项目10 柴油机喷油泵的拆装
高压油泵拆装步骤
高压油泵拆装步骤
拆卸高压油泵的步骤如下：
1.释放高压系统燃油压力：先拆卸发动机罩，拆卸空气滤
清器壳体，断开蓄电池负极连接导线。
2.脱开空气导管上的电线束，松开螺旋卡箍，拧出箭头所
示的螺栓。
3.松开箭头处的软管卡箍，并拆下增压空气软管，再将增
压空气软管拆下。
4.拆下箭头处的高压管固定夹紧固螺栓。
5.用扳手固定住高压管连接件，然后拆下箭头处的活接头
螺母，从高压油泵处断开高压管连接。
6.拔下箭头所示的燃油压力调节器插接器，拆下燃油软管，
拧出箭头处所示的2个紧固螺栓，小心地拔出燃油泵。
7.将滚子挺柱装入真空泵，装配时注意将滚子挺柱上的凸
起对齐真空泵上的凹槽。
8.尽量转动曲轴，直至滚子挺柱位于最低点，将高压油泵
插入真空泵。
9.用手交叉拧紧紧固螺栓，再用20N·m 的规定力矩交
叉拧紧紧固螺栓。
再插上燃油软管，并用弹簧卡箍固定。
连接燃油压力调节阀插接器。
以上步骤仅供参考，建议咨询专业人士以确保操作正确、安全。
单体柱塞式喷油泵的拆装
１ ． 清 洗全部 零件 ， 柱 塞 和出油 阀要保 持高 度清 洁 。 ２ ． 从 油泵体 前端 装入 柱塞套 ， 将 定位 长槽 对 准 定位 螺钉 孔 。对 于拨 杆 式 油 泵 ， 将 定 位 长槽 （ 回 油孔 ） 对 准 定位 螺钉 孔 ， 装 入铜 垫 片 。 ３ ． 拧 入定位 螺 钉 ， 一 方 面要 拧 紧 ， 另一 方 面不 能 将 柱塞 套顶 死 ， 甚 至 堵 塞 回油孔 ， 要 达 到 柱 塞 套不 能 自由 转动 ， 但 上下应 有少 量窜 动 。可 以通 过调 整 定位 螺 钉 的 铜垫 片厚 度掌握 。 ４ ． 齿 杆泵 将 齿 杆 装 入 泵 体 齿 杆 孔 中 ， 使 齿 杆 居 中 （ 两边 各露 出一 个齿 ） 。 ５ ． 用食 指插 入 调 节齿 轮 开 槽 中 ， 慢慢放进泵体 中， 使齿 轮和 齿杆 的小 齿 啮合 。注 意齿 轮 上 的 记 号对 准 齿 杆装 配记 号 ， 此 时齿 轮开 口槽成 水平 位置 。 ６ ． 装入 弹簧 上座 、 柱塞 弹簧 。 ７ ． 将 柱塞小 心插 入柱 塞套 （ 约插 入 １ ／ ３ ） ， 柱 塞 凸耳 上标记 对 准调节 齿 轮开 口槽装 配标 记 ， 此 时柱 塞 回油 槽 向上 。 ８ ． 小 心将 弹簧下 座套 进柱塞 尾部 圆头 ， 装 入 推杆 体 组合件 ， 推 杆体 导 向槽 对准 泵体 定位 孔 。 ９ ．轻压下滚 轮体 ， 使弹簧压缩 ， 注意不要转 动位 置， 以免柱 塞 凸耳与 调节齿 轮槽 错位 。 １ Ｏ ． 当感 觉 凸耳进 入开 口槽 后 ， 再 压 下滚 轮 ， 装 上导 向螺 钉 。 １ １ ． 拉 动齿条 ， 左 右移 动应灵 活 。 １ ２ ． 将 出油 阀座 装 在 泵 体 前 端 ， 再 装上垫 片、 出油 阀、 出油 阀弹簧 ， 拧上 出油 阀接 头 。 １ ３ ． 将 喷油泵 和 调 整垫 片 固定 到 喷 油 泵 孔 内 ， 调 节 齿 轮 凸柄 或柱塞 调节 臂 圆球嵌入 调 速杠杆 又槽 中。 四、 简 易试 验 从泵壳体的进油管接头灌人清洁的柴油 ， 使泵壳体 孔 与柱 塞套 上部 之 间的空 间充 满柴 油 ， 双 手握 住 喷 油泵 把滚 轮体 对着桌 面来 回推 压 ， 模 拟工 作 时推杆 体 的往 复 运动 ， 并用拇 指拨 动调 节齿 杆 凸柄 。将调 节齿 杆 拨 至最 大供油位置， 出油阀紧座出油 口应喷 出油粒。当拨动调 节齿杆 凸柄 至 中小 油 门位 置 ， 喷 油 量 应相 对 减 少 ； 当拨 动调节 齿杆 凸柄 至停 止供 油位 置 ， 应 没有 油 粒 喷 出。这 样 可确 认装 配 正确 。不 符合 上 述 要 求 时 应 重 装 。如 不 能停止 供油 ， 把 调 节齿 轮 向停 止 供 油方 向转 一 个 角 度 ； 如 停供 油早 ， 把调 节齿 轮 向增 油 方 向转 一 个 角 度 （ 移 动 齿） 。
喷油泵的拆装与检修
如果符 合要 求 ， 可继 续 使 用 。出油 阀减 压环 带 磨 则 损后 ， 般不进行 修复 ， 一 外 部 ， 先 再拆 下卡 簧 ， 动 推 油阀座必 须成对更 换 。 压 杆体拆去导向销钉或定位螺钉， 并从泵体内依次拆 二、 喷油泵安 装 出推杆体 、 弹簧下座 、 柱塞 弹簧 ， 弹簧 上座 、 调节 齿 轮 １ 喷 油泵组装 ． 喷油泵组 装前应 彻底清 洗所 有零 件 。精密 偶件 和柱塞等零 件。然后 ， 拧下喷 油泵 出油阀 紧座 ， 出 取 不 更 出油阀偶件 ， 出泵体 侧面 的柱塞 套定 位 螺钉 ， 下 应在 洁净 柴 油 中进 行 清 洗 ， 要 刷 洗 ， 不 能 用 棉 拧 拆 柱塞 套 。如果 出油 阀垫 圈 因 过度 压 紧 而 变形 ， 出 丝 、 布擦洗 。安装 时 ， 使 碎 柱塞套 大端 圆柱面 的定 位槽 油 阀座 和柱 塞套 难 以取 出时 ， 用直 径 大 于柱 塞 套 朝向泵头的定位螺钉孔， 可 并将柱塞套从上方装人泵 体， 然后安 装 定 位螺 钉 。安 装定 位 螺 钉 时不 要 漏 装 外径 的清洁木棒 ， 泵体后 部推 出或 轻轻敲 出。 从 ３ 柱塞副检 查 ． 柱 塞套定 位螺 钉 上 的 密封 垫 圈 ， 否则 会 引起 泵 头 油 将柱 塞副清 洗 干净 后 装 好 ， ３个 手 指 分 别 堵 腔 内的燃 油泄漏 。特别 是 Ｉ 用 号泵 ， 两个 定位 螺 钉 ， 有 住 柱塞套 的顶 孔及进 、 回油孔 ， 一 只手将 柱塞 向外 其 中一个用 于 柱塞 套 定 位 ， 另 另一 个 用 于推 杆 体定 位 拉 。 良好 的柱 塞副 ， 当拉动时 感 到有真 空 吸力 ， 而且 （ 向 ） 它们 都装有 垫圈 。但 是 ， 导 ， 柱塞套 定位 螺钉用 放手 时柱塞能 立即 自行 返 回原 位 。如果 拉 动时感 觉 的是 密封铜垫 ， 推杆体 定位 螺钉用 的是弹 簧垫 圈 ， 二 不到有 明显 的吸力 ， 放手后 柱塞 又不 能返 回原位 ， 则 者不可装 错 ， 会引起 泵头 内腔 的燃 油严 重 泄漏 。 否则 表 明柱塞 副严重磨 损 ， 密封性 太差 ， 予更换 。 应 泄漏 的燃 油 将 流入 油 底壳 ， 机 油 稀 释 变质 。柱 塞 使 柱塞 与柱塞套严 重磨 损时 必须 成对 更换 。柱 塞 套定位螺 钉合适 拧紧后 ， 柱塞套筒 应能上 下移动 １— 副应根据所 要求 的柱 塞直径 来选 用 。对 于 同一 直径 ２ ｍｍ， 左右 不能 转动 。螺 钉尾部 拧人 过短 ， 但 会失 去 的柱塞 ， 头部停供 斜槽有左 旋 和右旋 之 分 ， 用后 定位 作用 ； 其 错 拧人过 长 ， 顶压 柱塞 套筒 ， 使套 筒 变形 ， 引 会造 成发动 机不 能启 动 或启 动后 “ 车” 因此 需要 起柱 塞卡 阻故 障 。 因此 当将 定 位 螺钉 拧 紧 后 ， 飞 ， 应进 按规 定旋 向选 购 柱 塞 副。 另外 ， 杆 泵 和 Ｉ 泵 的 行检 查 ， 齿 号 如果 套 筒 能左 右 转 动 ， 明拧 人 太 短 ； 说 如果 柱塞 副样 式 不 同 ， 不 要 错 购。准 备 换 用 的新 柱 塞 套筒不 能上 下 移动 ， 明拧 人 过 长。定 位 螺 钉拧 入 也 说 副 ， 当先清除 防锈 油 ， 应 然后 进行滑 动性试验 。 的长短 ， 可用改 变密封铜 垫 的厚 度进行调 整 。
三轮农用车柴油机喷油泵的就车拆装
三轮农用车柴油机喷油泵的就车拆装
多数三轮农用车的机架正好挡住喷油泵检视窗或油量限止螺栓，这就给喷油泵从发动机上拆下或装上带来很多不便，因此最好在机车大修时检修喷油泵。
但是，平时如果仅因喷油泵故障就将发动机全部吊出，太误工误时。
下面谈谈如何就车拆装喷油泵。
先关闭油路开关，拆下喷油泵上的进油管及高压油管，拧下喷油泵3个紧固螺母。
如果是I号泵，即可轻松地将喷油泵取出。
如果是A型泵，则需慢慢活动油门方能将喷油泵取出；如果还取不出，可将紧固喷油泵的3个螺柱拧出，然后左手来回转动喷油泵，右手同时活动油门，即可将喷油泵取出。
喷油泵修好安装时，应先取下柴油机铭牌。
如果是A型泵，用右手拨动调速器立轴上的加速臂，左手手指去摸机内调速拨叉，当拨叉口与机体上的缺口对正时，右手固定调速臂不动，然后左手拿住已调好的喷油泵(齿条在中间位置)即可将喷油泵顺利装入。
相对而言，I号泵取出时容易，装上时却不那么简单。
首先装前应用右手来回拨动调速臂，记准行程，然后松手，使油门在自由位置，将喷油泵柱塞臂拨在中间位置装入机内。
然后检查调速臂行程，如果行程与原先相同，说明柱塞臂已装入调速拨叉内；如果行程变小，说明未装好，应将喷油泵取出，观察柱塞臂的位置，根据具体情况，确定是向大油门或是小油门位置转动柱塞臂，重新装入，直到柱塞调速臂行程与装
前所查相同为止，最后将紧固螺母及油管装好。
需要说明的是，不管哪种喷油泵，往机内安装前，用一只手拨动调速臂，而用另一只手摸拨叉不动时，就不要再往机内安装了。
这种情况说明拨叉定位销脱落，或是调速钢球出槽，应将故障排除后再安装。
多缸直列式I号喷油泵的拆装方法与注意事项
多缸直列式I号喷油泵的拆装方法与注意事项拆装方法：1.准备工作：首先，使用保险带将电池的正极和负极分离，以防止电路短路。
然后，使用扳手拆下油泵的进针螺母，并将油管与喷油嘴分离。
最后，用扳手或螺丝刀拆下油泵固定螺母。
2.拆卸：先将油泵的上盖拆下，揭开密封垫片后，逐个拆下压力调整螺杆和拨叉摇臂，记住每个部件的位置和顺序。
然后，将连杆杆销和凸轮释放器拆下。
3.检查和清洁：拆下的部件需要进行清洗和检查，确保没有损坏或磨损。
特别是压力调整螺杆和凸轮释放器，需要检查其表面是否光滑，以确保其正常工作。
4.更换配件：如果发现任何损坏或磨损的部件，需要及时更换。
确保更换的配件与原件相匹配，并严格按照设备的规定进行更换。
5.重新装配：将拆下的部件按照拆卸时的顺序重新装配。
首先安装凸轮释放器，并用杆销固定。
然后，逐个安装压力调整螺杆和拨叉摆臂。
最后，装上上盖和固定螺母。
6.连接油管和喷油嘴：用扳手或螺丝刀装上油管和喷油嘴，并将进针螺母拧紧，确保紧密连接。
注意事项：1.安全操作：在进行拆装以及清洁工作时，需要保证操作人员的安全。
戴上手套和护目镜，并确保操作场所通风良好。
2.符合规范：拆下的配件必须与设备的规格和型号相匹配。
在重新装配时，必须严格按照设备的说明书和图纸进行操作，以确保正确连接和安装。
3.清洁工作：在清洁过程中，可以使用合适的清洁剂来清洗部件表面。
同时，使用刷子或气枪有效地清洁内部和难以触及的区域。
4.润滑：在重新装配之前，必须对拧紧的部件进行润滑，以减少磨损和摩擦。
确保使用合适的润滑油，并按照设备的规定进行润滑。
5.调试测试：在重新装配之后，必须进行调试和测试来验证喷油泵的功能。
确保柴油机正常运转，并检查是否有任何泄漏或异常现象。
总结：。
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
2024年柴油机喷油器的拆装项目教学法实训精彩教案
2024年柴油机喷油器的拆装项目教学法实训精彩教案一、教学内容本节课的教学内容主要依据《柴油机维修技术》教材第十二章“喷油器的结构与维修”部分。
详细内容包括：喷油器的结构组成、工作原理、拆装步骤、检查与维修方法，以及拆装过程中的注意事项。
二、教学目标1. 理解喷油器的结构组成、工作原理，掌握其拆装方法及注意事项。
2. 培养学生的动手操作能力，提高他们在实际工作中对柴油机喷油器的维修技能。
3. 增强学生的团队合作意识，培养他们在实际操作中解决问题的能力。
三、教学难点与重点教学难点：喷油器的拆装步骤及注意事项，喷油器的检查与维修方法。
教学重点：喷油器的结构组成、工作原理，拆装过程中的操作技巧。
四、教具与学具准备1. 教具：柴油机喷油器实物、拆装工具、教学PPT。
2. 学具：每组一套拆装工具、喷油器实物、操作手册。
五、教学过程1. 导入新课：通过展示一台出现故障的柴油机，引出喷油器拆装项目，激发学生兴趣。
2. 理论讲解：（1）介绍喷油器的结构组成及工作原理。
（2）讲解拆装步骤及注意事项。
3. 实践操作：（1）教师示范拆装过程，强调操作要点。
（2）学生分组进行拆装练习，教师巡回指导。
4. 随堂练习：（1）学生互相检查拆装成果，讨论并解决问题。
5. 知识拓展：介绍喷油器的检查与维修方法。
六、板书设计1. 喷油器的结构组成2. 喷油器的工作原理3. 拆装步骤及注意事项七、作业设计1. 作业题目：简述喷油器的结构组成、工作原理，以及拆装步骤。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：（1）深入研究喷油器的检查与维修方法，提高维修技能。
（2）了解其他类型的喷油器结构及维修方法，拓宽知识面。
重点和难点解析1. 喷油器的拆装步骤及注意事项2. 喷油器的结构组成与工作原理的理解3. 教学过程中的实践操作与巡回指导4. 作业设计与知识拓展详细补充和说明：一、喷油器的拆装步骤及注意事项拆装步骤：（1）准备工作：确保工作台干净整洁，准备好拆装工具。
喷油泵的拆装与检修
检查密封性
检查密封圈
检查泵的密封圈是否老化或损坏，如有问题应及时更换。
检查密封垫片
检查泵的密封垫片是否完好，如有问题应及时修复或更换。
检查性能参数
检查流量
检查泵的流量是否符合要求，如有问 题应及时调整或更换相关部件。
检查压力
检查泵的压力是否符合要求，如有问 题应及时调整或更换相关部件。
04
常见故障与排除
喷油泵的拆装与检修
目录
• 喷油泵概述 • 喷油泵的拆装 • 喷油泵的检修 • 常见故障与排除 • 维护与保养
01
喷油泵概述
喷油泵的作用
喷油泵是柴油机燃油系统中的重要部件，其主要作用是根据柴油机的工作需要， 定时、定量、定压地将清洁的柴油以适当的喷油规律和喷油雾化状态喷入燃烧室 。
喷油泵还承担着调节供油量和供油时间的功能，以确保柴油机在各种工况下都能 正常工作。Biblioteka 喷油泵不供油总结词
喷油泵不供油是常见的故障之一，可能是由于油路堵塞、柱塞磨损或泵轮故障 等原因引起的。
详细描述
当出现喷油泵不供油的情况时，应首先检查油路是否通畅，确保燃油没有堵塞。 如果油路正常，则可能是柱塞磨损或泵轮故障，需要拆开喷油泵进行检查和维 修。
喷油泵供油量不足
总结词
喷油泵供油量不足可能是由于燃油滤清 器堵塞、柱塞磨损或泵轮故障等原因引 起的。
保持喷油泵及其周围环境的清洁，避 免灰尘、杂物等进入油路或泵腔内。
定期更换喷油泵的润滑油，按照厂家 推荐的周期进行更换，并清洗油箱内 部。
清洗与保养
定期清洗喷油泵，清除积碳、污 垢和其他杂质，保持泵腔内部的
清洁。
检查并调整喷油泵的供油量和供 油压力，确保符合发动机的要求。
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、项目10柴油机喷油泵的拆装
一、项目编号：CZ1O
二、实训课时：2
三、主要内容及目的
(1)了解柴油机供给系的组成。
(2)熟悉喷油泵的拆装过程。
(3)掌握柴油机供给系中主要机件的名称、作用和连接关系。
四、技术标准和要求
(1)凸轮轴的轴向间隙为O．05—0。
10mm，出油阀压紧座拧紧扭矩为25-35N·m。
(2)玉柴Yc610sQc柴油机供油齿杆的总行程应大于17．5mm。
五、实训器材
(1)A型喷油泵1台。
(2)常用工具、专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)、常用量具各1套。
六、操作步骤及工作要点
以A型泵为例(YC610SQC选用)。
1．喷油泵的拆装
(1)先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油。
(2)将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞。
(3)转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离。
(4)拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移井倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
(5)用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速5S 飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
(6)拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0．05～o．10m)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承。
(7)将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿杆限位螺钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按顺序放在专用架上。
2．喷油泵的装配
(1)装配时应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油。
(2)装供油齿杆：将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉，检查供油齿杆的运动阻力，当泵体倾斜45゜时，供油齿杆应能靠自重滑动。
(3)装柱塞套筒：柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应恰好卡在定位销上，保证柱塞套完全到位。
注意座?L必须彻底清理，防止杂物卡在接触面间，造成柱塞套筒偏斜和接触面不密封。
(4)将出油阀偶件、密封垫圈、出油阀弹簧、减容器体和出油阀压紧座依次装人泵体。
必须注意出油阀座与柱塞套上端面之间的清洁，并保证密封垫圈完好。
用x-35N·m的扭矩拧紧出油阀压紧座，过紧会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿杆阻滞、柱塞套变形，加剧柱塞副磨损。
装配后应检查喷油泵的密封性。
(5)装复供油齿圈和油量控制套筒：油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固定成一体，两者不能相对转动。
一般零件上有装配记号，没有记号时应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置。
确定供油齿杆中间位置。
将供油齿杆上的记号(刻线或冲点)与泵体端面对齐。
或与齿圈上的记号对齐，如果齿杆上无记号，则应使供油齿杆前端面伸出泵体前端面达到说明书规定的距离。
装上齿圈和油量控制套筒。
左右拉动供油齿杆到极限位置时，齿圈上凸耳的摆动角度应大致相等，并检查供油齿杆的总行程。
(6)装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧，将柱塞装入对应的柱塞套，再装上下弹簧座。
注意柱塞下端十字
凸缘上有记号的一侧应朝向检视窗。
下弹簧有正反之分不能装反。
(7)装复滚轮挺柱体，调整滚轮挺柱体调整螺钉，达到说明书规定高度或拆下时记下的高度。
将滚轮
体装入座孔，导向销必须嵌入座孔的导向槽内。
用力推压滚轮体或用滚轮顶持器和滚轮挺柱托板，支起滚
轮挺柱。
逐缸装复各滚轮体。
每装复一个都要拉动供油齿杆，检查供油齿杆的阻力。
(8)装复凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖。
注意凸轮轴的安装方向，无安装标记时
也可根据输出泵驱动凸轮位置确定安装方向。
凸轮轴的中间支承应与凸轮轴一起装入泵体，否则凸轮轴装
复后就无法装上：中间支承。
喷油泵凸轮轴装到泵体内应有确定的轴向位置和适当的轴向间隙。
凸轮轴装复后，应转动灵活，
轴向间隙在0．05～0．10mm之间；装复供油提前角自动调节器，转动凸轮轴，取下各滚轮体托板。
拉动
供油齿杆，阻力应小于15N，否则应查明原因，予以排除。
(9)装复输出泵、调速器总成等附件。
七、注意事项
(1)喷油泵拆卸后的零部件应按原装配关系放置在清洁的工作台上，精密偶件要放在单独器皿内，用滤清过的轻柴油清洗或存放。
(2)进行清洗后用压缩空气吹干。
柱塞偶件表面上刻有配偶编号及标记，不得错乱，必要时要补印识
别标记。
八、考核要求
(1)能正确进行喷油泵的拆装过程。
(2)说山喷油泵各部件的工作原理。
九、配分、评分标准。