盘式制动器保养维护
盘式制动器保养维护
制动器维护(1)闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需进行调整；闸瓦磨损量达5mm 以上时，应及时更换闸瓦；(2)制动面与制动闸瓦表面不应有明显的划伤，否则应进行平整处理；(3)液压制动器的制动力是由碟簧产生的，因此必须加强对碟簧的检查和维护，一般要求半年进行一次检查，一年必须进行一次检修；(4)更换新制动器前必须对其进行清洗，并将滑动表面涂一层润滑油，要特别注意碟簧的装配方向。
(5)应定期（要求每周）向制动器移动部位注润滑油，并保持清洁。
液压站的维护(1)制动装置的液压系统对油的清洁度非常敏感，所以要经常更换精滤芯，设备正常投入使用后前3个月每1个月更换一次滤芯，以后检修时每三个月更换一次。
(2)液压油每2年更换一次，如果液压油变质影响使用，应马上更换。
(3)要保持油箱的油位在油箱有效高度的4/5左右。
(4)对安全阀，溢流阀和调速阀中的调节手轮不要随便扭动，必须由专业人员调整，最好在调整正常后将其取下统一保管。
(5)调速阀上的钥匙用完后须取下以防外人误调。
(6)中修每2年1次，在厂方指导下进行，大修3年一次，由厂方负责维修。
(7)设备长期不用时，应作好防潮、防锈等措施备注意事项(1)应保证液压油的清洁，加油必须从空气滤清器的滤网上加油；(2)油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平；(3)在不同有季节下，应调整油液的牌号数，现场温度较低时应采用低凝液压油。
(4)检修工作应在各用电设备断电后进行；(5)闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦；(6)应当经常检查和清洗滤油器；(7)闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需调整至1—1.5mm；(8)制动器漏油或动作不灵敏时，应及时清洗和更换密封件。
(9)当发现松闸时间较长时，应进行排气或进行制动器清洗检修或需要蓄能器充气。
制动器投入使用初期间隔一月更换精滤芯，并且每间隔三个月更换一次常见故障分析与排除故障现象原因分析排除方法液压系统有渗漏油现象液压元件密封没有压紧，或密封件挤压变形重新拧紧或更换密封件液压系统工作时声音异常，控制泵有冲击声液压系统内有气体，或油太脏排出系统内的气体，过滤液压油，清洗液压站制动力矩不足闸瓦磨损严重或与制动盘间隙过大调整闸瓦间隙或更换闸瓦制动器动作不灵敏制动器滑动处生锈或制动器内有空气清洗制动器或排除制动器内部空气液压系统油压在3MPa左右不继续上升液控换向阀故障清洗电磁换向阀急停车时液压系统油压下降太快或太慢调速阀开口太大和太小或蓄能器气压太高和太低减小或增大调速阀开口度到适当位置或调整蓄能器气压到如表2所示调试完成后开电机不能升压调速阀开口太大，影响液控换向阀换向从新调整调速阀，一般是2---5之间系统压力不能保持，随油温上升而下降油质不好或油号不对更换新的46号抗磨液压油附1.数字显示表上的制动油压值设定在数字表中，AL1为上限值（闸开压力值），AH1一般为0.5Mpa。
盘式制动器检查与维护教学设计
盘式制动器检查与维护教学设计
盘式制动器检查与维护教学设计是重要的一项实践任务，尤其是
在轨道交通行业中，盘式制动器的正常检查、维护与修理对于确保旅
客安全有着至关重要的作用。
因此，本文将以铁路机车车辆上的盘式
制动器为例，介绍盘式制动器检查与维护教学设计。
教学设计包括对盘式制动器机构、原理和特点的理论课、对各种
故障（如拉杆故障、吸盘故障和机件变形等）的实践课以及维护技术
实操课三部分。
首先是理论部分，它旨在让学生掌握盘式制动器的结构和工作原理，掌握各类故障的原因和检修基本要求，了解盘式制动器的性能特
点及检修要求，以及盘式制动器维护的质量要求。
接着是技术实操部分，它旨在检查和维护盘式制动器，学习拆装、精度检测和加脂润滑。
学生要掌握正确的拆装方法，实习考核过程中
严格按照操作要求进行拆装维护。
学习检测盘式制动器的精度，检查
出盘式制动器内部的松动现象，以检测出存在的问题。
学习正确的加
脂润滑方法，使用正确的润滑剂，以确保设备的正常使用。
最后是实践故障处理部分，它旨在帮助学生掌握某一种特定故障
的检修要求，以及故障排除和拆装技术要求。
学生要掌握正确的故障
排除方法，比如拉杆故障的排除、吸盘故障的排除和变形机件的更换
等等。
学生还要掌握拆装时精度检测和润滑加压等技术操作，以确保
设备的精度和正常使用，准确排除故障原因。
总之，盘式制动器的正确检查、维护和修理是保障旅客安全的重
要环节，而优质的检查与维护教学设计可以有效提高学生的实践能力，从而保证列车的安全运行。
简述检查盘式制动器的保养内容
简述检查盘式制动器的保养内容盘式制动器是汽车中常见的一种制动装置，它通过对车轮上的刹车盘施加摩擦力来减速或停车。
为了确保盘式制动器的正常工作，延长其使用寿命，保养是非常重要的。
下面将从几个方面介绍盘式制动器的保养内容。
1. 清洁刹车盘和刹车片由于车辆行驶过程中，刹车盘和刹车片会受到尘土、油脂、液体腐蚀等污染物的侵蚀，因此定期清洁刹车盘和刹车片是保养的重要一环。
可以使用专用的刹车清洁剂和刷子来清洁刹车盘和刹车片，将污物和油脂彻底清除，以确保刹车系统的正常运行。
2. 检查刹车片磨损情况刹车片的磨损情况直接影响到制动性能和安全性能。
定期检查刹车片的磨损情况，如果磨损过度，应及时更换刹车片。
通常情况下，当刹车片磨损到距离刹车片基板3-5毫米时，就需要更换新的刹车片了。
3. 检查刹车盘磨损情况刹车盘也是制动系统中非常重要的部件，其磨损情况同样会影响到制动性能。
定期检查刹车盘的磨损情况，如果磨损过度，就需要更换新的刹车盘。
一般情况下，当刹车盘磨损到距离刹车盘厚度的最小允许值时，就需要更换新的刹车盘了。
4. 检查刹车片和刹车盘的磨损配合情况刹车片和刹车盘的磨损配合情况会直接影响到制动效果。
定期检查刹车片和刹车盘的磨损配合情况，如果存在不良配合或者磨损不均匀等问题，应及时进行调整或更换。
5. 检查刹车液的液位和质量刹车液是盘式制动器中传递制动力的介质，其液位和质量的好坏直接关系到制动系统的工作效果。
定期检查刹车液的液位，保持在刹车液箱的最大和最小标记之间。
同时，还要检查刹车液的质量，如果发现刹车液变色、沉淀或者含有异物，就需要及时更换刹车液。
6. 检查刹车系统的密封性能刹车系统的密封性能直接关系到刹车系统的工作效果。
定期检查刹车系统的密封性能，包括刹车油管、刹车泵等部件的密封情况。
如果发现泄漏或者密封不良的情况，应及时进行修理或更换。
7. 定期进行刹车性能测试为了确保盘式制动器的正常工作，定期进行刹车性能测试是非常必要的。
汽车盘式制动器的维护与保养
汽车盘式制动器的维护与保养汽车制动系统目前广泛使用的是摩擦式制动器，就其摩擦的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器已广泛应用于各级轿车、轻型车、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等方面。
因此，做好汽车盘式制动器的维护与保养至关重要。
一、盘式制动器维保养时的注意事项拆卸车辆时要小心，避免损害制动器管路；拆卸车轮时，一定不要损伤制动盘、外部管路、放气螺钉以及挡泥板；安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳不接触；维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘；仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙；活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足；行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求；为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力（制动工况除外）；液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡；用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。
若活塞吹不出，可关断气源，用木锤轻敲制动钳，再试着通入压缩空气；卸转动盘而拆下制动钳时，在两侧制动块之间放置厚挡板，以防止制动钳的活塞被挤出轮缸；制动钳为两半壳时，不要解体。
油脂、机油、制动液或任何其它异物不得触及制动摩擦块、制动卡钳、制动盘表面以及轮毂外表面；小心的对待制动盘和卡钳，避免损坏制动盘、刮伤或擦伤制动摩擦块。
二、盘式制动器的维护与保养的要点1. 制动器摩擦衬片的维保前轮或所有四轮上装有盘式制动器的汽车，需定期地检查制动器摩擦衬片（每行车12～15km）。
靠举升机或安全架将车升起，在举升机或安全架上要确保居中与安全。
车轮与轮毂轴承总成的关系在重新组装之后要确保恰当的车轮平衡，从前制动盘安装面卸下车轮与轮胎总成，小心别损伤制动卡钳、盘式制动盘罩（若有）以及前轮转向节，重新将夹持制动盘的两个车轮螺母装在轮毂轴承总成上。
不用拆卸卡钳就能检查摩擦衬片，通过查看制动钳的每一端来检查外卡钳两端，这些区域是制动摩擦块磨损发生率最高的区域，还要检查内侧制动衬片上的摩擦衬片，确信没有过早磨损，若出现光泽（发亮或光滑）、烧损或被污物或制动液污染，则更换制动摩擦块，透过检查孔察看内制动摩擦块和摩擦衬片，有些进口车没有检查孔。
盘式制动器保养作业
盘式制动器保养作业为保证盘式制动系统的正常工作，必须定期对制动系统进行定期的保养维护。
盘式制动的润滑脂必须选用耐高温(滴点300°C)润滑脂，不得使用含有二硫化钼的润滑脂。
根据盘式制动系统的工作状况实行三级维护作业，即例行保养、一级保养、二级保养。
其中：例行保养作业由三检负责，一、二级保养作业由修配厂负责。
（一）例行保养作业内容（收车回场三检作业）：检查摩擦块与制动盘之间的转动间隙，长导销盖帽、导套防尘罩、防尘盘盖帽和转轴防尘罩的安装和使用状况。
检查摩擦块和制动盘的厚度，如果摩擦块的摩擦材料厚度少于2mm或制动盘厚度不足37mm时，必须报修。
（二）一级保养作业内容：1、目测摩擦块的磨损必须定期目测检查，应检查主动轴、转轴组件总成、必须保证螺纹及螺纹孔的清洁和干燥（不得有润滑剂）。
所有紧固螺栓旋入螺纹孔前必须在螺纹头部涂262螺纹锁固胶，紧螺栓和螺母的力矩必须符合推荐值的要求。
2、检查摩擦块与制动盘之间的转动间隙，长导销盖帽、导套防尘罩、防尘盘盖帽和转轴防尘罩的安装和使用状况。
3、检查摩擦块和制动盘的厚度，如果摩擦块的摩擦材料厚度少于2mm或制动盘厚度不足37mm时，必须更换。
摩擦材料及底板总厚度的最小允许值11mm，超过限值时必须更换摩擦块。
一级保养项目指引（三）二级保养作业内容：1、检查摩擦块与制动盘之间的转动间隙，长导销盖帽、导套防尘罩、防尘盘盖帽和转轴防尘罩的安装和使用状况，并且检查制动钳体的全程滑动是否自如。
2、摩擦块的厚度，如果摩擦块的摩擦材料厚度少于2mm时，必须更换摩擦块。
3、摩擦材料及底板总厚度的最小允许值11mm，超过限值时必须更换摩擦块。
4、制动盘厚度尺寸如果≤39mm，摩擦块及制动盘需要翻新，制动盘厚度不足37mm时(单边磨损不超过4mm),必须更换新制动盘。
5、目测摩擦块的磨损必须定期目测检查，应检查主动轴、转轴组件总成、必须保证螺纹及螺纹孔的清洁和干燥（不得有润滑剂）。
碟式制动器维护保养方法全套
碟式制动器维护保养方法全套1制动系统的检查每三个月至少一次对制动系统的工作状态进行下述项目的检查:1.1制动器动作行程：检查动静铁芯之间的间隙，当间隙超过0.4mm时应于调整（方法参照制动器动作行程调整）；1.2制动器动作噪音：检查制动器动作噪音，当超过65dB时,需要对其进行调整（方法参照制动器噪音调整）。
1.3手动松闸检查，确认能正常开启制动器（方法参照手动松闸调整）；1.4制动器微动开关的调整：当制动器动作时，检测不到微动开关的信号时，需要对其进行调整（方法参照微动开关的调整）；1.5当摩擦片磨损超过Imm时，需要进行更换;1.6制动力检查：曳引机空载或满载时，制动后制动力有无滑移（观察2-3min）,若有滑移现象需进行检查，确认原因；1.7制动系统各部件螺栓，螺母锁紧确认。
制动系统的调整进行制动系统调整前，需将电梯慢车开至上端站（空载），且将对重放到缓冲器上（空载），否则可能发生溜车事故。
制动系统的维护需专业人员操作。
所需用到的工具：内六角扳手（一套），呆扳手（7mm,13mm,24mm,30mm）,一字螺丝刀，十字螺丝刀，塞尺，百分表,干净棉布。
1.1制动器动作行程调整a）用塞尺检测1处动、静铁芯间隙A（0.33mm-0∙35mm）（0∙33mm塞尺通过，0.36mm塞尺不通过）（如检测点示意图）,若不符合要求，松开螺母∏,微调螺栓I（太大，顺时针拧紧螺栓I；太小，逆时针松开螺栓I）使动静盘间隙满足要求，锁紧螺母∏（如调整示意图）b）用塞尺检测点2出动、静铁芯间隙A（0.33mm-0.35mm）（0.33mm塞尺通过，0.36mm塞尺不通过）（如检测点示意图），若不符合要求，松开螺母IV,微调螺栓III（太大，顺时针拧紧螺栓III；太小，逆时针松开螺栓IID使动静盘间隙满足要求，锁紧螺母IV（如调整示意图）。
C）用塞尺复检动静盘间隙，反复调整至满足要求为止，并保证间隙均匀。
d）用塞尺检测点3、点4处动静盘间隙偏差WO.1mm。
电磁盘式制动器安全操作及保养规程
电磁盘式制动器安全操作及保养规程前言电磁盘式制动器是机械设备中的一种重要部件，广泛使用于提升机、起重机、输送机等需要进行定位和限制的场合中。
因为其功能的特殊性，一旦出现故障，就会给设备的正常运行和人身安全带来巨大的潜在危险。
因此，为了确保设备的可靠运行，必须认真制定电磁盘式制动器的安全操作及保养规程，并加强相关人员的培训和维修技能。
安全操作规程1. 前期准备1.1 在进行任何的电磁盘式制动器操作前，必须先切断电源，断电操作之后才能进行后续操作。
1.2 确保机器周围没有任何杂物或人员，保证安全作业。
1.3 检查电磁盘式制动器的接线端子、线束和绝缘等是否有损坏、老化、变形、脱落等情况，如有必须及时更换或修复。
2. 操作步骤2.1 操作前，必须熟悉操作手册并了解电磁盘式制动器的结构和工作原理。
2.2 在操作中，应按照正确的顺序进行，不得随意更改或调整电磁盘式制动器的任何部件，不得私自更换或加装任何附加设备。
2.3 操作时要细心，清晰明了地操作，尤其是对电磁盘式制动器的控制器的控制台面板，必须按照操作手册所指示的参数进行设定，以确保电磁盘式制动器的正常工作。
2.4 操作结束后，应备份必要的参数和数据，并且按照规程对电磁盘式制动器进行彻底的检查，确定其处于正常运行状态。
保养规程1. 日常保养1.1 每天对电磁盘式制动器的绝缘、线路、接线端子等进行简单的目视检查，确保电磁盘式制动器无任何破损、腐蚀和漏电的现象。
1.2 在设备运行过程中，应注意观察电磁盘式制动器的工作状态、噪音、震动等方面，如有异常现象应立即进行排查处理。
1.3 在设备停止运行时，必须断电并清洁电磁盘式制动器的外表面，清除表面上的灰尘和杂物。
1.4 在设备停止运行时，检查电磁盘式制动器是否存在接线端子和线路松动、接触不良等现象，如有必须及时修理。
2. 定期保养2.1 根据设备使用频率和要求，制定电磁盘式制动器的定期保养计划，一般每个月或每季度进行一次定期保养。
任务4.3 盘式制动器检查、维护
丰田技术员>>工作安全
任务4.3 盘式制动器检查、维护
步骤四：制动衬片的损坏检查。 检查制动衬片是否有碎屑、层离或者其他损坏。 步骤五：后制动盘内径检查。 使用一个制动鼓规或者类似器具测量后制动盘的内径，如图所示。 步骤六：磨损和损坏检查。 检查后制动盘是否有磨损或者损坏，如图所示。
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任务4.3 盘式制动器检查、维护
步骤二：安装两个带消音垫片的制动器摩擦片。 步骤三：为了防止制动液从制动储液罐中溢出，加注少量的制动 液。
步骤四：使用一个锤柄或者一个类似的工具，将活塞推入，如图 所示。
步骤五：安装制动卡钳。
步骤六：踩下制动踏板数次，并且检查制动液液位是否处于“满” 刻度上。
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任务4.3 盘式制动器检查、维护
更换制动器摩擦片
1．拆卸制动器摩擦片 步骤一：拆卸制动卡钳，如图所示。 步骤二：拆卸两个带消音垫片的制动器摩 擦片。 2．安装新的制动器摩擦片 步骤一：在消音垫片上涂盘式制动器润滑 脂并在制动器摩擦片上安装消音垫片，如图所示。
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任务4.3 盘式制动器检查、维护
使用一个百分表测量制动盘跳动量，如图所示。
3．制动液渗漏检查 检查制动卡钳中是否有液体渗漏。
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任务4.3 盘式制动器检查、维护
检查盘鼓式制动器
在一个配备盘鼓式制动器的驻车制动系统的汽车上，拆卸后盘式制 动卡钳和后制动盘以便检查驻车制动器。 步骤一：拆卸后盘式制动卡钳和后制动盘。 步骤二：制动蹄片滑动区域的磨损检查，如图所示。 ①手动移动制动蹄片并检查制动蹄片移动是否顺利。 ②检查制动蹄片和背板的接触面是否磨损。 ③检查制动蹄片和背板的接触面是否生锈。 步骤三：制动衬片的厚度检查。 使用一把直尺测量制动衬片的厚度，如图所示。
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制动器维护
(1)闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需进行调整；闸瓦磨损量达5mm 以上时，应及时更换闸瓦；
(2)制动面与制动闸瓦表面不应有明显的划伤，否则应进行平整处理；
(3)液压制动器的制动力是由碟簧产生的，因此必须加强对碟簧的检查和维护，一般要求半年进行一次检查，一年必须进行一次检修；
(4)更换新制动器前必须对其进行清洗，并将滑动表面涂一层润滑油，要特别注意碟簧的装配方向。
(5)应定期（要求每周）向制动器移动部位注润滑油，并保持清洁。
液压站的维护
(1)制动装置的液压系统对油的清洁度非常敏感，所以要经常更换精滤芯，设备正常投入使用后前3个月每1个月更换一次滤芯，以后检修时每三个月更换一次。
(2)液压油每2年更换一次，如果液压油变质影响使用，应马上更换。
(3)要保持油箱的油位在油箱有效高度的4/5左右。
(4)对安全阀，溢流阀和调速阀中的调节手轮不要随便扭动，必须由专业人员调整，最好在调整正常后将其取下统一保管。
(5)调速阀上的钥匙用完后须取下以防外人误调。
(6)中修每2年1次，在厂方指导下进行，大修3年一次，由厂方负责维修。
(7)设备长期不用时，应作好防潮、防锈等措施备
注意事项
(1)应保证液压油的清洁，加油必须从空气滤清器的滤网上加油；
(2)油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平；
(3)在不同有季节下，应调整油液的牌号数，现场温度较低时应采用低凝液压油。
(4)检修工作应在各用电设备断电后进行；
(5)闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦；
(6)应当经常检查和清洗滤油器；
(7)闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需调整至1—1.5mm；
(8)制动器漏油或动作不灵敏时，应及时清洗和更换密封件。
(9)当发现松闸时间较长时，应进行排气或进行制动器清洗检修或需要蓄能器充气。
制动器投入使用初期间隔一月更换精滤芯，并且每间隔三个月更换一次
常见故障分析与排除
故障现象原因分析排除方法
液压系统有渗漏油现象液压元件密封没有压紧，或密封件挤
压变形
重新拧紧或更换密封件
液压系统工作时声音异常，控制泵有冲击声液压系统内有气体，或油太脏排出系统内的气体，过滤液压
油，清洗液压站
制动力矩不足闸瓦磨损严重或与制动盘间隙过大调整闸瓦间隙或更换闸瓦
制动器动作不灵敏制动器滑动处生锈或制动器内有空
气
清洗制动器或排除制动器内
部空气
液压系统油压在3MPa
左右不继续上升
液控换向阀故障清洗电磁换向阀
急停车时液压系统油压下降太快或太慢调速阀开口太大和太小或蓄能器气
压太高和太低
减小或增大调速阀开口度到
适当位置或调整蓄能器气压
到如表2所示
调试完成后开电机不能升压调速阀开口太大，影响液控换向阀
换向
从新调整调速阀，一般是
2---5之间
系统压力不能保持，随
油温上升而下降
油质不好或油号不对更换新的46号抗磨液压油
附
1.数字显示表上的制动油压值设定
在数字表中，AL1为上限值（闸开压力值），AH1一般为0.5Mpa。
AL1-AH1为下限（欠压报警值）。
如需修改制动力控制，只修改AL1和AH1即可。
2. 液压站调节步骤
2.1 将调速阀调到0刻度
2.2 将溢流阀调节螺杆顶死
2.3 将安全阀调节螺杆完全松开
2.4 开制动泵电机
2.5 顺时针调节安全阀螺杆，同时观察制动压力表到8MPa，停止调节并用锁定螺母锁死。
2.6 停制动泵电机
2.7 调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到6MPa,停止调节并用锁定螺母锁定。
2.8 调节调速阀刻度值
3.5，并用钥匙锁住调速阀。
2.9 反复开泵和停泵，观察液压站工作压力是否在8MPa，合闸是否及时。
2.10 如果符合步骤9，则调试完成。
如果不符合步骤9，重复步骤4、5、6、7、8。
2.11. 步骤5、7、9中的压力值根据现场定。