动叶可调轴流引风机的工作原理
第四节引风机
一引风机的结构特点
动叶可调轴流式送风机一般包括：进口消音器、进口膨胀节、进口风箱、机壳、转子、扩压器、联轴器及其保护罩、调节装置及执行机构、液压及润滑供油装置和测量仪表、风机出口膨胀节、进、出口配对法兰。
电动机通过中间轴传动风机主轴。
1 进气箱、扩压器
进气箱和进气管道，扩压器和排气管道分别通过挠性进气膨胀节和排气膨胀节连接；进气箱和机壳、机壳与扩压器间用挠性围带连接。
这种连接方式可防止振动的传递和补偿安装误差和热胀冷缩引起的偏差。
进气箱中心线以下为成弧形结构，减小进气箱进气损失，并相对减小了气流的脉动，有利于提高风机转子的做功效率。
进气箱、扩压器、机壳保证相对轴向尺寸，形成较长的轴向直管流道，使风机气流流动平稳，减少了流动损失，提高了抗不稳定性能，保证了风机装置效率。
进气箱和扩压器均设有人孔门，便于检修。
进气箱有疏水管。
2 机壳
机壳具有的水平中分面以及机壳前后的挠性围带连接，很容易拆卸机壳上半，便于安装和检修转子部。
3 转子
转子由叶轮、轴承箱、中间轴、液压调节装置等组成。
轴承箱为整体结构，借助两个与主轴同心的由圆柱面内置于机壳内筒中的下半法兰上，轴承箱两个法兰的下半部分与机壳内圆筒的相应法兰用螺栓固定。
机壳上半内筒的法兰紧压轴承箱相应法兰。
在主轴的两端各装一个滚柱轴承用以承受径向力，为了承受轴向力，在近联轴器端装有一个向心推力球轴承，承担逆气流方向的轴向力。
轴承外侧装有氟橡胶制的径向轴密封，防止漏油。
轴承的润滑和冷却借助于轴承箱体内的油池和外置的液压润滑联合油站。
为防止烟气温度的影响，对主轴承箱外表面及油管进行附加冷却，在风机一侧装有冷却（密封风机）。
置于整体式轴承箱中的主轴承为油池强制循环润滑。
当轴承箱油位超过最高油位时，润滑油将通过回油管流回油站。
润滑油和液压油均由25 l/min的公用油站供油。
叶轮
叶轮轮壳采用低碳合金钢（后盘及承载环为锻件）通过多次焊接后成型，强度、刚度高，叶轮悬臂装在轴承箱的轴端。
叶柄
叶柄(置于轮壳内部，通过径向止推轴承安装在轮毂支撑环上，叶片离心力通过叶柄，最终由2～3个叶柄轴承和锻件支撑环承受。
叶柄采用锻件。
叶柄轴承采用2～3个滚动轴承。
主轴
主轴一端支撑叶轮，另一端通过刚挠性联轴器和穿过进气箱的中间轴与置于进气箱外侧的电动机连接。
中间轴
中间轴外有中间轴护罩，防止进气箱漏气和转动的中间轴与气流隔开，保持进气箱气流稳定。
叶片
叶片为机翼形扭曲叶片，采用钢制叶片，
叶片用直径大于M12的6个特制高强度螺栓固定在叶轮内的叶柄上，叶柄通过叶柄推力轴承、导向轴承和叶柄螺母等装在叶轮内，轴承采用油脂润滑。
叶柄通过调节杆、滑块、调节环与液压调节装置连接，液压调节装置固定在叶轮的支承体内。
每个叶片的叶柄上配有"平衡重"，平衡叶片离心力产生回复力矩，降低调节力。
液压动叶调节装置反馈机构。
机壳外设置叶片角度指针和刻度盘。
液压调节装置（）
风机运行时，通过液压调节装置，可调节叶片的安装角度并保持在这一角度上。
叶片（）装在叶柄（）的外端，叶片的安装角可以通过装在叶柄末端的调节杆和滑块进行调节并使其保持在一定位置上。
调节杆和滑块由液压调节装置通过推盘推动。
推盘由推盘（）和调节环（，）组成并和叶片液压调节装置（）用螺钉连结。
液压调节装置部分外表面及其油管与轴承箱一样，由装在风机一侧的另一台冷却（密封）风机进行冷却。
二轴流风机工作原理
1935年，德国首先采用轴流等压风机为锅炉通风和引风；1948年,丹麦制成运行中动叶可调的轴流风机。
轴流风机的工作原理是基于机翼型理论。
机翼型理论：飞机机翼的横截面（机翼的截面形状都为三角形）的形状使得从机翼上表面流过的空气速度大于从机翼下表面流过的空气速度.这样机翼上表面所受空气的压力就小于机翼下表面所受空气压力.这个压力差就是飞机的上升力,上下面的弧度不同造成它们产生的气压不同,所以产生了向上的升力。
工作原理：气体以一个攻角进入叶轮，在翼背上产生一个升力，同时必定在翼腹上产生
一个大小相等方向相反的作用力，使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。
与此同时，风机进口处由于差压的作用，使气体不断地吸入。
动叶可调轴流风机，攻角约大，翼背的周界约大，则升力约大，风机的压差约大，风量则小。
当叶片攻角达到临界值时，气体将离开翼背的线型而发生涡流，此时风机压力大，风量下降，产生失速现象。
动叶调节系统的工作原理
动叶调节机构由一套装在转子叶片内部的调节元件和一套单独的液压调节油的中心操作台组成。
其工作原理是通过伺服机构操纵，使液压油缸调节阀和切口通道发生变化，使一个固定的差动活塞两个侧面的油量油压发生变化，从而推动液压缸缸体轴向移动，带动与液压油缸缸体相连接的转子叶片内部的调节元件，使叶片角度产生变化。
当外部外部调节臂和调节阀处在一个给定的位置上时，液压缸移动到差动活塞的两个侧面上液压油作用力相等，液压缸将自动位于没有摆动的平衡状态。
这时动叶片的角度就不再变化。
液压调节机构可分为两部分。
一为控制头，它不随轴转动，另一部分是油缸和活塞，它们与叶轮一起旋转，但活塞没有轴向位移，叶片装在叶柄的外端，每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一规定角度装设，二者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。
叶片液压调节系统图。
双级动叶可调式轴流风机原理
双级动叶可调式轴流风机原理嘿，今天咱们聊聊双级动叶可调式轴流风机。
听起来像个科技怪物对吧？其实这东西可简单了，咱们平常生活中其实也常见到。
想象一下，夏天的炎热，恨不得把自己浸泡在冰水里。
对，就是这种时候，风机派上用场了！它能把外面热得像蒸锅一样的空气吸进来，给你送来一阵清凉，真是太舒服了。
咱们先来解锁它的名字。
双级动叶？这可不是在搞抽奖，而是说这个风机有两组叶片。
这就像做蛋糕一样，层层叠加，越多越好，风也越强。
动叶可调式？说白了就是风机的叶片可以调节角度，就像是你在玩遥控飞机一样，想飞多高，怎么都可以。
它的秘密武器就在于可以根据需要，调节风量，听起来酷吧！你是不是好奇，这东西是怎么工作的？想象一下，风机的叶片就像是舞者，在舞台上翩翩起舞。
空气在它们的“引导”下，飞速穿梭。
风机一开，空气像被点燃的火箭一样，呼啸而来。
双级设计就像是在接力赛中，有两位选手一起发力，风速那叫一个快，瞬间把你包围。
你觉得热的时候，它们就疯狂转动，把热空气推出去；而你想要更多风的时候，风机的叶片立马调整角度，给你来个“逆风飞翔”，简直爽翻了。
说到这，咱们得提一提它的调节功能。
你看，很多风机在设计上就是一个“死板”的家伙，开就开，不开就关，风量一成不变。
可是这双级动叶可调式轴流风机就不一样了。
它可以根据你所在的环境，自动调整风量，随心所欲。
就像你喝饮料时，有时想喝点甜的，有时想来点酸的，风机也是随你心情而变。
比如说，夏天的时候它可以给你送来大风，让你爽到飞起；而冬天，它又能把风量调小，给你个温暖的感觉，简直是个多面手。
再说说它的应用吧。
工业上，这风机可是个宝贝。
想想看，工厂里生产线上的机器，都是大马力的，难免会发热。
风机一开，把热气排出去，机器才能持续运转，简直是工厂的“降温王”。
咱们家里也能用得上，厨房油烟一开，风机瞬间把味道给吸走，让你再也不用担心“熏人”了。
有人可能会问，这玩意儿用起来麻烦吗？别担心，使用起来简单得很。
动叶可调式轴流风机喘振机理及预防策略探究
动叶可调式轴流风机喘振机理及预防策略探究动叶可调轴流风机担负着气体循环输送的任务，轴流风机在运行过程中，由于某些原因，易造成机组的振动，严重时会造成机组的损坏，影响生产。
如何能快速准确的找到喘振故障成为大家关注的课题，本文通过介绍喘振的发生原因，对振动进行危害分析，通过有效的方法进行综合分析预防喘振的措施。
另外，喘振发生进行预警分析，更能保证机组的稳定运行。
引言轴流风机具有尺寸小、引风量大及性能调节稳定的优势，逐渐在锅炉引风领域得到广泛的应用。
在某种程度上，其运行的全压相对较低，如果设备选型的问题使得阻力增加，就会出现轴流式风机的负荷过高最终导致喘振的出现，对设备的寿命和使用情况均会造成比较严重的危害。
对轴流式风机进行喘振发生机理和预防措施研究，能够在很大程度上对动叶可调风机的选型和改造起到较大的意义。
动叶可调式轴流风机喘振机理和危害分析由于工况变化导致轴流风机入口处的空气流量减少，轴流风机会随之出现旋转脱离效应，此时，虽然叶片也在不停的旋转，但是由于流量不足，导致出口处的压力出现偏离，不能达到正常的设计要求指标。
由于轴流风机出口输送管道内气体压力变化灵敏度较低，不能及时出现变换，此时管道内压力并不能迅速下降，因此造成了轴流风机出口管道内的压力大于风机出口处压力，出现压力的逆偏差，会出现”倒灌”现象，即管道内的气体就向风机倒流，直至出口管道内压力下降至等于风机出口压力为止。
待倒灌停止后，轴流风机会正常工作，气体在叶片的作用下加压，继续向管道提供压力，管道内的压力不断回升。
等到管道内的气体压力回升到最初压力时，轴流风机的加压排气就又会受到影响，又满足倒灌发生的条件，如此周而复始，整个轴流风机系统就会出现周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象，即喘振现象结合图1对喘振发生的具体情况进行分析介绍。
图1是轴流风机特性曲线与通风管网性能数据图，其中A/B点是轴流风机运行曲线与管网性能曲线的交叉点，即喘振点。
浅析动叶可调轴流引风机并联运行抢风问题及解决措施
浅析动叶可调轴流引风机并联运行抢风问题及解决措施摘要：动叶可调轴流式锅炉引风机是烟风道系统中的关键组成部分，其高质量的运行对锅炉高质量、高效率的运行具有重要的意义。
在锅炉引风机运行的过程中，一旦出现抢风现象，会对系统内部的相关设备造成严重的损伤，严重制约锅炉及整个系统的稳定运行，对火电厂的平稳发展带来很大的影响。
文章对火电厂锅炉引风机抢风问题进行了分析，并阐述了几点具有针对性的解决途径，意在为促进火电厂更稳定的发展提供参考与借鉴。
关键词：火电厂；动叶可调轴流引风机；并联运行抢风问题；解决途径前言：动叶可调轴流式锅炉引风机是火电厂实际运行中的一种回转设备系统，目前由于其效率高，便于调节的优点已经在火电厂得到了广泛的应用，其主要是凭借着机械中叶片的旋转做功提高气体压力并进行烟气的排送，进而为烟风道系统提供充足的动力支撑，为火电厂的高质量、高效率的运行创造有利条件。
但是，在运行的过程中，一旦出现抢风问题，会导致设备运行状态不稳定的出现，设备会出现振动加剧、噪音升高，出力不足等问题，严重影响了锅炉及整个电厂系统的稳定运行。
现阶段，火电厂如何采取与有效途径，解决动叶可调轴流式锅炉引风机的抢风问题，已逐渐成为火电厂发展过程中面临的巨大挑战。
1、动叶可调轴流式引风机抢风的原理要理解动叶可调轴流式引风机为什么会出现抢风的问题，就必须从其原理上进行分析。
下图为某项目动叶可调轴流式引风机的性能曲线图，可调轴流式引风机由于其运行曲线为驼峰形曲线，这一特点决定了风机存在不稳定区。
图中的马鞍形曲线我们称之为失速线，之所以称其为失速线，是因为落在该失速线左上方的工况点，都是不稳定工况，风机会出现振动加剧、噪音升高，出力不足等问题。
所谓抢风，是指并联运行的两台引风机，突然的其中1台引风机电流上升，另一台电流突然下降。
在这个时候，如果关小流量变大的那台引风机的叶片开度想要平衡风量时，会使得另一台之前流量偏小的风机跳到更大流量运行，根本无法使两台引风机的风量达到平衡状态。
轴流风机的工作原理
轴流风机的工作原理
轴流风机是一种常见的风机类型，其工作原理是利用电机的驱动下，通过叶轮的转动产生气流，使空气流动起来。
在轴流风机中，电机带动叶轮转动，叶轮由多个叶片组成，可以分为内外两层。
当电机启动后，叶轮开始旋转，内外两层叶片的形状和角度设计得巧妙，使得气流可以从进风口经过叶片进入叶轮，并沿着轴向方向流动。
当气流通过叶轮的时候，叶片会对气流施加力量，改变其方向和速度。
内层叶片倾斜的设计可以增加气流的速度，而外层叶片的角度较小，可以使气流保持一个较高的速度同时转向。
通过这样的设计，轴流风机可以产生一个沿着轴向流动且速度较大的气流。
轴流风机的工作原理还涉及到风机的进风口和出风口的设计。
进风口通常位于风机的一端，可以让气流顺利进入风机。
而出风口则位于叶轮的另一端，可以使气流顺利排出，并形成一个相对稳定的气流方向。
总的来说，轴流风机通过电机带动叶轮旋转，利用叶片的设计改变气流的方向和速度，产生一个沿着轴向流动的气流。
它可以广泛应用于通风、空调、冷却和排风系统等领域。
轴流式风机的工作原理
轴流式风机叶片的工作方式与飞机的机翼类似。
但是，后者是将升力向上作用于机翼上并支撑飞机的重量，而轴流式风机则固定位置并使空气移动。
气流由集流器进入轴流风机，经前导叶获得预旋后，在叶轮动叶中获得能量，再经后导叶，将一部分偏转的气流动能转变为静压能，最后气体流经扩散筒，将一部分轴向气流的动能转变为静压能后输入到管路中。
1．叶轮叶轮与轴一起组成了通风机的回转部件，通常称为转子。
叶轮是轴流式通风机对气体做功的唯一部件，叶轮旋转时叶片冲击气体，使空气获得一定的速度和风压。
轴流风机的叶轮由轮毂和叶片组成，轮毂和叶片的连接一般为焊接结构。
叶片有机翼型、圆弧板形等多种，叶片从根部到叶顶常是扭曲的，有的叶片与轮毂的连接为可调试，可以改变通风机的风量和风压。
一般叶片数为4~8个，其极限范围则在2~50个之间。
2.集风器和流线罩集风器（吸风口）和流线罩两者组成光滑的渐缩形流道，其左右是将气体均匀的导入叶轮，减少入口风流的阻力损失。
3.前后置导流器前导流器的作用是使气流在入口出产生负旋转，以提高风机的全压；此外，前置导流器常做成可转动的，通过改变叶片的安装的角度可以改变风机的工况。
后导流器的作用是扭转从叶轮流出的旋转气流，使一部分偏转气流动能转变为静压能，同时可减少因气流旋转而引起的摩擦和漩涡损失动能。
4.扩压器在轴流风机的级的出口，气流轴向速度很大。
扩散筒的作用是将一部分轴向气流动能转变为静压能，使风机流出的气体的静压能进一步提高，同时减少出口突然扩散损失。
轴流式风机的横截面一般为翼剖面。
叶片可以固定位置，也可以围绕其纵轴旋转。
叶片与气流的角度或者叶片间距可以不可调或可调。
改变叶片角度或间距是轴流式风机的主要优势之一。
小叶片间距角度产生较低的流量，而增加间距则可产生较高的流量。
先进的轴流式风机能够在风机运转时改变叶片间距（这与直升机旋翼颇为相似），从而相应地改变流量。
这称为动叶可调(VP)轴流式风机。
轴流风机又叫局部通风机，是工矿企业常用的一种风机，安不同于一般的风机它的电机和风叶都在一个圆筒里，外形就是一个筒形，用于局部通风，安装方便，通风换气效果明显，安全，可以接风筒把风送到指定的区域．。
AP系列动叶可调轴流风机工作原理介绍
热工测点布置
1或 2 4或5
A-A、C-C
6 0°
60°
6 或7
3
8 或 9 10
20 °
20°
B -B
11
12
热工测点布置图
失速报警 测点 机壳
探头
轴 承测温点, 详图见主轴 装配图 及主轴 承测温装置安 装图 1 2 3 45 6 7 8 9 10 11 12 接 双 支 型 Pt 10 0 铂 热 电 阻 ， 引 线引至风机本 体就地仪表箱 接线端置。 （ 其 1 2 3 接就地数显 仪， 4 中 5 6 7 8 9 10 11 12 引至机控 室）
溢 流阀
蓄压 器 排气
安 全阀 液 位开 关 油位 计
润 滑 回 油
观察 油孔
油箱
出气 执 行器
风
控制 头
机
伺 服马 达
控
制
回 进气
油
AP风机控制功能图
增压风机
结果
信号 风机叶片关闭 润滑油压 润滑油压 润滑油压 控制油压 控制油压
>1.1bar <0.8bar <0.5bar <12 bar >13 bar
AP系列动叶可调 轴流通风机
AP风机技术引进概况
根据我国电力工业的迫切需要,上世纪九十年代中期，分别
对世界上各大著名的风机制造商的动调风机技术进行了调研对
比，最终选择引进了代表着国际上最先进的动调轴流风机的设
计、制造技术水平的德国KKK公司的AP动调轴流风机专有技术
（简称AP风机），AP风机在世界各国享有很高的声誉。1998年
TS
热电阻
PDIA
差压计
LSA
液位开关
[精华版]风机动叶调节机构及工作原理
风机动叶调节机构及工作原理我公司#5、6炉引、送风机均采用动叶可调轴流式风机。
#7、8炉送风机也采用动叶可调轴流式风机。
为了充分掌握动叶可调轴流式风机的动叶调节机构和工作原理，首先我们要了解动叶可调轴流式风机的有关特性。
一.引、送风机的结构：引、送风机由吸入烟风道、进气室、扩压器、叶轮、主轴、动叶调节机构、传动组、自动控制机构等部分组成。
二.引送风机的工作原理：引送风机的工作原理是基于机翼型理论：当气体以一个攻角α进入叶轮，在翼背上产生一个升力，同时必定在翼腹上产生一个大小相等方向相反的作用力使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。
与此同时，风机进口处由于差压的作用，使气体不断地被吸入。
动叶可调轴流式风机，攻角越大，翼背的周界越大，则升力越大，风机的压差越大，风量则小。
当攻角达到临界值时，气体将离开翼背的型线而发生涡流，此时风机压力大，幅度下降，产生失速现象。
三.引送风机相关参数：2、引风机及电动机:四.引、送风机液压油系统图：五.引、送风机动叶调节机构工作原理：从液压调节机构来看，液压调节结构可分为两部分：一部分为控制头，它不随轴转动。
另一部分为油缸及活塞，它们与叶轮一起旋转，但活塞没有轴向位移，叶片装在叶柄的外端。
每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一定角装设，两者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。
液压调节机构的调节原理大致如下：1.当讯号从控制轴输入要求“+”向位移时分配器左移、压力油从进油管A经过通路2送到活塞左边的油缸，由于活塞无轴向位移，油缸左侧的油压就上升，使油缸向左移动，带动调节连杆偏移，使动叶片向“+”向位移。
与此同时，调节杆（反馈杆）也随着油缸左移，而齿条将带动控制轴的扇齿轮反时针转动，但分配器带动的齿条却要求控制轴的扇齿做顺时针转动因而调节杆就起到“弹簧”的限位作用。
当调节力大时，“弹簧”限不住位置，所以叶片仍向“+”向位移，即为叶片调节正终端位置，但由于“弹簧”的牵制作用，在一定时间后油缸的位移自动停止，由此可以避免叶片调节过大，防止小流量时风机进入失速区。
引风机动叶工作原理
引风机动叶工作原理
在许多情况下，叶片都是沿着一个方向转动的。
这些叶片称为动叶。
叶片旋转时，它们的动量改变，就会改变周围气流的流动情况，从而影响到整个气流的流动。
在机翼上，可以看到有很多机翼都是转动着的。
如果我们把一根管子伸到机翼后面，然后从外面向里面吹气，那么，这根管子就会吹出很多风来。
这就是我们所说的引风机动叶。
下面我就介绍一下引风机机叶的工作原理。
当发动机运转时，气缸内被压缩的混合气体也会膨胀，推动活塞向左运动。
在活塞向上移动过程中，由于受到上下两个力的作用，使活塞和气缸之间形成一个相对运动的空间。
在这个空间内，空气受到压缩而密度变小，从而产生向上的压力，使活塞向下移动。
这就是引风机动叶产生作用的原因。
在发动机低速运转时，引风机动叶也没有转动起来；但当发动机运转速度较高时，引风机动叶就开始转动了起来。
我们可以通过观察发动机上引风机机叶的工作情况来判断发动机运转速度是否正常。
当发动机高速运转时，引风机机叶也同样在高速旋转着。
—— 1 —1 —。
风机动叶调节机构及工作原理
风机动叶调节机构及工作原理我公司#5、6炉引、送风机均采用动叶可调轴流式风机。
#7、8炉送风机也采用动叶可调轴流式风机。
为了充分掌握动叶可调轴流式风机的动叶调节机构和工作原理，首先我们要了解动叶可调轴流式风机的有关特性。
一.引、送风机的结构：引、送风机由吸入烟风道、进气室、扩压器、叶轮、主轴、动叶调节机构、传动组、自动控制机构等部分组成。
二.引送风机的工作原理：引送风机的工作原理是基于机翼型理论：当气体以一个攻角α进入叶轮，在翼背上产生一个升力，同时必定在翼腹上产生一个大小相等方向相反的作用力使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。
与此同时，风机进口处由于差压的作用，使气体不断地被吸入。
动叶可调轴流式风机，攻角越大，翼背的周界越大，则升力越大，风机的压差越大，风量则小。
当攻角达到临界值时，气体将离开翼背的型线而发生涡流，此时风机压力大，幅度下降，产生失速现象。
三.引送风机相关参数：四.引、送风机液压油系统图：五.引、送风机动叶调节机构工作原理：从液压调节机构来看，液压调节结构可分为两部分：一部分为控制头，它不随轴转动。
另一部分为油缸及活塞，它们与叶轮一起旋转，但活塞没有轴向位移，叶片装在叶柄的外端。
每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一定角装设，两者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。
液压调节机构的调节原理大致如下：1.当讯号从控制轴输入要求“+”向位移时分配器左移、压力油从进油管A经过通路2送到活塞左边的油缸，由于活塞无轴向位移，油缸左侧的油压就上升，使油缸向左移动，带动调节连杆偏移，使动叶片向“+”向位移。
与此同时，调节杆（反馈杆）也随着油缸左移，而齿条将带动控制轴的扇齿轮反时针转动，但分配器带动的齿条却要求控制轴的扇齿做顺时针转动因而调节杆就起到“弹簧”的限位作用。
当调节力大时，“弹簧”限不住位置，所以叶片仍向“+”向位移，即为叶片调节正终端位置，但由于“弹簧”的牵制作用，在一定时间后油缸的位移自动停止，由此可以避免叶片调节过大，防止小流量时风机进入失速区。
火电轴流风机动叶调节原理(目前看过最通俗易懂的)
TLT 轴流式风机动叶片液压调节机构的工作原理1.叶片角度的调整若将风机的设计角度作为0º，把叶片角度转在-5º的位置(即叶片最大角度和最小角度的中间值，叶片的可调角为+20º~-30º)。
这时将曲柄轴心和叶柄轴心调到同一水平位置，然后用螺丝将曲柄紧固在叶柄上，按回转方向使曲柄滑块滞后于叶柄的位置(曲柄只能滞后而不能超前叶柄)，全部叶片一样装配。
这时当装上液压缸时，叶片角处于中间位置，以保证叶片角度开得最大时，液压缸活塞在缸体的一端；叶片角关得最小时，液压缸活塞移动到缸体的另一端。
否则当液压缸全行程时可能出现叶片能开到最大，而不能关到最小位置；或者相反只能关到最小而不能开到最大。
液压缸与轮毂组装时应使液压缸轴心与风机的轴心同心，安装时偏心度应调到小于0.05mm，用轮毅中心盖的三角顶丝顶住液压缸轴上的法兰盘进行调整。
当轮毂全部组装完毕后进行叶片角度转动范围的调整，当叶片角度达到+20º时，调整液压缸正向的限位螺丝，当叶片达到-30º，调整液压缸负向的限位螺丝，这样叶片只能在-30º~ +20º的范围内变化，而液压缸的行程约为78~80mm。
当整个轮毂组装完毕再在低速(320r/min)动平衡台上找动平衡，找好动平衡后进行整机试转时，其振动值一般为0.01mm左右。
2.平衡块的工作原理TLT 风机在每个叶柄上都装有约6kg 的平衡块，它的作用是保证风机在运行时产生一个与叶片自动旋转力相反、大小相等的力。
平衡块的计算相当复杂，设计计算中总是按叶片全关时(-30º)来计算叶片的应力，因为叶片全关时离心力最大，即应力最大。
所以叶片在运行时总是力求向离心力增大的方向变化。
有些未装平衡块的送风机关时容易，启动时打不开就是这个原因。
平衡块在运行中也是力求向离心力增大的方向移动，但平衡块离心力增加的方向正好与叶片离心力增加的方向相反而大小相等，这样就能使叶片在运行时无外力的作用，可在任何一个位置保持平衡，开大或关小叶片角度时的力是一样的。