钢栈桥施工技术
钢栈桥施工技术交底大全
钢栈桥施工技术交底1工程概况栈桥全长384m，每5跨1联，设置一制动墩。
桥位布置在引桥N002#墩～主桥3#墩上游侧，并与主桥2#墩钻孔平台和3#墩钻孔平台相接。
栈桥边距主桥1#墩承台边线5m。
引桥N002#墩～主桥1#墩侧栈桥为变坡段，栈桥顶标高由+27升至+35m，栈桥纵坡为4.85%。
主桥1#墩～3#墩侧栈桥顶标高为+35m。
滩地栈桥长度为224m，水中栈桥长度为160m，钢栈桥布置图见"图1-1”。
图1-1钢栈桥布置图钢栈桥桥面宽7.0m,上部结构从上至下依次为20cm厚混凝土面板、321型单层双排贝雷梁、双拼I56a承重梁。
下部结构采用桩基排架，排架横向间距5m,纵向间距为12m、9m、3m不等。
排架桩基采用Φ630×10（Φ800×10）mm钢管桩，钢管桩排架设Φ426×6mm平联、Φ426×6mm斜撑。
断面布置见"图1-2”。
图1-2 钢栈桥断面图2资源配置2.1材料计划材料计划见"表2-1”。
表2-1 钢栈桥材料数量表工程部位材料名称规格数量总长（m）总重（t）钢栈桥螺旋钢管φ800×10mm 1053 205.1 螺旋钢管φ630×10mm 1340 204.9 螺旋钢管φ426×6mm 410 25.5 主横梁I56a 520 55.2 贝雷片标准节1024片加劲板等δ=10mm 4.5 钢管Φ48×2.5mm 6.5面板混凝土C30 537.6m3钢筋72.22.2机械设备计划机械设备计划见"表2-2”。
表2-2 主要机械设备配置表2.3人员计划人员计划见"表2-3”。
表2-3 主要人员配置表2.4工期计划栈桥搭设计划开工时间：2013年3月15日，完工时间2013年4月13日。
各节点计划见"表2-4”。
表2-4 栈桥施工各节点计划表2.5设备参数DZ90液压振动锤和QUY80履带吊设备参数表见"表2-5、表2-6、表2-7”。
型钢式钢栈桥工程施工技术
２ 工 程特 点分 析
１ ） 工程位于 山西 潞安 矿务 局某选 煤 厂区 内， 现 场 临路 ， 交通 便利 ， 地 理位置优越 ， 施 工用水 、 电已接通 ； ２ ） 工程 的钢结构 轴线 定位 、 标 高作 为重 点监控 施 工 ， 确 保标 高、 位置、 质量符合要求 ； ３ ） 工程重 点 为钢 栈桥 的 制作 、 安装 ， 对 于 钢构 件 的下 料 、 除 锈、 防腐 均在工 厂 内完 成 ， 半 成 品运 至安 装 现场 后 进行 组 装 、 吊 装 。我们要将 此作 为重点进行合理安排 ， 加快工效 ； ４ ） 为确保钢结构 的质 量 ， 我们在零 部件加 工、 节点构件 、 桁架 拼装焊接 、 构件 吊装等工序认 真监督施 工。
． 。
ｌ 构件三维建 模 Ｉ
＝［
结构安全度高 、 经济 适用 性强等 诸多 优势 ， 而 获得业 内人 士 的广 泛认可 ， 从 而得 以推广与应用 。
Ｉ — 材料喷砂、 防腐底漆 Ｉ Ｉ 小样分析 Ｉ ｆ 搭设操作平台
＿ ＝ 二 ［二二 二 二 工 ■～ Ｉ ＝二二二 划 线 、 下 料 、 ＝ 切 ＿ 割 、 坡 口 Ｉ ＝工 Ｉ 制 作 胎 具Ｉ
・１ ６ ７・
型 钢 式 钢 栈 桥 工 程 施 工 技 术
郭 晓 萍
（ 山西省第三建筑工程公司 ， 山西 长治 ０ ４ ６ ０ １ １ ）
摘 要 ： 以某选煤厂储装运 系统带式输送机钢栈桥 工程为例 ， 对 其工程特 点进行 了分 析 ， 着 重介绍 了型钢式栈桥 钢结构 的施工 工 艺流程和操作要 点 ， 指 出该结构 的各项技术指标 符合规 范要求 ， 有效保 证了工程质量。
４ ． ３ 图纸小样 分析
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术装配式钢栈桥是一种具有快速拼装和拆卸能力的桥梁结构，广泛应用于临时交通疏散、临时通道、临时桥梁等工程项目中。
装配式钢平台则是一种用于搭建施工场地、临时工作平台等的结构。
本文将介绍装配式钢栈桥及钢平台施工中的关键技术。
装配式钢栈桥及钢平台的设计是施工的关键。
在设计过程中，需要考虑桥梁或平台的跨度、荷载、使用条件等因素。
设计师需要选择合适的钢材、结构形式和连接方式，保证结构的稳定性和安全性。
还需要根据实际情况制定拼装和拆卸方案，以便施工人员能够快速有效地进行装配和拆卸。
装配式钢栈桥及钢平台的制造是施工的关键环节。
制造过程需要严格按照设计图纸进行，确保每个零部件的尺寸和质量达到要求。
钢材的切割、冲孔、焊接等工艺需要熟练掌握，以保证零部件的精度和牢固度。
还需要对零部件进行表面处理，以提高其防腐性和耐久性。
然后，装配式钢栈桥及钢平台的运输和拼装是施工的关键阶段。
在运输过程中，需要合理安排运输路线和运输工具，确保零部件的完好无损地到达施工现场。
在拼装过程中，施工人员需要按照设计方案进行组装，确保各个零部件的精确对位和连接牢固。
还需要注意施工现场的安全和环境保护，以防止事故的发生。
装配式钢栈桥及钢平台的使用和拆卸是施工的关键步骤。
在使用过程中，需要根据实际情况进行桥面的防滑和防腐处理，以提高使用效果和使用寿命。
在拆卸过程中，施工人员需要按照拆卸方案进行拆解，确保零部件的完整性和可重复使用性。
还需要对拆解后的零部件进行分类和储存，以便于下次使用或维修。
装配式钢栈桥及钢平台施工的关键技术包括设计、制造、运输、拼装、使用和拆卸等方面。
只有在每个环节都能够做到科学、规范和高效，才能够保证工程的质量和安全。
施工单位需要具备一定的技术和经验，并加强与设计单位和制造单位的沟通和协作，以实现施工目标。
大开口深基坑钢栈桥施工技术
大开口深基坑钢栈桥施工技术发布时间：2022-09-26T08:14:12.601Z 来源：《城镇建设》2022年5卷第5月第9期作者：李哲健张熙邱峰徐杰余乐[导读] 本工程施工场地面积小李哲健张熙邱峰徐杰余乐中建八局西南建设工程有限公司四川成都，6100411.1 前期沟通（如何说服业主--三种方案工期、成本、难度对比）本工程施工场地面积小，基坑周边离红线最近只有6米左右，无法在场地内形成有效的环形施工道路，施工平面布置难度大，并且本工程一期与二期开发节点相近，无法长期占用二期场地进行加工场等临建布置。
经过充分与建设单位进行沟通协调，提出如下三种解决方案：1) 利用二期场地进行周转一期开发1#、2#主楼阶段，利用二期场地进行加工场、道路等临建布置，待一期两栋主楼及地下室全面出正负零后，再进行场地转换，拆除原有临建，转移至地下室顶板布置。
此种方案需等待一期地下室顶板强度达到设计要求后再进行转换，将二期桩基施工开始时间及预售节点延后约120天，临建拆除、转移、新建费用约96万元，但建设单位无法接受二期预售节点推迟。
2) 混凝土栈桥解决方案在一期地下室范围内布置南北向混凝土栈桥，栈桥长约200米，宽度15-52米，栈桥底面标高高于地下室顶板标高1.2米，栈桥采用直径1米的灌注桩内插500×500mm型钢格构柱的立柱桩进行支撑，桥面梁断面1000×1100mm，桥面板厚度300mm，混凝土强度等级均为C35。
此种方案钢筋混凝土用量大，施工周期长，栈桥施工周期需要60天，混凝土养护周期14天，在混凝土强度达到设计要求前无法使用，且无法进行栈桥下方土方开挖工序的穿插；栈桥桥面梁板钢筋混凝土施工质量直接影响栈桥承载力，施工过程质量控制难度较大；混凝土栈桥后期拆除工程量大，拆除周期长，且拆除后形成大量建筑垃圾，与绿色施工相悖；混凝土栈桥修建、拆除都将消耗大量的人力、物力，综合成本约1800万。
钢栈桥施工安全技术交底
钢栈桥施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 初步了解项目背景和要求在进行钢栈桥施工前，施工单位需要对项目的背景和要求进行初步了解。
包括项目的位置、规模、功能，以及设计图纸、技术要求等方面的内容。
2. 确定施工计划和施工顺序施工单位需要制定详细的施工计划和施工顺序，并与相关人员进行沟通和确认。
施工计划应包括施工时间、工序安排、施工人员配备等内容。
3. 确认施工场地和设备情况施工单位需要对施工场地和设备进行勘察和确认，包括场地的平整度、承重能力，以及所需的施工设备和工具是否齐全可用。
4. 安全环保措施的准备施工单位需要准备好必要的安全环保措施，包括施工期间的安全警示标志、安全防护设施等。
同时，应提前安排专人负责安全工作，并进行相关培训。
二、钢栈桥施工的安全措施1. 施工现场的安全防护在施工现场周围设置警示标志，保证施工区域的安全。
同时，在必要的区域设置警示线和安全防护栏，防止未经授权的人员进入施工现场。
2. 安全教育和培训在施工前，对参与施工的人员进行安全教育和培训，使他们了解施工过程中的安全规范和操作要求。
并定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3. 机械设备的安全操作在使用机械设备进行施工时，必须按照操作规范进行操作。
操作人员应具备相应的证书和经验，严禁无证人员操作设备。
同时，对设备进行定期维护和检查，确保其安全可靠。
4. 高空施工的安全措施钢栈桥施工中存在高空作业的情况，因此需要采取相应的安全措施。
如搭设安全网、设置安全护栏、使用安全带等，保证施工人员的人身安全。
5. 应急预案的制定在施工前，应制定详细的应急预案，应对可能发生的意外情况。
包括火灾、坍塌、事故等，人员必须清楚应急通道和撤离路线，掌握相关应急设备和装置的使用方法。
三、施工过程中需要注意的事项1. 施工现场的整洁与安全施工现场必须保持整洁，并及时清理施工过程中产生的垃圾和杂物。
同时，严禁乱堆乱放材料，确保施工现场的安全有序。
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术随着工业领域的不断发展，钢结构的应用越来越广泛，尤其是在栈桥及平台方面。
相比传统的混凝土栈桥，在安装和施工方面钢结构有很大优势，这就要求施工人员要掌握一些关键技术，以确保施工的顺利进行和安全性。
一、基础的建设安装钢栈桥或钢平台之前，必须先进行基础建设工作。
钢结构的底座比传统混凝土的要小得多。
基础建设应该根据设计图纸按比例建造，以确保钢结构的稳定，使其可以承受各种载荷。
此外，在基础建设方面，还应考虑到当地的气候条件和土壤状况，以及地震等不稳定因素。
二、设计的制作钢栈桥及钢平台的设计制造是整个施工的基础。
施工人员需要全面理解设计图纸，确保每一个细节都得到重视。
特别是在制造过程中，必须要有高水平的技能和经验，以确保设计图纸的准确性和有效性。
三、钢结构的焊接钢结构的焊接是重要的工艺，如焊接不够坚固，栈桥和平台的安全将会受到影响。
在施工中，需要使用高水平的焊接技术，选择合适的电极和焊接方法，以确保钢结构的耐久性和强度。
四、栈桥的吊装成功的栈桥或平台吊装，必须涉及到适当的机械设备，如吊车、起重机等。
在施工过程中，吊装设备应该使用合适的纵向和横向系统，确保钢结构在吊装过程中的平衡和稳定。
五、安装与调整一旦钢结构完成吊装，必须进行安装和校正。
在这个执行阶段，需要进行每个部分的校正和调整，以确保所有的钢结构都正确地拟合安装，并达到设计要求。
六、防火涂层钢结构的防火涂层可以帮助延长其使用寿命，防止火灾的发生。
在施工中完成后，钢结构必须进行防火涂层处理。
在涂层方面，需要使用合适的材料进行覆盖。
总之，装配式钢栈桥及钢平台的施工关键技术还是很多的，上述只是基本的步骤。
因此，施工人员必须在相关技能方面经过培训才能够完成钢结构的建设工作，以确保栈桥和平台在使用期内的高效性和安全性。
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术
装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术装配式钢栈桥和钢平台是现代工程施工中广泛应用的一种结构形式。
相比传统的混凝土桥梁和平台，装配式钢栈桥和钢平台具有施工周期短、质量可控、安全可靠等优点。
本文将介绍装配式钢栈桥和钢平台施工中的关键技术。
装配式钢栈桥和钢平台的设计是关键。
设计方案需要考虑到结构的承载能力、安全性和可靠性。
为了保证承载能力，需要对结构的所有部位进行详细计算，并考虑不同工况下的受力情况。
设计也要考虑结构的刚度和稳定性，保证在施工和使用过程中不会发生变形和垮塌。
制造装配式钢栈桥和钢平台的关键技术主要包括材料选取和工艺控制。
钢材是制造钢结构的主要材料，需要选择高强度、耐腐蚀的钢材。
在制造过程中，需要控制好材料的成分和热处理工艺，保证材料的性能达到设计要求。
对于大型构件，采用数控切割和焊接设备进行加工，保证尺寸的精度和焊缝的质量。
然后，装配式钢栈桥和钢平台的安装是关键。
安装过程需要遵循严格的施工工艺，保证结构的安全性和稳定性。
在安装前，需要进行场地勘察，确保地基的承载能力满足要求。
安装过程需要严格按照设计要求进行，对于大型构件，可以使用吊装设备进行安装，确保安装的精度和安全。
装配式钢栈桥和钢平台的防腐处理是关键。
由于钢结构容易受到氧化和腐蚀的影响，需要对其进行防腐处理，延长使用寿命。
防腐处理可以采用热浸镀锌、涂塑等方法，对结构表面进行保护。
还需要定期对结构进行维护，及时修补受损的部位，保证防腐层的完整性。
装配式钢栈桥和钢平台施工中的关键技术包括设计、制造、安装和防腐处理。
只有科学合理地应用这些技术，才能保证结构的安全和可靠性，提高施工效率，推动现代工程施工的发展。
钢栈桥施工安全保证技术措施
钢栈桥施工安全保证技术措施一、测量控制技术措施（1）建立完善的施工放样测量复核制度和测量技术交底工作，未经复核和技术交底的测量成果不允许使用；（2）测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，在使用前进行严格较检，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放，并做好日常保养工作，保证仪器的使用质量。
二、钢管桩制作技术措施（1）新买的钢管必须要求厂家出示生产许可证、质量检测报告等相关手续。
旧钢管必须先除锈，严格检查钢管锈蚀程度，质量合格的涂装红色油漆并编号、标注长度。
（2）钢管装车一定严格按照相关的长度、高度规定装载，不得超长、超高、超载，并在横向和竖向固定好每一根钢管，防止运输过程中滚落。
（3）运输过程中要有专人押车，以防路上出现突发事故。
（4）由于运输存在一定的危险性，应选择路上车少的时间段运输，司机应严格遵守交通法规，不得有超速和闯红灯等违法行为。
（5）钢管在卸载区域划出警示标志标线，在卸载钢管时，必须有专人指挥交通，专人指挥履带吊。
（6）卸载所用的钢丝绳、吊钩等的规格必须严格按照技术部门提供的数据使用，使用过程中应经常检修。
（7）钢管堆放必须整齐、规范、固定，防止钢管滚落。
（8）钢管桩制作须用焊接、氧气乙炔等，对发电机、焊机、氧气瓶、乙炔瓶等的放置必须按规定执行。
（9）钢管切割和焊接时必须放平、对齐，以保证钢管桩的垂直度和焊接质量。
（10）钢管桩制作过程中，技术员必须全程监控，检查钢管桩的垂直度、切割平整度、坡口和焊接质量。
（11）技术员根据理论测算深度和现场实际情况，大概估计钢管桩的长度，尽量避免水上接桩。
三、钢管桩施沉技术措施（1）振动锤每日下班后进行检修，特别是对于“夹钳”的检修，不得出现夹起钢管桩的时候有任何的松动情况，施打钢管桩的时候出现摩擦冒黑烟的情况，排除一切机械故障。
（2）钢管桩接长后不得直接从两头直接起吊，必须在计算起吊点焊接耳环起吊，避免钢管桩弯曲、断裂。
（3）钢管桩在吊装过程中，与栈桥和已经施沉完成的钢管桩保持一定的安全距离，避免发生碰撞，导致栈桥变形和钢管桩移位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海上钢栈桥施工技术1、前言桥梁施工沿线一般都要设施工便道辅助施工,由于桥梁施工环境的特殊性,必须采用相应的措施,保证桥梁正常施工。
海域桥梁基础施工一般都采用搭设钻孔平台辅助施工的方法进行,在海滩环境可采用吹填的施工方法构筑施工便道,跨河跨海桥梁施工便道可采用钢栈桥的形式,针对跨纳潮河特大桥施工环境特点,并综合考虑施工进度与工程造价问题,最终设计钢栈桥与钻孔平台辅助主桥施工,钢栈桥施工便道不仅能够解决海上桥梁施工没有合适的操作空间的技术难点,而且还提供了安全、舒适的海上施工作业平台,同时对于海域环境没有污染,桥梁建成后容易恢复沿线海域环境,并不影响设计通航。
1、2工程概况纳潮河特大桥位于曹妃甸岛后浅滩,处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南,曹妃甸综合服务区围海造地二期工程以北,已建成通车的通岛路河规划一港池之间,滩面高程约-1.0m～0.7m,因周边工程取砂,本工程范围内局部分布有取砂坑,最深处约-17.9m。
曹妃甸特大桥全桥长7477.46m,共242孔,位于水中部分约为1.44Km。
该特大桥自191#至216#共有26个墩台在纳潮河水域施工。
设计浅滩部位采用吹填的方法构筑施工便道,水域部分全部设钢栈桥及钻孔平台,钢栈桥全长897m,根据主跨基础结构尺寸与施工需求分别设为8m、12m、15m三种宽度。
2、方案选择为满足大桥桩基及墩台施工需要,采用在主桥桥线旁建造临时钢栈桥以辅助主桥施工的方案。
根据主桥施工需要,综合考虑当地气象、水文等资料,设计钢栈桥结构形式为:栈桥标准桥跨为15m长,每四个标准跨为一联并设伸缩缝。
下部结构采用打入式钢管桩基础。
钢管桩顶面采用2I45b工字钢为横向连接的垫梁,顶面铺设“321”型贝雷片组成的贝雷梁,梁部结构为间距0.9m的双排单层“321”贝雷桁架,梁高1.5m,贝雷梁上面铺设间距为0.6m的型号为I25a工字钢,工字钢长度比桥面宽度大1.0m,桥面采用[30b槽钢满铺。
钻孔平台也采用此方案,平台顶面标高与栈桥顶面标高一致。
结合工程实际情况,将距承台边缘最近距离为2.5m处作为栈桥边缘对钢栈桥进行设计施工,由于沿线承台结构尺寸不同,栈桥桥面设有8m、12m、15m三种宽度,栈桥平面变宽形式如“图1”所示,综合考虑水文特点及施工需要,将钢栈桥桥面顶标高设为5m。
3、钢栈桥辅助主桥施工的特点(1)解决了海上桥梁施工没有合适的操作空间的技术难点,提供了安全、舒适的海上施工作业平台。
(2)海上钢栈桥建设工期较短,可利用性较大,为工程进度争取时间。
(3)海上钢栈桥连通了两岸交通,为沿线桥梁施工提供了极大的方便,有利于工程质量与进度的保障。
(4)海上钢栈桥使用材料全部为常见钢材,易于购置与回收,节约成本。
(5)根据海上钢栈桥的结构特点,可以方便的调整钢栈桥结构,以满足局部不同的承载力要求。
(6)海上钻孔平台顶标高与钢栈桥桥面标高一致,为水中桩基施工提供了良好的作业空间,同时可以辅助避车,减少或省去避车台的设置,降低材料费用。
(7)钢栈桥建设、使用过程中不污染施工海域环境,拆除后容易恢复海域环境与航道通航。
4、栈桥、钻孔平台施工工艺(1)施工准备施工之前,全面掌握当地气候条件、水文特征、地质情况,合理安排管理人员,组建项目部,对项目各项工作分级、分工管理;项目经理部全面负责本工程组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等全过程控制管理工作。
及时根据计划工期合理安排作业面,组织施工人员、设备与材料进场。
编制施工组织计划及施工作业指导书,有计划有步骤的开始钢栈桥的全面建设工作。
(2)测量平台搭设及测量放线因栈桥较长且大部分在海水中,为精确定位,在施工前首先沿栈桥轴线两侧沿路线方向每500m搭设一座测量平台,测量平台与栈桥垂直距离为300m,测量平台设计为边长为 4.5m的正方形,平台面标高与栈桥面标高一致,测量平台设计示意图如“图2”所示。
测量平台基础采用Φ820螺旋焊管,钢管桩基础入土深度12m,管桩基础间设剪刀撑,以I45b为横梁,以间距为1m的I25a为分配梁铺设在横梁上,焊接固定,面板采用[30b铺面,面板间焊接使之成为一体,且在平台四周用Φ50钢管焊接高1.2m的护栏,并留出入口,在出入口下方设爬梯供测量人员使用。
测量平台施工完成后在平台上借助于GPS测定出一个定点坐标及高程,施工过程中利用全站仪借助测量平台进行全部测量定位作业。
测量平台完成后首先按照设计图纸精确定出管桩基础的实际位置,并指挥定位船定位。
(3)栈桥桥台施工栈桥桥台位置采用填土筑岛,以双排中心间距为 1.5m的管桩基础作支撑,桩顶铺设I45工字钢承压,以I25a工字钢为横向分配梁,面板采用[30b槽钢满铺,端部一排管桩外侧铺衬两层荆芭挡土,桥台外侧填土至桥面标高,便道与栈桥桥台连接的填土过渡段两侧抛石护坡处理,桥台侧面示意图如“图3”示。
(4)管桩基础打设根据设计承载力要求,普通墩管桩基础统一采用Φ820螺旋焊管,制动墩及深水处双排管桩采用Φ630螺旋焊管,管桩使用前必须进行防腐处理(后面详细介绍防腐方案),管桩基础入土深度必须保证在12m以上,普通桩位采用垂直于路线布置单排管桩基础,每排设3根管桩,伸缩缝位置采用制动墩管桩基础(制动墩示意图如“图4”示),由双排管桩组成,低潮位水深大于12m的区域,统一采用双排管桩基础。
管桩运输到施工现场后,以方便施工为目标,对管桩进行对接加长作业,一般可根据运输船长度加长至18m左右,对接加长时必须对对接部位增设加强钢板,对接完成后,由运输船运至桩位。
图1说明：钢管桩基础施工时采用两次定位方法,初定位就是船体定位,在仪器监控下,利用船体四角“八字”锚缆将船体初步定位,在四角打入四根φ529mm定位桩,使船体只可随潮位上下浮动。
二次定位就是利用悬臂框架定位,在仪器监控下,将活动框架准确定位,用骑马螺栓与船体连接牢固。
此种方法一次可定位6根钢管桩。
此船体可坐滩使用,可实现全天候作业,待打桩完毕后,可将活动框架螺栓松开,将框架吊离钢管,把船体移至下一墩位处施工。
管桩基础的施工可根据施工进度要求同时安排多个作业面平行施工。
钢管桩插打注意事项如下:①钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制。
当钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时,则不能强行施沉,以免钢管偏位或变形,要分析其原因,若桩尖遇到异物时,则须采取相应合理措施,以满足施工要求。
钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足设计要求。
②钢管桩施打时,若桩顶有损坏或局部压屈,则对该部分予以割除并接长至设计标高。
③由于施工环境十分恶劣,经理部将安排相关部门做好天气及海洋预报资料的收集,并及时将相关情况传达到参与现场施工的相关部门或个人。
同时现场设立潮位观测标尺,适时进行潮水位观测并做好记录。
(5)、垫梁安装每个墩位的3根钢管桩振沉完成后,检查桩的偏斜及入土深度与设计无误后,及时按设计将钢管桩间用[20槽钢焊接剪刀撑,并在桩顶焊接垫梁连成整体,垫梁由2I45b工字钢焊接组成,安装前在加工场内直接按设计长度下料,并焊接牢固,铺设垫梁前,要在桩顶按设计尺寸气割槽口,并保证底面平整,再用浮吊或汽车吊放置垫梁并与钢管桩焊接固定,并在垫梁与管桩顶连接处焊接20*30cm的耳板,以保证垫梁与管桩基础的整体性,同时防止管桩受压过度引起变形。
(6)贝雷桁架梁、横向分配梁、桥面系施工栈桥贝雷桁架梁由“321”型贝雷片与“90”型支撑架组合拼装而成,贝雷梁安装前在岸上按照预设分段长度(15m)提前拼装完成,并运输至施工墩位,由测量人员配合在垫梁上定出贝雷桁架梁的具体位置,由吊车配合安装就位、联结,并用U型卡将贝雷桁架梁固定在垫梁上,每四跨设一道伸缩缝,伸缩缝宽度20cm。
贝雷梁全部架设完成后,沿路线方向每隔5m以[8槽钢为材料设一道横向联结的系梁,用U形螺栓固定,将四组贝雷梁联为整体。
贝雷梁安装就位后,I25a工字钢在材料加工场按设计长度下料,以I25a工字钢为横向分配梁按照设计0.6m的间距铺设,采用U形螺栓固定,U形螺栓螺母位置涂抹黄油,防止生锈。
桥面采用[30b槽钢按设计位置与宽度密铺,槽钢间缝隙焊接牢固,除伸缩缝位置外槽钢相邻端部必须焊接牢固,伸缩缝位置桥面铺设厚度为12mm大小为1、5*8m的钢板,桥面铺设完成后,用Φ50钢管焊接护栏,护栏高度1.2m,立柱间距1.5m,护栏全部刷油漆作防腐处理。
(7)钻孔平台施工为加快施工速度,压缩工期,提高工作效率,在栈桥施工的同时,展开钻孔平台的搭建工作,以供钻机进行桩基施工。
钻孔平台的结构形式与栈桥完全一样,自下而上分别为φ820mm钢管桩、2I45工字钢垫梁、贝雷片桁架、I25a横向分配梁、以[30b槽钢做为平台面,钻孔平台顶面标高与栈桥顶面标高一致,且平台与栈桥相连,便于施工机具及车辆工作,平台管桩间以[20a槽钢为剪刀撑相连稳固,平台面上提前预留桩基施工孔位,用活动井盖盖好,钻孔平台四周焊接护栏与栈桥护栏相连。
钻孔平台搭设的同时在加工场按设计尺寸以12mm厚钢板为材料加工钢护筒,钻孔平台施工完成后,运输钢护筒至钻孔平台,在预留孔位置定位导向框,用振动锤将钢护筒振沉入河床,入土深度不小于8m,施工方法与振动打设钢管桩相似,护筒打设完成后,复核护筒中心坐标以及垂直度,检查合格后即可上钻机开始桩基钻孔作业。
钻孔平台施工工序与设备机具与栈桥施工相同,这里不再赘述。
(8)栈桥拆除桥梁施工完成后,钢栈桥要全部拆除,恢复海域原貌,并回收材料,拆除顺序与搭设顺序相反,自上而下先拆除桥面系,可采用乙炔气割首先割除护栏,割开连接的桥面板,拆除桥面系,随后卸下U形螺栓,拆除分配梁、贝雷桁架梁、垫梁、拔除管桩,管桩拔除时同样借助振动锤施工,拔除时应先向下振动搭设1～2分钟左右以减少泥土与管桩长期形成以来的粘结力,随后向上振动拔除钢管桩。
栈桥拆除过程中及时回收、整理旧材料。
(9)钢管桩防腐方案因栈桥使用贯穿于整个主桥施工过程中,任重道远,且栈桥位于海水之中,海水腐蚀性较大,为保证栈桥基础在整个施工及使用过程中不被海水侵蚀,同时提高栈桥拆除后钢管桩的剩余价值,对栈桥的钢管桩基础进行防腐处理,处理后的栈桥基础,其安全性、实用性、美观性都将大大提高。
一般海水中的钢管桩防腐措施有阴极保护法、涂层屏蔽法等,结合本工程实际特点、栈桥使用时间、经济效益考虑,拟采用涂层屏蔽法(即在需防腐的部位涂刷防腐材料)进行钢管桩防腐。
根据海洋环境条件与腐蚀特点的不同,海水中的钢管桩基础分为五个区段:大气区、浪溅区、潮差区、全浸区与海泥区。
大气区与浪溅区的分界线为设计高水位加1.5 m,浪溅区与潮差区的分界线为设计高水位,潮差区与全浸区的分界线为设计低水位,全浸区与海泥区的分界线为泥面。