发动机原理与基本术语
发动机原理与基本术语
发动机原理与基本术语发动机是一种将燃料能转化为机械能的装置，是现代社会中不可或缺的动力设备。
了解发动机的基本原理和术语可以帮助我们更好地理解其工作方式和性能特点。
发动机基本原理：1.内燃机原理：内燃机是将燃料与氧气在缸内燃烧产生高温高压气体，通过活塞向活塞室增加压力，就能够产生做功的能力。
根据气缸的工作过程不同，内燃机可分为四冲程发动机和两冲程发动机。
2.压燃式发动机原理：压燃式发动机是在气缸内以相对低的温度压力条件下通过压燃燃料来实现燃烧。
常见的压燃式发动机有柴油机和压燃式汽油发动机。
发动机基本术语：1.排量：发动机每缸工作容积的总和，单位为立方厘米或升。
排量大小与发动机的功率和扭矩有一定关系。
2.功率：单位时间内输出的能量，通常用单位为千瓦（kW）表示。
功率越大，表示发动机的动力越强。
3.扭矩：发动机输出的转矩，衡量发动机产生力矩的能力，通常用牛顿·米（N·m）表示。
扭矩大小决定了发动机的启动、加速和爬坡能力。
4.节气门：控制进气量的装置，位于进气管道中，通过改变气门的开启程度来调节燃料和空气的进入量。
5.点火系统：用于点燃燃料和空气混合物的装置，通常由点火线圈、火花塞和点火控制模块组成，通过产生高压电火花引燃混合物。
6.气缸：发动机内进行燃烧和工作的空间，气缸通常由气缸套、气门、活塞等零部件组成。
7.机油：用于润滑发动机内部摩擦部位的润滑油，常见的机油有矿物油、合成油等，可以提高发动机的寿命和性能。
8.涡轮增压器：通过废气能量驱动，增加进气量和压力，提高发动机输出功率的装置。
9.进气歧管：将进气管道分配到各个气缸的装置，通过优化气流路径和长度，提高进气效率。
10.排气系统：将燃烧产生的废气排放到大气中的装置，包括排气管和催化转化器等部件。
综上所述，了解发动机的基本原理和术语对于理解其工作原理和性能特点非常重要。
这些基本概念可以帮助我们更好地选择和使用发动机，提高其工作效率和可靠性。
发动机的基本术语
发动机的基本术语
发动机是汽车的重要部件，它主要由机械系统和电气系统组成。
发动机的核心部件和组成部分非常复杂，下面简要介绍发动机术语。
首先，活塞是活塞缸中的重要部件，它由活塞环和活塞头组成，它在缸体中上下移动以形成内燃机的压缩和扩展行程。
此外，连杆是连接活塞和转动轴之间的重要部件，激轮是带有限位裙和内燃机叶片的轮轴，它驱动曲轴转动完成转动运动，同时，气门阀门控制燃料的进入发动机内部，决定负荷大小，发动机的运行都取决于这些部件的正确运作。
此外，抽气泵用于抽取内燃机的燃料气体，创建燃油的负压作用；气体燃烧过程在燃烧室中进行，气缸头上装有气门阀门组件；气缸套是用来连接气缸和发动机外壳结构的重要部件，辅助内燃机的密封。
最后，冷却系统是保持发动机温度在理想范围内的重要系统，它由冷却水泵、散热器、水冷却换热等部件组成，起到保护发动机结构的作用。
总而言之，发动机的组成部件及其术语十分复杂，不仅涉及机械系统和电气系统，还包括各种精密部件，比如，活塞、连杆、曲轴、激轮、抽气泵、燃烧室、气门阀门、气缸套，以及冷却系统等等。
为了保持发动机正常运行，要定期检查这些部件，检修、维护，以确保发动机的可靠性和经济性。
发动机术语解释
发动机术语解释发动机术语解释如下：1. 排量（Displacement）：指发动机活塞在一个往返运动过程中，气缸容纳混合气的总体积。
一般用单位为升（L）来表示。
2. 马力（Horsepower）：是一种用于衡量发动机输出功率的单位，表示发动机单位时间内所能发出的功率。
常用单位为马力（hp）。
3. 扭矩（Torque）：表示发动机旋转力矩的物理量，是发动机输出力矩的强弱。
常用单位为牛·米（Nm）。
4. 缸径（Bore）：指发动机活塞直径的大小。
一般以毫米（mm）或英寸（inch）为单位。
5. 行程（Stroke）：指发动机活塞在气缸内上下运动的距离。
一般以毫米（mm）为单位。
6. 压缩比（Compression Ratio）：指活塞在上止点与下止点之间的气缸容积比。
压缩比越高，燃烧效率和发动机功率通常会提高。
7. 点火提前角（Ignition Timing）：指点火系统在活塞顶点附近开始点火的角度。
合理的点火提前角可以提高燃烧效率和功率输出。
8. 进气量（Air Intake）：指每个循环中进入发动机气缸的空气量。
进气量的大小直接影响着发动机的输出功率。
9. 燃烧室（Combustion Chamber）：是发动机中燃烧混合气的空间。
燃烧室的形状和尺寸对燃烧效率和动力性能产生重要影响。
10. 涡轮增压器（Turbocharger）：是一种通过压缩进气增加发动机进气量和提高燃烧效率的装置。
通常由废气驱动。
以上是一些常见的发动机术语解释，供参考。
不同类型的发动机还有其他专业术语和工作原理，需要根据具体情况进行深入了解。
1.发动机的工作原理及总体构造
重点内容1、基本术语P22 （1）工作循环（2）上、下止点（3）活塞行程S （4）气缸工作容积Vs（5）内燃机排量Vl （6）燃烧室容积Vc （7）气缸总容积Va （8）压缩比ε（9）工况内燃机在某一时刻的运行状况表示方法：1 该时刻内燃机输出的有效工率2 该时刻曲轴转速（10）负荷率（负荷）某一转速有效功率该转速下的最大有效功率2、往复活塞式内燃机工作原理四个行程、一个循环重点行程：压缩行程❖压缩行程❖爆燃——是因气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端，可燃混合气自燃而形成的一种不正常燃烧。
严重时，气门烧毁，轴瓦破裂等。
❖表面点火——因燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞等）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧也称为炽热点火或早燃，也有较沉闷的敲击声。
名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。
火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。
当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。
还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。
严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。
表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。
伴有强烈的较沉闷敲击声。
产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。
四冲程汽油机工作状态P24行程状态温度（K）压力（M P a）进气行程320——380 0.08——0.090 压缩行程600——750 0.8——1.500作功行程2200~2800(瞬时最高)1200~1500(作功终了)3~6.5M P a(瞬时最高) 0.35~0.5M P a(作功终了)排气行程900——1200 0.105——0.125 柴油机工作时各行程状态参数状态行程温度(K)压力进气行程320~350800~900k P a压缩行程800~10003~5M P a作功行程2200~2800(瞬时最高)1500~1700(作功终了)3~5M P a(瞬时最高)300~500k P a(作功终了)排气行程800~1000105~125k P a思考题：四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处和不同之处？相同点：1、每个工作循环曲轴转两转（720）每一行程曲轴转半转（180）进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进，排气门均关闭。
发动机的工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
发动机工作原理
第一章发动机工作原理发动机是将其他形式的能量转变为机械能的一种机械装置。
内燃机是燃料在发动机内部燃烧,内燃机每实现一次热功转换，都要经历一系列连续的工作过程，构成一个工作循环，否则，就不能实现热功的转换。
第一节发动机总体结构及基本原理现代汽车发动机根据所用燃料的不同可分为:1.汽油发动机(简称汽油机)1). 化油器式汽油机: 汽油和空气在化油器内混合成可燃混合气,在输入气缸加以压缩，然后用电火花点火使之燃烧而发热作功。
2). 汽油喷射式发动机: 将汽油直接喷人进气管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，再用电火花点燃。
2.柴油发动机(简称柴油机)：汽车用柴油机使用的燃料一般是轻柴油，它是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷人气缸，与气缸内经过压缩的空气混合，使之在高温下自燃作功。
一．发动机总体构造发动机基本由以下机构和系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
1．曲柄连杆机构：它的功用是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
2．配气机构：它的功用是使可燃混合气及时充人气缸并及时从气缸排出废气。
3．供给系：它的功用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供人气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
4．润滑系：它的功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件5．冷却系：它的功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
6．点火系：它的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
7．起动系：它的功用是用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
汽油机一般都由上述两个机构和五个系统组成。
对于汽车用柴油机，由于其混合气是自行着火燃烧的，所以柴油机没有点火系。
因此柴油机由两个机构和四个系统组成。
二．四冲程发动机工作原理（一）汽车发动机的基本名词术语1．活塞行程与止点上止点：活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点。
第1章 发动机基本知识
作旋转运动（产生能量）。
湖南工程学院— 汽车构造
2014年11月29日星期六
四行程发动机的工作原理
四冲程汽油机的工作原理
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2014年11月29日星期六
四行程发动机的工作原理
四冲程汽油机的工作特点
一个工作循环，曲轴旋转两周(720º )，活塞上下往复运动 四个单程，依次完成进气、压缩、作功、排气四个行程， 进气门、排气门各定时开、闭一次。 在四个冲程中只有作功冲程是有效行程，其他三个冲程都 是辅助行程，靠消耗飞轮储备的能量完成 。 可燃混合气在缸外形成,靠电火花强制点火燃烧。(直接喷 射式发动机：缸外、缸内)
下列四部分内容组成。
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第3节 发动机产品名称和型号编制规则
①首部:为产品系列符号或换代标志符号，由制造厂根据需 要自选相应字母表示，但需主管部或由主管部标准化机构核 准。
②中部:由缸数符号、行程符号、气缸排列形式符号和缸径
符号组成
湖南工程学院— 汽车构造
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发动机结构基本术语
(7)气缸总容积(Va):活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间 的容积(单位为L。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和， 即:
Va = Vh + Vc
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发动机结构基本术语
(8)压缩比(ε ):气缸总容积与燃烧室容积的比值，即
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第3节 发动机产品名称和型号编制规则
③后部:结构特征和用途特征符号，以字母表示。
④尾部:区分符号，当同一系列产品因改进等原因需要区 分时，由制造厂选用适当符号表示。
汽车发动机的相关专业术语
汽车发动机的相关专业术语汽车发动机是汽车的核心部件之一，它负责向汽车提供动力。
作为汽车工程领域的重要专业术语，汽车发动机涉及到许多方面的知识和技术。
本文将从发动机的结构、工作原理、性能指标等方面，介绍一些与汽车发动机相关的专业术语。
一、发动机结构1. 缸体和缸盖：发动机的基本结构部件，用于容纳活塞、气门等。
2. 活塞：发动机内上下运动的零件，与气缸壁形成密封工作腔。
3. 气门：控制气缸内气体进出的开关装置。
4. 曲轴：将活塞的上下运动转化为旋转运动的零件。
5. 连杆：连接活塞和曲轴的部件，将活塞的上下运动传递给曲轴。
6. 曲轴箱：安放曲轴的部件，起到支撑曲轴和保护曲轴的作用。
7. 气缸壁：活塞与气缸之间的摩擦面，起到密封和导热的作用。
二、发动机工作原理1. 点燃循环：指发动机内部燃烧室中混合气体被点燃后膨胀产生动力的过程。
2. 四冲程：指发动机工作循环中的四个基本过程，分别是进气、压缩、燃烧和排气。
3. 点火系统：发动机中用于点燃混合气体的装置，常见的有火花塞点火和压燃点火。
4. 进气系统：将空气引入发动机，包括进气道、进气门、进气歧管等部件。
5. 排气系统：将燃烧后的废气排出发动机，包括排气管、排气门、排气歧管等部件。
6. 燃油系统：将燃油输送到发动机燃烧室，包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件。
7. 冷却系统：对发动机进行散热，保持发动机工作温度的稳定，包括水泵、散热器、风扇等部件。
三、发动机性能指标1. 功率：发动机在单位时间内产生的功率，通常以马力或千瓦表示。
2. 扭矩：发动机输出的旋转力矩，通常以牛·米表示。
3. 压缩比：发动机压缩冲程和排气冲程之比，用来衡量发动机的压缩效果。
4. 燃油消耗率：发动机运转时单位时间内消耗的燃油量，通常以升/百公里表示。
5. 排放标准：发动机废气排放的环境标准，如国家IV、国家V等。
6. 转速：发动机每分钟旋转的圈数，通常以转/分钟表示。
7. 热效率：发动机从燃料中转化为有效功率的比例，衡量发动机的能量利用效率。
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气缸工作图
●90度位置为活塞运动加速度变化的特殊点 ●远点位置活塞处于瞬间的相对气缸静止，运动方向改变 ●远点位置活塞处于瞬间的相对气缸静止，运动方向改变
活塞行程S
上下止点间的距离S。本结构中，活塞旋转一周， 活塞运动距离为S＝2×R（曲柄半径）。 气缸工作容积Vs
上下止点间所包容的气缸体积。 Vs＝πD2S/4×106（L）
D——气缸内径（mm）；S——活塞行程（mm）
5、内燃机排量VL 内燃机所有气缸工作容积的总和。
VL＝i Vs
i——内燃机缸数
一般内燃机气缸数有2、4、5、6、8等
6、燃烧室容积VC 活塞位于上止点时顶面与缸体下面所围成的
空间。
7、气缸总容积Va 气缸总容积与气缸燃烧室容积之和。
Va＝ Vs ＋ VC 8、气缸压缩比ε
气缸总容积与气缸燃烧室容积之比。 ε＝ Va /VC＝1＋ Vs /VC
压缩比是内燃机的一个重要参数。 压缩比越大，燃烧爆炸前燃烧室内压力越大，温度 越高，同等条件下内燃机所能输出的功率将大。 一般发动机气缸压缩比取6：1～11.6：1，目前增 压内燃机可达到1：13左右。
发动机原理与基本术语
实训目标
知识目标
1、了解内燃机的基本工作原理。 2、掌握四冲程发动机的基本术语。
能力目标 能正确叙述发动机的基本术语。
实训重难点
学习重点
掌握四冲程发动机的基本术语
学习难点 能正确叙述发动机的基本术语
内燃机工作原理
发动机的核心部件是气缸，即内燃机的燃 烧工作腔；燃烧后的物质直接驱动活塞， 同过曲柄滑块机构完成运动和动力的传递 与输出。
9、负荷率ξ
内燃机在某一转速下发出的有效功率与该转速 下能发出的最大功率之比。
●功率、转速、扭矩的非线性关系 ●输出功率的不稳定性 ●最高转速、最低转速的限制性
归纳总结
1、内燃机的工作原理 2、发动机基本术语
布置作业
1、书面作业完成习题册的内容。 2、预习往复活塞式内燃机。
谢谢！
化学能
热能
机械能
转换效率
四冲程发动机
内燃机工作是由进气、 压缩、作功、排气四个阶 段组成，但一台能实用的 发动机，应配备各种辅助 设备，技术函盖机械、热 力、电子、化工等方面。 发动机实际结构要复杂得 多。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
基本术语
1、工作循环（四冲程） 内燃机工作是由进气、压缩、作功、排气四个
阶段组成的封闭工作过程，这些过程反复地进行使 内燃机得以持续工作。 2、活塞上下止点