武汉日产途乐汽车音响改装德国伊顿三分频,四门隔音
武汉奔驰E300L汽车音响改装案例
上回说道隔音部分，接着我们来看看音响部分。
千遍一律的生活略显乏味，生活需要一些调味剂，音乐是一项不错的选择。
一曲可以带领我们走遍大江南北，能激起万千澎湃，亦有伤感唯美，五味杂陈。
下面为大家展示的是配置：前声场：德国ETON伊顿MAS三分频后声场：德国ETON伊顿100N功放一：美国ARC KS300.4功放二：美国ARC KS300.4功放三：美国ARC XDI1100.1DSP：ARC PS8超低音：德国ETON伊顿10寸原厂低音整体系统只能以豪华一词来形容。
MAS是伊顿的发烧级系列，功放也是采取的ARC黑匣子系列，更是搭配了PS8这款高贵的DSP。
前声场安装情况：高音部分替换了原车的小三角，使用柏林之声旋转高音罩代替，然后加入我们一段的MAS 签名版。
中音这里我们可以看到设计师留下的签名。
外侧依旧加上柏林之声的喇叭罩，丰富的内涵加靓丽的外表，闪闪惹人爱。
奔驰的低音单元都是位于仪表盘下方的，这里我们也能看到签名！我们重另一个角度看，知名大师留下签名绝对是对产品的最大认可。
前声场三分频为主动分频，随着而来的功放的数量需要增加，ARC黑匣子系列同为发烧级产品，功放的好坏体现与输出的稳定，功率大小以及防干扰等方面。
功放和DSP都是安装在同一版面上的。
DSP PS8担任音质提升了可调性的重要角色，精准解析音源进一步优化音质。
超低音的安装为了节约空间，是需要借助一点倒模的。
超低音在音响中地位极高，他能是整个系统的声音更加饱满。
最后就是调试的过程了，花费了大量的时间安装，这一步是最让人期待的，他能鉴别我们的技术、产品的性能，这也是整个系统完成时的最后一步。
调试未能为大家透露图片，就让我们看一组安装的整体情况来弥补吧！。
武汉JEEP大切诺基汽车音响改装
Jeep改装德国伊顿音响
Jeep是一个品牌，而不是一种车型。
世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的,至今已具有74年历史，其军旅硬汉的风格一直延续至今。
铁骨柔情，休闲时来一首音乐，舒适的环境下放松放松。
今天为大家带来的正是Jeep的音响升级：
配置单：
前声场：伊顿POW172.2两分频
后声场：伊顿POW172.2两份频
隔音：Autofun止震
很简单的方案，主要突出在伊顿产品的优越性。
依旧从隔音开始说起：
内侧的施工有些小麻烦，想想这粗壮的臂膀在这狭小的空间内工作，确实有点为难。
外侧的施工与以往施工有些不同，JEEP车门结构略显复杂，为了面面俱到我们将隔音裁剪成细长条，然后搭接施工。
以上为其他几个门板图片展示。
说到喇叭安装，两分频的安装相对简单的，其次并未加载功放系统（POW系列喇叭灵敏度高，可主机直接推动）。
高音可直接卡在原装部位
中低音的稍微复杂点，需要雕一个底座，在咱家的技师手上那都不是事。
后声场的高音位很是新意，他位于长椅后方。
中低音部分就很方便了，直接原装位安装。
整个系统，声场均匀，不管是坐在驾驶位还是家人位都具有良好的效果，POW系列播放出靓丽、婉转听着很是舒畅。
武汉新奇骏汽车音响改装案例分享
新奇骏全车隔音工程改伊顿喇叭案例分享
新奇骏无疑是最近最火的SUV之一，随着改款新款奇骏立马成街车，相比于老款的四四方方不讨喜的外形，新款的外形更符合中国人的审美观
这是做第多辆奇骏全车隔音了，好的隔音会让人轻松享受安静的驾车环境，开过长途，高速的车友大概都会很清楚，车内的噪音很容易让人产生烦噪，疲倦，会让人处于一种疲劳驾驶的状态！
全车配置：
车型：新日产奇骏
施工项目：全车隔音，音响改装
前声场：惠威两分频（之前改的喇叭，连门板隔音都没有做）
后声场：德国伊顿两分频喇叭（后声场为主要声场）
功放：圣美歌EA400.4
超低音：霸克C10。
日产轩逸音响改装ETON和ARC音响
日产轩逸音响改装ETON和ARC音响
生活中，我们常说“早知道”这三个字，当很多事早知道是不是少了一份对生活的期许？没有早知道，而是经历一些小意外、小惊喜起起伏伏的生活，是不是更有趣味些呢？没有遇到专业的汽车音响时，轩逸车主在驱车时追求的也只有快点达到目的地，汽车生活很难泛起一点享受的涟漪，对于未知汽车音响世界里的惊喜相遇，车主终于也可以享受到了驱车路上的风光无限，其实这位车主也只是为爱车升级了一套由德国ETON和美国ARC音响为主的音响系统！！
轩逸音响升级，改装德国ETON和美国ARC音响。
四门进行双层隔音
伊顿POW172.2中低音单元接线安装
伊顿POW172.2高音单元A柱安装
后声场同轴喇叭安装
美国ARC功放将隐藏安装在座椅下方
轩逸音响改装配置：
前声场：德国ETON伊顿POW172.2
后声场：喜力士BX6
功放：美国ARC XDi803。
Definitive 定制音箱
• 铝球顶高音，退火陶瓷涂层，丝滑频率响应
特殊制造工艺，严格控制升／降温速度 声音光滑、不刺耳
• 丝膜悬边，更好阻尼和活塞运动 • 磁液冷却，增加机械阻尼活动并加强散热
丝滑“瓷包铝”高音
全系通用，音色一致
DI系列——EQ均衡开关
• 将高音扬声器输出提升3dB • 补偿吸收或反射的房间
DI 6.5R
10,800/只
UIW-RSSII
曲面双极阵列单元
10,800/只
UIW-RSSIII
曲面双极阵列单元
8,680/只
UIW RSS II
参考级吸顶／入墙扬声器——双级／曲面
1. 前后面板上的关键单元通过向两个方向发出声音，提 高了声场
2. 两个完整的单元/辐射器/高音单元组成全音域系统提 供动态声音输出
特点： 1. 可旋转高音腔体 2. 独有的6.5英寸复合矿物填充聚丙烯单元，提供卓越透明度 3. 一个退火铝高音，提供巨大的瞬态和平稳的响应 4. 采用Mylar电容器的高清交叉电路，提供最纯净的高频率 5. 声音扩散和离轴响应，传递令人难以置信的声音
DT 6.5STR
DT系列——圆形6.5英寸单立体声吸顶音箱
DT 系列参数对比
参数 直径cm
长cm 宽cm 可选正方形格栅 切割直径cm 切割宽度cm 切割长度cm 总深度cm 墙内深度 低音 高音／英寸 频率响应 功放建议分频点 灵敏度dB 阻抗 推荐输入功率W/声道
DT6.5R 21.11
是（中国待定） 18.41
8.57 7.3 6.5 1 28Hz-30kHz
UIW RLS III
参考级入墙式线源扬声器 1. 双5.25英寸单元，冲击力更高 2. 双5.25英寸压力耦合低音辐射器，更深沉的低音 3. 集成的木制外壳，提供了更多细节，无音染中音 4. 易于安装的旋转夹，进行非共振安装
武汉丰田汉兰达汽车音响改装实战案例
武汉丰田汉兰达汽车音响改装案例来源：武汉音乐汇汽车音响改装丰田汉兰达宽大的车身，宽大的内部空间和舒适的内饰越趋完美，是一款优秀的家用商用轿车。
汉兰达的优点固有不少，但不足也存在，对于先天不足的部分车友大多想着以后逐步加以完善，现在的车主都普遍的意识到原车的音响系统不是那么的好，可更换一套适合自己的音响也不容易，本次改装的丰田汉兰达从湖北黄石赶来武汉音乐汇。
本次的音响升级系统，经过音乐汇的搭配，技师们的用心改装，再加上调音师的金耳朵，整体改装下来，很快便得到车主的认可。
当然车主的满意，永远是我们最大的动力，车主顺便让做了全车隔音，汉兰达宽大的车身经过岁月的洗礼共振噪音尤其明显在加上日系车铁皮薄弱全车隔音刻不容缓噪音问题将一并得以改善。
丰田汉兰达改装配置单前声场扬声器：德国麦特仕M-SQ65X3 套装后声场扬声器：TP PK61套装功放：乐聆P400.4隔音：全车MC环保隔音材料+MC防火吸音棉施工部位（前引擎盖前后翼子板U型槽四门底盘后尾箱后尾盖车顶棚）改装器材展示：麦特仕（Mdntoish)，是以精准、扎实、控制力强、还原度高为主体的德国汽车音响。
德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。
音色自然、中性平和，干净清爽。
尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。
非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。
音色细腻精准，平衡性好，低频线性好而富有弹性，瞬间响应快，功率储备大，适合聆听大动态交响乐，钢琴、打击乐、电声、歌剧、摇滚乐。
不足之处过于严谨，如穿上一套严谨的西装参加学术会议，当然，一套好的德国音响，严谨成分锐减，由于其具备了高精准、大动态和瞬态反应快，音乐的生动感更活跃，是难得的全能冠军德国麦特仕M-SQ65X3 套装做工和声音的表现毫不逊色。
首先来看看车门隔音的过程，车门隔音不仅能降低高速行驶中风与车门摩擦产生的风噪与共振噪音，同时为装在车门上的喇叭提供一个结实密封的工作环境，大大提高中低频喇叭效果的发挥，可谓一举两得，所以车门隔音是音响改装与隔音降噪过程中必须要做的部位。
武汉路虎揽胜汽车音响改装德国伊顿三分频
前言：汽车中听音乐已然成为一种时代需求，随着人们在汽车上停留时间的增多，汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台，尽管车内空间相对较小，但音响发烧友对音质的要求却不断提高。
对于音响发烧友而言，音响——没有最好的，只有更好的！一段优雅的邂逅，一曲美妙的音乐，一路美丽的风景，如此旅途甚好。
美妙的音乐从来就不是触手可得，想要得到自己心中的那个声音，总得经过一番寻找。
路虎揽胜是作为专业生产与销售越野车的路虎旗下的一个高端品牌，在车友心中也是豪华SUV中的大哥大。
一直以来豪华的配置与强悍的越野性能，已经展现出路虎所具有的尖端技术。
好马配好鞍，原车音响已经无法满足车主的需求，车主走访武汉多家汽车音响改装店，试听了好多音响品牌。
最后来到了车改坊汽车影音武汉歌德店，最终德国伊顿超高性价比和完美的音质赢得了车主的心！路虎揽胜黑耀版汽车音响改装配置清单：前声场：德国ETON伊顿RSE三分频后声场：德国ETON伊顿RSE三分频功放一：德国ETON伊顿STAGE6DSP功放功放二：德国ETON伊顿STAGE6DSP功放隔音：俄罗斯STP舒适系列CSH系列止震线材：正力线材施工店家：武汉车改坊汽车影音歌德店拆卸车门护板之后，可以看到车门上除了一层塑料防尘膜之外并没有发现有任何隔音设施。
好的音响也需要好的隔音来辅助，安静的驾驶空间可以让音响聆听舒适感增加。
四门双层标准隔音安装，减少噪音的入侵，为喇叭打造一个良好的发声环境。
前声场原车位无损安装德国伊顿RSE三分频喇叭德国伊顿音质极度纯正悦耳，高音清晰纯美，如珠落玉盘般惟妙惟肖；中音细腻绵柔、细节丰富，感受顶尖歌手的完美音色，如临现场感受曼妙之音；中低音极度饱满富有质感，还原出高保真音质效果。
原车喇叭与德国伊顿喇叭对比，差距一目了然^后声场同样是德国伊顿RSE三分频喇叭，无损原车位安装。
它与前声场相呼应，最大限度还原原车的风格，同品牌前后声场的搭配达到最好的音乐准确度。
喇叭的安装也是做足多道工序，歌德改装技师施工到位，喇叭加装了木质垫圈，这样对中低频喇叭的发声效果会很明显的提升！高音原车位无损安装在三角架上喇叭安装后，门板复原改装完成以后的路虎揽胜赋予了全新的声音内涵和全新品位。
[大众途观L]汽车音响改装德国零点白盆纪念版音响-165AL 仅供参考
![[大众途观L]汽车音响改装德国零点白盆纪念版音响-165AL 仅供参考](https://img.taocdn.com/s3/m/686ceb96960590c69ec37669.png)
大众途观L汽车音响改装德国零点白盆纪念版音响-165AL
很多品牌汽车在销售的时候汽车音响也是原车的亮点之一。
但是原车的汽车音响只要不是自己选配的产品基本上是没有品牌的，顶多只是打了一个汽车品牌的车标。
大众车很多都选择丹拿，但是还是建议：汽车音响要实际到店进行试听，然后选择适合自己风格的汽车音响品牌，不同品牌的汽车音响播放同一首歌曲区别实在太大，适合别人的喇叭不一定适合自己。
今天到店的途观L车主为自己爱车选择的是德国零点165AL（白盆经典款），喇叭风格适用于北欧风格，对于中低音部分的修饰更加的切合人的听感。
前门使用两分频套装喇叭，后排空间坐人的时间比较少所以后门的喇叭车主没有动。
德国零点165AL属于中端级别的喇叭，如果使用原车的主机推动顶多发挥60%的效果。
所以车主为喇叭选择一台两路功放（后期后门也不考虑加喇叭）。
车主以前为爱车做过门板的隔音，所以此次只是单独的更换喇叭，门板隔音则不需要做。
喇叭上车图：
大众的高音喇叭大多数都处于门板的位置。
德国零点的2235HPX-II这台两路功放相对来说体积并不大，可以直接放置在座椅下方，完全不占用多余的汽车后备箱空间。
不会影响到主驾驶和后排乘客的乘坐。
加装功放是单独从电瓶取线过保险（安全第一），全程无损改装。
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前言
说到音响我们首先想到的是什么？速度与激情，五彩斑斓的黑夜，嗨到爆炸的音乐，大家都沉浸在灯红酒绿的生活下，放纵、自由令人羡慕；温馨与浪漫，烛光下的晚餐，一首贝多芬的月光，红唇白齿，一抿杯中酒，诉情、载舞令人痴迷；和睦与幸福，男女老少汇聚一堂，一展歌喉，有说有唱，温馨、温柔令人欢畅。
数之不尽的想象，在乎您的经历与感受。
每一种事物都具备他的情愫，音响有时也不只是发挥优质声音的工具，也许只是单纯的喜欢“改变”这一种感觉。
全车配置
主机：阿尔派A09
DSP：圣美歌T8
前声场：德国ETON伊顿RSE三分频
后声场：德国ETON伊顿POW两分频
功放：ARC XDI1200.6
超低音：霸克PX103
音响安装也是具备一定的格式化，有一套自己固定的升级方式，从最初的只置换喇叭--加装功放和超低音--加装DSP--升级三分频--加装主机，再往后就是器材等级的升级。
前声场的安装需要做两个前置工作，倒模和隔音施工。
倒模是为了中、高音的安装做准备，为了达到优质的安装环境，喇叭发声方向角度等
隔音则是强化低音单元的效果，为了提供足够的低音容积，填补孔洞的同时还能起到降噪的作用，为全车音乐体验都有不小的帮助。
安装原装的模型制作一个木质的护垫，木质产品对音响有很好的提升作用，这也是一个小小的细节。
每一步都是为了呈现好音质。
后声场与前声场区别不大，只是不需要多高音位额外进行处理。
功放和DSP都是承上启下的器材，定义为辅助器材，也是为调音主要
超低音算是音响的灵魂器材之一，无论是追求音质还是追求气氛他都占据强大的地位。
主机并未进行拍摄，这是我们的疏忽，平时也很少替换主机所以有些遗忘了，主机对音质的提升是很明显的，他是从音源解决问题，相对而言价位比较高，不适合初级改装者直接加入。
汽车的环境比较复杂，无法为音响系统提供足够的延时空间，而且左右声道的对比十分明显，调音也是为了矫正声场，让您的音乐原声呈现出该有的方向，人声在上鼓点在下诸如此类，更加接近宛如现场的演唱模式。