运输实务—国际上主要大陆桥简介
大陆桥名词解释
大陆桥名词解释
大陆桥是指连接两个海洋之间的陆地桥，通常用于运输货物和人员。
它是一种重要的交通基础设施，对于促进国际贸易和地区间的经济合作具有重要意义。
大陆桥的名称来源于其地理位置和功能。
它通常连接两个大陆或大陆与岛屿之间，通过陆路交通将两个海洋之间的距离缩短，使得货物和人员能够更方便地往来于两个海洋之间。
因此，大陆桥也被称为“陆地上的桥梁”。
大陆桥的建设对于促进地区间的经济合作和国际贸易具有重要意义。
它能够缩短运输时间和成本，提高物流效率，从而促进地区间的贸易往来。
同时，大陆桥的建设也能够带动沿线地区的经济发展，提高当地人民的生活水平。
大陆桥的建设需要考虑到多个因素，包括地质条件、气候条件、交通流量等等。
因此，在建设大陆桥时需要进行充分的地质勘察和环境评估，以确保工程的安全和稳定性。
总之，大陆桥是一种重要的交通基础设施，对于促进国际贸易和地区间的经济合作具有重要意义。
在未来的发展中，随着科技的不断进步和交通方式的多样化，大陆桥的建设也将不断得到完善和发展。
大陆桥概述
大陆桥概述大陆桥运输一、大陆桥运输的定义所谓大陆桥运输（Land Bridge Transport），是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。
从形式上看，是海陆海的连贯运输，但实际在做法上已在世界集装箱运输和多式联运的实践中发展成多种多样。
大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，因为采用大陆桥运输，中途要经过多次装卸，如果采用传统的海陆联运，不仅增加运输时间，而且大大增加装卸费用和货损货差，以集装箱为运输单位，则可大大简化理货、搬运、储存、保管和装卸等操作环节，同时集装箱是经海关铅封，中途不用开箱检验，而且可以迅速直接转换运输工具，故采用集装箱是开展大陆桥运输的最佳方式。
二、大陆桥运输产生的历史背景大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。
出现于1967年，当时苏伊士运河封闭，航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。
在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。
从远东港口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海／陆／海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
三、西伯利亚大陆桥1．西伯利亚大陆桥概念西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。
此条大陆桥运输线东自海参威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。
所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥有海／铁／海，海／铁／公路和海／铁／铁三种运送方式。
【初中地理】初一地理知识点总结之大陆桥运输
【初中地理】初一地理知识点总结之大陆桥运输【—
第一天
地理总结之大陆桥运输】，为适应环球贸易发展的需要,以海运为主的国际集装箱运
输已成为主要运输方式。
其亚欧航线需要通过苏伊士运河，而亚美航线有时需要通过巴拿马运河。
事实上，在
大洋和大洋之间有许多跨陆地铁路。
美国东西海岸的港口之间有铁路连接。
对于从亚洲运
输到东海岸的集装箱，如果在西海岸港口通过火车运输到东海岸港口，可以节省通过运河
过河的费用。
美国东西海岸有五条铁路；南美洲有一个，从南太平洋东岸的阿根廷布宜诺
斯艾利斯到南太平洋西岸的智利圣地亚哥；南亚有一个印度半岛，从东海岸的加尔各答到
西海岸的孟买，全长约2000公里。
这种横跨大陆、连接海洋的铁路通常被称为大陆桥。
世界上最长的大陆桥是连接太平洋和大西洋港口的第一座欧亚大陆桥和第二座欧亚大陆桥。
第一座欧亚大陆桥由东西两部分组成。
东段从符拉迪沃斯托克到俄罗斯东岸的莫斯科，西
段从莫斯科到欧洲国家的港口。
1974年至1984年，从东岸的苏联港口到莫斯科，修建了
一条与东段平行的北西伯利亚铁路。
第二座欧亚大陆桥由中国段和欧洲段组成。
总结：经计算,第二大陆桥比海运(经过苏伊士运河)每单位运输可减少里程。
新亚欧大陆桥简介
大陆桥简介大陆桥是指横贯大陆的铁路把两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道，它的主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。
当今世界上有五条大陆桥。
1.北美大陆桥：这是世界上出现最早的一条大陆桥。
美国独立战争以后，为了加速发展西部地区经济，把铁路线不断向西延伸。
年复一年，遂发展成为今天的规模。
这条大铁路，东起纽约，西止圣弗朗西斯科（旧金山），全长４５００公里。
它东接大西洋，西连太平洋，缩短了两大水域之间的距离，省却了货物水路绕道巴拿马运河的麻烦。
2.南亚大陆桥：在亚洲南部的印度半岛上，从东岸的加尔各答港，到西岸的孟买港之间，有一条东西向的长约２０００公里的大铁道。
这就是通常所说的“南亚大陆桥”。
它使阿拉伯海与孟加拉湾之间的海上运输可以改成铁路联运。
3.南美大陆桥：长１０００多公里。
东起阿根廷的布宜诺斯艾利斯，西止智利首都圣地亚哥，联接大西洋和太平洋两大水域，有利于南美诸国间的协作，促进经济开发。
4.第一亚欧大陆桥：从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点通向莫斯科，最终到欧洲各国最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥，又称第一亚欧大陆桥，主体部分是西伯利亚大铁路。
不经过我国。
5.亚欧大陆桥：东起我国连云港，向西经陇海、兰新线的徐州、武威、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨，西行至阿克斗卡站与土西大铁路相接，进而分北中南三线接上欧洲铁路网，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国到达荷兰的世界第一大港鹿特丹港。
这条大陆桥跨越亚欧两大洲，联结太平洋和大西洋，全长约10，800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。
是世界上最长最“年轻”的一条大陆桥。
中国有三条欧亚大陆桥、四条通道方案，具体如下：1、大连方案，又称连满欧亚联运大通道。
以大连为上岸港，把我国大陆、香港、日本、东南亚各国供俄罗斯和西北欧的货物，经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路，由我国最大的陆路口岸、内蒙古的满洲里出境，沿西伯利亚大铁路，经俄罗斯的莫斯科到俄边境城市布列斯特分流，再经波兰的华沙、德国的柏林、到荷兰的鹿特丹港。
陆桥运输
贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆连 短的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
☆ 所谓大陆桥(landbridge)运输主要是指国际集装箱 过境运输，他是国际集装箱多式联运的一种特殊形式。广 义的大陆桥运输还包括小路桥运输和微型路桥运输。大陆 桥运输是一种主要采用集装箱技术，由海、铁、公、航组 成的现代化多式联合运输方式，是一个大的系统工程。
北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远 东到欧洲的"海陆海"联远。该陆桥运输包 括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输 。美国大陆桥有两条运输线路：一条是 从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的 铁路和公路运输线；另一条是从西部太 平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路 和公路运输线。
北美大陆桥（North American Land bridge）
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——克孜勒奥尔达（ 哈萨克斯坦）——伏尔加格勒——乔普（白俄罗斯）——－捷克、斯 洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士等国，运输方式为海铁联运。
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——基辅（乌克兰） ——翁格尔内——罗马尼亚、保加利亚、土耳其、希腊等国，运输方 式为海铁联运
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——阿拉木图（哈萨 克斯坦）——莫斯科——里加、塔林、圣彼得堡港——德国、荷兰、 英国、比利时、瑞典、丹麦、挪威和葡萄牙等国，运输方式为海、铁 、海或海铁联运
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——阿拉木图（哈萨 克斯坦）——莫斯科——布列斯特（白俄罗斯）——波兰、德国、法 国等地，运输方式为海铁联运
新亚欧大陆桥图与区位图
运输线路
☆ 亚太地区——连云港、日照——阿拉山口——阿拉木图（哈萨 克斯坦）——塔什干（乌兹别克）——马什哈德（伊朗）,运输方式为 海铁联运
9.国际大陆桥运输解析
（三）OCP运输
OCP是（Overland Common Point）的缩写，意 即“内陆地区”，可享受优惠费率通过路上运输可 抵达的区域。
所谓“内陆地区”，根据美国规定，美国洛杉矶山 脉以东，均为内陆地区，面积约占美国全国2/3地 区。凡是通过美国西海岸港口转往上述内陆地区 的货物，如按OCP条款运输，就可享受比一般只 大西海岸港口为廉的优惠内陆运输费率，一般约 为3%—5%左右，这种优惠费率，即所谓OCP费 率。
2.联运提单
联运提单是货运承运人（或其代理人）在受理货物以后 签发的给发货人的一种书面凭证，具有货物收据和运输 合同的作用。
亚欧大陆桥运输的赔偿责任及理赔
亚欧大陆桥运输的赔偿责任有三种：网状赔偿责任；统一赔偿责 任；修正的统一赔偿责任。
外运公司的联运提单的赔偿责任是采用网状赔偿责任制来确定的 ，目前，国际多式联运被普遍采用。它基本上把联运经营人的赔 偿责任按知道发生段和不知道发生段划分两类。一类是知道损失 发生区段时，这可以从箱子铅封，货物损坏性质，单证上的批注 和检验报告等，判明赔偿责任和限额。按适用于该区段的国际公 约或强制性国家法律决定。这类约占80%。另一类是不知道损失 发生的区段，如抵达目的地后，铅封良好，开箱后发现货物损失 或被盗。如果联运经营人装箱，他就应负责赔偿，如果发货人自 己装箱，当他证明在装箱方面没有疏忽，联运经营人也要赔偿。 这种不知道发生区段的损失叫做隐蔽损失，约占20%。这种损失 是按联运经营人签发的联运提单有关规定进行赔偿。
我国从1980年开办大陆桥运输业务以来，以上这3种路线均已采用， 但主要还是铁／铁路线，即从中国内地各站把货物运至中俄边境满洲 里／后贝加尔，进入俄罗斯：或运至中蒙边境站二连付㈠寸乌德进入 蒙古，经蒙俄边境站苏赫巴托／纳乌斯基进入俄罗斯，再经西伯利亚 铁路运至白俄罗斯西部边境站，后又转欧洲铁路运至欧洲各地或从俄 罗斯运至伊朗。
第四章大陆桥运输.ppt
4、中国新欧亚大陆桥（见图）
（1）线路：日照、连云港；郑州、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口、欧洲）
（2）比较优势 ◆ 地理位置和气候条件优越 ◆ 运程缩短，运费与时间节约。
（2000多km； 20～25％，一个月）
◆ 辐射面广（30，75%，）
◆对亚太地区吸引力大。 运输通道，文化、技术、商品交流的纽带
或运至中蒙边境站二连付寸乌德进入蒙古经蒙俄边境站苏赫巴托纳乌斯基进入俄罗斯再经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站后又转欧洲铁路运至欧洲各地或从俄罗斯运至伊在我国大陆桥运输的具体业务上在我国大陆桥运输的具体业务上根据欧洲各国收发箱的不同地点铁路线共有5条利用前苏联西部5个边境站即朱aelandbridge
大陆桥运输业务
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第二节：大陆桥的路线
一．西伯利亚大陆桥 (SiberianLandBridge)。西伯利亚大陆桥把
太平洋远东地区与前苏联波罗的海、黑 海沿岸及西欧大西洋岸连接起来，为世 界最长的大陆桥。 这条大陆桥运输路线的西端已从英国延 伸到了包括西欧、中欧、东欧、南欧、 北欧的，整个欧洲大陆和中东各国，其 东端也不只是到日本，而发展到了韩国、 菲律宾、中国内地；和中国香港等地。 从西欧到远东，经大陆桥为13000千米， 比海上经好望角航线缩短；约1／2的路 程，比经苏伊士运河航线缩短约1／3的 路程，同时，运费要低20％—25％，时 间也可节省35天左右。
5、大陆桥运输的实质与优势
◆大陆桥运输实质：主体，媒介，海运、多种运输方式相结合， 横跨洲际大陆，实行海防衔接，“一票到底”的国际联
运。
◆大陆桥运输优势 （1）运输距离 （2）运输速度（手续、运输中转） （3）运输质量（手续、责任、货差）
国际货物运输项目九 国际大陆桥运输
赔偿责任制： 1. 统一责任制 2. 网状责任制/分段责任制 3. 修正统一责任制/混合责任制
此案通过一审、二审、再审，直至最高人 民法院，判决的结果是：签发该票货物全程多 式联运提单的是该货运代理公司，拒付运费的 托运人是提单中注明的托运人，故托运人与签 发提单的货运代理公司构成了承托法律关系。 根据提单，对托运人承担全程运输责任的是货 运代理公司，同时，根据提单运费预付条件， 托运人不能免除向货运代理公司支付尚欠运费 务发展较快，目前每年维持在10000标准 箱左右。我国办理西伯利亚大陆桥运输 主要采用铁／铁（Transrail）、铁／海 （Transea）、铁／卡（Tracons）三种方 式。除上述已开展的运输路线外，新的 联运线路正不断发展，其中包括举世瞩 目的新亚欧大陆桥（Eurasia Bridge）。
新亚欧大陆桥运输优势
与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥的优势在于： 1.地理位置气候条件优越。港口无封冻，自然条件好，吞 吐能力大，可常年作业。 2.运距短。比第一条缩短1040公里，比海运节省运费2025%。 3.辐射面广。辐射亚欧大陆30多个国家和地区，总面积达 5071万平方公里。 4.对亚太地区吸引力大。除中日韩外，东南亚国家均可利 用此线路。 自运营以来以来，内外条件日趋改善，运量拓宽，客户已 认识其优越性。尤其为中亚各国提供最便捷出海口，缩短 时间，节省费用，简化手续，创造了良好条件。
项目九 国际大陆桥运输
一、定义 二、世界现有陆桥 （一）西伯利亚大陆桥 （二）加拿大大陆桥 （三）美国小陆桥与微型陆桥 （四）新亚欧大陆桥 三、运输单据： 1. 联运提单 2. 联运运单
国际多式联运
(International Multi-modal Combined Transport)
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加拿大大陆桥运输
5/18/2018
2、西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥（或称亚欧第一大陆桥）,全长1.3万公里，东起 俄罗斯东方港，西至俄芬（芬兰）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克 兰）和俄哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。
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经铁路
莫斯科
西欧 北欧 巴尔干
俄罗斯西部 国境内
欧洲各地
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3.新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥，又名“第二亚欧大陆桥”。是从中国的江苏连 云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫 普等港口的铁路联运线。
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3、新亚欧大陆桥
西
荷 兰 鹿 特 丹
哈 萨 克 斯 坦 境 内 的 阿 克 斗 卡
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2、西伯利亚大陆桥
我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线有三条： 铁－铁路线； 铁－海路线；铁－公路线。
铁—铁路线
西伯利亚 大铁路 铁—海路线 西伯利亚 大铁路 铁—公路线 西伯利亚 大铁路
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俄罗斯西部 国境站
伊朗 东欧 西欧 圣彼得堡 加里 塔林港
经公路 经船舶
欧洲各地
东
阿 拉 山 口
沿陇海铁路、 新兰铁路、北 疆铁路
我国境内4134 公里
江 苏 省 连 云 港
与哈萨克斯坦的 德鲁日巴站接轨
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3.新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥的作用：它比北线大陆桥减少行程3000 公里，比走海路费 用节约 20％，时间减少一半。以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体 国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、 波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它 对环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距 离更近。它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了 2000公里运距。 比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了１万公里。
大陆桥运输
国际上主要大陆桥简介
大陆桥运输的含义和特点
学习内容
1.北美大陆桥 2.西伯利亚大陆桥 3.新亚欧大陆桥
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1、北美大陆桥
北美大陆桥运输指从日本东向，利用海路运输到北美西海岸，再 经由横贯北美大陆的铁路线，陆运到北美东海岸，再经海路运箱到欧 洲的“海—陆—海”运输结构。
5/18/2018
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1、北美大陆桥
北美大陆桥包括美国大陆桥运输与加拿大大陆桥运输。
从西部太平洋沿岸至东部大 西洋沿岸的铁路和公路运输 线。 从西部太平洋沿岸至东南部 墨西哥湾沿岸的铁路和公路 运输线。 从日本海运至温哥华或西雅 图港口后，换装并利用加拿 大铁路横跨北美大陆至蒙特 利尔，再换装海运至欧洲各 港口。