日产汽车公司简介
东风日产——零部件入厂物流运作模式模板
主要作用：
BOLTS系统：物流公司可以通过BOLTS系统查询到取货 的货量指示，通过货量指示做好配车计划，在约定的窗口 时间内，按预先设计好的取货线路到各供应商处进行支线 取货。 C-Partner系统：供应商通过C-Partner系统可以查询到N+2 周的取货指示，并在取货窗口时间前一小时备好货。
针对距离主机厂8公里以外的供应商。即提前设计好的路线，在固定的 取货和送货窗口时间内，卡车从供应商处运送物料至工厂和工厂返回空 料箱架至供应商处。卡车在规定的时间离开，在规定的时间到达每个供 应商处，并最终返回。
循环取货模型图
4.3调达物流信息平台 调达物流信息平台系统：
是以本身具有的CATS系统（生产管理系统）为平台，通过BOLTS系 统（调达物流综合系统）和C-Partner系统（协同采购系统）这两个子 系统，将第三方物流公司及各供应商信息进行汇总、集成，通过生产 计划、运输生产计划、运输指示、货物追踪等管理，实现全过程信息 的实时可视化。
4.4调达物流的运输工具
供应商同步供货：牵引车和专用卡车。
循环取货：厢式车、测帘式卡车和展翼车，主要以展翼车为主。
4.5调达物流模式的优势
物流过程可控性强
运输车辆的状态、驾驶员的素质和专业要求等可以得到保证，从而确保安全及 时到货。
充分利用资源，降低物流成本
通过循环取货，提高了车辆的装载率，最大程度地降低了库存，降低了物流成 本，实现了主机厂、供应商和物流公司三方受益的局面。
送货制模式的模型图
送货制存在的主要问题： 1、主机厂管理难度大
主机厂要面对众多的仓库，配送管理难度大，配送效率较底，及时 性较差。
2、物流成本高，资源浪费严重
主机厂的零件需求日趋小批量、多频次，供应商自行送货的物流成 本越来越高。
汽车四大集团
中国四大汽车集团：1.中国长安汽车集团—自主品牌：长安、昌河、哈飞、陆风。
2.第一汽车集团—自主品牌：红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝。
3.上海汽车集团—自主品牌：荣威、五菱4.东风汽车集团—自主品牌：东风。
四大集团-上汽集团SAICSatisfaction, advantage, internationalization, concentration成立时间：1978外文名称：Shanghai Automotive Industry Corporation (Group)总部地点：上海市威海路489号公司性质：地方国有企业一、公司简介上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）。
上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，以及汽车服务贸易业务（包括汽车金融）。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。
上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。
在自主品牌建设上，上汽主要乘用车自主品牌是荣威和名爵。
这两个品牌诞生于“十一五”的第二年，问世四年来，荣威和名爵在品牌形象塑造、新产品投放、网络布局等方面已经取得一定的成绩。
日本丰田汽车公司简介
日本丰田汽车公司简介2010/2/4/06:54 来源：百度丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
简况丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。
1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。
1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。
1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。
丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。
该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。
日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。
1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。
1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。
1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。
1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。
全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。
东风日产观后感[精华]
![东风日产观后感[精华]](https://img.taocdn.com/s3/m/edc0b2fc541810a6f524ccbff121dd36a32dc4b4.png)
郑州东风日产参观心得东风日产一直是中国消费者热衷的品牌，其商务用车车身豪华、舒适，生活用车价格低廉，性价比高。
车型覆盖中高级、中级和紧凑型各个级别。
自新天籁、新轩逸、tiida、骊威4款车型月销量过万，成为中国首个4款主力车型销量齐齐过万的汽车厂家后，更是受到消费者的追捧。
1.公司简介郑州日产汽车有限公司是日本日产公司在中国大陆的第一个整车合资企业，成立于1993年3月。
2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，目前股权结构为东风汽车股份有限公司51%、东风汽车有限公司28.651%、日产汽车公司20.349%。
注册资本12.9亿元人民币，总资产43亿元人民币。
企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。
即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。
公司本部位于中国郑州经济技术开发区，生产工厂位于郑州中牟，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米，生产流水线四十七条，形成年产九万辆汽车的生产能力。
目前，已在全国建立了三十一个办事处，近一百七十家专卖店，发展了二百多家销售代理商，二百七十多家特约维修站，初步形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的行之有效的销售服务网络，得到市场的广泛认可和好评，显示出品牌和质量竞争优势。
2010年9月，河南郑州市政府与东风日产签署战略合作协议，东风日产正式落户郑州，郑州工厂成为东风日产继花都、襄阳之后的第三个生产基地。
随后，东风日产将旗下两大SU V车型奇骏、逍客由花都转移至郑州工厂生产，并在今年3月实现单月产量过万辆。
今年一季度，东风日产郑州工厂产量达到45000多辆，为东风日产首季销售突破19万辆做出了重大贡献，2012年东风日产郑州工厂销售收入预计将突破200亿元。
在郑州工厂原年产10万辆汽车的基础上，东风日产目前已经启动了20万辆的扩建项目建设，项目包括完善和拓展郑州工厂原有的冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间。
郑州日产双品牌营销模式下的销售渠道建设
郑州日产双品牌营销模式下的销售渠道建设第3章郑州日产销售现状及存在的问题分析3.1郑州日产公司简介3.1.1郑州日产的发展历程郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是中日合资整车制造企业。
2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，股权结构调整为东风汽车股份有限公司拥有股份51%，东风汽车有限公司拥有股份28.651%，日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%，公司注册资本12.9亿元人民币。
企业定位是东风、日产双品牌轻型商用车（LCV）产品的主要发展基地，即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。
公司本部位于中国郑州经济技术开发区，生产工厂位于郑州中牟，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米，生产流水线四十七条，形成年产九万辆汽车的生产能力。
1999年通过IS09001质量保证体系认证，2002年通过IS09001-2000版质量保证体系认证，2003年首批通过国家CCC认证。
郑州日产汽车有限公司目前是国家高新技术企业、国家认定企业技术中心，2011年度河南省省长质量奖获得者。
拥有员工总数4000余人。
企业定位为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地，长期致力于轻型商用车的专业化和细分市场的高端化。
2008年，郑州日产共完成汽车销售47,166辆，其中国内销量同比增长21.1%，远高于行业6.7%的增速；实现营业收入52.78亿元，实现净利润19,997.88万元。
2008年9月29日，郑州日产第二工厂奠基仪式在郑州经济技术开发区隆重举行，标志着郑州日产实行的东风和NISSAN轻型商用车（LCV）双品牌战略进入全面启动阶段。
第二工厂一期设计产能12万台，预计2010年10月建成量产。
郑州日产拥有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务全价值链的业务流程。
按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200，东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客城市多功能商用车，是国内LCV产品覆盖最全的企业之一。
汽车noa十大品牌简介
03
奥迪
品牌介绍
• 奥迪（Audi）是一家来自德国的汽车制造商，成立于 1909年，是全球知名的豪华汽车品牌之一。奥迪以生产豪 华轿车、SUV、跑车等为主，其产品在市场上享有很高的 声誉。
主要车型及特点
01
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A8
奥迪的旗舰轿车，拥有豪 华的内饰和先进的驾驶辅 助系统，同时具备出色的 性能和燃油经济性。
02
宝马
品牌介绍
• 宝马（BMW）是巴伐利亚机械制造厂（ Bayerische Motoren Werke）的缩写，由吉斯 坦·奥托（Gistan Otto）于1916年创立，总部位 于德国慕尼黑。宝马以生产高质量、高性能的汽 车而闻名于世，旗下拥有众多品牌，如MINI、 Rolls-Royce等。
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06
日产
品牌介绍
• 日产，全称“日产汽车株式会社”，是日本的一家汽车制造商，也是全球知名 的综合性汽车制造商。日产汽车涉及轿车、SUV、商用车等多个领域，以提供 舒适、安全、环保的汽车为宗旨，不断在全球范围内扩大其汽车业务。
主要车型及特点
轩逸
01
作为日产的一款主力车型，轩逸凭借其舒适性和燃油经济性深
凯美瑞是一款中高级轿车，以 舒适性、可靠性和燃油经济性 而著称。
汉兰达是一款中型SUV，拥有 宽敞的内部空间和出色的越野 性能。
普拉多是一款大型SUV，以其 强大的越野能力和可靠性而闻 名。
市场表现及评价
• 丰田在全球市场上都享有极高的声誉，其产品质量和可靠性得到了广泛认可。在消费者调查中，丰田经常被评 为最受欢迎的汽车品牌之一。
主要车型及特点
C级
作为奔驰的入门级车型，C级轿车 以其时尚的设计、卓越的性能和 高端的内饰而备受消费者喜爱。
日语汽车品牌词汇
日语汽车品牌词汇引言概述：日语汽车品牌词汇在汽车行业中具有重要的地位。
随着日本汽车品牌的全球化，这些词汇已经成为了全球汽车行业中的常用术语。
本文将介绍日语汽车品牌词汇的相关内容，包括品牌名称、车型分类、技术术语、市场策略和品牌口号等方面。
一、品牌名称：1.1 丰田（Toyota）：丰田是日本最大的汽车创造商之一，以其可靠性和耐久性而闻名。
丰田生产各种类型的汽车，包括轿车、SUV和卡车等。
1.2 本田（Honda）：本田汽车以其卓越的发动机技术和燃油经济性而受到广泛认可。
本田生产各种类型的汽车，包括轿车、跑车和摩托车等。
1.3 尼桑（Nissan）：尼桑汽车以其运动化的外观设计和卓越的性能而受到年轻消费者的青睐。
尼桑生产各种类型的汽车，包括轿车、SUV和跑车等。
二、车型分类：2.1 轿车（Sedan）：轿车是一种四门或者两门的乘用车，通常具有较小的车身尺寸和较好的燃油经济性。
轿车适合城市驾驶和家庭使用。
2.2 SUV（Sport Utility Vehicle）：SUV是一种结合了轿车和越野车特点的车型，具有较高的底盘离地间隙和较大的车身尺寸。
SUV适合越野驾驶和多功能用途。
2.3 卡车（Truck）：卡车是一种用于商业运输的大型车辆，通常具有较大的载货能力和强大的动力系统。
卡车适合货物运输和物流行业。
三、技术术语：3.1 混合动力（Hybrid）：混合动力是指同时采用燃油发动机和电动机的动力系统，以提高燃油经济性和减少尾气排放。
3.2 自动驾驶（Autonomous Driving）：自动驾驶是指车辆能够在没有人类驾驶员干预的情况下进行行驶和操作的技术。
这项技术正在逐渐发展和应用于汽车行业。
3.3 车联网（Connected Car）：车联网是指车辆通过互联网与外部环境进行通信和交互的技术。
车联网可以提供导航、娱乐和安全等功能。
四、市场策略：4.1 全球化战略：日本汽车品牌通过在全球范围内建立生产基地和销售网络，实现全球化发展。
河南省汽车生产企业
河南省汽车生产企业简介河南省生产汽车企业7家，分别为郑州宇通集团有限公司、驻马店中集华骏车辆有限公司、河南少林汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、海马轿车有限公司、鹤壁天马通信股份有限公司、奇瑞汽车河南有限公司。
一、宇通汽车郑州宇通集团有限公司，位于郑州宇通工业园。
产品主要以客车为核心，工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务宇通客车、宇通校车、宇通重工、科林空调、宇通环保、绿都置业等。
宇通集团核心企业郑州宇通客车股份有限公司位于郑州宇通工业园，占地面积1700亩，稳定日产整车达140台。
2012年，宇通客车最高日产能突破285台，宇通校车全年销售超过7000台，成为行业内销量最多，影响最广的企业。
宇通在新能源产品研发、销售方面继续引领行业发展，全年销售新能源客车1934台，市场占有率超过25%，居行业第一。
目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。
公司于1997年在上海证券交易所上市（简称“宇通客车”，代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。
公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十二年获得中国工商银行AAA级信用等级。
2010年，宇通集团位列中国企业500强第385位，品牌价值以85.42亿元连续第七年蝉联中国客车行业品牌价值冠军，领跑中国客车行业。
2011年1-12月，公司客车累计生产量为4.59万辆，累计销售量为4.67万辆。
2012年，宇通集团全年实现销售额302.9亿元，同比增长17.1%，销售量5.5万台，同比增长6%。
2013年截至10月份，生产量为42299辆，销售量为40669辆。
二、中集华骏驻马店中集华骏车辆有限公司，位于河南省驻马店市华骏大道东侧。
主营产品或服务: 半挂车; 低平板; 油罐车; 集装箱平板车; 集装箱骨架; 搅拌罐; 粉罐车; 自卸车; 侧卸车; 后卸半挂; 液罐车; 保温车; 粉粒物料运输车; 其他类型专用汽车; 混凝土搅拌车。
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日产汽车公司简介资料
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日产汽车公司
日产汽车公司是日本的第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。
该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。
日产公司创立于1933年，其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。
1934年开始使用现名“日产汽车公司”。
日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。
日产公司的汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。
实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等；普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。
公司可年产汽车320万辆。
日产最早的汽车名叫达特桑，只有货车。
1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业。
60年代里，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。
整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。
本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。
在海外的企业中名列第2位的日立汽车公司，从1980年到1981年间继续不断地提出了国际化的路线。
公司对那种只顾眼前机会而奔忙、并抓住什么工作就干的作法进行批判，石原社长对于实现国际化的生产基地的问题，明确表示了如下战略哲学："仅靠组装好的汽车出口是有限的，如果在海外欢迎的时候不出口，那么，恐怕不客观存在欢迎的时代将到来。
为了将来，现在搭桥是十分必要的。
""如果作为一个生产国际性商品的汽车厂家，那么，应该把目标放在美国通用汽车公司身上，把它作为衡量的基准。
"
除过去的墨西哥厂外，相继建成了美国分公司、英国分公司、西班牙和意大利的合资公司以及东南亚和澳大利亚的装配厂。
1980年1月，日产汽车公司取得了西班牙最大农机卡车厂家--摩托卢·伊比利卡公司股份的36%，1980年11月，技术援助合同得到认可。
"巴特鲁"、"巴拿特"这两种商业汽车获得认可，决定生产。
"巴特鲁"牌汽车，计划从1983年开始每月生产10000辆至15000辆，"巴拿特"牌汽车，在这一年之后开始生产。
西班牙预要在1983年加入欧洲共同体组织，对日产汽车公司来说，为将来占领欧洲共同体市场作好准备，并把生产这两种商业汽车作为基础。
从1977年4月开始，原计划意大利国营汽车厂与阿鲁法·罗米欧有限公司合作生产小轿车，因受到费阿特（意大利最大的汽车制造厂）的反对，推迟了政府的批准时间。
到1980年10月才正式签字，1980年12月，建立了阿鲁法·罗米欧--日产汽车（ARNA）公司，其资金为250万亿里拉（约66亿日元），职工1500人，从1983年开始，计划生产1100~1500CC级的FF式小型轿车，年产量为60000辆，出资比率各占一半。
另外，在意大利南部，拿波里市西北50公里的阿布里河市，得到18万平方米的地皮，在那里将建设工厂。
日产汽车公司负责基本设计，提供车身和车身悬架装置的零部件。
阿鲁法·罗米欧有限公司负责供应发动机和变速器等。
年产量60000台，其中30000台向欧洲其它国家出口。
日产汽车公司对于阿鲁法·罗米欧来说，是重建十年计划的核心力量，对于日产汽车公司来说，虽然有点波折，但在欧洲共同体区域内建立了生产的桥头堡，可以很快获得有关欧洲汽车行业的情报，这都是有利的地方。
1980年12月，日产汽车公司与德国的伏卢库斯瓦根公司（VW）达成协议，进入全面合作的阶段。
第一步的合作关系是，制订计划，将"VW"汽车在日本进行生产（包括
将来两公司采取"统一生产方式"），1981年4月设想作为中间阶段的合作事项，从1983年春开始，月产量达到4000至5000辆汽车，种类是注重客货两用的"桑塔纳"牌汽车。
这是1987年9月，在法兰克福的汽车展览会上，预定展出的产品。
日产汽车公司对欧洲进行攻坚战的关键，是对英国有单独的发展计划。
1980年6月，日产汽车公司得到英国政府工业部关于发展企业为宗旨的正式的邀请，于是1981年1月，日产汽车公司发表了为建设小型轿车工厂而事前进行调查的意见，计划将建立100%出资的当地法人企业。
在英国政府指定的开发地区，或在特别开发地区建设工厂。
该工厂的年产量为20万辆，规格是1600CC级的FF家庭用车。
1984年开始投产，到1986年将雇佣4000至5000人，进入全部开工和生产阶段。
当地的零部件调配比率是，预计开始阶段为60%，最后要达到80%，为了适应这一计划的需要，把劳资关系情况和零部件调配问题作为重点，进行了事前调查，在编制计划的同时，委托英国的麦金斋咨询公司进行可行性试验。
计划需要1000亿日元的投资，能否实现就根据调查的结果而定。
保留了这样一个条件，即如果不理想，也可以撤销合同。
施展世界战略的最重要的课题是，进入美国市场的问题。
1980年4月，决定建设小型卡车工厂；7月，建立了日产摩托制造公司；8月，发掘并起用人才，原来福特公司负责生产的副经理马滨·特·拉里奥就任经理；10月，在田纳西州的省府纳西比卢迈郊的斯马拉市购买了340万平方米的工厂地基，决定在1983年底完成建厂任务。
该厂的总投资额为3亿美元，职工有2200人，年产："日产卡车"12万辆。
从锻压电焊、组装、涂料直到最后装配，进行流水作业。
日产摩托制造公司，为了提高生产效率和提高质量，要采用日本式经营，这是很显然的。
1990年，日产公司海外汽车产量已达64万辆，美国分公司的产量在1992年达到44万辆。
日产汽车公司在社长的亲自指挥下，同时进行了5项国际化战略计划。
但是，担心实力不相称，难以搞得十全十美，迫切需要解决的问题很多，如资金、人才、系统的零部件厂家、整顿和完善销售公司等等。
虽然有障碍，但为了达到与美国通用汽车并驾齐驱的标准，这是不能回避国际化的战略。
可以说，日产汽车公司已经为此而投下了资本，还决定从1981年度到1983年度的3年期间内，计划总投资1万亿日元，海外生产有关的投资估计达到2千亿日元，随着计划的具体落实，投资额将不断增加。
为了适应巨额的设备资金需要，把自己的资本保持在一定的水平上，以推进财务战略方面的国际化和多样化。
1980年11月和1981年5月，公司以欧洲寄托证券（EDR）形式，发行了合计1.1亿个股份的时价，还在英国发行了可以转换50000万英镑的公司债券，预定发行2亿瑞士法郎的可转换的公司债券，预料，今后以多国通货计算方式进行的资金调配工作也会更加活跃起来。
发行时价、转换公司债券等与增加资金有关联的调配资金，是以维持高水平的利益、分红为前提的。
日产汽车公司的世界战略，是不失时机地生产大量成品，同时也是为了在80年代维持生存而推行的决策。