行走大运河
游运河行大运活动心得体会5篇
游运河行大运活动心得体会5篇游运河行大运活动心得体会有哪些你知道吗?发扬中国传统文化要靠每一个中国人，而传承中国传统节日的重任，落在了我们新一代的身上。
一起来看看游运河行大运活动心得体会，欢迎查阅!游运河行大运活动心得体会1传统文化，形成于中华民族五千多年的发展历史当中，源远流长，博大精深。
优秀的传统文化，就更是中华民族宝贵的财富。
然而，人类进入21世纪以后，工业与商业的全球化正逐渐改变着人们的生产生活方式，思维方式，行为方式，消解着传统文化的精髓，传统文化濒临消失。
首先是传统节日。
传统节日，是传统文化的重要组成部分，是我们继承与发扬传统文化的一种良好方式。
然而在现在，随着西方圣诞节，情人节等一系列节日的广泛传播，传统节日却渐渐被淡化了。
鲜少有人在端午节赛龙舟，吃粽子;在重阳节登高插茱萸;在中秋节赏月，庆团圆;在腊月初八熬一锅热腾腾的腊八粥祈平安。
在西方节日被人们热火朝天的庆祝之时，谁还会想起这些内涵丰富，意义非凡的传统节日，与习俗呢?恐怕，早已将它们抛之脑后了吧?其次是传统的歌舞。
凤阳花鼓，云南花灯，东北秧歌等早已被人们认为是俗不可耐，在公园中看到老年人扭秧歌时，还有许多的年轻人加以嘲讽，而西方传入的街舞，雷鬼等舞蹈却被年轻人大加追捧，成为他们的心头大爱。
而在一些摇滚，Rap等流行歌曲广为传唱的同时，中国的一些民间音乐以及国粹京剧受到了不同程度的冷落。
随着时代的发展，许多人抛弃了传统歌舞，转而奔向了流行音乐与舞蹈的怀抱。
不仅如此，曾经在民间大放异彩的民间艺术也面临着失传的危险;传统的绘画书法也受到了一定的冲击;传统思想道德正在被人遗弃。
这许许多多的社会现象，不禁令人堪忧。
传统文化濒临消失，而我们却不加以挽救，而还是为了各种外来的文化，节日，兴奋不已。
在我看来，在这样下去，不用多久，传统文化就会完全消失，不复存在。
为了不使我们中国人遗憾，后悔，我们每个人应该成为传统文化的传播者和建设者，努力使传统文化重新绽放光彩，恢复生机与活力，为我们将来的发展做出更大的贡献。
随笔 游大运河有感
游大运河有感大运河，中国古代最长的运河，也是人类历史上最长的人工运河。
它连接了中国多个省份，并承载着几千年的历史和文化。
而当我有幸游览大运河时，我对它的感受深深地触动了我。
正文大运河，是中国古代劳动人民智慧的结晶，也是一座活生生的历史博物馆。
它的起点是北京的北京南运河公园，终点是浙江的杭州西湖。
这条宏伟的运河贯穿了河北、山东、江苏、安徽和浙江五个省份，总长度达1794公里。
在游览过程中，我深深地感受到了大运河的壮丽和博大。
首先，大运河带给我深深的历史感。
在行走在大运河畔，我仿佛看到了古代劳动人民辛勤劳作的身影。
在千百年间，大运河伴随着中国人民的辛勤劳动，成为了中华民族文化的一部分。
沿途的古老建筑、遗址和河道，都透露着古老的历史。
大运河见证了中国古代社会的变迁，也记录了中国古代文明的发展。
其次，大运河让我感受到了中国文化的独特魅力。
在沿途的城市和村庄中，我看到了丰富多样的传统文化表现。
大运河两岸的古老建筑、传统手工艺品和民俗表演，都展示出中国独特的文化魅力。
我感受到了传统文化在大运河沿线地区的传承和发展，这让我更加骄傲和自豪。
最后，大运河让我体会到了自然的美妙和人与自然的和谐。
大运河沿途的自然景观令人陶醉，清澈的河水、翠绿的植被和鸟语花香，让人心旷神怡。
大运河的存在也成为了当地人民生活的一部分，人们依靠着运河的水源，种植庄稼、养殖家禽，形成了一幅和谐共生的景象。
总的来说，游览大运河是一次难忘的体验。
它不仅让我领略到了中国古代的辉煌历史和丰富文化，也让我感受到了自然的美妙和人与自然的和谐。
大运河步道调研路线安排方案
大运河步道调研路线安排方案大运河步道调研路线安排方案1. 背景•大运河被誉为中国古代劳动人民智慧与智能的结晶•大运河是世界上最长、最古老的人工运河之一•大运河流经的多个地区已成为旅游和文化观光胜地•为了挖掘和保护大运河的文化遗产，我们需要进行一次调研路线的安排2. 目的•了解大运河沿线不同地区的文化特色和旅游资源•挖掘潜在的大运河文化遗产保护项目•为后续的文化旅游规划提供参考和依据3. 调研路线安排路线选择•根据大运河的流经地区和文化资源，选择包含以下城市的调研路线：–北京–天津–济南–德州–宿州–镇江–南京路线安排•按照时间顺序，安排以下路线：1.北京：华北运河文化博物馆、桥梓口古运河、永定河运河风景带2.天津：天津大学、南运河水上公园、天津滨海国家湿地公园、天津古运河风景带3.济南：泺源大运河、济南大明湖、济南古亭台、趵突泉4.德州：德州大运河文化广场、德州古岳庙、齐河古运河景区5.宿州：泗滨大运河、宿州市大运河博物馆、泗县古运河景区6.镇江：京杭大运河博物馆、官塘古运河、镇江大运河公园、润州古城7.南京：大明宫遗址公园、总统府、秦淮河、江宁织造博物馆4. 调研任务文化特色调研•每个城市的大运河文化底蕴和传统特色•各地的传统艺术、民俗习惯等•大运河在各地的历史地位和影响旅游资源调研•每个城市的旅游景点和景区•具有潜力的文化旅游项目•当地的酒店、餐饮、交通等旅游配套设施文化遗产保护项目调研•潜在的大运河文化遗产保护项目•当地的文化遗产保护政策和实施情况•相关机构和组织的合作可能性5. 调研方法•实地考察：观察、拍摄、记录重要的文化景观和旅游资源•专家访谈：邀请相关领域的专家进行深入交流和访谈•数据收集：收集大运河沿线各地的文化、旅游资料和统计数据•社会调查：通过问卷调查等方式了解民众对大运河文化和旅游的认知及需求6. 调研成果•调研报告：详细介绍每个城市的调研结果，并提出相关建议和意见•数据统计表格：统计各地的文化和旅游资源情况，方便后续分析和规划•专家意见：收集专家对调研结果的评价和建议，为后续决策提供参考以上是我们针对大运河步道调研路线的安排方案，希望通过本次调研能够全面了解大运河沿线的文化特色和旅游资源，为后续的文化旅游规划提供有力支持。
二年级游记作文：古运河游记
二年级游记作文：古运河游记古运河游记我参加了学校组织的二年级游学活动，去了古老的运河旅游。
这是一次非常有意义的旅行，让我了解了古代的运河文化和历史。
我们一早就出发了，坐上了游览车。
一路上，老师给我们讲解着运河的起源和历史。
原来，古运河是为了解决运输问题而建造的，它连接了南北各地，对交通和经济发展起到了巨大的推动作用。
终于，我们来到了运河景区。
我迫不及待地下车，立刻感受到了运河的独特魅力。
这里的风景真是美不胜收！河水澄清见底，小船儿在河上缓缓行驶，一排排古老的建筑沿着河岸排列着，宛如一幅幅美丽的画卷。
我们首先参观了运河博物馆。
里面展示了很多关于运河的历史资料和文物。
从展览中，我了解到了更多关于运河的知识。
原来，运河上的船舶有很多种，有货船、客船、快艇等等。
而运河上的人们也过着自己独特的生活，他们靠运河生活，鸟语花香，幸福安宁。
接着，我们参观了运河边上的古老建筑群。
这些建筑都是明清时期的建筑，古朴典雅。
我特别喜欢其中一座古老的桥，桥面铺着青石板，两边是石雕栏杆，真的很美。
我们还去了一家古老的茶馆，品尝了运河附近特产的茶叶，非常香醇。
游玩到下午，我们都有些累了，但是心情非常愉快。
在回程的路上，我心里幸福地想着这次的运河之行。
通过这次旅行，我不仅看到了美丽的风景，还了解到了很多关于运河的知识。
我觉得古运河真是我们中华民族的骄傲，我们应该好好保护和传承运河文化。
二年级的游学活动使我收获满满，我学到了知识，见识了风景，更懂得珍惜我们的历史和文化。
我相信，通过这次活动，我一定会更加热爱祖国，更加珍惜眼前的一切。
大运河心得体会
大运河心得体会在我记忆的长河中，大运河就像一位神秘而又亲切的老友。
它那流淌的河水，仿佛在诉说着千年的故事；它那古老的堤岸，承载着岁月的痕迹。
小时候，大运河对于我来说，是一个充满好奇和幻想的地方。
每当周末，父母总会带着我去大运河边散步。
那时候的我，总是蹦蹦跳跳地走在前面，迫不及待地想要探索这条古老河流的奥秘。
河边的空气总是带着一股湿润的气息，混合着泥土和水草的味道。
阳光洒在河面上，波光粼粼，就像无数颗钻石在闪烁。
河水缓缓地流淌着，发出轻柔的潺潺声，仿佛是在低声吟唱着一首古老的歌谣。
岸边的柳树垂下嫩绿的枝条，就像少女的长发轻轻拂过水面。
微风吹过，柳枝随风摇曳，与河水的流动相互呼应，构成了一幅美丽的动态画卷。
我会忍不住伸手去触摸那些柔软的柳枝，感受着它们在指尖滑过的细腻触感。
沿着堤岸行走，脚下是砖石铺就的小路。
有些砖石已经被岁月磨得光滑，走在上面要格外小心，不然一个不留神就可能会滑倒。
路旁的草丛中，盛开着各种各样的野花，五颜六色的，红的像火，粉的像霞，白的像雪。
我总是忍不住想要采摘几朵，但父母会告诉我，让它们在这里自由地绽放才是最美的。
河面上，不时会有船只驶过。
有古老的帆船，也有现代化的货轮。
帆船的桅杆高高耸立，白色的帆布在风中鼓起，仿佛在向人们展示着它的力量。
货轮则发出低沉的轰鸣声，满载着货物驶向远方。
我会站在岸边，呆呆地看着船只渐行渐远，想象着它们将要到达的地方。
有时候，还能看到渔民在河上捕鱼。
他们熟练地撒下渔网，然后耐心地等待着鱼儿入网。
当收网的时候，脸上洋溢着丰收的喜悦。
我会好奇地凑过去，看看他们都捕到了些什么。
有活蹦乱跳的小鱼，也有张牙舞爪的螃蟹。
渔民们会大方地送我几条小鱼，让我带回家养着。
长大一些后，我开始了解到大运河的历史。
它是古代劳动人民智慧的结晶，承载着无数的货物和文化，见证了朝代的更迭和社会的发展。
它不仅仅是一条河流，更是一部活着的历史书。
如今，大运河依然静静地流淌着，虽然它的周围已经发生了翻天覆地的变化，但它的魅力依然不减。
京杭大运河游记作文3篇
京杭大运河游记作文京杭大运河游记作文3篇我的家乡杭州有一条举世闻名的京杭大运河，它是世界上开凿的最早、最长的人工河，它开凿于春秋末期，至今已经有2500年的历史，是一条全长1794公里的“黄金水道”。
下面是小编为大家整理的京杭大运河游记作文，仅供参考，欢迎阅读。
京杭大运河游记作文（一）举世闻名的京杭大运河，是我国最古老的运河，也是继万里长城之后，我国古代先民创造的又一个奇迹。
上午，我爷爷带我去杭州我叔叔家玩，路上听我爷爷说，叔叔租住的房子离京杭大运河杭州段不远，而且大运河博物馆也在附近。
我听了非常高兴，吃过中午饭，我就迫不及待地央求叔叔带我去大运河游览。
我们一行人出门后，走过上塘路，进入石祥路不多远，就来到大运河边。
我们沿着河岸新修的休闲小道，一路南行，一边观看大运河的美景，一边听叔叔讲述杭州市政府发展旅游经济，重金打造大运河两岸观光休闲文化的故事。
大运河真壮观啊！看着这宽阔的河面，望不到头的河道，真难想象，这是一条我国古代先人用简单、原始的工具，人力开凿的一条全长1794公里，贯通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，实现南北通衢的人造大河。
这是何等壮观的创举啊！大运河真美啊！只见运河两岸大片的绿化带里，种植了各种树木花草。
即使是这严寒的冬天，那盛开的腊梅花、山茶花也随处可见。
河两岸古色古香的花岗岩护栏，与这古老的运河浑然一体。
众多各具特色的运河大桥，以及桥身上镶嵌的有关大运河历史人物浮雕，又增添了不少诗情画意。
叔叔说，大运河的晚上更美，两岸河堤及桥上遍布的景观灯，把大运河装扮得五彩缤纷。
大运河真热闹啊！这种热闹不只是来自运河上来来往往、川流不息的运输船只，而是大运河边的休闲广场。
因为今天是周末，在大运河博物馆旁边的休闲广场上，一边举行“嘉年华”文艺表演，一边是杭州越剧院众多知名演员演出的传统越剧折子戏，使的休闲广场上，聚集了很多市民和游人，简直是人潮涌动。
在大运河博物馆里，我不仅了解了大运河的历史，大运河对军事和经济发展所起的重要作用；还看到了仿古战船和运输船、古钱币、仿古水车、磨，修建大运河所用过的古代工具。
行走大运河活动实施方案
行走大运河活动实施方案一、活动背景。
大运河，是中国古代劳动人民智慧的结晶，也是世界上最长的人工运河，被誉为"世界上最伟大的水利工程"。
行走大运河活动是为了传承和弘扬中华民族优秀传统文化，推动大运河文化保护和旅游发展，增强人们对大运河文化的认知和了解，同时也是为了促进沿线地区的经济繁荣和社会进步。
二、活动目的。
1. 传承和弘扬中华民族优秀传统文化，推动大运河文化保护和旅游发展；2. 增强人们对大运河文化的认知和了解，提高公众对大运河的关注度和参与度；3. 促进沿线地区的经济繁荣和社会进步，推动大运河沿线地区的协同发展。
三、活动内容。
1. 大运河文化主题讲座，邀请专家学者对大运河的历史、文化、艺术等方面进行深入解读，增强公众对大运河文化的认知和了解。
2. 大运河文化体验活动，组织参与者进行大运河文化体验，如乘船游览、参观古代运河工程遗迹等，让参与者亲身感受大运河的魅力。
3. 大运河文化艺术展演，举办大运河主题的艺术展览和演出活动，展示大运河文化的魅力，吸引更多人参与和关注。
4. 大运河文化体育活动，组织大运河文化主题的体育比赛，如大运河马拉松、划船比赛等，让参与者在运动中感受大运河的魅力和活力。
四、活动组织。
1. 活动发起单位，由相关政府部门、文化机构、旅游机构等共同发起，形成联合组织，共同推动活动的开展。
2. 活动执行单位，由专业的活动策划公司或团队承担具体的活动执行工作，包括活动策划、组织实施、宣传推广等。
3. 活动参与者，面向社会公众，特别是对大运河文化感兴趣的人群，鼓励广大市民积极参与。
五、活动宣传。
1. 多渠道宣传，通过新闻媒体、网络平台、社交媒体等多种渠道进行活动宣传，提高活动的知名度和影响力。
2. 宣传内容，突出大运河文化的独特魅力和活动的丰富多彩，吸引更多人参与和关注。
3. 宣传形式，采取图文并茂、生动形象的宣传方式，如视频、海报、宣传册等，让宣传内容更加生动直观。
中国大运河沿线游旅游路线
中国大运河沿线游旅游路线中国大运河是中国古代伟大的水利工程之一，也是世界上最长的人工运河。
它源自北京，穿越天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江等地，最终注入长江。
作为世界文化遗产，中国大运河沿线拥有众多历史文化名城和风景胜地，吸引着众多游客。
一、北京段中国大运河在北京分为北运河和南运河两条水道，北运河的河段在北京市内，河畔景色优美。
游客可以选择步行或者乘船游览，欣赏沿途的古老建筑、桥梁和运河文化。
二、天津段中国大运河在天津境内又称为南运河，河道清澈，两岸景色宜人。
游客可以选择乘船游览，欣赏沿途的风光和历史文化遗迹，如天津古文化街、津门故里等。
三、河北段中国大运河在河北境内沿途穿过了多个历史文化名城，如保定、邯郸、德州等。
河北段的运河沿线景观独特多样，游客可以欣赏到古老的运河码头、古建筑和优美的自然风光。
四、山东段中国大运河在山东境内穿越了济南、德州、滨州等城市。
山东段的运河沿线景色秀丽，河道宽广，两岸绿树成荫，给人一种宁静舒适的感觉。
游客可以选择徒步、自行车或者乘船沿运河畔欣赏美景。
五、江苏段中国大运河在江苏境内拥有最长的河道长度，沿途有扬州、南京、镇江等城市。
江苏段的运河古迹众多，如古水闸、古运河码头等，游客可以乘船游览，领略江苏的魅力。
六、安徽段中国大运河在安徽境内的沿线有淮安、合肥等城市。
安徽段的运河沿线有许多古老的桥梁和建筑，如徽派建筑和古桥。
游客可以乘船游览，感受安徽的历史文化氛围。
七、浙江段中国大运河在浙江境内的沿线有杭州、宁波等城市。
浙江段的运河沿线风光秀美，水天一色，两岸繁花似锦。
游客可以选择乘船游览，欣赏运河美景，也可以参观沿途的历史古迹和文化景点。
总之，中国大运河沿线是一个历史悠久、文化底蕴深厚的旅游景区，拥有丰富的景点和独特的风景。
无论是对中国的历史文化感兴趣的游客，还是对自然风光追求的旅行者，都可以在中国大运河沿线找到令人满意的旅游路线。
来吧，让我们一起踏上中国大运河之旅，领略这片土地的独特魅力。
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行走大运河在上篇“回眸大运河”里，我们对大运河的历史作了一次鸟瞰式的回眸。
也许人们更感兴趣的是，大运河的现状是怎样的？沿河那么多受大运河哺育而兴盛的城市，又各自有着怎样的风貌？生活在大运河边的这些人们，他们对于大运河又有着怎样各自不同的感受？……带着这样多的好奇，从到京杭大运河博物馆履新伊始，我就陆续踏上了寻访大运河的行程。
我们今天所谈论的大运河，主要是指元代疏凿之后全线贯通的京杭大运河。
它北起北京通州，南到浙江杭州，途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
所以有个说法叫“一河带五水”，就是指的这个。
现在的大运河分成相连的若干段。
分法也有几种，《辞海》里是分成八段：北京到通州称通惠河；通州到天津称北运河；天津到山东临清称南运河，或卫运河；临清到黄河北岸称山东北运河；黄河南岸到韩庄称山东南运河；韩庄到清江称中运河；清江到里圩称里运河；镇江到杭州称江南运河。
而现在通行的分法是分成六段：北京通州到天津段，称北运河；天津到山东临清，称南运河；临清到江苏徐州，整个山东段称鲁运河；徐州到淮安，称中运河；淮安到镇江，称里运河；镇江到杭州，称江南运河。
相对而言，“六段说”比较合理，因为元代郭守敬主持开凿的通惠河现已湮没不存，将整个山东段运河统称为“鲁运河”，也更简洁好记。
我寻访大运河的第一站是到安徽淮北。
这里是隋唐大运河所途经的一个城市。
自元代建都大都，政治中心北移之后，隋唐大运河便日渐荒废，到现在已完全干涸。
它之所以引起我的注意，是因为近年来，当地村民在干涸的河道里挖出了不少当年运河沉船上遗留的瓷器，窑口非常丰富，品相相当完好。
淮北市博物馆闻讯后对河道作了抢救性发掘，尽管珍异瓷器已被盗掘一空，但还是找到了一处唐代石码头遗址和八艘木沉船遗骸，这一发现还入选了当年全国十大考古发现之一。
2006年三月中旬，我启程赴淮北。
先坐火车到合肥，再转车去淮北。
安徽的路况不佳，从合肥到淮北，四百公里路程，居然在路上颠簸了近七个小时，到天快擦黑时才抵达。
先是拜访一位民间收藏家，此公姓丁名仰振，从事建筑业，当年与鲁冠球、禹作敏等一起名列首批国家百名优秀农民企业家。
近二十年来，老丁一直有心于收集运河河道出土的瓷器，据说家藏颇丰。
到他府上时，但见满屋盆盆罐罐，直让人疑心不是民宅，而是窖藏。
老丁不无得意地一件件展示他所藏的宝贝，我见了惟有喃喃自语：“大开眼界。
大开眼界。
”其实老丁是花了不少冤枉钱了。
这一屋子劳什子，恐怕一多半都是赝品。
老丁听我说“大开眼界”甚是开心，其实我是话里有话，能一下子见到这么多赝品，那也是“大开眼界”呀。
翌日老丁开车送我去濉溪镇隋唐大运河故道遗址实地踏访。
河道已成了通往河南永城的省际公路，路两旁满是一个个的盗洞，老丁说，这盗洞下面就是原先的河道，瓷器就是从这里面挖出来的。
有几个盗洞边还蜂拥着许多人，大约正在作业。
见我们来，还道是公安来辑查，纷纷作鸟兽散。
在路边一个村民家里，还见到了几大筐他挖出的瓷片，粗略地看了一下，有越窑、龙泉窑、长沙窑、定窑、磁州窑、耀州窑等多个窑口的产品，虽然有一定史料研究价值，但这个村民冀望靠它发财的朴素愿望是实现不了了。
我见他家中室徒四壁，可见生计窘迫，惟有心下默然。
我是有意选择淮北作为行走大运河的第一站。
见过了已成为标本的隋唐大运河遗址，再去看历经千年仍在默默流淌的京杭大运河，或许，这种今昔之感，会倍感强烈吧。
从淮北带回一大包碎瓷片，作为隋唐大运河遗址的标本纪念，准备陈设在京杭大运河博物馆的展厅当中。
从这些晶光内蕴的瓷片中，或可依稀想见当日运河上繁盛的商运景象。
三月底，出发赴扬州。
这也是我有意的选择。
扬州是古运河的滥觞地，春秋时夫差开凿的邗沟，起点就在扬州。
古人诗云“烟花三月下扬州”，我恰恰在三月底到了扬州，也算是个巧合。
去扬州，原本有两个打算。
一是看看古邗沟遗迹，二是逛逛扬州园林。
现在说起园林，都道是苏州园林名气大，其实在过去，有个说法是扬州以园林胜，苏州以市廛胜，杭州以山水胜。
比如扬州的个园，就是中国四大名园之一，园内有春夏秋冬四季叠山可看。
而这些园林，都是明清之际扬州的盐商们建的，而扬州之所以成为海盐的集散地，全赖于运河水运之昌盛。
这样一说，话题又绕回到运河上来了。
运河在扬州段，是流经城中的，扬州人对于运河，堪称做足了文章。
不仅发行了“千年运河”个性化邮票，而且还在城中运河上投放了两艘漂亮的游艇，市民游客可以乘船夜游运河。
扬州城的规划做得比较好，仿唐风格的仿古建筑风格素雅，古城格调宛然。
城中古迹亦多，几乎十步一景，都能说出道道。
这让我这个学考古出身，有些食古不化的人来说，大合脾胃。
其实我到扬州，还有一个任务，是为筹建中的京杭大运河博物馆征集文物。
历史上扬州漆器很有名，还曾是贡品。
通过江苏的朋友，找到一件产于晚清的扬州漆器屏风，虽仅三折，高五十公分，但做工颇精，上绘亭台楼阁图案，还嵌有九块婴戏、花卉瓷板画，索价四千，还算合理。
在扬州逗留了两日，转赴高邮。
高邮秦时置县，也是运河途经的古城。
1985年高邮大运河段清淤时，曾在河中挖出数砘宋代铁钱，以南宋铁钱居多，版别相当丰富，有人戏称“河底挖出一个钱币博物馆”。
二十多年过去，这些铁钱散失殆尽，通过民间渠道，总算了解到一些信息。
从扬州到高邮路程倒不远，过了江都，一路向北，一个小时的路程。
路边就是狭长的高邮湖，一路波光粼粼，渔舟穿梭，看了赏心悦目。
有宋一代，积弱积贫，又屡受外族侵扰，割地赔款，最后索性将大好江山拱手让于蒙古铁蹄。
国用既匮，铜料不足，转铸铁钱。
岂料从文物角度说，两宋铁钱以其稀见，反更珍贵。
在高邮找到178枚南宋铁钱，索价一万。
虽然咋舌，也只好就范。
高邮地方不大，市容也欠佳。
但也颇有几处名胜。
一是古文游台，运河就在台后蜿蜒流过。
相传苏东坡、秦少游等文人墨客曾在此聚会，故名。
高邮博物馆就设在古文游台内，陈列有新石器时代遗物、运河出土宋代铁钱，以及一些明清时期古运河边渔具、农具等文物。
相对而言，后一类东西我现在更有兴趣。
有农妇的衣物、头饰和鞋袜，农田耕作的犁头、耙、牛梭子，以及打稻机、舂米用的石器，渔民专用的渔网、漏子、锚、橹等。
看着这些东西，令人颇有时光倒流之感。
另有一处名胜是孟城驿，就在运河东岸。
孟城驿其实就是古时的邮局，原建筑规模很大，有前厅、正厅、后厅、厢房、库房、廊房、马神庙、马房、前鼓楼、送礼房、外照壁、驿丞宅、皇华厅、秦邮公馆等建筑，共有驿马130匹，驿船18条，水马夫200多人，下设15个递铺。
现仅存一座鼓楼及几间正堂，但也算是相当难得了，所以在里面办了个博物馆，名目叫中国邮驿博物馆，口气还不小。
四月下旬，按照原先的计划，我出发赴北京，打算从通州往南，一路沿运河走几个城市。
说是京杭大运河，其实这里的“京”，现在只能算是北京的郊县通州了。
虽说元朝贯通大运河时，杭州的漕船可以直接开到北京城内的积水潭，但通惠河早已湮没，积水潭也只成了一个含有水字的地名而已，现存的大运河，只能从通州算起了。
来过北京很多次，但通州还是第一次履足。
看了通州的运河，大失所望。
这里是过去通惠河与大运河的交汇处，当年曾经是舟楫繁忙，商旅拥塞之地，但如今一道土坝将通惠河与大运河拦腰截断，坝北尚有些许死水，坝南则完全干涸。
河边建了个很大的运河文化广场，还有一个奥体公园，因为这里也是08奥运的一个分会场。
公园边的一段运河被拓宽了一倍，近二百米，看对岸行人，如观行蚁；又据说请了美国景观师来设计，将岸边驳坎砌得如同镶金牙一般，我看了颇不以为然。
又到了一个叫张家湾的地方，那里曾经是古运河的河道，但现在只剩下一个水潭，供人垂钓品茗。
有意思的是塘边还树了一块石碑，上书四字：“舳舻千里”。
这四字是常用来形容运河上的繁忙景象的，意思是船尾船头相连，逶迤连绵不断，好象有一千里的样子。
现在在这样一个水塘边见到这四个字，倒好象有些讽刺的意味了。
在通州又看了燃灯塔。
“一枝塔影认通州”，在过去，这座塔曾是通州的象征，南来的漕船，远远看到这座燃灯塔，就知道通州到了。
现在的塔是新修葺的，颇为富丽，像盛妆待嫁的乡下富人家女儿。
通州博物馆就设在一个老四合院内，是一个会所遗址，虽然地方逼仄，里面好东西却有不少，有元明清各朝运河出土的古锚，还有一件堪称稀珍的军粮密符纪折扇，问了一下，据说他们也想办运河博物馆，想转让或调拨，门都没有。
在通州住了两日，转赴天津。
运河在天津境内流经武清、北辰二区，在得知武清区北运河河道已完全干涸后，索性就不去了，只在北辰住了一晚。
在北辰区这一小段，运河两岸景致保护得还不错，柳树成荫，还有桃花盛开，仿佛江南的景象，运河里的水也稍丰裕一些。
但问了当地人，也只有几公里而已。
离开天津，坐火车赴山东德州。
途经河北沧州，见运河古道已经成了一条空落落凹陷下去的道路，有些地段甚至成了垃圾堆放所。
据说在河北境内，有多处河段几乎成为泄洪、排污的臭河。
曾经在报上看到一个标题，道是“运河在喊渴”，这样看来，还不仅是喊渴的问题了。
在德州住了一晚，在运河边走了走。
这里运河也几乎没有水了。
从德州到临清再到聊城，这三天的行程非常愉快。
一是山东的路况好，行车便捷，二是临清、聊城的古迹颇多，看了很过瘾。
临清虽是个小城，却很了不得，出了傅斯年和季羡林两个大学者。
临清大青砖曾是建造北京皇宫的主要建材，看过一个材料，乾隆年间一块砖的价钱是工价银“二分七厘”。
这次也征集到一块，很是愉快。
临清还有五处国家级文保单位，运河钞关、鳌头矶、两座清真大寺和一座舍利宝塔，都是与运河有关的古迹。
其中舍利塔曾是大运河上的航标，它和通州燃灯塔、镇江文峰塔、杭州六和塔并称为“运河四大名塔”。
到了临清，这四大名塔我算全到过了。
鳌头矶始建于明永乐十五年（1417），座落于市区会通河分叉处，是京杭大运河上又一处标志性的建筑。
此处原为元代运河与明代运河交叉处的一座石坝，其状如鳌头，石坝上所筑古建筑就称为鳌头矶。
这一古建筑群小巧玲珑，错落有致，布局紧凑，昔年登楼便可见运河帆樯如林，四周市肆栉比的繁华景象。
明代大学士李东阳曾有《过鳌头矶》诗咏之：“十里人家两岸分，层楼高栋入于云。
官船贾舶纷纷过，击鼓鸣锣处处闻。
”聊城曾被誉为“江北水城”，整座城市被东昌湖环绕，城中有古建筑光岳楼赫然在焉。
聊城是写《聊斋志异》的蒲松龄的老家，自古也是人文昌盛之地，当年刻书业也很发达。
这次在聊城征集到一函八册民国元年重刊的《四书补注备旨》，非常难得。
在临清、聊城虽说遗留下许多运河上的船闸、堰坝等古迹，且保护得不错，但遗憾的是只是在局部河段有水，已经不能通航了。
一直到了济宁，才终于重新听到了运河轮的汽笛和“突突突”的马达声，算是让人松了一口气，运河终于有水了，可以行船了。
这是沿大运河北线考察最直观的感受，运河北段严重缺水，自山东济宁以北，运河已经基本断流。