天然气汽车(天然气运输车、重卡车)-中国国际天然气汽车
中国天然气重卡发展现状、应用设备及加气站发展趋势分析
中国天然气重卡发展现状、应用设备及加气站发展趋势分析一、现状重卡可以分成柴油重卡和天然气重卡。
使用燃料的不同使得天然气重卡和柴油重卡在整体结构设计上存在诸多的区别。
以发动机为例，天然气重卡在燃料供给系统上增加了蒸发调压器、减压器等零部件，同时取消油泵，以点火传动装置替代，在控制系统上采用电控，并增加相应的传感器等。
除此之外，在排气系统、冷却水路及燃烧产物等方面也有着明显的区别。
2019年重卡销量达到历史高点，天然气重卡自然水涨船高。
2019年重卡销量117.4万辆，同比增长2.3%，达历史高点。
重卡销量的波动主要受下游基础建设投资和房地产投资的影响，2004年-2017年，重卡销量呈现较大的波动，同比增长率在-40%至80%之间波动，主要由于和基础建设投资及房地产开发投资同比的关系较明显，2004年、2010年等基建及房地产投资大年的重卡销量都迎来了40%以上的增长。
2018年-2019年波动放缓，保持2.5%左右低速增长，和基建房地产投资相关性减弱，主要由于存量更新需求，即2010年前后高销量背景下的重卡更新换代需求。
天然气重卡自然也水涨船高，天然气重卡自然也水涨船高，2019年销量增速大幅提升年销量增速大幅提升：一方面由于随重卡销量稳定增长而增长，另一方面自身渗透率也在稳步提升。
根据国家相关法规要求，重卡从2019年7月1日起将率先执行国六a阶段排放标准，在政策推动下，2019年1-6月，国内天然气重卡整体销量一路高歌，总体销量达到8.5万辆，远超2018年全年。
高峰期6月天然气重卡单月销量近3.9万辆。
随着各省市打赢蓝天保卫战三年行动计划方案陆续出台与实施，各地国三标准货车的淘汰更新政策正在加速实施，同时叠加国六a阶段排放标准的实施，卡车用户在19年二季度尤其是二季度后期(5、6月)大量提前购买国五排放的天然气重卡，大幅带动需求增长。
进入2019年，气价持续回落，柴油价格上升，使得油气差价不断拉大年，气价持续回落，柴油价格上升，使得油气差价不断拉大（气价基本在4.2——4.5元/公斤左右，柴油价格约7.5元/公斤），虽然燃气车售价比柴油车贵几万元，但其使用成本低，如果能维持当前的油气价差，又能保证货源充足的话，运行一到两年就能补齐购车成本的差价。
lng罐车
lng罐车
LNG罐车（Liquefied Natural Gas Tanker Truck）是一
种用于运输液化天然气的运输车辆。
液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）是将天然气通过冷却和压缩过程转化为液体状态，以便更容易储存和运输。
LNG罐车通常由一个专门设计的罐体构成，用于存储和运
输液化天然气。
罐体通常采用特殊的工程材料和结构设计，以保证液态天然气的密封性和安全性。
此外，LNG罐车还
配备有压缩机、泵站和安全设备，用于将液化天然气从储
罐中抽出，然后通过管道或加注站输送给用户。
LNG罐车具有一定的优点和挑战。
其中优点包括：较高的
能源密度、较低的污染排放、灵活性和可移动性。
然而，LNG罐车也面临着一些挑战，如高压、低温环境下的安全性，以及对设备和操作人员的特殊技术要求。
总的来说，LNG罐车是一种重要的运输工具，可以有效地
将液化天然气输送到需要的地方。
它在天然气供应链中扮
演着重要的角色，使液化天然气能够更便捷地运输和使用。
天然气(CNG)汽车基本常识讲解
天然气(CNG)汽车基本常识一、什么是天然气汽车简单说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。
目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油、压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
车用天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没什么区别。
压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然气。
压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。
CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。
气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。
CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。
尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能。
天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器1套或燃气电脑一只；转换开关总成 1套；动力调节阀或天然气过滤器1只；高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管1只；排气管1米；稳固件包1包；低压管φ19：1米；低压管φ16 0.3米；卡箍φ16-27 4只；卡箍φ22-φ32 1只；卡箍φ34 1只；充气阀1只。
气瓶及气瓶支架一组。
二、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气是清洁燃料。
中国重汽天然气重卡驶向国内外市场
中国重汽天然气重卡驶向国内外市场作者：王学仕来源：《驾驶园》2012年第10期据不完全统计,截至6月底,中国重汽已销售卡车、客车、矿山车等各种天然气产品超过2600辆,远远超出了2011年中国重汽天然气卡车销售量的总和。
WT615天然气发动机优势明显重汽WT615系列天然气发动机是目前国内功率最大的天然气发动机,在国内重卡市场拥有45%—50%的占有率,可应用在牵引车、自卸车、混凝土搅拌车和矿山用车等多种车型。
产品销售区域覆盖全国,尤其是新疆、陕西、山西、山东、四川等气源丰富地区,还出口到泰国、新加坡、马来西亚等东南亚国家,目前在泰国天然气车保有量达到2000多辆。
据重汽WT615发动机研发设计团队成员之一的动力部RM部工程师马鹏介绍,重汽的WT615系列产品有10L、12L两大系列12种机型,额定功率170kW—309kW,是国内同等排量发动机中功率最大的。
与国内其他天然气重卡发动机相比,WT615天然气发动机具有可靠性高、动力更强劲、使用更经济环保等特点,优势十分明显。
WT615系列产品在投放市场前经过了严格的发动机台架耐久试验和车辆道路试验;发动机出厂前100%进行台架试验;燃气控制系统采用国际声誉较高的美国ECI公司的产品,以确保品质最优。
WT615天然气发动机产品适用性广,既可使用压缩天然气(CNG),也可用液化天然气(LNG)作为燃料,满足不同用户需求;发动机燃气控制系统使用和维修成本低,系统适应性强。
“在我国气源品质不达标、工况恶劣的情况下,重汽WT615系列天然气发动机还能很好地工作,这也是用户青睐我们产品的主要原因之一。
”中国重汽市场部相关人士表示。
重汽天然气重卡成为众多车队的新选择今年春天,长治市黎城县的1名用户一次性订购了10台HOWO LNG牵引车。
在使用该批车辆一个月后感觉很好,相比于柴油车可以节省燃料费用40%左右。
于是,他又订购了15台。
HOWO天然气产品优秀的品质以及突出的经济性,在山西用户中已经深入人心,当地驾驶重汽天然气车的司机说:“我从来没有开过这么省钱的卡车”,“HOWO天然气车一个月省下来的燃料费用都比我一个月赚的钱都多,真是好车”。
天然气重卡：中国重卡的绿色未来
生 产 新型 燃 料 汽车 。工信 部 作 为 汽车 产 业 的行 业主 管 部 门 ，在 新 能 源 汽 车发 展 方面 ，组 织修 订 了 新能 源 汽车 准 人管 理 规 则 ，鼓 励
企 业研 究开 发和 生 产 新能 源 汽 车 ，并 进一 步 规 范 了新 能源 汽车 技 术 标 准 。 中石 油相 关 负责 人 以 详 实的 数据 证 明我 国有 能 力 为天 然 气 卡车 提供 充足 的燃 料保 障 。
电混 合 动 力汽 车 、 天然 气 卡 车 、纯 电动 汽车 等使 用新 能 源 的汽 车
产品 已不再 是 一 个 个新 概 念 。在 市 场及 政 策 的双 重 作 用 下 ，作 为
未 来 几 十年 最 现 实 的绿 色 能源 之一 ，天然 气 重 卡市 场 或 将成 为重
卡 企 业 “ 雄 逐鹿 ”的 全 新领 域 。 新能 源 重 卡将 成 为 主 导行 业 发 群 展 、改 变 能源 消耗格 局 的新 动 力 。
Ｌ 大 马 力重 卡 ，Ｃ 、Ｌ 客 车底 盘 以及 微 型 电动 车桥 等新 能 ＮＧ ＮＧ ＮＧ
源 产 品 ，掌 握 了 天然 气 重卡 的核 心 技 术 ，并 逐步 形 成 了产 业化 格 局 。其 中 ，Ｃ Ｇ、Ｌ 重 卡拥 有 多项 专利 技 术 ，填 补 了我 国天 然 Ｎ ＮＧ 气 重 卡 产品 的 空 白。作 为行 业领 导 者 ，陕 汽 为 中国绿 色 新 能源 重
Ｅ Ｅ Ｒ Ｓ ／ 业 ｌ ０１０ ＨＴ ＲＰ ｌ Ｅ企 ２ １／７
作 为 中 国最 早 实施 新能 源 战 略 的企 业 、绿色 经 济 新能 源 重卡 市 场 的领 导者 ，陕 汽重 卡 所打 造 的 天然 气 重 卡黄 金 产业 链 、 天然 气 重 卡 、服 务举 措 等一 揽 子 新 能源 项 目 受到 了与 会 行 业领 导及 专 家 的 高度 关 注与 认 可 。针 对 天然 气 重卡 的未 来发 展 趋 势 ，陕 汽集 团 董事 长 方 红卫 指 出 ，新 能 源 的合 理利 用 是 推动 社 会进 步 的 必然 趋 势 ，也 是 推动 经 济可 持 续 发 展的 必然 之 路 。天 然 气重 卡 是 陕汽 集 团 产 品研 发 系列 中的主 攻 方 向 ，陕 汽重 卡 将发 挥 产 业链 的 核心 优 势 ，逐步打 造 成 中国新 能源 产业 集群 。 会 上 ，陕 汽重 卡携 手其 产 业链 成 员 、 中 国汽车 工 业协 会 及 中 石 油 等发 布 了 《 国绿色 经 济 新能 源 重 卡联 盟 公约 》 。 这是 “ 中 中 国 新 能源 重 卡 战略 联 盟 ”于 ２ １年 成立 后 首 次发 表 新 能源 重 卡联 ００
天然气车使用情况分析-中外运
服务创造价值 Success in Service
制约燃气车发展的瓶颈
二、汽车生产厂家方面： 配件要普及、通用性要强，价格要降低，配件供应的及 时率要高。售后服务站技术人员的维修技术要提高。 汽车配件的质量要有保证，延长配件的使用寿命，特别 是电器元件，像电磁阀、点火线圈、火花塞按厂家规定要 六万公里更换，我们货车一个月的行驶里程就会达到1.5 万公里左右，四个月就要更换一次，这就增加了用户的维 护成本。 三、政府政策支持方面： 国务院《“十二五”节能减排综合性工作方案》的出台， 对燃气车的推广使用提供了一个更好的发展平台。节能减 排专项资金的发放一直是大家所关心的问题。
我公司车辆的运行路线路
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我司采购天然气汽车背景和意义
（二）、意义 项目实施后，经过车辆的试运行及公司内部核算，达到了 节能减排的效果。5部CNG车辆，采用单车双驾驶员，月 行驶里程约18000公里，每年可减少CO2 排量 137944.9kg。 在我公司的带动下，现在我公司的核心协作车队也采购了 CNG车辆进行运营，在国家大力提倡的节能减排活动中 起到了明显的带头作用，在一定程度上促进了燃气车辆的 推广、发展。
服务创造价值
山东中外运弘志物流有限公司 天然气车辆在道路运输中的应用
二0一二年十月
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目录
第一部分 山东中外运弘志物流有限公司简介 第二部分 我司采购天然气汽车背景和意义 第三部分 燃气与燃油的成本效益分析 第四部分 制约燃气车发展的瓶颈
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豪泺牌ZZ4187M3817C1C型（4×2）CNG燃料集装箱牵引车
天然气车辆运输方案
天然气车辆运输方案背景随着环保意识增强，人们越来越关注能源的节约和环保问题。
天然气作为一种清洁、环保的能源，受到了越来越多的关注和支持。
在现代运输领域，使用天然气车辆进行运输已成为一种普遍的选择。
为了实现安全、高效和环保的运输，制定科学合理的天然气车辆运输方案就尤为重要。
天然气车辆运输方案的制定确定运输路线在制定天然气车辆运输方案的时候，首先需要考虑的就是运输的路线。
运输路线应根据实际情况来制定，要考虑到运输车辆的载重、车速、行驶里程、天气等因素。
可以根据地图和交通情况规划出最优的路线，尽量避免在居民区和环保区域通行。
确定加气站点使用天然气车辆进行运输，其关键是要及时加油。
因此，在制定天然气车辆运输方案的时候，需要明确加气站点，并根据路线规划加油站点的位置和数量。
加气站点的选址应当在快速路、高速公路和交通枢纽附近，以便于车辆加油。
确定天然气车辆的数量和规格天然气车辆的数量和规格的设定应根据需求量和运输距离来决定。
在具体制定天然气车辆运输方案时，需要考虑到客户的需求量和时间要求，并根据运输路线的长短、交通情况和天气等因素来规定车辆的数量。
规范的车辆规格是保证运输的高效和安全的前提。
制定安全措施在制定天然气车辆运输方案的过程中，安全是至关重要的一个因素。
制定完善的安全措施，可以保证运输过程中的安全和顺利进行。
针对天然气车辆的运输特点，可以制定如下的安全措施：•车辆加气站点应和受控区域隔离开，以减少意外事件的发生。
•在运输过程中，要注意保持车辆的稳定性，避免急转弯和过度加速行驶等操作。
•严格制定司机的工作时间和休息时间，保证司机的身体和精神健康。
•配备天然气车辆应急装置，以备突发情况发生时及时处理。
天然气车辆运输方案的优点使用天然气车辆进行运输具有许多优点：1.环保：使用天然气车辆可以减少排放物的产生，减少环境污染，不会对环境和健康造成影响。
2.经济：使用天然气车辆可以降低燃料成本和维护费用，是一种经济实惠的选择。
沃尔沃首推长途运输的FM系列天然气重卡
件。
“ 我们 的甲烷 一柴油重卡为卡车市场天然气应 用带来 了新气象。通过在高效柴油发动机 中使用液 化天然气 ，成功地实现 了重卡在繁重长途运输作业 中的应用 。 此举在欧洲还是首创。 沃尔沃卡车公司 ”
正在给沃尔沃长天然气加 注站 的
３ ４
技 术纵横
轻型 汽 车技 术
２１（ 总 ２５ ０ １ ９） ６
数 量 ， ｌｅ Ｎｌ ｏ ”Ｃａｓ ｉｓｎ说 。 ｓ
常 行驶 ， 料 箱 中存 储 的天 然 气 可 足够 行 驶 ５ ０公 燃 ０
液化 气 和柴 油 的 比例 可 以根 据 重卡使 用情 况 调整 。
沃 尔 沃 卡车 公 司 的测试 试 验 表 明 ， 甲烷 一柴油
技术可以提供 与传统柴油发动机同样高 的可靠性 。 操纵性能类似于传统 的柴油重卡 。如果液化气用 完， 系统将 自动转换为柴油。仪表盘上 的控制灯将
里。
沃 尔 沃 Ｆ 系列 甲烷 一柴油 重卡 原理 Ｍ
沃尔 沃 Ｆ 系列 甲烷 一柴油 重 卡采 用 多达 ７ ％ Ｍ ５
新 的沃 尔 沃 Ｆ 系 列 甲烷 一柴 油 重 卡 配 置 １ Ｍ ３
的天然气或者生物气提供动力 ，这两种气体都由甲 烷 组成 。 动机技 术 以传 统 的柴油 发动 机 为基础 ， 发 配 置多个气体喷射器 ，一个使气体保持液化状态和温 度 降至 零 下 １０摄 氏度 的 暖水 瓶 状 特殊 燃 料 箱 ， ４ 以
放量 。
油技术被广为接受 ，大大降低了繁重长途运输作业
的碳 排放 量 。
“ 我们确信 ， 液化气是最重要 的未来替代燃料