移动模架施工技术

时必须做好监测工作。预压前，调好模板抄平所有点标高后加载，加载采用分
级加载，首次加载到满载的50%，其后每次增加20%，加载过程应在最短时间内
完成，每级荷载应持荷2小时(也可待检测数据稳定后继续加载，但不宜小于30
分钟。)加载到100%后应检查测试数据，如果正常可继续加载到110%。全部加
载完毕后，应持荷3天左右，每天观测一次，直到支撑变形稳定为止。支撑变形
• 移动模架预拱度的调整是施工中的重点难点，
务必引起重视以确定本工程移动模架施工最 佳预拱度值。根据计算的挠度值，每次浇筑 混凝土时，挠度用设于横梁上底模竖向调整 系统调整。
•
底模标高H=梁底设计标高（H1）+造
桥机挠度（h1）-梁体预设拱度（h2），并按
二次抛物线设置；
•
h1——造桥机在荷载作用下的挠度（根据
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内模被分成大约5米一段。专用内模小车上 的液压油缸被用来安装调整内模。
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支架 推进工作车
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支架 推进工作车
主梁
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支架 推进工作车
主梁 横梁 吊架
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支架 推进工作车
主梁 横梁 吊架 外模
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稳定后，将预压砂袋卸除，写在顺序同加载，也采用分级卸载的方法。
•
根据每次沉降记录绘制沉降曲线，并根据沉降值进行计算，确定合理
的施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和，为预拱度
的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值，以梁的两端点为零点，按
二次抛物线进行分配设置。
•
•
移动模架造桥机预拱度的设置
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混凝土浇注，养护张拉完成后，用 前后支架上的主千斤顶降下主梁。
横梁中间松开螺栓，主梁向外横向 移动以便横梁穿过墩柱。
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造桥机向前推进。2根主梁可同步 移动也可分别移动。
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造桥机向前推进。2根主梁可同步 移动也可分别移动。
主梁向内移动，横梁闭合。提升造 桥机。
• 1、直接吊装法
•
适用于墩身较矮，地形条件较好，需
要大型的吊装设备。
• 2、提升法
•
适用于墩身较高，地形条件较好，不
需要大型的吊装设备。但需加工提升设备。
首次安装完成后需对移动模架进行
预压
•
•
其目的是通过预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度
设置，同时检验模架的安全性能。
•
为保证预压荷载的合理分布，采用等荷载砂袋、水或钢筋预压。预压
内模在钢筋绑扎完成后用内模小车 安装。
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造桥机向前推进。2根主梁可同步 移动也可分别移动。
主梁向内移动，横梁闭合。提升造 桥机。
内模在钢筋绑扎完成后用内模小车 安装。
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“L”
此时主梁提升到浇注混凝土位置
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“L”
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三、移动模架造桥机的类型
• 移动模架造桥机一般由模架支承系统、主梁 桁架系统、模板系统及液压走行系统组成。按 照造桥机主梁的支承位置，国内移动模架造桥 机可分为三种类型：
• (1) 下行式移动模架造桥机(支架主梁位于PC 梁之下)。下行式移动模架的显著特点是造桥 机在梁体底面以下行走。MZ32型移动模架造 桥机、挪威NRS公司的MMS造桥机等均属于 该类型造桥机。该设备的特点是PC梁宽度不 受限制，但需要占用桥下净空。另外可采用节 段拼装施工，但是需要在桥墩上安装大型的托 架。
•(3)、墩高及地形。墩高是确定选用何种形式移动 模架的关键因素。墩身较低时，若地形条件较好则 采用满堂支架法施工效果较好。但若地基较差，地 基处理投入过高则可考虑选用移动模架法施工，若 墩身高度不能满足下行式模架施工要求时，宜选择 上行横开式（模板系统横向移动打开）。
•(4)、成熟及高效率的系统设计。确定类型后，则需 要在同类型中选择技术成熟，运行效率高的产品， 由于国内的设计生产厂家较多，必须通过大量的调 查研究确定合适的产品。选择的产品组装操作应省 时省力；结构简单清楚，既安全又便于检查；适当 的机械化及自动化使操作简单，施工工序较少；设 备操作人数较少且通过简单培训后即可顺利操作施 工；高效率及较为宽敞施工空间的内模系统；要有 良好的适用性，稍作改造即可适用于其他工程。
•选择移动模架时需要考虑的主要因素有：
•(1)、桥长。桥长是确定是否适用移动模架法施工 的首要条件。首先桥长过短时，安装调试及拆除在 整个桥梁施工中所占时间比例过大，工效底；其次， 一次投入相对过大，其经济效益较差。
•(2)、梁型。目前国内造桥机基本都能够实现32m、 24m变跨施工的要求，但每次变跨都要投入较大的 人力物力，因而一座桥梁中如果变跨频繁则采用移 动模架法施工工效较低。
一、移动模架造桥机的产生与应 用
国外称：MSS－ The Movable Scaffolding System
八十年代引入国内
国内称：移动模架造桥机
国外造桥机的开发和应用比较早，工艺成熟，1959年， 该技术由联邦德国首先开发，并在卡特哈克桥修建了13 孔40 m连续梁。日本于1968年开始引进该项技术，发展 速度很快。从国外造桥机的整体发展趋势来看，造桥机 工艺成熟，技术力量雄厚，已经向市场产业化发展，在 充分发挥其在中等跨度桥梁架设方面优势的同时，在大
但此时主梁后方不再使用墩顶支 撑支撑。
安装并使用吊架的2台主千斤顶 将主梁提升就位。
“0,2 x L”
造桥机提升就位
造桥机提升就位
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混凝土浇注，养护张拉完成后，用 前后支架上的主千斤顶降下主梁。
横梁中间松开螺栓，主梁向外横向 移动以便横梁穿过墩柱。
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移动模架造桥机施工技术
•2014年3月
• 目录
一、移动模架造桥机的产生与应用 二、移动模架造桥机的特点 三、移动模架造桥机的类型 四、移动模架造桥机的桥机安装 • 七、移动模架造桥机的施工工艺 • 八、客运专线移动模架造桥机 • 九、移动模架造桥机操作要点 • 十、移动模架造桥机施工监控及施工中常见问题
跨度桥梁建设中，又开辟了新的应用领域。
• 20世纪70年代，我国交通部第一公路工程总公司曾 在伊拉克修建摩苏尔4号桥时，采用了西德PZ公司研
制、瑞士建造的移动式模架，后又用这套设备修建 了福建厦门高集海峡大桥(全长2 070 m，上部结构为 45 m等跨度等截面预应力混凝土箱形连续梁)，效果 很好。1994年，青岛环城高速公路女姑山跨海大桥
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造桥机用 前支架上 的主千斤 顶及吊架 下面的主 千斤顶 提升通过 上部结构 的翼板传 递荷载。
外模调 整完毕 后安装 钢筋及 钢绞线 。安装 内模， 浇注混 凝土。
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施工中，采用了意大利进口的造桥机进行施工。南 京长江二桥在施工中也采用了从挪威NRS公司进口的 MSS移动模架造桥机。国内在跨大江、大河中对移
动模架系统的使用，已经积累了一定的施工经验和 技术。
二、移动模架造桥机施工的特点
跨度 一般适用长度 施工周期/孔
15 - 80 m 500m 以上 6 – 10 天国内15天左右（无特殊要求时）；
• (1) 节省了制梁设备及大型场地的投资及转 场费用；
• (2) 因没有预制梁工作，节省了运梁设备、 起重机提升设备和架桥机；
• (3) 在建桥过程中，对路基、桥梁上部结构 、桥下交通影响很小；
• (4) 适用于多跨长桥施工，特别是连续PC 梁施工。
• 与整体架设相比，移动模架造桥机的变形 控制和梁体质量控制要求较严，不如预制 梁质量易于控制；另外施工速度相对较慢， 可通过增加施工点来缩短整个建桥周期。
•(5)、信誉良好的生产厂家。对于任一大型设备，总 会有一些不大不小的问题，信誉良好的生产厂家是 模架成功的保障，中大型且声誉良好的钢结构制造 厂能够很好的配合施工单位的生产规划，在遇到问 题时能够迅速的做出反应及时的解决施工中的问题。
五、移动模架造桥机的工作原理
• (1) 制梁
•
两组钢箱梁支承模板，在模板内进行现场绑扎钢筋并浇注混凝土梁。
此时，主梁坐落在移位台车上。将 精轧螺纹钢同模板分开。
浇注混凝土，进行养护，张拉完成 后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下 主梁及横梁。
此时，主梁坐落在移位台车上。将 精轧螺纹钢同模板分开。
模板降下，造桥机处于推进位置。
浇注混凝土，进行养护，张拉完成 后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下 主梁及横梁。
此时，主梁坐落在移位台车上。将 精轧螺纹钢同模板分开。
四、移动模架类型的选型
• 选择一套适用的移动模架系统是工程施工规 划当中最重要的工作之一，因为设备的运行状 况及施工周期的长短与工程的成败息息相关， 所以事前必须充分的了解移动模架的施工工艺， 并应详细的调查各种类型的特点及运行状况， 选择适合本工程的类型以保障整体工程的顺利 与成功。
• 移动模架施工法在桥长大于800m时，其经 济效益和施工效率比较突出，因移动模架施工 法对桥下地物或交通影响甚微，所以特别适用 于地形崎岖或者跨越河流及铁路公路的高架桥 的施工，同时由于其支撑方式的灵活性，它也 适用与高墩桥梁的施工。