论汽车安全气囊的发展
汽车安全气囊的应用与发展毕业论文
汽车安全气囊的应用与发展毕业论文汽车安全气囊是一种在车辆发生碰撞时自动充气，并防止车内乘员碰撞到车辆结构或者其他硬物而造成伤害的装置。
它是车辆 passivesafety system 被动安全系统中的一个重要组成部分，也是保护乘员安全的重要设备之一、随着汽车行业的发展，汽车安全气囊的应用越来越广泛，也不断地有新技术在该领域得到应用，下面就汽车安全气囊的应用与发展进行探讨。
汽车安全气囊最早的起源可以追溯到20世纪50年代，但直到1973年才实现了商业化的应用。
最早的安全气囊只有驾驶员的，后来逐渐发展出了具有更完善功能的驾驶员和乘客座椅安全气囊。
如今，安全气囊广泛应用于汽车的驾驶员、乘员、侧面、头部和膝部等位置，为乘员提供更全面的保护。
随着汽车行业的发展以及安全气囊技术的进步，目前的安全气囊主要有以下几种类型：前安全气囊、侧安全气囊、头部安全气囊和膝部安全气囊等。
前安全气囊主要保护驾驶员和乘客在车辆前部碰撞时的安全。
侧安全气囊为乘员提供侧面碰撞时的保护。
头部安全气囊主要用于防止侧面碰撞导致的头部伤害。
膝部安全气囊则能够减轻车辆前部碰撞时膝盖受伤的风险。
除了不断完善安全气囊的类型和位置之外，安全气囊的技术也在不断地发展。
传统的安全气囊是依靠碰撞感应器来检测碰撞，并触发气囊充气的。
而现在，可以通过各种传感器，如车辆速度传感器、车辆加速度传感器和碰撞传感器等，来共同判断碰撞的严重程度，从而精确地控制安全气囊的充气时间和力度，以最大程度地保护乘员的安全。
也有一些新的技术开始在安全气囊中应用，例如智能安全气囊和多功能安全气囊等。
智能安全气囊可以根据乘员的位置、体重等信息，智能地调整气囊的充气和敏感度，更为人性化地保护乘员。
多功能安全气囊则不仅可以提供保护功能，还可以通过包覆乘员来防止乘员与车辆内部结构或者其他硬物的直接接触。
当然，安全气囊的应用仍然存在一些问题和挑战。
首先，安全气囊的充气过程可能会对乘员造成伤害，尤其是对儿童和垂直安装的婴儿座椅。
论文 汽车安全气囊的发展与应用
论文汽车安全气囊的发展与应用摘要安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。
传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。
安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
关键词：安全气囊；被动安全；伤害程度目录1 引言1．1 汽车安全 (1)1．2安全气囊的好处 (6)1．3安全带与安全气囊关系 (6)2 作用过程 (7)3 安全气囊系统的分类 (9)3.1按结构形式 (9)3.1.1电子式安全气囊 (9)3.1.2机械式安全气囊 (9)3．2按保护对象和方位 (9)3.2.1驾驶员用安全气囊 (9)3.2.2防侧撞安全气囊 (10)3.2.3前排座乘员用安全气囊 (11)3.2.4后排座乘员用安全气囊 (12)3.2.5下肢用安全气囊发展 (12)4 安全气囊的发展及应用现状 (12)4．1美欧安全气囊比较 (12)4.2.国内安全气囊的发展. (13)5 拆除与报废 (15)结论 (16)致谢 (16)参考文献 (16)一、引言1．1 汽车安全汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。
主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。
无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。
汽车安全气囊的发展与应用
汽车安全气囊的发展与应用姓名：邓宁宁单位：盐城技师学院摘要：安全气囊（Supplemental Inflatable Restraint System简称SRS）顾名思义是现代轿车保护驾驶员和乘客安全的装置。
安全气囊系统主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置（ECU）等组成。
在其汽车前部或侧部发生碰撞时传感器会检测到碰撞信号并在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。
因此,确保了汽车行驶的安全性,驾驶员及乘客的生命安全也得到保障，解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。
而本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。
关键词：安全气囊；安全；发展；应用引言近年来，汽车作为一种方便快捷的现代化交通工具,给人们带来了不少方便，因为汽车交通事故也给人们带来了严重的损失。
因此，汽车的安全性能越来越受到人们的青睐。
随着高科技的发展，保护人们安全的新部件诞生了----汽车安全气囊。
这种新部件极大的保护了人们的安全，被广大驾驶员称为“救命袋”。
既保护了人们生命安全，同时也给汽车工业带来了繁荣。
一、汽车安全气囊的发展1.国外汽车安全气囊的发展最早发展安全气囊系统的国家是美国，是美国机械工程师约翰·赫缀克(Johnw．Hertrick)于1953年发明的，并获得了题为“汽车缓冲安全装置（Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles）”的美国专利US2649311。
它的发展历史过程可以概括为：发明于50年代，开发于60年代，应用于70年代，发展于80年代，推广与于90年代。
安全气囊发展十多年后，经过后人科研人员的不懈努力安全气囊基本具为雏形。
到1980年，德国开始实现了这一举措，并在汽车上安装了安全气囊。
从此美国市场的汽车上都出现了这种能保护乘员头部躯干和膝部作用的安全系统，即汽车安全气囊。
汽车安全气囊安全问题的探讨
汽车安全气囊安全问题的探讨摘要：随着社会的发展，道路的改变，汽车的使用越来越频繁，行驶速度越来越快。
汽车的安全气囊便登上了舞台。
汽车安全气囊系统，简称SRS。
指安装在汽车上的充气软囊，使用在车辆发生撞击事故的瞬间弹出，藉以达到缓冲的作用，保护驾驶和乘客的安全。
气囊绝对要与安全带两者配合使用，才能得到防护效果。
一般而言，遭遇到发生碰撞时，可以避免乘座人员头部和身体，直接撞击到车辆内部，减少人员伤害程度。
今天，气囊已被多数国家规定为必备的车辆被动性安全装置之一。
关键词：安全气囊；技术；发展应用一、安全气囊的发展历史1.1国外发展史安全气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫。
1952年Hetrick发明了他自己之称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。
这是一-种纯机械装置。
用于使气囊膨胀的压缩空气贮存在一个压力容器中，连接着弹簧的质量块用来感应汽车的减速度。
当质量块产生位移时，能打开一个阀使压力空气从压力容器中冲出来，以使气囊膨胀。
气囊可装在方向盘中、手套箱门上、仪表板.上部以及前排座椅的靠背。
早期的空气囊主要用于与其它安全装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞。
1960年，安全气囊技术开始在原有的基础.上研制并转为民用。
60年代末美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）开始建议制定一个可选择的安全气囊法则，鼓励汽车厂商去发展安全气囊。
70年代，美国通用、福特，德国奔驰公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了一个全新的发展阶段。
20世纪90年代后期，美国、欧共体、日本已正式立法在汽车.上配置安全气囊，双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。
1.2国内发展史我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。
上个世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。
我要反馈随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展契机。
汽车安全气囊的应用与发展毕业论文
毕业设计（论文）标题：汽车安全气囊的应用与发展学生姓名：系部：汽车系专业：汽车技术班级：指导教师：株洲职业技术学院教务处制目录摘要 (II)前言 .......................................................................................................................................... I V 1.安全气囊的概述.. (1)1.1安全气囊基础概述 (1)1.2安全气囊的设计思想 (1)1.3安全气囊发展史 (1)1.3.1. 国外汽车安全气囊的发展史 (1)1.3.2. 国内汽车安全气囊的发展史 (2)2.安全气囊系统部件的结构与原理 (4)2.1安全气囊系统部件的结构 (4)2.1.1传感器 (4)2.1.2电子控制器 (4)2.2安全气囊系统部件的工作原理 (5)3.安全气囊的检修 (6)3.1凌志LS400型轿车安全气囊系统 (6)3.2中央传感器总成的检测 (7)4.安全气囊的应用 (8)4.1安全气囊使用中的缺点 (8)4.2对现有安全气囊的改进 (8)4.2.1磁电式传感器的采用 (8)4.2.2智能化控制系统的采用 (8)4.2.3乘员探测系统的选择 (8)4.2.4气体发生器的多元化发展 (9)5.安全气囊的未来发展趋势 (9)5.1安全气囊的智能化 (9)5.2安全气囊的绿色环保化 (10)5.3安全气囊的虚拟技术化 (10)5.4安全气囊的小型、轻型化 (10)5.5安全气囊的保护全方位化 (11)结论 (11)参考文献 (13)后记 (14)摘要随着高速公路的发展和汽车性能的提高，车速度越来越快，车流量也越来越大，交通拥堵越来越严重，使得交通事故频发，所以汽车的安全性就变得尤为重要。
而安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
安全气囊是现在安全问题的一种有效的解决方法，因其使用方便，效果显著，造价不高，所以得到了迅速的发展和普及。
汽车安全气囊毕业论文
汽车安全气囊毕业论文汽车安全气囊毕业论文引言：随着汽车工业的快速发展，汽车安全问题也日益引起人们的关注。
作为汽车被动安全系统中的重要组成部分，安全气囊在事故中起到了至关重要的作用。
本文将从安全气囊的原理、发展历程以及应用前景等方面进行探讨，旨在为汽车工程师和相关研究人员提供参考和借鉴。
一、安全气囊的原理安全气囊是一种能够在车辆碰撞时迅速充气并形成保护物理屏障的装置。
它的工作原理主要是通过车辆碰撞时产生的冲击力来激活气囊充气装置，将气囊迅速充气，从而减轻乘车人员的伤害。
安全气囊的充气装置通常由气体发生器、传感器和控制单元等组成，其中传感器负责检测碰撞力度和方向，控制单元则根据传感器的信号来判断是否触发气囊充气。
二、安全气囊的发展历程安全气囊的概念最早可以追溯到20世纪50年代，当时美国汽车制造商开始研究如何在车辆碰撞时保护乘车人员的安全。
然而，由于当时技术条件的限制，安全气囊的研发进展缓慢。
直到20世纪70年代，随着电子技术的快速发展，安全气囊的研究取得了重大突破。
1973年，美国通用汽车公司首次将安全气囊应用于量产车型，并于1974年开始在市场上销售。
此后，安全气囊得到了广泛的应用和推广，成为现代汽车被动安全系统的核心技术之一。
三、安全气囊的应用前景随着汽车工业的不断发展和人们对安全性能的要求不断提高，安全气囊的应用前景非常广阔。
首先，随着新材料和新技术的不断涌现，安全气囊的性能将得到进一步提升，如更轻、更坚固的气囊材料和更敏感、更精确的传感器技术。
其次，随着智能化技术的发展，安全气囊将与其他被动安全系统相互配合，形成更为完善的保护体系。
例如，安全气囊可以与车辆预警系统、自动刹车系统等相结合，实现更快速、更准确的碰撞判断和响应。
此外，随着电动汽车的兴起，安全气囊也将在电动汽车领域发挥重要作用，保护乘车人员的安全。
结论：汽车安全气囊作为汽车被动安全系统中的重要组成部分，对于保护乘车人员的安全起到了至关重要的作用。
安全气囊毕业论文
安全气囊毕业论文安全气囊毕业论文引言：安全气囊是汽车上的一项重要安全装置，它在车辆发生碰撞时能够迅速充气，为乘车人员提供有效的保护。
本文将从安全气囊的发展历程、工作原理、设计与制造等方面进行探讨，以期对安全气囊的研究和应用有更深入的了解。
一、安全气囊的发展历程安全气囊的概念最早可以追溯到20世纪50年代，当时美国汽车制造商开始研究如何在车辆碰撞时保护乘车人员。
在经历了几十年的发展和改进后，安全气囊逐渐成为现代汽车中不可或缺的安全装置。
二、安全气囊的工作原理安全气囊的工作原理主要基于碰撞传感器和气囊充气系统。
当车辆发生碰撞时，碰撞传感器会感知到碰撞的力度和方向，并将信号传输给气囊充气系统。
充气系统会迅速将气囊充满气体，形成一个保护屏障，减少乘车人员受伤的可能性。
三、安全气囊的设计与制造安全气囊的设计与制造需要考虑多个因素，如气囊的形状、材料选择、充气速度等。
在设计过程中，工程师们需要进行大量的模拟和测试，以确保气囊在各种碰撞情况下能够正常工作并提供有效的保护。
四、安全气囊的应用前景随着汽车工业的不断发展和技术的进步，安全气囊在未来的应用前景非常广阔。
除了在乘用车上的应用外，安全气囊还可以应用于其他交通工具，如公交车、火车等。
此外，随着智能汽车的兴起，安全气囊还可以与其他智能安全系统相结合，提供更全面的保护。
五、安全气囊的争议与挑战尽管安全气囊在保护乘车人员方面发挥着重要作用，但它也面临着一些争议和挑战。
例如，气囊的误触发问题、对乘车人员的伤害风险以及环境污染等。
因此，工程师们需要不断改进和创新，以解决这些问题并提高安全气囊的性能。
结论：安全气囊作为汽车上的重要安全装置，对于保护乘车人员的生命安全起着至关重要的作用。
通过对安全气囊的发展历程、工作原理、设计与制造等方面的探讨，我们可以更好地了解和认识安全气囊的重要性。
同时，我们也应该关注安全气囊所面临的争议和挑战，以期在未来的研究和应用中不断提高安全气囊的性能和可靠性，为乘车人员提供更有效的保护。
《安全气囊》课件
缓冲效果
安全气囊爆炸时，能够将乘客从车 内汽车结构上的硬物上弹出，起到 缓冲效果，有效降低乘客受到的损 伤。
安全气囊的发展历程
最初发明
安全气囊的发明实际上可以追溯到20世纪40年代，当时叫做"汽车撞击缓冲垫"。
早期应用
1960年代至1970年代，美国和欧洲汽车制造商大量开始使用气囊。但由于技术不足，使用不 广泛。
《安全气囊》PPT课件
安全气囊是一种被设计用来保护人类的安全设备，可以在汽车事故中起到很 大的作用。本课件将介绍安全气囊的定义和多种作用。
从保护原理看安全气囊的运作方式
内部结构
爆炸过程
安全气囊的内部结构包括感应装置、 气体发生器和气囊。气体发生器中 包含氮气和其他化学物质。
当发生事故时，感应装置会探测到 车辆的撞击，并启动气体发生器， 将氮气和其他化学物质推入气囊中 使它迅速膨胀。
实用化应用
安全气囊真正得到实用化应用是在20世纪80年代，这一年代所有大型汽车制造商都加入使用 气囊的行列。
安全气囊的分类和种类
1
普通安全气囊
实用更广泛，布置在方向盘、仪表板和车门内。
2பைடு நூலகம்
侧面安全气囊
用于保护乘客的头部、躯干和髋部，常被安装在车门和座椅上。
3
帷幕型安全气囊
安装在车顶和车门，保护车内乘客免受侧面碰撞的影响。
安全气囊的维护与保养
定期检查
定期检查安全气囊和其他汽车安 全设备的状态，以确保其功能正 常。
避免暴晒
避免让安全气囊长时间暴晒于阳 光下，否则会损坏气囊的材料。
小心装修
如果装修汽车，请避免损坏汽车 的安全气囊或其他安全设备。
结论和要点
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科技学院函考专科毕业论文论汽车安全气囊的发展姓名：学号：专业名称汽车制造与检修毕业学校指导教师论文评等：指导教师签名：2 0 1 7 年月日目录【摘要】.......................................... .. (1)【关键词】.......................................... . (1)一、认识安全气囊............................................ .. (1)二、安全气囊发展史：.......................................... .. (2)三、安全气囊的组成：.......................................... .. (2)四、全气囊分类：........................................ ... ..............2（一）、按保护对象和方位分类：......................................... (3)（二）、按气囊数分类：........................................... (3)五、安全气囊的工作原理： (4)1、化学原理：........................................... . (4)2、物理原理：........................................... (5)六、安全气囊的起爆条件：.......................................... .5七、安全气囊的优缺点：.......................................... .. (6)八、使用安全气囊注意事项： (6)九、安全气囊的改进：.......................................... .. (7)十、安全气囊的发展趋势： (7)[参考文献]：......................................... .. . (8)论汽车安全气囊的发展【摘要】：安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的安全系统装置，只有在发现碰撞之后，这个系统才会起作用。
一般安装在车前方（正副驾驶位），侧方（车前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度，从而达到保护驾乘人员生命安全的目的。
【关键词】：安全气囊发展运用一、认识安全气囊汽车安全气囊系统，简称SRS（SupplementalInfalatable RestraintSystem）。
直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。
安全带与安全气囊是配套使用，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。
据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。
由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率，安全气囊系统必然作为安全带的辅助系统出现。
随着整车被动安全重要性的深入人心，在一些高档豪华车中车现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。
膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。
车外气囊系统又叫保险杠藏式气囊。
当汽车在正面碰撞行人时，气囊迅速向前开和向两侧举升，托起被撞行人同时防止行人跌向两侧。
四、安全气囊分类前排安全气囊一般安装在方向盘，防止驾驶员与转向盘、仪表板及前挡风玻璃发生碰撞；对前排乘员进行保护的气囊，装在仪表板，安全气囊安装位置！防止乘员与仪表板、前挡风玻璃发生碰撞；后排乘员进行保护的气囊。
后排气囊一般安装在前排座椅的靠背上后部或头枕部，防止乘员与前排座椅发生碰撞。
由于后排乘员受到的伤害程度较轻，后座椅安全气囊一般只在高级轿车上使用。
（一）、按保护对象和方位分类：1. 驾驶员安全气囊------DAB,Driver Airbag2. 前排乘客安全气囊----PAB,Passenger Airbag3.前排座椅安全气囊---FSAB,Frontal Side Airbag4.后排座椅安全气囊---RSAB,Rear Side Airbag5.安全气帘---IC,Inflatable Curtain6.膝部安全气囊---KAB,Knee Airbag7.行人保护安全气囊---Passenger Airbag（二）、按气囊数分类：1.单气囊、双气囊目前在国生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。
单气囊示意图2.四气囊四气囊示意图在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门也装有两个。
3.多气囊多气囊示意图在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。
五、安全气囊的工作原理1.化学原理：汽车的安全气囊有叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。
当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。
[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气]2.物理原理：典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。
当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。
如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。
由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。
在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将含的氮化钠推进剂点燃。
在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。
同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。
需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。
安全气囊的传感器的设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。
但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。
通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果。
当汽车受到这种高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑，电脑在经过分析确认之后，才会引爆安全气囊包的电热点火器，使气囊发生迅速膨胀。
其部压力增高,吸收冲撞能量,从而起到保护驾乘人员的安全的作用。
为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足一定条件，气囊才会爆炸。
虽然在一些交通事故中，车乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。
从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。
这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度公布也是不均匀的。
在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。
七、安全气囊的优缺点优点：当发生交通事故时能有效的保护驾乘人员的安全。
缺点：1.制造成本高。
2.维修技术要求高。
3.为一次性用品，使用过后需要更换总成。
4.气囊可能在很低的车速时打开。
汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。
如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。
5气囊的启动会对乘员造成伤害。
安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员6.当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。
八、使用安全气囊注意事项1.安全气囊必须与安全带一起使用：如果不系好安全带,即使有气囊,在碰撞时也可能造成严重伤害甚至死亡。
在撞车事故中,安全带可以减小乘员撞击车物体或被抛出车外的危险,而气囊是用来与安全带协同工作而不是用来取代安全带的。
种种迹象表明,安全气囊必须与安全带一起使用。
2.乘车时与气囊保持合适的距离：如果离气囊太近,可能会受到严重伤害。
在撞车前和撞车过程中,安全带可以保持住乘员的位置。
切记,即使有气囊,也要系好安全带,并且驾驶员应当在保证能够操控车辆的前提下尽量靠后坐。
3.安全气囊为一次性产品每个气囊只能使用一次,引爆后须回厂换一个新的气囊,不可重复使用。
4.修理气囊的特征显示:要注意观察位于仪表板上的安全气囊报警灯。
在正常情况下,点火开关转到ACC或ON位置时,报警灯会亮大约6 s,进行自检,然后熄灭,若报警灯一直亮,则表明安全气囊系统有故障,应立即进行修理。