系梁首件总结

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承台系梁首件施工总结

承台系梁首件施工总结

承台(系梁)施工方案一、工程概况本合同段共有大中桥7座,上部结构形式有20m、25m和30m装配式预应力混凝土连续箱梁,现浇13m钢筋混凝土连续板梁;下部结构为柱式墩、肋板式桥台、柱式台、桩基础、扩大基础.承台系梁设计为钢筋混凝土,承台16个、系梁24个;承台系梁施工,人工配合机械进行开挖,垫层施工,模板支护,钢筋绑扎,混凝土浇筑.二、试验目的1。

总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序;2。

验证混凝土配合比;3。

确定混凝土搅拌时间及坍落度;通过大面积施工前的首件施工,检验设备、工艺,验证混凝土配合比、坍落度、搅拌时间等各项工艺参数,通过开展首件工程对结构部位完整性、均匀性、强度等进行检测.三、C25混凝土配合比每m3砼用量为:水泥272㎏:砂740㎏:碎石1157㎏:水141㎏:减水剂3。

62㎏:粉煤灰54㎏:矿粉36㎏(水胶比为0。

39)其中原材料分别为:水泥:唐山冀东水泥P·O42.5;碎石:易县碎石16—31.5㎜:10-20㎜:5—10㎜=38:44:18;砂子:唐县中砂,砂率39%;粉煤灰:保定开达F类Ⅱ级粉煤灰矿粉:河北霸州前进钢铁S95矿渣粉减水剂:北京诚凯利聚羧酸高性能减水剂四、机械设备组成五、人员安排1.管理人员2.作业人员六、承台(系梁)施工工艺(一)施工顺序基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→铺设垫层→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养生→检查验收(二)施工工艺流程图6—1承台系梁施工工艺流程图(三)施工方案1.基坑开挖(1)基坑开挖前,根据现场实际场地情况,在基坑底及基坑周围开挖排水沟;将挖出的土利用工程用车运至施工现场以外,严禁将开挖土堆放在施工现场或基坑周围2~3米的范围。

(2)开挖前,准确测放标高,首次开挖深度高于设计基底30cm 以上,然后再采用人工在支模之前清至设计标高,尽量保证基坑土未扰动原状土。

(3)开挖时必须在基坑周围做好施工围挡,悬挂按规定要求的警告、警示标示、标牌,保证施工人员及施工车辆的安全;开挖过程中,应严禁碰撞检测钻孔灌注桩所使用的声波检测管。

系梁首件工程施工总结

系梁首件工程施工总结

桂来高速公路第—-—项目部系梁首件工程施工方案编制:审核:审批:西部中大建设集团有限公司桂来高速公路第二项目经理部二〇一二年四月二十日桂来高速公路第二项目部系梁首件工程施工工艺总结一、工程概况本合同段共有大中桥梁11座,墩柱式底系梁及中系梁、上系梁228个。

根据指挥部及监理组的要求,每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可,为了确保我合同段内的系梁工程施工质量符合设计要求及技术标准,我部选择赤口大桥左幅3#墩中系梁作为首件工程,该墩柱系梁长度6。

1米,高1.4m,宽1。

2m,现浇C30混凝土10。

25M3.我部并于2012年4月11日--2012年4月20日对该墩柱中系梁首件工程进行了施工.二、机械设备、主要材料及人员配备情况三、桩基系梁首件工程施工安排1、首件工程施工地点的确定结合我标段内的施工现场及桩基检测情况,桩基系梁首件工程确定为赤口大桥左3墩。

2、首件工程的施工时间及参加人员赤口大桥左3墩桩基中系梁的施工时间为2012年4月11日~20日,主要参加人员有:业主代表、驻地高监、桥梁专监、现场监理员、项目经理部技术负责人、生产负责人、桥梁工程师、桩基系梁施工负责人、试验工程师、质检工程师、施工工班等。

3、首件工程的原材料情况(1)、水泥:华润水泥P.0 42.5R(2)、集料:粗集料选用西部中大料场生产的碎石(5~25mm),细集料选用黔江砂(中砂)(3)、钢筋:柳州钢铁股份有限公司生产的各种型号钢材(4)、减水剂:山西黄腾建材生产的缓凝高效减水剂(5)、水:当地饮用水以上材料经检验全部合格,混凝土标号为C25,坍落度控制在90~120mm。

四、桩基系梁首件工程施工总结(一)具体施工过程(1)施工准备首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底,并分析可能出现的问题,针对问题商议确定解决办法。

清理现场: 赤口大桥左幅3墩3根桩基灌注完成,待砼的强度初步形成后(一般半个月左右),清理此墩位处现场所有的桩基施工物品和杂物,平整场地,达到清洁卫生,文明有序,不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。

系梁首件施工总结

系梁首件施工总结
泉厦高速公路扩建工程(厦门段)A6 合同段
A6 标首件系梁施工总结
中铁十七局泉厦高速公路扩建工程(厦门段) A6 合同段项目经理部
二 OO 八年七月八日
泉厦高速公路扩建工程(厦门段)
A6 标首件系梁施工总结
曾林分离中桥桩基已经完成并部分经检测合格,具备系梁施工条件。根 据驻地办关于制定首件制的要求,决定以曾林分离中桥左 2#墩系梁作为 A6 标系梁施工的首件。
我部相信通过本次首件系梁混凝土的成功浇注,将给我部后续系梁施工 提供宝贵的意见,使我们的系梁施工外观质量能得到更大提高。
泉厦高速公路扩建工程 A6 标中铁十七局项目经理部 二○○八年七月八日
⑻钢筋绑扎采用 0.7mm 铅丝,无漏绑、松动现象。 ⑼承台顶面预埋钢筋头和拉环,用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。 承台钢筋安装完成后,对钢筋安装质量进行检查,检查合格后报监理工 程师检查签认后方可进入下道工序。 4、模板的安装 本工程使用的系梁模板曲线部分是专业厂家定制的定型钢模板,直线部 分采用竹胶板,有足够的强度和刚度,浇筑混凝土前,模型内的积水和杂物 应清理干净。模板加工及组拼后进行自检,自检合格后报监理工程师检查合 格后进入下道工序。。 5、混凝土浇筑 承台模板、钢筋经监理工程师检查合格后,即浇筑承台混凝土。混凝土 采用商品混凝土,混凝土输送车运送到现场,混凝土浇筑时分层连续进行, 每层浇筑厚度控制在 30cm 左右、采用插入式振捣器振捣,振捣器插入下层 混凝土 5cm10cm,插入间隔小于振捣器作用半径的 1.5 倍,无漏捣和过振。 振捣时观察到混凝土不再下沉,无气泡,水平有光泽时即缓慢抽出振捣器。 6、养护 浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布浇水养生,系梁混凝土浇注完成 24 小时后,即进行浇水养护,浇水养护的时间 8 天。派专人负责养护。

系梁首件工程技术总结.

系梁首件工程技术总结.

系梁首件工程技术总结为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨,我部确定25#墩左幅盖梁作为首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照实验配合比拌制,砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。

一、工程概况本桥在K2735+091处跨越青藏铁路格拉段,右偏交角110°,铁路桩号K824+790,单轨,铁路路基底宽约25m,路基高2.7m。

桥位处公路路基宽度26m,跨越铁路孔径拟采用3×40m装配式预应力混凝土T梁,净高9.0m,其余各跨采用20m装配式预应力混凝土箱梁,桥长687.0m。

二、施工目标(一)质量目标本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%,分项工程质量评分不低于90分。

(二)安全目标重大安全责任事故为零案次;无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事故,年度轻伤控制在3‰以下。

(三)环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。

(四)首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合工程实际,来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件工程施工准备(一)物资供应模板,钢筋,砂,石子,外加剂,水泥等以上进场材料均已经过自检合格后,经专业监理工程师抽检合格,并同意使用。

(二)技术准备1.组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。

2.作好施工图纸及设计说明会审工作,对各级施工人员进行逐级技术交底和安全交底,并认真执行各项施工技术规范。

地系梁首件总结

地系梁首件总结

地系梁首件施工总结一、工程概况为更好的指导我标段桥梁下部施工,我标段实行首件工程认可制,以保证桥梁施工质量。

原计划选择道至沟大桥3#左幅地系梁作为首件,后由于道至沟大桥水位较高,桩头不能及时破除,我标段根据工程施工情况,选择ZK10+382冯家店1号大桥6#地系梁作为地系梁首件工程。

6#地系梁长647.6cm×宽100cm×高130cm,设计C25混凝土用量11.5方,钢筋HRB335:Φ22钢筋540.36kg, Φ12钢筋223.21kg。

ZK10+382冯家店1号大桥6#地系梁自2011年8月17日18:25开始浇筑,2011年8月17日20:40浇筑完毕,浇注总用时2小时15分,18日下午拆模后及时覆盖洒水养生。

通过首件地系梁施工,技术人员、施工人员对地系梁的施工工艺、质量控制及施工组织准备情况有了正确的认识,可指导我标段今后地系梁施工。

现将首件施工情况总结如下:二、施工方案1、钢筋制作及安装(1)柱钢筋笼的制作及安装柱钢筋笼加工成型工作在钢筋加工场内进行,钢筋加工场已整平、碾压并硬化完成。

制作柱钢筋笼时根据钢筋笼的设计长度下料焊接,采用闪光对焊焊接,焊接时不超过50%的钢筋接头错开焊接。

柱钢筋笼成型制作在平整的场地上进行,由持证焊工采用电孤焊进行焊接,严禁漏焊。

主体成型后,在主筋上按设计图纸的要求划出螺旋筋间距位置,进行螺旋筋的安装,螺旋筋设置在主筋外侧,缠绕必须紧密,采用绑扎与主筋连接成型。

成型后的钢筋笼进行质量检查合格后置于安全地带,并进行妥善防护。

为防止钢筋笼吊装运输过程中变形,每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊十字防变形支撑筋,待柱模板安装完后,将支撑割除。

柱钢筋笼加工完成后运到施工现场,为防止钢筋笼拖地运输,在运输过程中钢筋笼全部搭在运输车上。

柱钢筋笼焊接前施工人员根据测量人员放出的桩基中心点将桩钢筋调整好并清理干净,以便焊接。

钢筋笼焊接时,柱钢筋笼由吊车起吊,施工人员将柱钢筋笼与桩钢筋位置调整好,使两钢筋笼焊接钢筋连接紧密,以保证焊接质量。

桥梁系梁首件工程施工总结

桥梁系梁首件工程施工总结

系梁首件工程施工总结编制人:审核人:审批人:审批时间:年月日20 年月目录一、工程概况 (3)二、施工目标 (3)2.1、质量目标 (3)2.2、安全目标 (3)2.3、环保目标 (4)2.4、首件工程目的 (4)三、施工准备及安排 (4)3.1、现场准备 (4)3.2、技术准备 (5)四、施工组织 (6)4.1、组织准备 (6)4.2、物资准备 (8)五、施工工艺 (9)5.1、基坑开挖及垫层施工 ................................................................................................................................5.2、系梁施工 (10)5.3、分项施工时间 (13)5.4、雨季施工技术措施 (14)六、首件工程中存在问题及整改措施 (15)七、施工安全及文明施工 (15)八、施工中技术的运用 (16)九、首件工程技术总结 (17)十、首件工程结论 (17)十一、首件工程的推广和运用 (18)桥梁系梁首件工程施工总结为了保证工程质量优质,避免盲目施工,确定标准的施工工艺和合理的施工组织,确保系梁工程质量符合设计及规范要求,选定KXX+XXX中桥1#墩右幅系梁作为首件开工工程。

一、工程概况桥涵工程包括大桥924m/3座,中小桥1983.214m/34座,其中中小桥上部结构大部分为预制空心板结构:8m空心板78片,16m空心板261片、20m小箱梁93片、16m<l<20m空心板18片。

KXX+XXX中桥为机耕通道,跨径4-16 m,净高要求不小于 5.0 m,左右幅等宽12.25m,斜交角为60度,跨越地方小河沟。

本桥位于中心半径1300 m 左转圆曲线上。

上部结构为预应力钢筋砼空心板,下部构造为双柱式桥墩,肋式桥台,灌注桩基。

其中下部结构包括承台4座,C35砼193.3m3,耳墙8片、挡块8块,C35砼37.9m3,台帽4片,95m3,台身4座99.7m3;系梁6片,C35砼33.9m3;墩柱12根,C35砼67m3;盖梁6片,C35砼159.9m3;垫石224块,C35砼3.17m3。

墩柱、系梁首件总结

墩柱、系梁首件总结

兰州北绕城东段高速公路盐场堡至什川连接线工程墩柱、系梁首件工程总结编制:审核:中国十七冶集团有限公司2015年 5 月 20日建筑目录一、首件工程概述 (3)二、施工人员及设备情况 (3)三、首件工程施工准备 (4)四、首件工程施工过程 (5)五、施工过程经验总结 (9)六、自评 (11)兰州北绕城东段高速公路盐场堡至什川连接线工程墩柱、系梁首件施工总结为了使桥梁的墩柱、系梁施工能够达到设计和规范要求,我项目部于2015年5月14日至2015年5月20日对K14+640打磨沟2号中桥右幅1#墩系梁、墩柱进行了首件的施工,并在施工中对各工序进行了控制和检测,其结果符合设计及规范要求,现将系梁、墩柱施工过程以及出现的问题总结如下:一、首件工程概述K14+640打磨沟2号中桥,位于兰州市皋兰县什川镇打磨沟村,桥梁走向基本与盐(场堡)什(川)公路一致,跨越打磨沟河道,工程区与盐什公路相通,施工车辆易通行,交通方便。

本桥荷载等级:公路-Ⅰ级,桥梁宽度:(0.5+11.0+0.5)×2+0.5=24.5m;全桥共1联:3×-20m;上部结构采用3×20m预应力砼连续箱梁,下部结构采用柱式墩台,墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1285.665,终止桩号:K14+395.665,参数A:248.193,左偏)、圆曲线(起始桩号:K14+395.665,终止桩号:K14+729.444 ,R=560m,左偏)上,纵段面位于R=10000m的凹曲线上;设计洪水频率1/100,设计流量179.93m3/s;墩台径向布置。

为保证工程施工质量,确定最优施工方案,更好的为其它同类系梁、墩柱施工提供依据。

本项目选择K14+640打磨沟2号中桥右幅1#墩系梁、墩柱作为首件工程。

右幅1#墩系梁高1.2m、宽1.0m,C30砼6.26m3,墩柱平均高度4m,直径1.3m,C30砼10.6 m3。

首件系梁施工总结

首件系梁施工总结

中寨大桥中系梁首件工程施工总结中系梁属于地上工程,直接影响外观质量及美观程度,由于影响其施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须严格按施工规范实施,中寨大桥10#墩中系梁作为首件工程,对以后的墩柱中系梁施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须全面考虑,施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结,最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。

一、工程概况中寨大桥10#墩中系梁高距地系梁高度为7.13m,高为1.5m,宽为1.2,长度为4.3。

主筋为Φ20钢筋,箍筋Φ10。

二、施工时间2017年5月3日开工,2017年5月8日完工。

三、劳力与机械配备技术员一名,安全员一名,25t吊车一台,钢筋工4 名,模板工5名,电焊机2 台,钢筋调直机1 台,钢筋切断机1 台。

四、施工方法1、中系梁施工流程中系梁施工工艺框图(详见下页)立柱施工中预埋管墩柱上测量放样钢筋制作、运输、绑扎钢筋骨架吊装支架系统安装、铺设底模测量验收安装侧模灌注砼搅拌站搅拌、运输砼砼覆盖洒水养护拆除支架2、准备工作对立柱中系梁的接合面,做好施工缝的处理。

凿毛,用水冲洗并清除积水。

3、模板施工 (1)、中系支架在立柱施工过程中预埋15cmPVC 管,待立柱模板拆除后将定制的钢棒穿在预埋孔上。

在钢棒上用千斤顶控制卸荷块高度在20~25cm 之间,把双[40型钢担在千斤顶上。

槽钢上方横向铺设[20型钢,间距30cm 。

[20上边铺设定型模板。

(2)、模板配制中系模板采用定型钢模板,拼缝严密不漏浆,模板支护必须稳定,以防混凝土施工时模板跑模。

4、中系梁钢筋(1)、中系梁钢筋具体下料尺寸见图纸。

(2)、钢筋成型采用弯曲机加工,大半径钢筋弯曲,用样板检验形状。

(3)、主筋焊接优先采用双面电弧焊,如钢筋焊接不易操作时可用单面电弧焊。

(4)、主筋焊接接头应错开布置,接头截面面积占总截面面积数不超过50%。

(5)、为了确保保护层厚度,钢筋骨架外侧设置砼垫块并互相错开。

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系梁工程首件施工总结1、施工说明为尽快使桥梁系梁的施工步入正轨,2014年10月17日,我部确定五洲大道立交桥8#墩左幅系梁作为首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照实验配合比拌制,砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。

2、施工及管理人员到场情况桩基施工对本桥的施工有重要的作用,做好本分项工程是本桥的一个关键环节,我项目部由项目领导统一安排,具体如下:施工总负责:陈亚军技术总负责:郑海现场负责人:占洪飞技术员:戴增华、祝能洋质检工程师:陆向华试验工程师:彭青松现场专职安全员:姜飞实际投入的人员有35人,其中技术管理人员8人,钢筋工10人,模板工5人,混凝土工5人,机械司机4人,电焊工3人。

五洲大道立交桥8#左幅实际投入的主要设备:空压机1台,X400型电焊机3台,25T 吊车1台,PC220挖掘机1台,12m3混凝土运输车2台。

3、施工过程及质量控制3.1桩帽与系梁开挖由测量人员准确放出开挖边线,经校核无误后开挖。

采用人工配合机械的方法开挖,机械开挖至设计标高以上20cm,由人工清至设计标高。

在开挖过程中测量人员严格控制开挖底标高,严禁超挖和扰动原状土。

基坑开挖根据地层情况采用1:0.3~1.0放坡。

根据现场实际情况,若有地下水,基坑四周设排水沟,排水沟留一定坡度保证排水顺畅。

基坑范围以外一角处设置集水井,用潜水泵从集水井中抽水,24小时直班,基坑严禁浸泡。

基坑开挖完毕后对其平面位置、尺寸、高程等情况进行检验。

基底高程容许误差:±50mm。

3.2破桩用空压机进行破桩,破桩时注意对钢筋保护,不得损坏和过分弯曲钢筋,破桩标高严格按设计标高。

3.3 浇捣垫层破桩检查合格后进行垫层施工,垫层用C15砼浇捣,浇注时注意标高控制,表面平整度,完成后由测量人员进行复查。

3.4钢筋帮扎3.4.1. 施工准备提前申报钢筋规格、数量,钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收、分别堆放保存,并立牌以便识别。

堆放时下面铺方木垫高,垫木不少于30cm,上面以盖布遮盖,防止锈蚀和污染。

钢筋进场后进行抽样检验并报请监理工程师审批,检验合格后进行加工。

3.4.2. 钢筋加工钢筋使用前若有锈蚀、污染,将表面漆皮、鳞锈、油渍等清除干净;盘条和弯曲的钢筋进行调直。

认真熟悉图纸,计算各种型号钢筋的下料长度,根据下料长度及库存钢筋情况进行配筋、下料,下料时执行下料单制度。

加工制作严格按照图纸设计要求和施工规范进行,特殊钢筋须放样加工,加工过程中严格控制各种加工误差(钢筋加工的允许误差见下表)。

制作完成后按照钢筋编号、使用部位等分别保存并挂牌标识。

接头除设计特殊要求外均采用双面搭接焊,电焊工持证上岗,正式施焊前进行试焊,合格后正式施焊。

焊接时两钢筋搭接端部向一侧弯折,弯折角度不大于4°。

保证两接合钢筋轴线在同一直线上,偏差不超过0.1d。

接头双面焊缝长度≥5d(d为钢筋直径)。

焊渣随焊随敲,以便出现气孔、夹渣等不良情况时予以补焊。

所用焊条性能符合有关规范要求。

3.4.3钢筋绑扎测出桩中心,弹出四周边线,复核无误后严格按照设计图纸和施工规范安装。

绑扎钢筋的扎丝头在每一个绑扎接点绑扎完成后,用手压向钢筋骨架内侧。

钢筋绑扎必须牢固而且做到横平竖直,相互对应。

钢筋接头设置在钢筋应力较小处,并且错开布置。

钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不小于钢筋直径的十倍。

两接头间距离不小于30d且不小于50cm,同一截面内钢筋接头的截面面积占总截面面积的百分比不超过50%。

严格控制钢筋的保护层厚度,在钢筋与模板之间设高标号砂浆垫块,垫块间距0.5~1.0m,采取梅花形布置。

钢筋验收标准检查项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距±5 同排梁、板、拱肋±10 基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0,-20钢筋骨架尺寸长±10 宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁、拱肋±5 基础、锚碇、墩台±10 板±33.5模板安装3.5.1施工准备对施工部位所需材料、规格、数量,提前上报;跟据图纸对系梁进行翻样。

3.5.2 模板设计模板采用定型钢模,采用吊车分块吊装拼组,模板接缝采用海绵条填塞,卡扣连接,钢管支撑,拉杆对拉,以保证模板的整体性和密封性,确保混凝土的外观质量。

具体按以下几点要求施工:①测量班准确测量出系梁的位置及标高,保障模板准确安装。

②模板安装前先准确放样出桩基中心的位置,模板上弹出中线,以保证模板位置。

③模板固定用外拉内撑式,模板内侧用φ16 钢筋穿 PVC 管进行对拉,每隔2m设一道,上下层间距为70cm,模板下口与底模扣齐,上口用φ28钢筋或φ45 钢管进行支撑,外侧设拉线。

模板缝隙用海绵条或双面胶进行填充,表面缝隙用原子灰进行抹平。

④模板及钢筋绑扎完毕后进行自检检查,符合设计及规范要求后向监理单位申请检验,经现场检查,确认后方可进行下道工序施工。

模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。

合格后浇筑混凝土。

3.6混凝土浇捣:3.6.1施工准备:准备好相应施工机械及工具,连接好临时施工用水、用电,并对施工部位架设好临时脚手架,确保施工安全。

3.6.2 施工缝处理:用压力水将桩头冲洗干净,浇捣前用2cm—5cm同标号的沙浆接浆,可用泵车润管沙浆。

3.6.3 混凝土浇筑对模板、钢筋和预留件进行检查,将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。

垫层充分湿润。

混凝土分层浇筑,在下层混凝土初凝之前完成上层混凝土施工。

在混凝土浇筑过程中保证浇筑施工连续进行,同时注意模板、支撑以及预埋件等的稳固情况,发现有松动、变形、移位时及时通知相关人员。

3.6.4 混凝土振捣浇筑时采用插入式振动器振捣,插入点呈梅花型均匀布置,以免漏振。

间距保持在其作用半径的1.5倍之内,即30cm,与侧模保持5~10cm距离。

插入下层混凝土5~10cm,振捣完毕后振捣棒徐徐提出,避免碰撞模板、钢筋以及预埋件。

严格控制振捣时间,当混凝土表面停止下沉、不在冒出气泡时停止振捣,以免过振。

3.6.5 混凝土养护混凝土浇筑完毕后应两次收浆,在收浆后,根据当时气温情况立即采取相应措施进行养护,气温低于5℃时表面覆盖草帘保温,严禁向混凝土面上洒水。

气温高于5℃时洒水养护,保持混凝土表面湿润。

养护时间不少于7天。

待混凝土达到一定强度后拆除模板。

4、质量保证措施及注意事项技术负责人对下面的施工人员作详细的技术交底,明确设计、规范的要求,以求科学合理的施工方案。

工过程中严格执行三级质量检查制度,对每道施工程序,班组进行质量自查,合格后报分管质检员(一级);分管质检员检查合格后报质量主管(二级);主管部门对质量复查后,检查上报资料及记录,确认无误后上报上级部门或监理。

施工中严格执行监理程序,教育现场施工人员必需尊重监理工程师,接受监理工程师的指导和意见,确保本首件工程优良的目标。

(1)、混凝土工程质量保证措施①原材料质量控制:把好水泥、碎石、砂等的材料关,坚决做到不合格材料不验收、不使用。

②混凝土配料采用自动计量,特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站,以确保计量准确。

③混凝土振捣:混凝土浇注中,采取定人定岗负责振捣。

插入式振动器振动的移动间距,不超过振动器作用半径的 1.5 倍,与侧模保持 5-10cm;插入下层混凝土 5-10cm,使上、下层良好结合。

振捣时间一般为 20-40 秒左右,确保整体振捣密实。

当出现下列情况时,表明混凝土己振捣完成:a.混凝土表面停止沉落,或沉落不显著;b.振捣不出现显著气泡,或振捣四周无气泡冒出;c.混凝土表面呈平坦、无气泡;d.混凝土己将模板边角部位填满充实。

④加强对混凝土浇注后的养护:利用塑料薄膜养护工艺,少量采用洒水养生。

(2)、保证混凝土外观质量措施为保证混凝土表面美观,根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因,采取一定的预防保证措施和处理措施,通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等几方面着手考虑,现分别说明如下:①加强混凝土的养护,防止出现脱水现象和干缩裂缝混凝土在浇筑终凝后的 10~12 小时内,必须不断的浇水湿润加强养护,以维护良好的硬化条件,浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度,在一般气候条件下,当气温在15℃以上时,最初三天白天应至少每隔 2 小时浇水一次,夜间至少浇水两次,在以后的日期中,每昼夜至少浇水四次。

在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时,浇水次数宜再适当增加,养护期不得少于 7 天。

此外,在炎热和干燥气候中灌注混凝土还须注意以下几点:混凝土拌合物不宜太干,应稍带塑性,水泥用量也应比普通混凝土酌量增加。

②如用吸水性较强的备料(如水制砂)时,应在拌合前将备料洒水湿透,使水泥硬化有储备水分。

另外,为了防止混凝土膨胀裂纹的产生,必须严格控制水泥安定性,骨料中不许有杂质。

(3)、混凝土表面质量通病的防治措施①根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。

发现拌合物表面有大量气泡出现时,应减小混凝土的水灰比和坍落度;在高温季节施工时,向模板外面洒水使之降温,也能抑制气泡的产生。

②适当减小浇筑分层厚度,以减少排气阻力。

采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm 左右。

5、首件工程总结项目部完成的首件系梁与接桩工程工程经质检工程师会同监理工程师进行质量检查验收后,认定首件工程施工工艺过程满足合同和规范要求,系梁与接桩工程施工工艺满足设计及规范要求。

也验证了系梁与接桩工程施工方案的可靠性、合理性。

该首件工程施工方案可作为最终系梁施工方案,进行后续系梁与接桩工程推广施工。

在今后的施工中严格执行监理程序,教育现场施工人员必须尊重监理工程师的指示,认真听取监理工程师的意见,自觉与监理工程师保持联系。

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