3标二衬台车平板式振捣器及溜槽施工方案
二衬台车施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、台车概况 (1)三、各部件组成 (4)四、机、液、电系统 (5)五、安装 (5)六、就位 (6)八、护养、脱模 (8)九、维修、保养 (8)十、安全保证措施 (8)十一、台车管理人员及操作人员表 (9)十二、附件 (9)福土龙隧道台车专项方案一、工程概况我项目承建楚雄至大姚高速公路第1合同段位于云南省楚雄州境内，左线ZK14+041.5—ZK19+900 全长 5858.5m,右线 YK14+065—YK19+900 全长 5835m，其中隧道 2 座，桥梁 1 座，路基两段。
具体工程如下：上米村隧道左线起止桩号ZK14+041.5—ZK15+885，全长1843.5m，右线起止桩号YK14+065—YK15+910，全长1845m，隧道出口采用削竹式洞门，福土龙隧道左线起止桩号ZK16+330—ZK19+016，全长2686m，右线起止桩号YK16+335—YK19+005，全长 2670m，隧道进出口均采用削竹式洞门。
二、台车概况根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求，以及根据我部二衬混凝土施工方法（拱墙一体，无单独施工矮边墙），制定具体的台车方案如下图，台车共两台，采用电机驱动整体有轨行走，模板采用全液压操作，利用液压缸支（收）模板，机械丝杆固定。
主要技术参数1、一个工作循环的理论衬砌长度： 12 米；2、衬砌厚度（包括超挖回填厚度）：500mm；3、轨距：7000 mm；4、成拱半径：R=5950mm；5、台车进行速度：6.5m/min；6、液压系统额定压力：16Mpa；7、衬砌上升速度：1.50m/h；8、钢轨采用43Kg/m重轨；9、模板采用12mm钢板；10、每台台车重量91t。
8200右洞台车结构尺寸图（一）右洞台车侧视图（一）97008200550260左洞台车结构尺寸图（二）左洞台车侧视图（二）台车工作窗口平面图三、各部件组成台车一般由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、托架支承千斤、门架支承千斤等组成。
二衬台车方案
二衬台车方案第1篇二衬台车方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道及地下工程建设项目日益增多。
在隧道施工过程中，二衬台车作为隧道二次衬砌施工的关键设备，其性能及施工方案的合理性对工程进度、质量和安全具有重大影响。
为进一步提高二衬台车施工水平，确保工程质量和安全，本方案针对二衬台车施工进行详细规划。
二、方案目标1. 确保施工安全，降低施工风险；2. 提高施工效率，缩短施工周期；3. 保证施工质量，满足设计要求；4. 优化资源配置，降低工程成本；5. 符合国家法律法规和行业标准。
三、施工方案1. 设备选型根据工程规模、隧道断面及施工条件，选用适宜的二衬台车。
设备应满足以下要求：（1）结构强度高，稳定性好；（2）操作简便，易于维护；（3）施工速度快，生产效率高；（4）适应性强，可适用于不同隧道断面；（5）符合国家相关行业标准。
2. 施工流程（1）施工准备：对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员熟悉二衬台车的操作方法及安全规程；检查设备、材料等各项准备工作是否到位。
（2）台车组装：按照设备说明书进行组装，确保台车结构稳定，连接牢固。
（3）模板调整：根据隧道断面尺寸调整模板，保证模板与隧道壁贴合紧密。
（4）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（6）拆模：混凝土强度达到设计要求后，进行拆模，检查二衬结构质量。
（7）台车移位：完成一个施工段的二衬施工后，将台车移至下一施工段。
3. 施工要点（1）严格遵循施工流程，确保施工质量；（2）加强施工监测，及时调整模板，保证二衬结构尺寸准确；（3）控制混凝土浇筑速度，防止出现分层、离析等现象；（4）加强养护，确保混凝土强度；（5）定期检查设备，及时维修，确保设备正常运行。
四、质量与安全1. 质量保证措施（1）选用合格的混凝土原材料；（2）加强混凝土浇筑过程中的质量控制；（3）严格控制拆模时间，确保混凝土强度；（4）定期对台车进行检查、维修，保证设备性能。
二衬台车拼装方案
目录一、技术准备 (1)二、设备及工具准备 (2)三、台车部件安装的检查 (3)四、安装场地的安全检查和防护 (3)五、台车钢轨固定 (3)六、安装行走轮架 (4)七、安装行走纵梁 (4)八、门架间连接 (4)九、举升缸及平移小车的安装 (4)十、上纵梁的安装 (5)十一、拱顶横板的安装 (5)十二、侧边模板的安装 (5)十三、台车附件安装 (5)十四、台车验收 (6)会排山隧道出口二衬台车拼装方案为保证模板台车拼装正确，保证台车拼装过程中作业安全和隧道二衬施工质量，制定本台车拼装方案。
一、技术设备1、熟悉台车设计图纸及相关技术资料，对台车各部结构尺寸，联接方式，相关部件编号位置认识清晰准确。
以下附图为衬砌台车的安装总图：2、首先对现场进行考查，对主要的吊装设备和辅助设施进行必要的设计和计算，如台车的安装空间，起吊设备、占地面积和活动空间。
（1）由于本台车拼装现场为洞外，空间较大，适宜吊车作业，所以拼装设备选用吊车与装载机配合安装。
（2）拼装场地要求：场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在15m×20m即可，可根据现场实际而定。
3、台车安装计划完成日期。
二、设备及工具准备1、确定起吊设备现场使用的可行性位置，在起吊高度，提升吨位满足的情况下方可施工。
2、严格检查起吊用具，如钢丝绳的规格、长度、数量、绳环状况、磨损情况、钢丝绳卡、吊环等工具情况，如发现问题要及时更换。
三、台车部件安装的检查1、钢结构部件在运输过程中有无碰撞变形、丢失、错运。
2、液压行走、支撑部分各类配件是否齐全。
3、连接紧固用的螺栓，销轴的规格、数量是否正确齐全。
如有问题应采取相应的措施和办法及时处理解决。
四、安装场地的安全检查和防护1、各类设备、物资、台车部件的合理摆放位置。
2、安装电源、电压、电路是符合安全用电要求，能否集中控制。
3、氧气、乙炔罐的安全距离为6m及线路有无泄漏，检查氧气，乙炔管有无泄漏，并保持安全操作距离。
二衬台车平板式振捣器施工方案设计
二衬台车平板式振捣器施工方案设计二衬台车平板式振捣器是一种用于施工现场的振捣设备，主要用于混凝土的浇筑和振实作业。
其优势在于能够提高混凝土的密实度和强度，同时减少气泡和空洞的产生，从而保证混凝土施工质量。
在二们台车平板式振捣器的施工方案设计中，需要考虑到各种因素，包括设备选型、施工流程、施工技术和安全管理等方面。
一、设备选型在二们台车平板式振捣器的施工方案设计中，首先需要选择合适的设备型号和规格。
通常情况下，根据工程的具体要求和混凝土浇筑的面积大小来选择设备，以确保施工效率和施工质量。
同时，还需要考虑到设备的操作性能、振捣频率、振幅大小和安全性能等因素，以保证施工过程的顺利进行。
二、施工流程在二们台车平板式振捣器的施工方案设计中，需要制定详细的施工流程。
一般来说，施工流程包括混凝土的配制、浇筑、均匀、振捣和养护等环节。
在混凝土的浇筑阶段，需要注意控制混凝土的流动性和均匀性，保证浇筑质量。
在振捣作业中，要确保振捣器的稳定性和振捣效果，避免产生裂缝和变形。
三、施工技术在二们台车平板式振捣器的施工方案设计中，施工技术是关键因素之一、需要确保施工人员具有一定的操作技术和经验，能够熟练掌握振捣器的操作方法和技术要求。
同时，还需要做好振捣强度和振动时间的控制，避免过度振捣和产生负面效果。
在振捣结束后，需要及时整理表面和养护混凝土，以确保施工质量和效果。
四、安全管理在二们台车平板式振捣器的施工方案设计中，安全管理是至关重要的一环。
需要确保施工现场的安全环境和施工人员的安全意识，做好安全防护和事故预防措施。
同时，还需要为施工人员提供相关的培训和指导，加强监督和检查，避免发生安全事故。
综上所述，二们台车平板式振捣器施工方案设计是一个综合性工程，需要考虑各种因素并进行合理的规划和安排。
只有保证设备选型合理、施工流程顺畅、施工技术熟练和安全管理到位，才能确保混凝土的施工质量和工程效果。
希望以上内容可以对您有所帮助，谢谢！。
溜槽施工典型案例
溜槽施工典型案例一、溜槽方案施工说明本工程F02-1#、F02-2#地块原方案混凝土浇筑拟用汽车泵及地泵开展施工，而现在根据现场情况及工期要求，现F02-1#、F02-2#地块底板大体积混凝土拟用溜槽配合地泵及汽车泵开展混凝土浇筑，本补充方案主要针对溜槽的搭设方法开展相应的方案补充。
二、施工安排1、溜槽布置地泵及汽车泵位置（详见大体积混凝土施工方案）溜槽位置计划安装在F02-1#地块基坑西侧与F02-2#地块基坑东侧位置，以方便混凝土罐车开展自卸。
2、溜槽支架材料选择结合本工程构造特点，挑选出刚度好、强度高的钢管，在选材方面需遵循以下原则。
2.1钢管采用外径48mm，壁厚3.6mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素构造钢》的相应规定。
用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6m(这样的长度一般重25kg以内，适合人工操作)。
2.2钢管构件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。
使用普通焊管时，应内外涂刷防锈漆并定期复涂以保持其完好。
2.3应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件或玛钢扣件。
严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。
三、溜槽支架搭设设计脚手架立杆采用6米和4米钢管间隔使用，使里外、左右立杆的接头错开。
大横杆采用4米和6米钢管，扫地杆位置设在立杆端部200mm处，横杆步距1500，立杆横向间距1300mm、1200mm、1300mm。
竖向间距1500mm，支架与基坑底部成36°角，支架侧面全部搭设剪刀撑，剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜为45°—60°之间，连续设置。
支架底部侧向45°布置6m长钢管斜撑开展加固。
溜槽采用DN300管子制作，管子固定用钢管卡死。
搭设支架范围底板钢筋支架加密，加密支架立柱间隔与立杆横向间距一样，支架立杆底部与钢筋支架上横杆8#槽钢点焊。
架体中部两侧各拉3道缆风绳，缆风绳采用大于10#钢丝绳。
二衬混凝土台车施工专项方案
目录一、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)二、工程概况 (2)2.1 设计概况 (2)2.2现场施工情况 (2)2.3 二衬混凝土施工工程量 (4)三、施工方案 (4)3.1 施工步序 (7)3.2 C隧道二衬混凝土浇筑周期 (8)3.3 机械设备及人员配备 (9)四、施工注意事项 (10)五、质量问题预防及处理措施 (11)5.1 混凝土水灰比过大 (11)5.2 混凝土均质性差、产生麻面 (11)5.3 产生裂缝 (12)六、安全保证措施 (13)6.1安全生产技术保证措施 (13)6.2 施工现场的安全措施 (14)七、环境保护措施 (16)一、编制依据及原则1.1 编制依据1、111111111111111111工程施工设计图纸、实施性施工组织设计。
2、目前我施工单位掌握的现场勘测资料。
3、目前施工情况和工期的要求。
A、设计标准、规范：(1) ISO9001标准及GB/T19000《质量管理与质量保证》；(2)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；(3)《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；B、施工、验收标准及规范：(1) ISO9001标准及我公司质量保证体系文件；(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；(3)相关国家、部颁发的其它规范和标准；(4)我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力；(5)我单位多年从事类似工程的施工经验。
1.2 编制原则1、详细研究施工图纸基础上，根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案；2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；3、保护环境、保护文物，文明施工；4、严格贯彻“安全第一”的原则；5、确保工程质量和工期；6、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。
二、工程概况2.1 设计概况111111111111111111道工程，包括暗挖出入段线及暗挖牵出线。
二衬台车平板式振捣器工程施工组织设计方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工计划 (1)四、振捣器安装与调试 (1)五、振捣施工工艺流程 (4)六、施工注意事项 (5)七、安全操作规程 (6)一、工程概况针对在二衬施工中出现砼外观存在局部麻面、振捣不密实问题，为规范中铁十九局张呼铁路工程项目经理部剩余隧道二衬施工，保证混凝土浇筑质量，特制定二衬台车附着式高频平板振捣器施工方案。
二、编制依据1、《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-20152、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号3、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-20104、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-20015、平板式振捣器安全操作规程三、施工计划2016年3月1日～2016年3月20日，所有洞口的二衬台车平板式振捣器均按此方案施工完成。
四、振捣器安装及调试1、安装位置：二衬台车附着式高频平板式安装布置见图1附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图和图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图。
高频平板振捣器功率均为1.5KW,共24台，安装于如图所示的二衬台车左右对称的定型模板上，分上中下三层布设，每层布设四台，上中下三层呈梅花形布置，具体位置见图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图。
图1 附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图注：图中尺寸以毫米计2、固定方式：平板式振动器安装模板位置图6 采用一个螺栓固定图7 采用二个螺栓固定高频振动器体积小，重量轻（仅21KG/台），每台振捣器在模板上仅需一个或者2个螺栓固定即可使用。
但由于高频振动器激振力强，地脚螺栓必须有足够的强度并与钢板拧紧，钢板再与台车模板通过肋板焊接在一起，在振捣作业前，必须锁紧夹具，以保证模板和混凝土与台面一起振动。
高频振动器与模板台车按照布置图安装、固定完成后，振动器与电控箱采用截面不小于16 mm²的铜线连接，并通过16A工业插头连接到电控箱上，振动器外壳应可靠接地或接零，高频变频柜主电缆线采用最小截面6mm²以上铜线连接。
台车施工方案
二、施工目标与原则
1.施工目标
-确保施工过程中的安全和环境保护。
-提高施工效率，缩短整体施工周期。
-保证施工质量，满足设计规范要求。
5.拆除与撤离
-完成施工任务后，按计划拆除台车设备。
-采取安全措施，防止拆除过程中的安全事故。
-对拆除的材料和设备进行分类处理，实现资源回收。
五、安全与质量控制
1.安全管理
-制定并实施严格的安全管理制度和应急预案。
-定期对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
-对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
(4)配备必要的劳动保护用品，确保施工人员安全。
2.质量控制
(1)严格遵循设计及规范要求，确保施工质量。
(2)对施工过程进行严格监控，及时处理质量问题。
(3)定期对施工质量进行检查、验收，确保工程质量合格。
五、环保与绿色施工
1.施工现场合理规划，减少对周边环境的影响。
2.采取措施降低施工噪音、粉尘、废水等污染。
-记录调试数据，对发现的问题及时进行整改。
3.隧道开挖
-采用台车进行隧道开挖，遵循“先探测、后开挖”的原则。
-控制开挖速度和尺寸，确保与设计相符。
-加强对围岩稳定性监测，及时采取支护措施。
4.支护作业
-根据地质条件和设计要求，选择适当的支护方案。
-使用台车进行锚杆、喷混凝土等支护作业。
-定期检查支护结构，确保其稳定性和可靠性。
3.台车组装
(1)按照台车组装图进行组装，确保各部件齐全、完好。
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目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工计划 (1)
四、振捣器安装与调试 (1)
五、振捣施工工艺流程 (4)
六、施工注意事项 (5)
七、溜槽安装 (6)
八、安全操作规程 (8)
一、工程概况
针对在二衬施工中出现砼外观存在局部麻面、振捣不密实问题，为规范中交一航局兰新铁路甘青段项目经理部剩余隧道二衬施工，保证混凝土浇筑质量，特制定二衬台车附着式高频平板振捣器及溜槽安装施工方案。
二、编制依据
1、《铁路隧道工程施工技术指南》 TZ204-2008
2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
3、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010
4、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210-2001
5、平板式振捣器安全操作规程
三、施工计划
2012年3月1日～2012年3月20日，所有洞口的二衬台车平板式振捣器及溜槽均按此方案施工完成。
四、振捣器安装及调试
1、安装位置：
二衬台车附着式高频平板式安装布置见图1附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图和图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图。
高频平板振捣器功率均为1.5KW,共24台，安装于如图所示的二衬台车左右对称的定型模板上，分上中下三层布设，每层布设四台，上中下三层呈梅花形布置，具体位置见图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图。
图1 附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图
图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图
注：图中尺寸以毫米计
2、固定方式：
平板式振动器安装模板位置
图6 采用一个螺栓固定图7 采用二个螺栓固定
高频振动器体积小，重量轻（仅21KG/台），每台振捣器在模板上仅需一个或者2个螺栓固定即可使用。
但由于高频振动器激振力强，地脚螺栓必须有足够的强度并与钢板拧紧，钢板再与台车模板通过肋板焊接在一起，在振捣作业前，必须锁紧夹具，以保证模板和混凝土与台面一起振动。
高频振动器与模板台车按照布置图安装、固定完成后，振动器与电控箱采用截面不小于16 mm²的铜线连接，并通过16A工业插头连接到电控箱上，振动器外壳应可靠接地或接零，高频变频柜主电缆线采用最小截面6mm²以上铜线连接。
变频器内部参数出厂时已设定完毕，无需调整。
3、试振
高频振动器与模板台车按照布置图安装固定完成后，振动器与电控箱采用截面不小于1.5 mm²的铜线连接，并通过16A工业插头连接到电控箱上，振动器外壳应可靠接地或接零，高频变频柜主电缆线采用最小界面不得小于6mm²铜线，变频器内部参数出厂时已
设定完毕，用户不用更改。
在上述准备工作完成以后，第一次使用前，检查控制系统是否正常，断开变频柜前面工业插座上面的各路控制振动器的空开开关。
接通变频柜上的总电源，打开总开关，确认电压表、电源指标灯显示是否正常，按变频柜上面板的启动按钮进行启动，看上面的运行指标灯是否运行正常。
变频柜的启动属于软启动特性，振动器从启动到结束经历一个由低速到高速，然后匀速转动工作，最后自由停止的过程。
如果在运行过程中，操作错误或电源缺相及其他原因造成变频器故障蜂鸣报警，需按面板上的故障复位按钮来恢复到正常状态，系统才可重新启动。
经过调试正常后即可投入现场使用。
五、施工工艺流程
施工工艺流程图
二衬混凝土浇筑及振捣工艺确定：
高频振捣器安装完成后，应通过试验确定砼浇筑及振捣工艺，第一次试验按下述方式操作：采用对称浇筑、分层振捣，第二层和第三层窗口均采用溜槽灌入。
所有窗口首先采用振捣棒振捣分层摊平，待混凝土浇筑到振动器上方1m高处，开动当前高度下的整排高频振动器，同时振动15秒，然后继续灌注。
如脱模后观表面整体平整度及光洁度较好，继续施工作业，如表观质量存在差异，现场进一步改进工艺，确保砼的表观整体平整度及光洁度满足设计及规范要求。
六、施工注意事项
1、由于高频振捣器采用螺栓固定，因此每次混凝土浇筑前要对所有的螺母进行检查并拧紧，避免振捣器使用过程中脱落。
2、使用高频振动器模板有一定的振幅，因此要求对模板进行加固检查，为避免台车发生偏移，台车两端丝杠以斜撑方式进行加固。
3、在第一次使用前，应检查控制系统是否正常。
程序如下：接通控制操作柜电源，确认电源指示显示正常；断开所有预置开关，启动控制操作柜。
再依次启动，检查振动器是否工作正常。
4、系统采用变频控制器控制，电机启动为软启动特性，在振动器启动后，不允许在中途增加启动其他振动器。
5、在砼浇筑前应认真检查模板台车就位是否符合要求，检查项目包括台车空间位置、结构尺寸符合设计要求，堵头板加固牢靠，走行部分锁定，底部支撑牢固、不漏浆。
6、严格二衬浇筑工艺，坚持“对称、分层、连续、振捣”之原
则，严格值守制度，禁止违规操作。
7、振动时间的确定：在二衬混凝土浇筑过程中，应根据模板刚度、振动器安装位置、混凝土坍落度、振动器台数等具体情况来确定。
根据现场实际情况，在浇筑到第一层入灰窗口下缘时，人工配合插入式振捣棒摊平混凝土表面，启动控制操作柜面板上的开关，分层分组振动；若坍落度在16-18cm时，振动时间宜设置为25-40秒；振动第二层时可按以上方法依次进行；但应注意下层不能复振。
8、砼搅拌和运输时间要严格控制，和易性要好，坍落度应适当。
9、在变频器启动进行中严禁拔插连接振动器16A工业插头，由于变频器是采用软启动，振动器直接通电启动会产生极大的扭距，从而造成振动器损坏，瞬时冲击电流过大也易击穿变频器整流桥而产生爆炸。
七、二衬台车上溜槽
1、溜槽布置
溜槽形状见图3平面示意图和图4纵截面示意图
图3 平面示意图
图4 纵截面示意图
如上图所示溜槽材料一般采用木质或铁制，根据现场尺寸通常在加工场加工成型，整体运输至台车顶部固定位置安装固定牢固。
台车上溜槽布置示意图见图5。
考虑到砼落差高度会影响砼的浇筑效果，这个过程不至于砼体因重力的作用产生离析现象。
分别于二衬台车窗口的第二排及第三排至拱顶平台处对称设置左右溜槽。
第二排窗口至拱顶平台处的溜槽长度约9.4m，第三排窗口至拱顶平台处的溜槽长度约7.5m。
如所示砼端头露出位置为两排溜槽中间，现场可根据情况于砼端头露出处连接钢弯管或软管以方便砼的浇筑。
图5 台车上溜槽布置示意图
现场施工中的溜槽2见图6和图7
图6 左侧溜槽固定图
图7 右侧溜槽浇筑砼
2、施工中操作要点：
(1) 砼浇筑采用左右溜槽分层对称浇筑，一侧浇筑振捣50cm时换另一侧溜槽浇筑振捣另一侧。
(2) 砼管端头采用铁丝，绳子左右前后固定牢固，弯管换方向时接头部位连接牢固，严禁漏浆。
(3) 砼浇筑完毕后，专人对溜槽进行及时清理干净，避免留有余料凝固影响下一次施工。
(4) 每次作业前，认真检查溜槽安装牢固及破损程度，做到及时检查及时维修，避免事故发生。
八、施工安全操作规程
1、安装时，高频平板振动器底板安装螺孔的位置应正确，防止地脚螺栓安装扭斜而使机壳受损。
地脚螺栓应紧固，各螺栓的紧固
程度应一致。
2、作业前，对高频平板振动器进行检查和试振。
试振不得在干硬土或硬质物体上进行。
3、高频平板振动器轴承不承受轴向力，在使用时，电动机轴必须保持水平状态。
4、在一个模板上同时使用多台附着式振动器时，各振动器的频率应保持一致，相对面的振动器应错开安装。
5、平板振捣器每次振动时间不超过1min，当砼浇筑高度高过同一横梁上的平板式振捣器时，根据振捣程度当混凝土在模内泛浆流动或成水平状即可停振，不得在混凝土初凝状态时再振。
6、高频平板振动器使用时，引出电缆线不得拉得过紧，更不得断裂。
作业时，随时观察电气设备的漏电保护器和接地或接零装置并确认合格。
7、高频平板振捣器的电动机与平板保持紧固，电源线必须固定在平板上，电器开关应装在手把上。
8、作业后必须做好清洗、保养工作。