引水隧洞砼衬砌作业指导书
衬砌及明洞作业指导书
隧道衬砌工程作业指导书编制目的：对衬砌混凝土施工进行过程控制，以保证二次衬砌满足设计强度、防水和耐久性的要求。
确保二次衬砌结构密实，表面平整光滑，曲线圆顺。
同时保障衬砌施工按照进度计划有序进行。
适用范围：适用于本标段所有隧道衬砌混凝土作业。
职责分工：工程部对隧道衬砌施工各道工序进行交底，并对现场施工经验及发现问题进行总结，对施工方案进行优化。
现场工程技术人员对现场执行交底情况进行监督，将施工现场发现情况进行汇总上报工程部；安质部对施工质量和安全进行控制，填写检验批、分项、分部和单位工程验收记录，并按照要求联系相关人员进行验收签字。
试验室对各项工序需要检测的项目进行试验，填写检测记录和报告。
测量班测量隧道衬砌地段初期支护净空、衬砌台车中线及高程并进行书面交底。
编制依据技术标准/质量标准：《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设【2005】160号《新建客运专线铁路隧道工程施工技术指南》－TZ214－2005《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》－铁建设【2005】160号工法简述：二次衬砌施工顺序为仰拱或底板→(仰拱填充)→防水层→拱墙混凝土。
本标段内衬砌混凝土生产采用自动计量拌合站、混凝土采用运输轮式搅拌输送车、混凝土入模采用泵送混凝土。
底板和仰拱浇筑采用自行式型钢栈桥架空设施保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模），底板和仰拱采用分段开挖，整体浇筑混凝土，并与二次衬砌边墙墙基(矮边墙)同时施工。
拱墙衬砌选用自行式全液压整体模板台车的机械化流水作业线，保证二次衬砌混凝土的质量。
隧道衬砌为复合式衬砌，隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱（底板）采用耐腐蚀防水混凝土，其抗渗等级不低于P8。
二次衬砌拱部每各3米预留回填注浆孔注浆回填密实。
1.仰拱及底板为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。
同时也为改善洞内作业环境，保护好隧道基底仰拱及底板超前二次衬砌施作且保证一次成型。
隧道工程衬砌砼施工作业指导书 - 制度大全
隧道工程衬砌砼施工作业指导书-制度大全隧道工程衬砌砼施工作业指导书之相关制度和职责，隧道衬砌砼施工作业指导书一、一般规定1、隧道衬砌施工时,其中线、水平、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。
2、为确保衬砌不侵入隧道建筑限界,允许在放样时将设计的轮廓线扩大5cm...隧道衬砌砼施工作业指导书一、一般规定1、隧道衬砌施工时,其中线、水平、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。
2、为确保衬砌不侵入隧道建筑限界,允许在放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
3、衬砌所用的模板,按工程部发文《隧道衬砌钢模技术要求》办理。
二、材料及机具设备1、隧道衬砌均使用台车,衬砌台车结构尺寸和加固措施都应能满足施工要求。
2、模板采用1.2m×0.2m小模板。
3、每挡长度为10m或12m,采用泵送砼灌注。
4、泵送砼石子最大粒径不大于40mm,砼坍落度一般为10~15mm。
三、施工步骤1、测设中线与标高,根据中线、标高在仰拱面上进行找平或垫砂浆找平层。
2、在找平层上架立首尾两榀排架,经测设无误后,固定位置,其余各榀排架挂线确定,立排架应以隧道中线为准,按线路方向垂直架设。
3、墙架架设完毕后,经初步加固后架立拱架,再按设计支架图进行加固调整。
4、墙架、拱架加固完毕后拼接小模板,小模板按交底要求进行拼装,并根据实际情况进行调整,保证纵向一条线,环向一个面,并处理好刹光板,模板最大错台不超过2mm。
5、模板拼装后涂油擦净,安装挡头板。
模板接头应整齐平顺,挡头板与岩壁间缝应嵌堵紧密,并预埋、预留防排水设施。
6、砼灌注采用对称交叉进行,每侧灌注高度为0.9m,如因机械或其它原因造成停工时间过长,应按有关接茬要求处理。
7、拆模⑴、不承受外荷载的拱墙,混凝土强度达到5.0Mpa或在拆模时混凝土表面和棱角不致损坏并能承受自重时。
⑴、承受围岩压力较大的拱墙,在封顶和封口的混凝土或砌体达到设计强度100%时。
⑴、承受围岩压力较小时的拱墙,当封顶和封口混凝土达到设计强度70%时。
衬砌作业指导书
衬砌作业指导书隧道衬砌作业指导书1 •适用范围本作业指导书适用于中铁三局海南东环铁路管段所有隧道工程2 •隧道衬砌施工工艺本区段隧道衬砌类型有：明洞衬砌、复合式衬砌。
衬砌栓为钢筋碗, 为减少裂纹可以在殓中掺加纤维。
防水等级为一级，拱墙设复合防水板, 施工缝设止水带。
隧道衬砌施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充应与仰拱混凝土同时灌注，均不得留纵向施工缝;仰拱及底板施工前应严格清底, 不得留有虚磴。
拱墙衬砌采用10m〜12m整体液压钢模板台车衬砌。
衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土搅拌罐车运输，HBT60C输送泵泵送混凝土入模，插入式振动器和附着式振动器联合振捣。
严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”。
隧道正洞段和明洞段拱顶、边墙、仰拱采用C30、C35钢筋混凝土。
衬砌钢筋在洞外加工场加工，采用自卸汽车运到现场，洞内现场安装，主筋采用焊接连接，其他钢筋采用现场绑扎成型。
图2・1衬砌施工工法及施工工艺流程图2丄基底处理、仰拱和填充施工在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达或钻孔进行底部5m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更, 采取加固措施后进行仰拱的施工。
仰拱填充紧随开挖进行，为减少其与出確运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患, 确保结构稳定。
仰拱和填充栓超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。
在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。
仰拱栓终凝后才可进行填充栓的施工，碇强度达到规范要求后方可在其上方行车。
2・2•拱墙衬砌施工隧道衬砌在初期支护完成后适时进行。
即在围岩量测净空变化速率小于0・2mm/d,变形量已达到预计总量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面100〜200m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙釆用整体12m液压模板台车衬砌, 自动计量拌合站集中生产混凝土，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管,保证拱顶混凝土与围岩密贴。
水利工程渠道混凝土衬砌施工作业指导书
水利工程渠道混凝土衬砌施工作业指导书
一、渠道砼衬砌施工流程：
测量放线→削坡清底→湿泥土补坡→土工膜铺设→支下层模、安放闭孔泡沫板并浇筑混凝土→喷养生剂养生→支上层模、安放闭孔泡沫板并浇筑混凝土→喷养生剂养生→安放底板闭孔泡沫板并浇筑混凝→喷养生剂养生→土挖双侧顶齿槽→支模、安放闭孔泡沫板并浇筑顶齿混凝土→喷养生剂养生
二、准备工作
1、机具设备
设备：发电机、手提式平板振捣器。
工具：角钢模板、手推车、铁锹、撬棍、大锤、钢卷尺、样板尺、线绳、铁抹子、线坠、手锤等。
2、作业条件
混凝土浇筑前，根据测量放样线对渠道进行削坡并达到质量检验
标准，清除各种杂草、树根、杂物、杂质土等。
对渠道超挖处进行补填，用湿性土或稻草和泥找补达到放线要求，
再铺防渗膜，为防止补坡土料脱落，可在坡面上局部刨坑后再对土料回填夯实。
隧道衬砌作业指导书
第二部分隧道衬砌作业指导书为更好地指导隧道衬砌施工，提高工程质量，杜绝因技术上失误或过错，而造成工程质量事故和经济损失，依据本工程项目质量计划，特编制作业指导书，以确保施工顺利进行。
1、衬砌前准备工作衬砌施工前准备工作主要包括衬砌台车组装、台车检校等。
衬砌台车组装：台车各部件进场后应隧道洞口宽阔场上按加工图纸进行组装。
台车检校：台车组装完成后，应对台车各部件性能进行开机检验，并按隧道设计衬砌轮廓尺寸对台车进行检校，以满足衬砌轮廓尺寸要求，确认无误后，方可就位进行衬砌作业。
台车全部组装调试完成后，对模板进行打磨创光，并脱模剂或采用脱模措施。
2、衬砌作业衬砌作业施工工艺流程为：测量放样→（钢筋绑扎）→台车就位→校正→浇注砼。
台车就位前按设计要求放出隧道中线及高程，以便台车就位后进行调正，满足隧道净空尺寸要求。
钢筋绑扎：对钢筋混凝土衬砌地段，钢筋绑扎应在台车就位前绑所完成。
所用钢筋规格、性能、材质等应满足设计要求，钢筋进场后必须进行抽样复检，合格后方可使用。
钢筋加工、绑扎及焊接等工艺应规范要求。
在现场绑所时应防止钢筋触及防水板，并确保钢筋保护层厚度。
台车就位及校正：台车就位后应按放出的中线和高程进行调整，并预留变形量，使台车各部尺寸及轮廓满足要求后并加以固定。
模板平整度应控制在5㎜，两模板间接缝处应严密不漏浆，错台量不超过2㎜。
浇注砼：1）配合比选定：按设计要求的砼强度等级，由试验室确定配合比，以满足强度要求。
2）原材料：水泥为P.O32.5R；碎石为连续级配，粒径15～35㎜；机制砂粉尘含量不超过10%；外加剂满足施工工艺要求。
3）砼拌制：由洞外电子计量的拌合站集中拌制，砼运输车运至浇注地点，泵送入模。
砼拌制应严格控制其塌落度和各易性，边墙施工时塌落度控制在8-12cm,拱部施工时砼塌落度应适当加大，控制在12-15cm。
砼各易性应保证施工中不堵塞泵管为宜。
4）砼浇注：浇注砼由边墙两侧对称进行，插入式振捣器人工捣固，附着式振捣器为辅，拱部应加强振捣。
衬砌混凝土施工作业指导书
衬砌混凝土施工作业指导书一、前置工作1.材料准备混凝土材料包括水泥、砂、碎石和水，需要根据实际需要计算材料的用量。
2.现场清理施工前需要清理施工现场，去除杂物和垃圾，确保施工现场的安全和整洁。
3.布置施工设备需要将混凝土搅拌机、输送泵等施工设备布置在施工现场。
4.检查模板施工前需要检查模板的质量和尺寸是否符合要求，并按照设计要求进行调整。
5.布置钢筋如果需要钢筋，施工前需要将钢筋布置好，并保证钢筋的位置正确。
二、施工步骤1.混凝土搅拌按照设计要求将水泥、砂、碎石等材料按照比例放入混凝土搅拌机中进行搅拌，直到混凝土均匀。
2.输送混凝土使用输送泵将混凝土输送到施工现场，并在需要的位置停止输送。
3.衬砌施工在混凝土还没有凝固的情况下，将衬砌砖块按照设计要求和布置好的钢筋位置放置在混凝土表面，确保砖块和钢筋的位置准确。
4.抹灰待衬砌砖块位置确定无误后，需要在砖块表面涂上一层水泥砂浆，这样可以保证砖块与混凝土表面完全贴合。
5.加固在等待抹灰干燥后，需要增加加固措施来确保衬砌的稳定性。
可以在砖块表面加铁丝网，并再次覆盖一层水泥砂浆。
6.清理施工完成后，需要对施工现场进行清理，保持施工现场的整洁和安全。
三、注意事项1.衬砌砖块需要按照设计要求和布置好的钢筋位置放置，以确保砖块位置的准确性。
2.在衬砌砖块表面加固时，需要确保铁丝网和水泥砂浆的厚度均匀，以避免出现弱点。
3.施工前需要检查模板的质量和尺寸是否符合要求，确保施工质量。
4.混凝土需要在砖块表面未凝固时进行施工，以确保砖块与混凝土完全贴合。
5.施工现场需要保持整洁和安全，避免杂物和垃圾堆积。
6.施工过程中需要遵守相关安全规定，注意施工工人的安全。
隧道衬砌施工作业指导书
隧道衬砌施工作业指导书目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、施工工艺 (1)3.1施工准备 (1)3.2混凝土运输 (1)3.3混凝土灌筑 (1)3.4混凝土养护及整修 (2)四、施工技术要求 (2)4.1模板台车要求 (2)4.2背后回填注浆要求 (3)4.3二次衬砌施做时间要求 (3)4.4混凝土生产要求 (4)4.5二次衬砌混凝土施工要求 (4)4.6二次衬砌拆模时间要求 (4)4.7配合比要求 (4)4.8混凝土搅拌要求 (6)4.9水泥技术要求 (9)4.10细骨料技术要求 (9)4.11粗骨料技术要求 (11)4.12外加剂技术要求 (12)4.13拌和用水技术要求 (13)4.14矿物掺和料技术要求 (14)4.15钢筋技术要求 (15)五、质量验收标准： (15)5.1混凝土生产质量要求 (15)5.2围岩收敛要求 (16)5.3模板安装质量要求： (17)5.4预埋件和预留孔洞设置要求 (17)5.5钢筋质量技术要求 (17)5.6混凝土外形尺寸要求 (19)六、劳动力组织 (19)七、机具设备 (19)隧道衬砌施工作业指导书一、编制目的明确隧道二次衬砌施工工艺流程，操作要点、标准要求。
指导和规范隧道二次衬砌作业，确保二次衬砌混凝土满足设计强度、防水、耐久性的要求，达到结构密实、表面平整光滑、曲线圆顺。
二、编制依据《铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《隧道设计图》《隧道实施性施工组织设计》三、施工工艺3.1施工准备首先施作防排水系统（见“隧道防排水系统作业指导书”），并进行测量放样，衬砌台车准确定位，牢固支撑（见“隧道衬砌台车定位作业指导书”）。
按照设计要求埋设预埋件 (见“隧道预埋件安装作业指导书”)。
清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车两端安装专用挡头模板，并按设计要求安装固定中埋式橡胶止水带。
隧洞衬砌砼施工作业指导书
隧洞衬砌砼施工作业指导书为了规范现场施工，严格操作程序，确保施工质量，特制定本隧洞衬砌砼施工作业指导书，希各参加隧洞衬砌砼施工的作业队遵照执行，优质高速完成隧洞衬砌砼施工任务。
本作业指导书适用于地下厂房系统辅助洞室工程洞身衬砌砼施工，主要工作内容为：砼拌合及运输、模板制安、钢筋制安、砼浇筑、验收等工作内容。
一、施工程序龙滩水点站地下厂房系统辅助洞室工程各条隧洞洞身砼衬砌根据地质条件不同，分段进行衬砌。
洞身衬砌砼分块分层浇筑，由于每条隧洞衬砌长度均不一样，故洞身衬砌砼分块长度一般不超过20m，具体分块长度要根据各洞室分段衬砌长度进行调整；衬砌砼各块分层进行浇筑，先浇两侧边墙，然后浇筑顶拱。
由于本工程施工工期较紧，所有洞室边墙一次浇筑到位；顶拱一次浇筑。
洞身衬砌砼施工程序为首先进行各洞口锁口边顶砼浇筑，然后根据实际情况及时浇筑洞内不良地质段的砼衬砌。
洞身衬砌砼施工工艺流程见如下框图：二、施工方法1、测量放线测量放线采用全站仪放线为主水准仪配合测高程的施工方法。
①钢筋控制线首先用全站仪放出钢筋控制线，然后根据控制线焊接好钢筋架立筋，用水准仪将高程放于架立筋上，并用红油做好记号，钢筋绑扎时严格按照控制线和高程点进行施工。
②边墙模板控制线根据设计尺寸要求，首先用全站仪放出立模边线，用红油漆在地面上作好记号，并且每隔5米左右订一铁订,立模时按照放好的边线进行施工。
模板立好后，用水准仪将高程放到模板上，并根据砼浇筑分层厚度，用红油漆在模板上标注砼分层线，便于控制砼的浇筑厚度。
③顶拱控制放样顶拱定型拱架和模板的安装在边墙砼浇筑完成后即进行，首先检查边墙砼浇筑后的顶部边线，位移偏差是否在规范规定的范围内。
在安装定型拱架前，用水准仪仔细检查立柱顶部标高，校正好直至达到规定的标高。
2、钢筋制安由于本标段辅助洞室工程的各洞室比较分散，所以钢筋制做统一由联营体综合队在钢筋加工厂加工，各作业队根据各自洞室的规格和进度要求，提前3天将钢筋需用量计划报联营体计划合同部，由计划合同部根据所报计划安排综合队加工，各作业队到加工厂办理领料手续后领料，用汽车运至施工现场。
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河南省沁河河口村水库第一批主体工程项目ZT2标段(合同编号:HKCSK-ZTSG-02)引水隧洞砼衬砌施工作业指导书中国水利水电第十工程局有限公司河口村水库项目部二零一二年三月二十日引水隧洞砼衬砌施工作业指导书1、概述河口水库水电站引水隧洞工程位于济源市河口村，引水隧洞全长749.922m，设计坡比i=0.006，主洞型为圆型断面。
混凝土衬砌根据不同开挖半径分A、B、C、D 四种断面，A型衬砌厚度为70cm，桩号（引0+042.15~引0+089.939）；B型衬砌厚度为50cm，桩号（引0+089.939~引0+624.710），A、B型衬砌后洞径为3.5m。
C 型洞桩号（引0+624.710~引0+632.710）；D型洞桩号（引0+638.710~引0+699.702），C、D洞型为压力钢管回填混凝土。
岔洞根据不同开挖半径分为E、F两种断面，E 型衬砌厚度为50cm，桩号（岔0+000.000~岔0+018.000），衬砌成形后洞径为1.8m。
F型洞为压力钢管，桩号（岔0+018.000~岔0+047.396）。
洞身砼衬砌结构伸缩缝分段长度为8~12m。
伸缩缝中均设铜止水片。
引水主洞连接大厂房，由上平段、斜井段和下平段组成。
岔洞从引水主洞上平段（引0+557.960）桩号分出，连接小电站厂房。
岔洞长65.035m，洞径1.8m，设计底坡i=0.004。
引水发电洞混凝土施工主要工程量为：混凝土5440m3，固结灌浆4677m，回填灌浆4004m2，接触灌浆372m2，钢筋393t，铜止水片1110m 。
2、施工范围引水发电洞砼衬砌主要分两个作业面进行。
作业面一：以砼衬砌分标桩号（引0+42.15）开始，从上至下逐段浇筑施工，至岔洞（引0+554.96）结束。
作业面二：以主洞钢管衬砌桩号（引0+624.71）开始，从下至上逐段浇筑斜井，至岔洞（引0+564.96）结束。
①、上平段（引0+042.15~引0+554.96）总长约512.8m。
此段砼衬砌顺序采用从上至下逐段浇筑施工。
其中转弯段（引0+042.15~引0+089.939）长约48m，采用组合钢模全断面衬砌。
上平段（引0+089.939~引0+554.96）长约465m，此段砼浇筑采用针梁式钢模台车全断面衬砌。
当砼衬砌至岔洞（引0+554.96）时，引水隧洞上平段砼衬砌结束，拆除钢模台车。
②、斜井段（引0+564.96~引0+624.71）总长约74m。
此段砼衬砌顺序采用从下至上逐段浇筑施工，分6m一仓，采用组合钢模全断面衬砌。
由于斜井段倾斜角度过大，钢模板安装时，所需模板、钢筋不易搬运，应在斜井上弯段顶部处安装两个定滑轮，方便材料运输。
砼浇筑时，应保持砼和洞轴线垂直，直至最后一仓封堵衬砌完成，当砼衬砌至岔洞段（引0+564.96）时，斜井段砼衬砌施工结束。
③、岔洞段（引0+554.96~引0+564.96，岔0+000~岔0+008）长度10m。
此段为引水隧洞主洞最后衬砌的一段。
此段采用组合钢模衬砌，砼施工顺序为：先底拱，后边顶拱。
④、岔洞水平段（岔0+008~岔0+018）长度10m。
此段采用组合钢模全断面一次性衬砌施工。
⑤、钢衬段（大电站引0+624.71~引0+711.952，小电站岔0+018~岔0+061.444）长度约87+43m。
此段待压力钢管安装后，从洞内到洞外逐段浇筑砼。
3、施工工艺3．1、砼入仓手段、振捣设备砼水平运输用3m³砼搅拌车，到达工作面后由砼泵泵送入仓，仓内采用泵管进行分料，振捣器和人工平仓。
振捣器为手提式软轴振捣棒，钢模台车上安装附着式振捣器进行辅助振捣。
3．2、砼施工程序施工程序为：清基――绑扎钢筋――架立底拱模板――安装底拱铜止水、预埋灌浆管――安装边顶拱模板――安装边顶拱铜止水、预埋灌浆管――砼浇筑――脱模――砼养护――下一循环。
3.3、断面测量和建基面处理测量队对要施工部位体形进行全断面检查，对检查过程中发现的少量欠挖采用手风钻造孔，浅孔小药量或静态爆破剂爆破，局部薄层采用风镐、人工进行凿除。
处理结束后，由公司测量队对断面进行复核，复核结果满足设计要求，经监理工程师签字后结束。
建基面清理要逐段进行，清理一段，验收一段，浇筑一段。
清基要求建基面无松动块石，之后用高压风水枪清理至无积渣杂物和积水。
废渣由人工配合扒渣机、农用车运出洞外。
底板清理完成后组织进行基础面验收工作。
建基面验收合格后，进行下一工序。
3．4、拱架设计与制作引水隧洞为圆形结构，内径Φ3.5m 。
采用组合模板衬砌段，必须事先制作好拱架，在立模时便于进行组合安装。
为了使组合钢模板在砼浇筑时具有很好的整体性和稳定性，重量又便于人工搬运和操作。
因此我们在圆形断面上将拱架设计成四榀独立和相同的拱架。
拱架在营地制作，材料采用Φ50的钢架管及Φ28钢筋。
单榀拱架结构形式。
拱架制作时要选择好钢管，壁厚不少于4mm 。
拱架结点处采用电焊焊接，焊接处必须结实牢靠。
拱架制作好后，要进行试组装，保证拱架的制作质量，有问题要及时处理或返工。
4、钢筋制作安装4.1、钢筋安装工艺流程在进行钢筋绑扎前，再次核对钢筋加工配料单和料牌，并检查已加工成型的成品钢筋的规格、形状、数量、间距是否符合图纸要求。
仔细考虑钢筋的绑扎安装顺序，然后进行钢筋安装和绑扎。
钢筋的加工制作在营地加工场内完成。
钢筋加工工艺流程见下框图。
4、2 测量放线和架立筋焊接测量队将高程、结构边线标记于架力筋、锚筋、砼面或岩壁上。
再在插筋上焊接架力筋，架立筋的直径根据施工需要选用ф22～ф32钢筋为宜。
由施工技术员按照钢筋绑扎技术要求，分次或一次做好相应的引点工作，并做熟悉施工详图和设计文件 编制钢筋放样加工图表 加工 制作 检查 验收 分类 堆放 标 识出 厂 钢筋制作工艺流程图好明显标志，拉线控制好钢筋绑扎时的位置、高程等，然后进行架立筋焊接。
各队应杜绝对现场成品钢筋随意截断取用的做法，架立筋单独下料，不能用已加工好的结构钢筋截取。
4.3、钢筋绑扎1、绑扎时根据设计图纸，测放出中线、高程等控制点。
根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋，布设好钢筋网骨架。
钢筋网骨架设置核对无误后，铺设分布钢筋。
钢筋采用人工绑扎，绑扎时使用扎丝梅花形间隔扎结，钢筋结构和保护层调整好后垫设预制混凝土块，并用电焊加固骨架确保牢固。
钢筋搭接采用电焊搭接，单面焊10d，双面焊5d。
2、钢筋的绑扎要有足够的稳定性。
在浇筑过程中，安排值班人员盯仓检查，发现问题及时处理。
3、斜井直段钢筋绑扎时，随时检查钢筋的倾斜度，并利用测量放设的断面校正倾角。
顶拱部位利用锚杆或插筋将钢筋固定，防止钢筋塌陷阻碍滑模运行。
4.5、钢筋质量检查1、钢筋绑扎和接头连接完成后，按钢筋质量检查项目对钢筋进行质量自检，并通知监理工程师进行钢筋接头取样，钢筋接头试验检查合格后，施工技术员通知质检员进行钢筋复检。
最后由质检员通知监理工程师进行钢筋验收。
2、钢筋焊接接头需饱满，无缝隙。
3、钢筋的钢号、直径、根数、间排距需符合设计图纸要求。
4、检查钢筋接头、位置及绑扎长度是否符合规定。
5、检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动变形现象。
5、铜止水片、预埋灌浆管施工5.1、铜止水片制作1、铜止水片在营地加工制作。
根据设计图纸要求，先自制一个压制铜止水片的加工台。
加工台要制作精确，以保证压出的止水片满足设计要求。
2、铜止水片采用卷材，宽度与厚度必须符合设计要求。
3、为了便于洞内安装止水片，加工止水片的长度不宜过短及过长。
过短焊接头多、浪费大、工效低。
过长不宜运输和安装。
按隧洞断面将止水片分为二~三块，每块长度约6.33~4.22m。
4、铜止水片安装时需要注意保持平整度，表面的浮皮、锈污、油漆、油渍均应清除干净。
如有砂眼、钉孔，应予焊补。
焊接部位按照要求保证搭接方式和搭接长度。
一般采用双面焊接，焊接材料采用铜焊条，搭接长度为2cm。
5、铜止水片安装应准确、牢固，其鼻子中心线与接缝中心线偏差为±5mm。
定位后应在鼻子空腔内嵌填氯丁橡胶棒材料。
6、止水带安装应由模板夹紧定位，支撑牢固，避免砼浇筑过程中移位。
如果止水铜片在现场焊接，止水先浇段应伸出砼浇筑面以上至少20cm，以便满足止水接头焊接的需要。
5.2、预埋灌浆管施工1、引水隧洞砼衬砌后，需进行回填灌浆和固结灌浆。
根据设计要求，在砼浇筑前，要预埋灌浆管。
其目的是避免在衬砌好的砼上钻灌浆孔时，打断钢筋。
2、灌浆管采用PVC管，直径Φ50mm，每根灌浆管长度50cm。
3、按设计图纸要求的间排距布置灌浆管位置。
安装灌浆管时，用铁丝将灌浆管牢牢邦在钢筋上，并在组合模板上用红油漆做好标示。
脱模后，根据油漆印记找到灌浆管。
灌浆前，再用手风钻疏通灌浆孔。
预埋灌浆管时与安装组合钢模板同时进行。
4、钢模台车衬砌段预埋灌浆管的做法是：①、在制作钢模台车时，在钢模上根据设计要求布置预留孔。
孔径Φ60mm，以利PVC管插入。
钢模上共布置三排预留孔。
第一排距台车端口为1.5m，其余间距为3m。
预留孔为梅花形布置。
②、台车就位后，在预留孔中插入PVC管，并进行绑扎固定。
③、台车脱模时，将露出台车内的PVC管打掉即可。
6、模板安装6.1、组合模板安装1、浇筑段钢筋绑扎好后，即可进行组合钢模板的安装工作。
安装前测量人员要放出高程点、中心点等控制点线，在转弯段要加密控制点。
安装人员根据控制点用架管或Φ28~32钢筋在现场焊接支撑架，支撑架必须与锚筋焊接牢固，避免变形移位，影响砼衬砌质量。
2、在支撑架上安装底部拱架（底拱），拱架间距为70~75cm一榀。
钢模板采用P3015和P2015标准钢模板，安装时用扣件或铁丝将钢模板固定在底部拱架上，使钢拱架与模板紧贴，形成整体。
底拱模板安装完成后，马上安装上部拱架和钢模板。
仓号内模板安装完毕后，要使用架子管将钢拱架连为整体，同时用钢筋从底拱支撑至围岩顶部和侧部，避免砼浇筑时产生左右位移和上浮。
安装模板前，要将模板面清理干净，并涂刷脱模剂。
在顶拱两侧预留砼进料孔和振捣孔。
拱顶安装进料泵管，泵管间距控制在5m以内。
模板安装完毕后，要使用架子管将钢拱架连为整体。
最后进行模板安装校正，经验收合格，即可浇筑砼。
3、由于开挖轮廓不规则，端模封堵可采用木模板，与安装止水片同时进行。
端头封堵面要平整、牢固、密实，浇筑砼时不漏浆，满足伸缩缝质量要求。
6.2、钢模台车组装钢模台车组装在洞内进行。
在引水发电洞（引0+100~引0+112）长12m段进行扩挖，形成台车安装段。
在顶拱上打天锚，用5t手动葫芦进行钢模台车模板升降，方便钢模台车圆弧模板进行安装调试。
1、在台车安装段扩挖底拱，深度至少50～60cm。
同时在顶拱打三排锚杆，顶拱中心一根，两侧（相距1.5m左右）各一根，排距2m左右。