框架涵施工方案
框架涵施工方案
框架涵施工方案一、背景及概述框架涵是一种重要的交通建筑工程，通常用于桥梁等设施的结构支撑。
在施工过程中，需要制定详细的方案以确保工程顺利进行。
本文将介绍框架涵施工方案的关键内容和具体步骤。
二、施工前准备在开始框架涵施工之前，需要进行充分的准备工作。
这包括但不限于： - 地形勘察和测量 - 确定施工方向和方法 - 准备所需的材料和设备 - 制定施工计划和时间表三、施工步骤1. 地基处理在进行框架涵施工之前，需要对地基进行必要的处理。
这可能包括地基加固、压实和清理等工作，以确保框架涵坚实地安置在地基上。
2. 基础施工接下来是进行基础施工，通常是混凝土浇筑。
在这一阶段，需要确保混凝土的质量和均匀性，以支撑后续的框架结构。
3. 框架搭设一旦基础完成，就可以开始框架搭设。
这包括搭设框架结构的支撑和连接部件，确保整个结构的稳定性和承载能力。
4. 合龙封顶最后一个步骤是合龙封顶，即将框架涵的顶部封闭。
这一步需要精确的测量和连接工作，以确保结构的完整性和安全性。
四、施工质量控制在整个施工过程中，需要进行严格的质量控制。
这包括对材料、工艺和施工过程的监督，以确保框架涵的质量达到设计标准。
五、施工安全管理施工安全是施工工作中至关重要的方面。
在施工框架涵的过程中，需要采取各种措施保障施工人员的安全，包括培训、安全设备和定期检查等。
六、施工后整理一旦框架涵施工完成，还需要进行一些整理工作。
这可能包括清理施工场地、处理废料和做好相关设施的维护工作。
七、总结框架涵施工是一项复杂的工程，在整个施工过程中需要充分考虑各种因素，保证工程顺利进行并达到预期效果。
通过本文的介绍，相信读者对框架涵施工有了更深入的了解，希望能对今后的施工工作有所帮助。
穿越铁路框架涵施工方案
1穿越铁路框架涵施工方案1.1.1穿越铁路框架涵工程（1）对既有铁路进行线路加固采用D24便梁加固，支撑桩采用φ125cm挖孔桩。
（2）框架涵主体采用现场平整场地做滑板，整体钢模板现浇法施工预制。
（3）框架涵主体就位，分三节顶进，其中右侧中继法顶进施工。
1.2重要工程施工措施1.2.1线路加固1.2.1.1挖孔桩施工1.2.1.1.1施工准备①挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。
②安装井架。
根据施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提高设备。
③配置齐全所需旳机具、器材、照明及人员上下设施。
1.2.1.1.2桩身开挖桩施工时，都是运用列车间隙时间24小时昼夜施工，夜间施工做好照明设施，列车通过工地时严禁施工，且丼下人员必须撤离现场。
①井口部分。
根据桩身井口段土质状况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。
此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm，如下为10cm。
顶面要平整，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。
②桩井掘进。
采用边挖边护旳措施，每节开挖深度视地质状况确定。
每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。
每挖深0.5m～1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。
③出碴。
井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提高设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提高到井口，卸入车中运出。
④护壁支撑。
为保证桩井开挖旳施工安全采用钢护筒护壁。
⑤安全设施。
桩身开挖必须严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》，井下石方开挖采用空压机风镐掘进，严禁爆破，各工序必须有安全员职守。
⑥施工时井口四面必须设防护栅栏，多种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。
⑦挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。
提高设备要常常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。
为处理施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m发下设带安全卡旳吊笼。
框架箱涵施工方案
框架箱涵施工方案框架箱涵是公路、铁路等交通工程中常用的一种支撑结构。
本文旨在探讨框架箱涵的施工方案，以确保施工过程安全、高效。
一、施工前准备1.设计方案确认：施工前应核对、确认设计方案，包括设计荷载、涵洞尺寸、材料等。
2.材料准备：根据设计方案，准备好所需的建筑材料，如钢筋、混凝土等。
3.施工设备准备：准备好施工所需的设备，如起重机、混凝土搅拌车等。
4.人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保他们了解框架箱涵的施工工艺及安全操作规范。
二、施工工序1.基坑开挖：根据设计要求，挖掘出合适的基坑，保证涵洞的尺寸和位置准确。
2.基础施工：按照设计要求进行基础施工，主要包括基础的浇筑和钢筋的布置。
3.立柱安装：立柱是框架箱涵的主要承重构件，需要按照设计要求进行准确安装。
4.横梁安装：横梁作为连接立柱的主要构件，需要进行准确的安装，确保其与立柱之间的连接牢固。
5.板架安装：框架箱涵的板架是保证涵洞强度的关键构件，需要进行准确、牢固的安装。
6.方案调整：在施工过程中，如发现设计方案存在问题或者实际情况需要调整，及时与设计方进行沟通，确保施工的顺利进行。
7.涵洞封闭：在完成框架箱涵的主体结构施工后，进行涵洞封闭，以防止土方失稳，确保施工人员和设备的安全。
三、施工中的安全措施1.安全检查：在施工前、施工过程中和施工完成后，进行安全检查，确保施工场地的安全、设备的安全以及人员的安全。
2.临时工程：施工过程中可能需要进行一些临时工程，如搭设施工场地围挡、通风、照明等，以确保施工现场的安全。
3.施工人员的防护：施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并严禁在施工场地内穿戴宽松的衣服，以防止事故发生。
4.安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，确保他们了解施工中的各项安全规定，提醒他们在施工中注意自身安全和周围环境的安全。
四、施工质量控制1.材料检查：对施工材料进行检查，确保其质量符合设计要求，不得出现破损、缺陷等问题。
框架涵施工方案
框架涵施工方案施工方案是一项工程项目实施的详细计划，它包括项目的目标、工期、人员配置、物资采购、工程进度安排等内容。
在框架涵施工方案中，主要内容可以分为施工准备、主体施工、完工验收等几个方面。
一、施工准备1.工地环境准备：清理施工现场，搭建围挡搭设工地标志，确保施工区域的安全和整洁。
2.人员配置：根据项目需求，合理配置施工人员，包括工程师、技术人员、施工队伍等，确保施工过程的顺利进行。
3.物资采购：根据施工需求，按照工作计划，及时采购所需物资，例如钢筋、水泥、砂石等，确保施工材料供应的及时性和充足性。
4.机械设备准备：根据工程要求，准备好所需机械设备，例如起重机、混凝土搅拌车等，确保施工设备的正常运行。
5.施工方案论证：对施工方案进行论证，包括选择最佳施工工艺、施工方法、施工序列等，确保施工过程的经济性和安全性。
二、主体施工1.基础处理：根据设计要求对框架涵的基础进行处理，包括土方开挖、基坑支护、基础坑底垫层等工序，确保基础的承载力和稳定性。
2.框架搭设：根据设计图纸，按照施工方案进行框架的搭设，包括安装立柱、横梁、龙门架等工序，确保框架结构的牢固性和稳定性。
3.底板施工：根据设计要求进行底板的施工，包括混凝土浇筑、振实等工序，确保底板的平整度和强度。
4.墙体和屋面施工：按照设计要求进行墙体和屋面的施工，包括砌筑、防水、保温等工序，确保墙体和屋面的密实性和耐久性。
三、完工验收1.施工安全检查：对施工过程进行安全检查，包括施工现场的安全设施和安全操作的评估，确保施工过程的安全性。
2.施工质量检查：对施工过程进行质量检查，包括结构的强度和密实性的检测等，确保施工质量的合格性。
3.完工验收：根据设计要求对施工完成后的框架涵进行验收，包括结构和功能的检查，确保施工项目的顺利通过验收。
总结：框架涵施工方案主要包括施工准备、主体施工和完工验收等方面。
通过合理的项目计划和施工流程，可以确保施工过程的顺利进行，并最终实现项目的目标。
框架涵施工方案及方法
框架涵施工方案及方法1、总体施工方案针对该段框架涵的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。
混凝土由DK172+880右侧的JS750混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。
涵身混凝土优先选用吊车吊运料斗，基础采用溜槽入模。
施工工艺流程：施工放样一基坑开挖一地基加固一基础施工一框架身主体施工一框架两侧、顶部防水层施工一出入口铺砌及附属工程施工一框架涵两侧碾压回填施工。
2、施工方法施工放样施工前，首先确定出框架涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
基坑边坡坡度可依土质情况按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
依据基坑四周地形做好地面防排水工作。
复核基坑中心线方向、高程。
基坑开挖、基底换填弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在原地面上，要做到随挖随运。
其中动力设备应堆放在距坑顶边缘〜外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。
框架涵基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm 时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1:。
弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。
框架涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5 %,采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。
铁路工程框架涵施工方案
铁路工程框架涵施工方案一、前期准备工作1.方案准备：根据项目需求、技术要求和施工条件，制定建设方案，并获得相关审批文件。
2.人员组织：组建项目工程团队，明确各职责，制定施工组织管理制度。
3.物资准备：准备相关材料、设备和机械，并确保供应链的畅通。
4.环境保护：制定环境保护措施，确保施工过程中对环境的影响最小化。
5.安全措施：制定施工安全措施，确保施工人员的安全。
二、技术准备工作1.勘测设计：进行现场勘测和设计，明确涵的尺寸、位置和结构。
2.施工图纸：制定涵的施工图纸，包括结构图、工艺图、连接图等。
3.施工方法：确定施工方法，包括开挖、支护、浇筑等工序。
4.涵体与管线：对涵体与管线进行深入研究，确定施工方案。
5.施工剖面：制定涵的施工剖面图，包括挖方和填方剖面。
三、施工准备工作1.现场平整：确保施工现场的平整，清除障碍物。
2.施工区划：划分施工现场的不同区域，明确各区域的职责和工作内容。
3.施工设备：安装必要的施工设备，包括起重机械、挖掘机械等。
4.材料准备：准备所需的材料，包括混凝土、钢筋等。
5.临时设施：设置临时设施，如办公室、工人宿舍等。
四、施工方法及流程1.土方开挖：根据施工剖面图，采用机械或人工进行土方开挖。
2.土方支护：根据施工图纸，采用支撑或围护结构进行土方支护。
3.混凝土浇筑：根据施工图纸和工艺要求，进行混凝土浇筑。
4.钢筋安装：根据施工图纸和工艺要求，进行钢筋的布置和焊接。
5.涵体防水：采用防水材料对涵体进行防水处理。
6.机电设备安装：根据工艺要求，安装涵内的机电设备。
7.排水管道：根据设计要求，进行涵的排水管道的安装和连接。
8.完工验收：对施工完成的涵进行验收，确保质量符合要求。
五、关键技术要点1.施工作业安全：加强施工现场管理，确保施工作业安全。
2.施工质量控制：采用先进的施工技术和施工设备，确保施工质量。
3.环境保护：采取环境保护措施，减少对周边环境的影响。
4.施工进度控制：严格按照施工计划进行施工，确保工期的实现。
盖板涵、框架涵施工方案
标题：盖板涵、框架涵施工方案背景介绍盖板涵和框架涵是水利工程中常见的两种涵洞结构形式，它们在水文工程中起到了很重要的作用。
盖板涵是指由上部刚性盖板和底部凹凸形涵顶板组成的水下通洪涵洞，而框架涵是指由框架构件和涵顶、底板组成的通洪涵洞结构。
本文将详细介绍盖板涵和框架涵的施工方案，以确保施工过程顺利进行。
施工前准备在进行盖板涵、框架涵施工前，需要做好以下准备工作：1.完善的施工方案和设计图纸；2.确保施工人员具备相关证书和经验；3.采购所需材料和设备；4.对施工现场进行勘察，确保施工安全；5.制定施工进度计划。
施工步骤盖板涵施工方案1.开挖施工：根据设计要求，在涵洞位置进行开挖，确保开挖尺寸和平整度符合要求；2.配筋施工：根据设计要求，在盖板和底板位置搭设并绑扎钢筋，确保钢筋的质量和数量符合要求；3.浇筑混凝土：在钢筋搭设完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的坍落度和密实度符合要求；4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保混凝土强度和耐久性满足要求；5.完工验收：对盖板涵进行完工验收，确保工程质量符合设计要求。
框架涵施工方案1.框架安装：根据设计要求，在涵洞内设置框架构件，确保框架的水平度和垂直度符合要求；2.配筋施工：在框架设置完成后，进行涵顶和底板的钢筋搭设和绑扎工作，确保钢筋的合理布置；3.浇筑混凝土：对框架涵进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的坍落度和充实度符合设计要求；4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保混凝土的养护期满足要求；5.完工验收：对框架涵进行完工验收，确保工程质量达到设计要求。
施工注意事项1.在施工过程中，保证施工现场的安全，并做好施工防护工作；2.在混凝土浇筑过程中，注意控制浇筑速度和坍落度，确保混凝土质量；3.注意施工队伍的配合和沟通，确保施工进度顺利；4.对施工现场进行定期检查和整改，确保施工质量；5.施工结束后，做好施工资料的整理和归档工作，确保施工过程可追溯。
结束语盖板涵和框架涵是水利工程中常见的涵洞结构，施工过程需要严格按照设计要求和施工方案进行操作。
框架涵现浇施工方案
框架涵现浇施工方案一、操作要点1基础开挖基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，遇有地下水的基坑，施工时备用抽水泵准备排水。
地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，地基承载力不低于设计值。
框架底部软弱地基按设计要求处理。
2模板安装模板采用大块钢模板或组给钢模板，分二阶段安装，第一阶段安装底板和边墙埂肋，第二阶段安装边墙和顶板涵身，采用满堂碗扣式脚手架现浇支立。
3 钢筋制作与绑扎钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸在现场绑扎，严禁漏绑。
钢筋与模板间设置与涵身混凝土等强度的水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。
在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证相互位置的正确。
二、混凝土灌注（1）框架涵分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙埂肋，第二阶段施工边墙和顶板。
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
（2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
（3）为确保施工质量，混凝土严格按照试验配合比准确计量，集中拌合，上层与下层浇筑保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。
（4）混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面保持1.5m左右，防止混凝土离析。
（5）浇筑时随时检查混凝土的均匀性和坍落度，采用插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的间距，以避免碰撞模板，插入下层混凝土5cm左右，振捣棒边振边徐徐提升，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆、水平有光泽即可缓缓抽出振捣棒；浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和涵身预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理，防止混凝土内产生空洞。
（6）混凝土的浇筑连续进行，因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
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与正线正交。
本里程既有对应有一座 1-16m 小桥，施工时需铺设临时过渡便 线，拆除既有1-16m 小桥后方能施工2-8m 框架桥。
轨底至框架顶约2.5m 。
本框架桥全长9.60m ,采用现浇法施工。
涵洞出入口采用 M10浆砌片石基础、墙£r70- -800 702C一、 编制依据本方案是依据铁道部第二勘测设计院设计的浙赣线电气化提速改造工程（修改）施工图《DK430+276 2-8.0 X 5.0m 钢筋混凝土框架桥设计图》、会议 纪要及有关的技术规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制的。
二、 工程概况2.1设计简介：本工程为浙赣线电气化提速改造工程DK430+276 2-8.0 X 5.0m 钢筋混凝土框架桥，主要是为了解决当地的排洪问题。
本框架桥设计根据Q /i00=59.76m7s H i955=48.36m （倒灌）设计。
本框架桥铁路正线里程 DK430+276身。
（框架结构尺寸如下图所示）。
1810|0单位：cm本框架箱体平置，框架内泄水面拟设 0.5%纵坡，坡度调整由回填土层控制。
框架内两旁各设1m宽人行道，并按规范设置角钢栏杆。
桥孔净高为5m,净宽8m。
框架顶及两侧设防水层，顶部修成3%人字坡，框架顶部两侧设置盲沟。
2.2工程地质情况本框架位置处表层土为粉质黏土o=180kpa);厚度约为2.0m;其下为圆砾土(° o=300kpa);厚度约为1.5m;下伏W2 W3砾岩。
框架基底设计位于圆砾土层，其承载力满足设计要求。
2.3主要工程数量如下表所示：2.4工程特点本框架桥施工工期非常紧，计划施工期仅为40天的时间，工程量大，施工工期紧，工期压力大。
框架桥设计孔径为2-8.0 x 5.0m，框架长度为17.50m,箱身采用现浇法整体浇注。
现场施工场地狭窄，靠近施工变线，对既有线行车安全有影响。
施工材料、机具不能直接到达施工现场,在框架现浇施工中如何保证混凝土内实外美成为本工程的关键。
2.5 施工现场情况施工场地狭窄,施工便道已修筑至过渡便线1-6.0m 涵右侧,施工场地位于1-6.0m 便涵左侧,所有机具、材料均需要经过1-6.0m 便涵方能运至施工现场。
同时施工过程有大量土方、混凝土废渣需要外运。
1-6.0m 便涵涵内及出入口需修筑道路并与施工便道顺接。
施工前必须把施工范围内的光、电缆、水管、电杆迁移完毕后，方可进行2-8.0 x 5.0m 框架桥的施工。
1-6.0m便涵右侧有一片田地，地势平坦，约300朋，可租借作为备料、搅拌站、钢筋加工及机械设备停放场地。
详细场地布置见附图：施工平面布置图涵址周边地表水较丰富,检验合格后可作为施工用水。
框架桥的施工用电量不大且使用时间不长,故框架桥的施工采用发电机发电。
三、施工方案3.1 施工准备测量放样框架桥开工前，在基线复测合格的前提下，以每个弯道的ZH （或HZ点为坐标原点,建立局部坐标系,将基线导线点和线路纳入局部坐标系中,利用坐标放出框架桥中轴线。
为方便施工，2-8.0 x 5.0m框架桥现场位置拟采取微调，使其中一孔中轴线与1-6.0m 便涵中轴线重合。
在水准复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引到框架桥施工地点附近一稳固处,经复核满足精度要求后,作为3框架桥施工标高控制点现场调查根据设计资料及已放设的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、方向、长度、出入口高程以及排洪系统的连接等进行认真核实，详细确认地下管线、排水系统、树木等不与施工发生干扰。
结合现场实际情况和施工规范，决定开挖坡度，定出开挖范围，根据基坑四周地形，将既有排水系统进行改移并做好地面防、排水工作。
材料准备根据设计和有关施工要求选定框架桥施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。
涵洞施工所需主要材料见附表一涵洞施工所需劳动力和机械设备见附表二和附表三。
施工管理机构图框架桥施工作业队3.2施工方案321顶进施工工艺流程：3.2.2各工序施工方法基坑开挖采用机械放坡开挖基坑，开挖前先清表并做好地面排水工作，在距基坑顶1~2m 设40x 40cm 截水沟，以便及时排走地表水，并比照既有沟渠宽度在附近改沟，保证既有排水系统通畅，不影响基坑开挖施工以及排水。
基坑开挖根据现场地质情况，按规范要求确定基坑开挖边坡（具体见下表二）。
由于基坑开挖较深，开挖过程中要根据现场开挖情况决定开挖坡度，如土质不良，则应将坑壁坡度适当放缓或加设平台。
基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽80cm,开挖过程中应对地质情况、地下水位等的变化随时进行观测，做好原始记录。
为防止扰动基底土质结构，保证基底承载力，基坑开挖过程中要对基底标高进行控制，当基坑开挖至设计标高顶20~30cm时，机械停止开挖，改由人工清理整平至设计标高，并在基坑底四周设30 x 30cm排水沟和在基坑角设60 x 60cm积水井，以便及时排走基坑积水，保证基底土不被水泡软。
基坑开挖到位后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。
如基底地质与承载力不符合设计要求，应会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理。
出入口部分基坑开挖边坡按铺砌边坡选用，机械开挖至在设计标高上20c m左右时停止开挖，剩余部分改由人工修整。
基坑开挖过程中，基坑土要及时用汽车运走外弃。
基坑开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌片石的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。
表一基坑开挖坑壁坡度选用表6C15混凝土基础垫层框架基础垫层采用C15混凝土，垫层厚度为100cm基坑检验合格后，立即进行基础垫层混凝土的施工。
采用2cm厚建筑工程木模板，模板的制作和安装必须符合设计和施工规范要求，模板支撑采用钢管与方木支撑，内设对拉杆，确保模板支撑牢固。
为缩短工期，砼配比选择时，拟掺用早强型减水剂，以确保砼强度在七天能达到100%混凝土集中在现场搅拌站拌制；因垫曾层混凝土的施工方量大，且运距较远，故混凝土拟采用输送泵泵送；混凝土振捣采用插入式振动器捣固。
灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。
混凝土浇注完后应将表面抹平压实。
混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于7天，并经常保持表面湿润。
混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外光。
框架桥预制：框架据设计为整体现浇。
砼采用现场搅拌站拌制、输送泵泵送，为缩短工期，砼配比选择时，拟掺用早强型减水剂，以确保砼强度在七天能达到100% 以确保在最短时间内进行框架桥防水层施工及框架桥内施工。
配合比选择要求七天能达到100%虽度，以框架砼同等养护条件下的砼试压件7D龄期强度推算作为依据，多做几组试件，分3、5、7天试压。
模板采用工程木模板，为保证砼浇筑质量。
模板安装必须牢固平整，接缝处采用玻璃胶涂抹并刮平，保证不漏浆。
框架分3次浇筑完成：第一次灌注框架底板及倒角以上20c m位置；第二次灌注框架边墙（高度至顶部倒角以单位：cm18105b1 5H下40cm ）;第三次灌注框架顶板及顶部倒角以下 40cm 砼三次浇灌位置按施工缝处理，如下图所示本框架桥采用现场浇筑，满堂红钢管支架支撑。
支架立杆采用①48mn 黑铁管。
立杆搭设应确保垂直，钢管扣件必须安装牢固，排架隔排设斜撑（剪力撑） 。
具体 布置如下图所示：I一4 U_|一J—|一!>J—c !卜一—|一一一一一一I J一■ 一酬獺敌支架躺画（单W）钢筋集中在钢筋加工棚下料和弯制，按设计在基础垫层上绑扎成型，钢筋的数量、规格、弯制和绑扎成型后的几何尺寸必须符合设计和规范要求。
混凝土采用现场搅拌站搅拌、输送泵输送。
混凝土的拌制必须严格地按选定的施工配合进行，采用插入式振动器捣固，必须确保振捣密实。
混凝土灌注完后应将顶面抹平压实，终凝前再进行二次光面，确保混凝土内实外光。
混凝土浇注必须检查模板尺寸和位置，确保符合规范、设计要求。
混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于7天，并经常保持表面湿润。
混凝土强度达到设计值后才可拆除支架和模板。
防水层的施工本次施工的四座箱涵设计有两种防水层：一是在每道沉降缝周边（盖板顶和边墙外侧）铺设宽度为50cm的甲种防水层（一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青）：二是在盖板顶铺设乙种防水层（涂两遍热沥青）。
防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低于50C，针入度不得低于30 （1/10mn）,延伸度不得低于30cm所用的麻布强度应符合设计要求，防水层所用的麻布不得含有妨碍浸制沥青的油质或其他化学成分，在每10cm x 10cm面积中,9无论纵线或横线均应有42-43根，麻布以5cmi<25cm的试件作抗拉试验，其强度不得小于540N。
采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的3/4 ，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到175~190C时即停止升温，以温火保持保持此温度待用。
石棉沥青的熬制是在熬制好的石油沥青中，不断搅拌的同时投入烘干至100~150C的石棉粉，搅拌均匀，加热至175C后待用，石棉沥青的配合比（质量比）为石棉粉20%；沥青80%。
浸制麻布应先除去水分，并在175 C以下的沥青中浸制。
浸制后，麻布外面应为暗黑色，无孔眼、无破裂及皱叠，不应露有未浸透的布层。
每次熬制沥青，用微火温热的时间，不得超过8 小时，如未用完需再用时，应与新熬的沥青混合使用，必要时应做性能检验；每次熬制沥青以后，必须将锅底剩余沥青铲除干净。
熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于150C,涂敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于5C）的天气进行。
沥青应满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。
沥青浸制麻布的铺设应从低处开始，搭接宽度不得小于10cm。
沉降缝的施工沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝的必须贯穿整个断面（包括基础）。
沉降缝具体施工方法如下：涵身部分缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度为5cm内侧以100号水泥砂浆填塞，10深度为15cm中间部分填塞粘土。
缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐，方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物应紧密填实。
出入口挡土墙、铺砌浆砌片石施工出入口挡土墙施工为缩短工期，出入口挡土墙与框架防水层施工同步进行。
基坑开挖与框架基坑开挖施工方法相同。
严格按照规范进行开挖。
出入口挡土墙基坑检查合格后，立即进行挡土墙基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低；分层水平进行砌筑，各砌块的砌缝应互相错开，两层间的错缝不得小于8 厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。