使用进行路线设计流程
高中化学-有机合成路线的分析与设计
有机合成路线的分析与设计一、有机合成中官能团的衍变1、官能团的引入(或转化)方法(1)引入或转化为碳碳双键的三种方法①醇的消去反应引入②卤代烃的消去反应引入③炔烃与H2、HX、X2的不完全加成反应(2)引入卤素原子的三种方法①烷烃、苯及其同系物与卤素单质发生取代反应②不饱和烃与卤素单质、卤化氢的加成反应③醇与氢卤酸的取代反应(3)引入羟基的四种方法①烯烃与水加成生成醇②卤代烃的碱性水解成醇③醛或酮与氢气加成生成醇④酯水解生成醇(4)引入醛基(或羰基)的方法①醇的催化氧化(5)引入羧基的四种方法①醛被氧化成酸②酯在酸性条件下水解③含侧链的芳香烃被强氧化剂氧化④醇被强氧化剂氧化2、官能团的保护：有机合成过程中，为了避免有些官能团发生变化，必须采取措施保护官能团，待反应完成后再使其复原。
有时在引入多官能团时，需要选择恰当的顺序保护特定官能团被保护的官能团被保护的官能团性质保护方法酚羟基易被氧气、臭氧、双氧水、酸性高锰酸钾溶液氧化碳碳双键易与卤素单质加成，易被氧气、臭氧、双氧水、酸性高锰酸钾溶液氧化醛基易被氧化3、官能团的消除(1)通过加成消除不饱和键双键或三键(2)通过加成或氧化等消除醛基(—CHO)(3)通过消去、氧化、与氢卤酸取代或酯化反应等消除羟基(—OH)(4)通过水解反应消除酯基、肽键、卤素原子三、有机合成中碳骨架的衍变1、使有机物碳链增长的反应①乙炔自身加成②卤代烃与NaCN的反应③卤代烃与炔钠的反应④卤代烃和钠反应⑤醛、酮与氢氰酸的加成反应⑥醛、酮与格氏试剂反应⑦羟醛缩合反应⑧烯烃、炔烃加聚反应⑨苯环与卤代烃反应(傅克反应)⑩苯环与酰卤反应⑪缩聚反应2、使有机物碳链缩短的反应①脱羧反应②氧化反应③水解反应④烃的裂化或裂解反应3、使有机物碳链的成环的反应①二烯烃成环反应(双烯合成)②羟基酸酸的酯化成环③多元羧酸与多元醇的酯化成环④氨基酸的成环⑤二元羧酸与二氨基化合物成环⑥形成环醚4、使有机物碳链的开环的反应①环酯水解开环②环烯烃氧化开环四、有机合成路线的设计与分析1、常见有机物的转化关系2、有机合成路线设计思路3、常见的有机合成路线 (1)一元化合物合成路线：R —CH===CH 2−→−HX R —CH 2—CH 2X ∆−−−→−溶液NaOH R —CH 2—CH 2OH []−→−O R —CH 2—CHO []−→−OR —CH 2—COOH −−−−→−∆醇、浓硫酸、酯 (2)二元化合物合成路线CH 2===CH 2−→−2X CH 2X —CH 2X ∆−−−→−溶液NaOH HOH 2C —CH 2OH []−→−O OHC —CHO []−→−O HOOC —COOH −−−→−一定条件链酯、环酯、聚酯(3)芳香化合物合成路线 ①∆−−−→−溶液NaOH②光照−→−2Cl ∆−−−→−溶液NaOH −−−−→−∆醇、浓硫酸、芳香酯4、有机合成的分析方法(1)正向合成分析法： (2)逆向合成分析法： (3)正、逆合成分析：(4)逆合成分析法设计有机合成路线的思维程序(5)逆向合成分析法应用例析：利用“逆合成分析法”分析由乙烯合成草酸二乙酯的过程逆合成分析思路，概括如下 具体步骤如下5、解决有机合成题的基本步骤第一步：要正确判断合成的有机物属于何种有机物，它带有什么官能团，它和哪些知识、信息有关，它所在的位置的特点等第二步：根据现有原料、信息和有关反应规律，尽可能合理地把目标有机物解剖成若干片段，或寻找官能团的引入、转换、保护方法，或设法将各片段(小分子化合物)拼接衍变，尽快找出合成目标有机物的关键和突破点。
三级公路设计说明
三级公路设计说明三级公路是指交通量和行车速度相对较高的城市主干道，通常是连接城市与城市、城市与乡镇之间的重要交通干线。
三级公路设计的目的是为了提供高效、安全、快速的交通运输服务，满足日益增长的交通需求。
一、设计标准：1.交通量：三级公路的设计交通量应根据通行能力和预测交通需求确定，一般应满足设计年通行能力要求。
2.行车速度：三级公路的设计行车速度应根据交通需求和路段特点确定，一般应满足设计时速要求。
3.路面宽度：三级公路的设计路面宽度应根据交通量、行车速度和车道数确定，一般应满足设计路面宽度要求。
4.车道数：三级公路的设计车道数应根据交通量和行车速度确定，一般应满足设计车道数要求。
5.设计荷载：三级公路的设计荷载应根据交通量和货运需求确定，一般应满足设计荷载要求。
6.设计标准：三级公路的设计标准应根据交通需求和路段特点确定，一般应满足设计标准要求。
二、设计要点：1.路线选择：三级公路的路线选择应考虑地形地貌、土地利用、环境影响等因素，选择最优路线。
2.断面设计：三级公路的断面设计应考虑交通量、行车速度、车辆类型等因素，确定最适合的断面形式。
3.路基处理：三级公路的路基处理应考虑地基承载力、地质条件、水文条件等因素，采取适当的路基处理措施。
4.路面结构：三级公路的路面结构应根据交通量、车速、荷载等因素确定，采用适当的路面结构形式。
5.路灯设置：三级公路的路灯设置应根据交通量、行车速度、路段特点等因素确定，确保夜间行车安全。
6.交通标志标线：三级公路的交通标志标线应根据交通需求和路段特点确定，确保交通秩序和安全。
7.设计速度：三级公路的设计速度应根据交通需求和路段特点确定，确保行车安全和通行效率。
8.设计排水：三级公路的设计排水应考虑降雨量、地形地貌等因素，采取适当的排水措施，确保路面排水畅通。
三、设计流程：1.前期调研：进行路线勘测、地质勘查、交通量测算等调研工作，确定设计基础数据。
2.路线选择：根据调研结果，结合地形地貌、土地利用、环境影响等因素，选择最优路线。
课题技术路线流程图介绍
课题技术路线流程图介绍下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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高速路建设流程
高速路建设流程
高速路建设流程如下：
①前期工作：进行工程可行性研究，选址及立项，完成工程预可行研究和项目建议书，编制工程可行性报告，并通过审批。
②设计阶段：包括总平面设计，进行路线方案设计，申请相关审批，如建设用地规划许可和用地预审，同时进行环境影响评价等专项评估。
③初步设计：在方案审查通过后，详细设计道路结构、排水、绿化等，报交通部门初审。
④施工图设计：初步设计获批后，细化施工图纸，申请建设用地批准，办理征地拆迁，施工图需通过核批。
⑤招投标：公开招标，选定施工单位、监理单位等。
⑥施工准备：包括现场布置、设备到位、人员培训等。
⑦施工实施：按设计施工，涵盖土建、桥隧、路面铺设及附属设施建设。
⑧竣工验收：施工结束后，进行全面检测，确保质量达标，通过验收。
⑨交付使用：验收合格后，正式开通运营，进入维护管理阶段。
论文技术路线图怎么画简单
论文技术路线图怎么画简单简介在撰写论文时，技术路线图是一种常用的图形展示方式，它可以清晰地呈现研究的整体框架和技术实现路径。
但是，对于一些不熟悉图形绘制的人来说，画技术路线图可能会有一些难度。
本文将介绍一种简单的方法来绘制论文技术路线图，帮助研究者清晰地展示自己的研究思路。
步骤一：确定关键节点在开始绘制技术路线图之前，首先需要明确论文研究的关键节点。
关键节点是指研究中的关键问题或者重要的阶段。
这些关键节点将构成技术路线图的主要节点。
例如，如果你的论文研究是关于新型药物研发的流程，你可以将以下阶段作为关键节点：药物设计、合成、测试和优化。
步骤二：连线表示顺序在确定了关键节点之后，下一步是按照研究的顺序将这些节点连接起来。
连接可以使用实线、虚线或箭头来表示，具体根据研究的流程和关系来决定。
比如，如果你的研究流程是从药物设计开始，然后依次进行药物合成、测试和优化，那么你可以使用实线依次连接这些节点。
步骤三：添加详细信息和关键成果在技术路线图中，可以通过文字或符号来添加关键节点的详细信息和关键成果。
这有助于读者更好地理解你的研究。
例如，在节点旁边添加简短的文字描述，解释该节点的具体内容。
你还可以使用符号或者颜色来表示每个节点的重要性或达到的成果。
步骤四：分支展示选项在技术路线图中，有时候研究可能会涉及到不同的分支或选择。
为了清晰地展示这些分支和选项，你可以使用分支图或者并列的子节点。
比如，在药物研发的路线图中，你可以使用分支图来表示不同的研究方向或选择。
每个分支都可以按照之前的步骤进行节点连接和详细信息添加。
示例技术路线图下面是一个示例的技术路线图，用于演示如何按照上述步骤绘制论文的技术路线图：关键节点：药物研发流程1.药物设计2.药物合成3.药物测试4.药物优化连接顺序：1 → 2 → 3 → 4详细信息和关键成果： - 药物设计：利用分子模拟和计算化学方法对目标蛋白进行小分子药物设计。
- 药物合成：利用有机合成化学方法合成药物候选化合物。
论文技术路线
论文技术路线
编写一篇论文时，技术路线是指论文中所使用的方法和技术的选择和实施过程。
下面是编写论文技术路线的一般步骤：
1. 确定研究问题：明确研究问题和目标，确定需要采用的技术路线来解决问题。
2. 文献综述：对相关领域的研究进行综述，了解已有的方法和技术，并分析其优劣之处。
3. 技术选择：根据研究问题和目标，结合文献综述的结果，选择适合的方法和技术作为论文的技术路线。
4. 研究设计：根据选定的技术路线，设计研究方案和实验流程，确定所需数据和工具。
5. 数据收集和处理：根据研究设计，收集和整理实验数据，进行必要的数据处理和分析。
6. 方法实施：根据选定的技术路线，实施论文中所描述的方法和技术。
7. 结果分析和讨论：对实施的方法和技术进行结果分析和讨论，评估其有效性和优劣之处。
8. 结论和展望：综合结果和讨论，提出结论和展望，总结研究的贡献和限制，并提出未来工作的方向。
在具体的技术路线选择过程中，还需要考虑相关的实验设备、数据收集和处理的工具、软硬件需求等因素，确保选择的技术路线可以合理实施和有效解决问题。
2023旅游线路设计方案精选7篇
2023旅游线路设计方案精选7篇2023旅游线路设计方案【篇1】【活动主旨】在20__年深秋之际，公司为员工提供福利，同时加强公司凝聚力，为提供同事之间相互了解的好机会，增强大家之间的感情，特地组织一次增加员工交流，培养团队精神，塑造企业文化活动。
我们希望这种同乐活动，能让大家暂时忘记办公室的繁忙与紧张，拉近彼此的距离，让“我们在一起”渡过一个难忘的深秋!【活动内容】天堂寨原始森林瀑布群游览：九影瀑、泻玉瀑、四叠瀑、一线天、剑劈石、龙剑峰、天街景区、屈原问天等，观淠河的西源头，长江与淮河的分水岭【活动人数】所有人员(按工作安排，分两批活动)【活动时间】第一批活动为：11月23号——11月24号(第二批时间待定)【集合时间】11月23日(周四)早晨6：10集合，6：30出发【集合地点】公司门口【线路安排】六安——天堂寨——六安【预计费用】278元/人+70元(索道上行)=348元/人【天堂寨简介】(网载资料)：天堂寨风景区是集国家森林公园、自然保护区为一体的风景名胜区，是华东地区最后一片原始森林，总面积120平方公里，主峰海拔1729.13米，为大别山主峰之一，是江淮分水岭。
“极目山河纵大观，吴楚东南第一关”，气势浑厚的天堂寨有“植物的王国、天然的氧吧、动物的乐园、云雾的海洋、圣水的世界、杜鹃花的领地、娃娃鱼的故乡”之美誉。
独特壮观的瀑布群：天堂寨森林公园的水景主要表现在瀑布与溪水潭池上，区内瀑布成串，溪水潺潺，潭池水溪清澈，山青水秀，生态幽雅，均属优良水景景观，计数百处，知名有五，其中尤以一号瀑布、三号瀑布、龙井河溪为最。
有诗赞曰：巍巍大别天堂巅，疑云黄山水景妍，瀑布悬空三叠外，游人临境似登仙。
【线路简介】早晨6：00跟团从六安出发，约3个小时车程到华东最后一片原始森林、AAAAA 级风景区(国家地质公园。
森林公园。
自然保护区)——天堂寨国家森林公园(车程约3小时)，游览天堂寨主景区(游程约3小时)：乘索道上山，游览九影瀑、情人瀑、泻玉瀑、索道上山观龙剑峰、林海长廊、观景峰、石佛、金狮啸天、鲸鱼出海、白象戏水等景点，在森林密布的林间栈道与瀑布群相拥，品味原始森林天然氧吧，领略山高风清的畅快之意，俯首鸟瞰江淮大地的壮丽画卷，步行下山。
【精品】铁路选线设计
【精品】铁路选线设计铁路选线设计是指通过对线路的各项因素进行综合分析、比较，制定出最佳的铁路建设线路，并对其进行细化设计。
铁路选线设计对于保证铁路安全、长期利益及节约投资都有着至关重要的作用。
以下将介绍铁路选线设计的流程和注意事项。
一、选线设计的流程1.了解评估范围：首先需要明确选线的评估地区范围，以及该区域在社会、经济、环境、地形等方面的情况。
2.确定选线原则：确定选线的原则是非常关键的，选线原则应当清晰明确，符合国家的政策法规，考虑到社会、经济和环境的影响等因素。
3.选择合理的候选线路：在上述基础上，筛选一定数量的候选线路，根据路线长度、设计速度、起点和终点，确定每个选线方案的效益和损失。
4.对比分析：对比这些候选方案的利弊得失，选出最适宜的方案，并对其进行深入分析以得到更详细的信息。
5.选定与提交：选定最佳方案后，我们需要对其进行细化，制定具体的技术规范和工程方案，并向有关主管部门提交设计报告。
二、选线设计的注意事项1.考虑全局：在选线设计中，需要考虑到所有的因素，包括环境、地形、经济、和社会等等，以便得到最好的设计方案。
2.考虑未来发展：选线需要考虑到未来城市发展的需求，估计城市人口和交通需求的增长速度，并预留相应的增长空间。
3.多方面评估：在选线设计中，应该对线路的效益和损失进行全方位的评估，特别是对各个候选方案的经济效益、社会效益、环境效益等进行比较。
4.遵循规范：在制定设计方案时，在遵循国家的铁路标准的同时，我们应该遵循相关的规划和管理方针来制定铁路选线设计方案。
5.较早进行调查：在设计前，应该较早地进行实地调查，以了解本地的地形和建筑物情况，以确保设计符合实际情况。
总之，选线设计是铁路建设中极为重要的一个环节，只有在设计合理、经济、安全、环保等多个方面得到充分考虑的情况下，我们才能够制定出最优的铁路选线设计方案，从而保证铁路的建设安全、高效和可持续发展，为社会和经济的发展做出贡献。
使用C语言开发的车载导航系统设计与实现
使用C语言开发的车载导航系统设计与实现随着科技的不断发展，车载导航系统已经成为现代汽车中不可或缺的一部分。
它可以帮助驾驶员规划最佳路线、提供实时交通信息、指引到达目的地等功能，极大地提升了驾驶的便利性和安全性。
在本文中，我们将探讨如何使用C语言开发车载导航系统，并介绍其设计与实现过程。
1. 车载导航系统概述车载导航系统是一种集成了地图数据、定位技术和路线规划算法的智能设备，通过GPS等定位技术获取车辆当前位置，并根据用户输入的目的地信息规划最佳行驶路线。
在设计车载导航系统时，需要考虑以下几个关键点：地图数据：包括道路信息、POI（Point of Interest）信息等。
定位技术：如GPS、北斗导航系统等。
路线规划算法：根据起点、终点和实时交通信息计算最佳行驶路线。
2. 使用C语言开发车载导航系统的优势C语言作为一种高效、灵活的编程语言，在嵌入式系统和底层开发中被广泛应用。
使用C语言开发车载导航系统具有以下优势：高效性：C语言编译生成的机器码执行效率高，适合对性能要求较高的应用。
灵活性：C语言可以直接操作内存和硬件，方便与底层硬件进行交互。
可移植性：C语言代码具有较好的可移植性，可以在不同平台上进行移植和扩展。
3. 车载导航系统设计与实现3.1 地图数据处理在车载导航系统中，地图数据是至关重要的。
我们可以使用C语言读取地图数据文件，并将其存储在内存中以便后续快速访问。
地图数据通常包括道路信息、POI信息等，我们可以设计相应的数据结构来存储这些信息，并提供查询接口供路线规划算法使用。
3.2 定位模块设计定位模块是车载导航系统中的核心组成部分之一。
通过GPS等定位技术，我们可以获取车辆当前位置的经纬度信息，并将其与地图数据进行匹配，从而确定车辆所处位置。
在C语言中，我们可以调用相应的库函数来实现GPS数据的解析和处理。
3.3 路线规划算法实现路线规划算法是车载导航系统中最复杂的部分之一。
常用的路线规划算法包括Dijkstra算法、A*算法等。
EICAD学习
六、其他
• 平交口设计 绘制交叉口闭合折线→创建平交口曲线→确定平交口中心点高程，其他
控制点高程按参考点坡度进行确定→绘制等高线、计算线→进行详细标注 • 默认边框设置 • 路面工程数量查询 • EXCEL导入 • 断链设置 • 挡土墙设置PM） 五单元平面线（U5） 七单元平曲线（U7） 三单元回头曲线（B3） 五单元回头面线（B5）
三、平面设计
• 路线编辑 修交点（JZX）
• 平面布置 进行偏置线定义（PZX），绘制车道、中间分隔带、路肩等线 UO：绘制局部车道、中间分隔带、路肩等线
• 交叉口渠化设计 平交口→绘制渠化边线
三、平面设计
• 路线设计流程 导入路线：根据已知路线文件进行导入； 绘制路线：路线大致走向确定(L)→布线(PM)→各平面要素确定→路线转换(SS)
• 平面布线 基本模式
直圆模式（LC）:相离 圆圆模式（CC）:可相离、相交、内相包；当采用相交时，缓和曲线类型不可采 用S型。 积木法 拓展模式 直圆圆（LCC）:直线与圆相离； 当两圆相离时，可布置S\C型曲线。 圆直圆（CLC） 直圆直（LCL）:直线与圆之间不得相交 圆圆圆（CCC）
EICAD培训
目录
一 数模建立
二 平面设计 三 纵断设计 四 横断面设计 五 其他
一、项目建立 打开项目数据环境→新建项目文件
二、数模建立
方法一：根据地形图建立 点击数字地面模型→新建模型→(地形点高程赋值) →提 取地形点→数模构网→保存数模(SM) →输出纵横地面 线(ZHD) 方法二：根据测量横地线、纵地线建立 点击数字地面模型→新建模型→导入平纵横数据→保存 数模(SM) →输出纵横地面线(ZHD)
• 查询与审核（ZDSH）
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使用EICAD进行路线设计的流程 EICAD的综合版既可做路线，也可做立交，而路线版就只能做路线，所以使用EICAD的设计流程分为路线的设计流程和立交设计流程。和DICAD一样，无论是做路线设计，还是做立交设计，第一步都是先建立CAD的工作目录。建立的过程如下：
首先，在硬盘的一个分区上新建一个文件夹，如在D盘根目录下创建一个项目目录，在D盘根目录上单击右键,选 新建-->文件夹，如下所示：
然后将文件夹的名称改为项目名称。 工作目录建立好以后，我们打开CAD加载EICAD程序， 加载成功后运行项目数据环境，在“项目信息”栏里面选择“新建项目” 根据对话框要求进行项目设置。 项目建好后，我们用同样的方法，在项目数据环境里面选择“创建道路”，根据对话框要求进行道路设置。
注意：一个项目下面可以创建多条道路，这个功能主要是考虑到互通设计的需要。
项目建立好以后，我们就可以根据要求，按平纵横的顺序进行路线设计或立交设计。下面先看用EICAD进行路线设计的步骤。
使用EICAD做路线设计时，我们按平面设计、纵断面设计、横断面设计的顺序来进行设计。
平面设计： 平面设计命令可从命令菜单中选取，也可从命令行中输入，还可以直接单击快捷命令菜单项，我们在此用最后者。平面设计工具条如下：
下面是用EICAD进行路线的平面设计的步骤： 1. 布设导线 用”导线设计”命令，布设导线，或由已存在的导线文件生成导线线位，快捷菜单及命令对话框如下图所示：
在命令对话框中选取 或选取 按钮打开已有的导线文件（*.dx/jd）,再选 ，最后选 即可完成导线的布设。 2.平曲线设计 按实际情况及需要，分别选用“三单元平曲线设计”、“五单元平曲线设计”、“七单元平曲线设计”、“三单元回头曲线设计”、“五单元回头曲线设计” 命令，设置合适的参数，完成平曲线的设计。“三单元平曲线设计”命令 快捷菜单、命令对话框及参数如下图所示：
通过 按钮动态拖动或直接在编辑框中输入，取得合适的参数后，按 即可。
3. 桩号初始化 平曲线设计完成后，就可利用“桩号初始化”命令，设置相关的参数，给路线缚上桩号信息。命令快捷菜单及对话框如下所示：
设置相关参数后，按 按钮。桩号初始化完成。 注意： 1、 路线的起点桩号可以为任意值； 2、 路线名称是不同路线的区别，不同的路线有不同的名称后，在下面的的数据存储，和超高、横断面文件的生成时，将会根据所选的路线自动搜索出来，便于资料的对应。
3、 关于断链信息：在路线有断链时，要把 复选按钮选上，然后在 后的编辑框中填写断链，或先建立断链文件，断链文件的建立请参看 断链文件的生成 ，然后把 复选按钮选上，再通过 后的 按钮选取断链文件。
4. 路线标注 接下来可进行路线的标注，包括交点标注、路线标注、十字坐标的标注等等。在进行标注之前，应先进行标注设置，用“标注设置”命令。命令快捷菜单及对话框如下：
设置好各参数后，按 按钮。然后分别进行交点标注、路线标注、十字坐标标注等等。以下分别介绍：
交点标注： 命令快捷菜单及对话框如下： 在命令对话框中可对各参数进行调整，包括字型选择、表格布置，以及表格移动、旋转、删除等，还有表格的内容也可以通过下拉列表进行选择。在对参数
调整后，按 按钮即可得到调整后的标注，满意后按 即可。
路线标注： 命令快捷菜单及对话框如下： 该命令可对路线的设计单元参数、特征点、桩号、路线名称、剖面线等进行标注，同样在对话框中可对各标注参数进行调整，然后按 得到调整后的标注，都满意后按 按钮，完成路线标注。 十字坐标的标注： 用“标注十字坐标”命令，命令快捷菜单及对话框如下图所示：
设置好参数后，按 按钮，可预览标注，如不满意还可修改参数，再按 按钮，直到满意为止，最后按 按钮完成标注。
EICAD还提供“标注与绘制构造物”、“标注点坐标”、“标注桩号和高程”等标注命令，如果需要用到时，用户可用相关命令进行标注或绘制。
5．数据存储与资料文件的生成 数据的存储及生成相关的文件。这是对设计成果的保存，也是为下面的纵断面设计和横断面设计提供相关资料，主要包括“保存平面资料”、“生成桩号序列文件”“生成逐桩坐标文件”、“生成超高文件”、“定义路线横断面”等。下面分别介绍：
保存平面资料： 用“保存平面资料”命令，命令快捷菜单如下所示： 选取该命令后，点取要保存的路线，弹出如下对话框：
在对话框中按 按钮，自动生成相关的平面资料，并保存到CAD的工作目录中，按 按钮，保存平面资料完成。 注意： 1. 中的路线名称即为前面桩号初如化时的路线名称，程序将以路线名称为默认的文件名称，也可以通过把 选项去掉，然后再修改文件名称来修改文件名。
2. 在按 前要看 后的路径是否正确，如不正确或为空则应通过后面的 按钮选取文件保存的路径。 生成桩号序列文件： 用“生成桩号序列文件”命令，命令快捷菜单如下所示： 选取该命令后，点取路线任意单元，弹出如下对话框： 在对话框中，可选 按钮，从纵地面线文件(*.dmx)或横地线文件(*.hdx)中导出桩号序列文件，也可在“桩号类型”下选 等步长桩
号，然后输入步长值，按 按钮，桩号序列会自动填入左边的表格栏中。根据需要，还可继续选“用户指定桩号”、“平曲线主点桩号”、“断链桩号等”，
然后按 按钮，相应的桩号序列会追加到左边表格栏中相应的位置。最后按 按钮，保存桩号序列文件到工作目录中，按 按钮，桩号序列文件生成完毕。
生成逐桩坐标文件： 用“生成逐桩坐标文件”命令，命令快捷菜单如下所示： 选取该命令后，点取路线任意单元，弹出如下对话框：
点取 按钮，选取上面建立的桩号序列文件，选择坐标系，最后按 按钮，保存逐桩坐标文件，按 按钮，逐桩坐标文件生成完毕。 生成超高文件： 用“生成超高文件”命令，命令快捷菜单如图所示：
选取该命令后，点取路线任意单元，弹出如下对话框： 在对话中设置好相应的参数后，按 按钮，在右边的表格里自动生成超高数据，按 按钮保存超高数据，生成超高文件。最后按 按钮完成超高文件的生成。 注意： 1. 用此命令生成的超高是严格按照规范的要求而生成的，所以一般情况下都需要手工修改，以满足要求。可以直接在右侧的表格栏里直接修改,然后再保存，或者在保存以后再用任意的文本编辑器如记事本打开，修改后再保存。
2. 在该命令中，可以按我们的要求先建立新的规范，或者是按我们的要求修改规范，保存成文件后,命令对话框中选取该规范文件作为标准，则生成的超高文件将是按照我们所选的规范生成。
定义路线横断面： 主要作用是生成横断面文件，同时还可以根据所定义的横断面或者已经存在的横断面文件绘制路线的偏置线。用的是“定义路线横断面”命令，该命令属于辅助绘图命令，命令的快捷菜单如图所示：
选取该命令后，点取路线任意单元，弹出如下对话框：
根据路线的横断面要求，设置好参数以后，按 按钮，首先弹出如下对话框：
选择是，继续弹出如下对话框： 选择确定，继续弹出如下对话框：
根据实际情况选择道路加宽类型、车道数后，按 按钮，返回到第一步的对话框，并生成横断面宽度数据，再按 按钮，保存横断面宽度数据，并生成横断面文件，以供下面的设计使用。最后根据需要选择，按 结束命令或按 根据生成的横断面宽度数据绘出路线的偏置线后再结束命令。
断链文件的生成 断链文件可以手工建立，也可以用我们提供的“断链信息管理”命令。手工建立的过程如下：
1. 打开项目数据环境； 2. 找到“桩号断链数据文件”，在其子目录中双击*.dl文件，选择新建文件，然后根据使用说明编辑；
3. 保存资料，将扩展名改为“DL”即可。 用“断链信息管理”命令建立断链文件时，首先点取该命令的快捷菜单，命令的快捷菜单如图所示： ,点击该快捷菜单，点取路线后，弹出如下对话框：
在对话框中，先按 按钮，在左边的表格栏中添加一行，中间用等号（“=”）分隔。我们分别在等号（“=”）的左右两侧输入断链的桩号，然后再按
插入另一行，再输入另一组断链号，如此反复。接着按 按钮把断链信息附到路线中。 最后按 按钮保存断链文件，按 结束。断链文件生成完毕。
6. 图表的生成 图表的生成包括平面分幅、绘制占地图及各种表格的生成。 平面分幅： 用“平面分幅”命令，该命令的快捷菜单如下图所示： 点取该快捷菜单，选择路线后，弹出如下图所示对话框。 布局分图后，可以随便修改分幅的路线，修改后分完的图自动刷新； 选模型空间分图后，修改分幅的路线后，需要重新分幅。 选择“否”后，弹出如下对话框： 在对话框中，先按 按钮选一图框，并在屏幕上选一点把图框插入到屏幕中，接着设置各参数，再按 按钮，最后按 按钮。此时，在我们的路线上，就通过一个预览框看到我们分幅后的效果，我们要做的就是编辑预览框，对图形进行调整，例如：将分幅预览框以外的一些需要显示的图形，移到分幅预览框内。再执行一该命令，然后直接按 按钮，再按 按钮结束命令。即可完成平面分幅。
“创建布局分幅”操作步骤同上。 注意： 通过"绘制预览框->编辑预览框->正式分图"的步骤完成平面分幅工作。通常进行平面图分幅操作时，首先设置参数并绘制分幅预览框。然后单击"确定"，关闭对话框。分幅就象用剪刀剪裁图纸，而预览框就是剪刀的剪切轨迹。检查图中分幅预览框和路线平面图的相对位置关系，对图形进行调整，例如：将分幅预览框以外的一些需要显示的图形，移到分幅预览框内。 完成了调整后。重新执行"平面分幅"命令，程序会恢复上一次用户的设置。单击"模型分幅"按钮。这种方法可以充分满足用户的设计要求。
各种表格的生成 平面表格主要有：逐桩坐标表、单元要素表、直曲表、占地表等。在此我们以逐桩坐标表和直曲表的生成为例，介绍平面表格生成的过程。
逐桩坐标表的生成“生成逐桩坐标表”命令，该命令的快捷菜单如下图所示： 点击该快捷菜单后，弹出如下对话框。在对话框中设置各参数后，按 按钮，即可完成逐桩坐标表的绘制。按 按钮结束命。
直曲表的生成用“生成直线、曲线一览表”命令，即直曲表命令，该命令的快
捷菜单如图所示： 。点击该快捷菜单后，弹出如下对话框：
同样在对话框中设置好各参数后，按 按钮，则可完成直曲表的绘制。最后按 按钮结束命令。