城市矿山法隧道施工安全与风险控制
矿山法隧道施工安全要求
矿山法隧道施工安全要求隧道工程是在地下或水下挖掘、修建的通道，用于交通运输、供水、供电、排水等目的。
隧道工程的施工安全要求至关重要，矿山法是我国矿山领域的基本法规，对隧道施工安全提出了一系列要求。
首先，隧道施工安全要求在工程规划和设计阶段就应得到充分考虑。
根据地质条件和工程要求，制定详细的施工方案，并确定施工方法和工艺流程。
同时，要进行全面的风险评估和安全预评价，确保施工过程中的安全性。
其次，隧道施工应符合科学施工原理和技术规范。
施工过程中，要根据地质条件和工程要求进行合理的区域划分、工序安排和作业顺序，确保各项工序的顺利进行。
施工过程中要严格按照相关技术规范进行操作，确保施工质量和施工安全。
隧道施工还应严格遵守矿山法关于安全生产的各项规定。
施工单位应组织施工人员进行专业化培训，掌握相关的安全知识和操作技能。
施工现场要建立完善的安全检查机制，定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
施工单位要建立健全的安全管理制度，明确各岗位的安全职责，确保施工现场的安全。
此外，隧道施工还需要符合环境保护要求。
施工单位要制定环境管理措施，减少对周围环境的影响。
在爆破等作业过程中，要采取措施减少粉尘、噪音及振动对周围环境的危害。
在施工过程中，要合理使用资源，减少对自然资源的消耗。
最后，隧道施工安全要求还需要强调施工人员的安全意识和管理能力的培养。
施工单位要加强对施工人员的培训，提高其安全意识和操作技能。
同时，要加强施工人员的监督和管理，确保其严格遵守安全操作规程，不违反安全规定。
总之，矿山法对隧道施工安全提出了严格要求，包括工程规划和设计、科学施工原理、遵守相关规定、环境保护和人员安全意识等。
在实际的隧道施工过程中，施工单位要严格按照这些要求进行施工，确保施工过程的安全和质量，保护环境和保障施工人员的安全。
采用矿山法盾构法顶管法施工的隧道洞室工程安全管理措施
采用矿山法盾构法顶管法施工的隧道洞室工程安全管理措施一、前言隧道洞室工程是现代化城市建设中不可或缺的一部分，而其建设过程中所涉及的安全管理措施则显得尤为重要。
本文将从采用矿山法、盾构法、顶管法三种常见施工方法入手，详细介绍隧道洞室工程安全管理措施。
二、矿山法施工1. 施工前期准备（1）安全生产方案编制：在进行任何施工之前，必须编制安全生产方案，并经过专家评审。
（2）人员培训：对所有参与施工的人员进行必要的安全培训，使其了解矿山法施工的危险性和防范措施。
（3）检查设备：对所有使用的设备进行检查和维护，确保其完好无损。
2. 施工期间措施（1）通风系统：在隧道内设置通风系统，保证空气流通，减少二氧化碳和其他有害气体浓度。
（2）排水系统：设置排水系统，及时排除积水和泥浆等物质。
（3）支护系统：对于已经开挖出来的洞室，在其周围设置支护系统，以防止坍塌。
（4）监测系统：在施工过程中，对隧道内的地质情况、气体浓度等进行实时监测，及时发现问题并采取措施。
3. 施工后期措施（1）清理洞室：在洞室开挖完成后，对其进行彻底清理，保证通风和排水系统畅通无阻。
（2）整治场地：对施工场地进行整治，保持环境卫生和安全。
三、盾构法施工1. 施工前期准备（1）安全生产方案编制：在进行任何施工之前，必须编制安全生产方案，并经过专家评审。
（2）人员培训：对所有参与施工的人员进行必要的安全培训，使其了解盾构法施工的危险性和防范措施。
（3）检查设备：对所有使用的设备进行检查和维护，确保其完好无损。
2. 施工期间措施（1）通风系统：在隧道内设置通风系统，保证空气流通，减少二氧化碳和其他有害气体浓度。
（2）排水系统：设置排水系统，及时排除积水和泥浆等物质。
（3）支护系统：对于已经开挖出来的洞室，在其周围设置支护系统，以防止坍塌。
（4）监测系统：在施工过程中，对隧道内的地质情况、气体浓度等进行实时监测，及时发现问题并采取措施。
3. 施工后期措施（1）清理洞室：在洞室开挖完成后，对其进行彻底清理，保证通风和排水系统畅通无阻。
矿山法隧道施工危险源分析及安全管控
１ 矿 山法 隧道 施工 危险 源分 析
１ ． １ 地 质 风 险 （ １ ） 在进 行隧道 的地质 勘测时 ， 相关单位态度不 端正弄虚 做假 ， 并且 对 围岩的相关 参数 以及物理 力学性 能勘察不 够重 视， 导致 隧道所在 区域 的地质情况资料不 够准确 ， 不 能全面反 应 地质 的相关 问题 。因此 ， 设计单 位进行 前期 的设 计时 没有 准 确 的监测 数 据做 指导 ， 从 而导 致断 层 、 富水 、 岩爆 、 塌方 等 事故 。 （ ２ ） 施 工单位 对 即将 开挖 的岩层 的岩性 、 地质 构造 ， 不 良 地质、 地下水 等没有 详细 了解 ， 盲 目施工 ， 在不 了解 前方地质 的情 况下仍 沿用不 变 的施 工手段 ， 不采取及 时有效 的处理措 施， 导致突然塌方。 １ ． ２ 水 文 风 险 在地 层含水 较为 丰富 的区域进 行隧道 开挖时 ， 往往 会 因 为 开挖 降水使 得 隧道 地层 内由于水 压力 差 而出现 渗水 的情 况， 而地层 内不 断的失水会造成 围岩 土体 出现 固结 收缩 ， 使地 表 出现大范 围的变形 与沉 降 。在 隧道上方水 源较 为丰富 ， 如 上穿河流 、 湖泊或有 补给水 的区域 ， 地表水不 断渗透补给地下 水， 大大影 响 了降水施 工的效果 ， 使 得隧道地 层饱 和软化 ， 降 低 了土 体 的抗 剪 强度 ， 从 而 使地 层 的强度 及 自稳 能 力受 到
１ ． ３ 环 境 风 险 当邻近 隧道沿 线的建 （ 构） 筑物较 多时 ， 通 常会 由于 暗挖 施 工而 产生较 大的地层 而发 生变形 以及沉降 的情况 。另外 ， 隧道 的开挖不 可避免 的要穿越 地下管 线 以及建 筑物 的下方 ， 如 果 因扰 动过 大而引起 较大 的变形 以及地表沉 降 ， 很有可 能 会 影响邻 近 的建 筑物 以及地下 管线 的正常使用 ， 从 而对人们 的生活及工作造成影 响。
地铁隧道矿山法施工危险因素分析与安全管控措施
地铁隧道矿山法施工危险因素分析与安全管控措施摘要：矿山法是我国地铁隧道施工的常见方法之一，能大幅降低地铁修建对城市的影响，保证城市生产生活正常进行，但其在应用过程中还存在着部分危险因素。
鉴于此，从施工、地质、水文、环境等方面详细分析了运用矿山法进行地铁隧道施工时存在的危险源，并在此基础上提出针对性的安全风险管控重点和相应的管控措施，以期提升施工过程中的安全性。
关键词：矿山法；隧道施工；危险源；安全管控1 矿山法隧道施工危险源分析在地铁隧道施工中应用矿山法能降低施工对城市生产生活的影响，但在应用过程中存在着不少危险，只有全面、深刻地分析这些危险因素，并提出具有针对性的管理与控制措施，才能提升地铁隧道施工效率，保证施工安全。
1.1 施工风险（1）城市地下地质情况复杂，并且在长期的发展过程中形成了一个较为稳定的岩层结构，开挖地铁隧道肯定会破坏原来的岩层结构，降低城市地下结构的稳定性。
虽然在短时间内，城市地下土层及岩层仍具有一定的自稳性，但这个自稳性的水平和持续时间难以被评估，若施工人员在施工过程中稍不注意，可能就会导致塌方等安全事故[1]。
（2）我国地形起伏大、地质多变，部分城市的地下结构中存在一些不良地质。
面对不同类型的地下岩层和土层，在选择地铁隧道施工技术和工艺时也会有所差别，这将带来一定的施工风险。
（3）为了保证隧道开挖顺利进行和施工的安全性，通常都会对隧道及时进行超前支护与初期支护。
但如果超前支护与初期支护质量不达标，所选用的材料质量较差或存在偷工减料的问题，就会埋下较大的安全隐患，增加塌方安全事故的发生概率。
1.2 地质风险（1）少数勘察单位对地质勘察工作的重要性认识不足，单纯为了快捷、省事，随意完成每个勘测点的勘探工作，或者缩减勘测点的数量，跳过勘测难度大的点位。
个别单位甚至存在直接根据其他勘测点的数据来推算和伪造相关数据的情况。
（2）地质勘察只是对建设地铁沿线路段进行了取点观察，虽然这一部分的数据是真实客观的，反映了沿线路段的大致地质情况，也能为相关决策者提供精准有效的数据参考，但有一定的概率存在异常情况。
浅谈矿山法隧道施工安全管理
浅谈矿山法隧道施工安全管理1. 引言1.1 矿山法隧道施工安全管理的重要性矿山法隧道施工安全管理的重要性在于确保工程施工过程中的安全性和可靠性，有效预防和减少事故的发生，维护工程师和工人的生命财产安全。
矿山法隧道施工涉及到地下工程施工，工艺复杂，环境条件复杂多变，存在诸多安全隐患，一旦发生事故往往危害严重。
加强矿山法隧道施工安全管理对于确保工程质量和进度，保障工人安全至关重要。
安全管理是工程管理的基本内容，只有确保施工安全，才能顺利完成工程建设任务。
矿山法隧道施工是一项高风险的工程活动，涉及到人员密集、设备运转、施工环境及材料等多个方面的安全问题，只有通过科学的安全管理才能有效预防事故风险的发生，保障工程安全高效进行。
矿山法隧道施工安全管理还关乎企业的社会责任和声誉，只有确保施工安全，保障工人安全和生产秩序，企业才能赢得员工和社会的信任和尊重。
矿山法隧道施工安全管理不仅是企业生产经营的需要，更是社会稳定和可持续发展的保障。
加强矿山法隧道施工安全管理，关乎企业生存和发展，更关乎工人和社会的福祉。
1.2 矿山法隧道施工安全管理的现状矿山法隧道施工安全管理在现实中存在着不容忽视的问题。
由于矿山法隧道施工环境复杂多变，施工过程中存在着各种潜在的安全隐患，如地质条件不稳定、爆破作业风险、设备故障等，容易引发事故发生。
一些施工单位在安全管理方面存在着重视程度不够、措施不到位的情况，导致安全管理工作不能有效开展。
一些从业人员安全意识不强，安全操作规程执行不严格，也给安全管理带来了挑战。
矿山法隧道施工安全管理在现阶段存在诸多问题，需要引起重视并加以解决。
只有不断完善管理机制、加强安全教育培训，才能提高施工安全水平，确保工人的生命财产安全。
2. 正文2.1 矿山法隧道施工安全管理的基本原则矿山法隧道施工安全管理的基本原则是确保施工人员的生命安全和工作环境的安全。
要保证施工过程中符合相关法律法规的规定，严格按照国家标准和行业标准进行施工。
矿山法隧道安全管理制度
一、总则为了加强矿山法隧道施工过程中的安全管理，预防安全事故的发生，保障人民群众生命财产安全，根据《矿山安全法》、《隧道施工安全规程》等相关法律法规，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于矿山法隧道施工的全过程，包括隧道设计、施工、运营等各个阶段。
三、安全管理制度1. 安全生产责任制（1）建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员、技术人员、施工人员的安全职责。
（2）各级管理人员要加强对安全生产工作的领导，定期研究解决安全生产中的重大问题。
2. 安全技术措施（1）严格执行隧道施工安全技术规程，确保施工安全。
（2）针对隧道施工特点，制定相应的安全技术措施，包括地质勘察、支护、爆破、通风、排水、照明等。
3. 安全教育与培训（1）加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
（2）定期对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握必要的安全生产知识和技能。
4. 安全检查与隐患排查（1）定期开展安全生产大检查，及时发现并消除安全隐患。
（2）对重大危险源进行监控、检测、评估和整改。
5. 事故报告与处理（1）发生安全事故时，立即启动应急预案，采取措施控制事故扩大。
（2）按规定及时上报事故情况，积极配合事故调查处理。
6. 安全生产费用（1）确保安全生产费用足额投入，用于安全设施、安全防护用品、安全培训等。
（2）加强对安全生产费用的监督管理，确保专款专用。
四、安全责任追究1. 对违反本制度，造成安全事故的单位和个人，依法依规追究责任。
2. 对安全生产责任制不落实、安全管理不到位、安全检查不力的单位和个人，给予通报批评、经济处罚等处分。
五、附则1. 本制度由施工单位负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点
地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点地铁隧道矿山法施工是地铁建设中重要的施工方式之一，它具有施工周期短、施工效率高、环境影响小等优点。
但随着城市化进程的不断加快，地下空间变得更加复杂多变，隧道矿山法施工也面临着越来越严峻的安全与质量问题。
因此，在进行地铁隧道矿山法施工时，必须严格遵守安全与质量控制原理，才能确保施工的安全和质量。
本文将重点介绍地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理及要点。
安全控制原理与要点安全控制原理在进行地铁隧道矿山法施工的过程中，安全是第一要务。
因此，在进行施工前必须制定符合标准的安全控制计划，并确保施工人员都掌握了相应的安全控制知识。
地铁隧道矿山法施工的安全控制原理主要包括以下几个方面：1.预防和控制瓦斯事故：地铁隧道矿山法施工时必须预防和控制瓦斯事故的发生。
因此，在施工前必须对隧道周边的地质环境进行详细的勘察和分析，为后续的施工工作提供详尽的依据，同时随时进行气体检测。
2.预防和控制地质灾害：在进行地铁隧道矿山法施工时，必须预防和控制地质灾害的发生。
因此，在施工前需要进行详细的地质勘察和分析，了解地质构造，确定隧道的安全范围和各类灾害的影响程度，并采取相应的治理措施。
3.保障运输安全：地铁隧道矿山法施工时必须重视运输安全。
因此，在运输过程中必须确保车辆、人员和物资的安全，同时加强车辆维修保养和道路维护。
4.安全技术设施的保障：地铁隧道矿山法施工时必须确保安全技术设施的保障。
因此，在进行施工前，需要检查和整改传统安全措施，并推广应用新型安全技术设施，加强设施的维护和管理。
安全控制要点在进行地铁隧道矿山法施工时，为了确保施工效率和质量，必须加强安全控制，重点注意以下几个要点：1.安全生产许可证的申办：在进行地铁隧道矿山法施工前，必须取得相应的安全生产许可证，并在施工过程中严格遵守许可证中的各项规定和要求。
2.勘察和评估：在进行地铁隧道矿山法施工前，必须进行详尽的地质勘察和评估，了解地质构造，确定隧道的安全范围和各类灾害的影响程度，并采取相应的治理措施。
矿山法隧道施工安全要求
矿山法隧道施工安全要求矿山法隧道施工是一项高风险的工程，在进行这项工作的过程中，施工人员需要遵循相关的安全要求，以确保工作的顺利进行，同时减少事故的发生。
本文将介绍矿山法隧道施工中应遵循的安全要求。
设计阶段在矿山法隧道的设计阶段，应对相关安全要求进行充分的考虑，并在设计过程中采取预防性措施，以减少事故的发生。
具体要求如下：•采取合理的施工设计。
按照隧道的规模和长度等因素，研究合理的施工方案，并确保设计的合适性和可行性。
•考虑隧道的排水系统。
在设计隧道的过程中，需要充分考虑隧道的排水系统，包括排水管网等设施的设置，以确保施工现场的安全。
•考虑通风系统。
为了防止隧道中积聚有毒有害气体等，需要设计适当的通风系统，确保施工人员的安全。
•考虑地质情况。
在设计矿山法隧道施工方案时，需要全面了解当地的地质情况，并进行足够的分析和评估，以便在施工过程中采取相应的安全措施。
施工阶段在矿山法隧道的施工过程中，需要遵守严格的安全要求和步骤，以确保施工人员和周边人员的安全。
具体安全要求如下：•实施防护措施。
施工单位需要根据工程的特点和难度，对施工场地进行合理的围护和保护，防止外物进入施工现场，妨碍安全建设。
•设置安全标志。
为了防止施工人员误操作或其他意外情况的发生，需要在施工现场设置明显的安全标志和标识，以提醒施工人员注意安全。
•实行分级施工。
为了减少事故的发生，需要根据施工现场的难度和安全要求，制定合理的分级施工方案，确保施工过程中的安全。
•加强质量管理。
在矿山法隧道施工过程中，需要加强质量管理，严格按照工程规范和标准进行施工，确保施工质量和安全性。
人员要求除了上述阶段的安全要求，矿山法隧道施工人员也需要遵循相关的要求，以确保工作的安全性。
具体人员要求如下：•熟悉工作流程。
施工人员需要熟悉矿山法隧道施工的整个过程，并按照要求完成各个环节的工作。
•掌握安全事项。
进行矿山法隧道施工的人员需要掌握各种安全事项，并严格遵守安全规定，以确保工作顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
香 港 特 区
1
概 述
2）依托工程概况
罗大段线路: ◇全长约 2.8 Km ◇含4站3区间（含桩基托换工程） ◇土建投资约 7.48 亿元 ◇由铁二院设计 ◇由中铁隧道局 等单位施工
1
概 述
3） 工程特点和难点
（1） 工程穿越城市繁华商贸中心区，环境异常复杂
国大段线路 三站两区间 长1778.6 km，土建投资近5.8亿元
1.全断面开挖法
适用条件 1）整体性好的围岩； 2）有大型施工机械； 3）适于采用大型机械化配合施工。 优点 缺点
二、城市矿山法概述
2.台阶法 台阶法根据台
阶长度不同,可划
分为长台阶法、
短台阶法和超短
台阶法三种。
二、城市矿山法概述
（1）长台阶法。上台阶一般50m以上或大于5倍洞径，上
下步可采用同类机械平行作业。 优缺点：干扰少、机械配套、通风和测量工作简单、可进 行单工序作业，但要求围岩稳定性较好。 （2）短台阶法。上台阶长度小于5倍大于1～1.5洞径。 优缺点：可缩短仰拱封闭时间，利于开挖面稳定，但上下 台阶作业干扰较大。 （3）超短台阶法。上台阶长度仅3～5m，适用于机械化程
二、城市矿山法概述
3.分部开挖法 分部开挖法可分为：环形开挖留核
心土法、侧壁导坑法、中隔壁法（CD法
和CRD法）、中洞法等。
二、城市矿山法概述
3.分部开挖法
环形开挖留核心土法
二、城市矿山法概述
3.分部开挖法 单侧壁导坑法 侧壁导坑法
双侧壁导坑法
返回
二、城市矿山法概述
3.分部开挖法 CD法 中隔壁法
青岛胶州湾海底隧道接线工程应用
智荣中学
砖3
强影响区
弱影响区
无影响区
混7
强影响区
弱影响区
无影响区
二、对策研究 对于强影响区的对策研究
（1）对既有隧道或工程采取措施
(2）对新建隧道或工程采取措施 （3）对既有工程和新建工程之间的围岩采取措施
（硬岩、软岩有别）
再来一个我们以往的案例：
深圳重叠隧道
1、概述-近接施工基本概念及工程背景
金辉大厦 深圳邮电局
（A15） （A32）
横穿路中 笔架山渠
河
下穿华中酒店 3层群楼 并行下穿路 中罗雨干渠
人 民 中旅大厦
（A17）
天虹商场
（A6）
天安国际
（A40）
南
路 深房广场
（A52）
国贸大厦
国贸站 国贸站
1
概 述
3） 工程特点和难点
（2） 区段地层上软下硬，地下水位高，地质条件差
罗雨干渠
二、隧道塌方机理
应该说，隧道开挖后，围岩的变形是不可避免的，但 是如果在开挖后及时采取有效措施，则围岩变形处于可控 范围，反之，在围岩变形超过某一极限值后发生塌方。
二、隧道塌方机理
二、隧道塌方机理
3
施工安全与风险控制 1）有效支护 2）隧道埋深选择
3）曲线变轨
4）各分部开挖的贡献率
5）掌子面的预加固
掌子面
隧道
地层移动的时间效应
固结沉降
施工沉降
一、隧道开挖后的围岩变形特征
地层损失理论
地层移动由地层损失引起，并认为地表沉陷槽的体积
应等于地层损失的体积。
该法的理论基础是:在隧道施工过程中产生了一定的地
层损失，相当于从地层中挖去一块岩土体，形成一个空洞，
从而导致上部的岩土体产生移动和变形，最终该空洞被填 充，而在地表则形成体积等于空洞体积的沉降槽。
对三种计算工况进行规律 分析，建立影响分区如下：
青岛胶州湾海底隧道接线工程应用
35.0
34.9
1号楼房
4号楼房
55.0 13.7
11.3
2.7
5.4
7.6 5.4
7.6
弱影响区
弱影响区
无影响区
无影响区
16.2
16.2
10.8
强影响区
强影响区
对于上软下硬地层： （1）上面软层借鉴日本既有规范； （2）下面硬层与上述计算方法同。
2）依托工程概况
深圳地铁一期工程1号线: ◇ 深圳建市以来政府投资最大的国家重点工程项目 ◇ 线路全长17.39 Km， 设车站15 座 ◇ 由深圳市地铁有限公司承担建设管理 ◇ 全线于2000年开工，03年完成土建施工，04年12月建成通车
1
概 述
2）依托工程概况
本课题《地铁重叠隧道设计 与施工关键技术研究》是结合 地铁1号线罗大段工程的修建 进行的。 罗大段工程：位于深圳罗湖 区，起于深圳火车站，出火车 站后往北沿人民南路，邻罗雨 干渠,在嘉宾路口设国贸站， 出国贸站往北穿越深南东路后 进入东门商业区，在此设置老 街站（与地铁3号线换乘）， 出站后往西沿解放路在红岭中 路与深南中路交叉口西侧设大 剧院站。
控制至关重
要。
信息化施工
4
近接建（构）筑物施工
一、基本概念
三大基本类型： （1）新建工程接近既有隧道施工 (2) 新建隧道接近既有工程
（3）两条及以上隧道近距离同期施工
一、基本概念
近接施工最主要的问题是新建工程将会 对既有工程原来的稳定性产生影响。这种影 响最本质的原因是由于新建工程的施工引起 围岩应力状态再次重分布，从而导致一系列 的力学行为变化。这种受力特征会因工程修 建的时间先后关系、空间位置关系及其施工 方法的不同而不同。
3
研究方法
重叠隧道的设计与施工技术
（1） 数值模拟——计算模型
整体模型图
典型断面图
隧道结构图
模型概述：重点分析重叠及交错隧道段，纵向范围为CK2+360～CK2+390单洞双层段 30m，CK2+390～CK2+560双洞段170m，共长200m，隧道断面范围为80m（宽）×75m （高）。
★ 国大区间围岩条件统计：“上软下硬”段长度占总长
50.0%；软岩段占38.5%；硬岩段占11.5% 。
1
概 述
3） 工程特点和难点
（3） 重叠隧道规模大，空间转换复杂，技术难度和风险大
13.0 ～ 15.6 m
1.6 m
2号竖井
◇ 双洞重叠隧道净距小 （1.6m～10.8m ）。 全段隧道空间转换复杂。
A
掌子面和侧墙对某点沉降的贡献率
径向锚杆固然重要，掌 子面变形引起的土体变位也 不容忽视。有时掌子面前方 的超前锚杆显得更为重要。 如“新意法”理念就是重视 掌子面前方锚杆作用。
未有超前加固措施的
超前加固后
用玻璃纤维筋加固前方土体
信息化施工
作为新奥 法三大要素
之一的信息
化施工，对
于施工安全
二、近接影响分区
建筑荷载下的地基附加应力场
二、近接影响分区
单一隧道的二次应力场影响范围
3σ y 2σ y 1.1σ y 1.01σ y 7.27r 1.1σ y 3.16r 1.01σ y 10r
2.67r
λ =0
λ =1
二、近接影响分区
由于建筑物地基的附加应力影响和隧道
开挖引起的应力重分布都是局部的。从相距 的远到近，有一个应力场逐渐叠加的过程。
技术难点：
① 重叠线型设计与结构形式选择 ② 双洞重叠近接影响分析与评价 ③ 设计分段与支护参数确定
工程经验缺乏
1
概 述
3） 工程特点和难点
（4） 隧道浅埋，采用浅埋暗挖法施工，沉降控制要求高 ★ 拱顶埋深9～16m，最小在布吉河河底； ★ 罗国区间围岩总体软弱，采用盾构法施工； ★ 国大区间多处正穿既有建筑基础，处理难度大，且局部 遇硬岩，施工困难，因此采用浅埋暗挖法施工； ★ 地面建筑密集，道路及地下管线纵横交错，沉降控制十 分严格； ★ 在饱和含水地层中采用浅埋暗挖法施工，地层易失水， 沉降控制有较大难度。
影响忽略
不计。 净距1.0D 净距1.5D
2
1）数值分析
浅埋暗挖法两隧道的近接度标准
近接影响分区图
2
1）数值分析
浅埋暗挖法两隧道的近接度标准
近接影响分区图
3
重叠隧道设计与施工技术
3
重叠隧道的设计与施工技术
主要内容：
1）重叠隧道设计分段
2）重叠隧道施工顺序
3）重叠隧道工作面合理间距
4）不同洞型空间转换方法
LOGO
城市矿山法隧道施工安全 与风险控制
内 容 提 要
1 引 言
2
围岩变形特征与破坏机理
3
施工安全与风险控制
4
近接建（构）筑物施工
1
引 言
一、城市隧道的基本环境特征
1.地质类型
（1）土质（长三角地区等）
一、城市隧道的基本环境特征
1.地质类型
（2）土岩混合
土 石
上软 下硬
石
土 忽软忽硬
石
青岛、大连等
罗 湖 区
（人口密度：9821人/平方公里）
中海商城
下穿布吉河 下穿广深高速 电影大厦A7 铁路3线高架桥 （外扩A2地下室）
永新商业城
利联广场 南塘商业广场
（A18）
下穿人民桥桥台
布 吉
（A9）
和平广场
（A40）
深建司
（A7）
华胜商厦
（A12）
东门商业区
下穿百货广场大楼 9层裙楼3层地下室
下穿深南东路 人行天桥
盾构辅助法
预衬砌法
2 围岩变形特征与破坏机理
一、隧道开挖后的围岩变形特征
一、隧道开挖后的围岩变形特征
土体移动的空间效应
沉降
影响
范围
一、隧道开挖后的围岩变形特征
=15.6°