航道疏浚工程
航道疏浚工程实施方案
航道疏浚工程实施方案一、前言航道疏浚工程是为了保障航道的畅通，确保船舶安全通行，促进港口运输发展的重要工程。
本实施方案旨在对航道疏浚工程进行全面规划和实施，确保工程顺利进行。
二、工程概况本次航道疏浚工程计划对XX港口航道进行疏浚，主要包括XX公里的航道疏浚工作。
工程内容涉及泥沙清淤、航道标志修复、水下障碍物清理等工作。
三、工程目标1. 提高航道通行能力，确保大型船舶安全通行；2. 保障港口运输效率，提升港口吞吐能力；3. 保护海洋生态环境，减少泥沙淤积对生态的影响。
四、工程方案1. 泥沙清淤：采用XX型清淤船进行泥沙清淤作业，清淤深度达到设计要求；2. 航道标志修复：对受损的航标进行修复，确保航道标志的清晰可见；3. 水下障碍物清理：利用潜水作业人员对水下障碍物进行清理，确保航道畅通。
五、工程实施步骤1. 工程准备阶段：组织调查勘测，确定工程范围和施工方案；2. 施工准备阶段：准备施工所需设备和材料，组织施工人员进行培训；3. 施工实施阶段：按照工程方案，进行泥沙清淤、航道标志修复和水下障碍物清理工作；4. 施工验收阶段：对工程进行验收，确保工程质量符合设计要求。
六、安全保障措施1. 加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识；2. 严格执行施工作业许可制度，确保施工作业的合理安排；3. 加强现场监督管理，及时发现并解决安全隐患。
七、环境保护措施1. 严格控制施工过程中的泥沙扬尘和噪音污染；2. 对施工现场进行定期清理，减少对周边环境的影响；3. 加强对海洋生态环境的监测，确保施工过程中对生态环境的影响最小化。
八、总结航道疏浚工程的实施对于港口运输的发展和海洋生态环境的保护具有重要意义。
我们将严格按照本实施方案的要求，确保工程顺利进行，为港口运输和海洋生态环境的和谐发展做出贡献。
航道整治工程(疏浚、整治)
少，施工时基本不影响港口、航道的使用； 4）能自航，调遣灵活，开工展布简单
28
耙吸式挖泥船示意图
29
耙吸式挖泥船的挖泥设备
1. 耙头——挖掘土壤的设备 带齿耙头——开挖较硬土壤 闷吸式耙头——开挖较软土壤
链斗挖泥船可以挖掘各种淤泥、软粘土、砂和 砂质粘土等。
缺点是噪声大，振动大、部件磨损大、成本高。
38
（1）泥泵链斗式挖泥船
泥斗挖取的泥土自顶部卸入本身的泥舱 中，经冲水搅拌成泥浆后，由泥泵抽吸 泥浆，经排泥管输送至排泥区。
39
（2）高架卸泥链斗式挖泥船
挖泥船泥斗挖取的泥土由高架着的长输 泥槽或皮带输泥机直接送至排泥区
45
十字形横挖法
46
（四）抓斗（扬）式挖泥船及其施工方法
抓斗式挖泥船有自航式和非自航式两种。
自航式
一般自带泥舱， 泥舱装满后自航 至排泥区卸泥；
非自航式
利用泥驳装泥 和卸泥。
47
抓斗式挖泥船施工图
泥 驳
48
盐田港池疏浚用抓斗挖泥船
49
抓斗挖泥船施工
50
金刚号非自航抓斗挖泥船
51
1.适用性
港口的疏浚，以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质较适宜，
采用有齿的绞刀后也可挖粘土，但工效较低。
12
新型的挖泥船功率大，绞刀功率达2000千瓦， 可开挖粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩。
一般的绞吸式挖泥船的排距只有5~7km。 中交上海航道局在曹妃甸工地仓储区西区吹填 工程中，通过双船四泵串联接力吹泥模式，使 绞吸式挖泥船排距达到20.836公里，日吹填量 高达5.3万立方米，再次打破我国绞吸式挖泥 船长排距生产纪录。
航道疏浚工程设计要点分析
航道疏浚工程设计要点分析航道疏浚工程设计是船舶通行的重要保障，疏浚工程设计的好坏直接影响航道的安全通畅。
在进行航道疏浚工程设计时，需要考虑多种要点，包括航道疏浚的目的、设计方法、材料选择、环境保护等方面。
本文将对航道疏浚工程设计的要点进行分析。
一、航道疏浚的目的航道疏浚的主要目的是保障航道的航行安全以及维持航道的通畅。
航道疏浚工程设计的首要目标是确保船舶能够安全、快速、有效地通过航道。
二、设计方法1. 航道疏浚工程设计的方法可以根据疏浚的目的和疏浚的对象不同而有所差异。
一般来说，航道疏浚工程设计方法包括机械疏浚、水下爆破疏浚、化学疏浚等多种方式。
2. 机械疏浚是指利用机械设备对航道进行挖掘，通常采用挖泥船、挖泥机等工程设备进行疏浚。
3. 水下爆破疏浚是通过使用爆破器材对水下的岩石或堆积物进行破碎，进而进行疏浚。
4. 化学疏浚是指利用化学物质对水下的泥沙进行溶解或分解，以实现航道的疏浚。
通过合理选择疏浚方法，进行科学、合理的航道疏浚工程设计，才能达到预期的效果。
三、材料选择航道疏浚工程设计中，材料的选择是十分重要的。
在机械疏浚中，应选择适合的挖掘工具和设备，确保能够有效地进行疏浚作业。
在水下爆破疏浚中，应选择合适的爆破器材，确保安全、有效地进行破碎作业。
在化学疏浚中，应选择环保、安全的化学药剂，确保疏浚作业对环境没有负面影响。
四、环境保护航道疏浚工程设计时，需要充分考虑环境保护的要求。
在进行疏浚作业时，要尽量减少对生态环境的影响，确保疏浚作业不会给周围的生态环境造成损害。
在疏浚过程中，需要对疏浚出的废渣和废水进行合理处理，确保不会对周围环境造成污染。
五、安全防护航道疏浚工程设计中，安全防护是至关重要的。
特别是在水下作业中，要确保作业人员的安全，采取必要的安全防护措施，如佩戴救生衣、使用安全绳索等。
在疏浚作业过程中要确保船舶和设备的安全，避免事故的发生。
六、成本控制在航道疏浚工程设计中，成本控制是一个不可忽视的因素。
航道疏浚施工方案
航道疏浚施工方案
一、前言
随着航运业的快速发展，航道的疏浚工作变得愈发重要。
本文将介绍一种航道
疏浚的施工方案，旨在提高航道的通航安全和效率。
二、疏浚需求分析
1. 航道疏浚的重要性
航道疏浚是保障航道畅通的关键环节，对船舶的安全通行至关重要。
2. 疏浚工作内容
疏浚工程主要包括航道淤泥、杂物的清理和淤泥航道底部的充填等工作内容。
三、施工方案
1. 前期准备
在施工前，需要进行详细的勘测和设计工作，确定疏浚范围和深度，同时制定
施工计划和安全措施。
2. 施工流程
1.清理航道杂物：先使用专业设备清理航道上的杂物和浮游物，确保
航道通畅。
2.淤泥清理：利用专业设备进行淤泥的清理，保证航道深度符合要求。
3.淤泥充填：在疏浚后的航道底部进行淤泥的充填，使航道保持一定
深度。
4.施工检查：完成施工后，需对整个航道进行检查核实，确保施工效
果符合要求。
3. 施工注意事项
•施工过程中需遵循环保法规，确保工程对周边环境的影响最小化。
•施工期间需采取安全措施，保障施工人员和设备的安全。
四、总结
通过本方案的实施，可以有效提高航道的畅通程度，保障船舶的安全通行。
同时，需要注意施工过程中的环保和安全问题，确保工程顺利完成。
愿本文所述方案对航道疏浚工作提供参考和帮助。
航道疏浚最新规范标准
航道疏浚最新规范标准航道疏浚是确保船舶安全航行和提高航道效率的重要工程活动。
随着技术的发展和环保要求的提高，航道疏浚的规范标准也在不断更新。
以下是最新的航道疏浚规范标准概述：一、航道疏浚的目的与原则航道疏浚旨在清除航道中的沉积物，提高航道的深度和宽度，确保船舶安全、高效地通过。
疏浚工作应遵循安全、环保、经济和可持续发展的原则。
二、疏浚工程的前期准备1. 进行详细的水文地质调查，了解航道的沉积物类型、分布情况和沉积速率。
2. 评估疏浚工程对周边环境的影响，包括水质、生物多样性和地形地貌。
3. 制定疏浚方案，包括疏浚设备的选择、疏浚方法和疏浚深度。
三、疏浚设备的规范要求1. 疏浚设备应符合国际海事组织（IMO）和国家相关部门的安全标准。
2. 设备应具备良好的操作性能和维护记录，确保疏浚工作的连续性和稳定性。
四、疏浚方法与技术规范1. 根据航道的具体情况选择合适的疏浚方法，如吸泥船疏浚、抓斗船疏浚等。
2. 疏浚过程中应采用先进的导航和测量技术，确保疏浚精度和效率。
3. 疏浚作业应遵循最小化扰动原则，减少对航道和周边环境的影响。
五、疏浚工程的环境管理1. 制定严格的环境管理计划，包括污染物排放控制、废弃物处理和生态修复措施。
2. 疏浚过程中产生的废弃物应按照环保要求进行分类、收集和处理。
3. 定期监测疏浚区域的水质和生态状况，评估疏浚活动的环境影响。
六、疏浚工程的安全与质量管理1. 建立完善的安全管理体系，确保疏浚作业人员的安全。
2. 对疏浚工程的质量进行严格监控，确保疏浚效果达到设计要求。
3. 定期对疏浚设备进行维护和检查，预防设备故障和事故的发生。
七、疏浚工程的后期维护1. 疏浚完成后，应进行航道的定期监测和维护，确保航道的长期稳定。
2. 根据监测结果，适时调整疏浚计划，以适应航道条件的变化。
八、疏浚工程的法规与标准1. 疏浚工程应遵守国家和地方的相关法律法规。
2. 遵循国际海事组织（IMO）和国际疏浚协会（IAD）等行业标准。
航道疏浚工程方案 (2)
航道疏浚工程方案引言航道疏浚工程是维护和改善航道水深的重要工程，旨在保障船只航行的安全和顺畅。
本文档将介绍航道疏浚工程的方案，包括目标、方法和执行计划等内容。
目标航道疏浚工程的目标是确保航道水深达到设计标准，以满足船只的通航需求。
具体目标如下：1.提高航道通航能力：通过疏浚工程，保证航道的水深能够容纳大型船只，提高通航效率。
2.保障航行安全：及时清除水道中的堆积泥沙、淤泥等障碍物，确保船只安全通行。
3.保护环境：在进行疏浚工程时，要充分考虑环境保护，减少对生态环境的影响。
方法航道疏浚工程的方法主要包括机械疏浚和水文疏浚两种。
机械疏浚机械疏浚是指利用机械设备对航道进行清淤的方法。
具体步骤如下：1.清理水道：首先，使用清淤船或挖掘机等机械设备，在航道中清理泥沙、淤泥和杂物等。
2.运输和处理：清理出的泥沙、淤泥等会被装载到运输船只或运输设备上，并运送到指定地点进行处理，如填埋或沉淀。
3.定期巡视维护：为了保持航道的水深，需要定期巡视并进行维护。
水文疏浚水文疏浚是指通过调节水文条件来改善航道水深的方法。
具体步骤如下：1.调整河流流量：通过人工控制水流，调整航道周边河流的流量，以提高航道的水深。
2.引导泥沙沉积：通过筑堤、挖河道等措施，引导泥沙沉积在预定的区域，从而改善航道水深。
3.定期监测：为了有效评估水文疏浚效果，需要定期进行监测和评估，并根据实际情况进行调整。
执行计划航道疏浚工程的执行计划应包括以下内容：1.工程规划：确定需要疏浚的航道范围、工程量和预算等。
2.设计方案：根据航道的实际情况和需求，设计出适合的疏浚方案。
3.采购和调配机械设备：根据工程方案，采购和调配清淤船、挖掘机等机械设备。
4.工程实施：根据计划进行机械疏浚或水文疏浚等工作。
5.监测和评估：在工程实施过程中，定期进行监测和评估，确保工程达到预期效果。
6.维护和保养：完成疏浚工程后，需要进行定期巡视和维护，以保持航道的水深。
结论航道疏浚工程是维护航道水深的重要措施，能够提高航道通航能力和航行安全性。
航道疏浚工程施工方案
航道疏浚工程施工方案一、项目概况航道疏浚工程是指利用疏浚设备和技术对航道进行淤泥、淤泥，碎石等杂物进行清理，保证航道畅通，为船只安全通航提供保障的工程。
本工程拟对目标航道进行疏浚，保持航道的通航能力，提高航行效率，保证水上交通的安全。
二、工程目标1.清理航道中的淤泥、淤泥、碎石等杂物，保证航道的畅通；2.提高航道的抗风、抗浪性能，保证船只的安全通航；3.保护沿岸生态环境，防止水上交通对生态环境的影响；4.加强对航道的监测和维护，保证航道长期畅通，为经济交通发展提供支持。
三、施工范围及工程内容本次航道疏浚工程主要涉及航道清淤工作，具体包括以下内容：1. 清理航道内的淤泥、淤泥，碎石等杂物，保证航道的通行畅通；2. 对航道两侧的岸坡进行清理加固，防止岸坡坍塌，确保航道的安全畅通；3. 对航道标志牌、浮标等导航设施进行检修和调整，提高导航标志的可见性和稳定性；4. 对疏浚船船体进行检修和维护，保证疏浚作业的顺利进行。
四、施工工艺1. 航道清淤工艺：首先，确定清淤的目标区域和范围，然后根据实际情况选择合适的清淤设备和航道疏浚工艺。
通常采用的清淤工艺包括机械清淤、水下疏浚和悬浮式疏浚等。
清淤设备包括挖泥船、吸管吸泥船、绞吸式清淤船等，根据航道情况和水域条件进行选择。
2. 岸坡清理加固工艺：对于岸坡清理加固工程，主要采用机械清理和混凝土浇筑加固的工艺。
首先使用挖掘机等机械设备清理岸坡上的杂物和杂草，然后进行混凝土浇筑，增强岸坡的稳定性和抗冲刷能力。
3. 导航设施维修工艺：对于航道标志牌、浮标等导航设施的维修，通常采用潜水作业和机械维修相结合的工艺。
潜水员检修和调整导航设施的位置和姿态，确保导航标志的稳定性和可见性，同时使用机械设备进行维修和更换。
4. 疏浚船船体检修工艺：针对疏浚船的检修和维护，通常采用干船坞和船舶维修厂进行维护。
对疏浚船进行船体检查和维修，确保疏浚作业的正常进行。
五、施工流程1. 施工前准备：确定施工计划、组织施工人员和设备、制定施工方案和安全措施。
航道疏浚工程课件
促进经济发展
航道是重要的交通基础设 施，航道的改善可以促进 沿江地区的经济发展，提 高区域竞争力。
航道疏浚工程的历史与发展
古代航道疏浚工程
古代的航道疏浚工程主要依靠人 力和简单的工具进行，如竹篙、
木桨等。
近代航道疏浚工程
随着科技的发展，近代的航道疏浚 工程开始使用机械化和半机械化的 设备，如挖掘机、绞吸船等。
新材料在航道疏浚工程中的应用
01
02
03
04
新材料
采用具有优良性能和功能的新 型材料，提高航道疏浚工程的
施工质量和效率。
高强度轻质材料
利用高强度轻质材料代替传统 的重型材料，减轻设备重量， 提高设备的机动性和灵活性。
耐腐蚀材料
采用耐腐蚀材料制造疏浚设备 的关键部件，提高设备的耐久
性和可靠性。
高分子材料
施工环境影响评估
在施工前进行环境影响评估，预测施工对环境的影响程度。
减少污染排放
采取有效措施减少施工过程中的污染物排放，如控制泥浆排放、 降低噪音等。
生态补偿与恢复
对受影响的生态环境进行补偿和恢复，如种植植被、投放鱼苗等 。
03 航道疏浚工程管理
航道疏浚工程进度管理
进度计划
制定详细的疏浚工程进度计划，包括工程各阶段 的起止时间、关键节点和里程碑。
进度控制
通过实时监测和调整，确保工程实际进度与计划 进度保持一致，及时发现并解决进度延误问题。
资源调配
合理安排人力、物力和财力资源，确保工程各阶 段所需的资源及时到位。
航道疏浚工程质量管理
质量标准
01
明确疏浚工程质量要求和标准，确保工程达到预期的质量目标
。
质量监控
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
▲ 旁通法
——是将吸起的泥浆不装入泥舱内，而由旁通口 直接排出船体。
适用情况：
（1）当地水流有足够的流速，可将旁通的泥沙携带至挖槽 外，且疏浚增深的效果明显大于旁通泥沙对挖槽的回淤时；
（2）施工区水深较浅，不能满足挖泥船装舱的吃水要求时， 可先用旁通法施工，待挖到满足挖泥船装载吃水的水深之后， 再进行装舱施工；
足——
u
2.63
W 103 MV
2
（4-1）
式中：u ——检查点相对于设计轴线在图上的横向偏移距 （mm）；
V ——望远镜放大倍率； M ——测图比例尺分母； W ——肉眼观察时的导标灵敏度（m），应≤施工允许
超宽值。
第一节 挖泥船及其施工方法
挖泥船分类（按工作原理）
（3）在紧急情况下，需要突击疏浚航道浅段，迅速增加水 深时；
（4）环保部门许可，对附近水域的回淤没有明显不利影响 时。
▲ 吹填法
——是将装在泥舱中的泥浆，用挖泥船自身的泥 泵排至填筑地点。
[但耙吸式挖泥船的泥泵多数扬程不高，一般排泥距离较短]。
吹填工程：详见第四节
■ 耙头选用：
（1）挖淤泥、淤泥质土、软粘土，宜选用“IHC” 耙头；
B：挖槽宽度
单桩前移横挖法——避免了重挖与漏挖
挖 槽 边 线
视 线 标 志
挖 槽 中 心 线
视 线 标 志
挖 槽 边 线ຫໍສະໝຸດ B：挖槽宽度分条、分段和分层施工的要求
分条要求：当挖槽宽度超过挖泥船最大宽度时， 须分条开挖——
钢桩横挖法：分条宽度[最大挖宽、最小挖宽]、分 条数量
三缆横挖法：分条宽度、最大挖宽 锚缆定位横挖法：分条宽度、最大挖宽
适用于：无掩护、狭长和平整度要求低的沿 海进港航道的开挖和维护，开挖淤泥时效率最高。
VS 绞吸式定位装置——钢桩、锚缆
[补充——插图]
补充——耙头在挖泥船中的不同位置
定位定向
陆上导标或水上浮标定向，也可用雷达、无 线电定位仪或GPS卫星定位，罗（盘）经（纬仪） 定向。
施工方法
一般采用逆流纵挖法施工。 依挖槽情况：分段、分条、分层开挖。 依排泥方式：装舱法、旁通法、吹填法。
浚前测量
对施工区进行疏浚前测量，以作为核实疏浚工
程量和组织施工的依据。测量时应邀请业主代表或
监理工程师参加，成果应由双方确认。 导标设置（导标法定位施工）：
案例——
设计挖槽的起始线、终止线、挖槽边线、边坡
线、工程分界线、中线和转向点等，根据需要，设
置里程标、边坡开挖导标和分条开挖导标。
导标精度要求：
逆水行舟！ 在水流流速较小，水域宽阔的情况下，可采用顺流施工。
补充——▲ 装舱法
挖泥装舱溢流运输抛泥空返 经济装舱时间——使挖泥船生产率最高的装舱时间。
平均生产率=V/T= tg A点tg 值最大生产率最高
溢流——通过泥舱壁开设 的溢流孔。
补充——装舱法施工时，每舱装载土方量计算
（1）陆地导标相对于设计轴线的横向偏差≤0.1m；
（2）浅滩上的导标相对于其设计轴线的横向偏差
≤0.3m；
（3）导标放样的方向校核误差≤12″。
导标检查
导标设置后，应在施工区的最远端对准导标做多 点定位检查，检查点应均匀地分布于导标设计轴线两 侧。
检查点精度要求：
检查点相对于导标轴线在图上的横向偏移距应满
第四章 航道疏浚工程
第四章 航道疏浚工程
教学内容—— §4.1 疏浚工程 §4.2 水下爆破
教学重点—— 挖泥船工作原理、适应条件
教学难点—— 疏浚工程的施工组织
疏浚工程
疏浚——利用挖泥机具开挖水下土石方，以疏通 航道，浚深港池和锚地水域等，称为疏浚。
疏浚工程分类（按其性质和任务）： 基建性疏浚——开挖新航道、港池、扩大和加深 现有航道、港池等。 维修性疏浚——为维持现有航道和港池于规定尺 度而挖除回淤的泥沙。
分段要求：绞吸式挖泥船施工时，如果挖槽很 长，就要根据锚缆长度进行分段开挖。 分层要求：土层的厚度较大时，就要适当分层 开挖。一般取绞刀头直径的0.5～2.5倍。
详见：P70
补充：绞吸式挖泥船图片
（二）耙吸式挖泥船及其施工方法
“新海虎”轮在湛江港施工
(自航耙吸式） （装载量4500~13500立方米)
(一)绞吸式挖泥船及其施工方法
■ 工作原理
——利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水混合 成泥浆，通过泥泵作用，泥浆经吸泥管吸入泵体 并径排泥管输送至排泥区。
非自航式
[补充——插图]
补充：绞吸船的绞刀（带齿）
■ 生产过程及特点
挖泥、输泥和卸泥，均由挖泥船自身连续完 成，生产效率高。
适用于：风浪小、流速低的内河湖区和沿海 港口的疏浚；以开挖砂、砂壤土、淤泥等土质较 适宜；采用有齿的绞刀后也可挖粘土，但工效较 低。
（2）挖松散和中等密实的砂宜选用“加利福尼亚” 耙头；
（3）挖密实的砂应在耙头上加高压冲水；
（4）挖较硬粘性土或土砂混合土质，宜在耙头上 加切削齿或采用与推进功率相匹配的切削型耙头。
（三）链斗式挖泥船及其施工方法
链斗式挖泥船—— 自航式 非自航式
■ 工作原理
■疏浚施工前的准备
航行通告 由施工单位向当地港航监督部门申请发布施工
航行通告。内容包括—— （1）工程名称和地点； （2）施工起止日期； （3）施工船舶名称和类型，锚缆、排泥管线设
置情况； （4）施工占用的水域范围； （5）挖泥船作业时悬挂的信号； （6）船舶在施工区航行注意事项 （7）避让方法和联系信号。
■ 工作原理
——挖泥时，将耙吸管下放河底，利用泥泵的真 空作用，通过耙头和吸泥管自河底吸取泥浆进入 挖泥船的泥舱中，泥舱满载后，起耙航行至排泥 区开启泥门卸泥，或直接将挖起的泥土排出船外， 或将装载于泥舱的泥土自行吸出进行吹填。
■ 生产过程及特点
自航（航行性能好）、自挖、自载、自卸， 航行中作业（不需要定位装置）。
■ 开工展布 ——挖泥开工前的准备工作
包括：船舶定位、抛锚；架接水上、水下及岸 上排泥管线等。
定位方法：GPS 定位抛锚：P70
■ 施工方法（前移+横挖）
对称钢桩横挖法 钢桩台车横挖法 三缆定位横挖法 锚缆定位横挖法
双桩前移横挖法——存在重挖与漏挖
重挖
漏挖
挖 槽 边 线
挖 槽 边 线
l
l：前移距