市政道路水稳稳定碎石基层施工技术及质量控制
水泥稳定碎石基层特性及施工质量控制技术
一、引言水泥稳定碎石作为半刚性材料，以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在路面基层和底基层施工中被广泛应用。
目前高等级路面如采用沥青混凝土面层的，一般采用多层次的水泥稳定碎石作为路面基层和底基层。
水泥稳定碎石，是以各种规格的碎石作骨料（一般有三至四种规格的碎石再掺入部分石屑），再加上一定数量的胶凝材料（水泥）和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
碾压良好的水泥稳定碎石基层，压实度极为接近通过室内试验确定得最大干密度（约98%），结构强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
水泥稳定碎石初期强度就比较高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，相对于石灰土，始终具有较高的强度。
水泥稳定碎石的水泥用量一般为混合料质量比率的3%～6%，水泥稳定碎石成型后表面坚实，不易松散，总体稳定性良好，且水稳定性较好，基本不透水，是各级公路的理想基层材料。
由于水泥稳定碎石具备上述的优点，在我国目前的公路建设中经常被使用作为路面基层。
相对与石灰稳定土底基层，水泥稳定碎石作为路面基层有很大的优势。
首先，成型后的强度，水泥稳定碎石要大大超过石灰稳定土，根据工程实践经验，一般水泥用量在3%~6%的水泥稳定碎石，其7天无侧限抗压强度结果大致在3.0MPa 到4.5MPa 之间，水泥用量越大，其强度越高（为减少反射裂缝，一般不超过6%），反观石灰稳定土底基层，石灰用量12%的石灰稳定土，其7天无侧限抗压强度结果约1.0MPa~1.5MPa，由于两者强度形成机理不同，所以表现在结果上，差距十分明显。
水泥稳定碎石由于其良好的强度，可以直接作为高速公路、一级公路和其他等级公路的路面基层使用，但石灰稳定土目前已不能直接作为高等级公路的路面基层，仅仅作为相对偏下层的底基层、调平层、加宽路段基础补强处理、台背回填材料等用途。
其次，水稳定性方面，水泥稳定碎石也优于石灰土。
石灰稳定土即使成型后，如表面过湿，仍会出现表层泥泞、松散等现象，如经过车辆碾压，很快就会出现结构层局部破坏，坑槽、松裂等病害，而水泥稳定碎石基层成型后，即使表面过湿，仍不会发生结构破坏现象，除非长时间被大量水浸泡，一般不会产生结构性的损坏。
水泥稳定碎石基层施工质量控制要点
Construction & Decoration58 建筑与装饰2022年4月下 水泥稳定碎石基层施工质量控制要点孔儒山东郓州路桥工程有限责任公司 山东 郓城 274700摘 要 水泥稳定碎石有着较高的强度和稳定性，较为适用于公路路面与基层部分。
但水泥稳定碎石的整体施工过程相对较为复杂，涉及烦琐的施工技术和多项施工要点。
因此，为了确保公路路面水泥稳定碎石基层施工的质量，就必须全面掌握其性质和施工技术，依据其所具有的固有特性，对施工材料的质量予以合理地严格控制，确保水泥稳定碎石施工技术优势的发挥和公路基层的质量。
本篇文章将针对水泥稳定碎石基层施工技术及其质量控制做出仔细分析，首先阐述公路路面水泥稳定碎石基层相关要求，再针对施工技术及其质量控制对策做出简要讨论。
关键词 公路工程；水泥稳定碎石；施工技术；质量控制Key Points in Construction Quality Control of Cement-Stabilized Mecadam BaseKong RuShandong Yunzhou Road and Bridge Engineering Co., Ltd., Yuncheng 274700, Shandong Province, ChinaAbstract Cement-stabilized mecadam has high strength and stability, and is more suitable for highway pavement and base. However, the overall construction process of cement-stabilized mecadam is relatively complex, involving cumbersome construction techniques and a number of construction points. Therefore, in order to ensure the quality of the construction of the cement-stabilized mecadam base of the highway pavement, it is necessary to fully grasp its properties and construction technology, and according to its inherent characteristics, the quality of the construction materials should be reasonably and strictly controlled to ensure the technical advantages of cement-stabilized mecadam construction and the quality of road base. This article will make a careful analysis of the construction technology and quality control of cement-stabilized mecadam base. First, it will expound the relevant requirements of cement-stabilized mecadam base for highway pavement, and then briefly discuss the construction technology and its quality control measures.Key words road engineering; cement-stabilized mecadam; construction technology; quality control引言水泥稳定碎石作为近些年来在公路建设过程中经常应用的结构形式，由于其包含了诸多工序，使得其无论是对材料的拌制，还是现场管理，均有较为严苛的质量控制要求。
水泥稳定碎石基层质量控制要点及控制措施
水泥稳定碎石基层质量控制要点及控制措施【摘要】本文从原材料质量、混合料质量、碾压工艺、外观质量、施工延迟时间等方面入手，提出水泥稳定碎石施工控制要点及控制措施，为提高水泥稳定碎石基层质量提供切实可行的施工方法。
【关键词】水泥稳定碎石质量控制要点控制措施路面基层是路面结构的主要承重层。
由于水泥稳定碎石混合料与二灰碎石混合料相比：具有早期强度高、施工过程控制明确、施工周期短、试验检测方便等优点，近几年已在高速公路及一级公路基层施工中得以应用。
但水泥稳定碎石混合料作为路面基层填料的起步较晚、应用地区不多，至今尚无成熟经验可以借鉴，所以我们在施工中对关键工序进行分析、总结很有必要。
本文以泰州市沿江高等级公路路面工程施工中对水泥稳定碎石基层的认识和体会，提出原材料质量、混合料质量、碾压工艺、外观质量、施工延迟时间是水泥稳定碎石基层质量的控制要点，并明确在施工中相应的控制措施，与同行探讨。
1工程概况泰州市沿江高等级公路起自沿江开发高等级公路扬州段高港大桥衔接处，向东经高港区，接泰兴泰常公路，经过靖江市，终点与沿江开发高等级公路南通段相接，路线全长94.65 Km。
Y-5、Y-6两个标段全长19.83 Km。
合同段基层设计为30～40cm水泥稳定碎石，分两层施工，每层厚度为15～20cm，总量约为35万吨。
泰州沿江项目水泥稳定碎石层施工中，围绕质量控制要点，我们采取了科学、有效的措施，很好地消除了水稳基层质量通病。
通过对原材料、混合料质量控制，碾压工艺优化、外观质量提高以及施工延迟时间的缩短，在路面基层施工中收到了明显的效果，在全线作为样板路段。
2原材料控制要点及控制措施2.1 水泥泰州沿江项目水泥采用江苏磊达股份有限公司生产的32.5级普通硅酸盐缓凝水泥，初凝时间大于3h15min，终凝时间大于5h10min，其它指标满足规范要求。
在缓凝水泥质量控制要点中，首先是初凝结时间，必须大于3h，确保施工延迟时间（从混合料加水拌和到现场碾压结束所需的时间）不大于水泥初凝时间。
浅谈市政道路工程水稳层施工质量控制要点
浅谈市政道路工程水稳层施工质量控制要点市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其中水稳层作为道路结构的关键层，对道路的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
为了保证水稳层施工质量，需要进行有效的质量控制。
本文将从施工前期准备、施工过程控制和施工结束后的质量验收三个方面，浅谈市政道路工程水稳层施工质量控制的要点。
一、施工前期准备1.设计方案评审：在进行施工前，需要对设计方案进行评审，确保设计方案合理可行，符合相关标准和规范要求。
2.材料准备：在施工前期需要对所需材料进行准备，包括水泥、碎石、黏结料等。
对于材料的选择需要严格按照设计要求和相关标准进行，确保材料的质量和性能符合要求。
3.设备准备：在施工前期还需要对施工所需设备进行准备，包括搅拌机、平地机、压路机等。
设备的选择要根据实际情况进行，确保设备的性能和使用效果。
二、施工过程控制1.场地平整：施工前需要对施工场地进行平整处理，确保施工的基础条件。
2.材料搅拌：在进行水稳层施工时，需要对材料进行搅拌，保证材料的均匀性和一致性。
搅拌时间和搅拌速度要根据材料性质进行合理控制。
3.水稳层厚度测量：在施工过程中需要对水稳层的厚度进行测量，确保施工的厚度符合设计要求。
测量方法可以使用测厚仪等专业设备。
4.水稳层铺设：水稳层的铺设要保持均匀和紧实，避免出现空鼓和松散的情况。
铺设的质量要通过目视和触感来判断，确保铺设的质量达到要求。
5.压实作业：水稳层的压实是水稳层施工的关键环节，需要根据设计要求和压实设备的性能进行合理控制。
压路机的行走速度、振动频率和夯实次数等参数要进行合理设置，确保压实质量。
三、施工结束后的质量验收1.水稳层强度测试：水稳层施工结束后需要进行强度测试，常用的方法有核密度仪、落锤试验等。
测试结果要符合相关标准和规范的要求。
2.质量验收报告：施工结束后需要编制质量验收报告，记录施工过程中的关键环节和质量控制措施。
报告要注明施工质量的合格情况，并进行相应的审核和归档。
水稳碎石基层施工技术与质量控制
03 质量控制
材料质量控制
严格控制原材料质量，确保符合设 计要求和规范标准。
合理选择材料供应商，建立长期合 作关系，保证材料质量和供应稳定 性。
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对进场材料进行检验和试验，确保 其性能指标合格。
对材料存储和使用过程进行监督和 管理，防止材料损坏、变质等问题。
施工过程质量控制
行摊铺
碾压与养护：采用压路机进 行碾压，并进行养护
施工流程
准备阶段：清理基层，检查材料和设备
拌和混合料：按照设计比例进行混合料的 拌和
运输混合料：将拌和好的混合料运输到施 工现场
摊铺混合料：按照设计厚度进行摊铺，确 保平整度和均匀性
碾压混合料：采用压路机进行碾压，确保 密实度和稳定性
养护：对完成的路面进行养护，确保质量 稳定
严格控制原材料质量 优化配合比设计 规范施工工艺流程 加强质量检测与验收
质量检测与验收
质量检测：对水稳碎石基层施工过程中的质量进行实时监测，确保符合设 计要求和规范标准。
验收程序：按照相关规定和标准，对已完成的水稳碎石基层进行验收，确 保质量合格。
验收内容：检查基层的平整度、压实度、强度等指标，确保符合设计要求 和规范标准。
质量保证措施：建立完善的质量保证体系，加强质量检测与验收，确保水 稳碎石基层施工质量的稳定性和可靠性。
质量通病及防治措施
质量通病：水稳碎石基层表面松散、起皮
防治措施：严格控制原材料质量，加强混合料配合比的计量精度，提高搅拌均匀性
质量通病：水稳碎石基层裂缝
防治措施：优化混合料的配合比设计，控制原材料的含水量，加强施工过程中的质量 控制和养护
水稳碎石基层施工技 术与质量控制
水泥稳定碎石基层施工技术及质量控制
水泥稳定碎石基层施工技术及质量控制发布时间：2021-07-22T15:03:39.180Z 来源：《城镇建设》2021年第8期（中）作者：郑镇滨[导读] 水泥稳定碎石材料广泛应用于公路郑镇滨44058219860507****摘要:水泥稳定碎石材料广泛应用于公路、市政等路面的基层、底基层，具有足够的承载能力、抗疲劳开裂、耐久性、水稳定性、抗冲刷能力和适当的刚度是路面结构的重要承重层，承担着由面层传来的竖向力，并将力向下扩散到土基中，为路面面层提供坚实平整的支撑。
基于此，本文针对水泥稳定碎石基层施工技术及质量控制进行探讨分析，以供参考。
关键词:水泥稳定碎石；施工技术；质量控制引言水泥稳定碎石基层强度受多种因素的影响，如碎石颗粒之间的嵌挤结构、填充灰浆质量及碾压强度等。
水泥稳定碎石本身具有一定的强度，这种强度会随着时间的变化逐渐降低，从而形成一种新的板体，在使用过程中表现出良好的抗冻性以及抗渗性能。
在路基施工过程中，可以使用适当的凝胶材料或砂浆，保证压实和摊铺中具有一定的密实性，最终实现良好的嵌挤效果。
1水泥稳定碎石基层施工特点1.1施工材料易获取水泥稳定碎石基层施工所需材料包括水泥、水及粗细集料等。
粗细集料以人工碎石的方式来获取，填充材料一般可用水泥或矿渣制作，因此水泥稳定碎石基层施工材料来源较广，且易于获取，甚至可以在施工现场附近获取一部分施工材料。
做好施工材料筛选和质量把控，一定程度上可以降低道路基层施工成本。
1.2道路基层性能较好水泥稳定碎石基层施工工艺，通过利用碎石骨料的嵌挤锁结原理及板块效应，可提高道路基层强度、受力性能、抗渗透性及抗冻性。
2水泥稳定碎石基层施工工艺2.1混合料配置及管控水泥稳定碎石混合料的配制和管控工作至关重要，主要包括配合比设计、混合料搅拌及运输等几个环节。
首先，配合比设计应根据施工现场实际情况及施工需要进行计算和制定，并通过反复的试验检测对配合比设计的性能和质量进行检验，确保配合比设计能够满足施工需要。
水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制要点
水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制要点内容提要：本文简要叙述了水泥稳定碎石基层施工的质量控制和检测要点，并对水泥稳定碎石基层混合料的设计和施工控制提出自己的经验和看法。
关键词：水泥稳定碎石施工工艺质量控制检测1 概述目前在我国高等级公路施工中，水泥稳定碎石基层以其强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小(比二灰碎石)、易于施工等优点被逐渐推广和应用。
近几年更有以水泥稳定碎石基层代替二灰稳定碎石基层的趋势。
现就陕西省商界高速公路丹界段水泥稳定碎石施工中的质量控制和检测要点，做一总结。
概括的讲，水泥稳定碎石施工要把握好三个关键环节，即把“三关”，同时要处理好“一个不利因素”，具体如下：第一关：就是把好“检测关”，即要科学严谨的做好原材料级配和含水量、混合料的级配和含水量、水泥剂量、压实度、试件抗压强度等的检测，又要坚持用数据指导施工，严格控制施工质量。
第二关：就是把好“时间关”，由于水稳碎石的结合材料(水泥)的固有特性，时间因素对整个施工过程尤其重要，从混合料开始拌和到碾压结束的时间差称为施工的延迟时间。
施工中要严密组织、科学控制拌合—运输—摊铺—碾压等各道工序，使其持续时间在允许延迟时间之内，确保施工一次成功，而允许延迟时间 (普通取2~2.5h) 是由水泥的初凝时间所决定的，可以说“时间控制”是水泥稳定基层施工的生命线。
第三关：就是把好“养护关”，养护对水稳碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，所以要充分重视水稳基层的养护工作。
“一个不利因素”就是指水泥稳定基层的“干、温缩”影响因素，大致可以分为以下几个方面：⑴混合料中细集料的含量：有关资料表明0.6mm 及其以下档细集料对水泥稳定基层的干、温缩的负面影响很大，所以在进行混合料配合比设计时应严格控制集料0.6mm 和0.075 mm 档的通过率，使之尽量靠低线。
⑵细集料颗粒的塑性越大，基层干缩应变越大，所以要对通过0.6mm 筛孔的颗粒进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
水稳碎石基层施工技术和质量控制
8～20 0～7②
8～20 0～7②
8～15 0～5
液限（%）
＜28
＜28
塑性指数
＜6（或 9①） ＜6（或 9①）
注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于 6，其他地区塑性指数宜小于 9。②对于无塑性的混合料，小于 0.075 一的颗粒含量应接近高限。3.2 在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与 0.5mm 以下细土含量的乘积应符合 下列规定：(1)在年降雨量小于 600mm 的地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于 120；(2)在潮 湿多雨地区，乘积不应大于 100。
抗压强 进行材料组成设计，选定最适宜于用水泥或石灰稳定的土(包括粒 度 料)；规定施工中所用的结合料剂量；为工地提供评定质量的标准
延迟时 对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度
间 的影响，并据此确定施工允许的延迟时间
混合料 级配
检验混合料级配是否符合设计要求
质量合格原则值
工程 类别
2.2 影响水稳强度旳原因
2.2.1 集料对水稳强度旳影响
集料旳类别和性质是影响水泥碎石强度旳主要原因 之一。
粒径：尽量减小细料旳用量，降低表 2-2干-1 缩水稳旳；特征 级配：级配旳优劣影响混合料旳均匀性、稳定性 和耐久性。优良旳级配能确保混合料旳拌合质
量，合理降低水泥剂量，施工过程中不宜离析。 控制关键筛孔旳级配
离子互换及团粒化作用
➢ 在水泥水化后旳胶体中，Ca（OH）2和Ca2+、共存， 而构成集料旳矿物是以CaCO3、SiO2为骨架合成旳 板状、针状、块状旳结晶，一般其表面会有 Na+和 K+等离子进行当量吸附互换，成果使大量旳细集料、 矿粉颗粒形成较大旳颗粒。因为水泥水化生成物 Ca（OH）2具有强烈旳吸附活性，使这些较大旳颗 粒进一步与粗集料结合起来，形成水泥碎石旳链条 状构造，并封闭各细集料之间旳空隙，形成结实旳 联结，这是水稳具有一定强度旳主要原因。
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市政道路水稳稳定碎石基层施工技术及质量控制摘要：文章简要地阐述了水泥稳定碎石层，分析了市政道路水稳层施工质量的影响因素，从而针对市政道路水稳层施工质量控制要点进行深入地探讨，从测量放线、原材料控制、混合料摊铺、混合料碾压、混合料养生等几个方面进行了论述。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石；基层施工；质量控制水泥稳定碎石具有水稳性良好、抗冻性等优点，近年来在道路路面基层施工中得到了广泛的应用。
水稳层作为市政道路工程施工过程中一种常见的路基形式，其结构稳定性对整个市政道路工程整体质量非常关键。
但是在实际施工过程中会受到很多因素的影响，很容易导致水稳层施工质量出现问题，进而影响到市政道路工程的后期运行效果，给人们出行带来影响。
因此，在道路水稳稳定碎石基层施工过程中，加强市政道路水泥碎石稳定层施工质量控制具有重要的意义。
1市政道路水稳层概述水稳层也称为水泥稳定碎石层。
水稳层施工材料主要以级配基层骨料为主要材料，以灰浆材料和凝胶材料为辅。
在施工作业过程中主要是应用嵌挤原理对基层碎石结构进行嵌挤，因此，水稳层施工作业过程中，碎石结构的稳定性决定了水稳层施工质量。
在碎石结构缝隙填充过程中，由于骨料中的灰浆填整性能耗，所以，碎石结构的压实密度也能够达到质量要求。
与其他路面结构相比较而言，市政道路工程水稳层在施工初期就具有很高的强度，这也是其最大的优势，在施工过程中其强度也会随着施工的不断深入而增加，路面水泥稳定碎石层的形成要集合预埋压力对材料进行科学摊压之后进行专业养护。
因此，水泥稳定碎石层施工质量和稳定性是直接由基础碎石结构决定的。
为了保证整个市政道路工程的质量，必须要对水稳层施工过程中的基层骨料之间的空隙进行严格控制，只有提升实压度才能确保水稳层基层骨料之间的空隙控制在合理范围内，才能提升市政道路的结构稳定性。
在市政道路桥梁工程施工过程中，要想避免出现路面变形或者损伤现象就必须要采取有针对性的控制措施。
首先，根据实际情况，利用有利地形和环境条件，在进行水稳层施工过程中科学选择施工材料和施工设备。
其次，要对水稳层施工过程进行严格监督和管理，尤其是对水稳层荷载力质量的验收过程一定要严格，才能确保市政道路工程的整体质量符合运行要求。
市政道路水稳层的功能和结构在实际施工过程中会受到很多因素的影响，所以要在施工之前根据实际施工环境选择科学的施工技术，制定合理的施工方案，以此来降低施工工艺和施工环境对水稳层施工质量的影响，从根本上提升市政道路工程的施工质量。
2 市政道路水稳层施工质量的影响因素（1）混合料含水量。
混合物中含水量的多少也是影响市政道路水稳定层施工质量的重要因素，当混合物含水量低于标准值时会发生淡水反应，水泥的加水分解速度会有所下降，与此同时，如果混合物中含水量低于标准值，水泥的分布就会变得不均匀，影响市政道路水稳定层的强度等级。
另外，如果混合物中的含水率超过标准值，就会引起水稳定层的干燥收缩变形，对市政道的水稳定层的质量也产生影响。
（2）水泥材料类别选择与使用量控制。
市政道路工程水稳层施工过程中，对施工材料虽然没有明确的限制，但是水泥的强度和骨料的质量会直接影响到水稳层施工质量，也是影响水稳层施工质量的重要因素。
因此，不同的水泥质量会导致水稳层的强度存在差异。
调查发现，硅酸盐水泥的强度明显高于铝酸盐水泥材料强度。
所以，为了确保市政道路工程水稳层施工质量，在水泥材料类别选择上必须要确保材料的类型和用途一致。
（3）混合料配制过程。
除了水泥材料类别和骨料含水量两个影响因素外，影响水稳层施工质量的另外一个重要因素就是混合料配比过程。
配置过程中水泥搅拌一定要均匀，加水时间和加水量也一定要进行严格控制，才能确保水稳层施工质量符合规定要求。
3 市政道路水稳层施工质量控制要点3.1 施工前准备（1）路基施工前，除进行施工放样测量外，应根据路基施工具体对象是：路堤、路堑、还是半填半挖路基，特别要核查路基填、挖高度，土地天然含水率、冰冻条件填筑材等因素制定施工技术方案。
选择使用的施工机械、设备，并根据路堤填方料来源，挖方土层地质分布及挖方土的利用与废弃等情况，结合合同工期要求编制合理的施工技术方案。
应体现出先进性、经济性、合理性、安全性。
（2）路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，并进行实测、放样。
发现问题必须进行书面澄清报请监理签认。
（3）根据路线中桩、路基设计表、横断面图和有关规定，测设并固定路基地界桩、取土坑边界桩、弃土堆等具体位置桩等。
按每1000m距离左右增设临时水准点，地形复杂、工程量集中的深路堑地段，因加密临时水准点。
（4）机械开挖路堑时，应在边坡坡顶设标志明挖深，并在挖方边外有必要的安全距离设立能够控制路基高程的控制桩，期间距不大于50m。
中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。
填方路堤应放出坡脚线桩。
3.2 稳定层施工控制3.2.1 拌和（1）拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。
（2）混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。
若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。
（3）拌和站拌和混合料必须连续、均匀。
拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
3.2.2 摊铺（1）水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。
摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。
摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。
（2）水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。
两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。
（3）在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。
在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。
（4）摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。
遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。
同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。
3.2.3 碾压（1）混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。
（2）摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。
直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。
（3）碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。
用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。
（4）碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
（5）路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。
碾压过程的注意事项：1)碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。
2)碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。
若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。
3)碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。
4)混合料摊铺后应及时碾压，一般以30～80米为一个碾压段。
碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。
5)压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。
压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。
6)压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。
任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。
发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。
3.3 横缝处理施工结束后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。
再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。
碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。
在纵缝处理时，应在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。
在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。
5结语水稳层不仅具有良好的稳定结构，而且具有良好的抗渗性和抗冻性。
水泥稳碎石施工由于自身的优势在道路工程施工中得到了广泛应用。
因此，施工单位要想确保工程施工质量，应结合工程的特点及建设要求，加强水泥稳定碎石施工中各个阶段的质量控制，确保水泥稳定碎石施工质量，提升道路的使用性能，推动交通行业的可持续发展。
参考文献[1]王超，沈忱.市政道路水稳层裂缝成因分析及防治措施探讨[J].中国水运(下半月)，2019，19(6):199-200.[2]许英明.市政道路工程路面水稳层施工技术的要点分析[J].四川水泥，2019(12):64.。