自动挡变速箱坏的前兆及保养频率多少才好
自动变速器的维护与保养
自动变速器的维护与保养自动变速器是现代汽车中的重要部件之一，其维护与保养对于保证汽车正常运行和延长使用寿命至关重要。
本文将详细介绍自动变速器的维护与保养步骤，并分点列出相关内容，以供参考。
一、保持变速器油的正常工作状态1. 定期更换变速器油，一般建议每3万公里更换一次。
更换时应选择适合车型的变速器油，遵循汽车制造商的建议。
2. 检查变速器油的质量，如果出现变色、异味或有杂质，应及时更换。
同时，注意观察油量，保持在正常范围内，避免油量过少或过多。
二、检查自动变速器的冷却系统1. 定期检查冷却系统的冷却剂是否充足，及时添加或更换冷却剂。
2. 清洁冷却系统中的冷却器，确保冷却效果良好。
3. 检查冷却系统的软管和连接件是否存在泄漏或损坏情况，如有问题应及时修复或更换。
三、注意自动变速器的正常工作1. 正确启动和停车，避免急剧加速或猛烈刹车，尽量保持平稳操作。
2. 长时间停车后启动车辆时，应先放慢挡位切换动作，待自动变速器充分润滑后再行驶。
3. 在行驶过程中，避免频繁切换挡位，以减少自动变速器的磨损。
四、定期检查自动变速器的工作状态1. 定期检查自动变速器的滤清器，若有需要，应及时更换。
滤清器的清洁程度对于自动变速器正常工作至关重要。
2. 检查自动变速器的离合器和制动器，确保其工作正常，如有异常应及时修复或更换。
3. 检查自动变速器的传感器，保证其灵敏度和准确性，如有故障应及时维修或更换。
五、日常维护注意事项1. 避免自动变速器过热，特别是在高温环境中行驶时，应及时降低车速或停车降温。
2. 避免在长时间行驶后立即停车，应适当降速或冷却后再行停车。
3. 在下雨或雪天驾驶时，注意车辆的防滑措施，以避免变速器受损。
综上所述，自动变速器的维护与保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
通过保持变速器油的正常工作状态、检查冷却系统、注意自动变速器的正常工作、定期检查工作状态以及日常维护注意事项，可以有效地保养自动变速器，提升汽车的性能和可靠性。
汽车变速箱故障的症状和维修方法
汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。
然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。
本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。
一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。
常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。
这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。
修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。
二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。
原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。
修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。
三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。
这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。
修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。
四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。
泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。
修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。
五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。
这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。
修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。
在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。
此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。
总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。
通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。
自动挡变速箱坏的前兆原来是换油造成的？
变速箱故障是因为不换油造成的吗？，如果说发动机是汽车的“心脏”，那么，自动挡变速箱坏的前兆原来是换油造成的~变速箱可以说是汽车的“大脑”，是汽车重要的部件之一，当汽车行驶一定的时间或者里程后，汽车变速箱油就需要定期更换。
变速箱油能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
否则就容易产生故障关于汽车更换变速箱油的问题（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在），简单来说：美系德系五万以及五万公里的整倍数就换油最好！日系车四万公里的整倍数换油为最宜，大部分车子按照6-8升算. 如果是循环机换油就多出来5-6升。
因变速箱内部有很多液压阀和各种的细小油管，相比换机油，更换变速箱油要复杂一些。
更换变速箱油通常有两种方法：一种是重力换油，另一种则是利用自动循环机循环更换，那么这两种更换自动变速箱油方法到底有何区别呢？哪一种更好一点呢？重力换油比较好理解，就是通过拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱废气油液靠重力流出，并加注新的变速箱油。
不过，传统重力换油通常残留的旧变速箱油比较多，尤其对于自动变速箱油来说。
这与其内部复杂的设计结构有直接的关系，一般常见的自动变速箱内部至少要盛6-8L自动变速箱油。
其中，阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的50%左右，还有部分自动变速箱油底壳形状设计原因也会占据一部分变速箱油。
如果要进一步减少旧油的储存残有量，可以拧开油底壳周边的螺丝，拿下油底壳，对油底壳进行清理。
重力换油的优点：操作简单，用油量较少，相对来说比较省钱重力换油的缺点：旧油存残量比较大，加注新油以后会导致新旧油混合，减少变速箱维护周期。
用循环机换油是这几年才在国内流行起来，简单来说，是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。
通常先拧开放油螺丝进行放油（放出大约3L旧油），然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油（放出大约1L旧油），并进行清洗油底壳。
清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机，进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。
日产骐达自动挡变速箱坏的前兆及如何有效解决
日产骐达自动挡变速箱坏的前兆及如何有效解决骐达（Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。
这车也算是日系大品牌了，性价比不高，但是质量稳定，CVT驾驶舒适性不错，这车就是平平稳稳开市区代步，要玩飙车改装不行，款式太老，另外这车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大。
同级别同价位有非常多的合资车可选。
这款车加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都赋予了这款车不同寻常的动力表现。
骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。
车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。
以上摘自官方介绍，和部分个人主观看法,下面我来跟大家分享一下我记录下来的维修全过程：我是一名日产骐达的车主，现在购车已经又一段时间了,今天我来分享一下我的这辆2014年骐达1.6，配置CVT无极自动挡变速器，最近出现的一些小问题，入档正常.但是跑不起来，加油没反应不升档，然后找维修公司拖车进厂维修。
经过半小时的检测，整车部门师傅将变速箱从整车上面抬下来发往车间，准备打散维修技师拿掉耦合器的时候油品流出并伴有很严重的焦糊味.内部应该发生严重磨损或烧蚀情况了师傅指给我看，说到：“油底壳磁铁处能明显的看出内部产生大量的杂质铁屑和油泥”技师打开压机进行油压检测，查看机械离合器部分是否存在泄压情况技师把配件全部分解完毕，开始检查损坏配件技师告诉我：压力缸钢体表面已经发生严重的磨损痕迹.技师说：现在损坏的内容已近很清晰，波箱是不会直接就出现不升档和不走车的症状的，期初的时候在入档有轻微耸动冲击的情况，但是并没有引起我的在意，本身无级变速的波箱就是以换挡平顺舒适著称，最不应该出现的就是耸动冲击的故障，随着我们后期的使用频率以及不良的操作状态致使压力缸体发生严重的磨损以及拉伤情况，产生的过多铁屑也容易造成阀体阀道的二次拉伤，致使现在的损失扩大，建议我发生波箱出现异常情况时一定要技术进行检测，也不要盲目拆解自动变速箱。
如何正确保养汽车自动变速箱 掌握好更换周期
电动汽车哪个好？陆地方舟电动汽车网为车友提供电动汽车品牌信息，让您购车更轻松方便 如何正确保养汽车自动变速箱 掌握好更换周期许多自动挡车主，刚买新车时爱护有加。
但一过保修期，对于如何对车辆检查、保养、维修，懒得搞清楚：“车子能开则开，动不了再修。
”那怎样对自动挡车型进行保养呢？1、要经常检查电动汽车自动变速箱油液位是否正常。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2、掌握好更换自动变速箱油的周期。
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。
在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。
其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。
第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。
3、正确地更换变速箱油。
目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。
车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。
科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。
自动挡车型越来越受人青睐之余，自动变速器的维修频率也在不断攀升。
业内专家指出，大部分车并不清楚如何合理保养、维修自动变速器。
往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。
误区一：无需换油很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。
斯柯达昊锐自动挡变速箱故障有哪些,如何避免再次发生
斯柯达昊锐，是上海大众推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T 5款，2.0T 4款。
9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐是在2010年推出，为国产7速DSG双离合变速器，作为上海大众斯柯达旗舰车型昊锐-2009年8月18日昊正式上市。
今天说的这块是2012款1.8T装的是大众09G模拟6速的变速箱。
09G变速箱是大众比较经典的一款变速箱，曾经广泛装配在大众速腾、迈腾、帕萨特、朗逸等车型上。
后逐步被DSG双离合所取代。
那最近大众又更新换代推出一款新09G变速箱，装配在高尔夫以及大众1.6排量的车型上比较多。
那闲话不多说，言归正传。
车主开过来的时候是表现出1档升2档，2档升3档有明显的顿挫感以及冲击感。
减速的时候同样存在。
初步考虑是阀体泄压以及机械部分离合器摩擦片出现了磨损。
那详细的我们来看图拆解。
从这里开始说起拆卸下与变速箱相连或者相关联的一些连接件发动机与变速箱的位置，一般发动机与变速箱主要是有横式和纵式两种装配位置。
抬下变速箱后，可以看到与轮胎连接的半轴，与发动机连接的飞轮盘。
发动机把转速通过输入轴、飞轮盘传递给变速箱，变速箱通过档位调节，把转速转化成扭矩传递给半轴，半轴连接轮胎，完成行车过程。
这个就是09G变速的全貌，半轴油封已经明显出现了老化并且出现了渗油。
变扭器是起到变速箱与发动机之间刚性、柔性结合的。
变扭器里面有一个锁止离合器片，如果出现了磨损，会引发车辆在上坡的时候出现连续性抖动，严重的话平路行驶的也会出现抖动。
也称为锁止抖。
车主是刚刚换的变速箱油，但是通过目前的油品颜色来看，车主当时加的油质量不是很好。
正常09G变速箱是应该加注红油，那车主刚加不久，颜色不应该出现这么快的退化变浅。
散热器是直接对变速箱油进行散热，避免油温过高导致油的润滑性下降。
引发机械异常磨损。
那如果散热器出现了损坏，一般容易引发变速箱出现油温传感器报码，油底壳拆卸下，就直接可以直接看到阀体以及起到过滤作用的油格。
汽车变速器故障的症状和修理方法
汽车变速器故障的症状和修理方法汽车变速器是整个驱动系统中一个非常重要的组成部分，负责将发动机输出的动力传递到车轮上。
然而，由于使用频繁以及不可控的因素，变速器也可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车变速器故障的一些常见症状，并提供相应的修理方法。
症状一：换挡困难或顿挫感当驾驶中感觉到换挡时比较困难、不顺畅，或者出现明显的顿挫感，这很有可能是变速器出现了问题。
故障的原因可能是变速器油不足或者变速器油质量下降。
修理方法：1. 检查变速器油的情况，确保油量足够，并注意油质是否正常。
如果变速器油质量下降，建议进行油液更换，同时检查变速器密封件是否有损坏。
2. 如有需要，可将汽车送到专业的修理店进行更进一步的检查和维修。
症状二：异响或异味当汽车在行驶中出现异常的噪音或者异味，这可能是变速器故障的表现。
异响通常是由于变速器内部零部件磨损或者损坏所导致，而异味则可能是变速器油渗漏或烧毁。
修理方法：1. 通过检查变速器油是否漏油或者烧毁来确定问题的原因。
如有变速器油渗漏，需要及时修复漏油点或更换密封件。
如果变速器油烧毁，需要彻底清洁变速器和更换新的变速器油。
2. 如果问题没有解决，建议前往专业的汽车维修点进行更详细的检查和维修。
症状三：变速器卡顿或跳挡当汽车在行驶中出现变速器卡顿、跳挡或者无法正常进入特定挡位时，这很可能是变速器故障的表现。
可能的原因包括传感器故障、离合器问题或者齿轮损坏。
修理方法：1. 首先，检查变速器传感器是否损坏或者接触不良。
如有问题，需更换传感器或修复其电路连接。
2. 如果传感器无异常，那么问题很可能是由离合器故障引起的。
此时，建议将汽车送到专业维修厂家进行更换或修理。
3. 如果依然无法解决问题，极有可能是变速器齿轮损坏。
此时只能将汽车送至专业修理厂家进行全面检查和修复。
总结：汽车变速器故障可能会给驾驶带来安全隐患和行驶困难。
因此，我们需要密切关注汽车变速器的工作状态，并定期进行保养和维修。
怎么判断变速箱坏了
怎么判断变速箱坏了
判断车辆变速箱是否坏了可以通过观察和感知车辆在行驶中的异常表现。
以下是一些常见的变速箱故障迹象：
1. 异常噪音：变速箱故障时，可能会产生异常的噪音，如咔咔声、刺耳的响声、异响等。
这些声音可能在换挡时或行驶中出现。
2. 换挡困难：变速箱故障可能导致换挡困难，换挡不顺畅，挂挡不灵敏，需要用力或反复挂挡。
3. 滑挡或溜挡：变速箱故障可能导致滑挡或溜挡，即车辆在某些档位无法保持稳定，容易自动脱挡或跳挡。
4. 挂空挡：在挂挡时，发动机转速上升，但车辆却没有动力输出，这可能是变速箱出现问题的表现。
5. 渗漏液体：变速箱出现泄漏时，可能会有液体渗漏在车辆底部。
这些液体通常是自动变速箱油（ATF），是红色或棕色的。
6. 异常气味：变速箱故障时，可能会产生异常的气味，如烧焦味或烧油味。
如果你发现车辆出现上述异常表现，可能是变速箱出现问题，建议尽快前往专业的汽车维修店或汽车服务中心进行检查和修复。
变速箱是车辆的重要组件，故障严重可能导致行驶不稳或造成更大的损害，因此及早处理非常重要。
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开篇老张先声明：任何变速箱都需要更换润滑油（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在）。
区别是不同类型变速箱更换的频率有较大差异。
AT自动变速箱需要更换变速箱油，大多品牌的汽车说明书会建议在6万公里左右更换一次，不过实际用车中一般建议延长到5万公里左右更换，但前提是没有普遍性质量稳定的品牌，原因如下。
首先是AT变速箱理论上是耐用性最强的自动变速箱，因为负责接收和传递动力的液力变矩器主要依靠液力传动没有磨损，在急加速和巡航时泵轮和涡轮结合是通过单向离合器，但这一离合器并不存在半联动状态，所以同样无需考虑磨损。
至于行星齿轮组的磨损可以忽略不计，因其材料刚度非常高，在正常运行中产生的碎屑并不多，且即使有一些也能被滤除。
所以AT的变速箱油耐用性也很高，在用车过程中只要换挡没有明显顿挫感、变速箱也没有异响、从未出现过变速箱油高温提醒，那么在5万公里左右更换仍能保证变速箱在巅峰状态。
AT变速箱油的作用不仅是润滑而且要散热，在长期的用车过程中变速箱油的粘度会越来越高，流动性自然会越来越差；所以即使更换的里程很长但也不能忘记这项重要的保养项目，不更换是绝对不可以的；换油尽量选择循环换油法，重力换油不能彻底放空。
除AT以外，CVT的换油周期也要严格按照说明书进行，因其换挡结构为带轮和钢带实现的无级变速，依靠摩擦力实现动力传动对润滑要求非常苛刻，对变速箱油的品质要求也很高；为减少磨损CVT需要严格定期换油，否则磨损到打滑后会直接报废总成。
而且所有cvt变速箱对油品要求都相对较高，一定要品牌专用的油。
AT和CVT都讲完了，我们再说说双离合变速箱，双离合变速箱的湿式类型，其换油周期与AT相同，是润滑油既然负责齿轮润滑还要负责对离合器的润滑和散热，用的油级别较高可以延长周期。
需要单独说明的是干式双离合、AMT变速箱这三类其实都算是手动变速箱的变种，所以其实理论上可以终身免维护，只说是如果你很爱护你的车，换一下油也是可以的，总之换了也是有益无害的。
那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
所以如果出现问题，
我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题。
如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时找我们咨询.希望能帮到大家！我们新孚美全国38家分公司，百余个服务办事处，大师傅免费检测，在线秒回报价，到哪里修都心中有数。