汽车电控实训报告
汽车电控实训报告前言
随着科技的飞速发展，汽车行业也迎来了前所未有的变革。
电控技术在汽车中的应用日益广泛，从简单的照明系统到复杂的发动机管理系统，电控技术已经成为了现代汽车不可或缺的一部分。
为了适应这一趋势，提高我国汽车行业的技术水平和竞争力，培养具备实际操作能力和创新精神的汽车电控技术人才显得尤为重要。
本实训报告旨在通过对汽车电控技术的实践操作，使学生深入了解汽车电控系统的组成、工作原理、检测与维修方法，提高学生的动手能力和解决问题的能力。
以下是本实训报告的前言部分，详细阐述了实训的目的、意义和内容。
一、实训目的1. 使学生掌握汽车电控系统的基本组成和功能，了解各类电控元件的结构和工作原理。
2. 培养学生运用所学知识分析和解决实际问题的能力，提高学生的实践操作技能。
3. 增强学生的团队协作精神，培养学生的创新意识和综合素质。
4. 使学生了解汽车电控技术的发展趋势，为今后从事汽车电控领域的工作奠定基础。
二、实训意义1. 提高学生的实际操作能力：通过实训，学生可以将理论知识与实际操作相结合，提高动手能力，为今后从事汽车电控领域的工作打下坚实基础。
2. 培养学生的创新意识：实训过程中，学生需要不断尝试和改进，培养创新意识和解决问题的能力。
3. 提升学生的综合素质：实训过程中，学生需要面对各种困难和挑战，锻炼意志，提高心理素质。
4. 促进我国汽车电控技术的发展：通过培养一批具备实际操作能力和创新精神的汽车电控技术人才，推动我国汽车电控技术的进步。
三、实训内容1. 汽车电控系统基础知识：介绍汽车电控系统的基本组成、工作原理、检测与维修方法。
2. 各类电控元件的拆装与检测：包括电源系统、起动系、点火系、照明信号系、仪表系、车身辅助电器等。
3. 发动机电控系统实训：发动机管理系统、电控自动变速器、制动防抱死防滑系统、电控悬架系统、电控转向系统等。
4. 汽车电控系统故障诊断与排除：通过对常见故障现象的分析，培养学生诊断和排除故障的能力。
汽车电控实训报告总结(1)
汽车电控实训报告总结(1)
汽车电控实训报告总结
1. 实训目的
汽车电控实训的目的在于让学生掌握汽车电子线路的维修和诊断技能，能够熟练操作电器设备，正确使用测试仪器，实现快速的故障诊断和
维修。
2. 实训内容
汽车电控实训包括以下内容：
（1）电路分析：学生需要通过电子原理图了解汽车电路结构，掌握各
种线路的工作原理和控制逻辑，学会使用万用表、示波器等测试工具
进行测量。
（2）电器安装：学生需要掌握各种传感器、执行器、开关、继电器等
电器的安装和调试技能，了解不同的电器特点和性能指标。
（3）电路维修：学生需要掌握常见的电路故障和排除方法，学会使用
故障代码、故障灯等辅助工具进行故障诊断。
（4）系统诊断：学生需要通过实际车辆上的故障案例进行诊断，掌握
使用专业诊断仪器进行系统诊断的技能。
3. 学习成果
通过汽车电控实训，学生取得了以下成果：
（1）理论知识的掌握：学生能够熟练掌握汽车电子线路的基本原理和控制逻辑，能够使用电子原理图进行电路分析。
（2）实际操作能力的提高：学生已经具备了安装和调试各种电器的能力，并能够使用测试工具进行电路的测量和分析。
（3）故障诊断能力的提高：学生能够运用故障代码和故障灯进行系统快速诊断，掌握使用专业诊断仪器进行系统诊断的技能。
4. 实训总结
汽车电控实训对学生的职业发展具有重要的意义，这些成果也将对汽车维修行业的发展产生积极的推动作用。
在未来的学习和实践中，学生需要不断巩固和提高所学的技能，积累实际经验，才能成为一名合格的汽车电控技术员，为汽车行业的发展作出更大的贡献。
汽车电控实训报告4篇
汽车电控实训报告汽车电控实训报告4篇随着个人素质的提升，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编收集整理的汽车电控实训报告，欢迎阅读与收藏。
汽车电控实训报告1作为一名即将毕业踏入社会的大学生，这次实习就像是上台前的最后一次彩排，当我走进公司时那种激动而又紧张的心情不言而喻。
生怕会在工作中出现差错，然而现在看来所有在实习中出现的困难，都是一笔珍贵的财富，警示着我在今后的工作中做得更好。
一、实习过程开始实习之前，我多少有些心虚。
因为我的许多朋友都有过假期打工的经历。
而作为一名英语专业的学生，这次的实习却是我的第一次工作经历。
从工作那天开始，我过着与以往完全不一样的生活，每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事，我们肩上扛着的责任，不再只是对自己了，而是对一个公司，所以凡是都要小心谨慎。
学校换成了公司，同学换成了同事，不再有自由支配的时间，一切来得那么无情，但是去必须适应。
其实我的工作就是、做些翻译、收发信函、报价、传真和邮件、绘制表格等。
每天重复着这些烦琐的工作，时间久了容易厌倦，但是工作烦琐也不能马虎，一个小小的错误不但会给自己带来麻烦，更会给公司带来巨大的损失，而像公司的业务员每天都得到处奔波，他们必须具备坚韧不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放弃，犯错时遭到领导责骂还不能赌气就此辞职，每次看到他们我就会充满干劲。
踏上了社会我们开始与形形色色的人打交道，由于存在着利益关系，很多时刻同事不会像同学一样嘘寒问暖，有时候我会很矫情的想起安妮宝贝说过的，纯粹的东西总是死的很快，而现在所能做的，只有在怀念中适应变化的一切。
二、实习感悟“在大学里学的不是知识而是一种叫自学的能力。
”当我真正走上工作岗位时才深刻的体会到这句话的含义，除了英语和计算机操作外，课本上学的理论用的很少，我担任的助理一职平时做些接待客户、处理文件，有时觉得没有太多挑战性，而同公司的网站开发人员就大部一样了，计算机知识日新月异，他们不得不以自学尽快掌握新知识，迎接一个一个新的挑战，如果他们之靠在学校中学到的知识肯定是不行的。
车辆电控实习报告
一、实习背景随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车中的应用越来越广泛。
为了深入了解电控技术在汽车中的应用，提高自己的实际操作能力，我在某汽车维修公司进行了为期两周的车辆电控实习。
二、实习内容1. 电控系统基础知识实习期间，我首先学习了电控系统的基础知识，包括电控单元（ECU）、传感器、执行器等组成部分及其工作原理。
通过学习，我了解到电控系统在汽车中的重要作用，如提高汽车的动力性能、燃油经济性、排放性能等。
2. 诊断与维修在实习过程中，我跟随师傅学习了车辆电控系统的诊断与维修方法。
主要包括以下内容：（1）使用诊断仪器读取故障码：通过OBD（车载自动诊断系统）接口，读取ECU中存储的故障码，了解故障原因。
（2）分析故障码：根据故障码，结合汽车维修手册，分析故障原因，确定维修方案。
（3）维修操作：根据维修方案，对故障部件进行更换或修复，确保车辆恢复正常。
3. 实际操作在实习过程中，我参与了以下实际操作：（1）更换电控单元：针对一辆出现启动困难的车辆，我协助师傅更换了故障的电控单元，使车辆恢复正常。
（2）维修传感器：针对一辆排放超标车辆，我跟随师傅检查了氧传感器，发现传感器损坏，更换后车辆排放恢复正常。
（3）检查执行器：针对一辆油耗过高车辆，我协助师傅检查了喷油器，发现喷油器堵塞，清洗后车辆油耗降低。
三、实习总结通过两周的车辆电控实习，我收获颇丰。
以下是我对本次实习的总结：1. 提高了电控系统基础知识：通过学习，我对电控系统有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 掌握了诊断与维修方法：在实习过程中，我学会了如何使用诊断仪器读取故障码、分析故障原因，并掌握了维修操作技能。
3. 增强了团队协作能力：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成维修任务。
4. 培养了严谨的工作态度：在实习过程中，我认识到汽车维修工作需要严谨的态度和细致的操作，以确保车辆的安全。
总之，这次车辆电控实习让我受益匪浅，为我今后的工作奠定了基础。
汽车电控发动机检修实训报告
汽车电控发动机检修实训报告一、实训目的及意义：汽车电控发动机是现代车辆的核心部件之一，具有高度自动化和精密化的特点。
通过对汽车电控发动机的检修实训，可以提高学生的实际操作能力，增强对汽车电控发动机工作原理和构造的理解，培养学生的维修技能和解决问题的能力，为日后从事汽车维修工作奠定基础。
二、实训内容及流程：1.实训内容：（1）了解汽车电控发动机的基本原理和构造。
（2）学习使用相关的检修工具、测量仪器。
（3）学习拆卸发动机、检修和更换相关部件。
（4）学习调试发动机动力系统和电控系统，修复发动机故障码。
2.实训流程：（1）理论学习：首先进行对汽车电控发动机的工作原理和构造进行理论学习，了解发动机的工作循环、各部件的功能和作用。
（2）实验操作：根据实训计划，按照实验流程进行实际操作。
首先是拆卸发动机，清理发动机表面，检查是否有漏油、漏水、漏气等现象。
然后进行维修和更换相关部件，如更换活塞环、气门导管等。
接下来是对电控系统进行调试，使用检修仪器读取发动机故障码，按照故障码进行相应的修复操作。
（3）实训总结：实训结束后，进行实训总结，学生互相交流心得和体会，回顾所学的知识和技能。
三、实训成果及收获：通过这次汽车电控发动机检修实训，我获得了以下成果和收获：1.提高了对汽车电控发动机工作原理和构造的理解。
通过实际操作，更加深入地了解了发动机的工作循环、各部件的功能和作用，对发动机的工作过程有了更加清晰的认识。
2.增强了操作和维修技能。
通过实际操作，我学习并掌握了使用相关的检修工具、测量仪器，掌握了拆卸发动机、清理和更换部件的技能，能够熟练地调试发动机动力系统和电控系统，修复发动机故障码。
3.培养了解决问题的能力。
实训过程中，我遇到了一些问题和困难，通过思考和实践，积极探索解决方法，提高了解决问题的能力和应变能力。
4.提高了团队合作和沟通能力。
实训中，我们需要与同学们一起合作，分工协作，共同完成实验操作。
通过团队合作，我们学会了相互沟通、互相帮助，增强了团队意识和协作能力。
汽车电控实训报告(1)
汽车电控实训报告(1)汽车电控实训报告一、实训目的本次实训旨在让学生掌握汽车电控系统的基本构成、工作原理及常见故障，并能够使用常见的检测设备和工具对电控系统进行故障诊断和修理。
二、实训内容1.汽车电控系统的基本构成汽车电控系统一般由发动机控制系统、车身控制系统、转向控制系统、制动控制系统、电池管理系统等几个部分组成。
其中，发动机控制系统主要由传感器、控制单元和执行器组成。
传感器负责采集发动机的各种参数，控制单元计算出最佳的工作状态，通过执行机构调整发动机的工作情况。
2.汽车电控系统的工作原理发动机控制系统的工作原理是将发动机的工作状态进行数字化，通过计算、判断和控制来实现发动机的优化控制。
车身控制系统的工作原理是通过传感器获取车辆的各种参数，控制单元分析和决策调整车辆的行驶状态。
转向控制系统和制动控制系统的工作原理类似，都是采集各种参数，通过计算和控制来实现转向、制动的控制。
3.电控系统常见故障电控系统常见故障有传感器故障、控制单元故障、执行机构故障等。
传感器故障会导致参数采集不准确，控制单元得出的结论错误。
控制单元故障会导致车辆失去控制、发动机无法启动等。
执行机构故障会导致车辆制动不良、转向不稳定等。
4.使用检测设备和工具进行诊断和修理常见的检测设备有多功能汽车诊断仪、示波器、电压表等。
使用这些设备可以对电控系统进行快速故障诊断和定位。
常见的工具有千斤顶、扳手、螺丝刀等。
使用这些工具可以方便地对执行机构进行修理或更换。
三、实训心得本次实训让我对汽车电控系统有了更加深入的了解。
通过实际操作和故障排除，我对传感器、控制单元、执行机构等电控部件有了更加清晰的认识。
同时，也学会了使用多功能汽车诊断仪、示波器等设备进行故障诊断和定位。
这对我今后从事汽车维修和保养工作将有很大的帮助。
汽车电控实训报告
汽车电控实训报告前言：近年来，汽车电控技术得到了飞速的发展，成为汽车行业的重要组成部分。
为了提高汽车电控技术的实践能力，我校组织了一场汽车电控实训，使我们学生能够深入了解和掌握这个领域的知识和技能。
一、实训目的与内容汽车电控实训的目的在于培养学生的实践动手能力，使他们能够独立完成汽车电控系统的维修和故障排除工作。
实训内容主要包括以下几个方面：1. 汽车电路原理学习汽车电路原理是理解汽车电控系统的基础，通过学习电路图，学生可以了解电路中各个元件的作用和联系。
通过实验室的虚拟模拟器，我们能够模拟出各种电路故障，为学生提供了更好的实践机会。
2. 汽车电子控制单元（ECU）的工作原理ECU是汽车电控系统的核心，了解ECU的工作原理对于修复汽车故障至关重要。
在实训中，学生通过实际操作，学习了ECU 的功能和工作原理，并且了解了如何通过扫描仪读取ECU存储的故障代码。
3. 汽车传感器与执行器的原理和调试传感器和执行器在汽车电控系统中起着至关重要的作用。
在实训过程中，学生学习了各种传感器的原理和调试方法，如氧传感器、温度传感器等。
同时也对执行器进行了了解，如喷油器、点火线圈等，通过实际操作，学生可以熟练使用仪器设备进行传感器和执行器的测试与调试。
4. 故障诊断与维修实训中，学生接触了各种类型的汽车故障，并通过简单的工具和设备进行了故障诊断与维修。
如电路短路故障、线束老化等。
此外，学生还学习了故障诊断的基本原理和方法，如打开电路、分析故障，辨别电路故障是否来自电子控制单元等。
二、实训过程与收获在实训过程中，我们进行了一系列的实践操作和模拟练习。
通过实际操作，我们深入了解了汽车电控系统的各个组成部分和工作原理，并学习了一些基本的故障排除方法和技巧。
在实践操作中，我们学会了如何使用电路图进行线路追踪和故障排除，学会了如何使用示波器和多用表等仪器设备进行故障诊断和检测。
同时，我们还熟悉了一些常见的电控故障和其解决方法，提高了我们的实践能力和故障排除能力。
汽车电控实训报告
目录实训课题1：发动机电子控制系统总体结构认识 (1)实训课题2：时代超人汽车电路线路图的识别 (2)实训课题3：空气流量计的检测 (2)实训课题4：节气门位置传感器的检测 (2)实训课题5：凸轮轴位置传感器的检测 (3)实训课题6：冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测 ........ 错误!未定义书签。
实训课题7：曲轴位置（发动机转速）传感器的检测 (3)实训课题: 凌志400自动空调实训指导书 ..................................... 错误!未定义书签。
实训课题: 桑塔纳2000汽车ABS系统实训指导书 (6)实训课题: 汽车电器实验 (8)实训感受 (12)实训课题1：发动机电子控制系统总体结构认识一、实训目的1．了解发动机电子控制系统总体结构2．识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器实训课题2：时代超人汽车电路线路图的识别一、实训目的1．掌握时代超人电线路图的识图方法。
2．会利用线路图对实际电路进行检测。
实训课题3：空气流量计的检测一、实训目的1．掌握空气流量计的结构及工作原理。
2．掌握空气流量计故障对整个电控系统的影响。
3．掌握空气流量计的检测方法。
实训课题4：节气门位置传感器的检测一、实训目的1．掌握节气门位置传感器的结构及工作原理。
2．掌握节气门位置传感器故障对整个电控系统的影响。
3．掌握节气门位置传感器的检测方法及数据分析方法。
实训课题5：凸轮轴位置传感器的检测一、实训目的1．掌握凸轮轴位置传感器的结构及工作原理。
2．掌握凸轮轴位置传感器故障对整个电控系统的影响。
3．掌握凸轮轴位置传感器的检测方法及数据分析方法。
（也可用解码器读取故障码）（二）故障检修1、电源电路拆下空调控制器，但不拆连接器。
测量18针插座，1、2、17与18(即IG、ACC、B与GND)间的电压均应为12V。
若无12V电压，应检查相应熔丝及供电电路，其中，若B无电源时，ECU便不能贮存故障码和设定工作状态。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电控实训报告
一、实训目的
1．掌握空气流量计的结构及工作原理。
2．掌握空气流量计故障对整个电控系统的影响。
3．掌握空气流量计的检测方法。
实训课题4：节气门位置传感器的检测
一、实训目的
1．掌握节气门位置传感器的结构及工作原理。
2．掌握节气门位置传感器故障对整个电控系统的影响。
3．掌握节气门位置传感器的检测方法及数据分析方法。
汽车故障诊断仪是维修中非常重要的工具，一般具有如下几项或全部的功能：
①读取故障码。
②清除故障码。
③读取发动机动态数据流。
④示波功能。
故障诊断仪大都随机带有使用手册，按照说明极易操作。
一般来说有以下几步：
1、在车上找到诊断座；选用相应的诊断接口；根据车型，进入相应诊断系统；读取故障码；查看数据流；诊断维修之后清除故障码。
尽管故障诊断仪的使用方法比较简单，但是要充分发挥仪器的各项功能，快速找准故障，维修人员在使用中还有一些需注意的地方，下面做一些说明。
1.故障内容与故障现象相结合进行分析，迅速确定故障成因所在
使用故障诊断仪的故障码查询功能，可以对故障车辆的电控系统进行扫描。
大部分情况下，故障记录并不是故障成因。
但是故障记录的内容，给我们提供了确定故障所在的范围，结合故障现象和其他辅助检查，可以迅速排除故障，在此举例说明。
大多数情况下，通过读取故障码功能进行故障查询时，会调出多个有关故障记录，有时这些故障内容并不是孤立的，往往是由一个隐藏的故障造成的，或者有一定的因果关系。
通过这个角度分析故障存储的内容，再结合其他检测方式和维修经验，可以迅速判断故障。
桑塔纳2000 GSi轿车，经常无法起动，而起动后则一切正常。
使用故障诊断仪进入发动机电控系统查询，发现个4故障码，分别“发动机转数、喷油脉宽、空气流量、节气门体没有进行基本设置”，使用清除故障码功能清除故障记录，并对节气门进行基本设定
发动机转数：902~1000r/min
喷油脉宽：11.22ms
空气流量：9.79g/s
实训感受
为期一个月左右的汽车电器实训结束了，在这段说长不长说短不短的时间里，可以说是艰苦与快乐并存。
在这个月的实训中，我学到了很多东西，不管是在知识架构上，还是在专业素养上都起着潜移默化的影响。
回想起这段日子仍是历历在目。
在这次综合实训中，使我对自己看的更清对自己更为了解了。
在此期间，除了让我明白实际工作中需要能力，素质，知识之外，更重要的是学会了如何去完成一个任务，懂得了享受工作。
当遇到问题，冷静，想方法一点一点的排除障碍，到最后获取成功，一种自信心由然而生，我想这就是工作的乐趣。
有时候也需要虚心请教，从别人的身上得到自己身上没有的东西，不断的完善自己，每一次的挫折只能使我更接近成功。
除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。
这次所学知识与实际的应用，理论知识与实际的相结合，让我收益匪浅。
这也算是对以前所学知识的一个审核吧！这次实习对于我以后学习、找工作都很有意义，在短短的一个星期中让我初步从理性回到感性的重新认识，也让我初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。
经过这次实训，使我感受最深的，还有以下几点：
一、实训是对每个人综合能力的检验。
要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，作能力。
二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。
在短暂的实习过程中，让我深深的感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些实验感到无从下手，这让我感到有点沮丧。
在教室里以为自己学的不错，一旦接触到实际当中，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
这也许是我一个人的感觉。
不过有一点是明确的，就是我们的理论知识和实践的确是有一段距离的。
对于我们，这次综合实训，它是一个终止，同时也是一个开始！不管自己如今学到的有多少，我都应该再接再力，为美好的明天坚持到底！
汽车1201班。