此点定标高即为铺装层面标高。
6.3砼浇注
墩顶后浇带须一次浇筑成型，模板安装就位后，再次吹洗模板内污物，底部不准有残渣，集水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。混凝土浇筑前采用同配比水泥砂浆进行盖梁顶部湿润，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。
6.4养生
混凝土浇筑完成后，应注意养生，防止出现收缩裂纹。
8.3钢筋加工及安装
防撞护栏钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查验收后，方可进行模板安装。
8.4模板要求及安装
人行道枕梁及防撞护栏模板采用特制的定型钢模，模板加工时分2m一节，根据设计要求模板安装时侧模均放置在桥面混凝土上，并予以固定。内外侧模均采用两道拉杆及撑杆。伸缩缝处端部采用钢模，端模必须固定牢固，不易变形。采用木模板的使用之前必须进行浸湿，表面有浮浆，残渣的必须清理感觉，模板存在变形的禁止使用。
7、墩顶桥面整体化层第二次浇筑
同第一次浇筑
8、人行道枕头、防撞护栏施工
8.1施工准备
施工前，应先将桥面铺装层施工的浮浆及杂物清除干净，并用水清洗，预埋钢筋存在弯曲，位置偏移的须矫正。
8.2测量放线
人行道枕梁及防撞护栏的预埋管，预埋钢板必须放线定位准确，坚持多布点以保持精度高的原则，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。
桥梁施工工程技术交底(3篇)
第1篇一、工程概述本项目为某城市新建桥梁工程，位于市中心区域，全长约500米，包括主桥、引桥及桥梁附属设施。
主桥采用预应力混凝土连续梁结构，引桥采用预应力混凝土简支梁结构。
桥梁设计荷载为城市Ⅰ级公路，设计车速为60公里/小时。
本次交底针对桥梁主体结构施工，包括桩基施工、承台施工、墩柱施工、梁体施工、桥面系施工等。
二、施工准备1. 人员准备：成立施工项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人、质量负责人、安全负责人等职责。
对施工人员进行岗前培训，确保掌握相关施工技术及安全知识。
2. 材料准备：按照设计要求，准备足够的钢筋、水泥、砂石、钢材等原材料，确保材料质量符合国家标准。
3. 机械设备准备：根据施工进度，提前准备桩基施工、墩柱施工、梁体施工等所需的机械设备，如钻机、混凝土搅拌车、塔吊、运输车辆等。
4. 施工图纸及技术资料准备：收集整理施工图纸、施工方案、施工组织设计、技术交底等资料，确保施工过程中的技术支持。
三、施工工艺及要点1. 桩基施工（1）桩基施工前，对地质情况进行详细勘察，确保桩基设计符合实际情况。
（2）采用旋挖钻机进行钻孔施工，严格控制钻孔垂直度及孔径。
（3）桩身混凝土采用泵送施工，确保混凝土密实度。
（4）桩基成孔后，进行清孔、钢筋笼制作及安装、混凝土浇筑等工作。
2. 承台施工（1）承台基础采用混凝土现浇结构，施工前对基础进行处理，确保基础平整、坚实。
（2）钢筋绑扎严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（3）混凝土浇筑前，对模板进行加固，确保模板稳定性。
（4）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。
3. 墩柱施工（1）墩柱施工采用分段施工，每段高度控制在2-3米。
（2）钢筋绑扎及混凝土浇筑过程与承台施工相同。
（3）墩柱顶部预留预埋件，用于梁体施工。
4. 梁体施工（1）梁体采用预制构件，现场进行拼装。
（2）预制构件在工厂进行生产，确保构件质量。
铁路桥面系施工方案及技术交底
铁路桥面系施工方案及技术交底一、前言铁路桥面系施工是铁路建设中的关键环节之一，施工过程需要严格按照规范和标准进行。
本文将介绍铁路桥面系施工的相关方案和技术交底内容。
二、施工准备1.材料准备：根据设计要求准备桥面系所需的各类材料，包括钢筋、混凝土、沥青等。
2.设备准备：保障施工所需的各类机械设备和工具的正常运转。
3.人员配备：组织具有相关施工经验和技能的人员参与施工，确保施工质量。
三、施工方案1.梁体施工：首先进行桥墩基础施工，然后组装架设梁体，在梁体上安装脚手架和模板进行浇筑混凝土。
2.铺设铁路轨道：根据设计要求，在铺设完成后进行轨道的调校和固定，确保轨道的平直度和轨距符合标准。
3.铺设桥面系：在梁体上完成混凝土浇筑后，进行铺设桥面系、铺装沥青等工作，确保桥面系的平整度和耐久性。
四、技术交底内容1.关于混凝土浇筑：说明混凝土配合比例、浇筑厚度、振捣方式等技术要求。
2.关于轨道调校：介绍轨道调校的方法和技术要点，包括调整轨道方式、固定方法等。
3.关于桥面系铺设：详细说明桥面系的铺设方法、工艺要求和注意事项，确保桥面系的平整度和耐久性。
五、施工注意事项1.安全第一：在施工过程中严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。
2.质量保证：严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量。
3.进度控制：合理安排施工进度，确保按计划完成施工任务。
六、总结铁路桥面系施工是一个复杂的工程，需要严格按照规范和标准进行施工。
只有在施工前认真准备，严格把控施工过程中的各个环节，才能保证施工质量和施工进度。
在实际施工中要严格执行技术交底的要求，确保施工质量符合设计要求。
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贵瓮8合同段安全、施工技术交底工程名称：贵瓮8合同段交底时间：注：接受二级交底人员主要有：项目主管生产的副经理、施工员、安全员、质检员等技术相关人员，三级交底为技术人员对施工班组的交底。
桥面系及附属工程施工技术一、交底范围本合同段一分部、二分部、三分部、T梁桥面系及附属工程。
二、施工内容桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，临时支座拆除（体系转换），桥面铺装现浇，防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。
三、施工流程湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。
四、施工准备1、技术准备一联T梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量组复测，满足要求。
2、现场准备T梁之间横向联系，横隔板主筋连接按照要求焊接，墩顶已打扫干净。
3、材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格，并附上检验合格书面证明材料，桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。
3、必要的工艺装备负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车（自制）、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。
五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工1、工艺流程详见下图2工艺流程图：2、模板工程底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，固定侧模底部、防止漏浆。
在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。
模板支撑必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。
3、钢筋工程相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋对应连接，直径φ10mm及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm 及主筋以上采用单面焊接，焊缝≥10d，焊接采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。
其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。
注意负弯矩孔道的连接质量，接头必须采用塑料胶带密封，避免砼浇筑时孔道堵塞。
墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。
4、砼工程采用C50混凝土，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。
振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面拉毛，土工布覆盖洒水养生。
混凝土应尽量安排在一天当中温度较低时浇筑、各墩顶湿接头混凝土浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内。
要求所有的湿接头湿接缝施工必须使用沙盘，以免污染T梁顶面。
注：施工时使用的挂篮必须有安全措施，统一集中加工，人员穿戴的安全绳必须和挂篮分离，系在桥面其他安全的部位。
六、永久支座安装永久支座分为边跨墩永久支座和中跨墩连续永久支座，桥台和一联边跨的伸缩缝桥墩设置四氟滑板橡胶支座，中间连续墩设置普通板式橡胶支座。
注：支座进场必须全部检查，应该有检查报告。
1、安装要点：a、普通橡胶支座安装：关键在于保证支座顶面水平，位置准确，上、下表面分别与梁底和垫石顶面完全密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象，注意支座的安装与季节温度有较大关联，安装前应检查垫石顶面平整清洁情况，纵坡通过控制预埋钢板安装坡度实现。
b、四氟板式橡胶支座安装:关键在于控制支座不得落空或不均匀受力现象，或则发生较大的初始剪切变形，局部受偏压严重，出现垫石顶面不平，可采用环氧树脂砂浆调平。
2质量标准：七、负弯矩钢束张拉、压浆、封锚1、张拉：当砼强度达到设计强度的85%（即42.5Mpa）即可负弯矩张拉。
采用两端对称张拉，总体施工顺序：按先边跨后中跨，同一跨先两边后中间，对称施工的原则。
详细步骤此不赘述。
预应力张拉施工注意事项：⑴、确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。
⑵、保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道锈蚀。
⑶、严格下料长度，应编束整束穿入。
⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线，其后混凝土密实。
⑸、预应力张拉设备按时进行标定。
⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉，应力和引伸量双控，张拉时技术人员必须旁站，做好记录。
⑺、张拉时两端严禁站人，应设置挡护措施。
⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。
2、压浆：压浆时机：张拉完毕后，在24h内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛。
浆液制作：专用压浆料掺水拌制而成。
压浆方向：同一孔道由低处向高处。
压浆步骤：清孔→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。
压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.5～0.7Mpa，并应有适当稳压时间（一般为2min）。
压浆试件：3组，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。
压浆养护：压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃，否则应采取保温措施，高于35 ℃，应选择在低温时段进行。
注意事项：⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合，现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量，压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。
⑵采用专用压浆嘴，配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。
3、封锚：预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。
封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在3cm左右。
封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片，采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。
八、中横隔板、翼缘板湿接缝施工中横隔板施工参照端横隔板施工，在此不再赘述。
湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用竹胶板，采用φ16mm对拉杆，对拉杆外套采用φ20mmPVC，吊杆纵向间距70cm,横向间距50cm，距梁体混凝土边缘对称布设，模板与梁体接触地方需采用密封胶止浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛的T梁翼缘洒水湿润，以利于新老混凝土的良好连接。
九、临时支座拆除、体系转换在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的沙筒，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。
①临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行，最好做到同步，如果不能做到同步，遵循先两边后中间，逐跨进行拆除，每幅为先拆除中梁位置临时支座，然后拆除边梁临时支座。
②临时支座拆除时，要确保对称拆除，使整联整体均匀受力，达到体系转换。
③该联临时支座拆除后，应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝，及时发现问题，以便尽早处理。
十、桥面铺装层施工：采用三辊轴施工1、工艺流程基层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→拉毛(压纹)→养生→成品检测及交工验收。
2、操作方法首先对构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净；在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求，当斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。
首先进行标准带施工，在靠近护栏处，浇筑50cm的标准带，作为桥面铺装的标高控制标准，靠近护栏采用5cm*10cm的方木作为外模，外侧采用5cm的角钢，角钢外侧点焊在钢筋头上，点焊前，每3米设置一点，控制好标高。
2.1测量放样及模板安装1)测量放样: 在桥面铺装施工前要再次对安装后的梁板顶面高程进行测量，要求每跨测左、中、右三点，将铺装标高进行调整到符合设计（以防梁的起拱影响铺装厚度）。
每l0m布设中桩和边桩;每100m布设临时水准点;核对砼面高程位置，支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，计算铺装层厚度，顶标高以上保护层厚为控制标准，测设好交底给安装工人。
2)模板的要求:模板槽钢制成;模板的高度应为面板设计厚度;长度为3～5m，在小半径弯道可使用小于3m的模板。
3)模板的安装: 对梁板侧面的凿毛质量进行检查，对凿毛不符合要求的要进行重新凿毛。
认真清除铰缝内的杂物及泥土并用水清洗干净。
模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制;模板垂直度通过垫木楔方法调整;底部的空隙用砂浆封堵;模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架;模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。
模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。
4)模板的安装精度:模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求，如若略薄，则按1/500纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。
5)模板的拆除:当混凝土抗压强度不小于8.OMPa时方可拆模;拆模时不允许采用大锤强击拆模，不能损坏板边、板角和周围的混凝土，同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。
6)钢筋的铺设⑴将表面预埋钢筋调整规范，对板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。
⑵精确放样与高程控制。
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
用全站仪每30米定一个里程控制点。
曲线每10米定一个里程控制点。
⑶铺设钢筋网片在桥面上弹出钢筋绑扎的边线，把钢筋网片铺设到桥面板上，焊网搭接采用平接法，平接长度符合规范要求，两片网搭接接头位置应相互错开，横桥向避免搭接通缝。
伸缩缝位置设板端加强筋。
⑷根据设计图纸钢筋网片下部采用砼垫块进行支垫，保证网片保护层厚度，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。
⑸调整钢筋网的上下保护层，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。
2.2混凝土拌和1) 定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。
2) 按规范要求检验混凝土的各项指标，预留强度试件，混凝土拌和物均匀一致。
2.3混凝土运输1)车辆选择:根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。
2)运输时间:保证混凝土运到现场适宜摊铺，并宜短于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。
3)运输技术要求:运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。
装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。
2.4卸料及布料1)布料前应将梁板顶面清扫干净，并洒水润湿。
2)必须有专人指挥车辆均匀卸料;在摊铺宽度范围内，分多堆卸料。
可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。
采用人工布料时，尽量防止布料整平过的砼表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏人路面中。
布料速度与摊铺速度相适应。
3)布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，没有的话采用1.1。
布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。
4）浇筑砼时，严禁运输车辆和施工人员直接碾压、踩踏钢筋网。
5）浇筑砼桥面现浇层时，注意预埋伸缩装置预埋件。