物流系统规划实例分析

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物流工程案例集(PPT 97页)

物流工程案例集(PPT 97页)

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案例四 上海世博会选址分析
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案例四 上海世博会选址分析
二、案例分析
(一) 中心城区的选址分析 2. 有利于彰显国际性港口城市的会展功能 港新城既是洋山国际深水港的组成部分之一,更是 洋山国际深水港的枢纽。若能将世博会园区建设与临港 新城建设有机结合起来,走“以展兴市”之路,既有利 于彰显国际性港口城市的会展功能,又有利于利用现有 港口的基础设施。
(1)从连锁发展计划出发 (2) 选择经济发达的城镇 (3) 独立调置门店 (4) 选择城乡结合部
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案例三 沃尔玛选址
二、案例分析
(三) 市场调查分析 (1) 城市结构。 (2) 商业结构。 (3) 人口特征。 (4) 交通便利性 (5) 可见度 (6) 适用性
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案例三 沃尔玛选址
二、案例分析
5. 竞争对手分析
八角西街是石景山规划中的商业街,那里最大的 两个商家是八角西单商场和物美综合超市。但西单商 场的客流量总上不去,而物美的门口摆满了自行车, 这说明它们的商圈辐射能力并不大,只是基于附近的 几个街区。
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案例三 沃尔玛选址
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案例三 沃尔玛选址
二、案例分析
(四) 整体评价
(1)由市场调查委员会研究各潜在地点,搜集信息。 (2)由一执行小组评估经济上的可行性,然后由一财 团评价该点。 (3)由决策委员会评审决定。
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案例三 沃尔玛选址
二、案例分析
(五) 沃尔玛北京石景山店选址分析

第二章 物流系统

第二章   物流系统
物流部门的职责是根据集成信息系统各主干数据库提供的信息,依据 销售计划、生产计划调整各集团库存及配送计划,向各地区的物流部 门传送数据。由于各部门共用同样的数据库,整个生产、销售和物流 系统的不确定因素大大减少。
由于将各个环节的信息系统进行集成,公司有条件对库存进行严格管 理,公司导人了库存管理系统。配送中心虽一般存有3天的库存,但 根据模拟实验的结果,发现一般的品种只要有1. 6天的库存就不会引 起缺货,因此公司制订了将库存控制在1.5~1.6天的方案。这一目标的 实现,直接减少了配送中心的库存量,也减少了所需要的配送中心数 量。
第二章 物流系统
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带来的效 率
案例1:达利的困惑 案例2 :CN公司物流系统简介 案例3:正在退色的多彩物流 案例4:逼出来的自我开发能力 案例5:并购后的混乱
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
啤酒业是个看天气吃饭的脆弱行业,啤酒的生产和销售受气候影响 很大。当时,由于日本国内进行的消费税率改革以及经济不景气等原 因,使啤酒行业大受影响。日本朝日啤酒株式会社从1988年开始,为 了给顾客提供新鲜的啤酒,开始推行“鲜度管理”。为了进一步提高 啤酒的物流效率,他们将啤酒厂—零售店—消费者的物流流程作为一 个整体进行管理,并将“鲜度”作为顾客满意的目标。
1.拣货 为了提高作业效率,公司导人自动分拣装置,以夜间为主体,将手工
分拣改为自动分拣,将16名检货员缩减到5名,装货时间也缩短了。 2.调度和指挥
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实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
以前是对配送车辆作业进行示意,凭司机的直觉来拣货,现在研究 出了配送车辆自动引导系统。该系统的运作程序是:首先进行库存分 配的模拟实验,然后对产品从人门到出门进行管理,尽量在一个场所 完成一辆配送车辆的装车作业。使用这一系统可缩短装车时间。

物流系统规划与设计实验报告

物流系统规划与设计实验报告

重庆交通大学学生实验报告实验课程名称物流系统规划与设计开课实验室明德楼115、118学院2011 年级物流管理专业班3班学生姓名黄永恒学号************ 开课时间2014 至2015 学年第 1 学期实验一:利用Excel预测与EIQ分析一、实验目的利用EXCEL软件作移动平均预测、指数平滑预测、线性回归预测和EIQ分析,让学生掌握简单的预测方法,熟练操作EXCEL软件二、实验环境多媒体计算机WindowsXP操作系统Excel三、实验内容1、已知某运输企业某年度1月至11月的货运量,用二次移动平均预测法预测其12月的货运量。

2、根据数据,利用一次指数平滑法和二次指数平滑法预测2012年的货运量。

3、根据下表数据,利用线性回归预测预测下表是某城市家庭10个月人均收入与人均消费的有关数据统计情况,请用线性回归预测法预测当人均月收入为4000美元时的人均消费情况。

要求:(1)写出回归方程;(2)计算相关系数R;(3)计算:估计参数a的标准差、估计参数b的标准差;(4)写出估计参数a、b的t检验值及其对应的p-value,说明是a、b否通过置信系数(1-α)=95%的t检验。

α为显著性水平(level of significance);(5)计算s2的无偏估计量。

(6)计算当人均月收入为4000美元时的预测人均消费值,及其标准差。

4、利用季节比例法预测某厂商根据销售情况作购买量据测,将一年分为4个销售季节:A、B、C、D。

该厂掌握了三年的销售数据,为保证足够的采购和生产提前期,需要对2013年的需求情况作预测。

分别用季节指数(季节比重)和季节指数(趋势比率)预测5、某产品2007~2011年销量如下表所示,利用Winter’s 模型对该产品2012年销量进行预测。

要求:(1)根据模型,完成表格的计算。

(2)作出销量xt和预测值Ft的趋势图(3)改变平滑常数α、趋势指数β和季节指数γ的大小,观察图形变化。

美的物流系统规划实例分析

美的物流系统规划实例分析

➢ 产品临时没有统一旳集中成品仓库,不同事 业部依赖不同旳措施进行成品库存,有旳以 工厂库房为基地,有旳外租仓库分散,造成 提货时间长,司机普遍反应不满意,严重影 响客户服务水平
➢ 事业部产品旳中转仓库,以确 ➢ 全部事业部分企业仓库为外租仓库,管理方
保满足灵活旳市场需求变化,
式为外包方式,详细管理由外部仓库负责,
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目录
1、美旳物流现状 2、物流改善方案比较 3、详细方案设计 4、支持方案旳IT运作 5、物流改善可带来旳企业效益
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1、美旳物流现状
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考察分析美旳物流管理旳现状主要 从下列四个方面系统地展开
分析企业物流管理组织旳技能,交流 能力,了解管理人员旳岗位、职责和 体现,分析组织旳构造,以了解企业 是否有合适旳组织及人力资源开始这
发货
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主要业务流程现状
流程
仓储过程 库存管理
配送运送管理
现状
➢ 事业部仓库大部分利用外包第三方服务,服务水平参差不 齐
➢ 因为第三方服务旳不规范,企业货品旳安全性存在隐患 ➢ 各事业部对仓库管理部门职责划分不一
➢ 以高库存水平换取提货时间相对灵活,但没有明确旳库存 政策,易造成库存水平旳无序性
➢ 因为库存控制存在问题,部分事业部库存约为集团销售收 入旳13%,有些更为30%,造成库存资金压力变大。 新产品推出速度又快,轻易造成老产品旳长久积压
生产 事业部本 分企业
基地 部仓库
仓库
客户
二级 客户
大商场 家电专卖场 其他零售渠道
目前美旳集团各使用事业部均经过相当独立旳后勤体系来覆盖市场
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各部分职责与现状
业务单元
事业部本部仓库
事业部分企业 仓库

物流中心案例

物流中心案例

物流中心案例物流中心是指一个集中管理和处理物流信息、物流资金、物流服务和物流物品的地方。

它是现代物流系统中的重要组成部分,对于提高物流效率、降低物流成本、提升物流服务质量具有重要意义。

下面将以某物流中心为例,介绍其建设和运营情况。

该物流中心位于某市,占地面积达到100亩,拥有现代化的仓储设施和先进的物流设备。

物流中心的建设充分考虑了货物的流通路径和仓储空间的布局,以及货物的装卸和分拣流程。

仓库内部采用智能化管理系统,可以实现对货物的实时监控和管理,确保货物的安全和准确性。

同时,物流中心还配备了各种类型的叉车、搬运设备和自动化分拣系统,提高了货物的处理效率和准确性。

在物流中心的运营方面,采用了先进的信息技术和物流管理系统,实现了对货物的全程跟踪和管理。

通过物流管理系统,可以实时掌握货物的进出库情况、库存情况和货物的流向,提高了物流运作的透明度和精准度。

同时,物流中心还建立了完善的配送网络和服务体系,为客户提供了高效、快捷的物流服务。

物流中心的建设和运营,极大地提升了物流效率和服务质量。

首先,通过物流中心的集中管理和处理,实现了货物的集中存储和分拣,减少了货物的中转和损耗,提高了物流效率。

其次,物流中心的信息化管理和自动化设备,降低了物流成本,提高了物流服务的准确性和可靠性。

最后,物流中心的配送网络和服务体系,为客户提供了更快捷、更便捷的物流服务,提升了客户满意度。

总之,物流中心作为现代物流系统的重要组成部分,对于提高物流效率、降低物流成本、提升物流服务质量具有重要意义。

通过某物流中心的案例介绍,我们可以看到,物流中心的建设和运营,对于提升物流效率和服务质量起到了积极的推动作用,为物流行业的发展和进步做出了重要贡献。

希望这个案例可以为物流中心的建设和运营提供一定的借鉴和参考,推动物流行业的不断发展和进步。

运输案例分析

运输案例分析

北良公司:中国粮食物流的领跑者
• “在中国,最大的粮食物流港口就是大连的北良港。 ” 大连北良港背靠东三省大粮仓,是中国‘北粮南 运’粮食物流体系中的一个重要节点。”
• “北良港粮食物流是‘无缝对接’的,在这里,你看 不到传统码头上繁忙的装卸作业场景,而都是由主控 室内电脑自动完成的。
• 大连北良港主要由港口粮食中转、粮食储备库、铁路 运输三大部分组成。
• 1987年,连接英国和欧洲大陆的海底隧道即 将开通,从欧洲铁路直接向英国运输成为可 能。但是与欧洲其他国家相比,英国的铁路 规格要略小一些,不适应欧洲大陆的火车。 STVA抢先开发出了适合英国铁道规格的货运 车厢。 1993年底,STVA设计了一种新式的双层 货车保护措施。有大约2,400节货车安装了 这种被称之为“Wincar”的设施。
全国唯一不通公路的县
墨脱公路
Driving in Bolivia
(玻利维亚的山区快速道路)
2010年12月宜万铁路开通
• 全程仅377公里的宜万铁路,因工程难度之高,屡 建屡止,从筹建到通车竟历经百年。
• 经过反复勘测研究,2003年宜万铁路终于重新启 动。总投资225.7亿元,可使武汉到重庆的铁路运 行时间缩短为8个小时左右,比现在少了10个小时
公路修建于抗日战争时期,1935年,日本侵华期间,蒋介石为了撤退运送军用 物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建,1936年9月9日全线竣工。
如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路,肯定会产生非常奇特的感觉。 你仿佛离开了地球,遨游在天上,不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱, 作好“永劫不复”的准备。弯转过来了,你会长长暗舒一口气,感谢上帝保佑逃脱死 亡。 白云常在车窗边浮荡,岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。

物流中心案例

物流中心案例

物流中心案例物流中心是指一个地区内负责集中管理和协调各种物流活动的场所,它是现代物流体系中的重要组成部分。

物流中心的建设和运营对于提高物流效率、降低成本、提升服务质量具有重要意义。

下面我们通过一个物流中心的案例来详细了解其建设和运营。

某物流中心位于城市郊区,占地面积约100亩,总建筑面积达到10万平方米。

物流中心主要分为货物存储区、货物分拣区、货物配送区、办公区等几个功能区域。

首先是货物存储区,这是物流中心的核心区域,用于存放各类货物。

为了提高存储效率,该区域采用了自动化立体仓库,通过自动堆垛机和输送设备,实现对货物的快速存取。

其次是货物分拣区,这里配备了先进的分拣设备和系统,可以快速高效地完成货物分拣工作。

再者是货物配送区,这里设有多个货车装卸台和配送通道,方便货物的装车和配送。

最后是办公区,设有办公楼和员工宿舍,为物流中心的管理和运营提供了便利条件。

物流中心的运营离不开信息化技术的支持。

该物流中心引入了物流管理系统和仓储管理系统,实现了对货物流转、存储和配送的全程跟踪和管理。

通过系统的数据分析和监控,可以及时发现和解决物流环节中的问题,提高运营效率和服务质量。

同时,物流中心还与各大物流公司和运输公司建立了合作关系,实现了货物的多式联运,保证了货物的快速、安全、准时到达。

物流中心的建设和运营不仅需要先进的设备和技术支持,还需要高效的管理团队和优秀的员工。

该物流中心注重人才培养和团队建设,建立了严格的管理制度和完善的激励机制,吸引和留住了一批高素质的物流人才。

员工们在高效的工作环境和良好的团队氛围中,积极投入到物流中心的运营中,为客户提供了优质的物流服务。

总的来说,该物流中心在建设和运营中注重技术创新、信息化管理和人才培养,不断提升物流效率和服务水平,成为当地物流行业的佼佼者。

通过这个案例,我们可以深刻理解物流中心的重要性和运营要点,为其他地区的物流中心建设和运营提供了宝贵的经验和参考。

希望通过不断的努力和创新,我国的物流中心能够更好地支撑经济发展,为社会各界提供更加便捷、高效的物流服务。

生产物流系统布置方法应用实例.ppt

生产物流系统布置方法应用实例.ppt

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1-3
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7-9
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3-5
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4-6
物流强度分析表
物 流 强 度(单位:t)
150 300 450 600 750 900 1050 1200
物流强度等级
A A E E E E I I I I O O O
(2)构造作业物流相关表(示例)
作业单位名称 原材料库 铸造车间
热处理车间 机加工车间
精密车间 半成品库 组装车间 性能实验室 成品库 办公、服务楼 设备维修车间
机加工车间 精密车间 半成品库 组装车间 性能实验室 成品库 办公、服务楼 设备维修车间
A
I
U I I E E A E
I
E
U
X
OUU
I
U
UUU
U
UU
U
OU
I
I
O
U U X U O U
U X U O O
U U
X O
U X O
U O
U
O
U
U
O
七、作业单位位置相互关系分析
在SLP中,设施布置并不直接去考虑各作业单位的占地面积和几 何形状,而是从作业单位间相互关系密切程度出发,安排各作业 单位之间的相对位置,关系密切等级高的作业单位之间距离近, 等级低的距离远。
物流强度等级划分表
符号 A(4) E(3) I(2) O(1) U(0)
物流路线比例(%) 10 20 30 40
承担物流量比例(%) 40 30 20 10
示例:液压转向器物流强度分析表 (由从至表得出)

作业单位对

(路线)
1
1-2
2
7-8
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SF公司面临的威胁(T)
• 最大威胁————竞争加剧 • SF公司不但要与同行业的企业竞争,还要面对外资公司来势汹汹 的竞争压力,外资企业在中国物流市场上的战略意图,随着其实施的 并购、参股、投资等资本运营。让SF公司面临的竞争加剧。
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3、具体方案设计
人海战术一步步升级到自动分拣
物流方案内容
整合目标
整合策略 物流组织结构及职责
物流目标
标准化 专业化 信息化
物流业务流程
物流评估绩效指标
近期计划
中期计划
远期计划
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通过对SF速运(集团)有限公司物流现状的考察,我们认为SF速运(集团)有限公司 物流改进的方向是标准化Байду номын сангаас专业化、信息化
物流改进方向
标准化
统一的运输管理标准 统一的仓库管理标准 统一的仓储网络设计标准 统一的库存管理标准
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参考案列文献
• • • • • 案例0 前言 案例3理想与现实的差距------分拨中心改造路径 案例5 航空资源与高铁资源如何充分利用 案例12 SF的预算管理怎样才能实现精细化? 案例13 做“低碳”的追随着制定引领行业的行动方案
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考察分析SF公司物流管理的现状主要 从以下四个方面系统地展开
分析企业物流管理组织,分析组织的 结构。
分析物流管理流程
物流组织结构 与职能划分 物流系统 基础设施
工作流程
信息系统 支持
了解物流系统的结构与设施。
了解支持系统的信息系统
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SF公司内部的总体情况优势分析(S)
• 1、SF公司业务覆盖面广,规模大。 • 2、SF快运公司拥有强大的运输系统
前言
• SF速运(集团)有限公司成立于1993年3月,是一家主要经营国 际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业,总部设在深圳。 在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流 配送、快件收派等业务机构,为广大客户提供快速、准确、安全、经 济、优质的专业物流服务。
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背景综述
• SF速运(集团)有限公司物流改进的方向是 • 标准化、专业化、信息化的全自动分拣。 • 在集团层面的整合通过成立物流中心,可以专注于目前急需 改进的物流环节,充分发挥规模优势,统一物流管理标准,直 接在短期内降低物流成本,提高物流流通效率提高客户服务水 平。
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物流系统规划目标与改进方案的实施
• • •
• •
在物流整合方案需要围绕循序渐进的物流目标和策略来制定: 近 期: 物流目标是整合的平稳过渡,以全力保障并提高对事业部的物流服务为最 重要前提。 远 期: 物流目标是高效高质,专业化的最佳服务。
中 期: 物流目标是仓储运输和IT支持平台的全面整合.物流中心在集成的IT系统 支持下,信息流领先实物流———永不停息的奔跑。
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运输解决
• 采用国际通用的集装箱模式 • 将某一区域的货物运输或快递物件集中整理包装装车,途中过中 转物流中心时只进行集装箱搬运。 • 条码的信息存入数据库登记 在进行分拣时可以简单的判断物件所往地区的同时。在不同区域 进行条码扫描显示的信息多只有两种或者三种的颜色显示。
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总结
• 综上,为我们对SF公司营运中分拣优化和信息标准的制定以及 物流目标描述两方面的想法及对其做的简要的阐述,并且分析方法和 表达效果等方面,由于时间紧张且能力不足,部分资料无法获得,方 案必定存在许多缺欠之处。待各位同学和老师的批评指正。
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目录
1.SF速运(集团)有限公司的物流现状 2.具体方案设计 3.支持方案的IT运作
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1.效率不高,员工再眼明手快也比不上自动识别系统, 会受到如疲劳、注意力无法长时间集中等众多生理 条件的限制。 2.差错率高,漏捡或错捡时有发生。 3.信息滞后,只能延时分批手动上传信息等等。
SF速运(集团)有限公司的物流现状
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SF公司内部的总体情况劣势分析(W)
• • • • • 1、信息系统体系不太健全。 2、低碳经济发展还刚起步,有待加强。 3、粤闽干线、华东区干线网络有待调整。 4、部分员工的素质比较低。 5,管理系统不全面
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SF公司面临的外部机遇分析(O)
• 信息系统的建立与不断完善不但为快运公司提供了迅速、快捷的信息, 为货物运输状态提供全程的监控管理系统,从而吸引客户。 • 政府十分重视低碳经济的发展
系统软件功能要求
1.收集市场需求数据并进行销售预测 2.规划对各区域/分公司补库需求 3.规划各生产工厂的出货需求,包括时间、地点、货号、数量、包装等
系统软件技术要求
1.与现有ERP系统无缝集成 2.支持用户在线查询 3.可进行报表客户化
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-----SF公司分拨中心的改造蓝图
SF公司信息流程示意图
专业化
使用专业运输 使用专业仓储 物流部门员工的知识专业化
信息化
仓库管理需要有专业的仓储计算机系统 系统提供运输排期,拼车,跟踪等信息 各类信息做到良好的整合和接口
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4、支持IT运作
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RFID标签成本高(需求与能力平衡)
物流运输资源规划系统,能根据各物流节点和渠道的历史记录和市场预测,结合运 输网络和各区域分公司库存情况,制定对于生产和补库的需求,从而生成对物流中 心的发货需求。
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分拣模式源头改革——包装
• 包装改革 • 第一步分拣 • 将包装快递物件条码扫描时显示屏上分为省内省外颜色分别为A1和 A2(加快分拣速度和减缓人员困乏)分拣至1小区间和2小区间 • 第二部车间分拣 • 1小区分拣中心为省外 • 2小区分拣车间为省内
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省外分拣区域
• 按省份将区域分为2大或者3大区域条码扫描时不需要仔细辨别省份只 需按颜色分类。 • 以此类推直至没有省外区域可以分辨颜色为准 • 下面为省份列表 • 省内分拣按照省外模式进行区域分拣
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1、华东地区(包括山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海);
• • • • • • •
2、华南地区(包括广东、广西、海南); 3、华中地区(包括湖北、湖南、河南、江西); 4、华北地区(包括北京、天津、河北、山西、内蒙古); 5、西北地区(包括宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃); 6、西南地区(包括四川、云南、贵州、西藏、重庆); 7、东北地区(包括辽宁、吉林、黑龙江); 8、台港澳地区(包括台湾、香港、澳门)。
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