液压油过滤脱水
净化液压油的方法
净化液压油的方法液压系统中的油液是其最重要的组成部分之一，可是由于加工材料、加工过程和操作条件等因素的不同，液压油中会掺杂有不同的杂质，这些杂质不仅会降低液压系统性能，而且会加速油液的老化腐蚀。
净化液压油是液压维护中必不可少的一个环节。
下面将介绍10条关于净化液压油的方法，并展开详细描述。
一、精度滤芯过滤法精度滤芯过滤法是较为常用的一种液压油净化方法。
精度滤芯针对液压油中直径在2微米及以上的悬浮粒子进行过滤，能够有效修复磨损的油液，提高油液的质量和液压系统的工作效率。
采用精度滤芯过滤法时，首先需要根据液压系统的工作压力计算出需要的滤芯精度，再选取合适的滤芯型号进行滤芯更换。
需要注意的是，精度滤芯需要根据压力调整滤芯精度，不可随意调整。
二、多层滤网过滤法多层滤网过滤法主要是通过不同精度的多层滤网共同过滤液压油，达到净化油液的效果。
多层滤网过滤法操作简单、成本低，常用于对液压油中较粗的杂质进行过滤，适用于中小型液压设备。
三、离心分离法离心分离法利用液压油内悬浮颗粒的分离原理，通过高速旋转离心机器，将悬浮颗粒分离出去，从而达到净化液压油的目的。
这种方法适用于高粘度、高含杂质的液压油净化。
四、化学分离法化学分离法主要是通过添加一定量的化学净化剂，使其与液压油中的不同污染物起化学反应，从而达到净化油液的目的。
这种方法需要在净化油液前进行化学反应试验，找出合适的化学净化剂，并控制添加量，以免影响材料的耐腐蚀性能。
五、波动式电机吸泥法波动式电机吸泥法是通过波动式电机有效地吸附和去除油液中的污垢,达到油液净化的目的。
该方法简单易行、操作方便，适用于中小型液压设备。
六、油漆过滤法油漆过滤法是一种较为简单的液压油净化方法。
该方法利用质量较重的涂料或色拉吊下，从而去除油液中的杂质。
该方法净化效果不太好，滤芯更换频繁。
七、吸附法吸附法是通过特定材料的物理和化学性质提高油液的洁净度，去除油液中的杂质。
活性炭、硅胶、沸石、膨润土等材料都可以用于吸附法，其净化效果取决于材料的种类和选择。
液压油管理与使用应注意的事项
液压油管理与使用应注意的事项液压油管理与使用应注意的事项2011年09月02日重要提醒：系统检测到您的帐号可能存在被盗风险，请尽快查看风险提示，并立即修改密码。
| 关闭网易博客安全提醒：系统检测到您当前密码的安全性较低，为了您的账号安全，建议您适时修改密码立即修改 | 关闭液压油是工业润滑油中用量最大、应用面最广的品种。
液压油广泛用于冶金、矿山、工程机械、汽车、飞机、运输工具、机床及其他液压系统中，鉴于关键设备的特殊性，一旦由于液压系统出现故障而被迫停机检修，则必然造成比较大的经济损失。
液压油的合理选用已引起了普遍注意，然而液压油的贮存、取用、注油等过程的管理，尚未受到足够重视，这是液压油管理的薄弱环节。
根据几年的实践工作经验，总结出关键设备液压油贮存、应用、换油及再生的方法。
预防液压油污染的目的，在于把污染控制在最小程度，重要措施之一是，以预防为主来加强液压油的使用管理。
一、液压油的贮存加强液压油的管理是控制液压油污染和保证系统正常工作的重要环节，因此，必须建立严格的油料管理制度和控制条件。
1．油料管理制度的建立(1)在设备档案中，建立液压设备用油卡，明确记载本设备所用的油品牌号、用油定额和换油情况记录。
(2)液压油入库前，应取样化验，化验合格后才准入库。
(3)库存液压油应定期取样化验，如不符合性能指标，不准使用。
(4)进库液压油应按牌号专桶贮存保管，严禁混乱，不许露天存放。
如不可避免时，油桶应轻微倾斜，以免雨水从桶口渗入。
滤油机不使用时，应保持进出油管的清洁，定期或按指示器显示情况更换滤芯，保证过滤精度，严格管理，防止污染。
2．液压油贮存条件的控制(1)贮存场所：从防止污染的角度来看，室内贮存最为理想。
但是，往往由于条件所限，露天贮存也是十分普遍的。
对于露天贮存，尤其是在水泥厂、纺织厂、建筑工地、矿山等粉尘较多的场合，以及温度变化较大的环境下，更应加强关于保护液压油的措施，以免污染。
(2)贮存温度：液压油贮存温度一般以20～30℃为宜，而且应远离热源，避免阳光直晒，以防油液氧化。
液压油滤芯有什么用途呢
液压油滤芯有什么用途呢液压油滤芯是液压系统中的一个重要组成部分，用于过滤液压系统中的油液，起到保护和延长液压系统的使用寿命的作用。
液压油滤芯的主要用途如下：1. 过滤杂质：液压系统中的油液会受到外界的污染和杂质的侵入，例如空气中的灰尘、金属屑、橡胶碎屑等。
这些杂质会对系统内部的元件，如阀门、泵、缸体等造成磨损和腐蚀，严重时甚至导致系统故障。
液压油滤芯通过其细小的过滤网孔，能够有效地过滤掉这些杂质，防止其进入液压系统，保护系统内部元件不受磨损和损坏。
2. 去除水分：液压系统中由于环境潮湿或其他因素，油液中会存在水分。
水分对液压系统的影响很大，它会导致润滑性下降，腐蚀内部元件，产生气泡并影响系统性能。
液压油滤芯中的滤芯材料通过其吸水性能，能够将油液中的水分去除，保持油液干燥清洁。
3. 保持油质清洁度：油液的清洁度对液压系统的正常运行至关重要。
过滤芯能够过滤掉油液中的固体颗粒，防止它们引起系统内部元件的磨损和损坏，同时还能够去除油中的胶质和沥青类物质，保持油质的清洁度和稳定性。
4. 保护系统元件：液压系统中的泵、阀门、缸体等元件非常精密和昂贵，需要保持良好的工作状态。
液压油滤芯可以过滤掉油液中的细小颗粒和杂质，防止其进入系统元件，延长元件的使用寿命，减少维修和更换的成本，提高系统的可靠性和稳定性。
5. 提高系统效率：液压油滤芯能够保持油液的清洁度和稳定性，防止杂质和水分对系统的影响，减少系统的泄漏和故障，提高系统的工作效率和响应速度，保证系统能够正常工作和输出所需的压力和流量。
6. 减少润滑油消耗：液压油滤芯能够去除油液中的杂质和水分，保持油液的清洁和稳定性，延长油液的使用寿命。
这样可以减少润滑油的更换频率和消耗量，降低运行成本。
总之，液压油滤芯在液压系统中起到了关键的保护作用，能够保持油液的清洁和稳定性，延长系统元件的使用寿命，提高系统的效率和可靠性，减少维修和更换的成本，保证系统正常工作和输出所需的压力和流量。
常见的油液脱水方法和比较
常见的油液脱水方法和比较1、液脱水的基本方法油液脱水的基本方法可以区分为：化学方法、物理化学方法和物理法。
（1）化学脱水法化学脱水法是利用水与加入试剂之间所发生的化学反应。
这种相互作用所发生的产物易于从油品中分离。
（2）物理化学脱水法物理化学脱水法的原理主要利用吸附现象。
某些物质可以有选择地吸收油中的水分。
除了纯粹的吸附现象之外，吸附过程还存在有吸附剂分子和水分子的相互吸引现象，同时会伴随有各种化学相互作用。
（3）物理脱水法物理脱水法是多种多样的，一般分为这样几组：力场作用脱水，热物理作用脱水，热物理现象和质量交换现象脱水，多孔层脱水。
（I.）力场脱水法力场（重力、离心力、电力）脱水法的作用原理是利用微小水珠在场力的作用下进行聚集的现象，然后将之清除。
重力和离心脱水过程是利用油水的密度不同，电脱水是利用电场内水滴极化的结果。
（II.）热物理现象和质量交换现象脱水法利用热物理现象和质量交换现象脱水法是利用在这些现象下乳化水受到的物理变化。
将水加热使其蒸发和将水冷却使其结晶的办法都属于这类脱水法。
有时为了加强液压油内水的蒸发或迅速减小溶解水的数量，脱水过程经常在真空下进行。
质量交换过程脱水主要是利用脱水剂进行萃取。
（III.）多孔物质脱水法a.滤层用斥水材料制作，多孔层只能使油液通过，而油液内的乳化水则通不过。
b.多孔层用吸水材料制作。
多孔层在液压油通过过程中，强烈地吸水，直到饱和状态。
c.多孔层材料用亲水和疏水纤维配合，利用水珠同纤维的相互作用，水珠凝聚变大，进而从油液内清除掉。
2、脱水方法的比较（1）化学脱水法化学脱水法使用的是在烃内不溶解的金属氢化物。
比如氢化钙、氢化锂、氢化铝，或是碳化物以及某些金属的氧化物。
虽然化学法除掉水分的效率很高，但在实际使用中有一定的困难。
使用需有专用的设备以及复杂的配套设备，并且有效试剂的价格也相当昂贵。
（2）物理化学脱水法是根据某些用作吸附剂的物质能将水分子截留在自己的活性表面上进行脱水。
液压油进水处理办法!
液压油进水处理办法液压油进水的处理方法为：可以选择使用油水分离机将水分离出来；对于乳化严重，已经变色变质的液压油，要完全抽出变质油后更换全新的液压油，及时排水，建议每隔三天开放水阀放一次水。
加强液压系统的密封措施，液压泵、阀、油缸等部件增加防水密闭装置，防止水分进入在南方潮湿多水地区工作的挖掘机，有必要在液压油箱的呼吸孔上安装干燥器，防止水汽的进入。
1、油箱底部防水般情况下，液压油的比重都会小于水。
所以，油箱进水后，水会逐渐沉淀于油箱底部。
发现进水后，停止机器运转，让油箱里的油静置1小时，使水有足够的时间沉淀下来。
然后，只要打开油箱最底部的泄放阀，把沉的水放掉即可。
如果油箱温度较低，可以将油温加热，最高不要超过60°C这样有助于油水分离。
这种方法仅限于没有出现过乳化现象的液压油。
2、有吸水功能的过滤器对于少量的进水或乳化程度不严重的系统，可以采用有吸水功能的液压油过滤器将油里面的水过滤掉。
这种类型的过滤器同时也能过滤油里的杂质。
3、真空脱水机如果油箱的油量很大，可以采用真空脱水滤油机来除水。
最常见的液压油真空脱水机是利用水在真空条件下蒸发温度降低，蒸发量大的原理使油和水彻底分离。
它可以很快除掉液压油里的水分，包括大部分溶解水。
此方法适用于处理大多数的进水情况，包严重乳化的油品液压油进水乳化的危害液压系统由于空封泄漏，空气潮湿等原因造成液压油含水量的增加，甚至液压油呈乳化狀态。
使油液变质；减小润滑油膜厚度，降低润滑性；油液变性聚合而形成大分子，使液体粘庋改变；形成有机酸，腐蚀金属表面；降低或丧失油液介电强度。
影响液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。
压滤机液压系统工作原理及流程
压滤机液压系统工作原理及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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液压油如何回收利用的原理
液压油如何回收利用的原理液压油回收利用的原理是利用物质的再生资源特性，通过清洗、过滤和处理等一系列工艺，将含有污染物的废液压油经过处理后重新变为可用的清洁液压油，从而实现液压油的循环利用。
液压油回收利用的原理主要包含以下几个方面。
首先，液压油回收利用基于液压油作为一种再生资源，具有再生的潜力。
液压系统中使用的液压油在使用过程中会受到污染和老化，导致其性能下降，无法再继续使用。
然而，这些废液压油中的基础油和添加剂仍然具有一定的再生价值。
因此，通过回收利用这些液压油，可以有效地利用液压油作为一种再生资源，减少资源的浪费。
同时，由于液压油的提炼和制造过程需要耗费大量的能源和物料，通过液压油的回收利用，可以减少能源的消耗以及对环境的影响。
其次，液压油回收利用的原理是通过一系列的工艺对废液压油进行处理，使其恢复到一定的清洁度和性能，满足液压系统中的要求。
回收利用的工艺主要包括清洗、过滤、脱水和添加剂处理等步骤。
清洗是指将废液压油中的污染物通过物理或化学方法去除，以净化液压油的过程。
清洗的方式可以有多种，包括离心清洗、纤维滤芯清洗等。
离心清洗是将液压油通过高速旋转的离心力作用，使重质污染物沉降到容器的底部，从而实现液压油的净化。
纤维滤芯清洗是利用纤维滤芯材料对废液压油中的颗粒污染物进行吸附和过滤的过程，从而实现废液压油的净化。
过滤是指通过滤芯对废液压油中的颗粒污染物进行过滤，使液压油的颗粒污染物满足系统的要求。
过滤的方式可以有多种，包括机械过滤、压滤、吸附过滤等。
机械过滤是通过滤芯的孔径和结构对废液压油中的颗粒污染物进行过滤，使其颗粒尺寸满足系统的要求。
压滤是指将废液压油通过一定的压力作用在滤芯上，使其颗粒污染物被滤除。
吸附过滤是利用吸附剂对废液压油中的颗粒污染物进行吸附，实现液压油的颗粒污染物的过滤。
脱水是指通过物理或化学方法将废液压油中的水分去除，以达到液压油的含水量满足系统要求的过程。
脱水的方式可以有多种，包括真空脱水、加热脱水等。
水乙二醇抗燃液压油后处理流程
水乙二醇抗燃液压油后处理流程1.首先将水乙二醇抗燃液压油送至沉淀罐。
First, the water ethylene glycol anti-flammable hydraulic oil is sent to the sedimentation tank.2.在沉淀罐中进行沉淀分离处理。
Precipitation separation treatment is carried out in the sedimentation tank.3.将沉淀后的固体物质进行过滤处理，去除杂质。
The precipitated solid material is filtered to remove impurities.4.过滤后的液体再经过活性炭吸附处理。
The filtered liquid is then subjected to activated carbon adsorption treatment.5.经过吸附处理后的液体送至脱水罐进行脱水处理。
The liquid after adsorption treatment is sent to the dehydration tank for dehydration treatment.6.脱水后的液体再经过离心机离心分离处理。
The dehydrated liquid is then subjected to centrifugal separation treatment.7.将离心分离后的液体送至精馏塔进行精馏处理。
The liquid after centrifugal separation is sent to the distillation tower for distillation.8.经过精馏处理后的液体经冷凝器冷凝后经管道输送至储存罐中。
The liquid after distillation is sent to the storage tank through the pipeline after condensation by the condenser.9.最后，经过所有处理后的水乙二醇抗燃液压油品质得到提升。
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液压油过滤脱水
中国矿业大学北京校区王炉平仪馨王建忠贾瑞清
摘要：本文研究了利用纤维材料的表面特性解决液压油的脱水问题的理论，并设计和制作了滤芯，实验效果良好。
关键词：过滤；液压油；纤维；脱水
1 引言
液压油的污染物主要有固体颗粒、水分、空气和氯化物。
在实践与研究中，人们认识到液压油性能恶化的主要原因之一是水进入液压油中。
在液压油脱水净化方面的研究，远不如污染颗粒过滤的研究开展的深入和广泛。
这其中的原因是：
(1)对水污染的危害认识不足。
当油液中水含量较低时，尚不足以引起卡死等突发事故。
而事实上，水污染引起油液性能的恶化导致元件的磨损(包括化学腐蚀，生成影响工作的物质)比颗粒污染对系统的影响并不逊色。
颗粒污染严重的油可以通过过滤净化处理回收利用，而水污染引起的油的变质，还会使大批的油品报废。
(2)技术上的难度。
颗粒污染净化属固液分离技术，而水污染净化属液液分离技术，因此二者在技术处理上难度差异很大。
另外，由于粘度、油水界面张力等物理参数，使得从液压油中除去水分的工作十分困难。
基于以上原因，极大地限制了液压油脱水技术的理论研究和实用技术的开发。
可以说，对于液压油经济高效的脱水净化技术至今还是空白。
2 过滤脱水原理
液体在固体表面上的润湿现象可分为沾湿、浸湿和铺展三种，铺展是润湿的条件。
也就是说，如水能在固体表面上铺展，它也一定能沾湿和浸湿固体。
润湿性能的好坏是以接触角(或称为润湿角)的大小来衡量的。
图1所示为油、水和固体三相达到平衡时，在三相的交界处，会形成一定大小的接触角θ，它是张力σ水固与σ水油之间的夹角。
图1 接触角示意图
接触角的大小，由液体和固体的性质所决定。
具体说是由作用在三相点上各类界面表面张力系数σ水固、σ油固、σ油水之间的平衡状态决定的。
Σ油水力图使水滴的表面收缩到最小，以降低油水之间的表面能；σ油固力图使水滴展开以盖住固体表面(因为固体表面本身无法收缩，故力图吸附液体来降低表面张力)，以降低油固之间的表面能。
Σ水固力图减小水固界面面积，以降低水固界面能。
当体系达到平衡时，水滴与固体表面形成一定大小的接触角。
Θ越小，润湿性能越好。
根据接触角的大小，固体物质分为两类，一类固体是水对其润湿性能良好，而油对其润湿性能不好，这类固体称为亲水性固体或憎油性固体(θ＜90°)，如玻璃、石英、各类无机盐和金属氧化物等；
另一类固体是油对其润湿性能良好，而水对其润湿性能不好，称为亲油性固体或憎水性固体(θ＞90°)，如固态烃，大烃基弱极性有机固体，无机盐的金属硫化物等。
液体物质大体也分为两类，一类为非极性液体(如烃类液体)，几乎能良好润湿绝大多数固体；另一类为极性液体(如水)，则只能良好润湿少数固体(如玻璃、石英、无机盐等)。
可以认为，液体与固体的极性越接近，润湿性能越好。
油水分散体系属于热力学不稳定体系，可以通过某些工艺措施来破坏维持这种分散体系稳定存在的条件，从而使油中的微小水粒子聚成较大的水滴，再通过沉降实现油水分离。
过滤税水利用纤维介质对油和水的不同亲和作用，顺序通过两种过滤层：凝聚层和斥水层，实现对乳化水的过滤分离。
水滴同聚结纤维层的相互作用主要有三种情况：截获(运动的微小水滴直接同纤维接触)、布朗扩散和惯性碰撞。
重力、静电电荷和范德华力均会对这三种相互作用施加影响。
水滴在这些作用下与纤维接触。
水滴同纤维接触时，它们之间滞留有油膜。
但聚结纤维层是亲水物质，水滴能从亲水表面将油膜置换，所以水滴从纤维上将油膜置换并使纤维润湿，使水滴粘附于纤维之上。
水滴向纤维粘附的效率取决与纤维表面的性质接触角θ、直径以及水滴的粒度。
并且，接触角越小，纤维的直径越小，水滴的粒度越大，水滴就越易向纤维表面粘附。
根据自由表面能减小的原则，水滴在润湿纤维以后会以两种方式凝聚：
(1)水滴在润湿纤维表面凝聚。
水滴不断粘附在纤维表面上，水滴与水滴相遇会互相融合，凝聚成大水滴；
(2)水滴在纤维孔隙中的凝聚。
由于纤维层密度很大，纤维之间的孔隙很小，水滴与水滴也会在纤维孔隙中相遇互相融合，凝聚成大水滴。
两种情况在接触角0°～180°内同时进行。
头一种情况占主要地位。
当水滴达到一定的粒度时，在油液流动力和水滴本身的重力作用下，水滴会从纤维表面脱附或沿着纤维流动，并形成向下面纤维联结的水道，在穿过多孔层以后，在同纤维的粘附力、油液的流体动力和重力的作用下，水滴会从纤维表面脱附。
两相液体随油流流至斥水层。
斥水层是由接触角180°的斥水材料制成的。
油水在斥水层上由于分界面表面张力的作用，在其毛细管内产生水阻效应，油液可顺利地通过斥水层，而水珠则被阻碍。
从而实现了油与水的分离。
水阻效应，又称贾敏效应：如果液体中存在着比毛细管内径大的不溶性液滴，而液滴对毛细管的润湿不好，则毛细管会对其产生阻力作用。
产生水阻效应的原因可应用表面能加以解释。
球形水滴要通过毛细管，就必须改变形状，从球形变为非球形，从而增大了水滴同油之间的界面面积，表面能也随之增大。
要增大表面能必须增大外加压力做功(即表面功)，这种外加压力即是克服贾敏效应的力。
综上所述，过滤脱水的过程如下：
(1)聚结。
①油水乳化液通过凝聚层破乳；②微小水滴破乳后在纤维上聚结；③水滴自纤维表面脱落。
(2)油—水两相体和未聚结的乳化液。
①大水滴在重力作用下沉降；②油水液体流到斥水层。
(3)分离。
液压油通过斥水层，水滴被阻隔，实现油水彻底分离。
以上三步循环，使油液得以脱水。
3 实验
为了验证前面的理论，我们制作了滤芯和实验装置，并分别采用10、20、30号液压油做了实验。
根据过滤脱水理论，分别选择聚结材料和分离材料。
聚结材料的选择最主要的是有良好的亲水性，按照物质表面张力系数大小的原则，金属键的物质表面张力系数最大，其次是离子键化合物(如硅酸盐化合物)，再次为极性分子物质(如水)，最小为非
极性分子物质(如大烃类化合物)。
所以金属材料的性能应该最好，但金属材料的价格昂贵，而且化学稳定性不好，所以在实际应用中往往选用硅酸盐化合物。
(1)亲水玻璃纤维
①采用0.2～0.5μm的未加工处理玻璃纤维，与水的接触角＜10°。
②采用0.2～0.5μm的加工处理玻璃纤维，与水的接触角＜30°。
(2)疏水玻璃纤维
采用0.2～0.5μm浸渍酚醛树脂或密胺的玻璃纤维，接触角为100°～140°，材料的疏水倾斜角为30°左右。
斥水材料要求有良好的亲油性，与液压油接触性质稳定，不与液压油发生反应。
经对比试验，采用聚四氟乙烯和添加剂喷涂在40目的不锈钢丝网上，可以得到接近180°的接触角和小于5°的疏水倾斜角及4cm的净水压。
材料性能稳定可靠，对液压油的阻力也不大。
聚结滤芯结构如图2所示。
聚结纤维层的排列按亲水程度的大小依次从内到外为：未处理的玻璃纤维、处理后的亲水玻璃纤维、处理后的疏水玻璃纤维。
将纤维层顺序缠绕在中心管上，两端套上上下端盖，用胶粘住。
图2 聚结滤芯示意图
斥水滤芯如图3所示。
将斥水层缠绕在外管上，两端套上上下端盖，用胶粘住。
图3 斥水滤芯示意图
将滤芯安装在实验装置中，我们采用上述三种液压油分别配制了一定浓度乳化液，进行过滤脱水的实验，其结果如表1。
表1 过滤脱水实验数据
实验证明，这种方法能有效地将受水污染的液压油的含水量降到300ppm以下，符合液压油的正常使用要求。
过滤脱水效果如图4所示。
图4 过滤脱水效果
4 结论
综上所述，过滤脱水能方便有效地解决液压油的净化脱水问题，并有如下优点：
(1)分离效率高，可靠性好；
(2)只需液体流动动能，不需其它机械能、电能；
(3)过滤器可以很好地固定安装，使用灵活；
(4)过滤器内无做机械运动的部件，简便安全；
(5)材料便宜，工艺稳定；
(6)维修更换方便。