矿井提升机的制动与安全保护装置
提升机安全保护装置检查试验制度范文
提升机安全保护装置检查试验制度范文一、引言提升机是现代工业生产中重要的运输设备之一，广泛应用于建筑、物流、矿山等领域。
然而，由于提升机的工作环境复杂、工作强度大，存在一定的安全隐患。
为了保证提升机的安全运行，必须加强对提升机安全保护装置的检查试验。
本文将就提升机安全保护装置检查试验制度进行详细探讨，以期提高提升机工作环境的安全性和工作效率。
二、提升机安全保护装置的重要性提升机安全保护装置是保障提升机工作安全的重要保障措施，其作用主要体现在以下几个方面：1.防止坠物事故：提升机通常用于运输重物，若物品脱离提升机或掉落，可能导致人员伤亡或设备损坏。
安全保护装置能够及时感应到物品脱离或掉落，并采取相应措施进行阻止，从而避免意外伤害。
2.防止碰撞事故：提升机在工作过程中，可能与其他设备或人员发生碰撞，造成损坏或人员伤亡。
安全保护装置可以通过感应、监控等方式实时监测周围环境，一旦发现碰撞风险，及时采取避免碰撞的措施，保证工作环境的安全。
3.防止溢料事故：提升机在运输物料过程中，可能发生物料溢出的情况，造成堆积、堵塞以及环境污染等问题。
安全保护装置可以通过智能控制、多级报警等方式，对提升机的物料运输进行实时监测和控制，避免溢料事故的发生。
4.防止过载事故：提升机的安全运行需要保证载荷在安全范围内。
安全保护装置可通过负荷监测、报警等功能，实现对提升机载荷的实时监测，并在超过安全负荷范围时进行报警或自动停机，有效避免过载事故的发生。
三、提升机安全保护装置检查试验制度的基本要求为了充分发挥提升机安全保护装置的作用，制定相应的检查试验制度势在必行。
提升机安全保护装置检查试验制度应具备以下基本要求：1.明确责任：明确安全保护装置的责任主体，明确各级责任人员的职责和权限。
应设立专门的安全负责人，负责监督提升机安全保护装置的检查试验工作。
2.规范标准：依据相关法律法规及行业标准，制定相应的检查试验标准和操作规程。
确保检查试验工作的科学性、规范性和一致性。
矿井运输提升之提升机的制动系统
提升机制动系统概述制动装置由制动器和传动机构组成。
制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的部分。
按结构分为：盘式闸和块式闸。
传动机构是控制和调节制动力矩的部分。
按动力来源分为：油压、气压、弹簧等。
一、制动系统的作用：⑴在提升终了或停机时，能可靠地闸住提升机的滚筒或摩擦轮，即正常停车；⑵在减速阶段及下放重物时，控制提升容器的运行速度，即工作制动；⑶当提升机发生紧急事故时，能迅速且合乎要求地自动闸住提升机，保护提升系统；即安全制动⑷双滚筒提升机在更换提升水平、更换钢丝绳或调绳时，能闸住游动滚筒。
二、对制动系统的要求(1)提升机工作制动或安全制动产生的最大制动力矩不得小于提升或下放最大静负荷力矩的3倍；(2)对于双滚筒提升机在调整滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒上的制动力矩，不得小于该滚筒悬挂提升容器和钢丝绳重力所产生的静力矩的1．2倍；(3)对于摩擦式提升机工作制动或安全制动的减速度，不得超过钢丝绳的滑动极限，即不引起钢丝绳打滑；(4)在立井和倾角大于30°以上的斜井，提升机安全制动时，全部机械的减速度在下放重载时不得小于1.5m/s 2;在上提重载时不得大于5m/s 2。
井筒倾角小于30°时，下放重载时安全制动减速度不得小于0.75m/s 2，上提重载时安全制动减速度不得大于自然减速度（由井筒倾角计算得出）。
为什么同一个安全制动力矩，在《煤矿安全规程》中对上提重载和下放重载规定了不同的安全制动减速度限值呢?静阻力矩和制动力矩的方向是否一致(5)安全制动必须能自动、迅速和可靠地实现，制动器的空动时间(由安全制动开始动作起至闸瓦刚刚接触到制动轮上的一段无效时间)气压块闸不得超过0.5s ，液压块闸不得超过0.6s ，盘式闸制动器不得超过0.3s 。
为什么规定制动力矩的大小呢？若制动力矩过小，产生的减速度太小，使本来立即停车能防止的事故，由于停车时间太长而造成事故；若制动力矩太大，产生的制动减速度过大，就会出现过大的动负荷，这对提升系统很不利，会影响机械的使用寿命。
谈矿井提升机的安全保护装置
谈矿井提升机的安全保护装置魏宝华(黑龙江省复员退伍军人精神病医院，黑龙江鸡西158100)[}商要】煤矿矿井提升装置的运转，如何安全保护装置的作用十分宝要。
提升装置的安全保护装置主要包括制动装置、微拖动装置、防止过卷装置、防止过速装置、深度指示器、闸瓦过磨损保护装置、过负荷和欠电压保护装置等。
法键词]矿井；提升机；保护装置；安全襄置1制动装置在提升机停止工作时，能可靠地闸住提升机，正常停车；在减速阶段及下重物时，参与提升机的控制，既工作制动：当发生紧急事故时，能迅速而合乎要求的闸住提升机，既安全制动；双滚筒提升机在更换水平、调节钢丝绳长度或更换钢丝绳时，应能闸住提升机的活滚筒，松开死滚筒。
制动装置是矿井提升机的重要安全装置。
制动装置要绝对保证处于正常可靠状态，一旦制动装置失灵，将会造成重大事故。
所以，应对制动装置提出了下列要求：1)提升绞车必须装设司机不离开座位既能操纵的常用阐和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。
2)常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须分开。
双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置必须分开。
严禁司机离开工作岗位、擅自调整制动闸。
对具有2套闸瓦只有1套传动装景的双滚筒绞车，应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。
保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外，还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源。
常用闸必须采用可调节的机械制动装置。
对现有的使用手动式常用闸的绞车，如设有可靠的保险闸时，可以继续使用。
用于辅助物料运输的滚筒直径在0．8m及其以下的绞车或提升重量在8t以下的凿井用稳车，可用手动闸。
3)立井、斜井缠绕式提升绞车除有制动装置(常用闸和保险闸)外，应加设定车装置，以变调整滚筒位置或修理制动装置时使用。
4)保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0．5s：储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0．6s：盘式制动闸不得超过0．3s。
提升机安全保护装置检查试验制度(3篇)
提升机安全保护装置检查试验制度1、提升机安全保护装置是提升机系统不可缺少的重要组成部分，是保证提升机安全正常运转的重要设施。
提升机必须具备《煤矿安全规程》所规定的各种保护且保护装置动作灵敏可靠。
2、试验人员必须定期对各种安全保护装置进行试验，发现异常情况及时汇报，及时整改；3、日常的各种安全保护装置试验必须由组长带队至少____人参加，试验工作由组长负责，试验结果应详细作一记录，并由参加人员签名；副井每小班的过卷试验不受此限制，由一名当班司机和值班电工完成，试验结果作一记录，试验人员签名；4、班长每周至少参加一次各种安全保护装置试验；5、试验人员应尽心尽责，严肃对待安全保护装置试验，认真做好安全保护装置的试验工作；6、试验人员进行各种安全保护装置试验时，严格按照试验方法进行试验，确保试验过程中提升设备及人员的安全；7、试验方法应根据生产实际不断改进，尽可能的反映现场情况。
提升机安全保护装置检查试验制度（2）旨在确保提升机的安全运行，减少事故发生的风险。
制定和执行该制度可以有效地监督和检查提升机的安全保护装置是否正常工作，是否满足相关的安全要求。
下面是一份提升机安全保护装置检查试验制度的具体内容和流程：1. 制度的适用范围：该制度适用于所有使用提升机的场所和设备。
2. 装置检查计划：制定年度或半年度的提升机安全保护装置检查计划，并及时通知相关责任人。
3. 检查责任人：指定专人或专业机构负责检查和试验提升机的安全保护装置。
该责任人应具备相关专业知识和技能。
4. 检查内容：检查的内容包括但不限于以下几个方面：- 制动器：检查制动器的工作状态，是否能有效制动提升机。
- 限位器：检查限位器是否正常工作，是否能准确感知提升机的运行状态。
- 安全门和护栏：检查安全门和护栏是否完好，并进行试验验证其可靠性。
- 检修开关：检查检修开关是否设置合理、易操作，是否能有效切断提升机的电源。
5. 检查流程：- 通知：提前通知相关责任人，安排检查时间和地点。
矿井提升机液压制动系统
本研究仅针对矿井提升机液压制动系统进行了理论分析和模拟仿真，尚未进行实际现场试验验证。
对制动系统中的摩擦磨损和液压控制元件的可靠性研究不够充分。
需要进一步研究矿井提升机液压制动系统的能效问题，提高制动系统的能源利用效率。
矿井提升机液压制动系统的发展趋势和前景
未来矿井提升机液压制动系统将朝着更加高效、安全、稳定的方向发展。
解决方法
实验和现场应用中遇到的问题及解决方法
07
结数匹配，可实现高效、安全、稳定的制动。
采用先进的液压控制技术，制动系统对负载的适应性较强，可满足不同工况下的制动需求。
矿井提升机液压制动系统具有较为理想的制动性能和稳定性。
研究不足之处和需要进一步研究的问题
组成和工作原理
在提升机正常运行时，液压泵处于工作状态，将液体压力传递到油缸中，使制动器处于松开状态；当需要减速或停止时，控制阀进行调整，液体压力传递到制动器中，使制动器处于制动状态；当需要安全制动时，传感器检测到异常情况并触发紧急制动器，液体压力迅速升高，使制动器迅速制动，避免事故的发生。
工作过程
液压泵站的设计
液压泵站的组成
根据系统需求选择定量泵或变量泵，并考虑其效率和噪声水平。
液压泵的选择
根据液压泵的功率需求，选择合适的电动机类型和功率。
电动机的选择
制动器的组成
制动器的类型
制动力的计算与调整
液压制动器的设计
油管的选择
根据液压油的特性和工作压力，选择合适的油管类型和规格。
油管路的组成
油管、接头、阀门等组成，要求连接可靠、流通顺畅。
效果分析方法
采用对比分析法，设定不同应用条件和应用场景，对比分析应用前后的效果，评估系统的性能提升和应用价值。
浅谈煤矿提升机的保护措施及安全装置
研 究所 生产 的Ｍ１ ２ －３ Ｂ 型后 备保 护仪 ， 此 装置 的信 号来 源于 电机轴 ， 在 电机轴
上安装一定数量的磁座， 霍尔探头检测到这些信息 ， 经微机计算出井深， 在一定 位置设置减速点， 至 ０ 此位置时发出信号， 减速继电器动作进行减速， 这样， 两种
减速 信号来源 相互作 用 ， 可靠 性就 大大的增 强 了， 二是减速 开 关动作后 ， 减速 继
常 可靠 状态 ， 一 旦制 动装 置失 灵 ， 将会 造成重 大事 故 。 所以， 应对制 动装 置提 出
了下列 要求 ：
是在深度指示器上安装过卷开关 ， 此开关作用于深度指示器的指针 ， 三是采用 Ｍ１ ： ２ － ３ Ｂ 型后备 保护 仪 ， 经微 机计 算 出过卷 位置 的过卷 开 关 。 三种 过卷开 关 彼
自动切 断电源 ， 实行 可靠抱 闸 。 分析 国 内外 的过 卷事 故主要 原 因就 是过 卷装 置 失效 。 为 了避 免过卷 装置误 动作 或者 不动作 ， 我 们分 别采用 三套 独立 的过卷 开 关作 用于 电控 系统 ： 一是 在井架安 装过卷 行程开关 ， 此开 关作用 于提升容 器 ； 二
１ ． ２提升绞车必须装设司机不离开座位既能操纵的常用闸和保险闸， 保
险闸必 须 能 自动 发 生制 动作 用 。
１ ． ３提升 绞 车 的常用 闸和保 险 闸制 动时 ， 所 产 生的 力矩 与实 际提 升 最大
此独 立工 作 ， 保证 了过 卷装 置的 可靠性 。
１ ． １保险 闸或保 险 闸第一 级 由保护 回路 断 电时起 至闸 瓦接触 到 闸轮上 的 空动 时 间 ： 压缩 空气 驱动 闸 瓦式 制动 闸不得 超过 ０ ． ５ ｓ ， 储 能液压 驱动 闸瓦 式制 动 闸不 得超 过０ ． ６ ｓ ｌ 盘 式 制动 闸不得 超过 ０ ． ３ ｓ 对 斜井 提升 ， 为保 证上 提紧 急制 动 不发 生松绳 而必 须延 时 制动时 ， 上 提空 动 时间不 受此 限。 盘 式 制动 闸的 闸瓦 与制 动盘 之 间的 间隙应不 大于 ２ ｍｍ。 保 险 闸施 闸时 ， 杠杆 和 闸瓦不得 发生 显著
矿井提升机制动与安全保护装置
安全法规要求
矿井提升机制动与安全保护装置必须符合国家相 关安全法规要求。
安全保护装置必须具备防坠、防超速、防过卷、 防过负荷等保护功能。
矿井提升机制动与安全保护装置必须定期进行安 全检查和维护，确保其正常运行。
矿井提升机制动与安全保护装置必须配备专业人 员进行操作和维护，确保安全操作。
制动装置通常包括制动器、控制阀、压力源、传感器等 部件，各部件协同工作，实现提升机的安全运行。
主要类型
01 液压制动器：利用液体的不可压缩性和粘 性来产生制动力
02 电磁制动器：利用电磁力产生制动力，具 有响应速度快、控制精度高等特点
03 气动制动器：利用压缩空气产生制动力， 具有结构简单、成本低等特点
对设备的冲击和磨损
2
安全保护功能
超速保护： 防止提升机 速度过快， 保障安全运
行
过卷保护： 防止提升机 过卷，避免 钢丝绳断裂
过负荷保护： 防止提升机 过负荷，避 免设备损坏
断绳保护： 防止钢丝绳 断裂，避免 提升机坠落
紧急制动保 护：在紧急 情况下，实 现快速制动，
保障安全
电气保护： 防止电气故 障，保障设 备安全运行
04 机械制动器：利用机械结构产生制动力， 具有可靠性高、维护方便等特点
性能特点
1
2
3
4
制动力矩大：能够提供 足够的制动力矩，保证
提升机的安全运行
响应速度快：能够快速 响ຫໍສະໝຸດ 制动指令，提高提升机的运行效率
安全可靠：具有多重安 全保护措施，确保提升
机的安全运行
制动平稳：能够保证提 升机的平稳制动，减少
主要类型
01
超速保护装置： 防止提升机速度
过快
提升机电气控制十大安全保护
提升机电气控制十大安全保护矿井提升PLC可编程电控系统是一个典型而复杂的控制和系统。
目前，北京企宜同创、洛阳源创、中信自动化、天津深蓝等生产提升PLC电控系统厂家，在集团内部矿山采用。
笔者通过参加集团公司检查，发现提升机PLC电控系统保护装置的设置因厂家不同而存在差异，有很大的随意性，国家无相关的标准设计规范。
1.提升机PLC可编程电控系统的组成原则利用PLC可编程控制器为控制核心的提升机电控系统应设置为双线制。
笔者认为，电控系统具备两台可编程控制器不能就单纯地称双线制，提升机可编程电控系统应符合以下组成原则：（1）组成双线制的两部可编程序控制器应相互补充、互相独立、互为备用。
即正常时两台可编程器并列运行，其中一台可编程控制器故障时，另一部可编程控制器能够独立运行，完成提升任务。
两台可编程控制器各有一套输出接口，能够相互切换。
但是，两台可编程控制器有两套安全回路接点串联，单台运行时，另一台的安全回路自动屏蔽。
现在，国内提升机电控均不能满足此种要求：（2）双线制的两台可编程控制器不应有过多的共享数据。
对于一台可编程控制器故障后，通过简单外部设置应能够屏蔽数据，同时，可以屏蔽通信协议。
对于利用可编程控制器组成局域岗的电控系统，通信协议还可重新自动设置。
（3）可编程控制器的最大优点就是利用计算机技术取代了模拟量和时间继电器减少了调试环节，增加了控制的灵活性，减少了现场布线。
但是，对于一个些外部开关器什形成的保护接点不应接入可编程控制器，而应直接接入实际控制回路。
无需调节的接点经过可编程控制器“二传手”控制，往往会发生不必要的事故。
为增强显示功能，外部开关器件可提供多对接点，其中一对接点输入至可编程控制器。
2《煤矿安全规程》（2001版）要求的九大保护装置（1）防止过卷装置防止过卷装置应设置为四线制，即可编程电控系统主控机、监控制分别由各自获得的脉冲行程计算出一个过卷保护点，输出串接于内部安全回路；同时井架和深度指示器又各自形成两套实际过卷装置，其接点直接串接于外部安全回路中。
第八章 煤矿机电安(2)
（二）提升钢丝绳的安全使用
3.钢丝绳的使用期限及更换标准 提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安 全系数有下列情况之一的，必须更换：
① ② ③
专为升降人员用的小于7。
升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时 小于7，升降物料时小于6。
专为升降物料和悬挂吊盘用的小于5。
（二）提升钢丝绳的安全使用
3.钢丝绳的使用期限及更换标准 各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢 丝绳总面积之比，达到下列数值时，必须更换：
括有乘人间的箕斗）必须符合下列要求：
③
进、出口必须装设罐门或罐帘，高度不得小 于1.2m。罐门或罐帘下部边缘至罐底的距 离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得 大于200mm。罐门不得向外开，门轴必须 防脱； 提升矿车的罐笼内必须装有阻车器；
④
（一） 提升容器的安全使用
2.专为升降人员和升降人员与物料的罐笼（包
（二）提升钢丝绳的安全使用
3.钢丝绳的使用期限及更换标准
摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限应不超 过2年。 平衡钢丝绳的使用期限应不超过4年。 到期后如果钢丝绳的断丝、直径缩小和 锈蚀程度不超过《煤矿安全规程》的规定， 可继续使用，但不得超过1年。
（二）提升钢丝绳的安全使用
3.钢丝绳的使用期限及更换标准 井筒中悬挂水泵、抓岩机的钢丝绳，使用期 限一般为1年；
（三）制动与安全保护装置
1.盘闸制动器的调整与维护
盘闸闸瓦间隙不得大于2mm，当闸瓦 间隙超过规定值时则需要调整，一般闸瓦 间隙调整的范围为1～1.5mm 。
盘闸制动力是由碟形弹簧产生的，碟 形弹簧的失效或疲劳损坏都会对制动力产 生严重影响，必须加强检查和维护。
（三）制动与安全保护装置
矿井提升机制动系统分解
二、制动系统的类型
制动系统中按制动器的机构形式分为块闸（角移 式或平移式）和盘闸两种； 按传动装置中传动介质的不同分为液压、气动和 弹簧三种。 注意：提升机的制动闸是提升系统的一个最重要 的关键部件，其制动力的大小和闸瓦间隙的调整 都有严格的规定，需要专业人员利用专门的工具 和检测方法进行调整，因此严禁提升机司机擅自 调整制动闸，以防止闸瓦间隙过大或过小造成重 大事故的发生。
三、制动装置的有关规定（二）
《煤矿安全规程》第429条规定：保险闸必须采 用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵 外，还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装 置电源。 常用闸必须采用可调节的机械制动装置。 保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸 瓦接触到闸轮上的空动时间：压缩空气驱动闸瓦 式制动闸不得超过0.5s，储能液压驱动闸瓦式制 动闸不得超过0.6s，盘式制动闸不得超过0.3s。 盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于 2mm。保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得发生显著 的弹性摆动。
八、盘式制动闸的工作原理
盘式制动闸的工作原理见图6 盘式制动器见图7 液压站见图8
七、安全保护装置
《煤矿安全规程》第427条规定：提升机 必须具有以下九种安全保护装置： 防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和 欠电压保护装置、限速装置、深度指示器 失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保 护装置、满仓保护装置、减速功能保护装 置
矿井提升机制动系统
霍州煤电集团团柏矿
前 言
制动系统是矿井提升机的重要组成部分， 制动系统的可靠性直接影响矿井提升设备 的安全运转。它由制动器和传动机构组成， 是依靠直接作用于制动轮或制动盘上的制 动力矩来进行控制并调节制动力的机构。
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（7）立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险 闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合表 1-1-1的要求。
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表1-1-1全部机械的减速度规定值
减速度规定值/（m/s2）
运行状态 倾角
上提重载
<15° 15°≤θ≤30° ＞30°
≤Ac*
≤Ac
≤5
6
（3）当发生事故或紧急情况时，能迅速闸住提 升机，即安全制动；
（4）双滚筒提升机在更换提升水平、更换钢丝 绳和调绳时，闸住游动滚筒，松开固定滚筒。
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7
2、制动装置的技术要求
按照《煤矿安全规程》及有关技术规范， 提升机（绞车）的制动装置必须达到下列要 求：
（1）提升机必须装设操作工不离开座位即能 操作的常用闸（即工作闸）和保险闸（即安 全闸）。保险闸必须能自动发生制动作用。
严禁用常用闸进行紧急制动。
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（8）制动器的工作行程不得超过全行程的3/4,
必须留有1/4作为调整时备用。
提升机操作工操作台上制动把手的移动 应当灵活，在抱闸位置时，应有定位器来固定 把手，防止把手从抱闸位置自动向前移动。
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（9）制动轮的椭圆度在使用前（新安装或大 修后）不得超过0.5～1mm;使用中如超过 1.5mm时，应重新车削或更换。
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（2）《煤矿安全规程》第四百二十九条 保险闸 必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由 司机操纵外，还必须能自动抱闸，并同时自动 切断提升装置电源。
常用闸必须采用可调节的机械制动装置。
（3）提升机除有制动装置外，应加设定车装置， 以便调整滚筒位置或修理制动装置时使用。
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（4）《煤矿安全规程》第四百三十一条
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时 起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：
压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s， 储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s，盘 式制动闸不得超过0.3s。
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对斜井提升，为保证上提紧急制动不发生 松绳而必须延时制动时，上提空动时间不受此 限。盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应 不大于2mm。保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得 发生显著的弹性摆动。
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【讲解】 什么是制动装置，它有什么作用？ 所谓的制动装置就是人们通常所说的制动
闸，其作用就是在机械车辆在紧急情况下或是 停车时对机械车辆进行施闸制动的装置。
制动装置的组成： 由制动器（执行结构）和传动结构组成。
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制动器是直接作用在制动轮或制动盘上产 生制动力矩的机构。
按其结构可分为：
（2）角移式制动器的油压制动系统，结构如图 7-2所示（教材167页）。
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2、平移式制动器
平移式制动器的驱动采用压气系统，结构 如图7-3所示（教材169页）。
3、盘型制动器
盘形制动器的闸瓦间隙按规定不得超过 2mm,一边调定在1-1.5mm之间，其制动空行程 时间规定不得超过0.3s。其结构如图7-4所示 （教材170页）。
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（5）《煤矿安全规程》第四百三十二条
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产 生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比
K值不得小于3。
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（6）在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时， 制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得 小于该滚筒所悬重量（钢丝绳重量与提升容器 重量之和）形成的旋转力矩的1.2倍。
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《煤矿安全规程》第四百二十八条规定： 常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操 纵和控制机构必须分开。双滚筒提升绞车的2 套闸瓦的传动装置必须分开。
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对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒 绞车，应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹 簧闸。
提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有 电气制动装置。
块式和盘式两种
传动机构是用来控制和调节制动力矩的，按其传 动能源可分为油压、风压和弹簧三种。
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一、制动装置的作用
【讲解】 1、制动装置的作用
（1）在提升终了时或停机时，闸住提升机 的滚筒或摩擦轮，即正常停车；
（2）在减速阶段及下放重物时参与提升机的 控制，即工作制动；
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第一部分：提升机的制动装置
授课内容： 矿井提升机的制动装置的类型、结构特点
教学目的： 通过讲授使学员能熟悉和掌握矿井提升机的制
动装置的作用、类别和结构特点等
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教学重点： 矿井提升机制动器的结构，作用原理
教学难点： 矿井提升机制动器的结构，作用原理
授课方法： 多媒体课件
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二、制动装置的原理
【讲解】 制动装置分为角移式、平移式和复合式3种
结构特点： 角移式制动器结构简单，但压力及磨损分布
不均，制动力矩较小，多用于中、小型提升机。 平移式及复合式制动器的压力分布较均
匀，主要用于大型提升机。
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1、角移式制动器
（1）角移式制动器为KL或BM型矿井提升家的配 套产品，结构如图7-1所示（教材167页）。
下放重载
≥0.75
≥0.3Ac
≥1.5
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* Ac = g(sinθ+fcosθ) 式中
Ac—自然减速度，m/s2； g—重力加速度，m/s2； θ—井巷倾角，(°)； f—绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～ 0.015。
盘县升绞车常用闸和保险闸的 制动，除必须符合本规程第四百三十一条和 第四百三十二条的规定外，还必须满足以下 防滑要求：
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①各种载荷（满载或空载）和各种提升状态 （上提或下放重物）下，保险闸所能产生 的制动减速度的计算值，不能超过滑动极 限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不 得大于0.25。
由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须 计入。
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②在各种载荷及提升状态下，保险闸发生 作用时，钢丝绳都不出现滑动。