移动模架施工技术幻灯片
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移动模架上行式、下行式施工工序演示
Utrechtboog, The Netherlands (推进)
Utrechtboog, The Netherlands
(浇注混凝土)
Rio Major, Portugal
Grandola, 葡萄牙
最大跨度: 桥梁宽度: 上部结构重量: MSS重量: 施工周期 :
42,5 m 20 m 290 kN/m 440 t 7 - 9 天孔
• 优化的设计 • 安装简易 • 操作高效
上行式MSS的主要组成部分
FRONT & REAR NOSES TENSION BARS
FORMWORK
TRANSVERSE TRUSS MAIN GIRDER
LAUNCHING WAGON PIER SUPPORT
上行式MSS标准施工顺序
浇注混凝土，进行养护，张拉完成后用 前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
EXTERNAL FORMWORK
INTERNAL FORMWORK
下行式MSS标准施工程序
支架 推进工作车
主梁 横梁 吊架 外模 内模
模板降下，MSS处于推进位置。
上行式MSS标准施工顺序
混凝土浇注，进行养护，张拉完成后用 前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
此时，主梁坐落在工作车上。将高强罗 纹筋同模板分开。
模板降下，MSS处于推进位置。
上行式MSS标准施工顺序
混凝土浇注，进行养护，张拉完成后用 前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。
This flexibility provides the contractor the opportunity to re-use the equipment from one project to another.
移动模架施工各工序控制措施课件
模板调整
在混凝土浇筑前，对模板 进行仔细检查和调整，确 保模板垂直度、平整度和 定位准确。
钢筋加工与绑扎
钢筋材料选择
选用符合设计要求的钢筋 材料，确保钢筋规格、质 量合格。
钢筋加工
按照施工图纸和规范要求 进行钢筋加工，确保钢筋 形状、尺寸准确。
钢筋绑扎
进行钢筋交叉点绑扎，确 保钢筋间距、数量符合设 计要求。
混凝土浇筑与养护质量控制措施
混凝土配合比设计
根据施工需求和规范要求，设计合理的混凝土配合比，确保混凝土的强度、耐久性和工作 性能符合标准。
混凝土浇筑质量控制
在浇筑过程中，要检查混凝土的坍落度、浇筑高度、振捣时间等是否符合规范要求，避免 出现混凝土离析、裂缝等问题。
混凝土养护质量控制
在混凝土浇筑完成后，要进行适当的养护，确保其达到设计强度。在养护过程中，要定期 检查混凝土表面的湿度、温度等指标，并做好记录。
模板拆除与清理质量控制措施
模板拆除顺序
在拆除模板时，要遵循先支后拆、后支先拆的原则，逐步拆除模板，避免对已完成的混凝土结构造成损坏。
模板拆除质量控制
在拆除模板时，要检查混凝土的强度是否达到规范要求，避免过早拆除模板导致混凝土结构受损。同时，要注意保护 模板表面，避免出现划伤、变形等问题。
模板清理质量控制
模板清理
对拆除后的模板进行清理，去除 表面的混凝土残渣和污染物。
03
移动模架施工质量控制措施
Chapter
模板安装质量控制措施
模板选择与调配
根据施工图纸和规范要求，选择符合规格、质量合格的模 板，并合理调配资源，确保施工过程中不出现模板短缺现 象。
模板安装前准备
对模板进行检查，确保其表面平整、无损伤和变形，对不 符合要求的模板进行更换或修复。同时，准备好安装所需 的工具和材料。
上承式移动模架施工课件
（二）、主要工作原理
该移动模架造桥机是一种自带模板，通过主支腿和挑梁及吊臂使主梁受力吊挂支撑整个模板系统，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的设备。造桥机工作时，整个模架可实现纵移、横移、竖移；底模可实现开合；主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程；且所有模板系统均有微调机构，
底模是箱梁混凝土的直接支承及成型体系，由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，底模在纵桥向和模桥向均与底模架对应分块制造，其中横桥向对接处设置有拼接板，现场拼装时要用螺栓将底模正、底模反以及拼接板、底模架的连接桁架连接起来。
侧模包括腹板模板、翼板模板以及异形模板、末跨施工异形模板，由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，腹板模板和翼板模板在纵桥向和横桥向均与底模及侧模架对应分块制造，异形模板、末跨施工异形模板与墩顶散模对应分块制造。
目 录 一、上承式移动模架造桥机简介 （一）、概述（二）、主要工作原理 （三）、主要构造二、上承式移动模架现浇箱梁施工 （一）、主要施工工艺流程 （二）、各分项工序主要施工技术要点1、模架拼装 2、模架预压3、支座安装 4、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装 5、内模安装及顶板钢筋绑扎 6、混凝土拌和、浇筑及养护 7、预应力筋张拉、压浆 8、模架移位过孔 （三）、资源配置（四）、施工周期
第15页，共26页。
（二）、各分项工序主要施工技术要点
1、模架拼装
移动模架造桥机采用支架法拼装，在搭建好的临时支架上吊装造桥机主梁并拼装，主梁拼接完毕后安装挑梁、模架及模板等结构，临时支架根据现场条件设计安装，要求单个支架承载力不小于25吨，沉降小于10毫米，根据需要拉设缆风绳，在支架顶部设置千斤顶用于调整高度。根据现场施工环境及条件的不同，可选择在桥位拼装和路基上拼装造桥机。我部三台模架全部采用桥位拼装方法，其程序为：在前墩安装前支腿，桥台处安装后支腿，搭设临时支架，逐节吊装跨内主梁及后端主梁，逐节悬臂拼装前导梁，安装挑梁及模架模板系统，拼装走道等附属结构，安装液压电器等，调试检查验收后投入使用。
该移动模架造桥机是一种自带模板，通过主支腿和挑梁及吊臂使主梁受力吊挂支撑整个模板系统，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的设备。造桥机工作时，整个模架可实现纵移、横移、竖移；底模可实现开合；主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程；且所有模板系统均有微调机构，
底模是箱梁混凝土的直接支承及成型体系，由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，底模在纵桥向和模桥向均与底模架对应分块制造，其中横桥向对接处设置有拼接板，现场拼装时要用螺栓将底模正、底模反以及拼接板、底模架的连接桁架连接起来。
侧模包括腹板模板、翼板模板以及异形模板、末跨施工异形模板，由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，腹板模板和翼板模板在纵桥向和横桥向均与底模及侧模架对应分块制造，异形模板、末跨施工异形模板与墩顶散模对应分块制造。
目 录 一、上承式移动模架造桥机简介 （一）、概述（二）、主要工作原理 （三）、主要构造二、上承式移动模架现浇箱梁施工 （一）、主要施工工艺流程 （二）、各分项工序主要施工技术要点1、模架拼装 2、模架预压3、支座安装 4、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装 5、内模安装及顶板钢筋绑扎 6、混凝土拌和、浇筑及养护 7、预应力筋张拉、压浆 8、模架移位过孔 （三）、资源配置（四）、施工周期
第15页，共26页。
（二）、各分项工序主要施工技术要点
1、模架拼装
移动模架造桥机采用支架法拼装，在搭建好的临时支架上吊装造桥机主梁并拼装，主梁拼接完毕后安装挑梁、模架及模板等结构，临时支架根据现场条件设计安装，要求单个支架承载力不小于25吨，沉降小于10毫米，根据需要拉设缆风绳，在支架顶部设置千斤顶用于调整高度。根据现场施工环境及条件的不同，可选择在桥位拼装和路基上拼装造桥机。我部三台模架全部采用桥位拼装方法，其程序为：在前墩安装前支腿，桥台处安装后支腿，搭设临时支架，逐节吊装跨内主梁及后端主梁，逐节悬臂拼装前导梁，安装挑梁及模架模板系统，拼装走道等附属结构，安装液压电器等，调试检查验收后投入使用。
移动模架法施工
式中 =H H H 为支架在现浇梁、模板及支架自重作用下的弹性变形； 其中 H ——桁梁在自重下的位移； H ——桁梁加载后的最终位移； H ——桁梁卸载后的位移； ——移动支架对已浇梁作用的变形，由设计提供； ——汽车+其他活载作用下的变形； ——包含施工过程温度变化、支架非弹性变形、牛腿、小车沉降值、移动模 架C梁吊带伸长(C形梁安装后，进行第二跨浇注时，要计算吊带的伸长值)等。
y= 4 f拱 Βιβλιοθήκη ( L x) L2 式中 L——表示跨长； f ——表示梁段最大矢高。
拱
另外，还要考虑混凝土的收缩、徐变以及路面层及桥面附属设施等后期施 加的永久荷载对挠度值的影响。
2. 立模标高的确定
Hi =H设计 +支架 +施工荷载 +使用荷载预拱值 +其他 理论预应力
2．防治措施 （1）底模架的平面尺寸，应满足模板安装时支撑和拆除以及浇筑混凝土时 所需操作宽度。 （2）底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度，在底模架的纵梁和横梁连 接处设置活动钢绞，以便调节底模架，使梁底接缝和顺。 （3）底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间为防止底模架几何尺寸变形， 应用钢筋或型钢采取剪刀形布置牢固连接纵横梁，以防止底模架变形。 （4）挂篮就位后，在校正底模架时，必须预留混凝土浇筑时的抛高量（应 经过对挂篮的等荷载试验取得），模板安装时应严格按测定位置核对标高， 校正中线，模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。 （5）挂篮就位后应将支点垫稳，收紧后吊带、固定后锚，再次测量梁端标 高，在吊带收放时应均匀同步，吊带收紧后，应检查其受力是否均衡，否 则就重新调整。
图7 倒三角形承重体系桁梁
（三）模板调整、预拱度设置 模架合模后，要调整各支点处模板的纵向标高，使模板处于浇注混凝土时 的正确位置，与此同时设置好预拱度。预拱度设置由可调钢管顶托来完成， 预拱度值由模架自身挠度和连续箱梁预拱度两部分组成。 1. 移动模架系统挠度值的组成 理论预拱度是整个移动模架系统的理论挠度值与设计预应力张拉反拱值综 合计算而得主要由三部分组成： 1)碗扣支架和桁梁自重产生的弹性、非弹性变形的挠度值。 2)混凝土自重产生的挠度值。 3)预应力钢束张拉产生的反拱值(支点间按二次抛物线计算)。曲线方程如 下：
y= 4 f拱 Βιβλιοθήκη ( L x) L2 式中 L——表示跨长； f ——表示梁段最大矢高。
拱
另外，还要考虑混凝土的收缩、徐变以及路面层及桥面附属设施等后期施 加的永久荷载对挠度值的影响。
2. 立模标高的确定
Hi =H设计 +支架 +施工荷载 +使用荷载预拱值 +其他 理论预应力
2．防治措施 （1）底模架的平面尺寸，应满足模板安装时支撑和拆除以及浇筑混凝土时 所需操作宽度。 （2）底模架应考虑箱梁断面渐变和施工预拱度，在底模架的纵梁和横梁连 接处设置活动钢绞，以便调节底模架，使梁底接缝和顺。 （3）底模架下的平行纵梁以及平行横梁之间为防止底模架几何尺寸变形， 应用钢筋或型钢采取剪刀形布置牢固连接纵横梁，以防止底模架变形。 （4）挂篮就位后，在校正底模架时，必须预留混凝土浇筑时的抛高量（应 经过对挂篮的等荷载试验取得），模板安装时应严格按测定位置核对标高， 校正中线，模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。 （5）挂篮就位后应将支点垫稳，收紧后吊带、固定后锚，再次测量梁端标 高，在吊带收放时应均匀同步，吊带收紧后，应检查其受力是否均衡，否 则就重新调整。
图7 倒三角形承重体系桁梁
（三）模板调整、预拱度设置 模架合模后，要调整各支点处模板的纵向标高，使模板处于浇注混凝土时 的正确位置，与此同时设置好预拱度。预拱度设置由可调钢管顶托来完成， 预拱度值由模架自身挠度和连续箱梁预拱度两部分组成。 1. 移动模架系统挠度值的组成 理论预拱度是整个移动模架系统的理论挠度值与设计预应力张拉反拱值综 合计算而得主要由三部分组成： 1)碗扣支架和桁梁自重产生的弹性、非弹性变形的挠度值。 2)混凝土自重产生的挠度值。 3)预应力钢束张拉产生的反拱值(支点间按二次抛物线计算)。曲线方程如 下：
移动模架施工各工序控制措施课件
要点。
现场勘查
对施工现场进行实地勘 查，了解场地条件和环
境状况。
制定施工计划
根据设计图纸和现场勘 查结果，制定详细的施
工计划。
准备材料和设备
根据施工计划，准备所 需材料和设备，确保其 质量和数量满足要求。
安装与调整
01
02
03
04
安装导轨
按照设计要求安装导轨，确保 其位置、标高和水平度符合规
范。
安装模板
环境控制措施
减少噪音污染
选用低噪音设备
在施工设备选择上，优先选择低噪音设备，从源 头上降低噪音的产生。
定期维护保养
对设备进行定期维护保养，确保设备处于良好的 工作状态，减少因设备故障产生的噪音。
合理安排作业时间
尽量避开周边居民休息时间进行作业，减少对周 边居民的影响。
控制粉尘排放
洒水降尘
在施工过程中，对施工区域进行洒水降尘，减少粉尘的扩散。
移动模架施工各工序控制措 施课件
汇报人： 2024-01-09
目录
• 移动模架施工简介 • 移动模架施工工序 • 移动模架施工质量控制 • 安全控制措施 • 环境控制措施 • 案例分析
01
移动模架施工简介
移动模架施工的定义• 移动来自架施工是一种桥梁施工方法，利用可移动的模板系统在 预制场地上浇筑混凝土桥梁段，并在养护后将其滑移到安装位 置进行拼接。
同时对易损件进行定期更换。
质量评估与改进
根据施工过程和结果，对模架的 质量进行评估，总结经验教训， 不断改进和优化模架的设计和施
工工艺。
04
安全控制措施
高空作业安全控制
总结词
预防高处坠落事故
详细描述
确保高空作业人员佩戴安全带、安全帽等防护装备，设置安全网和防坠落装置 ，定期检查高空作业平台和脚手架的稳固性。
现场勘查
对施工现场进行实地勘 查，了解场地条件和环
境状况。
制定施工计划
根据设计图纸和现场勘 查结果，制定详细的施
工计划。
准备材料和设备
根据施工计划，准备所 需材料和设备，确保其 质量和数量满足要求。
安装与调整
01
02
03
04
安装导轨
按照设计要求安装导轨，确保 其位置、标高和水平度符合规
范。
安装模板
环境控制措施
减少噪音污染
选用低噪音设备
在施工设备选择上，优先选择低噪音设备，从源 头上降低噪音的产生。
定期维护保养
对设备进行定期维护保养，确保设备处于良好的 工作状态，减少因设备故障产生的噪音。
合理安排作业时间
尽量避开周边居民休息时间进行作业，减少对周 边居民的影响。
控制粉尘排放
洒水降尘
在施工过程中，对施工区域进行洒水降尘，减少粉尘的扩散。
移动模架施工各工序控制措 施课件
汇报人： 2024-01-09
目录
• 移动模架施工简介 • 移动模架施工工序 • 移动模架施工质量控制 • 安全控制措施 • 环境控制措施 • 案例分析
01
移动模架施工简介
移动模架施工的定义• 移动来自架施工是一种桥梁施工方法，利用可移动的模板系统在 预制场地上浇筑混凝土桥梁段，并在养护后将其滑移到安装位 置进行拼接。
同时对易损件进行定期更换。
质量评估与改进
根据施工过程和结果，对模架的 质量进行评估，总结经验教训， 不断改进和优化模架的设计和施
工工艺。
04
安全控制措施
高空作业安全控制
总结词
预防高处坠落事故
详细描述
确保高空作业人员佩戴安全带、安全帽等防护装备，设置安全网和防坠落装置 ，定期检查高空作业平台和脚手架的稳固性。
移动模架讲义
小计
7
直线 曲线
59
6
206
40
318
0 0
梁宽13.0m
24.0m 箱梁（孔） 梁宽13.4m
直线
5
3Hale Waihona Puke 8曲线小计 累计 说明 0 14 0 63 0 6 5 211
4
7 47
4
12 330
1根据现有资料统计：梁片总数为341孔，梁宽13.0m的箱梁9孔，梁宽 13.4m的箱梁321孔，直线梁144孔，曲线梁197孔。
二、工程概况
新建铁路温福线位于浙江和福建两省交界的浙东南和闽 东北沿海地区，全长298.3Km；是全国“四纵四横”铁路快 速客运干线之一，即规划的沪-杭-甬-厦-深以客运为主的快速 铁路和双层集装箱通道的组成部分。向北延伸与正在建设的 甬-台-温线连接，2028年杭州湾跨海铁路建成后与上海贯通； 南与在建的福厦线接轨，延伸向广东汕头、深圳，逐步形成 东南沿海铁路大通道。线路自温州起，途经瑞安北、瑞安、 鳌江、苍南、福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连 江、樟林，至福建省省会福州市；全线设车站十四个。线路 经过地区山多、河多、软基多、人居密集区多，施工难度大。 全线特大、大、中桥76座，占全长的25%，隧道65处，占全 长的51%，总投资约175.3亿元。 温福线为全国首条开工建设的高等级铁路，被国家列为 “十五”期间重点交通建设项目，并被浙江省政府列为“五 十百亿”重点工程之首。
三、施工方案及总体布署说明
1、箱梁分布情况与梁型介绍 本工艺方案所叙32.0(24.0)m简支箱梁，系“时速250 公里客运专线铁路 有碴轨道后张法预应力砼简支箱梁（双 线）”，采用“铁路工程建设通用参考图”，由中铁工程 设计咨询集团有限公司设计，铁道部经济规划研究院 发布； 该通用参考图分二种四类：即桥梁宽度分别为：B=13.0m 的直、曲线梁，适用于轨道线间距为4.6m的路段； B=13.4m的直、曲线梁，适用于轨道线间距为5.0m的路段。 我部共有简支箱梁341孔，分布情况如下：
移动模架法施工 -课件
模 架 法 施 工
混凝土浇注，进行养护，张拉 完成后用前后墩顶支撑处主千 斤顶降下主梁及横梁。
此时，主梁坐落在工作车上。
将高强螺纹筋同模板分开。
桥
梁
模板降下，MSS处于推进位置。
工
程
三、上行式移动模架施工
移
动 （二）上行式MSS标准施工顺序
模
架
法
施
“0,8 x L”
“L”
工
主梁向前推进到下一孔位置。
此时，主梁坐落在工作车上。 将高强螺纹筋同模板分开。
桥 梁 工 程
三、上行式移动模架施工
移
动 （二）上行式MSS标准施工顺序
模 架 法 施 工
浇注混凝土，进行养护，张拉 完成后用前后墩顶支撑处主千 斤顶降下主梁及横梁。
此时，主梁坐落在工作车上。
将高强螺纹筋同模板分开。
桥
梁
模板降下，MSS处于推进位置。
桥 梁 工 程
三、上行式移动模架施工
移动模架法施工
石家庄铁路职业技术学院 路桥教研室
主要内容
移
动 一、概述
模
架 二、移动模架的分类
法 施
三、上行式移动模架施工
工 四、下行式移动模架施工
桥 梁 工 程
一、概述
移 动 移动模架为逐孔现浇法工艺的作业设备。 模 Movable Scaffolding System—MSS 架 法 施 工
注意：第一孔通常为最大跨径的80%. The following pours will cantilever by 1/5 of the span lengths.
“L”
桥 梁 工 程
三、上行式移动模架施工
移
动 （二）上行式MSS标准施工顺序
混凝土浇注，进行养护，张拉 完成后用前后墩顶支撑处主千 斤顶降下主梁及横梁。
此时，主梁坐落在工作车上。
将高强螺纹筋同模板分开。
桥
梁
模板降下，MSS处于推进位置。
工
程
三、上行式移动模架施工
移
动 （二）上行式MSS标准施工顺序
模
架
法
施
“0,8 x L”
“L”
工
主梁向前推进到下一孔位置。
此时，主梁坐落在工作车上。 将高强螺纹筋同模板分开。
桥 梁 工 程
三、上行式移动模架施工
移
动 （二）上行式MSS标准施工顺序
模 架 法 施 工
浇注混凝土，进行养护，张拉 完成后用前后墩顶支撑处主千 斤顶降下主梁及横梁。
此时，主梁坐落在工作车上。
将高强螺纹筋同模板分开。
桥
梁
模板降下，MSS处于推进位置。
桥 梁 工 程
三、上行式移动模架施工
移动模架法施工
石家庄铁路职业技术学院 路桥教研室
主要内容
移
动 一、概述
模
架 二、移动模架的分类
法 施
三、上行式移动模架施工
工 四、下行式移动模架施工
桥 梁 工 程
一、概述
移 动 移动模架为逐孔现浇法工艺的作业设备。 模 Movable Scaffolding System—MSS 架 法 施 工
注意：第一孔通常为最大跨径的80%. The following pours will cantilever by 1/5 of the span lengths.
“L”
桥 梁 工 程
三、上行式移动模架施工
移
动 （二）上行式MSS标准施工顺序
第8讲 移动模架法施工 ppt课件
（1）、移动模架安装
下导梁移动模架墩旁托架安装
下导梁移动模架须设置墩旁托架，承受移动模架及混凝土结
构等自重；上导梁移动模架直接支撑在墩顶支撑系统上。
PPT课件
20
（1）、移动模架安装
下导梁移动模架主梁(导梁)安装 上导梁移动模架主梁(导梁)安装
下导梁移动模架主梁（导梁）安装在墩旁托架上；上导梁移 动模架主梁（导梁）直接安装在墩顶支撑系统上。
PPT课件
21
（1）、移动模架安装
下导梁移动模 架模板系统支 撑在模架主梁 上；上导梁移 动模架模板系 统吊挂在主梁 上；模板由液 压系统控制实 现立模和拆模。
模板系统安装 PPT课件
22
（2）、移动模架预压
移动模架使用前预压
PPT课件
为确保移动模架 在制梁和使用过 程中安全、稳定， 模架拼装完成后 要对模板及模架 系统进行超载预 压。通过预压可 消除非弹性变形， 同时也可测得实 际的弹性变形， 便于施工中调整 标高。
8.2 设备简介及施工流程及技术
（1）、上导梁式移动模架造桥机
PPT课件
3
（1）上导梁式移动模架造桥机
后导梁
承重 主梁
前导梁
肋骨状
横梁
模板
系统
PPT课件
4
（1）上导梁式移动模架造桥机
模板 系统
PPT课件
支承 立柱
5
（1）上导梁式移动模架造桥机
PPT课件
6
（1）上导梁式移动模架造桥机
PPT课件
PPT课件
27
（6）、混凝土浇筑及养护
梁体混凝土浇筑作业
混凝土可采用汽车泵和固定泵输送，先浇筑底板，再浇筑腹 板和顶板、翼板。
PPT课件
下导梁移动模架墩旁托架安装
下导梁移动模架须设置墩旁托架，承受移动模架及混凝土结
构等自重；上导梁移动模架直接支撑在墩顶支撑系统上。
PPT课件
20
（1）、移动模架安装
下导梁移动模架主梁(导梁)安装 上导梁移动模架主梁(导梁)安装
下导梁移动模架主梁（导梁）安装在墩旁托架上；上导梁移 动模架主梁（导梁）直接安装在墩顶支撑系统上。
PPT课件
21
（1）、移动模架安装
下导梁移动模 架模板系统支 撑在模架主梁 上；上导梁移 动模架模板系 统吊挂在主梁 上；模板由液 压系统控制实 现立模和拆模。
模板系统安装 PPT课件
22
（2）、移动模架预压
移动模架使用前预压
PPT课件
为确保移动模架 在制梁和使用过 程中安全、稳定， 模架拼装完成后 要对模板及模架 系统进行超载预 压。通过预压可 消除非弹性变形， 同时也可测得实 际的弹性变形， 便于施工中调整 标高。
8.2 设备简介及施工流程及技术
（1）、上导梁式移动模架造桥机
PPT课件
3
（1）上导梁式移动模架造桥机
后导梁
承重 主梁
前导梁
肋骨状
横梁
模板
系统
PPT课件
4
（1）上导梁式移动模架造桥机
模板 系统
PPT课件
支承 立柱
5
（1）上导梁式移动模架造桥机
PPT课件
6
（1）上导梁式移动模架造桥机
PPT课件
PPT课件
27
（6）、混凝土浇筑及养护
梁体混凝土浇筑作业
混凝土可采用汽车泵和固定泵输送，先浇筑底板，再浇筑腹 板和顶板、翼板。
PPT课件
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第二部分 移动模架原位现浇箱梁施工技术
MSS1800型50m上行式移动模架特点
•笔架山大桥上部现浇箱梁施工采用的MSS1800型50m上行式 移动模架，主梁采用叠合式箱梁构造，总机重量约570t，具有 重量轻，施工跨度大，在前移过孔中对梁下及梁两侧空间要求 小等特点。
第二部分 移动模架原位现浇箱梁施工技术
•MSS180 0型上行 式移动模 架主要技 术参数
第三部分 MSS1800型50m上行式移 动模架主要结构及功能
主要结构图
第三部分 MSS1800型50m上行式移 动模架主要结构及功能
承重牛腿
轨道方钢 及吊挂角钢
主梁及导梁
第三部分 MSS1800型50m上行式移 动模架主要结构及功能
• 导梁导梁由2节空腹箱形梁组成，为辅助整机过孔的结构。导梁总长
山体
A2标笔架山大桥0#台
笔架山0# 台平台
移 动 模 架 拼 装 场 所 地 布 置 图
桥梁中心线
30
13.23
54
1#墩
施工便道
18%
施工辅道
2#墩
移动 模架 堆放 场地
山体
3#墩
第四部分 移动模架拼装
第四部分 移动模架拼装
第四部分 移动模架拼装
• 拼装第一步：先将前支腿、中支腿就位，然后1号导梁就 位，进行2号导梁安装，再依次进4号主梁安装。后支腿就 位，进行3号主梁下部，3号主梁上部组装。
第四部分 移动模架拼装
• 拼装注意事项 • （1）未经现场技术人员和设计部门认可，不得对 结构进行改动。 • （2）连接螺栓应按设计要求的规格与数量，上满 拧紧。 • （3）用作销轴的螺栓不宜拧紧，必须采取防螺帽 脱落的措施，最好采用可穿开口销的螺栓。 • （4）所有销轴均应插开口销以防脱落。 • （5）因错孔等原因使得连接螺栓的数量不得不缺 少时，每个连接面的螺栓缺失数不超过总数的5%， 且每块连接板的螺栓缺少数不可多于1颗。 • （6）参与移动模架施工的人员均应经过培训及技 术交底，熟悉移动模架施工的流程及关键环节。
第三部分 MSS1800型50m上行式移 动模架主要结构及功能
•挑梁为桁架结构，位于主梁的两侧，负责吊挂模架，将模架的荷载传递给主梁。挑 梁每两根为一组，每组中间用联结系连接；整个移动模架含挑梁系统30组。 •吊臂是连接将模架及模板等结构吊挂在挑梁上的结构，为两片一组的桁架结构，整 机吊臂桁架共计30组。 •吊杆是附属在挑梁上的重要传力结构，顶端与挑梁相连，下端与底模架锚固。为便 于安装、拆卸，吊杆分为上、中、下三节，节间通过连接器连接，吊杆拆除时，旋动 下方螺母即可。
中铁十三局集团第五工程有限公司 二OO八年一月
笔动 架模 山架 大现 桥浇 50箱 M梁 上施 行工 式技 移术
第一部分 工程概况
第二部分 移动模架原位现浇箱梁施工技术 第三部分 MSS1800型50m上行式移动模架主要结构 及功能 第四部分 移动模架拼装
第五部分 移动模架预压
第六部分 箱梁施工
第七部分 移动模架过孔
第四部分 移动模架拼装
• 拼装第二步：组装完成后，将临时支墩拆除，模架向前行 走12.6m，拆除后支腿后移就位，拼装2-3号主梁下部、 上部。
第四部分 移动模架拼装
拼装第三步：临时支墩拆除，模架向前行走12.6m。拆除 后支腿后移就位，拼装 2-2 号主梁下部、上部。
第四部分 移动模架拼装
• 拼装第四步：拼装2-1号主梁下部、上部。拼装1号主梁下 部，上部。
第三部分 MSS1800型50m上行式移 动模架主要结构及功能
•施工梁跨：50m、35m、32m连续梁或连续刚构 •额定现浇混凝土梁重：1800t； •整机自重：约570t（不含预埋件及端模）； •整机走行速度：0.3m/min（液压油缸推进）； •整机功率：约60kW（不含混凝土箱梁施工用电） •混凝土浇筑状态挠跨比：≤1/500 •适应平曲线半径：+∞ •适应纵坡/横坡：2.85%/2% •平均作业工效：15天/孔（熟练后可达14天/孔） •工作时支点最大反力：1105t（墩身预埋件顶面） •过孔时最大托辊反力：467t
第四部分 移动模架拼装
• 拼装第五步：模架前行12.6m，拆除后支腿进行安装到位。
第四部分 移动模架拼装
• 拼装第六步：在前支腿后设临时支点将模架顶起，将中支 腿前移。前支腿前移到2#墩顶和预埋件拼装好。
第四部分 移动模架拼装
• 拼装第七步：模架走行到位，模架模板在1#-3#墩之间地 面上拼装，然后在主导梁走行到位后用卷扬机吊装到位。
浇筑状态
过孔开启状态
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•本机采用侧模架及底模架携带模板整体旋转开启过墩工艺，模架 旋转开启通过支撑在挑梁下弦节点上的可调撑杆伸缩实现。旋转 开启前，要将底模架横桥向对接螺栓及与侧模架锁定销轴解除， 然后使用倒链牵引，底模架相对于侧模架分别向左右横移开启 3.3m，再用锁定销轴将底模架和侧模架再次临时锁定。
L1（米）
34.84 40 40 39.85 49.85 40
L2（米）
10 10 10
预应力及普 通钢筋（t）
86.9 84.8 82.7 65.6 106.7 84.8
第3~5施工段（50米）
第7施工段（47米） 第8施工段（35米） 第9施工段（25米）
40
40 28 2484
10
7 7
463.90
2×10m=20m，箱梁分段采用变截面过渡，每节之间均以精制螺栓及 节点板连接。导梁下弦焊有两根50mm高走道方钢，供整机纵移使用， 腹板下部两侧与主梁一样焊有吊挂角钢及加劲板，为支腿吊挂转移的 轨道，同时保证腹板根部在轮压作用下不发生弯曲变形。 • 导梁前端设置鼻架，用于安装卷扬机钢丝绳转向及张紧装置。
第一部分 工程概况
笔架山大桥上部连续箱梁为直腹、等截面、单箱单室构造，双向预应力体 系。施工缝设在距墩顶10m处。箱梁顶宽12.64m，底宽6.5m，高2.7m。 50m跨箱梁，砼460m3，钢铰线24t，钢筋62t，重约1196t。
2.7m
第一部分 工程概况
箱梁主要工程数量
联 号 梁段类型
第1施工段（45米） 第 1 联 第2、3、7施工段（50米） 第4~6施工段（50米） 第8施工段（40米） 第1施工段（60米） 第2、6施工段（50米） 第 2 联 现浇C50混凝土 体积（m3） 435.33 458.24 463.90 358.97 10 10 562.91 458.24 重量（t） 1132 1191 1206 933 1464 1191
第三部分 MSS1800型50m上行式移 动模架主要结构及功能
• 移动模架支承机构是移动模架主梁荷载的直接支承体系，根据移动模架 工作状态所处位置不同，分为前支点支承机构和后支点支承机构。
前支点支承机构
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后支点支承机构
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第八部分 移动模架使用注意事项
第一部分 工程概况
流河 北 江 经谷 交 西 本地 界 武 桥貌 处 吉 ，， ， 高 两地 沿 速 侧形 线 公 山起 为 路 势伏 低 笔 陡剧 山 架 ，烈 与 山 沟， 侵 大 谷大 蚀 桥 深港 构 位 切河 造 于 。蜿 ， 武 蜒沟宁 曲谷与 折、湖
第一部分 工程概况
432.81 331.09 231.40
1206
1125 861 602
83.1
79.9 64.6 45.2
第一部分 工程概况
笔架山大桥效果图
第二部分 移动模架原位现浇箱梁施工技术
•移动模架造桥机又称滑动模板支架系统，是一种自带模板、自动 行走，对混凝土桥梁上部结构进行墩顶原位现浇的施工机械。该 技术五十年代起源于欧洲，现已推广于全世界，成为最主要的建 桥方法之一。造桥机具有操作简单，安装方便。重量轻并可以重 复使用的特点，因而可以大大降低施工成本。 •1999年大陆首次在厦门海沧东引桥十跨连续曲线梁中进行施工， 其次在湖北境内的京珠线上的桥梁施工中得到大规模的应用， 2002年武汉市轻轨交通工程上也得到使用。 •移动模架与传统的预制、安装、架桥等施工技术不同，该技术近 几年从国外引进后，经消化吸收，已逐渐成熟。此次采用的 MSS1800型50米上行式移动模架系统，在江西省尚属首次，在全 国较为罕见，在集团公司也属首次采用。
模 架 开 启
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•外模是箱梁混凝土的支撑及成型体系，包括底模、侧模、翼模及端模。 除端模外，外模均是由钢板和型钢组焊而成的新制模板，为适应施工需要 及满足运输要求，纵横向与模架对应分块制造；为脱模及移动模架施工方 便考虑，在顺桥向两相邻模板间留30mm的缝隙；模板与模架间使用螺栓 连接固定，以利于脱模及过孔。外模板的平面展开布置如下图。
第三部分 MSS1800型50m上行式移 动模架主要结构及功能
•为满足移动模架工作要求， 需在墩顶及已浇筑混凝土桥 面设置预埋件和预留孔，根 据预埋件安装位置的不同分 为墩顶预埋件和桥面（梁顶） 预埋件。
墩 顶 预 埋 件
预留孔
预埋件
第四部分 移动模架拼装
A1标水口大桥16#台
34.735
24.02
后支腿及纵移机构
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纵移机构
•整机需要过孔移位时， 先将纵移油缸收至最小 行程，同步顶推1m后， 将后支腿支承油缸顶起 脱空移动滑道，回收纵 移油缸1m，收起后支 腿油缸，滑道下落至混 凝土梁面，继续纵移油 缸顶推1m，实现步进 式纵移的原理。顶推时 要严格遵守“同步顶推、 单边换位”的操作要求， 一侧油缸换位时，另一 侧滑梁的锁定销轴一定 要与混凝土梁顶面预留 孔锁定好，防止移动模 架下滑。