上海通用泛亚整车开发流程分解
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
观或影响工艺和制造因素;
2,3,4
学习、分析、开 交付物;是了解技术风险、控制风险的文件;文件提出认证目
发、认证计划
和制定计划来实现这一目标,为决策提供依据;
3
长期集成车工程 节点;集成车长期零件的 T2 发布节点,包括金属和非金属零
发布
板和活动板金件,外饰和灯等;
3
长期结构集成车 工程发布
节点;表明结构车长周期零件的 T2 发布节点,图所有内
VPI
计划交付物进行评估;
2
项目质量评审- 节点;在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
CSO
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
3
项目质量评审- 节点;在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
VDR
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
4
项目质量评审- 节点;在 IV 制造和项目质量强制性指标状态评估时,对质量
内D饰TS照EN明ME 开发 4 生产准备
设
噪声处理
安KP全CE带N
气囊 “P” 车主信IC息DE和N 标识
Rel
交付物责任 PFMEAME
FOVC
交
OTS 试验/认证 模
产品启动计划 MF 整车系统代码 SVSPTPS/SCTSEN 总装工艺文件 ME
尺
00
质量着落整道车计划 QA产品工程
SOREN
KPC
L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER MD ME MF
3
集成车工程发布
节点;集成下车设计的 100％T2 发布;包括除长制造周期零件 的零件,以及项目沿用件;
交付物;关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满
上海通用汽车GVDP整车开发流程
气囊
40.8
车主信息和标识
55
车门盖
55.1
侧门
55.2
后门盖
55.3
前箱（FESM）
55.4
后视镜
60
外饰
60.1
固定玻璃
60.2 吸能块，保险杠和水箱面罩
60.3
车顶门盖
60.4
下部外饰板
60.5
前灯
60.6
尾灯
60.8
雨刮器和清洗系统
60.9
上部外饰板
70
通讯和控制系统
70.1
驾驶员信息系统
70.2
足够调整场地
制造一对现有主要生产 线无需调整，并有足够
调整场地
验证/学习
设计/发布
意图
提出概念 交付物 客户要求 项目设想
集成制造过程
注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度
红色字体的内容不适合小型
DSI
DSI 文件 交付物 SOP 目标 目标生产场地 九格表 型谱中战略角色 项目赢势 宏观市场 价格范围 预计生产纲领 竞争产品 边际利润 设计要求
USB—║
外观实体模型
项目管理
项目 交付物 项目合同 采购计划 质量目标确认 经济分析 供应商定点
责任 DS DS DS
责任 DS DS
责任 VL PU QA FN PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
CVER
SVSR
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物 VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模 DFMEA L/A/D/V 计划 制造 交付物 骡子车制造
上海通用泛亚开发流程
上海通用泛亚开发流程首先是项目规划阶段。
在这个阶段，团队需要明确项目目标和范围，明确开发时间和资源预算。
团队需要与项目经理和相关利益相关方合作，确定项目计划，包括资源调配、时间表和里程碑。
此外，还需要制定详细的项目规范和项目文档。
接下来是需求分析阶段。
在这个阶段，团队需要与客户或项目发起人合作，收集需求并进行分析。
团队需要明确用户需求和用例，梳理需求优先级，制定功能需求和非功能需求文档。
此外，团队还需要制定系统架构和技术方案。
然后是设计开发阶段。
在这个阶段，团队需要进行系统设计和详细的开发工作。
首先，进行系统架构设计和数据库设计。
然后，根据需求文档和设计文档进行模块开发和集成测试。
团队需要根据进度和项目计划进行代码评审和团队协作。
此外，还需要进行版本管理和持续集成。
接下来是测试与调试阶段。
在这个阶段，团队需要进行单元测试、集成测试和系统测试。
团队需要编写测试用例和测试脚本，并进行测试结果的记录和整理。
在测试过程中，团队需要识别和修复 bug，并进行回归测试。
此外，还需要进行性能测试和安全性测试。
然后是上线与部署阶段。
在这个阶段，团队需要将项目部署到生产环境中，并进行系统监控和运行维护。
团队需要与运维团队合作，进行服务器配置和数据迁移。
此外，团队还需要进行灰度发布和性能监控。
最后是运维与优化阶段。
在这个阶段，团队需要根据用户反馈和系统运行情况进行系统优化和持续改进。
团队需要定期进行系统性能监控和日志分析，发现系统瓶颈和性能问题，并进行优化调整。
此外，还需要处理用户反馈和 bug 修复。
总结起来，上海通用泛亚开发流程主要包括项目规划、需求分析、设计开发、测试与调试、上线与部署、运维与优化。
每个步骤都有具体的任务和流程，需要团队协作完成。
通过完整的开发流程，可以确保项目的顺利进行，并最终交付高质量的软件产品。
以上为大致流程，实际情况可能因项目需求和团队特点有所不同。
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方向
VPI 准备
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细化设计【最新整理，下载后即可编辑】
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集成车IV
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整车系统代码VPPS
缩写/定义
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上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）
上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）“上帝造人都有瑕疵，何况是车？”大众途悦发动机变身“水帘洞”进水门的承包了今天的热搜，汽车是怎么生产的呢？今天小编带大家了解下上海通用汽车公司整车开发流程。
我们将分为上、中、下三部分介绍：汽车整车开发流程的缘由当今的汽车公司是在高度竞争的全球汽车市场上，设计、开发、制造和销售多种汽车的。
在亚太地区，汽车产业被认为有显著的增长潜力在亚太所有的汽车细分市场上存在着各主要汽车厂商高强度的竞争。
各厂商努力不断开发出崭新的汽车产品来加强市场上的竞争地位。
因此，任何汽车制造企业只有不断的缩短汽车开发周期不断在市场上推出崭新的、令人兴奋的汽车产品、才能在这个市场中维持竞争力、增加公司利润。
近年来，汽车行业内的主要竞争者都在产品开发周期上设置了挑战性的目标、并取得了显著的进步。
以 1998 年度到 2002 年度为标准雅阁开发周期从 24 个月下降到 17 个月、丰田相应的从 18 个月下降到 15 个月、克莱斯勒从 30 个月下降到 22 个月、福特从 24 个月下降到 15 个月。
通用从 24 个月下降到 18 个月，汽车行业的产品开发周期已经普遍的缩短了。
福特作为北美地区最进取的竞争者，划在2003 年度结束时把开发周期缩短到12 个月至15 个月。
丰田和雅阁也都有尽量缩短开发周期的示范性产品开发项目。
可见，所有的竞争者都有类似的缩短开发周期战略汽车厂商必需在这个领域持续提高水平，缩短与领先者的差距。
在汽车产业中，除企业面临的市场竞争的要求外，一些其它因素也在驱动开发周期的缩短。
在整个产品生命周期中，有投入期(产品开发周期)和产出期之分。
只有在投入期的投资负现金流补偿完毕的产出期后期，这个产品才能为汽车公司实现和提供真正的利润。
由于竞争的力量、新的产品推出的间隔越来越短、产品开发项目的周期不断缩短，汽车产品的产出期正在不断的明显缩短。
为了确保有持续的产品开发投入的来源、保持产品的盈利性，汽车业厂商必需缩短产品的开发周期。
上海通用泛亚整车开发流程
责任 DS DS DS
责任 DS DS
项目管理
项目
交付物
责任
项目合同
VL
采购计划
PU
质量目标确认
QA
经济分析
FN
供应商定点
PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
SVSR CVER
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物
VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模
DS
iMAN
1，2，3，产品数据管理系统 4
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER KPC
3
集成车工程发布
节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件， 以及项目沿用件。
EN
1，2，3
关键产品特性
交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含 安全/法规要求），如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺 EN
成
时间。
ME
2，3，4
全球产品技术描述 系统
通用汽车公司产品数据库。
ICD
2，3 产品接口控制文件 交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 EN
IDR
2，3
首次数据发布
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，并以完成圆角、
倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
AD
设计意图
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
责任 DS DS DS DS
上汽最详细的整车开发流程(CPMP)解读
确定造型和/或设计开发策略及工程可行性分析合作伙伴
T-G8-04：《造型方案及工程分析报告》
技术中心主任
配合营销公司开发造型方案，并对造型方案进行工程、硬点、性能分析
●
T-G8-05：《整车产品设计任务书》
技术中心主任
包括：整车架构、配置、参数和性能、动力总成、底盘、车身、电子电器、空调等各部分设计要求
G8-G7 概念开发
G7-G5 设计开发
G5-G4 试制试验&认证
G4-G3 生产准备
结束
G3-G1量试&投产
G8 PC 项目启动
设计开发
试制试验与认证
G8
G7
G6
G3
G1
G4
G2
G5
量试与投产
产品规划
概念开发
生产准备
PreG8
PrG8-G8 产品规划
第一阶段：产品规划规变化、客户需求分析、竞争分析、产品组合与配置诉求、造型诉求； 技术进步分析，新技术、新工艺、新材料应用分析； 定义项目基本需求，分析资源需求； 造型方向性草图（8个）； 批准项目研究的预算； 项目的经济影响评估、确定项目宏观目标和计划。
第六阶段：量试与投产
正式投产—G1： 试生产（Pilot）车辆质量、性能评审； 试生产（Pilot）管理层试车； 新车型发布批准； 项目经济性。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
第二部分：整车开发管理流程
第三部分：一级交付物体系
第一部分：前言
第三部分 CPMP一级交付物体系
设计开发
试制试验与认证
G8
G7
G6
G3
G1
G4
G2
G5
量试与投产
上海通用泛亚整车开发流程讲解
大型项目小型项目车身结构一地板以下沿用沿用车身结构一地板以上，门盖新沿用外饰新新内饰新除40.1,40.5, 40.6,40.7夕卜，并可修改动力总成修改：现有发动机/变速箱首次应用沿用底盘/空调系统除沿用底盘结构20.2,20.4, 20.5, 20.6 夕卜，可修改沿用工艺变化制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地设计/发布集成制造过程注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度提出概念交付物责任客户要求MD项目设想BPDSI文件交付物责任SOP目标BP目标生产场地BP九格表BP型谱中战略角色BP项目赢势BP宏观市场MD价格范围MD预计生产纲领MD竞争产品MD边际利润FN设计要求DS 红色字体的内容不适合小型设计主题方案CD方案分析研究方向设想交付物MSS责任MD 产品交付物责任产品项目规划书（PPC）BP 关键产品特性PK 质量目标确认QA计划交付物责任整车进度计划BP 财务评估FN 经济分析FN 项目分析BP 设计方案交付物责任效果图/渲染图DS油泥模型/USB DS竞争车对比表DS造型主题数模DS工程研究交付物责任BOM/爆炸图PKVAS结构ES性能分析评估PKZ&L模型PK制造策略ME动力总成方案PT初始装配模型VS▼工程交付物责任BOM/爆炸图PK油泥模型/USB DS初始装配数模PK项目文件交付物责任制造策略MEMSS MD产品项目规划书（PPC）BP项目章程BP整车进度表BP项目计划BP市场调研报告MD项目强制性指标BP建模交付物责任 SV 表面发布 DS 选择颜色/面料DS 流体分析模型（CFD ） DS制作交付物 责任 USB ―丨 DS 外观实体模型 DS整车集成 交付物责任VDS ES MPL ES VTS/SOR EN Z&L 模型 PK 初始装配数模 EN DFMEAEN L/A/D/V 计划T/V 制造交付物 责任 骡子车制造 T/V工程交付物 责任 BOMEN 关键产品特性 EN ICDEN认证交付物 责任骡子车试验 T/V 虚拟CV 评估 VS 动力总成摸底试验PS项目交付物 责任项目合同 VL 采购计划 PU 质里目标确认 QA 经济分析 FN 供应商定点PU项目管理 &制造工程交付物 责任 制造计划ME 产品和工装设计评估 ME 项目质量计划QA工程交付物责任BOM EN DTS EN ICD EN认证交付物责任虚拟SV评估VS 内外饰实体模型DS项目管理1E项目交付物责任工装设备SOR ME DFM计划EN 产品启动计划MF 质量着落道计划QA 模具产能计划BP 工程交付物责任BOM ENDTS ENKPC ENICD ENSSTS/CTS ENSOR ENGD&T 图EN制造交付物责任零件采购PU模具/工装采购PU白车身制造T/VIV制造T/VPMR ME认证交付物责任虚拟IV评估VS关键试验T/VPT初始标定PT产品发布交付物责任实体模型数模DSIDR板金件DSIDR外饰DSIDR内饰DS颜色/面料DSGD&T 图MEME开发交付物责任PFMEA ME总装工艺文件ME工艺控制文件MEC/S/I VER模具和零件制造ME设施交付物责任模具/工装开发制造ME尺寸检测系统ME总装培训计划ME厂房设计ME产品工程交付物责任____________________________d文档管理交付物虚拟数据归档责任ENMMOWT工程问题解决EN EN试验/认证试验/认证交付物责任--------------------------M 交付物责任IV关键试验T/V完成OTS T/V---------------------------►PT标定PT_____ ■ME文档/ LfLZrt责任项目要求责任父付物父付物FE样件ME -----k质量跟踪车队计划QAMPP ME营销计划MD制造订单信息MD型式认证ES销售和服务生产准备交付物责任 ____ b交付物责任pF售后服务文件/备件SA PPAP ME用户文件SA MVNSB PLTMVSB PLT整车系统代码VPPS缩写/定义其它信息制造 CV-地板下结 构 SV-结构（底盘， 转向，动力总成 等）IV-造型相关零件 （白车身，内外 饰）骡子车U1 P U0U0CVER T2 U1 U1 SVER T3 T2 T1 IVER T3T3T2数据发布用途设计级别 尺寸 制造U制定 VDS/BOM 开发有“几何尺寸&间隙 表” 简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件 模型T“ T ”发布 制造完成“几何尺寸&间隙 表”生产模具，机械加工 制造P“ P ”发布按照生产节拍制造-MVBGPDS 零件状态项目状态谱G G完成 W+已开始，并按计划进 行中W-进度调整 YY可能或将要延期RR 延期B B需要状态O 将来任务GRAYGRAY待定0 初始数模（粗糙实体和/或曲面） 1中间数模（细化实体和/或曲面）2P3完成文档（几何尺寸 &间隙点，公差，设计要求，图纸）iMAN 数据库代码和UG 数据集成 10专业人 贝无法 察觉9仅专业 人员可 察觉8少数用 户可察 觉7所有 用户 可察 觉6部分 用户 感觉 不适5 所有用 户感觉 不适4 所有用 户认为 失效3 所有用 户强烈 抱怨2操作 受阻1无法 操作试验主观评价指标。
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责任 EN
试验/认证 交付物 IV 关键试验
责任 T/V
试验/认证 交付物 完成 OTS PT 标定
责任 T/V PT
ME 文档 交付物 FE 样件 MPP
责任 ME ME
项目要求 交付物 质量跟踪车队计划 营销计划 制造订单信息 型式认证
责任 QA MD MD ES
销售和服务 交付物 售后服务文件/备件 用户文件
设计方案 交付物 效果图/渲染图 油泥模型/USB 竞争车对比表 造型主题数模
VPI 准备
STDMD 责任 DS DS DS DS 工程 交付物 BOM/爆炸图 油泥模型/USB 初始装配数模
责任 PK DS PK
责任 BP FN FN BP
工程研究 交付物 BOM/爆炸图 VAS 结构 性能分析评估 Z&L 模型 制造策略 动力总成方案 初始装配模型
设 计
/
发 布
提出概念 交付物 客户要求 项目设想
责任 MD BP
底盘/空调系统
沿用
验 证 学 习
工艺变化
制造一对现有主要生产 制造一对现有主要生 线无需调整，并有足够 产线无需调整， 并有足 调整场地 够调整场地
集 成 制 造 过 程
红色字体的内容不适合小型
DSI 文件 交付物 SOP 目标 目标生产场地 九格表 型谱中战略角色 项目赢势 宏观市场 价格范围 预计生产纲领 竞争产品 边际利润 设计要求
责任 BP BP BP BP BP MD MD MD MD FN DS
/
注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度
1
设计主题方案
提
案
AD
设计意图
CD
方案分析研究
PVC
方向
设想 交付物 MSS 责任 MD
产品 交付物 责任 产品项目规划书（PPC） BP 关键产品特性 PK 质量目标确认 QA 计划 交付物 整车进度计划 财务评估 经济分析 项目分析
试验fivcfovcvtcprelvalots试验认证mvnsmvs100ptcalpr产品工程交付物责任owten工程问题解决en试验认证ppme文档管理en试验认证pt项目要求责任质量跟踪车队计划qaes销售和服务责任售后服务文件备件sasa生产准备交付物责任ppapmemvnsbpltplt65ptcal00整车10动力总成101发动机102传动系统103动力总成控制和诊断15动力总成集成151进气系统52动力总成驱动接口153排气系统154传动系统155燃油存储和输送20底盘201转向202悬架203轮胎轮辋饰盖204制动系统05底盘结构206悬置系统207随车工具30空调和动力总成冷却301空调动力总成冷却机舱302前内部空气流场03后内部空气流场304前端外部空气流场crfm305空调系统附件40401仪表板和副仪表板402座椅系统403404内饰照明405噪声处理406安全带407气囊408车主信息和标识50车身结构501车身下部结构地板502车身上部结构03皮卡货箱和加油盖04密封件和粘结05涂装55车门盖51侧门552后门盖53前箱fesm554后视镜60601固定玻璃602吸能块保险杠和水箱面罩603车顶门盖604下部外饰板605前灯606尾灯608雨刮器和清洗系统609上部外饰板70通讯和控制系统701驾驶员信息系统702开关703音响704天线705娱乐信息系统80电子和电器系统801安全和避让80
iMAN
1，2，3， 产品数据管理系统 4 3 集成车工程发布
100%IVER
KPC
1，2，3
关键产品特性
L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER MD ME MF MMOWT MPL MPP MPCF MSC MSS MVB MVNS OTS
2，3，4 3 3
学习、分析、开发、 交付物。是了解技术风险、控制风险的文件。文件提出认证目标，安排和制定 T/V 认证计划 计划来实现这一目标，为决策提供依据。 长期集成车工程发 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属零件，如外板和活 布 动板金件，外饰和灯等。 长期结构集成车工 程发布 市场营销 制造工程 制造 节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 功能部门。 功能部门。 功能部门。制造部整车厂、动力总成厂。 交付物。记录每一车型零件各个配置的重量、位置和加载条件 交付物，是零件清单的基础。 EN ES ME EN EN EN
CVER
3
概念车工程发布
BP/MD
CD DB DS DFM DSI
1
概念方向 决策委员会 设计
1 1
可制造设计 立项建议书
DSO
1
造型批准
Байду номын сангаас
DS
VL
DTS
2，3
尺寸技术规范
交付物。整车尺寸目标文件。反映在典型断面检查表（UCL),整车技术规范 （VTS） 、制造技术规范（MTS)和几何基准/公差文件中。 功能部门。泛亚车身、外饰、内饰、底盘、空调、电子等工程开发部门。 功能部门。泛亚功能部门。 节点。在检具上，对分总成和/或整车进行装配，以评估尺寸配合、功能和外 观。
4 2，3 4 4 1 1 4 4 4
车型选装质量表 主要零件清单 总装制造集成车的 主要工艺流程计划 制造工艺变更冻结
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由装配中心人员完成。
节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间节点。
物料需求日期—参 节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关键系统的到达时间， PU 考样车 以满足骡子车试验要求。 市场需求书 制造验证 制造验证—非销售 车 工装样车 交付物。 MSS 是关于整车开发项目中有关产品和市场战略文件， 定义客户和市 MD 场对开发产品的要求。 节点。 并按照生产工艺， 工装和采用 100%PPAP 合格零件在总装厂生产的整车。 ME （不包括临时性通过 A—D） 节点。生产线工人按照试生产工艺手册组装整车。 ME DB
FIVC
65%PT Cal
生产准备
PQRR PQRR MVB Prod FOVC PQRR STC PR VTC VAL SORP MPCF MVNS/MVS
集成车：试验
“P” Rel OTS 试验/认证
100%PT Cal
产品工程 交付物 MMOWT 工程问题解决
责任 EN EN
文档管理 交付物 虚拟数据归档
责任 EN EN EN 责任 VS DS
责任 ME EN MF QA BP
ME 开发 交付物 责任 PFMEA ME 总装工艺文件 ME 工艺控制文件 ME C/S/I VER 模具和零件制造 ME
设施 交付物 模具/工装开发制造 尺寸检测系统 总装培训计划 厂房设计
责任 ME ME ME ME
4
缩写/定义
缩写 AC 阶段 1 原词 已批准项目章程 描述 节点。 批准整车项目文件。 它包括型普文件的假设、设计意图、产品周期和 时间计划、生长纲领、制造需求、质量项目赢势和经济分析。 节点 。将 2D 效果图或渲染方案减少到 3 个，进行比例模型制作。工程分析开 始介入。 交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单。 功能部门。 节点。由参与开发相关各方签署合同。 EN VL 责任 BP 批准 OB
责任 VL PU QA FN PU
责任 ME ME QA
3
100% CVER VSVAC “U” Rel 结构车 SV 工程 交付物 BOM DTS ICD 认证 交付物 虚拟 SV 评估 内外饰实体模型 项目管理 项目 交付物 工装设备 SOR DFM 计划 产品启动计划 质量着落道计划 模具产能计划 集成车 IV 工程 交付物 BOM DTS KPC ICD SSTS/CTS SOR GD&T 图 LLSVER 100% SVER
AD
1
设计方案开发
DS
BP/MD
BOM BP CSO CTS
1，2，3
物料清单 规划发展
PK， NE
2 2，3
合同签署
零部件技术规范 交付物。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。 EN 节点。 概念车产品设计的 100％T2 发布，其中包括长期制造周期零部件发布， DS 以及满足项目用途沿用件的发布。 节点。采用草绘图。渲染图或比例模型表达的，满足项目边界条件的多个方向 造型主题。 最高决策机构：根据项目需要，可为董事会，执委会或造型评审委员会(DRC)。 功能部门。泛亚设计部门。 交付物。在开发早期对设计进行优化的质量工具。 节点。批准反映项目战略、产品周期和范围、市场的基础、竞争的优势和关键 技术、主要性能，主要设计元素、项目边界条件等的战略文件。它是项目中 BP 和 VL 管理的接口。 节点。评审设计部门提交的实物件，内饰件设计主题是否满足 PSVSR 或市场 调研（若有）的要求。 EN BP DB
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面） 。未确定的曲面数据，并以完成圆角、 DS 倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。 通用汽车公司产品管理系统。 节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期零件外所有的零件， EN 以及项目沿用件。 交付物 。关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满意程度（不包含 安全/法规要求） ，如尺寸配合、功能、性能、耐久性、装备、外观或影响工艺 和制造因素。 EN
工
程
LLIVER 集成车：采购，制造 C/S/I VER 模具和样件制造
PQRR VDR VDR VIVAC
Ini PT Cal
100% IVER “T” Rel
制造 责任 EN EN EN EN EN EN EN 交付物 零件采购 模具/工装采购 白车身制造 IV 制造 PMR 认证 交付物 虚拟 IV 评估 关键试验 PT 初始标定 责任 PU PU T/V T/V ME 责任 VS T/V PT 产品发布 交付物 实体模型数模 IDR 板金件 IDR 外饰 IDR 内饰 颜色/面料 GD&T 图 责任 DS DS DS DS DS ME