汽车论文 浅谈我国汽车检测技术的现状及发展
国内汽车检测技术发展及现状
国内汽车检测技术发展及现状摘要在传统的汽车检测过程之中，大部分都是凭借汽车修理人员的工作经验来发现汽车存在的故障，并对汽车进行有针对性的处理。
但是，传统的汽车检测方式难以发现一些相对比较隐蔽的问题。
近几年来，随着计算机技术和汽车技术的高速发展，我国的汽车检测行业已经可以充分地利用信息科学技术来完成对汽车的检测工作，这不仅有效地提升了检测工作的效率，还可以有效提升检测的质量。
在这样的背景下，本文将具体介绍我国国内的汽车检测技术发展的历程及现状，并对未来的汽车检测技术发展作出展望。
关键词国内汽车检测；检测技术；发展历程；现状一、国内汽车检测技术发展历程（一）单机人工操作检测阶段国内汽车检测技术发展的第一个阶段是单机人工操作检测方法，该方法主要是以汽车故障诊断和汽车的性能调试为基础，对汽车进行的单项性能的检查和调查。
该技术在上世纪五十年代从美国开创（主要包括的机器类型有汽车的发动机分析仪器和汽车的发动机点火实验装置），这些装置在上世纪六十年代引进我国国内，形成了我国汽车检测发展的第一个阶段。
在这个阶段，所使用的检测设备都是机械式的检测仪器，都是需要人工進行操作的，虽然在该阶段进行汽车检测所使用的检测仪器相对比较简单，检测出来的结果精度也比较有限，但是，这已经实现了对传统手工检查的超越，有效地提升了汽车检测的精度。
（二）机电一体化检测阶段随着科学技术的进一步发展，汽车自动化检测技术也有了新的发展，汽车检测的精确度和稳定性也有着显著的提升，也不断有新型汽车检测设备的出现，汽车检测技术开始逐步发展到机电一体化检测阶段。
上世纪六十年代，美国率先根据光学原理以及电子学原理研究出了电子设备和机械式的汽车检测设备的融合型机器--机电一体化汽车检测设备，该设备有效地实现了汽车检测设备和计算机控制设备的连接，是汽车检测技术逐步走向自动化的开始。
上世纪八十年代，机电一体化检测技术开始传入我国，诸如一些前照灯检测仪、尾气分析仪等设备也开始逐步应用于我国的汽车检测过程之中，与此同时，伴随着我国计算机技术的发展，机电一体化检测技术的自动化程度也逐步提升。
汽车检测技术的现状及发展
汽车检测技术的现状及发展随着汽车的普及和交通出行的增加，汽车检测技术的重要性越来越凸显。
汽车检测技术是指对汽车的安全性、环保性、性能等方面进行检测的技术，是保障道路交通安全、保护环境以及保证用户权益的重要手段。
本文将探讨汽车检测技术的现状和未来的发展趋势。
一、汽车检测技术的现状目前，汽车检测技术已经取得了显著的进展。
主要表现在以下几个方面：1、检测手段的多样化随着科技的不断发展，汽车检测手段在多样化和智能化方面得到了很大的提高。
从最初的人工检测到机械设备检测，再到今天的电子设备检测，检测手段在技术上不断更新和完善。
2、效率的提高汽车检测技术不断进步也从中提高了效率。
在人工的检验体系下，车辆的检验可能需要花费几个小时，但随着技术的发展，如机械、电子、数字化的检验设备的引入，车辆检验的速度提高到之前的几倍。
更加高效的检测体系缩短了检测的时间和人力成本。
3、数据的准确性和实时更新汽车检测技术不仅更加高效，而且准确，且数据能够实时更新，使得汽车检测更加严格和科学化。
比如，在OBD系统的帮助下，车辆的数据会被即时记录，以更好地分析车辆的状况，从而提高检测的准确度。
二、汽车检测技术的发展趋势1、智能化及数字化今后，汽车检测将普遍采用智能化、数字化的检测设备来达到更高的准确度，减少误差率，加速车辆检查的速度。
例如，借助最新的物联网技术，检测设备可以实时连接互联网和数据中心，从而实现实时监控和跟踪车辆，保障全程安全，提高车辆检测水平。
2、机器学习现在，汽车造型、功能特性不断发展，所以对于汽车缺陷检测的质量和数量提出了更高的要求，传统的手工检测无法满足，迫切需要更加智能化和精准的汽车检测设备和方法。
未来，机器学习必将成为汽车检测技术的重要部分，极大地提高车辆检测的自动化程度和准确性。
并且，随着算法性能的提升，虽然市场已经拥有较为广泛的现代技术，但在未来，真正高质量、高可用性的汽车检测依然会保持竞争力。
3、智能仪器智能仪器用于对汽车零部件进行更加精细的检测，优化汽车的设计和制造流程，达成车辆的高质量生产。
汽车论文 浅谈我国汽车检测技术的现状及发展
汽车论文浅谈我国汽车检测技术的现状及发展我国汽车检测技术的发展历程可以追溯到上个世纪80年代，当时我国的汽车工业还处于起步阶段，汽车检测主要依赖于经验丰富的技术人员进行“眼看”、“耳听”、“手摸”式的检测。
随着汽车工业的快速发展，我国的汽车检测技术也得到了快速发展。
目前，我国的汽车检测技术已经实现了不解体检测，而且具有安全、迅速、可靠等优点。
同时，我国的汽车检测技术设备也得到了快速发展，已经具备了多种先进的、智能化的检测仪器设备。
三、国外汽车检测技术发展概况及启迪国外的汽车检测技术发展比我国更早，已经形成了比较完善的检测体系和检测标准。
在欧美等发达国家，汽车检测技术已经进入了第三代阶段，即智能化检测阶段，具有高效、准确、自动化等特点。
这为我国汽车检测技术的发展提供了很好的启示。
我国可以借鉴国外的先进技术和经验，加快汽车检测技术的发展，提高汽车的安全性和可靠性。
四、我国汽车检测技术存在的主要问题及应对策略目前，我国汽车检测技术仍然存在一些问题，例如检测标准不统一、检测设备不完善、检测人员技术水平不高等。
针对这些问题，我国应该加强技术研发，提高检测标准，完善检测设备，加强检测人员的培训和管理，提高汽车检测技术的水平和质量。
五、我国汽车检测技术发展的动向随着我国汽车工业的快速发展，汽车检测技术也将得到快速发展。
未来，我国汽车检测技术将更加智能化、自动化、高效化，检测标准将更加严格，检测设备将更加完善，检测人员的技术水平将得到提高。
同时，我国还将加强汽车检测技术的国际交流与合作，与国际接轨，提高我国汽车检测技术的国际竞争力。
结论我国汽车检测技术经过多年的发展，已经取得了很大的进步，但仍然存在一些问题。
未来，我国应该加强技术研发，提高检测标准，完善检测设备，加强检测人员的培训和管理，推动汽车检测技术的快速发展，提高汽车的安全性和可靠性。
同时，我国还应该加强国际交流与合作，与国际接轨，提高我国汽车检测技术的国际竞争力。
我国汽车检测技术的现状及发展
我国汽车检测技术的现状及发展【摘要】文章介绍了国内外汽车检测技术的诊断方法、诊断的主要内容，进一步介绍了发展趋势。
【关键词】汽车检测；现状；主要内容；发展1.汽车检测诊断概述1.1汽车检测诊断技术的地位汽车检测诊断技术是检查，览定车辆技术状况和维修质量的重要手段。
是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证；是提高维修效率，监督维修质量的迫切需要，是确保行车安全的重要手段。
1.2汽车检测诊断技术的目的（1）安全环保检测。
其目的是在汽车不解体的情况下，建立安全和公害监控体系，确保汽车具有符合要求的外观，良好的综合性能和符合污染物排放标准的排放性能，在安全，高效和低污染下运行。
（2）综合性能检测。
其目的是在汽车不解体的情况下，确保运输车辆的工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督，以保证运输车辆的安全运行，提高运输效能和降低水泵，使支使车辆具有良好的经济效益和社会效益。
（3）故障的检测诊断。
其目的是在不解体的情况下，对运行车辆查明故障部位，故障原因进行的检查，测量，分析和判断，故障被诊断出来后，通过调整和修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。
（4）汽车维修时的检测。
其目的是找出汽车技术状况与标准值相差的程度，以便视情维修，确诊故障的部位和原因，提高维修质量及维修效率，检测使用性能否得到恢复，控制维修质量。
2.汽车检测诊断技术应用的主要内容汽车检测诊断技术的应用须运用汽车检测诊断设备来完成和实现，通过汽车综合性能检测站来进行不解体减压和测试，则其应用的主要内容有：2.1安全性（1）制动力检测程序：采用汽车制动试验台，当电脑确定汽车进入制动试验台后，采集汽车左右车轮的最大制动力，然后通过电脑将采集到的数据进行计算，并与国家标准进行幼童，以判断制动是否合格。
（2）侧滑：汽车以3KM/H-5KM/H的速度垂直侧滑板驶向滑试验台，使前轮平稳通过滑动板；当前轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取，打印最大侧滑量。
汽车检测毕业论文
汽车检测毕业论文汽车检测毕业论文随着汽车行业的快速发展，汽车安全问题日益引起人们的关注。
为了确保汽车的安全性能和合规性，汽车检测成为了一个不可或缺的环节。
本文将探讨汽车检测的重要性、现状以及未来发展趋势。
一、汽车检测的重要性1.1 保障行车安全汽车是人们日常出行的主要交通工具，行车安全是最重要的考量因素之一。
汽车检测通过对汽车的各项性能指标进行检测，确保车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。
例如，对制动系统、悬挂系统、轮胎磨损等进行检测，可以及时发现问题并进行修复，避免潜在的交通事故。
1.2 保护环境随着全球环境问题的日益严重，汽车排放成为了主要的环境污染源之一。
汽车检测可以对车辆的尾气排放进行监测，确保汽车排放符合环保标准。
通过检测并修复排放异常的车辆，可以减少有害气体的排放，保护环境，改善空气质量。
1.3 维护消费者权益汽车是一项昂贵的资产，消费者购买汽车时希望得到物有所值的产品。
汽车检测可以确保汽车的质量和性能符合消费者的期望。
通过对新车的出厂检测和二手车的质量评估，可以避免消费者因购买低质量或有隐患的车辆而蒙受经济损失。
二、汽车检测的现状2.1 国内外法规标准在全球范围内，各国都制定了汽车检测的法规标准。
例如，欧洲采用了欧洲汽车检测标准（European Automobile Standards），美国采用了美国环保局的汽车排放标准（EPA Standards）。
在国内，中国制定了《机动车排放污染物限值及测量方法（国Ⅴ标准）》等一系列法规标准，规范了汽车检测的内容和要求。
2.2 检测技术的进步随着科技的不断进步，汽车检测技术也在不断发展。
传统的汽车检测主要依靠人工操作和简单的设备，容易出现误差和漏检。
而现代化的汽车检测设备，如OBD（On-Board Diagnostics）系统和故障诊断仪，能够实时监测车辆的各项参数，并自动诊断故障。
这些技术的应用，提高了汽车检测的准确性和效率。
三、汽车检测的未来发展趋势3.1 自动驾驶技术与检测随着自动驾驶技术的快速发展，汽车检测将面临新的挑战和机遇。
汽车检测技术的发展论文
汽车检测技术的发展论文随着汽车行业的不断发展壮大，汽车检测技术的重要性也日益突出。
汽车检测技术涉及到的范畴非常广泛，不仅包括车辆的整体性能检测，还包括车辆的安全性能检测、环保性能检测等等。
汽车检测技术的发展对于保证车辆的质量和安全，加强道路交通安全，促进汽车行业的健康发展具有重要的意义。
本文将从汽车检测技术的发展历程、技术创新以及未来发展方向三个方面进行探讨。
一、汽车检测技术的发展历程汽车检测技术的产生和发展源于汽车制造业发展的需要和人们对汽车安全和质量的关注。
随着汽车制造业的不断发展和日益激烈的市场竞争，汽车制造企业越来越关注产品的质量和安全，因此汽车检测技术也在不断发展优化。
20世纪90年代初，由于汽车行业的蓬勃发展，对于汽车安全和环保的要求越来越高，汽车检测技术迅速发展。
这些检测技术主要包括燃油消耗率检测、废气排放检测、碰撞安全性检测等。
2000年以后，随着信息技术的发展与普及，汽车检测技术得以大幅提升。
汽车生产企业可以通过计算机和检测仪器对汽车进行精细的检测和调整，提高了汽车生产效率和汽车的准确性和可靠性。
如今随着汽车行业的发展以及技术的进步，汽车检测技术也不断进步发展，新技术不断出现，例如：智能驾驶、新能源、车联网等，这些新技术也对汽车检测技术提出了更高的要求。
二、汽车检测技术的技术创新1. 智能诊断技术随着车辆的制造工艺不断进步，车辆数据采集和处理也越来越普及，通过采集车辆数据，利用人工智能技术进行计算和分析，可以帮助诊断车辆故障并提出解决方案。
这样的智能诊断技术有利于提高汽车制造的自动化水平和生产效率。
2. 智能驾驶技术智能驾驶技术不仅可以实现自动行驶，还可以帮助车辆实现自动泊车、换道、超车等操作。
智能驾驶技术的应用能够大幅降低交通事故的发生率，提高驾驶者的安全性和舒适性。
3. 新能源汽车电池检测技术新能源汽车的能源存储设备——电池，其稳定性、可靠性和寿命一直是人们关注的重点。
目前的电池容量和寿命的测试主要是基于试验台上的实验室测试，这些测试无法反映出电池在实际使用中的情况。
我国汽车检测技术现状及发展规划浅析
ｎ ｃｉ ｎ ｏ ａ ｄ Ｔ ｃ ｎ ｏ ｙ ａ Ｓ ｅ ｃ ｎ ｅ ｈ ｏｌ ｇ
我 国 汽 车 检 测 技 术 现 状 及 发 展 规 划 浅 析
付 兴魁
（ 大兴安 岭韩 家园林业局 黑龙江 大兴安岭 ｌ ５ ２ ） ６ ｌ ５
［ 摘 要］ 文对 国内外汽 车检测 技术 的发展 现状进 行了总 结，在此基 础上 分析 了我国汽 车检测 行业所 面临 的 问题 ，对汽车检 测技术 的发 本 展 规划 进 行 了论述 。 ［ 键 词 ］ 车 检 测 现 状 发 展 规 划 关 汽 中图分类号 ：Ｔ Ｈ 文章标识码 ：Ａ 文章 编号 ：１ ０ － ４ ２ ０ ） ａ 一 ０ ７ Ｏ
汽 车检 测 技 术 是一 门 以现 代数 学 、 电子技 术 、控 制论 、 可靠 性理论和系统工程学为 理论基础 的新 兴学科 。我 国的汽车检测技术 是 伴 随着汽 车技术的发展而 发展的 ，经 历了一个渐进 的过程 ， 目前 已得 了很大的进 步。但与世界 先进 水平相 比，还有一定 差距 。因此 ，分析 我 国 汽 车 检 测 技 术 现 状 及 发 展 趋 势 ， 对 于 适 应 我 国 汽 车 工 业 高 速 发 展 的需要，意义重大 。 １、我 国 汽车 检 测 技 术现 状 笔 者 从 多 年 对 汽 车 综 合 性 能 检 测 站 的 调 查 中 ， 发 现 尚 存 在 一 些 不足 。首先 ，综检 站末能对现有 的检测数据 综合利用 ；其 次，随着我 国道路运输业 的蓬 勃发展 ，汽 车保有量 的迅 速增长 ，综检 站如还按原 定的模式运作，这将难 以适应将来 的发展 。具体体现在 以下两个方面： （ １）整 体 检 测 技 术 水 平 不 高 ， 在 检 测 技 术 、检 测 设 备 智 能 化 、 检测管理 网络化方 面还需要提 高。 目前 ，我 国的汽车检测 设备虽然不 少，但还存在着设备不 成系列 、不配套、不标准 、不通用 、质量 不高 的 现 象 ， 不 能 完 全 满 足 检 测 工 作 的 需 要 。 检 测 设 备 在 采 用 专 家 系 统 和 智能化诊断方面与 国外 相 比还存 在着较大 的差距 。如四轮 定位检 测系 统 、 电喷 发 动 机 综 合 检 测 仪 等 ， 还 主 要 依 靠 进 口 。 一 些 汽 车 检 测 机 构 虽 已大 部 分 开 始 运 用 计 算 机 管 理 系 统 进 行 汽 车 综 合 性 能 测 控 ，但 由于 顶 层 设 计 不 够 ，开 发 运 用 的 有 关 检 测 软 件 标 准 不 一 ，难 以兼 容 ， 这 既 影响 了汽车 的智 能化检测 ，也 难 以实现 全局性 的网络化 管理。 （ ２）在检测 管理和 经营 上还 存在 着如 漏项 、减项检 测 ，检测标 准、各项管理规章制度不 尽完善等 问题 。 目前我 国的汽车检测 已基本 形成 了制度 化，年检测站 根据 汽车运输 管理部 门制 定的管理制度对 车 辆进 行车辆登录和性能检测 。随着 汽车 检测技术的发展和设备的更新， 已实施了有关汽车检测 的国家标准 、行业标准和 计量检定规程 。国家 强制 性 标 准 《 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 》就 是 其 中重 要 的 标 准 之 一 ，它 机 是我 国车辆 管理 和机动 车安 全性 能检测 最基 本 的标准 。 虽 然 《 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 》 内 容 已经 包 括 外 观 检 测 、 前 照 机 灯灯光束及配光检查、前轮侧滑量检测 、车速表校验 、制动性能检 查、 废气排 放和 噪声水平及喇 叭音 量测量 ，但在实际汽 车检 测过程 中，还 存在着 露项 、减项检测等现象 。因此 ，要使 我国汽车检测 技术尽快达 到 国 际 先进 水 平 ， 今 后 应 重 点 加 强 汽 车 检 测 基 础 建 设 ， 制 定 和 完 善 汽 车 检 测 项 目的检 测 方 法 和 标 准 ， 统 一 规 范全 国 各 地 的检 测 要 求 及 操 作 技 术 ，抓 好 设 备 引进 消 化 和 研 制 工 作 ，使 检 测 设 备 向通 用 化 、标 准 化 、 国际 化 方 向 发 展 。 ２、汽 车 检测 技 术 发 展 趋势 为 了适 应我 国 目前汽车 生产 高速 展 的需要 ，汽 车检测 技术 必须 以国际的先进 水平 为 目标 ，在 引进、开发和 应当今汽车检 测技术 的过 程 中，不断推进我 国汽车工业 的发展。我 国汽 车检测技术 要赶超 世界 先进 水 平 ，应 向以下 方 面 研 究 和发 展 。 （ ）应 用高 新技 术 ，加速 汽 车检 测 技术 进步 与 设备 智 能化 。 １ 随着我 国汽车 拥有 量 的快速 增长 ，对 汽车运 行过 程 的登录 必将 更加频繁 ，而汽车 登录的关键就 是如何快速而 准确地识别牌照 。 目前 国外普遍采用 的汽车 牌照 自动检 测装置就可 以对汽车牌照进 行 自动识 别 检 索 。这 项 科 技 含 量 较 高 的检 测 技 术 ，就 是通 过 图像 处 理控 制 器 、摄 像机 、 回 转 台 、投 光 器 及 车 辆 位 置 测 定 等 高 新 技 术 设 施 的 运 用 而 实 现 的。经过计算机处理后 ，通过输 入、检 索、存档等一系列程序的运作 ， 可 以 打 印 出登 录 所 需 要 的数 据 。就 我 国 当 前 汽 车 工 业 的 总 体 水 平 而 言 ， 引进 、吸收乃至普及这项汽车工业 新技 术的条件是具备的。实践表 明， 这项技术 已经在我 国的许 多大 中型城 市或重要的部门得到了普遍采用 ，
汽车检测技术发展现状
汽车检测技术发展现状汽车检测技术一直在不断发展并创新，以确保车辆在道路上的安全性和性能。
以下是一些汽车检测技术的现状：1. OBD系统：OBD（On-Board Diagnostics）系统是现代汽车中常见的一种检测技术。
它通过车辆内部的传感器和计算机系统，监测和诊断车辆的各种问题和故障。
OBD系统还可以记录车辆的性能和驾驶行为数据，方便技术人员进行故障排查和调试。
2. 排放监测：环境污染一直是汽车行业面临的一个严重问题。
因此，对车辆的排放进行监测和控制是非常重要的。
现代汽车配备了排放控制装置，如三元催化器和颗粒捕捉器，以减少尾气中的有害物质。
同时，车辆也需要定期进行排放监测和检测，以确保其排放符合标准。
3. 轮胎检测：轮胎是汽车行驶安全性的重要组成部分。
新技术的发展使得轮胎检测更加准确和高效。
例如，一些车辆装备了轮胎压力监测系统（TPMS），可以实时监测轮胎的压力，提醒驾驶员及时调整。
此外，还有一些新型传感器和设备可以检测轮胎的磨损程度和胎面的状态，为驾驶员提供更准确的轮胎健康状况。
4. 刹车系统检测：刹车系统是汽车安全性的关键组成部分。
新技术的发展使得刹车系统的检测更加精确和全面。
一些现代汽车配备了刹车片磨损感应器，可以检测刹车片的磨损程度，并提醒驾驶员及时更换。
此外，还有一些刹车液位传感器可以监测刹车液的水平，确保刹车系统的正常运作。
5. ADAS系统：ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）是一组智能化驾驶辅助系统，如自动制动、车道保持、盲点监测等。
这些系统通过传感器和摄像头监测车辆周围环境，并提供驾驶员警示和辅助，以提高行驶安全性。
ADAS系统的发展推动了汽车检测技术的进步，以确保其正常运行和精确性。
总的来说，汽车检测技术在不断发展和创新。
通过新的传感器、计算机技术和智能系统的应用，汽车的检测和监测能够更加全面、准确和高效，为驾驶员提供更安全的行驶环境。
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论文浅谈我国汽车检测技术的现状及发展摘要汽车检测技术是指在汽车出厂、使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门综合技术。
它是伴随着汽车技术的发展而发展的。
在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理，即过去人们常讲的“眼看”、“耳听”、“手摸”方式。
随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，使汽车检测技术得到了飞速发展。
目前，人们能够依靠各种先进的、智能化的仪器设备对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。
关键词：汽车检测技术设备发展浅谈我国汽车检测技术的现状及发展目录一、引言---------------------------------------------- 03二、国内汽车检测技术发展概况-------------------------- 03三、国外汽车检测技术发展概况及启迪-------------------- 05四、我国汽车检测技术存在的主要问题及应对策略---------- 13五、我国汽车检测技术发展的动向------------------------ 15结论 ------------------------------------------------- 17致谢 ------------------------------------------------- 18参考文献---------------------------------------------- 19一、引言汽车检测技术主要是针对汽车使用性能而言，在不解体情况下判明汽车的技术状况，为汽车运行状况或维修提供可靠依据。
当前，随着汽车工业的飞速发展，汽车检测与现代电子技术、计算机技术相结合，已发展成为一门重要的学科，其检测技术已在汽车制造、维修和车辆管理上得到广泛应用。
近年来，我国机动车保有量急剧增加，机动车安全运行的问题越来越突出，加强机动车辆的管理，重视机动车辆的安全技术检测，成为整个社会，特别是公安交通管理部门亟待研究解决的重要课题，也为我国机动车安全技术检测的发展提供一个良好的契机。
二、国内汽车检测技术发展历程概述我国从60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。
70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。
由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能）。
进入80年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。
我国机动车保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题。
如何保证车辆快速、经济、灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。
交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。
国家在“六五”期间重点推广了汽车检测和诊断技术。
在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，交通部1980年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统（交通部当时负责汽车监理）筹建汽车检测站，检测内容以汽车安全性检测为主。
80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。
从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领为30000辆次/年。
继大连检测站之后，作为“六五”科技项目，交通部先后要求10多个省市、自治区交通厅（局）筹建汽车检测站的任务，80年代中期，汽车监理由公安部主管，公安部在交通部建设汽车检测站的基础上，进行了推广和发展，仅1990年底统计，全国已有汽车检测站600多个，形成了全国的汽车检测网。
1990年交通部发布第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》和1991年交通部发布第29号部令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。
到1997年，全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中A级站140多家。
与此同时，汽车的检测技术和设备也得到了大力发展。
70年代国内仅能生产少量的简单的检测、诊断设备。
目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达60多个，除交通部门外，机械、城建、高等院校等部门也进入汽车检测设备研制、开发、生产、销售领域。
我国已能自己生产全套汽车检测设备，如大型的技术复杂的汽车底盘测功机、发动机综合分析仪、四轮定位仪、悬挂检测台、制动检测台、排气分析仪、灯光检测仪等等。
为了配合汽车检测工作，国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。
从汽车综合性能检测站建站到汽车检测的具体检测项目，都基本作到了有法可依。
三、国外汽车检测技术发展状况及启迪汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在20世纪50年代，在一些工业发达国家就形成以故障诊断，和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。
60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。
例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。
进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。
在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。
1．制度化在德国，汽车的检测工作由交通部门统一领导，在全国各地建有由交通部门认证的汽车检测场（站），负责新车的登记和在用车的安全检测，修理厂维修过的汽车也要经过汽车检测场的检测，以确定其安全性能和排放是否符合国家标准。
在日本，汽车的检测工作由运输省统一领导。
运输省在全国设有“国家检车场”和经过批准的“民间检测场”，代替政府执行车检工作。
其中“国家检测场”主要负责新车登记和在用车安全检测；“民间检测场”通常设在汽车维修厂内，经政府批准并受政府委托对汽车进行安全检测。
2．标准化工业发达国家的汽车检测有一整套的标准。
判断受检汽车技术状况是否良好，是以标准中规定的数据为准则，检查结果是以数字显示，有量化指标，以避免主观上的误差。
国外比较重视安全性能和排放性能的检测，如美国规定，修理过的汽车必须经过严格的排放检测方能出厂。
除对检测结果有严格完整的标准以外，国外对检测设备也有标准规定，如检测设备的检测性能、具体结构、检测精度等都有响应标准。
对检测设备的使用周期、技术更新等也有具体要求。
3．智能化、自动化检测随着科学技术的进步，国外汽车检测设备在智能化、自动化、精密化、综合化方面都有新的发展，应用新技术开拓新的检测领域，研制新的检测设备。
随着电子计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能的现代综合性能检测技术和设备。
例如：国外生产的汽车制动检测仪、全自动前照灯检测仪、发动机分析仪、发动机诊断仪、计算机四轮定位仪等检测设备，都具有较先进的全自动功能。
进入80年代后，计算机技术在汽车检测技术领域的应用进一步向深度和广度发展，已出现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件，使汽车检测线实现了全自动化，这样不仅可避免人为的判断错误，提高检测准确性；而且可以把受检汽车的技术状况储存在计算机中，即可作为下次检验参考，还可供处理交通事故参考。
4、法国的汽车检测技术及启迪法国是世界上运输最发达的国家之一，交通运输业的产值占国民生产总值的6％，法国的汽车工业也位居世界前列，在欧州仅次于德国，平均2人拥有一辆汽车，仅巴黎的私人汽车就达500万辆。
交通运输业的高度发达也相应推动了法国汽车检测水平的提高。
笔者通过对法国一些汽车检测机构的考察及同法国相关技术人员的交流，对法国汽车检测先进的技术、完善的设备和科学的管理产生了深刻印象。
中国汽车工业方兴未艾，中国的汽车检测水平，尤其是管理水平和管理理念同发达国家相比，有相当大的差距。
笔者在此就法国汽车检测的管理，检测的内容和设备作一概述，以期同大家一道探讨促进我国汽车检测业发展之路。
1）法国汽车检测管理法国公路交通高速发展带来了一些问题，其中最主要的就是交通安全问题，每年有8千人死亡，12万6千多人受伤，位居欧洲之首。
据统计，在法国每年发生的交通安全事故中，80％左右是由重型货车、集装箱车引起的。
法国交通部为了有效地减少交通事故的发生，组织有关议员和专家制订了交通法和汽车质量检测标准体系及技术法规，规范和约束国民及企业的法规意识和行为。
(1)不断完善的汽车检测标准体系。
法国的汽车检测标准体系主要分为两大块：新生产车和在用车的检测体系，目前还在不断修订、完善中，主要内容是保护生命、财产安全和限制对大气、环境的污染。
法国在制订汽车标准时，去掉现在与欧洲利益相矛盾、相冲突的法律、法规，协调欧盟各国的发展，建立大欧盟的框架、构想和发展战略，所以尽量向欧盟（EU）或欧经委（ECE）标准靠拢，或等效采用EU或ECE标准。
实际上欧盟委员会的目标就是在一定的时间实现整个欧盟国家的标准体系的统一化。
(2)严格的车辆检测制度。
对于新生产车在批量生产前，企业将新车的技术性能参数和国家认可授权的新车检测机构出具的检测报告送到法国交通部主管部门进行审查，并由其组织有关官员和技术专家进行评审，审查、评审合格后，才会允许生产和投入市场。
另外，对新生产车还要进行批量生产质量一致性保证能力的审查认证。
对于在用车须到国家认可的在用车检测机构进行定期检测。
法国交通法规规定，对在用汽车进行安全技术检测，公共交通汽车每6个月检测一次，重型汽车每年检测一次，其它在用汽车每两年检测一次。
检测、检查的内容主要有：外观、侧滑、转向系、制动、车速表、灯光、废气排放、噪声、旋架、传动系、车身、安全防护装置等共125项。
此外，为了保证检测结果的准确性，法国对检测设备也规定了相应的标准，如检测设备的检测性能、检测精度等都有相应标准。
对检测设备的使用周期、技术更新等也有具体要求。
(3)规范化的汽车检测机构。
法国对车辆检测中心或检测站的管理是相当严格的，汽车检测实行国家统一法规，政府制定价格。