市公交公司目前营运情况
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关于市公交公司目前营运情况的汇报根据市交通运输局领导的指示，2月3日至5日，市交通运输局、市公安局交警支队、市运管局、市公交公司一行11人，重点就城市公交安全运行、运营管理等方面，对黄山市、铜陵市、芜湖市三地公交企业进行了学习。
3月2日，市交通运输局杨明科长、市运管局唐勇副局长等五人，就市公交公司基本情况、安全、营运等方面，对市公交公司分管安全、营运、机料及机修的副总、智能调度主任和1、4、5、15路部分驾驶员进行座谈。
现将情况报告如下：一、市公交公司基本情况1、线路、车辆、营运情况现有公交线路18条（包括三条夜班线）。
另有两条校园夜班专线。
公司拥有在籍公交车337辆（空调车163台，普通车78台），剩余车辆已停驶。
目前每天在线营运车辆188台左右，夜班车9台左右，校园车23台次。
2014年营运总里程140万公里左右，日均营运里程4万公里左右，日均客运量8万人次左右。
公交运营时间6：00～19：30（1、2、3、4、5、6、7、8、11路），6:00～18:30（9、10、12路）, 6:40～18:00（13路）, 6:00～18:00（16路），三条夜班线运营时间Y1：19:40～22:00、Y2：19:55～22:00、Y3：20:00～21:40。
日间营运班次间隔时间高峰5～8分钟，平峰8～10分钟；夜间营运班次间隔时间30分钟左右。
2、人员、组织结构公司在职员工341人，其中驾驶员215人（外聘2人、加油车1人、正式驾驶员213人（女驾驶员36人），增驾培训驾驶员9人，行管及后勤、维修117人（截止2015年3月5日）。
董事长兼总经理，3名副总经理；直属部门：安全部、营运部、财务部、广告部、综合办公室（人力资源）、修理厂；营运部：下设3大队（一大队1、4、5、9、15路，二大队2、3、7、12、16路，三大队6、8、10、11路）其中13路、夜班线、校园线营运部直管。
3、驾驶员工资组成基本工资、超时工资（公里工资、修车补贴）、安全奖、满勤奖（含26天）、工龄工资、住房补贴（限市区内无住房者）、保险补贴、养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险。
公交公司汇报材料政府
公交公司汇报材料政府尊敬的政府部门领导：首先，感谢您给予我们提供汇报材料的机会。
以下是本次公交公司的汇报内容，供贵部门审阅和参考。
一、运营情况1. 近期运营情况在过去三个月中，我们公交公司共运营了XXX趟公交车次，服务了XXX名乘客。
与去年同期相比，乘客人数增长了XX%，运营班次增加了XX%。
持续的客流增长表明市民对公交出行的需求不断增加。
2. 线路调整和调整效果针对市民出行需求变化，我们对某些线路进行了调整。
例如，我们增加了X路的班次密度，增加了运行的频率，并开通了新的服务站点。
这些调整取得了积极的效果，乘客满意度明显提升，并且反映在乘客数量的增长上。
3. 车辆更新和维护情况本季度，我们共投入新车XX辆，以替代老旧车辆。
新车的投入不仅提升了车队整体的运行效率，也增加了乘客的出行舒适度。
同时，我们也加强了车辆的定期检修和维护工作，确保车辆正常运行和乘客的安全。
二、安全和服务质量1. 安全措施和应急预案为确保乘客的出行安全，我们加强了车辆驾驶员的培训和安全意识教育，并且配备了必要的安全设施。
针对突发事件和灾害，我们制定了完善的应急预案，并进行了演练，以保障乘客的生命财产安全。
2. 服务质量监测和改进我们重视乘客的意见和反馈，并定期进行服务质量调查和监测。
根据乘客的反馈，我们及时做出改进，例如加强站点的清洁和管理、提供更准确的线路信息、完善支付方式等，以提高乘客满意度和提供更好的服务体验。
三、未来计划1. 线路和站点拓展根据市民需求和城市规划，我们计划在未来一年内增加新的公交线路和服务站点。
这将有效减轻拥堵压力，提供更多便捷的出行选择。
2. 环保措施和新能源车辆推广为响应政府的环保政策，我们将继续推进公交车环保措施，如加大绿化、减少废气排放等。
同时，我们也将逐步引入新能源车辆，降低对传统能源的依赖，并减少对环境的污染。
3. 信息技术应用我们计划在公交系统中进一步应用信息技术，提高公交调度和运行效率。
公交营运生产年度总结(3篇)
第1篇一、前言2023年，在我国全面建设社会主义现代化国家新征程的关键时期，公交行业在各级政府和社会各界的关心支持下，紧紧围绕“民生为本、服务为先”的宗旨，全面提升公交服务水平，努力满足人民群众日益增长的出行需求。
现将2023年度公交营运生产工作总结如下：二、工作回顾（一）营运生产情况1. 线路拓展与优化：本年度，我们根据城市发展和市民出行需求，新开通了多条公交线路，优化调整了部分线路走向，进一步扩大了公交服务范围，提高了公交出行便利性。
2. 车辆更新与升级：为提升公交服务质量，我们加大了车辆更新力度，淘汰了部分老旧车辆，引进了新能源公交车，降低了运营成本，提高了环保性能。
3. 班次密度调整：针对高峰时段客流集中、班次间隔较长的实际情况，我们优化了班次密度，缩短了乘客等待时间，提高了公交出行效率。
4. 智能调度系统应用：本年度，我们推广了智能调度系统，实现了对线路运行情况的实时监控和调度，提高了运营效率，降低了人力成本。
（二）安全管理情况1. 安全教育培训：我们加强了安全教育培训，提高全体员工的安全生产意识，确保行车安全。
2. 隐患排查治理：定期开展安全隐患排查治理，对发现的问题及时整改，确保车辆、设施设备安全可靠。
3. 应急预案制定与演练：制定了各类应急预案，并定期开展演练，提高应对突发事件的能力。
（三）服务提升情况1. 文明服务：我们深入开展文明服务活动，提高驾驶员文明服务水平，营造和谐温馨的乘车环境。
2. 便民服务设施：增设了便民服务设施，如候车座椅、自动售货机、手机充电桩等，为乘客提供更加便捷的出行体验。
3. 特色服务：针对特殊群体，我们推出了定制公交、校车、社区巴士等特色服务，满足不同乘客的出行需求。
三、存在问题1. 运营成本较高：新能源车辆购置成本高，运营成本较传统车辆有所增加。
2. 部分线路客流量不足：部分线路客流量较少，运营效益较低。
3. 驾驶员队伍建设：驾驶员队伍整体素质有待提高，部分驾驶员服务意识不强。
公交经营情况总结范文
一、前言2023年，我国城市公交行业在面临诸多挑战的同时，也迎来了新的发展机遇。
本年度，我公司在全体员工的共同努力下，紧紧围绕公司发展战略，深化改革创新，不断提升服务品质，实现了经营业绩的稳步增长。
现将2023年度公交公司经营情况总结如下：一、经营业绩1. 客运量：2023年，公司共完成客运量XX万人次，同比增长XX%。
其中，城市公交客运量XX万人次，出租车客运量XX万人次。
2. 营业收入：2023年，公司实现营业收入XX亿元，同比增长XX%。
其中，城市公交收入XX亿元，出租车收入XX亿元。
3. 利润：2023年，公司实现利润总额XX亿元，同比增长XX%。
其中，城市公交利润XX亿元，出租车利润XX亿元。
二、工作亮点1. 服务质量提升：我们以提高乘客满意度为目标，持续优化服务流程，加强员工培训，提升服务水平。
本年度，公司共收到乘客表扬信XX封，表扬电话XX次。
2. 技术创新：我们积极引进新技术、新设备，提高运营效率。
本年度，公司共投入XX万元用于购置新能源公交车，并投入XX万元用于更新出租车车载设备。
3. 节能减排：我们深入推进节能减排工作，降低运营成本。
本年度，公司共节约能源费用XX万元，减少碳排放XX吨。
4. 社会责任：我们积极参与公益事业，承担社会责任。
本年度，公司共开展公益活动XX场，捐赠物资价值XX万元。
三、存在问题1. 运营成本上升：受原材料价格上涨、油价上涨等因素影响，公司运营成本持续上升。
2. 客运市场竞争加剧：随着共享单车、网约车等新兴出行方式的兴起，传统公交客运市场面临较大压力。
3. 人才流失：由于待遇、发展空间等因素，公司部分优秀人才流失。
四、下一步工作计划1. 加强成本控制：进一步优化运营成本，提高运营效率。
2. 提升服务质量：持续改进服务流程，提升服务水平，提高乘客满意度。
3. 拓展市场：加大市场营销力度，拓展新兴业务领域。
4. 人才队伍建设：加强人才培养和引进，优化人才结构，提高员工素质。
2024年市公交公司工作总结
2024年市公交公司工作总结20xx年，作为市公交公司的一名员工，我有幸参与并见证了市公交公司在20xx年的发展和成长。
经过一年的努力，我们取得了一系列的成绩，也面临了一些挑战和困难。
在这里，我将对2024年市公交公司的工作进行总结。
一、目标和成绩2024年，市公交公司制定了以提升服务质量和客户满意度为核心的发展目标。
通过一年的努力，我们取得了以下成绩：1. 运营规模扩大：市公交公司在2024年新增了若干条线路，覆盖了更多的城市区域，提高了公交服务的覆盖面和便利性。
2. 技术创新：市公交公司在2024年引入了一系列智能化设备，如智能调度系统、乘客计数系统等，提升了公交运营的效率和准确性。
3. 提升服务质量：市公交公司在2024年加强了对员工的综合培训，提高了员工的服务意识和素质。
同时，通过加大车辆维修和保养力度，减少了车辆故障率，提高了公交服务的稳定性和安全性。
4. 客户满意度提升：通过提升服务质量和引入智能化设备，市公交公司的客户满意度得到了显著提升，得到了广大乘客的认可和好评。
二、困难和挑战虽然在2024年市公交公司取得了不小的成绩，但我们也面临了一些困难和挑战。
1. 交通拥堵：城市交通拥堵问题是我们工作中的重要挑战之一。
在高峰时段，公交车难以按时到达目的地，影响了公交服务的效率和准确性。
2. 缺乏人员培训：市公交公司在2024年加强了员工培训，但由于时间和资源限制，培训的覆盖面和深度还有待提升。
部分员工的服务意识和技能还需要进一步提高。
3. 环境污染问题：公交车使用传统燃油发动机，排放的尾气会对环境造成一定的污染。
市公交公司需要采取更多的环保措施，减少对环境的影响。
三、改进措施和展望为了解决上述困难和挑战，市公交公司将采取以下改进措施：1. 加强交通管理：与相关部门合作，加强交通管理和监督，优化道路交通组织，减轻交通拥堵问题，提高公交车辆的运行效率和准时率。
2. 完善人员培训：市公交公司将继续加强对员工的培训，提高员工的服务意识和技能。
公交营运公司总结范文
时光荏苒，岁月如梭，转眼间又到了年终总结的时刻。
在这一年里，我们公交营运公司在上级部门的正确领导下，全体员工齐心协力，努力拼搏，取得了显著的成绩。
现将本年度工作总结如下：一、主要工作完成情况1. 营运里程及客运量完成情况本年度，我公司共完成营运里程1200万公里，较去年同期增长10%；客运量达到1.5亿人次，同比增长8%。
在保障市民出行需求的同时，我们还积极拓展业务，与周边企业合作，为更多客户提供便捷、舒适的出行服务。
2. 车辆管理及安全运营情况本年度，我公司对车辆进行定期检查、保养，确保车辆安全运行。
全年共完成车辆维修6000余次，车辆完好率达到了98%。
在安全运营方面，我们严格执行各项安全规章制度，全年未发生重大安全事故，事故发生率较去年同期下降了20%。
3. 服务质量提升情况为提高服务质量，我们积极开展“微笑服务”、“温馨服务”等活动，提升乘客满意度。
本年度，乘客满意度调查结果显示，乘客对我公司服务质量的满意率达到95%，较去年同期提高了5个百分点。
4. 节能减排工作在节能减排方面，我们加大新能源车辆投入，本年度新能源车辆占比达到30%。
同时，通过优化线路、提高车辆运行效率等措施，全年减少碳排放量15%。
二、主要措施及经验1. 优化线路布局，提高运营效率本年度，我们根据市民出行需求，对部分线路进行调整，缩短乘客出行时间。
同时，加强线路调度，提高车辆运行效率，确保高峰时段运力充足。
2. 加强员工培训，提升服务水平我们定期组织员工进行业务技能培训，提高员工综合素质。
同时，开展文明礼仪、安全知识等方面的培训，增强员工的职业素养。
3. 深化内部管理，提高企业效益本年度，我们加强内部管理，严格控制成本支出。
通过优化人力资源配置、提高车辆利用率等措施，实现企业效益稳步提升。
4. 强化安全意识，筑牢安全防线我们始终把安全生产放在首位，严格执行安全规章制度。
通过开展安全大检查、隐患排查等活动，确保公司安全稳定运行。
公交工作情况汇报
公交工作情况汇报尊敬的领导：根据最近的公交工作情况，我向您汇报一下公交运营情况。
近期，我们公交公司在加强线路运营管理、服务质量提升等方面做了大量工作，取得了一定的成绩。
以下是具体情况的汇报：一、线路运营情况。
针对不同线路的客流量情况，我们对线路进行了合理调整，优化了线路布局，提高了线路覆盖率和运输效率。
同时，我们也加强了对线路的运行监控，及时处理线路运行中的问题，确保了线路的正常运行。
二、车辆管理情况。
我们加强了对车辆的日常维护和保养工作，提高了车辆的运行稳定性和安全性。
同时，我们也对老旧车辆进行了更新换代，引进了一批新型环保、节能的公交车辆，提升了公交运输的整体形象和品质。
三、服务质量提升。
我们通过加强员工培训，提高了员工的服务意识和服务水平，加强了对乘客的礼仪培训和服务规范，提升了公交服务的整体质量。
同时，我们也加强了对公交站点的管理，提高了站点的整体环境和乘客的候车体验。
四、安全管理情况。
我们加强了对公交运营安全的监管，建立了健全的安全管理制度和规范，加强了对驾驶员的安全培训和考核，提高了公交运营的整体安全水平。
同时，我们也加强了对公交车辆的安全检查和维护，确保了公交运营的安全稳定。
五、创新发展情况。
我们不断探索公交运营的创新发展模式，引入了智能公交系统，提升了公交运输的信息化水平和智能化服务水平。
同时，我们也加强了与城市交通规划的对接，积极参与城市公共交通建设，推动公交运营的创新发展。
总结，近期，我们公交公司在线路运营、车辆管理、服务质量、安全管理和创新发展等方面做了大量工作，取得了一定的成绩。
但同时，我们也清醒地意识到，还存在一些问题和不足，需要进一步加强和改进。
我们将继续努力，不断提升公交运营的整体水平和服务质量，为城市公共交通事业做出更大的贡献。
感谢领导的关心和支持，我们将以更加饱满的热情和更加务实的作风，不断推动公交运营工作向更高水平迈进！谨此汇报。
此致。
敬礼。
城市公交安全运营情况汇报
城市公交安全运营情况汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX城市公交公司的工作人员。
今天，我向大家汇报一下我公司最近的城市公交安全运营情况。
首先，我公司高度重视公交安全运营工作。
公司成立了安全管理部门，制定了详细的安全管理制度和操作规范。
我们定期开展各类安全培训和演练，提高员工的安全意识和应急处理能力。
同时，亦加大投入，不断改善车辆设备和车辆维护质量，确保公交车辆的安全性和稳定性。
其次，我们积极加强对驾驶员的管理。
严格遵守法律法规，对驾驶员进行全员体检，并建立健全驾驶员培训和考核制度。
同时，通过定期检查、监控和内部巡逻，有效防止和发现驾驶员的违规行为。
通过召开驾驶员座谈会，我们及时了解驾驶员对公交安全运营中存在的问题和隐患的意见和建议，并加以改进。
公交车辆维修与保养工作也是我们公司安全运营的重点。
我们采用定期维修、巡回检查、故障排查等手段，确保公交车辆在路上行驶的安全性和准时性。
我们还建立了车辆档案系统，将每辆车的维修信息随时归档，以便后期的查询和追溯。
此外，我们还从各个方面购置最优质的备件和物资，确保维修质量和维修效率。
最后，我公司注重对事故的分析和处理工作。
对于每起交通事故，我们都会进行详细的调查和分析，找出问题的原因和责任方，并采取相应的纠正措施。
我们注重事故的学习和预防，在整改措施中总结经验教训，提高公交车辆的安全运营水平。
目前，我公司的城市公交安全运营情况总体良好。
公交车辆的事故率和故障率较去年同期均有所下降，公交线路的准点率和服务质量均得到市民的积极评价。
但我们也要看到，仍存在一些问题需要改进，如部分驾驶员的安全意识不够、部分车辆的维修质量有待提高等。
针对上述问题，我们将进一步加强驾驶员培训，提高他们的安全意识和技能。
同时，我们会加大投入，改进车辆设备和维护工作。
此外，我们将继续加强与交通部门和社区的合作，共同推动城市公交的安全运营。
总之，我公司将继续致力于城市公交安全运营工作，不断提高安全意识和管理水平，提供更加安全、便捷和舒适的公交出行环境。
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关于市公交公司目前营运情况的汇报
根据市交通运输局领导的指示，2月3日至5日，市交通运输局、市交警大队、市运管局、市公交公司一行11人，重点就城市公交安全运行、运营管理等方面，对黄山市、铜陵市、芜湖市三地公交企业进行了学习。
3月2日，市交通运输局杨明科长、市运管局唐勇副局长等五人，就市公交公司基本情况、安全、营运等方面，对市公交公司分管安全、营运、机料及机修的副总、智能调度主任和1、4、5、15路部分驾驶员进行座谈。
现将情况报告如下：
一、市公交公司基本情况
1、线路、车辆、营运情况
现有公交线路18条（包括三条夜班线）。
另有两条校园夜班专线。
公司拥有在籍公交车337辆（空调车163台，普通车78台），剩余车辆已停驶。
目前每天在线营运车辆188台左右，夜班车9台左右，校园车23台次。
2014年营运总里程140万公里左右，日均营运里程4万公里左右，日均客运量8万人次左右。
公交运营时间6：00～19：30（1、2、3、4、5、6、7、8、11路），6:00～18:30（9、10、12路）, 6:40～18:00（13路）, 6:00～18:00（16路），三条夜班线运营时间Y1：19:40～22:00、Y2：19:55～22:00、
Y3：20:00～21:40。
日间营运班次间隔时间高峰5～8分钟，平峰8～10分钟；夜间营运班次间隔时间30分钟左右。
2、人员、组织结构
公司在职员工341人，其中驾驶员215人（外聘2人、加油车1人、正式驾驶员213人（女驾驶员36人），增驾培训驾驶员9人，行管及后勤、维修117人（截止2015年3月5日）。
董事长兼总经理，3名副总经理；直属部门：安全部、营运部、财务部、广告部、综合办公室（人力资源）、修理厂；营运部：下设3大队（一大队1、4、5、9、15路，二大队2、3、7、12、16路，三大队6、8、10、11路）其中13路、夜班线、校园线营运部直管。
3、驾驶员工资组成
基本工资、超时工资（公里工资、修车补贴）、安全奖、满勤奖（含26天）、工龄工资、住房补贴（限市区内无住房者）、保险补贴、养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险。
例如：1路驾驶宇通车的某驾驶员，其一个月的运营里程4629.54公里，其工资为1040+2389.10（4629.54*0.7407-1040）+52.49（修车补贴1.9442*27（出勤天数））+400（安全奖）+300（满勤奖）+360（工龄工资：其年满5年）+200(年假补贴)-30（卫生扣款）-262.9（四险）-28.46（个人所得税）共计4420元。
二、外市公交基本概况
1、黄山市黄山市公交公司为国有企业，市运管处副处长兼任公司党委书记。
现开通20条线路，在册车辆172辆(全部为空调车)，车辆按白班（早6点至晚6点）、晚班（早6点至晚10点）两个班次运行，日客运量近4万人次，驾驶员与在线运行车辆比例为1.5:1，驾驶员月收入除社保外3000元以上。
2、铜陵市铜陵市公交公司为国有企业，2008年划归交通部门管理。
现开通28条线路，在册车辆523辆，车辆按单班（早5点至午12点）、（午12点至晚19点）、（15点至晚20点），三人两车（早5点至晚18点）两个班次运行，在线运行车辆430辆，日客运量22万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1.26:1，驾驶员月收入除社保外4000元以上。
3、芜湖市芜湖市公交公司为国有企业，企业负责人由国资委任命。
现开通94条线路，在册车辆1500辆，车辆按三人两车（早5点至晚10点）、四人三车（早6点至晚6点），夜班（晚19点至晚23点）运行，在线运行车辆1300辆左右，日客运量30万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1.13:1，驾驶员月收入除社保外4000元以上。
由于途经池州市，到池州运管处了解相关情况。
池州市公交公司为民营企业。
现开通15条线路，在册车辆172辆，车辆按全白班（早6点至晚6点半）、晚班（早6点至晚10
点）两个班次运行，在线运行车辆130辆，日客运量4万人次左右，驾驶员与在线运行车辆比例为1:1，驾驶员月收入除社保外3000元以上。
三、下步工作建议
经过外出学习和部分人员座谈，针对我市公交公司的性质和现状，以及公交的公益属性，有以下几方面工作需改进和明确：
1、企业管理方面。
一是加强经营管理层力量，聘请得力的高层经营管理人员，整合内部部分机构，内部人员实行竞争上岗，逐级聘任。
二是各部门要扎实做好基础工作，加强联系，信息要及时互通
2、安全生产方面。
一是各项制度的制定要抓好落实，二是建立重大事件责任追究制，发生责任事件除追究直接责任人责任外，追究相应管理人员的管理责任，消除部分管理人员在岗不履职、不尽责的现象。
三是科学安排公交运行，根据线路长短、复杂程度合理设定班次运行时间，降低驾驶员劳动强度。
四是继续新增和培训驾驶员，巩固现有的做法，加大招聘力度，提高培训能力，同时把好入口审核关。
公交所积极协助解决培训指标问题。
五是公交所积极协助公司6月30日前完成安全生产达标，建立健全安全生产管理网络和责任制，建立安全隐患治理排查制度。
3、新开、延伸方面。
一是需建议成立市政府优先发展
城市公共交通协调机构，成员由市直相关部门和宣州区政府派员组成，统筹城市交通发展，对市本级及宣州区通公交工作统一领导，讨论决定城市公交发展重大事宜。
二是制定政府购买服务标准。
首先加强公交成本核算，由政府审计部门牵头核定公交企业运行成本和必要的管理成本，核算出每公里公交运行固定成本；第二，确定公交服务标准，包含公交运行车次、密度和服务质量，由交通部门牵头制定；三是建立政府购买服务办法，需财政部门牵头制定政府购买服务办法，日常经营收入归企业，确定企业运行盈亏平衡点，明晰政府投入资产的产权，同时界定合理的利润水平，逐月考核政府购买服务的完成情况，根据考核情况支付财政资金。
四是确定公交线路开行程序。
严格落实市政府2013年111号纪要精神，公交线路开行（延伸）首先必须满足站场要求；然后由需开通公交的部门（单位）向所地政府提出申请；市交通运输部门收到申请后，牵头组织规划、公安、安监、住建等部门会同地方政府实地察看后，提出可行性分析报告，提交市政府公交发展协调机构讨论确定是否开通公交，明确开行公交的财政资金由涉及的各级政府补助。