S4-1软基处理(水泥搅拌桩)说明
4水泥搅拌桩软基处理
第四节：水泥搅拌桩软基处理一、工程概况根据设计桥梁两端范围内有需要使用水泥搅拌桩进行软基处理，设计桩长一般处理深度5.0~15.0m，局部最大出力深度不大于20m。
水泥搅拌桩在平面上按等边三角形布置，桩距采用10.3~2.0m，在设计涵洞基底范围适当加密，桩径55cm，单桩每延米喷浆水泥用量约为65kg。
因为其数量多，施工范围大，是本工程重要的组成部分，对工程进展，道路质量的影响较大，也是本工程监理需要加大现场旁站的部分，为后续工程路堤填筑的质量作好保证。
二、施工准备阶段监理工作细则和质量控制要点1、现场平整湿喷桩施工现场，首先应予清理、整平，整平后地面坡度不得大于2％，整平高程应符合设计要求；路基两侧必须开挖排水沟，保证湿喷桩施工期间施工现场不得被雨水、农田用水浸泡；在开挖地表后必须彻底清除地面上的石块、树根耕植土等一切障碍物，并用轻型压路机进行稳定碾压，测量地面高程报监理验收。
场地低洼时，应先回填粘土，但不得回填杂质土，压实度宜≥85％且宜≤90％为好，如在河塘处需先进行排水、清淤、回填粘性土至场地平整面高程。
2、测量放样、复测、审核湿喷桩施工承包人，应根据设计单位提交的施工图文件编制具体桩位位置平面图，并与设计图反复对照，确定无误后，将该桩位平面图作为开工报告的一部分向监理申报，经监理现场核对并审批后方可使用。
施工前，现场监理应及时对施工承包人绘制的每个施工段落的桩位平面布置图进行审核，每个段落放好全部桩位后必须经过监理逐个复测，并用小木桩或竹片定位，且应做好醒目标记，便于在施工中寻找，严禁采用边施工边放样的施工方法，确保施工放样的准确性。
3、机械设备的检查⑴、深层搅拌桩施工设备严禁使用非定型产品或自行改装的设备，进场设备必须配备性能良好的能显示钻进电流变化的电流表，必须装备水泥浆量检测记录仪，包括桩深度测量、流量测量、水泥浆密度测量仪装置。
机械进场后要认真检查每台湿喷桩机组的主要技术性能（包括湿喷钻机的加固深度、成桩直径、钻机钻速、提升速度、湿喷桩水泥浆的压力泵的压力和泵送能力），确保所用湿喷桩机型能满足该工程的搅拌施工要求。
水泥搅拌桩(浆喷)软基处理施工控制
水泥搅拌桩(浆喷)软基处理施工控制作者：王绍军来源：《中国新技术新产品》2010年第12期摘要:水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂,通过搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,利用固化剂和软土之间产生的一系列物理-化学反应,使软土硬结成为具有稳定性、水稳性和一定强度的优质地基。
这种方法适用于处理各种成因的饱和软黏土,加固土质有砂类土、黄土、淤泥、淤泥质土、黏土、亚黏土等,处理效果显著,处理后可很快投入使用。
因此如何有效地控制水泥搅拌桩的成桩质量,确保软基处理的效果是我们在工程实践中探索的一个课题。
本文对如何有效地控制水泥搅拌桩的成桩质量,确保软基处理的效果进行了论述。
关键词:水泥搅拌桩;软基处理;施工1 试桩1.1 水泥搅拌桩施工是利用钻机把带有喷嘴的灌浆管钻进至预定位置后,用搅拌机搅拌,再用高压设备使浆体从喷嘴中喷射出来与软土强制拌和而成。
搅拌的次数越多,拌和越均匀,水泥土的强度也超高。
但是搅拌次数越多,施工时间也越长,工效也越低。
因此,试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数,以指导下一步水泥搅拌桩的规模施工。
1.2 每个设计段的试桩不少于2根,且必须待试桩成功后方可进行搅拌桩的正式施工。
试桩检验可采取7天后直接开挖取出,或28天后取芯、进行平板载荷实验,以检验水泥搅拌桩的搅拌均匀程度和水泥土强度及地基承载力。
2 施工准备2.1 搅拌桩施工场地应事先平整,清除桩位处地上、地下一切障碍。
2.2 水泥搅拌桩应采用合格的(指定的)袋装水泥,以便于计量。
使用前,应将水泥的样品送具有相应资质的试验室检验。
2.3 水泥搅拌桩施工机械应配备电脑记录仪及打印设备,以便了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度。
2.4 水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能,所有钻机开钻之前应检查标定情况,检查验收合格后方可开钻。
3 施工工艺流程桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.3m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。
铁路路基软基处理水泥搅拌桩的施工控制
铁路路基软基处理水泥搅拌桩的施工控制一、水泥搅拌桩的基本原理铁路路基软基处理水泥搅拌桩是通过钢管和钢板的作用，将混凝土与原本松软的土壤充分混合，产生硬化反应，形成坚固的桩体。
该方法可以有效地改善土壤性质，提高土壤的承载力和稳定性，同时也可保证铁路路基工程的安全性能。
水泥搅拌桩的施工流程如下：1.钢筋布置：首先根据设计要求，在施工现场进行钢筋的布置和加固。
2.钢管定位：将一定规格的钢管按照设计要求定位，并固定在土壤内部。
3.水泥注入：将已制好的混凝土逐层注入到钢管内，同时通过钢筋的加固工艺，使得混凝土能在钢管内自由坍落和加固。
4.振捣调整：在向钢管内注入混凝土的同时，还需要进行适当的振捣调整，使得混凝土可以充分挤实和密实，在硬化后形成坚固的桩体。
二、施工控制的要点1.合理的施工方案在进行软基处理水泥搅拌桩的施工前，要先制定合理的施工方案，根据不同的地形和土壤条件，进行相应的工艺设计和材料配比。
同时还要充分考虑施工的难度和工期，制定合理的施工计划，并落实好相应的安全措施。
2.准确的施工测量在进行施工过程中，需要根据设计要求对水泥搅拌桩的尺寸、位置、倾斜度等进行精确的测量，并进行相应的调整和修正。
同时还需要对土壤的承载力和变形特性进行评估，以确保施工过程中的质量和安全性能。
3.严格的施工管理在水泥搅拌桩的施工过程中，需要对相关人员进行培训和管理，确保施工人员在操作时符合相关规定，遵守安全操作程序。
同时还需要进行相应的监控和质量检查，发现问题及时处理，保证施工质量和工程安全。
4.科学的施工材料软基处理水泥搅拌桩在施工过程中需要使用到多种材料，如水泥、混凝土、钢筋等，其中需要选用优质的材料，并进行相应的存储和防止污染。
同时还要注意施工材料与环境之间的匹配，确保施工过程中的材料能够满足设计要求，保证工程质量和安全性。
1.大幅提高土壤承载力和稳定性水泥搅拌桩通过混凝土的硬化反应，将土壤与混凝土充分混合，形成坚固的桩体，有效地提高了土壤的承载力和稳定性。
水泥搅拌桩操作方法
水泥搅拌桩操作方法
1. 前期准备：先要检查水泥搅拌桩设备的机器部件是否完好无损，需要对设备进行清洗，
2. 启动设备：将机器的电源开启，点火系统工作正常后，可以将发动机启动，让设备开始工作。
3. 调整搅拌筒：打开搅拌筒的盖子，调整搅拌筒的方向，确保搅拌筒能够轻松卸料。
4. 添加原料：将预先准备好的砾石、水泥和水添加到搅拌筒内，注意按顺序添加原料，将搅拌器开启，让原料充分混合。
5. 进行搅拌：进行搅拌时，必须要掌握好搅拌的时间。
通常情况下，挖完一个坑后，需要进行15-20分钟的搅拌。
搅拌过程中，要注意看着渣车水泥的比例，确保均匀混合。
6. 停止搅拌：当搅拌完成后，将搅拌器关闭，停止轴转动。
然后，将搅拌筒的底部开启，让混合均匀的原料卸到坑内。
7. 清洗设备：卸载完成后，立即清洗设备，以便下一次使用。
清洗时，要将搅拌筒的内部彻底冲洗干净，确保不留下任何原料残留。
8. 加油并关闭设备：最后，要给设备加上足够的油，并关闭发动机，为下一次操作做好充分准备。
道路工程软土地基处理水泥搅拌桩应用
关键词:水泥搅拌桩；城市道路工程；软土地基处理1水泥搅拌桩概述水泥搅拌桩作为城市道路工程软土地基处理中极为有效的处理方法，利用水泥作为固化剂的主剂，用搅拌桩机将其喷入土中充分搅拌，使水泥和软土产生物理化学反应后发生固结，大大提升地基强度与稳定性。
水泥搅拌桩主要用于淤泥、粉土、黏性土、素填土和无流动地下水的饱和松散砂土等土质的软基处理。
水泥搅拌桩由于加固设备简单，操作方便，施工噪声小，加固效果好，在交通运输领域中得到了广泛应用[1]。
水泥搅拌桩分为2种加固法：湿法加固和干法加固。
前者将水泥浆液用作固化剂[2]，把配制好的水泥浆液通过钻机喷入软基中搅拌，使软土与水泥浆液之间发生反应，加速土体固结，实现软土地基的固化。
后者与前者机理相同，只是将水泥浆液替换成水泥粉末和水，发生的化学反应包括水泥水解、水泥水化、硬凝反应、碳酸化反应等。
在水泥搅拌桩施工过程中，水泥与软土混合过程中会持续产生新的水化产物，释放热量的同时提高地基的整体抗压强度。
水泥搅拌桩的施工流程为：（1）确定设计施工方案；（2）结合现场实际情况，对桩位进行准确的定位测量；（3）确定好桩位后，将桩机移动到桩位上，做好桩机垂直度的校正以及固定工作；（4）确认无误后，可以进行预搅下沉；（5）适当提升钻头，喷射水泥浆液或水泥粉末进行搅拌，重复下沉搅拌及提升搅拌。
在施工过程中，每次喷拌前应计算水泥与水的比例，做好水泥浆的配制。
2软土地基对城市道路的危害在城市道路下方，一般需要铺设各类市政管线，这些管线的敷设对道路基础的沉降量有严格的要求。
随着城市规模的不断扩大，软土地基的处理成为很多城市道路工程建设中所面临的问题，软土地基本身具有高压缩性、高含水率和低强度的特征，而且通常软土中会含有一定的有机质，在工程建设领域，软土地基的处理是一个重点和难点，若不能对其进行有效处理，会影响工程建设效果。
以城市道路工程为例，在进行施工建设的过程中，如果没有对软土地基进行有效处理，道路工程地基的承载力会受到很大影响，在超出基础极限承载力的情况下，道路路面会出现沉降、破损等病害，影响道路的正常使用，同时影响人们的出行安全[3]。
水泥搅拌桩操作方法
水泥搅拌桩操作方法水泥搅拌桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于建筑、桥梁、道路等工程中。
它能够增加地基的稳定性和承载力，提高工程的安全性和可靠性。
下面将详细介绍水泥搅拌桩的操作方法。
1. 材料准备在进行水泥搅拌桩施工之前，首先需要准备好所需的材料。
这包括水泥、砂子、石子、水以及可能需要的加固材料等。
确保材料的质量符合要求，同时将材料按照施工要求进行配比。
2. 设备调试水泥搅拌桩施工需要用到搅拌设备，例如搅拌车、搅拌桩机等。
在施工前，需要对这些设备进行调试，确保其正常工作。
检查设备的各个部分是否完好，是否存在漏油、松动等问题。
同时，还需要确认设备能够满足工程的技术要求和施工规范。
3. 地基准备在进行水泥搅拌桩施工之前，需要对地基进行准备。
首先，对地表进行清理，清除杂物、坑洞等。
然后，根据设计要求对地基进行标定、测量和勘探，确定搅拌桩的位置和布置方式。
此外，还需要进行地基排水等工作，以保证施工的稳定性。
4. 施工方法选择水泥搅拌桩的施工方法有多种选择，例如直接推进法、钻孔搅拌桩法、虚填法等。
根据实际情况和工程要求，选择合适的施工方法。
通常情况下，会根据地层特征、土质湿度、孔壁稳定性等因素进行选择。
5. 施工工序水泥搅拌桩施工一般按照以下工序进行：(1) 定位和标定：根据设计要求和勘探结果，在地基上标定搅拌桩的位置和布置方式。
(2) 钻孔或推进：根据选择的施工方法进行钻孔或推进，将搅拌桩达到设计标高。
(3) 搅拌桩材料投入：在钻孔或推进过程中，将预先配好的水泥、砂子、石子等材料通过搅拌设备投入到同步进行的钻孔或推进中。
确保材料充分混合，形成均匀的搅拌桩体。
(4) 搅拌桩拉出：在搅拌完成后，将搅拌桩缓慢拉出，确保搅拌桩的质量和形状。
同时，还需要在施工过程中对拉出的搅拌桩进行质量检测，以确保其符合施工要求。
(5) 后续处理：在搅拌桩完成后，需要对施工现场进行整理和清理。
清除杂物、废弃材料等，保持施工现场的整洁。
浅谈道路软基处理中水泥深层搅拌桩的设计与施工
・ ２ １ １ ・ 利锐
（ 黑龙江省航 务勘 察设 计院 ， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 在 现代道路 建设研 究中， 软基 处理是一项发展历 史较短 的领域 ， 然而我 国古代人 民很早就 已经进行过类似的工程处理 ， 当前 盛行 的一 些软基处理方法可 以在古代 道路 中寻找到其类似手段。我国近现代 地基 处理技术的发展 主要是在新 中国成立之后 ， 最快的发展 时期 为近 ３ ｏ 年 。本 文就道路软基处理 中水泥深层搅拌桩 的设计与施工等 内容进行 了浅要的探讨。 关键词 ： 软基 处理 ； 道路 工程 ； 设计与施工 ； 水泥深层搅拌桩 桩长通 常宜穿透其软弱土层并达到承载力相对来说较高 的土层 中， 当前我 国大部分地 区已经建立 了相对完善 的道路交通 网络 ， 尤 主要按 照上部结构对于变形和承载力的要求来决定 ， 由于水泥深层 其是 近些年高速公路 的普遍建设 ， 使得 道路 运输 成为 了国 内最主要 搅 拌桩 的承载力和桩长有着直接的关系 ， 并且 由于水泥深层搅拌桩 的运输方式之一 。 高速公路具备车辆行 驶速度高 ， 车辆驾驶安 全 ， 货 自身强度 的原 因 ， 也并不是桩长 越长其提供的承载力就 越大 ， 其 中 物运输成本和损耗较低等特点 ， 因而我国当前道路建设主要着重于 用湿法加固的深度通常不宜超过 ２ Ｏ米 ， 而干法则通常不 宜超过 ｌ ５ 高速公路 的建设 。据统计 ， 我 国几 乎所有 的省市都将 高速公路网络 米 。为了增强其抗滑稳定性而进行设 置的水泥深层搅拌桩 ， 桩长应 建设作为其发展规划中关键的部分 ， 并 且诸 多省市已经具备了相对 当超过其危险滑弧 以下的 ２米。 完善 的高速公路 网络 。 最早的高速公路 主要集 中在发达 的沿海和平 ４道路软基处理中水泥深层搅拌桩的施工 原地 区 ， 随着 道路的发展 ， 在我 国一些 山区和 内陆地 区也 已经建设 ４ ． １施工过程质量控制 了其 高速公路 网络 ， 对这些 地区的经济发展 ， 税收 和地价 的上 升和 对 于预搅工 程 ， 要 使得软土完 全被预搅破碎 ， 从 而使其 同水 泥 吸引外来投资有着极大的推动作 用。 然 而我 国诸 多省市 出于发展考 浆进行 均匀搅拌 。而在水泥浆的搅拌时 ， 也要严格地按照设计配合 虑， 需 要实施软土上的高 速公 路建设 。如何在存在不利因素的软土 比进行配置 ， 且要预先筛 除掉水 泥当 中的结块 ， 并同时要 避免水泥 表面建设稳 固的高速公路 ， 是 近些 年我国道路建 设过程中致力于攻 浆产生离析 ， 应 当在水 泥浆 的搅 拌机当 中充分地搅 动 ， 直 到压 浆前 克 的难关 。 才将其缓慢倒人集料斗内。为了确保加固的连续性 和强度 ， 在压浆 ２ 软土地基的特点及其变形分析 阶段 中不允许 出现断浆现象 ， 即输浆管道应 当保持 畅通 ， 不 能够发 软土是指 因海洋 ， 河流 ， 湖泊 ， 洼地 ， 滩涂沉积而成 的特殊土壤 ， 生堵塞现象 ； 且要严格按照设计确定 好的数据 ， 来 控制搅拌提 升和 它会随着不 同的地质地貌 ， 不 同的气候 环境 的变化而产生 。软土具 喷浆速度 ， 误差不能超过 １ ０ ｅ ａ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ ； 还要控制好重复搅拌 时的提升 有 和一般土壤不 同的特性 ， 如 它的含水量高 ， 土质疏松 ， 易压 缩 ， 耐 和下沉速度 ，以确保 加固的范 围之 内的每一 深度都得到充分 地搅 剪， 承载力弱 。 一般 的软土就如常见的淤泥 ， 还有就是一些压缩性高 拌 。为 了使水泥深层搅拌桩 能够垂直 于地 面 ， 还要确保导 向架的垂 的饱和粘性土 。 拿淤泥来说 ， 它是 由于水流缓慢而渐渐沉积而成 ， 富 直度 和起重机的平整度。 对于利用水泥深层搅拌桩来作为 隔水和支 含有机物质 ， 含水量也高于液 限。在我 国， 由于年代和地域 的不 同， 护结 构时 ， 应确保其壁状加 固体连续性 ， 在原则上 每个施工段 均应 形成 的软土也千差万别 ， 由生 物化 学形 成的软土在其土壤的厚度和 连续施 工 ， 且相邻柱 体的施工 间隔不能大于 ２ ４小时。 性质 上也有很大不 同 ， 不管在 横向还是纵 向上 都有不 同 ， 进 而导致 ４ ． ２成桩后的质量检验 性质上也有很大不 同。 ４ ． ２ ． １开挖检验 ： 按 照工程设计 的要求 ， 选择一定数量 下的桩体 由于土质研究有 了固结理论 ，人们的实践和发现也越来越多 ， 来 进行开挖 ， 并可 以直接检查其 加固桩体 的表面外观 ， 从 而对 于软 人们发现 了一种现象— —次固结 。该现象是在软土发生 固结后 ， 由 土 与水泥浆 的整体性 、 均匀性 、 拌 和状态有一定程度 的感性认识。 于时间的不断增加 ，我们的计算 和实际值之间的 区别越来越大 ， 而 ４ ． ２ ． ２钻探取芯 ： 利用在桩体 中的进行 钻探取芯 的方法 ， 能 够直 把这种状态下的沉降叫做次固结沉降。如此考虑的话 ， 我们 可以认 观地检查软土与水泥浆的拌 和程 度 ， 以及桩长是否满足设计的要求 为软土在 沉降时经历 了三 个过程 ， 而且三个过程各 不相 同 ， 我们称 等 ； 同时利用 钻探采集水泥土试样并制成试件 ， 和室 内制作 的试块 从 而确定采用室 内的水泥土的强度来推测该 复合 它为瞬时 ， 主固结 ， 次固结沉降。在发生瞬时沉降时 ， 土质 不会 发生 进行强度 的比较 ， 形状上的改变 ， 而且改变速度很快 ， 我们可 以把它理想化。 尽管在这 地 基的承载力的可靠性 。 结束 语 个过程中沉降不是瞬时发生 ， 但可 以理想化 的认 为在 此过程 中土质 的含水 量不发生变化 ， 土体不 发生变化 ， 我们根据 它的弹性变 化分 总而言之 ， 若要在 软土地基上 修筑高速公路 ， 则必 须解决 两个 析得 出， 可 以不考虑对工程后 的影响 ； 而当有重物在上面时 ， 蓄水量 关键 的问题 ， 一是路基 的稳定 ， 二是路基 的变形 ， 在软土地基上修筑 会随着时间的增加而不断减 少 ， 土 的体积会变小 ， 在这个过程 中， 随 高速公路 ， 需要解决的关键 问题 就是 路基的稳定和变形 ， 就 目前的 着水孔 的不断减小 ， 排水量减小 ， 速度 下降 ， 土体 渐渐趋 于稳 定 ， 这 技 术而言 ， 路 基的稳定是可 以实现 的 ， 但是相对 而言必须具备更 高 就是主固结 。 在此之后 ， 由于受到主剪应力的长时间影 响 ， 地基会慢 的沉 降 要 求 。 慢 的下 降 ， 由于压缩速度过慢 ， 在主沉 降中的空隙压力 也就可 以忽 参 考文 献 略 了， 我们可 以忽略水在空隙之间的流动 ， 这就是次固结。 ［ １ １ 龚晓南． 复 合地 基设 计 和 施 ＿ ｒ － ４ ￣ 南『 Ｍ］ ． 北 京： 人 民 交通 出版 社 ， ２ ０ ０ ３ ． ３道路软基处理 中水泥深层搅拌桩的设计 【 ２ 】 叶 书麟． 地基 处Ｎ＿ ｚ － 程 实例应 用手册【 Ｍ】 ． 北京： 中国建筑工业 出版
软基处理——水泥搅拌桩施工浅析
霰塑、签且、软基处理水泥搅拌桩施工浅析侯(丹东诚达监理公司，君辽宁大连116021)喃要】水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主削，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软±和固化剂强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。
这种方法适用于处理软土，处理效果显著，处理后可很快投入使用。
紧抓施工环节，严格施工过程的管理非常重要，只有在施工过程中严格控制才能确保工程质量。
陕键词]全过程旁站；补喷重叠段；钴孔％甚1概述水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。
这种方法适用于处理软土，处理效果显著，处理后可很快投^使用。
如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量，确保软基处理的效果是耐门在工程实践中探索的—个课匦2搅拌桩施工流程测量放样—场地平整、沟槽开挖一深层搅拌机就位—预搅下沉_+浆液制备—喷浆搅拌提升—重复搅拌下沉—重复搅拌提升至孔口—管路清洗—布1具移位。
3施工准备水泥搅拌桩施工前，应先将水泥搅拌桩施工范围内顶面杂填土清除，并应保持干燥、平整场地标离达到设计要求，地表过软时，要加固地基，防止施工机械失稳，保证桩架垂直，对进场施工机械要检查，确保机具完好，进行组装和试运转，要保证搅拌机的垂直度，龙门导向及搅拌轴对地面垂直度的偏差不得超过1．0茗。
4施工控制1)项目经理部指派专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。
所有施工机械均应编号，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。
2)水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。
3)为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆七、下、左、右距离相等来进行控制。
4)对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
软基处理变更设计说明
依据芜弋建办〔2007〕47号《关于芜湖市弋江路改建工程软基处理方案的会议纪要》，此次变更设计的主要内容为：(1)将原设计“软土层底埋深大于3m的路段采用挤密碎石桩处理”，变更为水泥深层搅拌桩（湿喷）处理。
(2)处理范围由原设计路基加宽部分全部处理，变更为只处理主路加宽、侧分隔带、辅路以及平交口部分，非机动车道和人行道部分不处理。
变更设计详述如下：
1.处理原则
软土地基处理的目的是为提高地基土强度、增加路基抗滑稳定性、加速地基在施工期间的沉降、减小工后沉降。
其路面设计使用年限内容许工后沉降见下表：
表 1.1 容许工后沉降表
2.处理方案
本项目对软土层底埋深小于等于3.0m的路段，采用挖除换填法处理，对于软土层底埋深大于3.0m的路段采用复合地基法（水泥搅拌桩）进行处理。
水泥搅拌桩设计图同挤密碎石桩。
3.处理范围
本项目为旧路加宽，芜宣高速入口至芜钢路南段的机动车道、芜钢路南至终点段旧路基部分不进行处理。
软土路段路基横向处理范围为“由旧路机动车道外边缘（旧路基外边缘）至新建辅路外1.0m”。
新建非机动车道和人行道不处理。
软基路段各平交口均进行处理，处理范围为沥青混凝土路面外1.0m。
对桥头软土路基及桥台接坡与路基相接处，处理范围为桥台台后30m，涵洞地基处理范围为前后20m。
桥涵软土处理范围内（30m、20m）的新建非机动车道和人行道也进行处理。
4.水泥搅拌桩处理设计
本工程除采用换填法处理路段外，其余软土路段均采用水泥搅拌桩处理。
水泥搅拌桩采用等边三角形布置，桩直径0.5m。
桥头软土路基及桥台接坡与路基相接处，桩间距1.2～1.4m，桥台背后靠桥段10m段，桩间距1.2m，桥台后中间10m段，桩间距1.3m，远离桥台10m段，桩间距1.4m；一般路基软土路段桩间距为1.4m。
桩长以穿透第②层软土层进入下伏层不小于1m为原则。
桩体施工后，桩顶铺设0.4m碎石垫层，垫层顶铺设一层双向土工格栅。
4.1施工技术要求
(1)水泥搅拌桩施工前应进行水泥加固土的室内试验，根据被加固土的性质、含水量、有机质含量、酸碱度等，确定配比。
一般水泥掺入量为55kg/m，水灰比不大于0.5。
市内配比试验一般以90d龄期的无侧限抗压强度为标准强度，要求试件无侧限抗压强度：7d龄期强度≥0.8Mpa、28d龄期强度≥1.6Mpa、90d龄期强度≥2.4MPa。
(2)水泥搅拌桩施工机械采用双搅拌、中心输浆的搅拌专用机械，桩体施工工艺宜采用2喷4搅。
每个作业点施工前必须先打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。
(3)设备就位后必须平整，确保施工过程中不发生倾斜和移动，桩长垂直偏差小于1.5%，桩孔定位误差不超过5cm。
(4)水泥搅拌桩制备好的水泥浆不得有离析现象，停置时间不得超过2h，若停置时间过长，不得使用。
施工中严格按照试桩参数控制喷浆量和搅拌提升速度。
(5)水泥搅拌桩设计桩长是平均桩长，对于地基情况变化较大地段，实际施工桩长可由每台桩机确定的电流来控制，设计桩长为参考。
(6)施工中如因地下障碍物或地质条件发生变化时，应及时通知监理及设计人员，以便及时采取处理措施。
(7)土工格栅沿路堤横向铺设。
土工格栅铺设时，应在路堤两侧每边各留不小于2m的锚固长
度，连接采用搭接法，搭接长度不宜小于0.3m。
4.2材料技术要求
(1)水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，其性能必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的规定，且在有效期内使用严禁使用受潮、结块、变质的劣制水泥。
(2)工程用水：宜采用饮用水。
使用非饮用水时须经化验，其硫酸盐（以三氧化硫计）含量不超过2700mg/L，含盐量不得超过5000mg/L，PH值不得小于4。
(3)碎石：级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，含泥量小于3%。
碎石最大粒径不大于50mm。
(4)土工格栅：采用聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）材料双向土工格栅，其物理学性能指标满足以下要求：纵向、横向拉伸屈服力≥60KN/m；纵向、横向延伸率≤8%。
4.3施工质量检验
(1)由具备检测资质单位或部门进行质量检测。
检测，检测频率为总桩数的10%。
成
(2)水泥搅拌桩成桩龄期7d内采用轻便触探器进行N
10
桩龄期28d后在监理工程师指定桩体的不同部位（桩头、桩身及桩底）进行抽芯检验，以评价桩身质量，如抗压强度、含灰量、坚硬程度、搅拌均匀性等。
抽芯检验桩的数量为总桩数的1%，且每个施工作业点不少于6根。
一般应按比例随机抽取，且分布基本均匀。
芯样无侧限抗压强度可参照下表标准评定：
表 4.1 28d无侧限抗压强度要求一览表
平均无侧限抗压强度应不小于0.8Mpa。
(3)载荷试验：成桩28d后对水泥搅拌桩进行复合地基载荷试验，试验得到的复合地基承载力一般不低于150Kpa。