路基工程施工安全技术措施
路基施工安全技术措施
路基施工安全技术措施1.施工前的安全准备在施工前，应对施工区域进行全面的安全检查和评估，建立相应的安全管理制度，明确责任和任务分工。
制定详细的施工方案和工作程序，并进行必要的培训和教育，确保施工人员具备必要的安全知识和技能。
2.施工现场的安全控制在施工现场，应设置明显的安全警示标志和标识，指示施工人员安全通行的路径和区域。
采取必要的警戒措施，如设置临时围栏和警示灯等，确保施工区域的封闭和安全。
对施工现场进行定期巡视，及时处理施工区域内的安全隐患。
3.机械设备的安全使用在使用机械设备进行路基施工时，应确保设备的安全性能完好，进行日常的检修和维护。
操作人员必须持证上岗，并按照操作规程进行操作，禁止无证、无经验的人员进行操作。
在施工现场设置机械设备专用通道和作业场地，避免与行人和其他车辆发生碰撞。
4.安全防护设施的使用在路基施工中，应设置安全防护设施，如安全网、安全帽、安全带等，确保人员的人身安全。
作业高空时，要设置安全挡板和护栏，防止人员从高处坠落。
对危险作业区域设置明显的警示标识，并禁止未经许可进入。
5.施工人员的安全教育和培训对路基施工人员进行必要的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能。
教育施工人员遵守安全规章制度，正确佩戴和使用安全防护用具。
加强对新员工和临时工的安全教育，确保他们了解施工现场的安全要求和注意事项。
6.系统的监控和管理建立完善的施工现场监控和管理系统，通过视频监控、巡查记录等方式进行监控，及时发现和处理施工现场的安全隐患。
配备专职的安全管理员，负责对施工现场的安全管理和监督。
总之，路基施工安全技术措施的实施能够有效保障施工人员的人身安全和工程质量的提高。
同时，通过加强安全教育和管理，可以避免施工事故的发生，降低项目的安全风险。
因此，施工方应严格按照相关规定和标准，采取必要的安全技术措施，确保路基施工的平稳进行。
铁路路基工程安全保证措施
铁路路基工程安全保证措施一、安全施工管理措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设。
1、安全教育管理措施(1)加强安全教育工作，开工前组织干部职工学习国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》，特殊作业人员持证上岗。
(2)深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。
(3)教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上LU冈。
(4)推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。
(5)认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。
(6)施工各班组间，建立完善的交接班制度。
交班人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记载于交接班记录薄内，双方签字认可。
工地负责人、领工员要认真检查交接班情况。
(7)执行日常和定期安全检查制度，认真填报各种安全统计报表，分析安全动态，提高安全管理水平。
(8)按照本工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援案。
对各类事故,均要严格按照“四不放过”的原则处理，即：事故原因查不清不放过;责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出今后防范措施不放过；事故责任人没受到处理不放过。
同时事故发生后要及时按规定上报。
2、认真做好安全交底和检查落实工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。
施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。
路基工程施工安全技术交底
路基工程施工安全技术交底路基工程是道路建设中的重要部分，对于保证道路的安全性和整体质量有着至关重要的作用。
为了确保路基工程的施工质量和安全性，必须在施工前进行安全技术交底。
本文将从以下几个方面进行阐述。
一、工程情况介绍在进行安全技术交底前，施工方要先对工程进行全面的了解和掌握。
首先要了解该路基工程的具体规划、设计和施工图纸，包括路基的平面布置、纵断面结构和标高方案等。
同时还要了解该路基工程所属的交通建设项目的性质、计划、时间和范围等关键信息。
只有全面掌握了这些信息，才能合理安排施工进程，保证施工期间的安全性和工程质量。
二、各项安全措施1.材料防护措施：路基工程施工需要用到多种建筑材料，如水泥、钢筋等。
这些材料要进行妥善的防护，定期检查，确保在存放、搬运和使用过程中不会损坏。
2.施工现场安全防护措施：在路基工程施工现场，必须设置明显的施工警示标志，以提醒人员注意安全。
各项施工设备和机械要摆放整齐，堆放物料要有序进行，避免碎石等物料滚落伤人。
同时还要设置临时隔离设施，把施工区域和行车通道隔离开来，确保行车安全。
3.机械设备安全防护措施：路基工程使用大量的机械和设备，如挖掘机、铲车等。
使用前必须进行检查和维护，对于问题机械要及时维修或更换，确保机械设备的安全性和可靠性。
4.人员防护措施：路基工程施工必须按照规定配备专业技术人员和安全管理人员。
人员要按照规定穿着工作服和安全帽，做好个人防护措施。
对于特殊环境下的施工，如爆破、高处作业等，要进行专门的技术培训和岗位安全技能培训，确保人员安全。
5.消防安全措施：路基工程施工现场要配备消防设备，如灭火器等。
对于危险品和易燃易爆物品，要做好储存和运输工作，确保在施工期间不会发生火灾或爆炸等事故。
6.环境保护安全措施：路基工程施工过程中，往往会产生大量的固体废弃物和危险废弃物，施工方要按照规定进行垃圾分类和妥善的处理，确保环境保护。
三、安全应急措施在施工期间，如果发生意外事故，施工方必须立即采取应急措施，保证安全和救援。
路基和桥涵工程安全施工技术范文（二篇）
路基和桥涵工程安全施工技术范文一、引言在路基和桥涵工程的施工过程中，安全始终是首要考虑的因素。
为了确保施工过程中的安全性，必须采取一系列的安全施工技术措施。
本文将介绍一些常用的路基和桥涵工程安全施工技术，以期在工程施工中提供参考和借鉴。
二、施工前的准备在进入施工现场之前，必须进行充分的准备工作，包括安全会议的召开、施工方案的制定以及人员的培训等。
安全会议是确保施工过程中的安全的重要环节，会议应包括对施工人员的安全要求和注意事项进行明确的交流，确保大家对施工安全有充分的认识和了解。
施工方案的制定应从安全角度出发，包括施工过程中可能遇到的危险点和应对措施的详细规划，以及相关设备和材料的配备等。
人员的培训则应包括施工人员对安全操作的培训以及应急处理措施的培训，以提高施工人员对安全问题的意识和应对能力。
三、施工现场的安全防护施工现场的安全防护是确保工程施工安全的重要环节。
首先是施工人员的安全防护，施工人员必须全程佩戴符合标准的安全帽、安全鞋以及其他必要的个人防护装备。
对于高空作业和深基坑等特殊工况，必须配备安全带和其它安全装备，以确保施工人员的安全。
其次是对施工现场的安全防护。
施工现场必须设立明显的警示标志和隔离设施，以提醒过往行人和车辆注意施工现场的安全。
对于施工现场内的危险区域，应设置围挡和警示线，禁止未经授权人员进入。
四、车辆和机械设备的安全操作工程施工过程中，车辆和机械设备是必不可少的工具。
为了确保施工过程中的安全，必须对车辆和机械设备的操作进行安全管理。
首先是车辆和机械设备的检查和维护，必须定期对车辆和机械设备进行检查，并确保其正常运行，避免因设备故障导致的事故。
其次是车辆和机械设备的操作人员的培训，操作人员必须具备相应的证书和技能，熟悉设备的操作规程和安全操作规范。
另外，对于易发生事故的车辆和机械设备，如起重机和挖掘机等，必须配备专职的操作人员，并进行专项的安全操作培训。
五、危险源的识别和控制路基和桥涵工程施工中存在着许多潜在的危险源，如坑洞、高空、施工区域等。
路基工程施工安全
路基工程施工安全在道路建设中，路基工程是道路建设中最重要的一部分，它直接关系到道路的稳定性和使用寿命。
因此，在路基工程施工过程中，安全问题是至关重要的。
只有做到施工安全，才能保证道路建设的质量和顺利进行。
本文将从施工现场管理、人员培训、设备维护和应急预案等方面简要阐述路基工程施工安全的重要性以及相关措施。
施工现场管理是路基工程施工安全的基础。
施工现场要定期进行安全检查，发现问题及时处理。
比如，对施工现场的封闭围栏、标识牌等设施进行检查，确保施工现场的安全。
另外，严格控制施工现场人员数量，确保员工的安全。
在施工现场要设置指导标识，告知人员施工现场的危险区域，避免人员误入危险区域。
此外，要制定严格的施工现场管制制度，保证施工现场的秩序与安全。
人员培训也是路基工程施工安全的关键。
在施工现场的工作人员要定期进行安全教育培训。
培训内容包括施工现场的安全用电、用火、用气等安全操作规程，以及应急处置措施等。
另外，要培训人员遵守施工现场的规章制度，保证人员的安全意识。
在人员培训中要重点强调高温天气下的防暑降温，防范施工现场高温作业带来的人身伤害。
设备维护也是路基工程施工安全的重要环节。
在施工过程中，要做好施工设备的维护保养工作，确保施工设备的正常工作。
定期检查施工设备的电气线路、润滑油路等，确保设备的安全使用。
在设备维护过程中，要做好设备的保护工作，避免设备的损坏带来的安全隐患。
另外，在设备维护中要注意保证维修人员的安全，做好安全防护措施。
应急预案是路基工程施工安全的最后一道防线。
在施工现场要建立完善的应急预案，对施工现场的各项安全风险进行预先评估，制定相应的应急措施。
在施工现场要保证应急通道畅通，确保人员和设备的快速疏散。
另外，在施工现场要存放必要的应急物资，如急救药品、应急灯具等，为事故处理提供保障。
总之，路基工程施工安全是路基工程施工的重要环节。
只有做好施工现场的管理、人员培训、设备维护和应急预案等工作，才能有效保障路基工程施工的安全。
路基工程排水施工安全技术(三篇)
路基工程排水施工安全技术1.路基土层中需排水时，施工前应根据工程地质、水文地质、附近建（构）筑物、地下现状管线等情况进行综合分析，确定排水方案。
排水方案必须满足路基施工安全和路基附近建（构）筑物与现状地下管线的安全要求。
2.安装水泵时，电气接线、检查、拆除必须由电工进行；作业中必须保护缆线完好无损，发现缆线损坏、漏电征兆时，必须立即停机，并由电工处理；潜水泵运行时，其周围30m水域内人、畜不得入内。
3.施工中，应经常检查、维护施工区域内的排水系统，确认畅通；施工范围内有地表水应及时排除，施工区水域周围应设护栏和安全标志；泵体、管路应安装牢固，进入水深超过1.2m水域内作业时，必须选派熟悉水性的人员，并应采取防止发生溺水事故的措施。
4.施工中遇河流、沟渠、农田、池塘等，需筑围堰时应编制专项施工设计，并应符合下列要求：(1)围堰顶面应比施工期间可能出现的最高水位高70cm；围堰断面应据水力状况确定，其强度、稳定性应满足最高水位、最大流速时的水力要求；围堰外形应根据水深、水速和河床断面变化所引起水流对围堰、河床冲刷等因素确定；围堰必须坚固、防水严密；堰内面积应满足作业安全和设置排水设施的要求；筑堰应自上游开始至下游合拢。
(2)在水深大于1.2m水域筑围堰时，必须选派熟悉水性的人员，并采取防止发生溺水的措施。
(3)采用土袋围堰应符合下列要求：①水深1.5m以内、流速1.Om/s以内、河床土质渗透系数较小时可采用土袋围堰。
②堰顶宽宜为1m～2m，围堰中心部分可填筑黏土和黏土芯墙；堰外边坡宜为1:1～1:0.5；堰内边坡宜为1:0.5～1:0.2；坡脚与基坑边缘距离应据河床土质和基坑深度而定，且不得小于1m。
③草袋或编织袋内应装填松散的黏土或砂夹黏土。
④堆码土袋时，上下层和内外层应相互错缝、堆码密实且平整。
⑤水流速度较大处，堰外边坡草袋或编织袋内宜装填粗砂砾或砾石。
⑥黏土心墙的填土应分层夯实。
(4)采用土围堰应符合下列要求：①水深1.5m以内、流速50cm/s以内、河床土质渗透系数较小时，可筑土围堰。
路基工程施工方案及措施
路基工程施工方案及措施一、施工前的准备1.1、组织管理在进行路基工程施工前，首先要组织施工管理团队。
根据工程规模和施工难度，选派专业技术人员和管理人员组成施工管理团队，明确各自职责，建立科学、合理的施工管理系统，保障施工顺利进行。
1.2、资源准备在准备施工资源方面，应充分考虑到施工所需的人力、物力和财力。
确保施工所需的机械设备、原材料、施工人员等资源充足，避免因资源不足而影响施工进度。
1.3、安全措施施工前需要对施工现场进行安全评估，并制定详细的安全施工方案。
设立明显的安全警示标志并进行培训，确保每个施工人员都理解施工现场的安全规定和措施，确保施工过程中的安全。
1.4、环保措施在施工前，还需要充分考虑到施工对环境的影响，制定详细的环保措施。
避免对周边环境造成污染，并积极采取节能减排措施，确保施工过程符合环保要求。
1.5、质量控制在施工前，要明确施工质量的要求，并制定详细的质量控制方案。
严格按照质量要求进行施工，并建立严密的质量监管体系，确保施工质量符合规范要求。
二、施工过程中的措施2.1、土方开挖土方开挖是路基工程中的重要环节，需要在施工过程中特别注意安全和质量。
在进行土方开挖前，首先要对开挖范围进行清理和平整，确保施工现场整洁，避免对施工造成影响。
对于土方开挖，应按照设计要求和施工图纸进行，采取适当的土方开挖技术，确保土方开挖的规范和质量。
2.2、路基填筑路基填筑是路基工程的核心环节，对填筑质量要求较高。
在进行路基填筑前，需要对填筑材料进行检查和验收，确保填筑材料质量符合要求。
在填筑过程中，要根据设计要求进行填筑，采取适当的填筑技术，确保填筑的均匀和密实，避免路基出现变形和沉陷。
2.3、排水设施施工排水设施是路基工程中的重要组成部分，对排水设施的施工要求较高。
在进行排水设施施工前，需要对施工现场进行清理和整理，确保施工的顺利进行。
在进行排水设施施工时，要根据设计要求进行施工，并采取适当的施工技术，确保排水设施的畅通和可靠。
路基土方工程安全施工技术措施
路基土方工程安全施工技术措施
一、本工程路基施工的安全技术措施是：
1＞路基开挖施工应自上而下进行，防止开挖不当造成坍塌，严禁局部挖深坑后向四周掏土的方法进行施工开挖。
2、开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
3、人机混合作业应设专人负责指挥。
4、进入施工现场的施工人员必须戴安全帽。
5、施工运输便道及交叉路口应设置安全标志标牌，车流量大的交叉路口应安排专人指挥交通，或者实施交通管制，车辆行走路线安排合理避免交通拥堵,杜绝交通安全事故的发生。
二、路基填筑施工时应严格遵守如下安全技术措施：
1、路基填筑应自下而上分层填筑，装、运、卸于填筑压实工作应错开避免互相干扰。
2、路基填筑机械化施工作业时，为确保机械运行的安全填土边缘应设安全标杆。
3、在泥沼低洼地段施工，应先做好排水防水工作，在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称以防不均匀沉降。
4、路基填筑施工时要有良好的排水系统，以确保路基边坡和基地稳定。
5、人机混和作业，应设专人负责制挥工作。
6、进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。
7、各种施工机械设备操作人员应有特种作业证书，并严格按照设备的操作规程操作。
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路基工程施工安全技术措施1 清理现场1.1 砍伐树木在清理场地工作中，往往要采用人工砍伐或电锯砍伐树木，清除草丛和刨挖树根等作业。
1.1.1伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。
1.1.2伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。
1.1.3伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。
1.1.4伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。
1.1.5明确操作要求。
为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。
1.1.6在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。
1.1.7截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。
1.1.8大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
1.1.9 清挖树根，特别是用拖拉机具配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。
1.1.10清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。
1.2 拆除建筑物1.2.1 拆除作业之前，应制订安全可靠的拆除方案。
1.2.2拆除作业之前，应将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。
1.2.3拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
1.2.4搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以确保安全。
搭设脚手架的材料、扣件必须符合质量要求。
1.2.5操作人员操作时，应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。
1.2.6操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把头拼接必须紧固，以防脱锤伤人。
1.1.2.7 严密注意观察拆除过程中结构的变化。
对有倒塌危险的结构物应予以可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。
1.2.8拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
1.2.9拆除石棉瓦及轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩在踏石棉瓦及其他轻型板上进行作业，必须使用移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止从高处坠落。
1.2.10在拆除作业中应采取防尘、防噪声的有效措施。
1.2.11拆除作业主要是人工作业，劳动强度大，应注意劳逸结合。
1.2.12清除淤泥时，应有效地排除积水，并应制定出相应的安全措施后方可清淤，并有清淤废弃和排水的防污染方案与措施。
1.2.13 拆除建筑物一般不采用推倒方法，遇有特殊情况必须采用推倒方法时，必须遵守下述规定要求：一、砍切墙根的深度不能超过墙厚的1／3，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘。
二、为防止墙壁向掏掘方向倾倒，在掏挖前，要用支撑撑牢。
三、建筑物推倒前，应发出信号，待所有人员远离建筑物高度两倍以上的距离后，方可进行。
四、在建筑物推倒倒塌范围内，有其他建筑物时，严禁采用推倒方法。
1.2.14 在高处进行拆除工程，要设置流放槽，以便散碎废料顺槽流下。
拆下较大或沉重的材料，要用吊绳或者起重机械及时吊下或运走，禁止向下抛掷。
1.2.15当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件，并有可靠的安全技术措施计划，并注意下列要求：一、严格遵守《土方及爆破工程施工与验收规范》关于拆除爆破的规定。
二、在人口稠密、交通要道等地区爆破建筑物，应采用电力或导爆索起爆，不得采用火花起爆。
当采用分段起爆时，应采用毫秒雷管起爆。
三、采用微量炸药的控制爆破，可大大减少飞石，但不能绝对控制飞石，仍应采用适当的保护措施，如对低矮建筑物采取适当护盖，对高大建筑物爆破设一定安全区，避免对周围建筑物与人身的危害。
四、爆破时，对原有蒸汽锅炉和空压机房等高压设备，应将其压力降到0.1～0.2MPa。
五、爆破各道工序要认真细致地操作、检查与处理，杜绝各种不安全事故发生。
爆破要有临时指挥机构，便于分别负责爆破施工与起爆等有关安全工作。
六、用爆破方法拆除建筑物部分结构时，应保证其他结构部分的良好状态。
爆破后，如发现保留的结构部分有危险征兆，应采取安全措施后，再进行工作。
七、应设置安全范围，设置必要的围栏和警示标志及安全员值班。
2 土方工程2.1土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以及文物古迹的位置、深度走向，并加设标记，设置防护栏杆。
施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底，内容包括：地下设施情况及其危险性，施工作业方法，安全技术措施要点等。
2.2开挖深度超过2m时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标志。
特别是在街道、居民区、行车道和现场通道附近开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于1.2m 的双道防护栏或定型护身栏，夜间还要设红色标灯。
2.3 在沟槽(坑)边缘1m以内不准推土或堆放物料；距沟槽(坑)边缘1～3m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽(坑)边缘3～5m间堆土高度不得超过2.5m；停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4m；小翻斗车往沟槽内卸料时，要设专道，并在距沟槽(坑)边缘1m处设限制器。
2.4要特别注意在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。
2.5开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。
挖掘深度超过1.5m，而且不加支撑时，应按规定确定放坡坡度，如果因施工区域狭窄等原因不能放坡，则应按规定采取围壁措施。
要注意固壁支撑的木料，不能有糟、朽、断、裂现象。
2.6人力挖掘土方必须遵守下列规定：2.6.1对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接牢靠。
2.6.2开挖土方，操作人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。
2.6.3开挖土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
2.7 高陡边坡处施工，必须遵守下列规定：2.7.1作业人员必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上。
绳索应垂直。
不得在同一安全桩上拴2根及以上安全绳或在1根安全绳上拴2人以上。
2.7.2边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。
2.7.3开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。
2.7.4弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行。
清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。
坡面上的操作人员需戴安全帽。
严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
边坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。
2.7.5 高边坡开挖：作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。
技术人员和安全人员要随时观察高边坡是否有滑动的可能并及时采取安全措施。
2.7.6 深基坑开挖抛土距坑边缘太近：班组长和安全人员要及时地指挥作业人员将基坑边缘和土移到规定距离之外。
2.7.7高边坡浆砌和干砌无人看管：班组长要安排专职人员查看边坡上的情况，以防止边坡上有异物坠落，作业人员必须戴安全帽。
2.8施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并根据实际情况，研究制订新的施工方案和安全措施。
2.9滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。
弃土不得堆在主滑区内。
开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。
施工中要设专人观察，严防塌方。
2.10落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。
其开挖面坡度应按设计进行，坡面上的松动石块应随挖随清除，严防岩堆松动滑脱伤人。
2.11岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。
2.12泥沼地段施工，应制定和落实预防人、机下陷的安全技术措施。
挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。
2.13施工中遇有土体不稳，发生坍塌危险，水位暴涨或山洪暴发以及在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。
当工作场所出现陷机或工作面不足以保证安全作业时，亦必须暂停施工。
2.14沟槽(坑)回填时，必须在构筑物两侧对称回填夯实。
使用推土机回填土时，严禁从一侧直接将土推入沟槽(坑)；使用手推车回填土时，沟槽(坑)边应设挡板．卸土时不得撒把。
2.15使用机械破冻土时，机械5m以内禁止站人，并应注意附近建筑物的安全。
人工打钎开挖冻土时，扶钎要用长把工具夹住，打锤人要站在扶钎人的侧面。
钢钎要经常盘头，以防毛刺飞崩伤人。
2.16运土方的车辆会车时，应轻车让重车。
通过窄路、交叉路口、铁路道口和交通繁忙地段以及转弯时，应注意来往的行人车辆。
重车运行，前后两车间距必须大于5m，下坡时间距不小于10m，严禁车上乘人。
过道(包括施工便道以及便道与路基的连接道)应设专人管理、维修。
悬崖陡壁处应设防护栏杆。
2.17 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
2.18配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
2.19汽车安全作业一、运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员。
二、装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土。
三、卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人。
四、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。
卸土后，要确认货斗复位，起翻装置的发动机关闭后，才开始行走。
五、特别注意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。
3 石方工程3.1石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等了作必须严格遵守国家爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。
3.2 选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
3.3凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理。
3.4凿眼所用的工具和机械要详加检查，确认完好。
3.5严禁在残眼上打孔。
3.6用人力冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物。
双人、多人冲钎时，动作应协调一致。
3.7人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人的侧面，严禁对面使锤。
3.8机械扩眼，宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。
凿岩机支架要牢固，严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。
电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。